Форум Maxi-Forum.ru intimSHOP.ru

Вернуться   Форум Maxi-Forum.ru > Мото и авто форумы > Мото форум

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.10.2006, 13:28   #1
Подонок
Гость


Хорошо Как выбрать мотоцикл?

[COLOR="Red"]Как выбрать мотоцикл?[/COLOR]
Мотоциклы.

Мотоцикл (от лат. motor - приводящий в движение и греч. kýklos - круг, колесо), двухколесное, снабжённое двигателем внутреннего сгорания. Первые мотоциклы появились в конце 19 века в Западной Европе.
Все существующие модели мотоциклов можно разделить на следующие условные группы: классика, туристические, чопперы, спортивные мотоциклы, кроссовые, эндуро и другие модели.
Естественно, каждая новая модель привносит что-то свое в каждый из классов, большинство потребителей выбирает себе мотоцикл по принципу «нравится - не нравится». Но, иногда незнание видов мотоциклов может привести к неожиданному результату: приобретая мотоцикл для отдыха и удовольствия, вы можете сильно ошибиться при выборе модели и в итоге стать обладателем совершенно ненужного и неудобного для вас мотоцикла, по своим потребительским качествам очень сильно отличающегося от того, что вы хотели. К примеру, одних только двигателей различных конфигураций для каждого класса предлагается по два-три, и каждый из них, независимо от мощности и рабочего объема, имеет свои недостатки и преимущества.


Классика - достаточно широкая категория универсальных мотоциклов, предназначенных для движения по дорогам. Обладая в большей или меньшей степени классическим внешним видом, такие двухколесные машины не украшены ни многочисленными пластиковыми обтекателями, ни большим количеством хромированных деталей. Классики имеют удобную вертикальную посадку и просты в управлении, как правило, не оснащены существенной защитой от ветра. Конструкция мотоциклов надежна, двигатели развивают достаточную мощность - вплоть до 120-150 л.с.


Туристический - самый удобный тип мотоцикла для длительных путешествий. Здесь выделяют две разновидности: машины класса гранд-туризм и класса спорт-туризм. Гранд-туристы - самые большие серийно выпускающиеся мотоциклы, это корабли дорог, которые в состоянии обеспечить весьма высокий уровень комфорта путешественникам. Оборудованы всем: удобными "диванами" со спинкой и подлокотниками для пассажира, большим ветровым стеклом, отлично защищающим от ветра, круиз-контролем, стереосистемой и кондиционером. Большая масса обеспечивает этим машинам хорошую курсовую устойчивость. Однако из-за своих габаритов и веса такие "полуавтомобили" плохо приспособлены для каждодневного использования.


Мотоциклы класса спорт-туризм предназначены для того, чтобы покорять длинные дистанции не просто "с ветерком", но и с очень хорошим "ветром". При солидных размерах и массе они оснащаются особо мощными моторами, что позволяет мотоциклисту такой машины попробовать себя в роли пилота спортивного мотоцикла.


Чопперы – внушительных размеров тяжелые машины всегда привлекают внимание публики обилием хрома, большими каплевидными бензобаками, вместительными кожаными сумками по бокам. Мотоцикл имеет удобное сиденье "ступенькой", вынесенные вперед подножки, приближенный к водителю руль и мягкий ход двухколесной машины. Такие мотоциклы предназначены для степенной езды, позволяющей насладиться не столько динамикой разгона, сколько ощущением свободы "полета" на двухколесном мотоцикле. Чоппер может тронуться с места почти без добавления газа и, не торопясь ехать на высшей передаче.
В этом классе двухколессных машин можно выделить круизер - широкий и низкий дорожный мотоцикл, предназначенный для долгих путешествий. Круизеры имеют широкие колеса одинакового диаметра, тогда как у классического чоппера диаметр переднего колеса больше, а толщина - меньше, чем заднего. Еще одним видом чоппера является дрэгстер - мотоцикл с форсированным двигателем и небольшим количеством декоративных элементов. Дрэгстеры предназначены для прямых и ровных дорог, так как такому мотоциклу характера скорость.


Спортивные - очень мощные и скоростные мотоциклы, которые способны достигать скорости более 300 км/ч. Разгонная динамика - иногда менее 3 секунд до 100 км/ч - сочетается у таких машин с исключительной управляемостью и мощными тормозами. Рамы таких мотоциклов из алюминиевых сплавов, многоклапанные двигатели, автоматически регулируемые подвески, бортовые компьютеры. Однако, своеобразная посадка мотоциклиста - полулежа на топливном баке - из-за нагрузки на плечи, руки и поясницу не позволит новичку продержаться на таком мотоцикле более пары часов подряд. Кроме того, садиться без подготовки на спортивный мотоцикл без подготовки и определенных навыков не рекомендуется.


