ПРАВИТЕЛЬСТВО БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 13 февраля 2023 г. в„– 74-пп

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ И КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ
ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ
ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Во исполнение пункта 1.17.12 Плана реализации федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" национального проекта "Безопасные качественные дороги", в соответствии с пунктами 17, 98 Методических рекомендаций по разработке документов транспортного планирования субъектов Российской Федерации, утвержденных протоколом заседания рабочей группы проектного комитета по национальному проекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги" от 12 августа 2019 года в„– ИА-63, Правительство Белгородской области постановляет:

1. Утвердить Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области (приложение в„– 1).

2. Утвердить Комплексную схему организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области (приложение в„– 2).

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора Белгородской области Базарова В.В.

4. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

Губернатор Белгородской области
В.В.ГЛАДКОВ





Приложение в„– 1

Утверждена
постановлением
Правительства Белгородской области
от 13 февраля 2023 г. в„– 74-пп

ПРОГРАММА
КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Паспорт
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры
Белгородской области

Наименование программы
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2020 - 2035 годы
Основание для разработки программы
Паспорт национального проекта "Безопасные качественные дороги";
методические рекомендации по разработке документов транспортного планирования субъектов Российской Федерации
Заказчик программы и его местонахождение
ОГКУ "Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области", 308000, город Белгород, улица Преображенская, 19
Разработчик программы и его местонахождение
Федеральное автономное учреждение "Российский дорожный научно-исследовательский институт", 125493, город Москва, улица Смольная, 2
Цель и задачи программы
Разработка Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области осуществляется в целях:
Прогнозирования параметров функционирования транспортной системы. Достижение данной цели требует решения следующих задач:
- обследование параметров работы транспортной системы Белгородской области и подвижности населения в межрегиональном и межмуниципальном сообщении;
- разработка, эксплуатация и периодическая актуализация математической модели транспортной сети Белгородской области, обязательной для применения при разработке прочих документов транспортного планирования Белгородской области;
- установление системы целевых показателей развития и функционирования транспортной системы Белгородской области;
- подготовка прогнозных сценариев развития транспортной системы Белгородской области.
Планирования развития инфраструктуры всех видов транспорта, обеспечивающей межрегиональные и межмуниципальные сообщения в границах Белгородской области. Достижение данной цели требует решения следующих задач:
- планирование мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения;
- планирование мероприятий по строительству, ремонту и содержанию железнодорожных путей общего пользования в границах Белгородской области;
- планирование мероприятий по строительству, реконструкции и эксплуатации аэропортов, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, парков, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы Белгородской области.
Создания условий для обеспечения комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области на межрегиональных и межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа всеми видами транспорта. Достижение данной цели требует решения следующих задач:
- разработка требований к комплексной схеме транспортного обслуживания населения (КСОТ) Белгородской области в части требуемой провозной возможности маршрутов ПТОП в межрегиональном и межмуниципальном сообщении;
- разработка требований к проектам и схемам по организации дорожного движения, разрабатываемым в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения.
Достижения целей национального проекта "Безопасные качественные дороги" в сфере обеспечения соответствия сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения действующим нормативным требованиям, снижения доли автомобильных дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки, и обеспечения безопасности дорожного движения
Описание запланированных мероприятий по организации дорожного движения
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, линий пассажирского внеуличного транспорта (включая рельсовые пути и объекты энергосбережения электрического транспорта), мостов, тоннелей путепроводов, пересечений в разных уровнях, иных.
Мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава ПТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования ПТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы в Белгородской области.
Мероприятия по организации комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области всеми видами ПТОП, включая мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая установление, изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида транспорта, класса и вместимости используемого подвижного состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки маршрутов).
Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП, включая рельсовые и иные специальные пути и объекты энергосбережения.
Мероприятия в сфере организации дорожного движения (далее - ОДД), включая введение ограничений движения отдельных категорий автотранспортных средств (далее - АТС) на дорогах регионального и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (далее - АСУДД), мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие парковочного пространства, мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения, мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб, в том числе логистического комплекса, мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков.
Мероприятия по скоростному режиму движения транспортных средств на отдельных участках дорог или в различных зонах.
Мероприятия по обеспечению благоприятных условий для движения инвалидов.
Мероприятия по обеспечению маршрутов движения детей к образовательным организациям.
Мероприятия по расстановке работающих в автоматическом режиме средств фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.
Мероприятия по повышению пропускной способности дорог, в том числе формированию кольцевых пересечений и примыканий дорог, реконструкции перекрестков и строительства транспортных развязок.
Мероприятия по развитию инфраструктуры в целях обеспечения движения пешеходов и велосипедистов, в том числе строительству и обустройству пешеходных переходов.
Мероприятия по развитию парковочного пространства (в том числе за пределами дорог).
Мероприятия по совершенствованию системы информационного обеспечения участников дорожного движения.
Мероприятия по организации пропуска транзитных транспортных средств.
Мероприятия по введению приоритета в движении маршрутных транспортных средств.
Мероприятия по применению реверсивного движения и организации одностороннего движения транспортных средств на дорогах или их участках.
Мероприятия по перечню пересечений, примыканий и участков дорог, на которых необходимо введение светофорного регулирования.
Мероприятия по разработке, внедрению и использованию автоматизированной системы управления дорожным движением, ее функциям и этапам внедрения (включает в себя стоимость мероприятий по оптимизации светофорного регулирования, управлению светофорными объектами, включая адаптивное управление; мероприятий по согласованию (координации) работы светофорных объектов (светофоров) в границах территорий, определенных в документации по организации дорожного движения).
Мероприятия по организации или оптимизации системы мониторинга дорожного движения, установке детекторов транспорта, организации сбора и хранения документации по организации дорожного движения.
Мероприятия по организации пропуска грузовых транспортных средств, включая предложения по организации движения транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также по допустимым весогабаритным параметрам таких средств.
Мероприятия по введению временных ограничений или прекращению движения транспортных средств
Сроки и этапы реализации программы
Мероприятия программы охватывают период 2021 - 2035 годы:
краткосрочная перспектива - до 2025 года;
среднесрочная перспектива - до 2030 года;
долгосрочная перспектива - до 2035 года
Целевой показатель
в том числе:
Расширенный сценарий
до 2035 года
1. Количество погибших в ДТП на 100 тыс. человек. Социальный риск
1,2
2. Доля автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, процентов
72,4
3. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
1
4. Средняя скорость передвижения пассажира ПТОП
по видам транспорта (км/час)
41,2
5. Средняя скорость на ИТ (км/час)
53,4
6. Среднее время поездки на ИТ (минут)
23,7
7. Среднее время поездки на ОТ (минут)
23,8
8. Доля жилых зданий, находящихся в нормативном радиусе пешеходной доступности от остановочных пунктов ПТОП (для населенного пункта в соответствии с СП 42.13330.2016)
85
9. Доля административных центров муниципальных образований, имеющих регулярное сообщение общественным транспортом с областным центром субъекта
100
10. Объем строительства и реконструкции дорожной сети, км
2 689,1
11. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, процентов
1,1
12. Доля поездок на общественном транспорте
40,4
13. Количество поездок на общественном транспорте
1 230 616
14. Масса выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от транспортных средств (г/км)
21,96
Объемы и источники финансирования мероприятий
Всего средств
138 020 177,1
Всего за счет средств федерального бюджета,
6 731 777,8
в том числе:
2021
0
2022
6 000
2023
0
2024
0
2025
0
2026 - 2030
6 725 777,8
2031 - 2035
0
Всего за счет средств бюджета Белгородской области,
66 778 473,8
в том числе:
2021
470 676,3
2022
1 739 034,5
2023
272 128,4
2024
549 851,2
2025
31 932 619,3
2026 - 2030
31 654 293,5
2031 - 2035
159 870,7
Всего за счет средств муниципального бюджета г. Белгорода,
3 028 789,1
в том числе:
2021
0
2022
25 295,0
2023
726 357,9
2024
268 468,9
2025
1 034 138,0
2026 - 2030
662 548,9
2031 - 2035
311 980,4
Всего за счет средств муниципального бюджета Алексеевского городского округа,
799 509,1
в том числе:
2021
0
2022
79 980,0
2023
21 760,0
2024
187 468,0
2025
6 803,8
2026 - 2030
121 416,0
2031 - 2035
382 081,4
Всего за счет средств муниципального бюджета Валуйского городского округа,
4 069 250,9
в том числе:
2021
0
2022
0
2023
0
2024
0
2025
4 008 249,1
2026 - 2030
61 001,8
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Губкинского городского округа,
2 226 689,2
в том числе:
2021
500
2022
4 950
2023
386 707
2024
5 779,1
2025
1 781 453,2
2026 - 2030
47 300
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Старооскольского городского округа,
7 014 528,0
в том числе:
2021
1 500
2022
6 600
2023
288 993,4
2024
51 337,6
2025
6 561 678
2026 - 2030
104 419
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Шебекинского городского округа,
456 013,8
в том числе:
2021
600
2022
176 100
2023
23 094,5
2024
58,5
2025
67 797
2026 - 2030
188 363,7
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Яковлевского городского округа,
231 972,9
в том числе:
2021
400
2022
200
2023
595
2024
45
2025
230 732,9
2026 - 2030
0
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Белгородского района,
20 914 878,1
в том числе:
2021
2 713
2022
2 672 815,4
2023
1 385
2024
485
2025
8 023 375,3
2026 - 2030
10 148 060,5
2031 - 2035
66 044
Всего за счет средств муниципального бюджета Борисовского района,
576 786,2
в том числе:
2021
1 014
2022
77 100
2023
591
2024
0
2025
116 417,6
2026 - 2030
381 663,7
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Вейделевского района,
719 497,9
в том числе:
2021
0
2022
27 090
2023
0
2024
2 369
2025
310 101,8
2026 - 2030
379 937,2
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Волоконовского района,
3 445 575,0
в том числе:
2021
0
2022
0
2023
0
2024
0
2025
0
2026 - 2030
3 445 575,0
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Ивнянского района,
4 900 588,9
в том числе:
2021
0
2022
122 200
2023
0
2024
0
2025
0
2026 - 2030
4 778 388,9
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Корочанского района,
688 350,9
в том числе:
2021
2 200
2022
100
2023
957
2024
0
2025
43 648,8
2026 - 2030
641 445,1
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Красненского района,
1 362 264,4
в том числе:
2021
0
2022
54 180
2023
0
2024
0
2025
1 298 845,3
2026 - 2030
9 239,1
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Красногвардейского района,
2 358 099,3
в том числе:
2021
0
2022
101 910
2023
206 400
2024
426,4
2025
829 933,1
2026 - 2030
1 219 429,8
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Краснояружского района,
4 505 060,2
в том числе:
2021
0
2022
0
2023
19 350
2024
0
2025
4 483 957,2
2026 - 2030
1 753,1
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Прохоровского района,
1 448 347,7
в том числе:
2021
0
2022
0
2023
141 255
2024
0
2025
689 532
2026 - 2030
9 959,3
2031 - 2035
607 601,5
Всего за счет средств муниципального бюджета Ракитянского района,
2 453 154,9
в том числе:
2021
0
2022
0
2023
52 075
2024
0
2025
2 390 419,4
2026 - 2030
10 660,5
2031 - 2035
0
Всего за счет средств муниципального бюджета Чернянского района,
2 438 806,3
в том числе:
2021
0
2022
23 220
2023
0
2024
0
2025
169 577,2
2026 - 2030
2 246 009,1
2031 - 2035
0

1. Результаты предварительного анализа условий развития
Белгородской области

1.1. Анализ положений действующих документов
стратегического, территориального и транспортного
планирования Российской Федерации, Белгородской области

В сфере стратегического планирования на уровне Российской Федерации разработан и принят ряд документов, всесторонне описывающих проблематику развития транспортной инфраструктуры во взаимосвязи с процессами развития экономики страны в целом. Перечень действующих нормативных правовых актов в области стратегического планирования на уровне Российской Федерации состоит из следующих документов:
1) Стратегия пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 года в„– 207-р), в которой приведен перечень перспективных экономических специализаций субъектов Российской Федерации. Для Белгородской области приведена 21 специализация, в том числе добыча полезных ископаемых, производство пищевых продуктов, растениеводство и животноводство, металлургическое производство, которые в настоящее время являются основой экономического потенциала региона.
Основные целевые показатели Стратегии:
- среднегодовые темпы роста валового регионального продукта субъектов Российской Федерации, в которых располагаются перспективные крупные центры экономического роста Российской Федерации (инерционный сценарий на 2025 год - 102,6 процента; целевой сценарий на 2025 год - 103,7 процента);
- отношение среднедушевого валового регионального продукта субъектов Российской Федерации, относящихся к приоритетным геостратегическим территориям (кроме Арктической зоны), к среднероссийскому значению (инерционный сценарий на 2025 год - 0,66, целевой сценарий на 2025 год - 0,7);
- межрегиональная дифференциация индекса человеческого развития по отношению к уровню 2017 года (инерционный сценарий на 2025 год - 101 процент, целевой сценарий на 2025 год - 97 процентов);
- рост транспортной подвижности населения по отношению к уровню 2017 года (инерционный сценарий на 2025 год - 115 процентов, целевой сценарий на 2025 год - 118 процентов);
- рост экспорта услуг от транзитных перевозок по отношению к уровню 2017 года (инерционный сценарий на 2025 год - 135 процентов, целевой сценарий на 2025 год - 143 процента).
2) Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 года в„– 3363-р), обеспечивающая удовлетворение потребностей инновационного социально ориентированного развития экономики и общества в конкурентоспособных качественных транспортных услугах. В документе приводятся рекомендации по составлению планов развития транспортной инфраструктуры, оценке качества транспортного обслуживания и перечень конкретных мероприятий по строительству новых транспортных объектов на территории страны (для Белгородской области такие мероприятия данным документом не предусмотрены).
Основными общетранспортными целевыми ориентирами транспортной стратегии являются следующие:
- развитие транспортной сети в соответствии с потребностями экономики и общества;
- повышение производительности и рентабельности транспортных систем;
- повышение фондоотдачи инфраструктуры транспорта;
- снижение энергоемкости;
- создание приоритетных конкурентных условий для национальных перевозчиков и повышение их конкурентоспособности;
- инновационные товаротранспортные технологии, соответствующие лучшим мировым достижениям;
- подготовка к обеспечению перевозок высокотехнологичной продукции;
- формирование необходимых условий инвестирования в транспортную отрасль, обеспечивающих ее развитие опережающими темпами;
- развитие транспортного машиностроения и отраслей смежников - поставщиков ресурсов до уровня, необходимого для реализации стратегии.
- Стратегия безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018 - 2024 годы (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 8 января 2018 года в„– 1-р), определяющая одним из приоритетных направлений государственной политики и важным фактором обеспечения устойчивого социально-экономического и демографического развития страны повышение безопасности дорожного движения, направленное на сохранение жизни, здоровья и имущества граждан, а также определяющая приоритетные направления работы для достижения поставленной цели.
В качестве целевого ориентира на 2024 год устанавливается показатель социального риска, составляющий не более 4 погибших на 100 тысяч населения.
Из документов территориального планирования на федеральном уровне можно выделить следующие:
- схема территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 года в„– 384-р). Настоящий документ является основанием для принятия органами государственной власти и органами местного самоуправления решений при планировании мероприятий по социально-экономическому развитию Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, в части федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного, трубопроводного), автомобильных дорог федерального значения, энергетики, высшего образования, здравоохранения, обороны страны и безопасности государства. Схемой предусмотрены мероприятия по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории Российской Федерации. В состав мероприятий, планируемых к реализации на территории Белгородской области, вошли строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск, реконструкция международного аэропорта "Белгород", реконструкция автодороги М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной и реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка 1. В схеме территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения целевые показатели отсутствуют;
- федеральная адресная инвестиционная программа на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов (утверждена Министром экономического развития Российской Федерации 28 ноября 2019 года). В отличие от предыдущего документа в программе представлены мероприятия разного характера, на которые планируется выделить средства федерального бюджета. К тем мероприятиям, которые планируются к реализации на территории Белгородской области и могут повлиять на транспортную ситуацию в регионе, можно отнести устройство стационарного электрического освещения на отдельных участках автомобильной дороги М-2 "Крым" и строительство многофункциональной спортивной арены на 10000 зрительских мест в городе Белгороде.
Базовым документом транспортного планирования на федеральном уровне является Государственная целевая программа "Развитие транспортной системы" (утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 года в„– 1596). Настоящий документ включает 6 направлений: "Железнодорожный транспорт", "Дорожное хозяйство", "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание", "Морской и речной транспорт", "Надзор в сфере транспорта", "Обеспечение реализации государственной программы "Развитие транспортной системы" и состоит из проектной и процессной частей.
В документе сформирован широкий перечень мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры страны. На территории Белгородской области строительство и реконструкция конкретных транспортных объектов федерального уровня не предусмотрены. Данным документом предусмотрена организация скоростного движения на участках железных дорог, в частности, на территории Губкинского городского округа Белгородской области.
В Белгородской области также разработаны и приняты документы планирования, которые по характеру представленных в них сведений можно разделить на три группы:
1.1.1. Стратегическое планирование - стратегия социально-экономического развития Белгородской области на период до 2025 года (утверждена постановлением Правительства Белгородской области от 25 января 2010 года в„– 27-пп).
В документе приведены различные сценарии развития экономики региона, в том числе сформирован перечень зон опережающего развития и территориальных кластеров, которые будут служить местами транспортного притяжения, а также в общих чертах описывается предполагаемая схема расселения населения с конкретизацией понятий "Белгородская агломерация" и "Старооскольско-Губкинская агломерация". Стратегической целью развития области является достижение для населения Белгородской области достойного человека качества жизни и его постоянное улучшение на основе инновационно ориентированной экономической и социальной политики, развития наукоемких и конкурентоспособных производств с учетом геостратегических приоритетов на юго-западе Российской Федерации. В качестве целевого индикатора достижения главной стратегической цели определен индекс развития человеческого потенциала (ИРЧП), разработанный программой развития Организации Объединенных Наций, который определяет уровень достижений стран и регионов по трем важнейшим показателям: ожидаемой продолжительности жизни, уровню образования, валовой внутренний продукт (валовой региональный продукт) на душу населения.
1.1.2. Территориальное планирование - схема территориального планирования Белгородской области (утверждена постановлением Правительства Белгородской области от 31 октября 2011 года в„– 399-пп). Документ, в том числе, содержит сведения о размещении существующих и перспективных объектов транспортной инфраструктуры регионального значения (дорог, мостов и путепроводов) с картографической привязкой.
В схеме территориального планирования Белгородской области целевые показатели отсутствуют.
1.1.3. Транспортное планирование - государственная программа Белгородской области "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Белгородской области" (утверждена постановлением Правительства Белгородской области от 28 октября 2013 года в„– 440-пп). В программе представлен список мероприятий по строительству, ремонту и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры не только регионального, но и муниципального значения с разбивкой по муниципальным образованиям.
Следующий уровень документов планирования представлен нормативными правовыми актами городских округов и муниципальных районов Белгородской области, структура которых рассмотрена в пункте 1.4 программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области.
Постановление Правительства Белгородской области направлено на создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы и дорожной сети Белгородской области в соответствии с социально-экономическими потребностями населения путем сохранности и развития автомобильных дорог общего пользования Белгородской области, в соответствии с темпами экономического развития области, ростом уровня автомобилизации и объемов автомобильных перевозок, созданием условий для устойчивого функционирования системы пассажирских перевозок в Белгородской области, обеспечения эффективной деятельности исполнительных органов при осуществлении полномочий в сфере дорожной деятельности и организации транспортного обслуживания населения области, совершенствования условий и организации движения транспортных средств и пешеходов. В программе представлен список мероприятий по строительству, ремонту и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры не только регионального, но и муниципального значения с разбивкой по муниципальным образованиям. Также она служит базой для разработки и реализации муниципальных программ развития транспортной системы и дорожной сети.