Кроссовые - мотоциклы предназначены исключительно для внедорожных спортивных состязаний. Это максимально легкие и простые мотоциклы, которые зачастую оснащаются двухтактными моторами. Такие мотоциклы обладают прочной рамой, длинноходными подвесками и большим клиренсом, "кроссовики" не имеют никаких приборов и оптики.


Эндуро - мотоциклы можно использовать как на трассах общего пользования, так и на пересеченной местности. Двигатели объемом 125-600 куб. см позволяют владельцам таких мотоциклов относительно уверенно чувствовать себя на дороге, а легкий вес, минимум обвесов, длинный ход подвески и большой дорожный просвет дают возможность перемещаться на этих байках по бездорожью, переезжать через бордюры. Машины класса эндуро просты по конструкции и неприхотливы в обслуживании. Мотоциклы созданы для активного отдыха и обеспечивают высокий уровень комфорта.

Скутера и мопеды
Эта категория мототехники становится год от года популярней. Она самая демократичная - на скутере можно встретить и молодого сорви-голову, мчащегося на гонку, и почетную домохозяйку, отправившуюся в супермаркет за продуктами.

Общие черты большинства скутеров - наличие глубокого проема между сидением и рулевой колонкой и максимально упрощенное управление с помощью ручки газа - надо только давать газ и тормозить - как на автомобиле с коробкой-автоматом.


Есть большое количество мотоциклов, которые с легкостью могут перепрыгнуть из одного класса в другой после незначительных доработок.
  Ответить с цитированием
Старый 31.01.2007, 19:29   #2
SinfulAngel
Гость


Re: Как выбрать мотоцикл?

а красивые байкерские это какие? типа харлея - чопперы? если разбираешься, напиши плиз что там с ценами по россии на них, как бы купить такую лапоську
  Ответить с цитированием
Старый 10.04.2007, 16:36   #3
Александра.Смак.
Гость


Ответ: Re: Как выбрать мотоцикл?

Цитата:
Сообщение от SinfulAngel Посмотреть сообщение
а красивые байкерские это какие? типа харлея - чопперы? если разбираешься, напиши плиз что там с ценами по россии на них, как бы купить такую лапоську
смотря какой хочешь... "типа Харлея" -это чоппер, с сайтами продающими мото проблем нет. есле есть конкретные пожелания - пиши - помогу, можно учесть рост, вес, предпочтения в передвижении и .т.д....
  Ответить с цитированием
Старый 13.04.2007, 17:15   #4
Подонок
Гость


Ответ: Как выбрать мотоцикл?

Харлей - это блевотина... Может они и красивые чопперы делают... но моторы хлам.. Японцы лучше гораздо))) Если мотик первый... то не больше 400 кубов для начала... А так чоппер по управлению никакой... Лучше классик хотя бы... Я ездил на всех классах... у чоппера только внешний вид, и звук под попой классный...
  Ответить с цитированием
Старый 04.05.2007, 15:16   #5
VoiseOfNoise
Гость


Ответ: Как выбрать мотоцикл?

муахаха...
Харлей - это легенда !
и если есть деньги на него, то вопрос о кач-ве движка не должен стоять ... точнее вообще не в тему, движок тама очень достойный...
да и тем более сравнивать его с японцем... это вообще как?! ты сам то понял что сказал (всё равно что Голдвинг со скутером сравнивать)?
а 400 кубиков для новичка - эт тож перебор... - взять хотя б "бандит" - он хоть и относительно туго раскручивается но свои 160 пойдет... новичку надо брать "макаку" и сезон, два, на ней привыкать...
Мне лично больше всего нра спорт турист... - на нем нет желания куда-то гнать *(в отличние от того же хотя бы Стрит класса ( напр.опять же бандит) - где ты не сможешь не втопить)* ты едешь спокойно, но при этом ты знаешь что у тебя под седлом столько лошадок, что со светофора хватит что бы оставить очень многих двухколесных ... хотя и цены на них не только кусаются , еще и огрызаются и ...........

это было ИМХО ...
  Ответить с цитированием
Старый 07.08.2007, 00:46   #6
Подонок
Гость


Ответ: Как выбрать мотоцикл?