1.2. Анализ фактических и прогнозируемых показателей
социально-экономического развития Белгородской области,
определяющих характеристики транспортной
подвижности населения

Муниципальные образования Белгородской области исторически развивались неравномерно. Причинами такого развития являются как удаленность от административного центра региона, так и удаленность от прочих административных центров и объектов дорожной инфраструктуры, обеспечивающих внешние связи.
В настоящее время Белгородская область включает 22 муниципальных образования, из них: 9 городских округов и 13 муниципальных районов (рисунок 1.2.1 - не приводится).

Рисунок 1.2.1. Муниципальные образования на территории
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Показатели численности населения муниципальных образований представлены в таблице 1.2.1.

Таблица 1.2.1

Показатели численности населения муниципальных образований
Белгородской области на 2013 - 2019 годы

Муниципальное образование
Численность населения
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Городской округ "Город Белгород"
379508
384425
387090
391135
391554
392426
394142
Шебекинский городской округ
91514
91123
90689
90035
89074
87944
87146
Яковлевский городской округ
57294
57432
57331
57401
56773
56034
56259
Белгородский район
113832
114487
116297
116546
119135
124339
128886
Борисовский район
25481
25638
25818
25831
25573
25218
24977
Корочанский район
38527
38967
39213
39499
39580
39470
38966
Старооскольский городской округ
257128
257948
258746
259986
260524
259811
259627
Губкинский городской округ
120577
119817
119122
118612
117965
117017
116486
Алексеевский городской округ
63462
62742
62338
61824
61370
60846
60164
Валуйский городской округ
67054
67009
66655
67089
66086
65654
65349
Грайворонский городской округ
29165
29544
29740
29701
29716
29636
29730
Новооскольский городской округ
42117
42180
42001
41687
41198
40594
40395
Вейделевский район
20219
19942
19604
19454
19263
18910
18562
Волоконовский район
31614
31382
31130
30640
30182
29674
29278
Ивнянский район
22749
22531
22299
22029
21766
21380
20939
Красненский район
12517
12345
12237
12008
11784
11563
11361
Красногвардейский район
38439
37994
37527
37060
36750
36539
36618
Краснояружский район
14581
14505
14740
14792
14628
14376
14230
Прохоровский район
28094
27684
27314
27314
27163
26904
27222
Ракитянский район
34609
34842
34930
34956
34615
34392
34382
Ровеньский район
23763
23786
23828
23883
23840
23665
23542
Чернянский район
31864
31613
31488
31383
31337
31026
30890
Итого:
1544108
1547936
1550137
1552865
1549876
1547418
1549151

На рисунке 1.2.2 (не приводится) представлены показатели численности населения Белгородской области за период 2013 - 2019 годов.

Рисунок 1.2.2. Показатели численности населения
Белгородской области на 2013 - 2019 годы

Рисунок не приводится.

Согласно данным из таблицы 1.2.1 и рисунка 1.2.2 суммарная численность населения Белгородской области увеличилась в 2019 году по сравнению с 2013 годом. До 2016 года наблюдался рост численности населения Белгородской области, с 2017 года - снижение численности населения и в 2019 году снова наблюдался рост численности населения относительно предыдущего года. Основной прирост численности происходит в городе Белгороде и Белгородском районе, что говорит о стремлении жителей к переезду ближе к административному центру.
Прирост численности населения за 2019 год отмечается на территории города Белгорода, Яковлевского городского округа на 0,4 процента, Грайворонского городского округа - на 0,3 процента, Белгородского района - на 3,7 процента, Прохоровского района - на 1,2 процента и Красногвардейского района - на 0,2 процента.
Снижение численности населения наблюдалось в 2019 году на территории 6 городских округов и 10 муниципальных районов. Наибольшее снижение численности населения отмечается в городских округах: Алексеевском - на 1,1 процента и Шебекинском - на 0,9 процента, а также в муниципальных районах: Ивнянском - на 2,1 процента, Вейделевском - на 1,8 процента, Красненском - на 1,7 процента, Волоконовском и в Корочанском - на 1,3 процента.
Показатели доли городского населения муниципальных образований Белгородской области представлены в таблице 1.2.2 и на рисунке 1.2.3 (не приводится).

Таблица 1.2.2

Показатели доли городского и сельского населения
муниципальных образований Белгородской области
на 2013 - 2019 годы, проценты

Муниципальное образование
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Городское
Сельское
Городское
Сельское
Городское
Сельское
Городское
Сельское
Городское
Сельское
Городское
Сельское
Городское
Сельское
Городской округ "Город Белгород"
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
Шебекинский городской округ
54,1
45,9
54
46
53,9
46,1
53,9
46,1
53,9
46,1
53,9
46,1
53,86
46,14
Яковлевский городской округ
61,3
38,7
61
39
61,2
38,8
61,4
38,6
61,5
38,5
61,4
38,6
61,29
38,71
Белгородский район
30,7
69,3
30,8
69,2
30,9
69,1
31,1
68,9
31,1
68,9
30,9
69,1
30,74
69,26
Борисовский район
53,3
46,7
53,3
46,7
53,2
46,8
53,1
46,9
53,2
46,8
53,5
46,5
53,65
46,35
Корочанский район
15,2
84,8
15,1
84,9
15
85
14,9
85,1
14,8
85,2
14,8
85,2
14,8
85,2
Старооскольский городской округ
85,8
14,2
85,8
14,2
85,8
14,2
85,9
14,1
86
14
86,1
13,9
86,25
13,75
Губкинский городской округ
72,9
27,1
72,9
27,1
73,1
26,9
73,3
26,7
73,6
26,4
73,9
26,1
74,03
25,97
Алексеевский городской округ
61,3
38,7
61,6
38,4
61,9
38,1
62,2
37,8
62,5
37,5
62,7
37,3
62,85
37,15
Валуйский городской округ
61,7
38,3
61,6
38,4
61,6
38,4
62
38
62,1
37,9
62,4
37,6
62,6
37,4
Грайворонский городской округ
22
78
21,9
78,1
21,9
78,1
21,6
78,4
21,7
78,3
21,7
78,3
21,85
78,15
Новооскольский городской округ
44,9
55,1
44,9
55,1
45,1
54,9
45,2
54,8
45,5
54,5
45,7
54,3
45,74
54,26
Вейделевский район
32,7
67,3
32,6
67,4
32,7
67,3
33,1
66,9
33,3
66,7
33,7
66,3
33,68
66,32
Волоконовский район
48,7
51,3
48,7
51,3
48,8
51,2
48,9
51,1
48,9
51,1
48,9
51,1
49,17
50,83
Ивнянский район
33,6
66,4
33,6
66,4
33,7
66,3
33,6
66,4
33,6
66,4
33,6
66,4
33,68
66,32
Красненский район
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
0
100
Красногвардейский район
19
81
19,1
80,9
19,3
80,7
19,4
80,6
19,7
80,3
19,9
80,1
20,44
79,56
Краснояружский район
54,5
45,5
54,8
45,2
54,9
45,1
55,2
44,8
55,3
44,7
55,4
44,6
55,41
44,59
Прохоровский район
33
67
33,1
66,9
33,1
66,9
33,2
66,8
33,3
66,7
33,8
66,2
33,77
66,23
Ракитянский район
55,4
44,6
55,7
44,3
56
44
55,9
44,1
56
44
56,2
43,8
56,42
43,58
Ровеньский район
44,2
55,8
44,8
55,2
45,3
54,7
45,3
54,7
45,4
54,6
45,8
54,2
45,87
54,13
Чернянский район
47,1
52,9
47,1
52,9
47,4
52,6
47,5
52,5
47,9
52,1
47,9
52,1
48,14
51,86
Итого:
66,8
33,2
66,9
33,1
67,1
32,9
67,3
32,7
67,4
32,6
67,5
32,5
67,5
32,5

Рисунок 1.2.3. Показатели доли городского и сельского
населения Белгородской области на 2013 - 2019 годы

Рисунок не приводится.

Доля городского населения в общей численности населения Белгородской области на 1 января 2020 года составила 67,5 процента, сельского населения - 32,5 процента. Доля городского населения с течением времени увеличивается (с 66,8 процента в 2013 году до 67,5 процента в 2019 году), а доля сельского - снижается (с 33,2 процента в 2013 году до 32,5 процента в 2019 году).
Территория Белгородской области является высокоурбанизированной. К муниципальным образованиям, в которых доля городского населения составляет более 50 процентов, относятся: городской округ "Город Белгород", Шебекинский городской округ, Борисовский район, Старооскольский городской округ, Губкинский городской округ, Краснояружский район, Алексеевский городской округ, Валуйский городской округ, Яковлевский городской округ, Ракитянский район. В данных муниципальных образованиях также наблюдается рост доли городского населения (кроме Шебекинского городского округа, в котором наблюдается незначительное снижение доли городского населения).
Промышленность на территории Белгородской области представлена преимущественно предприятиями, производящими строительные товары, в том числе бетон и арматуру, а также сельскохозяйственными предприятиями.
Динамику экономического развития Белгородской области определяют показатели доходов и расходов бюджетов муниципальных образований, численности трудоспособного населения, среднесписочная численность работников, среднесписочная заработная плата, объем отгруженных товаров, оборот розничной торговли, а также объем инвестиций в основной капитал.
Показатели доходов и расходов бюджетов муниципальных образований Белгородской области приведены в таблице 1.2.3.

Таблица 1.2.3

Показатели доходов и расходов бюджетов муниципальных
образований Белгородской области на 2015 - 2019 годы

Муниципальное образование
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Темп прироста, %
2019 год к 2015 году
2019 год к 2018 году
Доходы муниципальных бюджетов, тыс. руб.
Городской округ "Город Белгород"
8887168
9073619
9823535
9691873
11352014
27,73
17,13
Шебекинский городской округ
2283447
2207799
2364032
2580623
3591017,6
57,26
39,15
Яковлевский городской округ
1540883
1486069
1500746
1680240
2160933,4
40,24
28,61
Белгородский район
3218152
3376107
4069399
3972647
5200821
61,61
30,92
Борисовский район
680024
761670
748242
1046185
1316848
93,65
25,87
Корочанский район
1275599
1349997
1404063
1716628
1649639
29,32
-3,90
Старооскольский городской округ
5915060
5297962
5765972
7446249
9634225
62,88
29,38
Губкинский городской округ
3337440
3315134
3457376
3554721
4439495
33,02
24,89
Алексеевский городской округ
1942044
2109071
2101201
2388504
2688040
38,41
12,54
Валуйский городской округ
1467964
1565404
1621578
1877966
2265497
54,33
20,64
Грайворонский городской округ
851369
878004
965077
1073354
1398928
64,32
30,33
Новооскольский городской округ
1111900
1219243
1222527
1496036
1663839,1
49,64
11,22
Вейделевский район
712991
773283
836864
920390
1068235
49,82
16,06
Волоконовский район
810909
851899
881906
1056195
1095710
35,12
3,74%
Ивнянский район
903827
942064
909771
994266
1161649
28,53
16,83
Красненский район
516242
557899
579113
678869
730232
41,45
7,57
Красногвардейский район
1123431
1184594
1326294
1459267
1564248
39,24
7,19
Краснояружский район
597905
667954
720106
893188
827886
38,46
-7,31
Прохоровский район
957974
999011
1019658
1071686
1213934
26,72
13,27
Ракитянский район
1012068
1129914
1219684
1344316
1680724
66,07
25,02
Ровеньский район
940090
1121030
944699
1041989
1146818
21,99
10,06
Чернянский район
1019551
1057899
1125647
1337251
1671536
63,95
25,00
Расходы муниципальных бюджетов, млн руб.
Городской округ "Город Белгород"
9095666
9588216
10245570
10025549
11448078
25,86
14,19
Шебекинский городской округ
2303662
2203718
2352265
2554950
3663248
59,02
43,38
Яковлевский городской округ
1535193
1455544
1533741
1648265
2192464,3
42,81
33,02
Белгородский район
3297198
3346666
4069431
3995386
4510033
36,78
12,88
Борисовский район
692849
766579
742675
1034642
1324826
91,21
28,05
Корочанский район
1269914
1320843
1389446
1737437
1611286
26,88
-7,26
Старооскольский городской округ
5571482
5402548
5743555
7521466
9680802
73,76
28,71
Губкинский городской округ
3521320
3174285
3358296
3528209
4343666
23,35
23,11
Алексеевский городской округ
1943879
2084291
2118983
2380354
2694153,8
38,60
13,18
Валуйский городской округ
1563189
1566893
1640555
1897613
2228079
42,53
17,41
Грайворонский городской округ
844098
883287
966325
1079149
1409458
66,98
30,61
Новооскольский городской округ
1098513
1232631
1213908
1490210
1689633,2
53,81
13,38
Вейделевский район
713487
764583
817340
949290
1064114
49,14
12,10
Волоконовский район
799083
841073
885889
1055487
1097555
37,35
3,99
Ивнянский район
900485
944438
909673
995887
1137465
26,32
14,22
Красненский район
512657
551891
581975
680973
727279
41,86
6,80
Красногвардейский район
1129435
1187367
1332086
1465721
1561621
38,27
6,54
Краснояружский район
583596
665952
743144
887973
832316
42,62
-6,27
Прохоровский район
965948
999428
1003735
1085921
1207005
24,96
11,15
Ракитянский район
1013125
1121521
1219181
1353113
1676073
65,44
23,87
Ровеньский район
930291
1110882
949984
1047817
1138620
22,39
8,67
Чернянский район
1034118
1040862
1126136
1321220
1665924
61,10
26,09

Суммарные доходы и расходы бюджетов всех муниципальных образований за период 2015 - 2019 годов возросли. Доходы в 2019 году в сравнении с 2015 годом больше всего возросли в следующих муниципалитетах: Борисовский район на 93,65 процента, Ракитянский район на 66,07 процента, Грайворонский городской округ на 64,32 процента, Чернянский район на 63,95 процента, Старооскольский городской округ на 62,88 процента. Расходы в 2019 году в сравнении с 2015 годом больше всего возросли в следующих муниципалитетах: Борисовский район на 91,21 процента, Старооскольский городской округ на 73,76 процента, Грайворонский городской округ на 66,98 процента, Ракитянский район на 65,44 процента, Чернянский район на 61,1 процента.
Снижение доходов бюджета в 2019 году относительно 2018 года наблюдаются в следующих муниципальных образованиях: Корочанский район на 3,9 процента, Краснояружский район на 7,31 процента. При этом в этих же муниципальных образованиях наблюдается и снижение расходов муниципального бюджета: в Корочанском районе на 7,26 процента, а в Краснояружском районе на 6,27 процента.
На рисунке 1.2.4 (не приводится) сравним доходы и расходы муниципальных образований Белгородской области за 2019 год.

Рисунок 1.2.4. Доходы и расходы муниципальных образований
Белгородской области за 2019 год

Рисунок не приводится.

В 2019 году расходы превышают доходы, то есть наблюдается дефицит бюджета, в следующих муниципальных образованиях: Краснояружский район, Волоконовский район, Новооскольский городской округ, Грайворонский городской округ, Алексеевский городской округ, Старооскольский городской округ, Борисовский район, Яковлевский городской округ, Шебекинский городской округ, городской округ "Город Белгород". В остальных муниципальных образованиях наблюдается профицит бюджета. Численность трудоспособного населения представлена в таблице 1.2.4.

Таблица 1.2.4

Численность трудоспособного населения в 2015 - 2019 годах

Муниципальное образование
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Городской округ
"Город Белгород"
236060
233281
231949
228845
227219
Шебекинский
городской округ
50369
49276
48424
47333
46299
Яковлевский городской округ
32105
31413
31014
30247
29516
Белгородский район
64941
64714
63790
64621
66476
Борисовский район
14228
14103
13927
13675
13357
Корочанский район
21077
20955
20877
20805
20555
Старооскольский
городской округ
151299
148719
147029
144909
142681
Губкинский городской округ
71508
69705
68298
66894
65375
Алексеевский
городской округ
36435
35735
35020
34367
33812
Валуйский городской округ
37301
36651
36750
35722
35207
Грайворонский
городской округ
16374
16372
16238
16063
15871
Новооскольский
городской округ
23067
22707
22255
21855
21366
Вейделевский район
10923
10560
10315
10014
9722
Волоконовский район
17075
16747
16329
15802
15407
Ивнянский район
12500
12174
11797
11486
11102
Красненский район
6509
6418
6291
6140
6017
Красногвардейский район
21123
20699
20253
19912
19564
Краснояружский район
8016
8045
7986
7804
7606
Прохоровский район
15131
14787
14592
14336
14063
Ракитянский район
19202
19106
18886
18438
18094
Ровеньский район
13462
13274
13133
13022
12817
Чернянский район
17788
17533
17262
17018
8125
Итого:
896493
882974
872415
859308
832334

Численность трудоспособного населения Белгородской области ежегодно снижается, что отражено на рисунке 1.2.5 (не приводится).

Рисунок 1.2.5. Численность трудоспособного
населения Белгородской области

Рисунок не приводится.

Структура рабочей силы Белгородской области отражена на рисунке 1.2.6 (не приводится).

Рисунок 1.2.6. Структура рабочей силы Белгородской
области, проценты

Рисунок не приводится.