Цитата:
Сообщение от VoiseOfNoise Посмотреть сообщение
муахаха.
Харлей - это легенда !
и если есть деньги на него, то вопрос о кач-ве движка не должен стоять . точнее вообще не в тему, движок тама очень достойный.
да и тем более сравнивать его с японцем. это вообще как? ты сам то понял что сказал (всё равно что Голдвинг со скутером сравнивать)
а 400 кубиков для новичка - эт тож перебор. - взять хотя б "бандит" - он хоть и относительно туго раскручивается но свои 160 пойдет. новичку надо брать "макаку" и сезон, два, на ней привыкать.
Мне лично больше всего нра спорт турист. - на нем нет желания куда-то гнать *(в отличние от того же хотя бы Стрит класса ( напр.опять же бандит) - где ты не сможешь не втопить)* ты едешь спокойно, но при этом ты знаешь что у тебя под седлом столько лошадок, что со светофора хватит что бы оставить очень многих двухколесных . хотя и цены на них не только кусаются , еще и огрызаются и .

это было ИМХО .

Я прекрасно понимаю, что говорю! Голда между прочим - это ХОНДА(японец) В эксплуатации в любом случае японцы показали себя гораздо лучше. На "легенду" не хотелось бы ждать какую-либо запчасть полгода) Мото-сезон у нас не вечен) А бандит лажа. а макака тем более! Хонда СВ400 - самый лучший мото для новичка. классик с рядной 4-кой, спокойный плавный мотор, стоимость 80-130 тыс рублей. Покупать меньше 400-кубов не стоит. потом придется такого же идиота искать, чтоб продать потом) А такой мот уйдет быстро)
  Ответить с цитированием
Старый 26.08.2007, 22:22   #7
Blackbird
Гость


Ответ: Как выбрать мотоцикл?

Продам мотоцикл Honda СB-1 90г выпуска 400куб.В хорошем состоянии.Юр чистый.Имеется аэрография Продам срочно 48 тыс рублей возможен торг. 8-926-133-02-80
  Ответить с цитированием
Старый 11.09.2007, 13:07   #8
Сволочь Мерзкая
Гость


Ответ: Re: Как выбрать мотоцикл?

Цитата:
Сообщение от Александра.Смак. Посмотреть сообщение
смотря какой хочешь. "типа Харлея" -это чоппер, с сайтами продающими мото проблем нет. есле есть конкретные пожелания - пиши - помогу, можно учесть рост, вес, предпочтения в передвижении и .т.д.
Любой харлей начинается в цене с 50000 баков!

[color="#666686"][size="1"]Добавлено через 3 минуты [/size][/color]
Цитата:
Сообщение от VoiseOfNoise Посмотреть сообщение
муахаха.
Харлей - это легенда !
и если есть деньги на него, то вопрос о кач-ве движка не должен стоять . точнее вообще не в тему, движок тама очень достойный.
да и тем более сравнивать его с японцем. это вообще как? ты сам то понял что сказал (всё равно что Голдвинг со скутером сравнивать)
а 400 кубиков для новичка - эт тож перебор. - взять хотя б "бандит" - он хоть и относительно туго раскручивается но свои 160 пойдет. новичку надо брать "макаку" и сезон, два, на ней привыкать.
Мне лично больше всего нра спорт турист. - на нем нет желания куда-то гнать *(в отличние от того же хотя бы Стрит класса ( напр.опять же бандит) - где ты не сможешь не втопить)* ты едешь спокойно, но при этом ты знаешь что у тебя под седлом столько лошадок, что со светофора хватит что бы оставить очень многих двухколесных . хотя и цены на них не только кусаются , еще и огрызаются и .

это было ИМХО .

Первый мотоцыкл должна быть убитая ЯВА из-за которой месяц в гараже сидишь чинешь и катаешся 2 дня!Выход получится следующий :научешся акуратно ездить и беречь канячку и заодно мат часть выучишь наизусть!Главное доказать что ЯВА это не страмплин и падать с нее ненадо!

Последний раз редактировалось Сволочь Мерзкая; 11.09.2007 в 13:07.. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Старый 17.10.2007, 02:12   #9
Мужчина S_K_Y_L_I_N_E
Ленивый Кот


Ответ: Как выбрать мотоцикл?