В процентном соотношении количество безработных в 2019 году ниже, чем в 2015 году (3,9 процента против 3,3 процента при общем снижении количества трудоспособного населения). Однако последние три года процентное соотношение безработных и занятых в экономике неизменно (3,9 процента и 96,1 процента соответственно).
Показатели среднесписочного количества работников организаций и среднемесячной заработной платы на территории Белгородской области приведены в таблице 1.2.5.

Таблица 1.2.5

Среднесписочная численность работников организаций
и среднемесячная заработная плата

Муниципальное образование
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Среднесписочная численность работников организаций, чел.
Городской округ "Город Белгород"
113167
110310
107001
105687
103712
Шебекинский городской округ
18115
17501
17460
17030
17030
Яковлевский городской округ
13599
14140
13786
13522
16432
Белгородский район
18417
19253
18322
18925
18055
Борисовский район
6438
6591
6737
6972
7070
Корочанский район
9683
9572
9582
9936
9833
Старооскольский городской округ
70950
68869
67296
67425
66397
Губкинский городской округ
37729
36403
35113
34566
33969
Алексеевский городской округ
18839
19065
18871
19019
22326
Валуйский городской округ
16722
16205
15918
15887
15428
Грайворонский городской округ
5650
5545
5377
5560
5294
Новооскольский городской округ
13675
13632
13163
12566
12200
Вейделевский район
4219
4028
3920
3807
3784
Волоконовский район
5582
5456
5573
5505
5520
Ивнянский район
4792
4779
4808
4668
4633
Красненский район
2524
2409
2589
2605
2383
Красногвардейский район
7325
7371
7269
7522
7381
Краснояружский район
4401
4368
4348
4081
4007
Прохоровский район
6167
6142
6037
6071
5952
Ракитянский район
9102
8858
9090
8940
8931
Ровеньский район
5214
5118
5017
5050
5033
Чернянский район
6179
6004
5917
5772
5767
Среднемесячная заработная плата, руб.
Городской округ "Город Белгород"
29843,5
31875,8
33597
36978,9
39983,9
Шебекинский городской округ
23495,7
25477,3
27505,9
29986
31947,8
Яковлевский городской округ
25645,5
27044,2
29146,6
31761,3
36518,8
Белгородский район
25696
26857,6
28084,6
30216,1
32860,9
Борисовский район
24907,7
27080,1
29876,8
32290,6
30083,6
Корочанский район
25370,7
28026,9
29643,8
32082,5
35053,9
Старооскольский городской округ
29315,8
31195,9
33827,7
37649,6
40619,0
Губкинский городской округ
29601,9
30989
34214,1
36140,8
39521,2
Алексеевский городской округ
26091,6
27971,9
30512,5
33252,3
31495
Валуйский городской округ
22693,7
23331,9
25205,4
27179,8
29100,3
Грайворонский городской округ
22305,1
23838,1
25343,4
27302,1
29206
Новооскольский городской округ
25636,0
25534,7
27991,5
27265
29206
Вейделевский район
21956,0
23621,3
25713,1
27250,8
29871,7
Волоконовский район
23614,4
24759,3
27070,2
28737,5
30292,7
Ивнянский район
24231,1
25849,6
27757,1
29162,2
31390,5
Красненский район
21807,8
23310,9
25572,3
26317,2
28600,3
Красногвардейский район
23267,9
25736,5
26983,1
30213,0
32100,6
Краснояружский район
25383,2
26592,1
26970,7
28468,0
30521,2
Прохоровский район
24646,1
26526,5
28256,6
30084,2
32507,6
Ракитянский район
28229,3
29720,0
31246,1
33373,2
36766,7
Ровеньский район
21238,2
23057,3
24565,1
26171,8
28287,1
Чернянский район
22616,4
24415,0
26214,4
27853,2
30518,8
Белгородская область
25456,2
27090,9
29065,6
31851,9
34330,5

Исходя из данных таблицы 1.2.5, среднесписочная численность работников организаций ежегодно уменьшается во всех муниципальных образованиях области, кроме следующих муниципалитетов, где среднесписочная численность работников организаций увеличивается: Яковлевский городской округ, Борисовский район, Корочанский район, Алексеевский городской округ, Красногвардейский район.
Размер среднемесячной заработной платы ежегодно увеличивается в каждом муниципальном образовании. Динамика среднемесячной заработной платы в Белгородской области представлена на рисунке 1.2.7 (не приводится).

Рисунок 1.2.7. Динамика среднемесячной заработной платы
в Белгородской области

Рисунок не приводится.

Среднемесячная заработная плата в Белгородской области ежегодно растет. За исследуемый период она возросла с 25456 рублей до 34330 рублей, то есть на 35 процентов.
Показатели оборота розничной торговли за период 2015 - 2019 годов представлены в таблице 1.2.6.

Таблица 1.2.6

Оборот розничной торговли

Муниципальное образование
Показатели розничной торговли, тыс. руб.
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Городской округ "Город Белгород"
39857,4
38611,9
39648,9
41674,4
45773,70
Шебекинский городской округ
2732,6
2725,9
2702,7
3328,6
11910,0
Яковлевский городской округ
4069,1
4018,8
4137,6
4618,6
7,625
Белгородский район
12503,2
13972,8
14893,7
14048,9
14433,6
Борисовский район
1903,3
2222,5
2675,4
3421,7
1772,5
Корочанский район
1075,2
1119,3
1165,0
1389,6
1555,1
Старооскольский городской округ
20101,7
18341,6
19377,7
23948,0
25238,9
Губкинский городской округ
5798,8
5877,4
6130,8
7146,3
7712,8
Алексеевский городской округ
2292,3
2416,9
7 753
8 300
8 920
Валуйский городской округ
1989,3
2174,9
2636,3
3497,9
11098
Грайворонский городской округ
402,0
501,5
634,8
756,7
2875
Новооскольский городской округ
1083,3
1082,2
1097,3
1398,2
930,3
Вейделевский район
587,3
573,3
559,3
678,2
683,9
Волоконовский район
896,9
841,0
864,8
1051,0
1161,2
Ивнянский район
504,4
514,3
437,3
721,2
844,9
Красненский район
н/д
н/д
н/д
119,1
155,6
Красногвардейский район
464,9
555,3
680,3
873,1
977,8
Краснояружский район
375,2
390,9
380,2
491,4
545,8
Прохоровский район
993,7
1023,3
1056,0
1156,5
1377,4
Ракитянский район
905,8
820,5
809,9
1078,2
1458,9
Ровеньский район
408,2
473,5
580,5
775,0
796,0
Чернянский район
765,4
787,3
856,2
1057,3
1241,7
Белгородская область
275878,4
298669,8
315389,9
336148,5
357200

Оборот розничной торговли в области за рассматриваемый период показывает стабильный рост как в разрезе отдельных муниципалитетов, так и в целом по Белгородской области (рисунок 1.2.8 - не приводится).

Рисунок 1.2.8. Оборот розничной торговли в области

Рисунок не приводится.

Объем отгруженных товаров в разрезе видов деятельности в Белгородской области представлен в таблице 1.2.7.

Таблица 1.2.7

Объем отгруженных товаров собственного производства,
выполненных работ, услуг собственными силами по чистым видам
экономической деятельности, в разрезе видов деятельности

млн руб.
Показатель
2017 год
2018 год
2019 год
Добыча полезных ископаемых
115962,5
147697,1
177763,1
Городской округ "Город Белгород"
60,6
-
-
Шебекинский городской округ
-
-
-
Яковлевский городской округ
-
-
-
Белгородский район
-
-
-
Борисовский район
-
-
-
Корочанский район
-
-
-
Старооскольский городской округ
52713,0
72709,9
-
Губкинский городской округ
60456,0
69675,6
88517,5
Алексеевский городской округ
-
-
-
Валуйский городской округ
-
-
-
Грайворонский городской округ
-
-
-
Новооскольский городской округ
-
-
-
Вейделевский район
-
-
-
Волоконовский район
-
-
-
Ивнянский район
-
-
-
Красненский район
-
-
-
Красногвардейский район
-
-
-
Краснояружский район
-
-
-
Прохоровский район
-
-
-
Ракитянский район
-
-
-
Ровеньский район
-
-
-
Чернянский район
-
-
-
Обрабатывающие производства
568033,0
637801,6
631616,8
Городской округ "Город Белгород"
69340,5
75276,9
74295,9
Шебекинский городской округ
24425,1
24392,9
16946,3
Яковлевский городской округ
20077,9
25792,7
26141,9
Белгородский район
6580,1
9325,6
12607,3
Борисовский район
8152,0
8923,2
7798,4
Корочанский район
44579,0
49288,4
45738,8
Старооскольский городской округ
154518,0
176690,6
168277,8
Губкинский городской округ
55201,4
79094,1
76079,3
Алексеевский городской округ
61693,1
60624,4
63330,0
Валуйский городской округ
30392,3
31225,1
35563,9
Грайворонский городской округ
-
1135,4
-
Новооскольский городской округ
22256,0
22342,1
25718,8
Вейделевский район
-
-
-
Волоконовский район
7225,6
6851,5
6454,7
Ивнянский район
6770,3
7843,0
-
Красненский район
-
-
-
Красногвардейский район
44579,0
5713,5
6553,1
Краснояружский район
2004,3
-
1940,6
Прохоровский район
13742,6
15874,1
19308,0
Ракитянский район
26601,6
28005,0
29910,2
Ровеньский район
-
-
-
Чернянский район
5777,9
5051,2
3701,0
Обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха
24476,4
25232,3
24536,5
Городской округ "Город Белгород"
19518,8
19852,8
19346,3
Шебекинский городской округ
-
-
-
Яковлевский городской округ
-
-
-
Белгородский район
402,9
428,1
-
Борисовский район
-
-
-
Корочанский район
-
-
-
Старооскольский городской округ
1731,9
1842,9
1697,2
Губкинский городской округ
-
-
-
Алексеевский городской округ
420,1
445,1
467,9
Валуйский городской округ
142,9
151,1
149,5
Грайворонский городской округ
-
-
-
Новооскольский городской округ
-
-
-
Вейделевский район
-
-
-
Волоконовский район
-
-
-
Ивнянский район
-
-
-
Красненский район
-
-
-
Красногвардейский район
-
-
-
Краснояружский район
-
-
-
Прохоровский район
-
-
-
Ракитянский район
-
-
-
Ровеньский район
-
-
-
Чернянский район
-
-
-
Водоснабжение; водоотведение, организация сбора и утилизации отходов, деятельность по ликвидации загрязнений
3980,4
4551,3
7569,0
Городской округ "Город Белгород"
1132,3
1423,2
2273,5
Шебекинский городской округ
234,5
260,4
461,8
Яковлевский городской округ

53,9
244,2
Белгородский район
206,3
-
394,0
Борисовский район

-
-
Корочанский район
84,2
-
101,3
Старооскольский городской округ
1333,7
1347,7
1914,3
Губкинский городской округ
328,5
343,3
730,5
Алексеевский городской округ

-
321,7
Валуйский городской округ
125,0
146,1
248,7
Грайворонский городской округ

-
-
Новооскольский городской округ

68,3
155,8
Вейделевский район
116,4
-
-
Волоконовский район
29,1
48,9
87,3
Ивнянский район

-
-
Красненский район

-
-
Красногвардейский район

-
49,3
Краснояружский район

-
-
Прохоровский район

-
-
Ракитянский район

65,5
143,5
Ровеньский район
33,1
-
-
Чернянский район
61,0
64,0
62,7

Объем отгруженных товаров в 2017 году составил 712452,3 млн рублей, в 2018 году увеличился и составил 815282,3 млн рублей, в 2019 году увеличился относительно 2018 года до 841485,4 млн рублей.
Объем отгруженных товаров в разрезе видов деятельности в Белгородской области представлен на рисунке 1.2.9 (не приводится).

Рисунок 1.2.9. Объем отгруженных товаров в разрезе видов
деятельности в Белгородской области

Рисунок не приводится.

Наибольший удельный вес в структуре отгруженных товаров приходится на "Обрабатывающие производства" - 75 процентов, "Добыча полезных ископаемых" - 21 процент в 2019 году. В 2018 году в сравнении с 2017 годом объем отгруженных товаров в обрабатывающем производстве увеличился, а в 2019 году в сравнении с 2018 годом упал. Также в 2019 году в сравнении с 2018 годом снизился объем отгруженных товаров по виду деятельности "Обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха". Объем отгруженных товаров возрастает за рассматриваемый период по следующим видам деятельности: "Добыча полезных ископаемых", "Водоснабжение; водоотведение, организация сбора и утилизации отходов, деятельность по ликвидации загрязнений".
Объем инвестиций в основной капитал (за исключением бюджетных средств) в расчете на 1 человека представлен в таблице 1.2.8.

Таблица 1.2.8

Объем инвестиций в основной капитал (за исключением
бюджетных средств) в расчете на 1 человека

Муниципальное образование
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Городской округ "Город Белгород"
39779,6
40695,4
40256,3
43367,3
50851,5
Шебекинский городской округ
33224,1
22650,7
22513,5
33567,8
28308,50
Яковлевский городской округ
46744,9
36406,5
36820,6
17800,9
112995,80
Белгородский район
20553,8
35260
27294,4
13409,2
11775,6
Борисовский район
14113,6
66256,7
52201,6
19586
28102,1
Корочанский район
35950,6
32926,9
33100,9
24205,8
20163,3
Старооскольский городской округ
111033,9
91833,1
72313,3
60536,1
89499,2
Губкинский городской округ
113549,6
114461,9
87461
69895,1
70574,7
Алексеевский городской округ
56828,2
53138,2
66009,8
60723
42110,30
Валуйский городской округ
4031,3
5675,4
4303,6
8148,3
3911,60
Грайворонский городской округ
13090,8
7993,8
36981,6
46900,2
11791,90
Новооскольский городской округ
13570
14750,9
15858
17041,8
20702,20
Вейделевский район
13555,7
12788,3
11640,1
9991,7
14380,6
Волоконовский район
13919,1
15628,6
14820,2
19426,9
17685,8
Ивнянский район
51888,6
57731,9
41867,4
22194,2
43120,0
Красненский район
43245,3
36264,2
14488,2
16631,7
16302,9
Красногвардейский район
48377,5
116936,6
51378,5
59058,7
39536,0
Краснояружский район
16207,3
7571,3
21921,7
17518,8
4233,7
Прохоровский район
31965,6
37538,9
83211,4
71026,3
72279,4
Ракитянский район
45112,6
36313,6
58533,2
47687,5
38261,7
Ровеньский район
20197
20929,5
59805,8
31250,5
31070,5
Чернянский район
27795,2
15520,1
31003,6
91350
136914,7

Объем инвестиций в основной капитал (за исключением бюджетных средств) ежегодно меняется. В 2019 году в сравнении с 2015 годом объем инвестиций в основной капитал возрастает в следующих муниципальных образованиях: городской округ "Город Белгород", Яковлевский городской округ, Борисовский район, Новооскольский городской округ, Вейделевский район, Волоконовский район, Прохоровский район, Ровеньский район, Чернянский район. В остальных муниципальных образованиях объем инвестиций в основной капитал в 2019 году ниже, чем в 2015 году.
На основе статистических данных муниципальных образований за прошедшие периоды с учетом прогнозов социально-экономического и градостроительного развития, приведенных в действующих стратегиях социально-экономического развития субъекта и отдельных муниципальных образований и документах территориального планирования региона, городских округов и муниципальных районов, был подготовлен прогноз социально-экономического и градостроительного развития Белгородской области. Прогноз социально-экономического развития приведен в таблице 1.2.9.

Таблица 1.2.9

Прогноз социально-экономического развития
Белгородской области

в„– п/п
Наименование параметра
Ед. изм.
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2035 год
1.
Среднегодовая численность населения
Человек
1545400
1543700
1541800
1543000
1542200
1541350
1537200
1533060
2.
Среднегодовая численность населения трудоспособного возраста
Человек
835800
823800
811800
800000
787900
775900
716000
656000
3.
Среднегодовая численность занятых в экономике
Человек
753330
754100
754840
752430
751800
751200
748100
745000
4.
Средняя месячная заработная плата
Рублей
36341
38810
41485
41403
43044
44684
52888
61091
5.
В сопоставимых ценах к базовому значению
Рублей
36341
37258
38233
36631
36559
36435
35162
33117
6.
Объем отгруженных товаров и услуг собственного производства (без учета субъектов среднего и малого предпринимательства)
Млн рублей
1000604
1054559
1114600
1134745
1180499
1226254
1455026
1683799
7.
В сопоставимых ценах к базовому значению
Млн рублей
1000603,5
1012376,9
1027215,1
1003949,3
1002652,8
999853,7
967349,0
912764,6
8.
Оборот розничной торговли
Млн рублей
382000
406000
432500
429643
444944
460246
536754
613263
9.
В сопоставимых ценах к базовому значению
Млн рублей
382000
389760
398592
380120,3
377911,9
375272,0
356851,9
332441,4

Прогноз на долгосрочную перспективу выполнен с применением экстраполяции при условии сохранения существующей и прогнозируемой в краткосрочной перспективе динамики.
В соответствии с действующими документами социально-экономического развития и территориального планирования численность населения Белгородской области в перспективе до 2035 года будет снижаться.
Принимая в учет процессы старения населения и их переход в группу "старше трудоспособного возраста", период до 2025 года характеризуется сокращением численности населения в трудоспособном возрасте. Данная динамика сохранится до 2035 года. Вместе с тем прогноз динамики среднесписочной численности занятых в экономике остается на одном уровне.
Учитывая текущую экономическую динамику спада, в долгосрочной перспективе возможно сокращение экономических показателей, отражающих объем отгруженных товаров и оборот розничной торговли как в чистом выражении, так и в сопоставимых ценах. Несмотря на рост средней заработной платы в чистом выражении, с учетом инфляционных процессов, в пересчете на сопоставимые цены, заработная плата будет сокращаться.

1.3. Анализ планируемого развития системы расселения
и застройки (включая данные о размещении объектов
капитального строительства федерального и
регионального значения)

Градостроительное развитие и развитие системы расселения будет осуществляться в соответствии с положениями схемы территориального планирования Белгородской области, схем территориального планирования муниципальных районов, генеральных планов городских округов, городских и сельских поселений.
Основными направлениями территориального развития согласно вышеуказанным документам являются освоение новых территорий для строительства жилья, локальный снос ветхого жилья, расширение рекреационных зон, строительство объектов социальной инфраструктуры.
С позиции социальной направленности, отраженной в документах территориального планирования, ключевыми показателями, характеризующими градостроительное развитие территории, являются общий объем жилых помещений, объем ввода жилья и объем ввода индивидуального жилого сектора. В таблице 1.3.1 приведены показатели градостроительного развития муниципальных образований на территории Белгородской области.

Таблица 1.3.1

Показатели изменения жилищного фонда в муниципальных
образованиях Белгородской области в 2017 - 2019 годах

Муниципальное образование
2017 год
2018 год
2019 год
Процент изменения к 2018 году
Процент изменения к 2017 году
Общая площадь жилых помещений, тыс. кв. м, значение показателя за год
Белгородский район
6790,3
7249,30
7714,60
6,42
12,75
Борисовский район
770,9
780,90
793,10
1,56
2,84
Вейделевский район
678,1
684,10
689,80
0,83
1,71
Волоконовский район
818,5
832,00
846,00
1,68
3,31
Ивнянский район
675,9
682,10
689,50
1,08
1,99
Корочанский район
1327,4
1347,00
1371,80
1,84
3,30
Красненский район
425,6
429,90
433,90
0,93
1,93
Красногвардейский муниципальный район
1422,9
1439,90
1458,30
1,28
2,46
Краснояружский район
396,1
405,80
412,80
1,72
4,12
Прохоровский район
948,7
962,60
980,10
1,82
3,26
Ракитянский район
1219,1
1230,70
1243,40
1,03
1,97
Ровеньский район
718,4
727,40
737,30
1,36
2,60
Чернянский район
1045,2
1057,00
1067,20
0,96
2,08
Городской округ
"Город Белгород"
9696,4
9862,70
9980,60
1,20
2,88
Алексеевский городской округ
1823,8
1866,90
1925,20
3,12
5,43
Валуйский городской округ
1870
1918,30
1987,90
3,63
6,15
Грайворонский городской округ
786,5
789,00
799,00
1,27
1,58
Губкинский городской округ
2989,8
3055,60
3130,50
2,45
4,60
Новооскольский городской округ
1196
1203,20
1212,50
0,77
1,37
Старооскольский городской округ
7330,4
7489,40
7628,10
1,85
3,97
Шебекинский городской округ
2429,1
2488,20
2558,20
2,81
5,19
Яковлевский городской округ
2021,1
2045,50
2064,40
0,92
2,12
Итого:
47380,2
48547,50
49724,20
2,42
4,83
Введено в действие жилых домов, квадратный метр общей площади
Белгородский район
509575
465884
465761
-0,03
-8,60
Борисовский район
10377
10251
12191
18,92
17,48
Вейделевский район
6085
6050
7024
16,10
15,43
Волоконовский район
14440
13500
13657
1,16
-5,42
Ивнянский район
7238
7228
7515
3,97
3,83
Корочанский район
20832
22502
24321
8,08
16,75
Красненский район
5011
5011
4020
-19,78
-19,78
Красногвардейский район
17008
17032
18500
8,62
8,77
Краснояружский район
10300
9650
7300
-24,35
-29,13
Прохоровский район
18624
16393
17000
3,70
-8,72
Ракитянский район
10081
11103
12344
11,18
22,45
Ровеньский район
8052
9001
10002
11,12
24,22
Чернянский район
12435
11510
13822
20,09
11,15
Городской округ
"Город Белгород"
197089
164345
128844
-21,60
-34,63
Алексеевский городской округ
45523
47192
57366
21,56
26,01
Валуйский городской округ
46995
50497
83134
64,63
76,90
Грайворонский городской округ
13039
11009
11045
0,33
-15,29
Губкинский городской округ
70120
61045
75257
23,28
7,33
Новооскольский городской округ
12632
11473
13000
13,31
2,91
Старооскольский городской округ
149976
154932
157790
1,84
5,21
Шебекинский городской округ
61828
64747
71344
10,19
15,39
Яковлевский городской округ
53224
45095
49172
9,04
-7,61
Итого:
1300484
1215450
1260409
3,70
-3,08
Введено в действие индивидуальных жилых домов, квадратный метр общей площади
Белгородский район
424967
410000
450218
9,81
5,94
Борисовский район
9556
9829
10014
1,88
4,79
Вейделевский район
6050
7024
6017
-14,34
-0,55
Волоконовский район
13500
13514
13082
-3,20
-3,10
Ивнянский район
7022
7515
7040
-6,32
0,26
Корочанский район
21039
23000
20113
-12,55
-4,40
Красненский район
5011
4020
5011
24,65
0,00
Красногвардейский район
17032
18290
16405
-10,31
-3,68
Краснояружский район
9650
7300
10300
41,10
6,74
Прохоровский район
16393
17000
18300
7,65
11,63
Ракитянский район
10710
12000
9602
-19,98
-10,35
Ровеньский район
8517
10002
8052
-19,50
-5,46
Чернянский район
11510
12022
12435
3,44
8,04
Городской округ
"Город Белгород"
71000
56145
68653
22,28
-3,31
Алексеевский городской округ
44015
55001
40367
-26,61
-8,29
Валуйский городской округ
49938
57000
46349
-18,69
-7,19
Грайворонский городской округ
11009
11045
11017
-0,25
0,07
Губкинский городской округ
57844
65002
61722
-5,05
6,70
Новооскольский городской округ
11079
11400
12632
10,81
14,02
Старооскольский городской округ
122625
150031
121510
-19,01
-0,91
Шебекинский городской округ
63099
67000
61828
-7,72
-2,01
Яковлевский городской округ
42008
48000
45249
-5,73
7,72
Итого:
1033574
1072140
1055916
-1,51
2,16

Данные таблицы 1.3.1 отражают рост общей площади жилых помещений на территории муниципальных образований Белгородской области. При этом приведенные в таблице данные отражают тенденцию к падению объема ввода жилья. Опережающими темпами увеличивается общая площадь жилых помещений в Белгородском муниципальном районе (при изначально большем объеме жилья по сравнению с другими муниципальными образованиями), что свидетельствует об успешной реализации стратегии развития Белгородской области в части создания Белгородской агломерации.
Прогнозные показатели, отражающие перспективное развитие жилого фонда и особенности расселения, приведены в таблице 1.3.2.

Таблица 1.3.2

Прогноз перспективного развития жилого фонда
и особенностей расселения

в„– п/п
Наименование параметра
Единица измерения
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2035 год
1.
Численность городского населения
Человек
1046766
1049765
1052789
1055839
1058914
1062015
1061105
1060931
2.
Доля городского населения
Процентов
68
68
68
68
69
69
69
69
3.
Общая площадь жилых помещений
Тыс. кв. м
50950,2
52128,1
53306,0
54483,9
55661,9
56527,5
62577,1
68406,6

Согласно данным таблицы 1.3.2, несмотря на снижение общей численности населения, стоит отметить тенденцию к увеличению доли городского населения при росте свыше 1 процента. Перераспределению в города способствуют следующие факторы: большая зарплата по отношению к сельским поселениям, число рабочих мест, большее число объектов социального обеспечения и досуга, большая численность населения городских поселений, рождаемость в которых выше, чем в сельских. Важную роль также играет стратегия региональных властей, направленная на приоритетность развития Белгородской и Старооскольско-Губкинской агломераций по сравнению с другими экономическими зонами.
Документами территориального планирования предусмотрено строительство объектов капитального строительства, для которых необходимо обеспечить транспортное обслуживание. При этом соответствующий объект должен быть источником транспортного притяжения не для отдельной локации, а для нескольких территорий. Например, общеобразовательная школа или детский сад строятся в расчете на охват своими услугами, в первую очередь населения прилегающей территории, поэтому строительство подобных объектов не сможет существенно повлиять на транспортные потоки регионального или межмуниципального уровня, а значит, их учет для целей транспортного планирования не требуется.
Все объекты капитального строительства в зависимости от предполагаемых целей использования можно условно разделить на социальные и коммерческие. Первая категория объектов создается, в первую очередь, для удовлетворения потребностей общества, поэтому их строительство финансируется за счет бюджетов органов власти различных уровней, а возведение объектов второй категории имеет первоочередной целью получение прибыли, и финансируется, соответственно, за счет частных инвестиций.
Источником информации об объектах капитального строительства социального характера, возводимых за счет бюджетных средств, является постановление Правительства Белгородской области от 24 декабря 2018 года в„– 511-пп "Об утверждении пообъектного перечня строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов социальной сферы и развития жилищно-коммунальной инфраструктуры Белгородской области на 2019 - 2021 годы". Согласно данному постановлению общий объем бюджетного финансирования на данные статьи расходов составил: на 2019 год - 14480669 рублей, на 2020 год - 18268360 рублей, на 2021 год - 9250343 рубля. Из общего списка мероприятий были исключены те, которые имеют локальный характер, и те, реализация которых не приведет к значимому перераспределению транспортных потоков на региональном и межмуниципальном уровне.
Информация об объектах капитального строительства коммерческого характера получена из инвестиционного портала Белгородской области и дополнена сведениями из независимых источников. Из общего списка мероприятий были исключены те объекты, строительство которых не должно привести к значимому перераспределению транспортных потоков, и те мероприятия, место реализации которых невозможно точно определить.
Итоговый перечень планируемых объектов капитального строительства приведен в таблице 1.3.3.

Таблица 1.3.3

Перечень планируемых объектов капитального строительства
на территории Белгородской области

в„– п/п
Наименование
Краткая характеристика объекта
Место размещения объекта
Планируемый срок ввода в эксплуатацию
1.
Строительство физкультурно-оздоровительного комплекса для игровых видов спорта
Мощность - 64 ч./смена,
площадь - 3300 кв. м
г. Белгород,
ул. Белинского
2021 год
2.
Реконструкция промышленной площадки филиала ООО "Газпром трансгаз Москва" "Белгородское линейное производственное управление магистральных газопроводов"
Параметры определяются проектом
г. Белгород,
ул. Мичурина
Не определен
3.
Строительство ОГАПОУ "Ракитянский агротехнологический техникум"
Параметры определяются проектом
п. Ракитное,
ул. Коммунаров
2021 год
4.
Строительство крытого футбольного манежа
Мощность - 60 ч./смена,
площадь - 7700 кв. м
г. Белгород,
ул. Белинского
2022 год
5.
Строительство лечебного корпуса ОГБУЗ "Больница скорой медицинской помощи"
Площадь - 17000 кв. м
г. Белгород
ул. Губкина
2021 год
6.
Строительство лечебного корпуса в„– 3 ОГБУЗ "Детская областная клиническая больница"
Площадь - 5000 кв. м
г. Белгород,
ул. Садовая
2021 год
7.
Строительство многофункциональной спортивной арены
Мощность -
10 000 зрительских мест
г. Белгород,
ул. Горького
2020 год
8.
Строительство комплекса технического обслуживания грузовиков
Параметры определяются проектом
Яковлевский городской округ, участок в границах сельхозкооператива "Терновский"
2022 год
9.
Модернизация и расширение соевого комбината компании "ЭФКО"
Параметры определяются проектом
г. Алексеевка,
ул. Фрунзе
2021 год
10.
Расширение действующего производства по капитальному ремонту колесных пар, освоению нового формирования колесных пар, производству специализированных чистовых колесных пар, организации производства чистовых цельнокатаных колес
Параметры определяются проектом
Строительная площадка,
г. Старый Оскол
2020 год
11.
Увеличение добычи и транспортировки руды в карьере до 37 млн тонн (с возможностью увеличения до 47 млн тонн)
Параметры определяются проектом
Старооскольский городской округ, Стойленский карьер
2020 год
12.
Создание промышленного парка "ФАБРИКА"
Параметры определяются проектом
Белгородский
район, п. Северный
2022 год
13.
Создание третьей очереди промышленного парка "Северный"
Параметры определяются проектом
Белгородский район,
п. Северный,
ул. Березовая
2022 год
14.
Освоение производства новых видов гидравлических насосов
Параметры определяются проектом
г. Белгород,
ул. Рабочая
2021 год
15.
Создание предприятия по производству электродвигателей
Параметры определяются проектом
г. Белгород,
ул. Константина Заслонова
2020 год
16.
Организация производства котлов водогрейных, паровых, атмосферных, в том числе морских котлов
Параметры определяются проектом
г. Старый Оскол,
ул. Герцена
2022 год
17.
Модернизация производства, создание участков по нанесению новых покрытий, изготовлению пресс-форм
Параметры определяются проектом
г. Белгород,
ул. Волчанская
202 1 год
18.
Организация интенсивного сада и складских мощностей по выращиванию и реализации плодов семечковых культур на базе ООО "Пчелка"
Параметры определяются проектом
Ивнянский район,
с. Новоселовка Первая
2020 год
19.
Создание сада интенсивного типа с капельным орошением
Параметры определяются проектом
Грайворонский городской округ,
с. Новостроевка Первая
2023 год
20.
Закладка шпалерно-карликового сада по интенсивной технологии
Параметры определяются проектом
Яковлевский
городской округ,
с. Луханкино
2021 год
21.
Создание яблоневого сада интенсивного типа с капельным орошением
Параметры определяются проектом
г. Новый Оскол,
ул. Ивана Путилина
2022 год
22.
Увеличение производственных мощностей завода по производству сыра (третья очередь)
Параметры определяются проектом
п. Прохоровка,
ул. Мичурина
2020 год
23.
Строительство, реконструкция и модернизация птицеводческого комплекса
Мощность - до 820 млн штук яиц в год
Шебекинский городской округ,
с. Белянка
2021 год
24.
Расширение мощностей по производству мяса индейки
Мощность - до 6 тыс. тонн в год
с. Дмитриевка,
Ракитянский район
2020 год
25.
Организация производства аэрозольных баллонов
Параметры определяются проектом
г. Белгород,
ул. Магистральная
2024 год
26.
Строительство цементного
завода
Мощность - 3 млн тонн цемента в год
Красногвардейский район, с. Валуй, промплощадка
2020 год
27.
Строительство завода по извлечению сахара и бетаина из свекловичной мелассы
Параметры определяются проектом
п. Чернянка, Чернянский район
2020 год
28.
Увеличение производственной мощности комбината по добыче железистых кварцитов путем строительства новой шахты
Мощность - до 7 млн тонн в год
г. Губкин,
ул. Артема
2025 год
29.
Комплексная программа по развитию Яковлевского городского округа
Параметры определяются проектом
Яковлевский городской округ,
п. Яковлево
2023 год
30.
Расширение производства антибактериальных препаратов и витаминных комплексов
Параметры определяются проектом
Белгородский район, п. Северный
2020 год
31.
Расширение производства по выпуску ветеринарных препаратов
Параметры определяются проектом
Белгородский район, п. Северный
2021 год
32.
Создание производства готовых лекарственных препаратов
Параметры определяются проектом
Белгородский район, п. Северный
2021 год
33.
Строительство торгового центра "Мята"
Площадь - 21640 кв. м
г. Белгород, Белгородский проспект
2021 год
34.
Строительство торгово-развлекательного центра
Площадь - 7606,63 кв. м
г. Белгород,
ул. Есенина
2020 год
35.
Реконструкция торгового комплекса "Центральный"
Площадь - 3680 кв. м
г. Белгород, Белгородский проспект
2020 год

1.4. Анализ планируемого развития транспортной
инфраструктуры на территории Белгородской области