Вот почитал и удивляюсь. Вот к примеру я никогда не управлял мотоциклом и мне настойчиво советуют аппарат стоимостью 3,500уе (берем к примеру зароботок среднего студента например)идем далее Технические характеристики Хонда СВ400: Двигатель: 4DOHC4-4; 399 смЗ; 55х42мм; 53л.с./ 11000об.мин.; 6; 3.7кгм/ 10000об.мин,; Данные: D: 2085х735х1080 мм; В: 1455 мм; М: 172 кг. F110/70-17 R140/70-17.выходит не зная толком где газ де тормоз мне предлагают 50 сильного высокооборотистого японца...интерестно через сколько я запорю движок или разобью байк?? Как по мне мотоцикл тем более для новичка должен быть менее сильным и оборотистым и тем более менее дешовым на то он и первый.Не спорю аппарат Хонда СВ400 сам по себе не плохой но никак не для новичка.
S_K_Y_L_I_N_E вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2007, 17:50   #10
AirMisha
Гость


Подскажите, хочу вложить заработанные средства в 150 кубовый мопед, стоит ли?
  Ответить с цитированием
Старый 02.11.2007, 18:46   #11
Мужчина S_K_Y_L_I_N_E
Ленивый Кот


Цитата:
Сообщение от Фишу_На_Турнике Посмотреть сообщение
Подскажите, хочу вложить заработанные средства в 150 кубовый мопед, стоит ли?
Смотртя для каких целей...если для себя и как говориться на долго то стоит...и опять же смотря что ты хочеш сделать..
S_K_Y_L_I_N_E вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2007, 19:29   #12
AirMisha
Гость


Цитата:
Сообщение от S_K_Y_L_I_N_E Посмотреть сообщение
Смотртя для каких целей...если для себя и как говориться на долго то стоит...и опять же смотря что ты хочеш сделать..
Ну понятно что для себя, а делать йа на нем собираюсь преимущественно катание по городу. Сколько у него будит километраж обката не подскажишь? И сколько он будит ехать да и после него?
  Ответить с цитированием
Старый 02.11.2007, 20:38   #13
Мужчина S_K_Y_L_I_N_E
Ленивый Кот


Цитата:
Сообщение от Фишу_На_Турнике Посмотреть сообщение
Ну понятно что для себя, а делать йа на нем собираюсь преимущественно катание по городу. Сколько у него будит километраж обката не подскажишь? И сколько он будит ехать да и после него?
Чтобы уменьшить время обкатки и количество проблем, советую сделать так:

1. Покупаем масло СИНТЕТИКУ 2Т (хорошую, например, Motul 2T800) 1 литр.
2. Сливаем заводское масло из маслобака, наливаем туда 750 грамм масла синтетики.
3. Покупаем бензин A95 Eвро. Отливаем 10 литров и добавляем туда 150 грамм масла синтетики. Тщательно взбалтываем и оставляем на часок, чтобы растворилось.
4. Сливаем заводской бензин из бензобака, наливаем нашу смесь бензина с маслом.
5. Заводим мотор (скутер на подножке с вывешенным задним колесом) и оставляем его работать на холостом ходу до выработки полного бака. При этом неплохо выставить обороты холостого хода такими, чтобы заднее колесо скутера понемногу вращалось.
6. Опять напоняем бензобак нашей смесью, выставляем нормальные обороты холостого хода и начинаем ездить. Избегаем движения со скоростью выше 40 км/ч, затяжных подъемов и езды вдвоем. В таком режиме ездим примерно 500 км по спидометру (оставшейся от 10л после пп.5 смеси как раз должно хватить).
7. Сливаем заводское масло из заднего редуктора, наливаем туда Dextron-II (масло для автоматических коробок). Выворачиваем свечку и ставим вместо нее новую (эту можно оставить про запас). Если смесь кончилась - делаем новую, на 10 литров бензина 100 грамм оставшейся синтетики.
8. Ездим еще 500 км практически нормально - разгоняемся, иногда можно и вдоем, и т.д. Избегаем только длительных перегрузок, чреватых перегревом мотора (например, вдвоем на полном газу час подряд в горы).
9. Сливаем Dextron из заднего редуктора, наливаем туда новый.
10. Когда синтетика в маслобаке подойдет к концу - переходим на полусинетику (например, Motul Scooter-2T Technosynth) и бензин A95 без Евро. Бензин - из-за цены, а масло - из-за того, что на современной полусинтетике меньше износ обкатанного мотора 50сс в стандартных режимах.
11. В эксплуатационных режимах мои рекомендации следующие:
Для "Гонщиков" и тяжелых режимов работы (езда в основном вдвоем) Dextron менять каждые 2000 км, добавлять масло в бензин в пропорции 1:100. Ремень вариатора проверить через 8000 км пробега или при существенном падении максимальной скорости, заменить при износе более 6 мм по ширине.
При более умеренной эксплуатации - Dextron менять через 4000 км для Yamaha и 6000 км для Suzuki, масло в бензин можно не добавлять. Ремень вариатора проверить через 12000 км пробега или при существенном падении максимальной скорости, заменить при износе более 8-10 мм по ширине.
По поводу Dextron-II в заднем редукторе: это масло лучше обычного трансмиссионного работает при высоких оборотах шестерен (не забывайте - входной вал заднего редуктора крутится со скоростью до 20.000-30.000 об/мин) и меньше при этом пенится. Кроме того, у него выше моющие свойства. Dextron мной многократно испытан в редукторах Yamaha Jog и показал себя наилучшим маслом для этих узлов, причем с ним заметно уменьшаются потери мощности двигателя на максимальной скорости и увеличивается выбег скутера при сброшенном газе, что благотворно влияет на динамику и экономичность аппарата.
По поводу оптимального моторного масла: неправы те, кто считает, что чем масло дороже и "синтетичнее" - тем оно лучше. Дело в том, что синтетика хороша своей высокой рабочей температурой и способностью создавать маслянные пленки при больших удельных нагрузках. Однако за все надо платить - и синтетика оказывается далеко не лучшим маслом с точки зрения минимизации износа поверхностей (ее пленка тоньше и не реализует в должной мере эффект "переноса частиц" износа). Поэтому области оптимального применения синтетического и полусинтетического масла оказываются разными:

1. В процессе обкатки современных моторов надо применять синтетику. Это ускоряет обкатку и гарантирует детали от задиров и заклинивания из-за высоких давлений в зоне контакта непритертых друг к другу поверхностей.
2. Для спортивных моторов (характерных высокой нагрузкой, оборотами 10000 об/мин и выше, вероятным перегревом) также оптимальна синтетика. В таких жестоких условиях просто нет другой альтернативы.
3. Для обкатанных моторов, в том числе моторов класса 50сс с максимальными оборотами менее 8000 об/мин современное полусинтетическое масло высокого класса обеспечивает минимальный износ и максимальный срок службы деталей.
4. Надо отметить, что существуют и минеральные моторные масла с очень высокими параметрами, не уступающими полусинтетике. Как правило, это сложно-присадочные масла (с молибденом и т.д.), и их цена аналогична средней полусинтетике. Такие масла могут обеспечить еще более высокий срок службы обкатанных двигателей при условии аккуратной эксплуатации - прежде всего при предупреждении перегрузок и перегрева. Однако для высокофорсированных двухтактных моторов (класса 50cc с мощностью более 6.5 л.с.) они малопригодны из-за слишком больших контактных нагрузок в шатунных подшипниках.

И ездить будет долго если не издеваться над техникой...

[color="#666686"][size="1"]Добавлено через 7 минут [/size][/color]
Цитата:
Сообщение от Фишу_На_Турнике Посмотреть сообщение
Подскажите, хочу вложить заработанные средства в 150 кубовый мопед, стоит ли?
Да и еще точнее выражай свои мысли...вложить и купить это совсем разные вещи, при слове вложить я подразумевал ремонт, тюниг...и тд итп..

Последний раз редактировалось S_K_Y_L_I_N_E; 02.11.2007 в 20:38.. Причина: Добавлено сообщение
S_K_Y_L_I_N_E вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2008, 16:14   #14
Подонок
Гость


СВ 400 - сильно для новичка??? ну-ну... Между прочим из 400-кубовых (не считая чопперов) - это самый спокойный мотик.. у него плавный, не агрессивный мотор (рядная 4-ка))) так что учиться - самый лучший вариант. К тому же он КЛАССИК, будет легче определиться в классе мотика на будущее... И еще для сведения: В Японии в МОТОшколах учят ездить на мотоциклах HONDA CB400 и HONDA CB750. А если страшно от характеристик - то лучше ходить пешком.
Если есть какие-то сомнения, то можете позвонить в мотосалон и спросить там... ) Вот например телефон салона, где я работал - 333-21-55(СПб)
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2008, 16:15   #15
Женщина awp_magnum
BE♥POSITIVE


Счастье

[SIZE=4][COLOR=darkorange]когда же воплотятся все мечты...[/COLOR][/SIZE]
awp_magnum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2008, 19:35   #16
Мужчина morpeh
Скоро дадут медаль...


Цитата:
Сообщение от Blackbird Посмотреть сообщение
Продам мотоцикл Honda СB-1 90г выпуска 400куб.В хорошем состоянии.Юр чистый.Имеется аэрография Продам срочно 48 тыс рублей возможен торг. 8-926-133-02-80
Интересно продал или нет. Ведь это задаром!
На вопрос как выбрать мотоцикл. Идешь в мотосалон, выбираешь по деньгам и какой нравица, покупаешь и едишь катаца.
morpeh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
выбор, мотоцикл

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Часовой пояс GMT +4, время: 02:53.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Rambler's Top100