Белгородская область обладает развитой сетью внешних транспортных коммуникаций. По территории области проходят дороги федерального, регионального, межмуниципального и местного значения, соединяющие транспортные магистрали южной и центральной России с северными и восточными регионами.
Транспортная инфраструктура должна обеспечить доступность территорий, безопасность и надежность внутренних и внешних транспортных связей в условиях прогнозируемого роста подвижности населения и объемов пассажирских и грузовых перевозок. Эти задачи требуют развития единой транспортной системы, обеспечивающей взаимодействие индивидуального и пассажирского транспорта общего пользования, улучшение транспортного обслуживания населения, возможность альтернативного выбора потребителем видов транспортного обслуживания.
В основу планируемой транспортной инфраструктуры Белгородской области заложены мероприятия, направленные на:
- обеспечение кратчайших связей всех поселений с центрами муниципальных образований;
- обеспечение кратчайших выходов всех населенных пунктов на региональную сеть автомобильных дорог;
- обеспечение кратчайших связей между поселениями и городами в пределах области;
- организация связей с территориями соседних регионов и стран;
- обеспечение автодорожных подъездов с твердым покрытием ко всем населенным пунктам района;
- создание комфортной и безопасной зоны для передвижения пешеходов и велосипедистов;
- освобождение центральной части городов и населенных пунктов от перегрузки транзитным движением;
- обеспечение комфортного транспортного обслуживания существующих и новых градостроительных комплексов на территории пригородной зоны;
- создание инфраструктуры для хранения и временной стоянки автомобилей;
- создание придорожного сервиса на территории области.
Перечень мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры формируется в обязательных к разработке и принятию органами власти соответствующего уровня документах транспортного и территориального планирования частного характера.
Система документов транспортного и территориального планирования состоит из:
а) Федеральный и региональный уровень:
- схема территориального планирования;
- государственные программы развития транспортной инфраструктуры.
б) Муниципальный уровень (муниципальные районы):
- схема территориального планирования муниципального района;
- комплексная схема организации дорожного движения;
- муниципальные программы развития транспортной инфраструктуры;
- программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений.
в) Муниципальный уровень (городские округа):
- генеральный план городского округа;
- программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа;
- комплексная схема организации дорожного движения;
- муниципальные программы развития транспортной инфраструктуры.
На уровне городских и сельских документов также принимаются нормативные правовые акты с указанием планируемых мероприятий местного значения в сфере развития транспортной инфраструктуры, однако они носят локальный характер и не имеют существенного значения для масштабов региона, поэтому документы планирования на данном уровне управления рассматриваться не будут.
В Белгородской области также прошла реформа местного самоуправления, в ходе которой некоторые муниципальные районы были преобразованы в городские округа. Для более полного представления в анализ будут справочно включены документы транспортного планирования муниципальных районов, преобразованных в округа, в той степени, в которой это позволит отразить планы муниципальных образований по комплексному преобразованию транспортной инфраструктуры.
Таким образом, для анализа мероприятий транспортного характера, предусмотренных к реализации на территории Белгородской области, были изучены следующие документы:
1. Российская Федерация:
1.1. Схема территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 года в„– 384-р).
Данный документ является основанием для принятия органами государственной власти и органами местного самоуправления решений при планировании мероприятий по социально-экономическому развитию Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, в части федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного, трубопроводного), автомобильных дорог федерального значения, энергетики, высшего образования, здравоохранения, обороны страны и безопасности государства. Схемой предусмотрены мероприятия по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории Российской Федерации. В состав мероприятий, планируемых к реализации на территории Белгородской области, вошли строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск, реконструкция международного аэропорта "Белгород", реконструкция трассы М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной и реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка.
1.2. Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 года в„– 1596).
Стратегическими целями государственной транспортной политики развития транспортного комплекса Российской Федерации являются повышение пространственной связанности и транспортной доступности территорий, увеличение скорости и объема доставки грузов, в том числе транзитных, развитие мультимодальных и транспортно-логистических технологий, повышение мобильности населения и развитие внутреннего туризма, увеличение скорости и объема доставки грузов, в том числе транзитных, развитие мультимодальных и транспортно-логистических технологий, цифровая и низкоуглеродная трансформация отрасли.
Одним из ключевых приоритетов развития транспортного комплекса станет реализация мероприятий по формированию и развитию Единой опорной транспортной сети. Предполагается ликвидировать инфраструктурные ограничения на ней, в том числе за счет развития участков международных транспортных коридоров, сети аэродромов (аэропортов) гражданской авиации, устранения ограничений пропускной способности на подходах к портам, развития магистральной транспортной сети городских агломераций, создания автодорожных обходов крупных городов и других населенных пунктов, ликвидации лимитирующих участков на внутренних водных путях, развития опорной логистической инфраструктуры.
В рамках мероприятий по развитию грузовых перевозок планируется повысить эффективность товародвижения и конкурентоспособность российской транспортной системы на мировом рынке транспортных услуг, в том числе за счет обеспечения бесшовной логистики на пограничных переходах, сбалансированной тарифной политики, запуска регулярных контейнерных поездов между крупнейшими агломерациями, расширения мультимодальной инфраструктуры и систем взимания платы за пользование инфраструктурой.
Реализация указанных мероприятий позволит снять инфраструктурные ограничения на Единой опорной транспортной сети, обеспечит государственную и территориальную целостность Российской Федерации и обороноспособность страны.
2. Белгородская область:
2.1. Схема территориального планирования Белгородской области (утверждена постановлением Правительства Белгородской области от 31 октября 2011 года в„– 399-пп).
Схема территориального планирования Белгородской области и муниципальные документы территориального планирования являются основанием для принятия органами государственной власти и местного самоуправления решений о резервировании земель, об изъятии, в том числе путем выкупа, земельных участков для государственных или муниципальных нужд, о переводе земель из одной категории в другую. Документ содержит сведения о размещении существующих и перспективных объектов транспортной инфраструктуры регионального значения (дорог, мостов и путепроводов) с картографической привязкой.
2.2. Государственная программа Белгородской области "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Белгородской области" (утверждена постановлением Правительства Белгородской области от 28 октября 2013 года в„– 440-пп).
Данный документ направлен на создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы и дорожной сети Белгородской области в соответствии с социально-экономическими потребностями населения путем сохранности и развития автомобильных дорог общего пользования Белгородской области в соответствии с темпами экономического развития области, ростом уровня автомобилизации и объемов автомобильных перевозок, создания условий для устойчивого функционирования системы пассажирских перевозок в Белгородской области, обеспечения эффективной деятельности исполнительных органов при осуществлении полномочий в сфере дорожной деятельности и организации транспортного обслуживания населения области, совершенствования условий и организации движения транспортных средств и пешеходов. В программе представлен список мероприятий по строительству, ремонту и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры не только регионального, но и муниципального значения с разбивкой по муниципальным образованиям. Также она служит базой для разработки и реализации муниципальных программ развития транспортной системы и дорожной сети. Конечными показателями государственной программы являются следующие: увеличение к 2025 году доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения до 72,3 процента и увеличение к 2020 году густоты автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием на 1000 кв. км территории до 249,3 км.
3. Белгородский район:
3.1. Схема территориального планирования Белгородского района (утверждена решением муниципального совета Белгородского района от 16 июня 2010 года в„– 298).
Схема территориального планирования Белгородского района является основанием для принятия органами местного самоуправления решений о резервировании земель, об изъятии, в том числе путем выкупа земельных участков для государственных или муниципальных нужд, о переводе земель из одной категории в другую.
3.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Белгородского района" (в редакции постановления администрации Белгородского района от 25 марта 2020 года в„– 32).
Конечными результатами муниципальной программы для первого этапа реализации муниципальной программы (2015 - 2020 годы) следующие показатели:
- протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения - 98,5 км;
- общая протяженность построенных автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием - 52,7 км;
- протяженность тротуаров, доведенных до нормативных требований, - 55,7 км;
- протяженность капитально отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения с усовершенствованным типом покрытия - 89,7 км;
- количество отремонтированных дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям - 31 ед.;
- количество приобретенных транспортных средств - 8 ед. (по итогам 2019 года).
Для второго этапа реализации муниципальной программы (2021 - 2025 годы) следующие показатели:
- протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения - 164,2 км;
- общая протяженность построенных автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием - 58,8 км;
- протяженность тротуаров, доведенных до нормативных требований, - 104,9 км;
- протяженность капитально отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения с усовершенствованным типом покрытия - 75,2 км;
- количество отремонтированных дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям - 46 ед.
3.3. Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений района: Беловское, Беломестное, Бессоновка, Веселая Лопань, Головино, Дубовое, Ерик, Журавлевка, Комсомольский, Красный Лог, Красный Октябрь, Майский, Малиновка, Никольское, Новосадовый, Октябрьский, Пушкарное, Разумное, Северный, Стрелецкое, Таврово, Хохлово, Щетиновка, Ясные. Зори.
3.4. Комплексные схемы организации дорожного движения муниципальных образований: Дубовое, Майский, Разумное, Северный.
4. Борисовский район:
4.1. Схема территориального планирования Борисовского района (утверждена решением муниципального совета Борисовского района от 29 ноября 2011 года в„– 10).
4.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Борисовского района" (утверждена постановлением администрации Борисовского района от 21 декабря 2018 года в„– 147).
Вышеуказанная программа направлена на создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы и дорожной сети Борисовского района в соответствии с социально-экономическими потребностями населения. Конечными результатами муниципальной программы к 2025 году являются следующие: уменьшение доли дорожного покрытия, требующего ремонта, до 3 процентов, увеличение протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием в населенных пунктах на 3,4 км, рост пассажирооборота в транспорте общего пользования.
4.3. Комплексная схема организации дорожного движения Борисовского района.
5. Вейделевский район:
5.1. Схема территориального планирования Вейделевского района (утверждена решением муниципального совета Вейделевского муниципального района от 24 апреля 2009 года в„– 4).
5.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Вейделевского района" (в редакции постановления администрации Вейделевского района от 23 марта 2020 года в„– 59).
6. Волоконовский район:
6.1. Схема территориального планирования Волоконовского района (утверждена решением муниципального совета Волоконовского муниципального района от 26 августа 2009 года в„– 137).
6.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Волоконовского района" (утверждена постановлением главы администрации района от 21 июня 2014 года в„– 276).
6.3. Комплексная схема организации дорожного движения Волоконовского района.
7. Ивнянский район:
7.1. Схема территориального планирования Ивнянского района (утверждена решением муниципального совета Ивнянского района от 23 сентября 2009 года в„– 15/118).
7.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Ивнянского района" (в редакции постановления администрации Ивнянского района от 25 декабря 2018 года в„– 472).
8. Корочанский район:
8.1. Схема территориального планирования Корочанского района (утверждена решением муниципального совета Корочанского района от 23 сентября 2009 года в„– Р/156-19-1).
8.2. Муниципальная программа Корочанского района "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Корочанского района" (в редакции постановления администрации муниципального района "Корочанский район" от 1 апреля 2020 года в„– 159).
8.3. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений Корочанского района.
9. Красненский район:
9.1. Схема территориального планирования Красненского района (утверждена решением муниципального совета Красненского района от 15 декабря 2009 года в„– 177).
9.2. Комплексная схема организации дорожного движения муниципального образования "Красненский район".
10. Красногвардейский район:
10.1. Схема территориального планирования Красногвардейского района (утверждена решением муниципального совета Красногвардейского района от 24 декабря 2010 года в„– 11).
10.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Красногвардейского района на 2015 - 2020 годы" (в редакции постановления администрации Красногвардейского района от 17 мая 2018 года в„– 9).
11. Краснояружский район:
11.1. Схема территориального планирования Краснояружского района (по карте) (утверждена решением муниципального совета Краснояружского района от 24 декабря 2009 года в„– 181).
11.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Краснояружского района" (в редакции постановления главы администрации Краснояружского района от 31 января 2019 года в„– 22).
12. Прохоровский район:
12.1. Схема территориального планирования Прохоровского района (утверждена решением муниципального совета Прохоровского муниципального района от 22 декабря 2009 года в„– 144).
12.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Прохоровского района" (в редакции постановления администрации Прохоровского района от 31 марта 2020 года в„– 301).
12.3. Комплексная схема организации дорожного движения Прохоровского района.
13. Ракитянский район:
13.1. Схема территориального планирования Ракитянского района (утверждена решением муниципального совета Ракитянского района от 24 декабря 2010 года в„– 2).
13.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Ракитянского района" (утвержден постановлением администрации Ракитянского района от 27 декабря 2019 года в„– 204).
14. Ровеньский район:
14.1. Схема территориального планирования Ровеньского района (утверждена решением муниципального совета Ровеньского района от 27 мая 2016 года в„– 42/264).
14.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Ровеньского района" (в редакции постановления администрации Ровеньского района от 30 декабря 2019 года в„– 698).
15. Чернянский район:
15.1 Схема территориального планирования Чернянского района (утверждена решением муниципального совета Чернянского района от 14 декабря 2009 года в„– 262).
15.2. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Чернянского района Белгородской области на 2015 - 2025 годы" (утверждена постановлением администрации Чернянского муниципального района от 17 февраля 2020 года в„– 93).
16. Алексеевский городской округ:
16.1. Генеральный план Алексеевского городского округа (утвержден распоряжением департамента строительства и транспорта Белгородской области от 27 декабря 2018 года в„– 776).
16.2. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Алексеевского городского округа (утверждена постановлением администрации Алексеевского городского округа от 10 октября 2019 года в„– 1024).
16.3. Комплексная схема организации дорожного движения Алексеевского городского округа.
17. Валуйский городской округ:
17.1. Генеральный план Валуйского городского округа (в редакции распоряжения департамента строительства и транспорта Белгородской области от 19 декабря 2019 года в„– 661).
17.2. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Валуйского городского округа на 2020 - 2030 годы (утверждена постановлением администрации Валуйского городского округа 30 декабря 2019 года в„– 2398).
17.3. Схема территориального планирования муниципального района "Город Валуйки и Валуйский район" (утверждена решением муниципального совета города Валуйки и Валуйского района от 27 апреля 2011 года в„– 487).
17.4. Муниципальная программа "Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети муниципального района "Город Валуйки и Валуйский район" на 2015 - 2020 годы" (утверждена постановлением администрации муниципального района "Город Валуйки и Валуйский район" от 30 декабря 2016 года в„– 165).
17.5. Комплексная схема организации дорожного движения Валуйского городского округа.
18. Грайворонский городской округ:
18.1. Генеральный план Грайворонского городского округа (утвержден распоряжением департамента строительства и транспорта Белгородской области от 24 мая 2019 в„– 217).
18.2. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы (утверждена постановлением администрации Грайворонского городского округа от 25 апреля 2020 года в„– 332).
19. Новооскольский городской округ:
19.1. Генеральный план Новооскольского городского округа (утвержден распоряжением департамента строительства и транспорта Белгородской области от 24 декабря 2019 года в„– 770).
19.2. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Новооскольского городского округа на 2019 - 2029 годы (утверждена постановлением администрации Новооскольского городского округа от 13 ноября 2019 года в„– 732).
19.3. Комплексная схема организации дорожного движения Новооскольского городского округа.
20. Шебекинский городской округ:
20.1. Генеральный план Шебекинского городского округа (в редакции распоряжения департамента строительства и транспорта Белгородской области от 12 ноября 2019 года в„– 631) определяет градостроительную стратегию и условия формирования среды жизнедеятельности населения. На основании генерального плана Шебекинского городского округа Белгородской области осуществляется планировка, застройка, реконструкция и иные виды градостроительного освоения рассматриваемой территории. Основные направления развития в части транспорта, предусмотренные документами территориального планирования, - капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения и искусственных сооружений на них, с размещением дорожных знаков и указателей на улицах населенных пунктов; строительство тротуаров; оборудование остановочных площадок и установка павильонов для пассажирского транспорта общего пользования.
20.2. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Шебекинского городского округа (утверждена постановлением администрации Шебекинского района от 12 декабря 2019 года в„– 2025).
21. Яковлевский городской округ:
21.1. Генеральный план Яковлевского городского округа (утвержден распоряжением департамента строительства и транспорта Белгородской области от 13 февраля 2020 года в„– 66) определяет градостроительную стратегию и условия формирования среды жизнедеятельности населения. На основании генерального плана Яковлевского городского округа Белгородской области осуществляется планировка, застройка, реконструкция и иные виды градостроительного освоения рассматриваемой территории. Основные направления развития в части транспорта, предусмотренные документами территориального планирования, - строительство новых автомобильных дорог и улиц.
21.2. Комплексная схема организации дорожного движения Яковлевского городского округа представляет собой системный план мер организации дорожного движения, направленный на проведение единой муниципальной политики городского округа в области дорожного движения и обеспечения его безопасности в пределах полномочий местных исполнительных и распорядительных органов.
21.3. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Яковлевского городского округа Белгородской области на период 2019 - 2030 годы направлена на обеспечение комплексного развития транспортной инфраструктуры на территории Яковлевского городского округа. Целевые показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Яковлевского городского округа включают технико-экономические, финансовые и социально-экономические показатели развития транспортной инфраструктуры, в том числе показатели безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности. Целевые показатели устанавливаются по каждому виду транспорта, дорожному хозяйству, целям и задачам программы, а также в целом по транспортной инфраструктуре.
22. Старооскольский городской округ:
22.1. Генеральный план Старооскольского городского округа Белгородской области до 2025 года (утвержден распоряжением департамента строительства и транспорта Белгородской области от 14 марта 2018 года в„– 184) определяет градостроительную стратегию и условия формирования среды жизнедеятельности населения. На основании генерального плана Старооскольского городского округа Белгородской области осуществляется планировка, застройка, реконструкция и иные виды градостроительного освоения рассматриваемой территории.
Генеральный план Старооскольского городского округа Белгородской области до 2025 года предполагает:
- строительство новых автомобильных дорог, в том числе объездных;
развитие сети маршрутного автобусного транспорта на базе дополнительных инфраструктурных возможностей транспортной сети;
- размещение сооружений и устройств для хранения и обслуживания транспортных средств;
- развитие парковочного пространства;
- развитие отдельных элементов дорожной сети;
- увеличение доступности и связанность городского пространства в целом;
- приоритетное развитие пассажирского транспорта общего пользования;
- выведение транзитного движения;
- повышение доступности объектов обслуживания;
- повышение уровня комфортности передвижений;
- улучшение экологической обстановки;
- формирование благоустроенных пешеходных пространств.
22.2. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Старооскольского городского округа Белгородской области направлена на обеспечение сбалансированного, перспективного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Старооскольского городского округа Белгородской области в соответствии с потребностями в строительстве и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения.
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Старооскольского городского округа Белгородской области предусматривает следующие мероприятия:
- строительство, реконструкция, модернизация улично-дорожной сети и объектов транспортной инфраструктуры;
- мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта;
- мероприятия по развитию транспорта общего пользования;
- мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства;
- мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного движения;
- комплексные мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков;
- мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем;
- мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье населения;
- мероприятия по мониторингу и контролю за работой транспортной инфраструктуры и качеством транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности.
22.3. Комплексная схема организации дорожного движения Старооскольского городского округа представляет собой системный план мер организации дорожного движения, направленный на проведение единой муниципальной политики городского округа в области дорожного движения и обеспечения его безопасности в пределах полномочий местных исполнительных и распорядительных органов.
22.4. Муниципальная программа "Содержание дорожного хозяйства, организация транспортного обслуживания населения Старооскольского городского округа на 2015 - 2020 годы" (утверждена постановлением главы администрации Старооскольского городского округа Белгородской области от 30 октября 2014 года в„– 3683) направлена на создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы и дорожной сети Старооскольского городского округа Белгородской области в соответствии с социально-экономическими потребностями населения.
Основными целевыми показателями муниципальной программы являются: уровень содержания улично-дорожной сети в соответствии с правилами благоустройства в 2020 году - 100 процентов; доля механизированной уборки в общем объеме работ по содержанию улично-дорожной сети в 2020 году - 57 процентов; доля автобусов большой и средней вместимости от общего количества автобусов, задействованных на регулярных маршрутных перевозках пассажиров, в 2020 году - 50 процентов; количество автобусов, задействованных на маршрутных перевозках по муниципальному заказу, в 2020 году - 440 ед.; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, требующих ремонта, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения в 2020 году - 14,4 процента.
23. Губкинский городской округ:
23.1. Генеральный план Губкинского городского округа Белгородской области до 2030 года (утвержден распоряжением департамента строительства и транспорта Белгородской области от 20 марта 2018 года в„– 316) определяет градостроительную стратегию и условия формирования среды жизнедеятельности населения, на основании генерального плана Губкинского городского округа Белгородской области осуществляется планировка, застройка, реконструкция и иные виды градостроительного освоения рассматриваемой территории.
Генеральный план Губкинского городского округа Белгородской области до 2030 года предполагает:
- строительство новых автомобильных дорог, в том числе дорожных обходов;
- развитие сети автомобильных дорог местного значения;
- строительство искусственных сооружений;
- расширение сети маршрутного автобусного транспорта на основе развития автодорожной сети городского округа;
- обеспечение удовлетворительных условий движения для маломобильных групп населения.
23.2. Комплексная схема организации дорожного движения Губкинского городского округа на 2019 - 2025 годы (утверждена постановлением администрации Губкинского городского округа Белгородской области от 12 апреля 2019 года в„– 577-па) представляет собой системный план мер организации дорожного движения, направленный на проведение единой муниципальной политики городского округа в области дорожного движения и обеспечения его безопасности в пределах полномочий местных исполнительных и распорядительных органов.
Комплексная схема организации дорожного движения Губкинского городского округа на 2019 - 2025 годы предусматривает два варианта развития, которые включают следующие направления:
- оперативные мероприятия по оптимизации дорожного движения на территории Губкинского городского округа;
- мероприятия по организации пропуска транзитных транспортных потоков, грузовых транспортных средств, включая предложения по организации движения транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также по допустимым весогабаритным параметрам таких средств и ограничению доступа транспортных средств на определенные территории;
- мероприятия по организации движения маршрутных транспортных средств, включая обеспечение приоритетных условий их движения;
- мероприятия по организации движения пешеходов, включая размещение и обустройство пешеходных переходов, формирование пешеходных и жилых зон, обеспечению благоприятных условий для движения инвалидов и мероприятия по организации маршрутов безопасного движения детей к образовательным организациям;
- мероприятия по организации велосипедного движения;
- мероприятия по расстановке работающих в автоматическом режиме средств фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, устранению помех движению и факторов опасности (конфликтных ситуаций), создаваемых существующими дорожными условиями;
- мероприятия по формированию единого парковочного пространства.
23.3. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Губкинского городского округа Белгородской области (утверждена решением совета депутатов Губкинского городского округа Белгородской области от 13 апреля 2018 года в„– 7-нпа) направлена на разработку перечня мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, включая те, которые предусмотрены государственными и муниципальными программами, планом и программой комплексного социально-экономического развития Губкинского городского округа Белгородской области, инвестиционными программами субъектов естественных монополий в области транспорта, договорами о комплексном освоении территорий или о развитии застроенных территорий.
Целевыми показателями развития транспортной инфраструктуры являются: показатели дорожной сети (протяженность автомобильных дорог 545,5 км, протяженность автомобильных дорог общего пользования, отвечающих нормативным требованиям, 90 процентов; показатели пассажирских перевозок (количество маршрутов автобусного транспорта - 55 единиц, общая протяженность маршрутов автобусного транспорта - 1554 км, протяженность улично-дорожной сети, по которой проходит общественный транспорт, - 257 км, пассажиропоток - 13412 тыс. чел. год); показатели велосипедного транспорта (количество маршрутов - 2, протяженность 4,2 км); показатели парковочного пространства (машино-мест 56300); показатели общего уровня безопасности дорожного движения (количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими - 25, социальный риск от дорожно-транспортных происшествий - не более 10,6 погибших на 100000 населения).
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Губкинского городского округа Белгородской области предусматривает:
- развитие транспортной инфраструктуры по видам транспорта;
- развитие транспорта общего пользования, создание транспортно-пересадочных узлов;
- развитие инфраструктуры для легкового транспорта, грузового транспорта, пешеходного и велосипедного движения;
- развитие сети дорог;
- развитие организации дорожного движения;
- мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на окружающую среду;
- развитие мониторинга и контроля за работой транспортной инфраструктуры.
23.4. Муниципальная программа "Развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения Губкинского городского округа" (утверждена постановлением администрации Губкинского городского округа Белгородской области от 14 октября 2013 года в„– 2477-па) направлена на развитие сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Губкинского городского округа путем строительства и реконструкции подъездных дорог с твердым покрытием к населенным пунктам, капитального ремонта автомобильных дорог, благоустройству дворовых территорий и проездов.
24. Городской округ "Город Белгород":
24.1. Генеральный план городского округа "Город Белгород" Белгородской области (утвержден распоряжением департамента строительства и транспорта Белгородской области от 22 января 2019 года в„– 22) определяет градостроительную стратегию и условия формирования среды жизнедеятельности населения. На основании генерального плана городского округа "Город Белгород" Белгородской области осуществляются планировка, застройка, реконструкция и иные виды градостроительного освоения рассматриваемой территории. Основные направления развития в части транспорта, предусмотренные документами территориального планирования, - город рассматривается как перспективный многофункциональный транспортный узел, вовлеченный в систему международных транспортных коридоров; разгрузка центральной части города от транзитных транспортных потоков; организация транспортных связей с районами нового строительства; улучшение связей сложившихся районов между собой; увеличение пропускной способности магистральных улиц; вывод грузового транспорта из селитебных районов и зеленых улиц города; проектная плотность линий пассажирского транспорта общего пользования в селитебных зонах города должна составлять 2,5 км/кв. км.
24.2. Комплексная схема организации дорожного движения города Белгорода является системным планом мер организации дорожного движения и направлен на проведение единой государственной и муниципальной политики в области дорожного движения и обеспечения его безопасности в пределах полномочий местных исполнительных и распорядительных органов на территории города Белгорода.
24.3. Документ планирования регулярных перевозок города Белгорода направлен на формирование маршрутной сети регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок с учетом снижения дублирования маршрутов, установленных для осуществления транспортного обслуживания населения по регулируемым тарифам, и маршрутам, установленным для осуществления транспортного обслуживания населения по нерегулируемым тарифам, а также повышение эффективности системы управления и контроля за осуществлением регулярных перевозок по маршрутам регулярных перевозок посредством контроля и мониторинга за осуществлением регулярных перевозок с использованием данных системы ГЛОНАСС.
24.4. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа "Город Белгород" на 2018 - 2025 годы (утверждена постановлением администрации города Белгорода от 19 января 2018 года в„– 3) направлена на обеспечение сбалансированного перспективного развития транспортной инфраструктуры города Белгорода в соответствии с установленными потребностями в объектах транспортной инфраструктуры городского округа "Город Белгород" путем строительства новых, реконструкции и ремонта существующих объектов транспортной инфраструктуры в соответствии с требованиями государственных стандартов, социальных норм и нормативов, а также разработки проектной документации для строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры.
Результатами реализации программы являются следующие показатели:
- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования - 100 процентов;
- доля автомобильных дорог местного значения, относящихся к улично-дорожной сети городского округа, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог местного значения, относящихся к улично-дорожной сети, - 0,25;
- ежегодное снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий - 1 процент;
- удовлетворенность населения транспортным обслуживанием (социальный опрос) - 68,16 процента.

1.5. Анализ параметров и состояния дорог Белгородской
области (включая оценку качества содержания дорог)

Структура сети автомобильных дорог Белгородской области наиболее близка к радиально-кольцевой структуре. Так, административным центром является город Белгород, вокруг которого сформировано несколько распределительных полуколец, обеспечивающих распределение транспортных средств в объезд города. От административного центра отходят несколько радиальных автомобильных дорог, обеспечивающих связь административного центра Белгородской области и административных центров муниципальных образований области, и субъектов Российской Федерации, и Украины. Дополнительная связь радиальных магистралей на удалении от распределительных полуколец осуществляется с помощью региональных и межмуниципальных автомобильных дорог. Вблизи административных центров организованы дорожные обходы, благодаря которым транзитные транспортные потоки не попадают в черту населенных пунктов.
На территории Белгородской области проходит несколько участков магистральной федеральной автомобильной трассы М-2 "Крым", а также участок, соединяющий Белгород и М-4 "Дон" через Алексеевку и Россошь, общей протяженностью 451,1 км. Федеральная автомобильная трасса проходит через Ивнянский, Прохоровский, Красногвардейский и Белгородский районы, Яковлевский, Старооскольский, Новооскольский, Губкинский и Алексеевский городские округа: проходит восточнее города Строитель, обходит город Белгород по объездной дороге с запада и далее идет на юго-запад через село Стрелецкое и заканчивается как М-2 "Крым" на государственной границе с Украиной.
На территории Белгородской области проходят несколько участков федеральных дорог общей протяженностью 451,1 км. Участки федеральных дорог на территории Белгородской области представлены в таблице 1.5.1.

Таблица 1.5.1

Участки федеральных дорог на территории Белгородской области

Наименование участка автомобильной дороги
Начало участка (пересечение с дорогой, населенным пунктом)
Конец участка (пересечение с дорогой, населенным пунктом)
Протяженность, км
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной
Х. Зоринские Дворы
С. Нехотеевка
104,760
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной, соединительная дорога "Белгород - М-4 "Дон"
Г. Белгород
С. Советское
208,100
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"
Пгт Яковлево
Граница Курской области
138,188
Итого:
451,048

Помимо федеральных дорог, внешние связи города также обеспечивают автомобильные дороги регионального и межмуниципального значений. Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значений Белгородской области включает 819 автодорог общей протяженностью 6339,9 км. Из них протяженность автомобильных дорог, находящихся в нормативном состоянии, составляет 4387,2 км, то есть 30,8 процента, не отвечают нормативным требованиям.
Параметры и данные о состоянии автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных образований Белгородской области приведены в таблице 1.5.2.

Таблица 1.5.2

Параметры и данные о состоянии автомобильных дорог общего
пользования местного значения муниципальных образований
Белгородской области

в„– п/п
Рассматриваемая территория
Общая протяженность, км
Протяженность автомобильных дорог, находящихся в нормативном состоянии, км
Протяженность автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, км
Доля протяженности автодорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, %
1.
Городской округ "Город Белгород"
551,5
447,8
103,7
18,8
2.
Шебекинский городской округ
933,7
764,7
169
18,1
3.
Яковлевский городской округ
815,9
678
137,9
16,9
4.
Белгородский район
2126,8
1694,1
432,7
20,3
5.
Борисовский район
311,5
247,9
63,6
20,4
6.
Корочанский район
673,7
527,6
146,1
21,7
7.
Старооскольский городской округ
1374,8
953,9
420,9
30,6
8.
Губкинский
городской округ
1145,8
934,9
210,9
18,4
9.
Алексеевский городской округ
730,4
602,9
127,5
17,5
10.
Валуйский
городской округ
736
491
245
33,3
11.
Грайворонский городской округ
369,1
316,7
52,4
14,2
12.
Новооскольский городской округ
598,3
471,7
126,6
21,2
13.
Вейделевский район
556,4
282,9
273,5
49,2
14.
Волоконовский район
491,2
399,2
92
18,7
15.
Ивнянский район
400,3
282,6
117,7
29,4
16.
Красненский район
222,9
200,9
22
9,9
17.
Красногвардейский район
554,9
453,9
101
18,2
18.
Краснояружский район
328,1
282,1
46
14,0
19.
Прохоровский район
573,7
475,7
98
17,1
20.
Ракитянский район
430,1
238,7
191,4
44,5
21.
Ровеньский район
631
445,3
185,7
29,4
22.
Чернянский район
480,2
385,5
94,7
19,7
Итого:
15036,3
11578
3458,3
-

На рисунке 1.5.1 (не приводится) представлены доли протяженности автодорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям.

Рисунок 1.5.1. Доли протяженности автодорог общего
пользования местного значения, не отвечающих
нормативным требованиям, проценты

Рисунок не приводится.

Муниципальные образования, где доля протяженности автодорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в процентном соотношении к общей сумме автодорог в данном муниципальном образовании наиболее высока: Вейделевский район (49,2 процента), Ракитянский район (44,5 процента), Валуйский городской округ (33,3 процента), Старооскольский городской округ (30,6 процента), Ровеньский район (29,4 процента), Ивнянский район (29,4 процента).
В остальных муниципальных образованиях доля протяженности автодорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, не превышает 25 процентов.
Муниципальные образования, в которых доля протяженности автодорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в процентном соотношении к общей сумме автодорог в данном муниципальном образовании наименьшая: Красненский район (9,9 процента), Краснояружский район (14 процентов), Грайворонский городской округ (14,2 процента).
Для того, чтобы довести параметры существующей сети автомобильных дорог до современного уровня, на территории Белгородской области ежегодно, начиная с 2011 года, реализуется программа дорожных работ, включающая мероприятия по совершенствованию и развитию дорожной инфраструктуры и поддержанию нормативного состояния сети автодорог общего пользования.
В настоящее время в области реализуется региональный проект "Безопасность дорожного движения" Белгородской области на 2019 - 2024 годы, а также региональный проект "Дорожная сеть" на 2018 - 2024 годы.
Текущее техническое состояние автомобильных дорог области соответствует целевым показателям проекта "Безопасные качественные дороги" в части дорожной сети: 23 процента автомобильных дорог не отвечают нормативным требованиям, 77 процентов отвечают нормативным требованиям тогда, как в 2020 году доля дорог, отвечающих нормативным требованиям, должна составлять 64,5 процента.
В региональном проекте заложены следующие типы мероприятий, способствующих достижению целевых показателей:
- ремонт покрытия проезжей части;
- нанесение дорожной разметки;
- установка дорожных знаков;
- установка дорожных ограждений;
- установка направляющих устройств;
- установка водоотводных лотков;
- реконструкция автомобильных дорог;
- строительство автомобильных дорог.
За счет реализации указанных мероприятий к концу 2024 года ожидается полное достижение целевых показателей:
- увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности не менее чем до 68,7 процента (относительно их протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 года);
- снижение доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности на 10 процентов по сравнению с 2017 годом;
- снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом;
- доведение в городских агломерациях доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 85 процентов к 2024 году.
Таким образом, реализация запланированных и разработанных мероприятий позволит достичь Белгородской области поставленных целей в области повышения качества содержания автомобильных дорог; увеличить долю автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям; обеспечить снижение доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки; позволит повысить безопасность дорожного движения.

1.6. Анализ уровня автомобилизации и структуры
парка транспортных средств в муниципальных образованиях,
входящих в состав Белгородской области

В настоящее время количество зарегистрированных транспортных средств в Белгородской области составляет 595927 единиц, большую часть которых представляют легковые автомобили (таблица 1.6.1).

Таблица 1.6.1

Количество зарегистрированных транспортных средств
в Белгородской области

Категория транспортных средств
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Грузовые
70334
71512
73597
70639
69670
Легковые
496697
510931
529644
519553
518590
Автобусы
8283
8210
8695
7888
7667
Итого:
575314
590653
611936
598080
595927

На рисунке 1.6.1 (не приводится) показано процентное соотношение парка автотранспортных средств на территории Белгородской области.

Рисунок 1.6.1. Структура парка автотранспортных средств,
зарегистрированных в Белгородской области, проценты

Рисунок не приводится.

В структуре парка 87 процентов автотранспортных средств, зарегистрированных в Белгородской области, занимают легковые автомобили.
За исследуемый период количество зарегистрированных транспортных средств в Белгородской области увеличилось, однако с 2017 года наблюдается снижение количества зарегистрированных транспортных средств, в том числе снижение количества автобусного парка. Так, за 5 лет на 7 процентов уменьшилась доля данного подвижного состава. При дальнейшем сохранении показателей возможно уменьшение транспортной доступности населения и рост количества легкового транспорта в связи с отсутствием альтернативных средств передвижения к местам назначения, что отражено в прогнозе количества зарегистрированных транспортных средств в Белгородской области.
Прогноз количества зарегистрированных легковых транспортных средств в Белгородской области представлен в таблице 1.6.2.

Таблица 1.6.2

Прогноз количества зарегистрированных легковых транспортных
средств в Белгородской области

Категория транспортных средств
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2035 год
Легковые
522901
524190
525478
526767
528055
529344
535787
542230

Уровень автомобилизации в Белгородской области на 2019 год составил 335,1 легковых автомобилей на 1000 жителей, что соответствует общероссийским значениям автомобилизации (рисунок 1.6.2 - не приводится).

Рисунок 1.6.2. Уровень автомобилизации в Белгородской
области, ед./1000 чел.

Рисунок не приводится.

Уровень автомобилизации в Белгородской области в 2019 году выше, чем в 2016, однако последние три года характеризуется снижением уровня автомобилизации за счет уменьшения количества зарегистрированных транспортных средств на территории области.
Прогноз уровня автомобилизации Белгородской области представлен на рисунке 1.6.3 (не приводится).

Рисунок 1.6.3. Прогноз уровня автомобилизации
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Уровень автомобилизации Белгородской области будет увеличиваться как за счет роста количества легковых автомобилей, так и за счет снижения количества населения.
Прогнозируемое повышение парка транспортных средств, а также уровня автомобилизации населения необходимо учитывать при разработке мероприятий развития транспортной инфраструктуры, в частности, при планировании мест парковочного пространства возле образовательных учреждений, спортивных и культурных объектов, а также магазинов и кафе, так как именно они являются центрами притяжения легкового транспорта.
На территории Белгородской области распределение подвижного состава транспортных средств по возрасту имеет следующую структуру: до 3 лет - 13,2 процента, 4 - 5 лет - 12 процентов, 6 - 10 лет - 40,2 процента, старше 10 лет - 20,1 процента, старше 15 лет - 14,5 процента.
Распределение подвижного состава транспортных средств по возрасту на территории Белгородской области представлено на рисунке 1.6.4 (не приводится).

Рисунок 1.6.4 Распределение подвижного состава транспортных
средств по возрасту на территории Белгородской
области, проценты

Рисунок не приводится.

На территории Белгородской области экологический класс парка транспортных средств представлен следующим образом: Евро-0 - 1,1 процента, Евро-1 - 4,2 процента, Евро-2 - 9,2 процента, Евро-3 - 14,5 процента, Евро-4 - 55,6 процента, Евро-5 - 15,4 процента.
Распределение подвижного состава транспортных средств по экологическому классу на территории Белгородской области представлено на рисунке 1.6.5 (не приводится).

Рисунок 1.6.5 Распределение подвижного состава транспортных
средств по экологическому классу на территории Белгородской
области, проценты

Рисунок не приводится.

1.7. Анализ системы транспортного обслуживания населения
Белгородской области всеми видами пассажирского транспорта
общего пользования (далее - ПТОП) в межмуниципальном
и межрегиональном сообщении, включая сведения
об инфраструктуре ПТОП, о маршрутной сети, подвижном
составе, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров
и багажа, качестве транспортного обслуживания

Авиасообщение Белгородской области осуществляется на базе двух аэропортов: международный аэропорт Белгород (действующий) и аэропорт Старый Оскол (авиасообщение по состоянию на 2020 год не выполняется).
Аэропорт Белгород - международный аэропорт, обслуживающий город Белгород и его агломерацию, а также города Белгородской области. Расположен в северной части города Белгорода в Восточном округе. Аэродром Белгорода 2 класса, оборудован одной взлетно-посадочной полосой длиной 2500 метров и шириной 45 метров. Покрытие полосы - асфальтобетон, максимальный взлетный вес воздушного судна - 190 тонн. Является запасным аэродром московской воздушной зоны. Принимает воздушные суда среднего размера Ил-76, Ту-154, Ту-204, Boeing 757, Airbus A321 и все более легкие самолеты, а также вертолеты всех типов. Осуществляет прием воздушных судов в любое время суток, при любых погодных условиях. Аэропорт работает круглосуточно.
Обслуживание аэропорта осуществляет общество с ограниченной ответственностью "Международный аэропорт Белгород". Предприятие не имеет собственного парка воздушных судов, обслуживание внутренних и международных перевозок осуществляют 11 авиаперевозчиков: Аэрофлот, Газпром авиа, Икар, РусЛайн, Ямал, Azur Air, Nordstar Airlines, Nordwind Airlines, Red Wings Airlines, S7 Airlines, SmartAvia.
Аэропорт обслуживает связи со следующими городами: Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Симферополь, Краснодар, Минеральные Воды, Казань, Нижний Новгород, Нягань, Сургут, Ямбург, Новый Уренгой, Норильск, Барселона, Римини, Салоники, Кос, Родос, Анталья, Ираклион, Шарм-Эль-Шейх, Хургада, Шарджа, Гоа, Бишкек, Бангкок.
Годовой пассажирооборот международного аэропорта Белгорода в 2019 году составил 468672 пассажиров, из которых 314086 - на внутренних рейсах и 154586 - на международных рейсах.
Статистика пассажирооборота международного аэропорта Белгорода за период 2017 - 2019 годы представлена в таблице 1.7.1 и на рисунке 1.7.1 (не приводится).

Таблица 1.7.1

Статистика пассажирооборота международного аэропорта
Белгорода за период 2017 - 2019 годов

Год
Всего пассажиров, чел.
Внутренние, чел.
Международные, чел.
2017
468773
353017
115770
2018
453902
320202
133700
2019
468672
314086
154586

Рисунок 1.7.1. Статистика пассажирооборота
международного аэропорта Белгорода

Рисунок не приводится.

Статистика пассажирооборота аэропорта Белгорода показывает, что общий пассажиропоток за период 2017 - 2019 годов не претерпел значительных изменений, при этом наблюдаются изменение его состава, снижение пассажирооборота на внутренних рейсах и рост на международных.
Среднесуточный пассажирооборот аэропорта в будний день составляет 1006 пассажиров, в выходной - 1326 пассажиров.
В таблице 1.7.2 представлены данные о среднесуточном пассажирообороте в прямом и обратном направлении по международному аэропорту города Белгорода.

Таблица 1.7.2

Данные о среднесуточном пассажирообороте в прямом и обратном
направлении по международному аэропорту города Белгорода

в„– рейса
Наименование рейса
Суточный пассажиропоток, пассажиров в сутки
Прямое направление
Обратное направление
Будний день 11.10.2019
Выходной день 12.10.2019
Будний день 11.10.2019
Выходной день 12.10.2019
SU1372/SU1373
Москва/Шереметьево
37
43
63
69
7R155/7R156
Москва/Внуково
27
29
42
48
S71241/S71242
Москва/Демодедово
57
45
59
59
7R16Y7R164
Москва/Внуково
14
41
22
30
SU1370/SU1371
Москва/Шереметьево
80
67
72
78
S7225/S7226
Москва/Демодедово
57
39
51
60
7R165/7R166
Москва/Внуково
38

31

S71243/S71244
Москва/Демодедово
78
35
49
48
7R167/7R168
Москва/Внуково
32
-
38
-
SU1374/SU1375
Москва/Шереметьево
76
50
83
58
7R372/7R371
Калининград/Храброво
-
23
-
35
RL8036RL8035
Анталья
-
234
-
235
Всего:
496
606
510
720

Анализируя данные среднесуточного пассажирооборота аэропорта, можно сделать выводы, что основные внутренние перевозки осуществляются с городом Москвой.
Аэропорт города Старого Оскола расположен в 5,5 км северо-западнее города Старого Оскола. Аэродром оборудован взлетно-посадочной полосой длиной 1800 метров и шириной 40 метров. Кроме того, имеется 4 места для стоянки воздушных судов и терминал с пропускной способностью 37 чел./час. Принимает воздушные суда: Ан-24, Ан-140, Ан-148, Saab 2000, Saab 340, Як-40, Як-42, Ил-114.
С марта 2018 года регулярные рейсы в Старый Оскол не выполняются, совершаются отдельные чартерные рейсы.
Общая длина железных дорог - 700 км (2019), их средняя плотность - 258 км на 10 тыс. кв. км (в 5 раз выше средней по Российской Федерации).
Большая часть железнодорожных линий на территории Белгородской области относится к Белгородскому региону Юго-Восточной железной дороги.
Через Белгородскую область в зимний период проходит менее 10 пар поездов дальнего следования, меньшая часть которых следует по магистрали Москва - Харьков на территорию Украины и в обратном направлении. В летний период назначаются дополнительные поезда и количество пар возрастает до 20. Таможенный досмотр поездов дальнего следования осуществляется на станциях "Белгород" и "Валуйки". В Белгородской области формируется 2 фирменных поезда: "Белогорье" с сообщением Белгород - Москва и "Приосколье" с сообщением Старый Оскол - Москва.
Основные участки железнодорожных магистралей, проходящих по территории области: станция "Прохоровка" - станция "Наумовка" (на линии Москва - Харьков), станция "Трефиловка" - станция "Нежеголь" (на линии Конотоп - Купянск, оба - Украина), станция "Ивня" - станция "Хотмыжск" (на линии Брянск - Харьков), станция "Засимовка" - станция "Уразово" (на линии Балашов - Харьков), станция "Роговое" - станция "Валуйки" (на линии Елец - Валуйки).
Статистика пассажирооборота на железнодорожных вокзалах Белгородской области за 2019 год представлена в таблице 1.7.3.

Таблица 1.7.3

Статистика пассажирооборота на железнодорожных
вокзалах Белгородской области за 2019 год

Наименование города
Пригородное сообщение, пассажиропоток пассажиров в год
Дальнего следования, пассажиропоток пассажиров в год
Белгород
692906
1509370
Валуйки
61578
3966
Старый Оскол
76204
223808

Среднесуточный пассажиропоток на железнодорожных станциях Белгородской области представлен в таблице 1.7.4.

Таблица 1.7.4

Среднесуточный пассажиропоток на железнодорожных
станциях Белгородской области на маршрутах
дальнего следования

Наименование станции
Номер рейса
Наименование рейса
Количество отправленных пассажиров в сутки
Прямое направление
Обратное направление
Будний день 11.10.2019
Выходной день 13.10.2019
Будний день 11.10.2019
Выходной день 13.10.2019
"Старый Оскол"
0057Ч
Старый Оскол - Москва
238
232


0057В
Москва - Старый Оскол


191
210
0123Н
Новосибирск - Белгород


23
16
0124В
Белгород - Новосибирск
53
48


Всего:

291
280
214
227
"Губкин"
0057Ч
Старый Оскол - Москва
55
74


0057В
Москва -
Старый Оскол

1
61
55

0123Н
Новосибирск - Белгород


4

0124В
Белгород - Новосибирск
6
15


Всего:

61
90
65
55
"Белгород"
0015А
Мурманск - Москва


28
13
0019Й
Москва - Харьков
34
59
9
6
0020О
Харьков - Москва


3
9
0072В
Белгород - Москва
566
503


0071В
Москва - Белгород


581
603
0073Я
Москва -
Кривой Рог
31
22
138
65
0074О
Кривой Рог - Москва
98
48
16
9
0081А
Санкт-Петербург - Белгород


157
173
0082В
Белгород - Санкт-Петербург
192
201


0106П
Днепропетровск - Москва
6
19
6
3
0119А
Санкт-Петербург - Белгород


101
113
0120В
Белгород - Санкт-Петербург
128
79


0123Н
Новосибирск - Белгород


87
94
0124В
Белгород - Новосибирск
155
149


0719М
Москва - Белгород


105
102
0722Г
Белгород - Москва
87
56


0741А
Москва - Белгород


296
242
0742А
Белгород - Москва
195
219


0743В
Москва - Белгород


177
235
0744Ж
Белгород - Москва
243
168


0745В
Москва - Белгород


193
200
0746Ж
Белгород - Москва
228
141


Всего:

2024
1664
1897
1867
"Прохоровка"
0071В
Москва - Белгород


10
5
0072В
Белгород - Москва
6
8


0081А
Санкт-Петербург - Белгород


2
2
0082В
Белгород - Санкт-Петербург
2
4


0124В
Белгород - Новосибирск
2



0741А
Москва - Белгород


24
20

0742А
Белгород - Москва
18
21

1
123Н
Новосибирск - Белгород



1
369Щ
Баку - Киев

5


Всего:

28
38
36
29
Итого:

2404
2072
2212
2187

Анализируя данные статистики пассажирооборота железнодорожных станций, обслуживающие маршруты дальнего следования (межрегиональные и международные связи), можно сделать вывод, что основной пассажирооборот приходится на железнодорожный вокзал города Белгорода.
Стоит отметить, что железнодорожный транспорт на территории города в большей степени обслуживает межрегиональные перевозки, пассажиропоток на которых более чем в 2,5 раза превышает внутренний.
Перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Белгородской области осуществляются пассажирской компанией АО "Пригородная пассажирская компания "Черноземье" (АО "ППК "Черноземье").
Железнодорожные пути проходят по территории следующих муниципальных образований:
- городской округ "Город Белгород";
- Белгородский район;
- Ракитянский район;
- Яковлевский городской округ;
- Шебекинский городской округ;
- Прохоровский район;
- Валуйский городской округ;
- Красногвардейский район;
- Алексеевский городской округ;
- Новооскольский городской округ;
- Чернянский район;
- Старооскольский городской округ;
- Губкинский городской округ.
На рисунке 1.7.2 (не приводится) представлены железнодорожные пути на территории Белгородской области.

Рисунок 1.7.2. Железнодорожные пути
на территории Белгородской области

Рисунок не приводится.

По территории Белгородской области с целью обслуживания внутренних корреспонденций пассажиропотоков существуют следующие пригородные маршруты железнодорожного транспорта:
- Белгород - Курск;
- Белгород - Наумовка;
- Белгород - Готня;
- Белгород - Нежеголь;
- Старый Оскол - Елец;
- Старый Оскол - Ржава;
- Валуйки - Старый Оскол;
- Старый Оскол - Касторная-Новая;
- Валуйки - Алексеевка.
При этом ряд пригородных маршрутов перевозок также осуществляет связь населенных пунктов Белгородской области с населенными пунктами Курской и Липецкой областей.
В таблице 1.7.5 представлен среднесуточный пассажиропоток на пригородных железнодорожных маршрутах в прямом и обратном направлении в будний день и выходной день.

Таблица 1.7.5

Среднесуточный пассажиропоток на пригородных железнодорожных
маршрутах в прямом и обратном направлении
в будний день и выходной день

Направление
Суточный пассажиропоток в пригородном сообщении, пассажиров в сутки
Прямое направление
Обратное направление
Будний день
Выходной день
Будний день
Выходной день
Белгород - Курск
675
753
705
791
Белгород - Наумовка
155
-
210
82
Белгород - Готня
62
170
51
147
Белгород - Нежеголь
84
131
59
132
Старый Оскол - Елец
150
110
160
120
Старый Оскол - Ржава
25
10
15
10
Валуйки - Старый Оскол
104
143
120
137
Старый Оскол - Касторная-Новая
20
9
13
10
Валуйки - Алексеевка
120
48
124
72

Исходя из данных пассажиропотока на пригородных маршрутах железнодорожного транспорта, можно сделать вывод, что наибольший пассажиропоток наблюдается на маршрутах "Белгород - Курск", "Старый Оскол - Елец", "Белгород - Наумовка", обеспечивающих связи с соседними областями и приграничной зоной.
Схема зон пригородного железнодорожного сообщения представлена на рисунке 1.7.3 (не приводится).

Рисунок 1.7.3. Схема зон пригородного сообщения

Рисунок не приводится.

Важно отметить, что существующая железнодорожная инфраструктура представляет собой две обособленные ветки. Одна ветка проходит через город Белгород и разветвляется по территории Белгородской городской агломерации, а вторая ветка проходит через город Старый Оскол, соединяя его с городом Губкиным. Поперечная связь между городами Белгородом и Старым Осколом отсутствует, ввиду чего перемещения между ними возможны только автомобильным транспортом.
С территории Белгорода, Старого Оскола, Губкина, Бирюча, Вейделевки, Валуек отправляются 164 межрегиональных маршрута (согласно реестру межрегиональных маршрутов регулярных перевозок). Маршруты обслуживаются автобусами особо малой, малой, средней, большой и особо большой вместимости. На маршрутах межрегиональных перевозок курсирует 471 автобус, из них: 17 автобусов особо малого класса, 177 автобусов малого класса, 126 автобусов среднего класса, 149 автобусов большого класса, 2 автобуса особо большого класса.
С автовокзала Белгорода отправляются 90 маршрутов межрегиональных перевозок в следующих направлениях: Волжский, Курск, Рыльск, Лиски, Железногорск, Россошь, Балашиха, Москва, Смоленск, Саратов, Краснодар, Горшечное, Воронеж, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Суджа, Ессентуки, Волжский, Брянск, Липецк, Сочи. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала Белгорода курсируют 243 автобуса, из них: 80 автобусов малого класса, 67 автобусов среднего класса, 94 автобуса большого класса, 2 автобуса особо большого класса.
С автовокзала Старого Оскола отправляются 56 маршрутов межрегиональных перевозок в следующих направлениях: Воронеж, Горшечное, Курск, Касторное, Тим, Россошь, Орел, Липецк, Обоянь, Средние Апочки, Новомеловое. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала Старого Оскола курсирует 161 автобус, из них: 17 автобусов особо малого класса, 72 автобуса малого класса, 38 автобусов среднего класса, 34 автобуса большого класса.
С автовокзала Губкина отправляется 12 маршрутов межрегиональных перевозок в следующих направлениях: Воронеж, Москва, Курск. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала Губкина курсирует 51 автобус, из них: 18 автобусов малого класса, 18 автобусов среднего класса, 15 автобусов большого класса.
С автовокзала города Бирюча отправляется 1 маршрут межрегиональных перевозок в город Воронеж. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала Бирюч курсируют 2 автобуса, из них: 1 автобус малого класса, 1 автобус среднего класса.
С автовокзала Вейделевки отправляется 1 маршрут межрегиональных перевозок в город Воронеж. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала Вейделевки курсируют 6 автобусов, из них: 2 автобуса малого класса, 2 автобуса среднего класса, 2 автобуса большого класса.
С автовокзала города Валуйки отправляются 4 маршрута межрегиональных перевозок в следующих направлениях: Воронеж, Курск, Москва. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала Валуйки курсируют 8 автобусов, из них: 4 автобуса малого класса, 4 автобуса большого класса.
Требования к экологическому классу выставлены частично. На ряде маршрутов перевозки должны осуществляться автобусами с экологическим классом не ниже Евро-4, в то время как на прочих маршрутах требования к экологическому классу отсутствуют.
В настоящее время согласно реестру межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок междугородного сообщения Белгородской области перевозки осуществляются на 104 маршрутах, соединяющих административные центры муниципальных образований и промежуточные населенные пункты. Перевозки осуществляются по нерегулируемым тарифам перевозчиками различных форм собственности, в том числе индивидуальными предпринимателями, открытыми и закрытыми акционерными обществами, обществами с ограниченной ответственностью, а также муниципальным унитарным предприятием "Пассажирские перевозки".
Перевозки осуществляются автобусами различной вместимости: малой (130 автобусов), средней (90 автобусов) и большой (116 автобусов) без предъявления требований к экологическому классу транспортных средств. Общая протяженность маршрутов составляет 15172,3 км.
Перечень межрегиональных и межмуниципальных объектов инфраструктуры автомобильного транспорта общего пользования представлен в таблице 1.7.6.

Таблица 1.7.6

Перечень объектов инфраструктуры, обслуживающих
межмуниципальные маршруты регулярных перевозок

Автовокзал (автостанция)
Адрес
Эксплуатирующая организация
Автовокзал г. Белгород
308010, г. Белгород, пр-т Б.Хмельницкого, д. 160
ООО "Белгородский автовокзал"
Автовокзал г. Шебекино
309294, Белгородская область,
г. Шебекино, ул. Харьковская
ООО "Автовокзал"
Автостанция г. Бирюч
309901, Белгородская область,
Красногвардейский район, г. Бирюч, ул. Красная д. 24
ООО "Осколавтопасс"
Автостанция п. Вейделевка
309720, Белгородская область,
п. Вейделевка, ул. Центральная, д. 41
ООО "Осколавтопасс"
Остановочный пункт Красная Яруга
309420, Белгородская область,
п. Красная Яруга, ул. Центральная, д. 81
ИП Буковцов В.А.
Автостанция
г. Новый Оскол
309641, Белгородская область,
г. Новый Оскол, п. ДРП
ООО "Осколавтопасс"
Остановочный пункт Ракитное
309310, Белгородская область,
п. Ракитное, ул. Пролетарская, д. 90
ООО "Ракитянское ТП"
Остановочный пункт Строитель
309070, Белгородская область, г. Строитель, ул. Промышленная, д. 45
ООО "Регионавтотранс"
Автовокзал г. Валуйки
309990, Белгородская область,
г. Валуйки, ул. Клубная, д. 2/1
ООО "Валуйский автовокзал"
Автостанция п. Волоконовка
309650, Белгородская область, п. Волоконовка, Первогвардейская ул., д. 1
ООО "Осколавтопасс"
Автостанция г. Губкин
309184, Белгородская область,
г. Губкин, ул. Железнодорожная, д. 28
ООО "Осколавтопасс"
Автостанция г. Короча
309210, Белгородская область,
г. Короча, Красная пл., д. 16
ООО "Корочанское ПАТП"
Остановочный пункт Красное
309870, Белгородская область, Красненский район, с. Красное, ул. Октябрьская, д. 88А
ООО "Экспресс-Красное"
Остановочный пункт Прохоровка
309000, Белгородская область, Прохоровский район, пгт Прохоровка, ул. Мичурина, д. 40
ООО "Пассажирские перевозки"
Автостанция п. Ровеньки
309740, Белгородская область,
п. Ровеньки, ул. Шевченко, д. 34
ООО "Осколавтопасс"
Остановочный пункт Томаровка
309085, Белгородская область,
Яковлевский городской округ,
п. Томаровка, ул. 6 Августа, д. 36
ООО "Регионавтотранс"
Остановочный пункт
г. Белгород, железнодорожный вокзал
308000, г. Белгород, Привокзальная площадь железнодорожный вокзал
ООО "Белгородский автовокзал"
Автостанция г. Грайворон
309370, Белгородская область,
г. Грайворон, ул. Народная, д. 1
ООО "Грайворонское ТП"

На рисунке 1.7.4 (не приводится) представлено расположение автовокзалов и автостанций на территории Белгородской области.

Рисунок 1.7.4. Расположение автовокзалов и автостанций
на территории Белгородской области

Рисунок не приводится.

Пассажиропоток на межмуниципальных маршрутах в 2019 году составил 816 892 пасс. Пассажиропоток в разрезе маршрутов представлен в таблице 1.7.7.

Таблица 1.7.7

Пассажиропоток на межмуниципальных маршрутах
регулярных перевозок за 2019 год

Номер маршрута
Наименование маршрута
Итого пассажиров за 2019 год, человек
654
Алексеевка - Белгород
6068
532/1,2,3
Алексеевка - Белгород
45497
512/1,2
Бирюч - Белгород
18036
639
Бирюч - Белгород
15022
578
Бирюч - Белгород
5580
535/1,2,3,4,5
Белгород - Ивня
77911
606
Ровеньки - Белгород
4483
529
Ровеньки - Белгород
12326
663/1
Ровеньки - Белгород
8262
502
Белгород - Старый Оскол
11292
632/1,5
Валуйки - Белгород
16293
634
Валуйки - Губкин
19657
586/1,2
Вейделевка - Белгород
19273
517/1,2
Пятницкое - Шебекино - Белгород
19672
716
Большетроицкое - Белгород КП ЖДВ
16571
519
Грайворон - Белгород
4519
527
Ракитное - Бобрава - Белгород
9309
596/1,2
Ракитное - Белгород
24940
511/1,2,3
Чернянка - Белгород
18755
659
Красное - Новоуколово - Белгород
2448
712
Белгород - Новый Оскол
4529
556
Белгород - Ровеньки
19638
744
Старый Оскол - Белгород
10037
701
Белгород - Алексеевка
7453
660
Губкин - Белгород - Старый Оскол
1759
733
Старый Оскол - Белгород
7306
761
Сахарный завод - Красная Яруга - Белгород
19671
596/4
Красная Яруга - Белгород
3808
521/1,2,3,4,5,6
Красная Яруга - Белгород
122739
747
Старый Оскол - Белгород
9723
513/1,2
Старый Оскол - Белгород
24788
725
Белгород - Ровеньки
11529
714
Белгород - Красное
1968
749
Белгород - Чернянка
6111
506
Белгород - Сырцево - Ивня
2743
514
Губкин - Белгород - Старый Оскол
2397
705
Старый Оскол - Белгород
9201
707
Старый Оскол - Белгород
8939
724
Белгород - Алексеевка
2424
706
Белгород - Старый Оскол
10084
754
Ракитное - Белгород - Готня
6490
737/1,2
Старый Оскол - Белгород
25145
704
Белгород - Алексеевка
9515
722
Шебекино - Старый Оскол
8070
708
Белгород - Старый Оскол
9869
751
Старый Оскол - Белгород
2216
721
Старый Оскол - Алексеевка
9282
741
Старый Оскол - Алексеевка
12203
500
Старый Оскол - Белгород
14005
720
Старый Оскол - Белгород
7900
513/3
Белгород - Старый Оскол
10073
709/2
Белгород - Валуйки
13983
710
Валуйки - Белгород
7640
713
Валуйки - Ливенка - Белгород
7520
507
Белгород - Вейделевка
12393
740
Белгород - Волоконовка
799
662
Губкин - Валуйки
17028

Итого: 816892

Анализируя данные пассажиропотока, можно сделать вывод, что наибольший пассажиропоток приходится на следующие маршруты: 521 "Красная Яруга - Белгород", 535 "Белгород - Ивня", 532 "Алексеевка - Белгород", которые обеспечивают связь административного центра области города Белгорода и приграничных муниципальных образований (Кранояружского, Ивнянского районов и Алексеевского городского округа), при этом по трассе движения они охватывают 13 муниципальных районов и городских округов.
Согласно действующему документу планирования регулярных перевозок, утвержденному постановлением Правительства Белгородской области от 6 ноября 2018 года в„– 408-пп, перевозки могут осуществляться транспортными средствами с экологическим классом ЕВРО-4 и выше.
Данные по экологическим классам автобусов, эксплуатирующихся на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок, представлены в таблице 1.7.8 и на рисунке 1.7.5 (не приводится).

Таблица 1.7.8

Данные по экологическим классам автобусов, эксплуатирующихся
на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок

Экологический класс
Автобусы, ед.
Всего
Категории М2
Категории М3
Не определен
43
43
-
2
123
76
47
3
159
84
75
4
9
0
9
5
2
0
2
Автобусы (всего)
336
203
133

Рисунок 1.7.5. Доли автобусов по экологическим классам

Рисунок не приводится.

Согласно социальному стандарту транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (утвержден распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 года в„– НА-19-Р) все транспортные средства, используемые для перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, должны относиться к экологическому классу Евро 4 и выше. Данные о подвижном составе межмуниципальных маршрутов позволяют сделать вывод, что большая часть используемого пассажирского транспорта не соответствует этому требованию и имеет экологический класс Евро 3 и ниже, что снижает качество транспортного обслуживания населения, а именно такой показатель, как комфорт. Данное обстоятельство обуславливает необходимость обновления парка транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа на территории Белгородской области.
Стоит отметить, что анализ уровня автомобилизации показал снижение количества автобусов и рост количества индивидуальных транспортных средств на территории Белгородской области, что негативно сказывается на эффективности работы транспортной инфраструктуры, а также негативно влияет на экологическую обстановку региона (увеличение выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта).
Стоит отметить, что при движении межмуниципальных маршрутов по территории населенных пунктов Белгородской области они осуществляют высадку пассажиров на городских остановках общественного транспорта.
В таблице 1.7.9 приведен перечень остановочных пунктов в границах Белгородской области, которые разрешается использовать в качестве начальных остановочных пунктов и (или) конечных остановочных пунктов по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок.

Таблица 1.7.9

Перечень остановочных пунктов в границах Белгородской
области, которые разрешается использовать в качестве
начальных остановочных пунктов и (или) конечных остановочных
пунктов по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок
и путей подъезда к данным остановочным пунктам

в„– п/п
Направление движения транспортных средств
Наименование улиц и автомобильных дорог, по которым осуществляется движение транспортных средств по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок
1.
Автовокзал в городе Белгороде, проспект Богдана Хмельницкого, дом 160
1.1
Курское, Ивнянское, Прохоровское
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого; М-2 "Крым"
1.2
Томаровское, Ракитянское, Краснояружское, Грайворонское
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого; М-2 "Крым";
14.0П.РЗ.К-28 "Северо-западный обход города Белгорода";
М-2 "Крым";
14.0П.РЗ.К-4 "Белгород - Грайворон - Козинка",
км 8 + 400 - км 84 + 900
1.3
Корочанское
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого;
14.ОП.РЗ.К-807 "Северо-восточный обход города Белгорода";
14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100
1.4
Шебекинское
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого;
14.ОП.РЗ.К-807 "Северо-восточный обход города Белгорода";
"Разумное - Севрюково - Новосадовый";
14.0П.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка", км 6 + 800 - км 114 + 800
2.
Автовокзал в городе Валуйки, Привокзальная площадь
2.1
Волоконовское,
Шебекинское,
Белгородское
ул. Клубная; ул. Коммунистическая; ул. Никольская;
ул. Демьяна Бедного; ул. Пролетарская; ул. Никитина;
ул. Максима Горького;
14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
2.2
Вейделевское, Ровеньское
ул. Клубная; ул. Григорьева; пер. Энергетиков; ул. Суржикова;
14.0П.МЗ.К-63 "Восточный подъезд к городу Валуйки";
14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
2.3
Никитовское, Ливенское
ул. Клубная; ул. Григорьева; пер. Энергетиков; ул. Суржикова;
14.0П.МЗ.К-63 "Восточный подъезд к городу Валуйки";
14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное"
3.
Автовокзал в городе Старом Осколе, микрорайон Буденного, дом 9
3.1
Губкинское,
Корочанское,
Белгородское
ул. Архитектора Бутовой; пр-т Алексея Угарова;
14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области"
3.2
Горшеченское,
Курское,
Воронежское
ул. Архитектора Бутовой; пр-т Алексея Угарова;
14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области"
3.3
Чернянское, Новооскольское, Волоконовское, Валуйское
ул. Архитектора Бутовой; пр-т Алексея Угарова; 14.0П.МЗ.К-64 "Магистраль 1-1"; 14.0П.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", км 29 + 100 - км 74 + 500
3.4
Красненское,
Алексеевское,
Ровеньское
ул. Архитектора Бутовой; пр-т Алексея Угарова; 14.0П.МЗ.К-64 "Магистраль 1-1"; 14.ОП.РЗ.К-20 "Камызино - Новоуколово - Владимировка - Обуховка"
4.
Автовокзал в городе Шебекино, улица Харьковская
4.1
Белгородское
ул. Харьковская;
14.0П.РЗ.К-46 "Шебекино - граница Украины"; 14.0П.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка", км 6 + 800 - км 114 + 800
4.2
Волоконовское, Валуйское, Вейделевское, Ровеньское
ул. Харьковская;
14.0П.РЗ.К-46 "Шебекино - граница Украины"; 14.0П.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка,
км 6 + 800 - км 114 + 800
4.3
Корочанское, Старооскольское
ул. Харьковская; Ржевское шоссе;
с. Ржевка - ул. Полевая;
с. Вознесеновка - ул. Шоссейная;
14.0П.РЗ.К-13 "Шебекино - Короча"
5.
Автостанция в городе Алексеевке, улица Пушкина, дом 49
5.1
Бирючанское, Новооскольское
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Пушкина;
ул. П.Ющенко; ул. Чапаева;
14.0П.МЗ.Н-95 "Подход к городу Алексеевка", км 3 + 900 - км 5 + 300;
14.0П.МЗ.К-52 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка";
14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100
5.2
Красненское, Острогожское
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Пушкина;
ул. П.Ющенко; ул. Чапаева;
14.0П.МЗ.Н-95 "Подход к городу Алексеевка",
км 3 + 900 - км 5 + 300;
14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное"
5.3
Ольховатское, Россошанское
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая;
ул. Маяковского; ул. Революционная;
14.0П.МЗ.Н-66 "Подъезд к городу Алексеевка"; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100
5.4
Ровеньское
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая;
ул. Маяковского; ул. Революционная;
14.0П.МЗ.Н-66 "Подъезд к городу Алексеевка"; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100; 14.0П.РЗ.К-18 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Айдар"
5.5
Валуйское через Никитовку
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая;
ул. Маяковского; ул. Революционная; ул. Тимирязева; ул. Заводская;
14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное"
6.
Автостанция в поселке городского типа Вейделевка, улица Центральная, дом 46
6.1
Валуйское, Волоконовское
ул. Центральная;
14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
6.2
Ровеньское
ул. Центральная;
14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
7.
Автостанция в поселке городского типа Волоконовка, улица Привокзальная
7.1
Шебекинское, Белгородское
ул. Ленина; ул. Нестерова; ул. Комсомольская; ул. Курочкина;
14.0П.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка", км 6 + 800 - км 114 + 800
7.2
Пятницкое, Валуйское, Вейделевское, Ровеньское
ул. Ленина; ул. Нестерова; ул. Комсомольская; ул. Курочкина;
14.0П.МЗ.К-54 "Волоконовка - Пятницкое"
7.3
Новооскольское,
Чернянское,
Старооскольское
ул. Ленина; ул. Филяшкина; ул. Кирова; ул. Корнилова; ул. Жукова;
14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
7.4
Валуйское через Ливенку, Никитовку
ул. Ленина; ул. Филяшкина; ул. Кирова; ул. Корнилова; ул. Жукова; 14.0П.РЗ.К-15 "Волоконовка - Ливенка - Никитовка,
км 4 + 500 - км 50 + 400"
8.
Автостанция в городе Губкине, улица Железнодорожная, дом 28
8.1
Белгородское
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская;
14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области"
8.2
Старооскольское,
Горшеченское,
Воронежское
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская;
14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области"
8.3
Курское
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская;
14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области";
14.0П.РЗ.К-36 "Лукьяновка - граница Курской области"
9.
Автостанция в городе Короче, улица Красная Площадь, дом 16
9.1
Белгородское
ул. Интернациональная;
14.0П.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча";
14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области";
14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100
9.2
Губкинское, Старооскольское
ул. Интернациональная;
14.0П.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча";
14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области"
9.3
Чернянское
ул. Интернациональная;
14.0П.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча";
14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области";
14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское, км 8+ 000 - км 216+ 100;
14.0П.МЗ.К-57 "Восточный обход города Короча";
14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное"
9.4
Новооскольское, Бирючанское
ул. Интернациональная;
14.0П.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча";
14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области";
14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское, км 8 + 000 - км 216 + 100
9.5
Шебекинское
ул. Интернациональная;
14.0П.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча";
14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области";
14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100; 14.0П.РЗ.К-13 "Шебекино - Короча"
10.
Автостанция в городе Бирюче, улица Красная, дом 24
10.1
Новооскольское,
Корочанское,
Белгородское
ул. Красная;
14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100
10.2
Алексеевское
ул. Красная; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское",
км 8 + 000 - км 216 + 100
11.
Автостанция в городе Новом Осколе, улица И.Д.Путилина
11.1
Корочанское, Белгородское
ул. И.Д.Путилина; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100
11.2
Чернянское, Старооскольское
ул. И.Д.Путилина;
14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100;
14.0П.РЗ.К-45 "Обход города Новый Оскол"
11.3
Бирючанское, Алексеевское
ул. И.Д.Путилина;
14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100
11.4
Волоконовское, Валуйское
ул. И.Д.Путилина;
14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
12.
Автостанция в поселке городского типа Ровеньки, улица Шевченко, дом 34
12.1
Валуйское, Волоконовское
ул. Шевченко; ул. Горького;
14.0П.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка";
14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
12.2
Россошанское
ул. Шевченко; ул. Горького;
14.0П.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка"
12.3
Алексеевское
ул. Шевченко; ул. Горького;
14.0П.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка";
14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки";
14.0П.РЗ.К-18 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Айдар"
13.
Автостанция в поселке городского типа Чернянка, улица Семашко, дом 16
13.1
Корочанское, Белгородское
ул. Семашко; ул. Магистральная;
ул. Ленина;
14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное"
13.2
Старооскольское
ул. Семашко; ул. Гоголя;
ул. Маринченко; ул. Железнодорожная;
ул. Кожедуба;
14.0П.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", км 29 + 100 - км 74 + 500
13.3
Красненское
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина;
14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное"
13.4
Новооскольское, Волоконовское, Валуйское
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина;
14.0П.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", км 29 + 100 - км 74 + 500
14.
Остановочный пункт в поселке городского типа Ивня,
улица Коммунальная, дом 1
14.1
Белгородское, Курское
ул. Коммунальная; ул. Шоссейная;
14.0П.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное"; М-2 "Крым"
14.2
Ракитянское
ул. Коммунальная; ул. Садовая; ул. Ракитянская;
14.0П.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное"
15.
Остановочный пункт в селе Красное, улица Октябрьская, дом 85
15.1
Алексеевское
ул. Октябрьская; ул. им. Светличной;
14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное"
15.2
Чернянское, Старооскольское
ул. Октябрьская; ул. им. Светличной;
14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное"
15.3.
Острогожское
ул. Октябрьская; ул. Пролетарская;
14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное"
16.
Остановочный пункт в поселке городского типа Красной Яруге,
улица Центральная, дом 81а
16.1
Ракитянское
ул. Центральная; ул. Народная; ул. Набережная;
14.0П.МЗ.К-41 "Подъезд к поселку Красная Яруга"; 14.0П.РЗ.К-6 "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка"
17.
Остановочный пункт в поселке городского типа Ракитное,
улица Пролетарская, дом 90
17.1
Краснояружское
ул. Пролетарская;
14.0П.РЗ.К-48 "Ракитное - Бобрава -
граница Курской области";
14.0П.МЗ.К-44 "Западный обход поселка Ракитное"
17.2
Белгородское
ул. Пролетарская; ул. Советская; ул. Коммунаров;
14.0П.РЗ.К-6 "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка"
17.3
Ивнянское, Курское
ул. Пролетарская; ул. Советская; ул. Белгородская;
14.0П.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное"
17.4
Бобравское
ул. Пролетарская;
14.0П.РЗ.К-48 "Ракитное - Бобрава - граница Курской области"

В целом Белгородская область имеет развитую сеть объектов инфраструктуры общественного транспорта, однако часть муниципальных образований, в том числе административных центров муниципальных районов (пгт Борисовка), несмотря на достаточный спрос на межмуниципальные перевозки, отсутствуют капитальные объекты внешнего транспорта (автостанции, автовокзалы) либо объекты не соответствуют спросу (пгт Ивня, пгт Прохоровка). Данное обстоятельство снижает качество обслуживания населения.
Перевозка пассажиров на межмуниципальных маршрутах осуществляется предприятиями разной формы собственности (таблица 1.7.10).

Таблица 1.7.10

Сведения об организациях, обслуживающих межмуниципальные
маршруты регулярных перевозок на территории
Белгородской области

в„– п/п
Предприятие/перевозчик
Обслуживаемые маршруты
Подвижной состав
МК
СК
БК
Итого
1.
Базарова Людмила Ивановна,
Сафонов Евгений Николаевич
744
2
1

3
2.
Безуглов Сергей Александрович
701
1


1
3.
Боев Валерий Константинович
660
1


1
4.
Бредихина Инна Владимировна
733
1


1
5.
Буковцев Борис Афанасьевич
761

1

1
6.
Буковцев Виктор Афанасьевич
521/1, /2, /3, /4, /5, /6, 516
4
3
2
9
7.
Гладких Николай Дмитриевич
747
1


1
8.
Гриднев Евгений Егорович
513/1, /2, 737/2
3


3
9.
Дубенский Александр Васильевич
725
1


1
10.
Дьяченко Геннадий Александрович
506, 749, 714
1

1
2
11.
Дюкарев Денис Алексеевич, Ноздричкин Евгений Викторович
514
1


1
12.
ЗАО "Красногвардейское АТП"
512/1, /2, 639, 578
2


2
13.
Звягина Наталья Владимировна
705
1


1
14.
Калашников Владислав Васильевич, Шевердяев Евгений Александрович
707
2


2
15.
Кривошей Зоя Петровна
724
1


1
16.
Курлов Алексей Анатольевич
706
1


1
17.
Лазюба Вячеслав Владимирович
754
1


1
18.
Манюшко Михаил Юрьевич
737/1
1


1
19.
ОАО "АТП Ивнянское"
535/2-1, /2-2, /1-1, /1-2, /4, /5

2
2
4
20.
ОАО "Ровеньская АК в„– 1468"
529, 606, 663/1
1
2
2
5
21.
ООО "БПП-Рейс"
502
1
1
2
4
22.
ООО "Вейделевская автоколонна"
586/1, 586/2
1

1
2
23.
ООО "ГПП"
716
1
1

2
24.
ООО "Ракитянское ТП"
596/1, /2-1, 2-2, 2-3, 527
2
1

3
25.
ООО "Трансэкспресс"
511/1, /2, /3
1
1

2
26.
ООО "Экспресс-Красное"
659
1


1
27.
ООО "Юг-Трэвэл"
556, 712
2


2
28.
ООО "Валуйская автоколонна"
632/1, /5, 532/1, /2, /3
2

4
6
29.
ООО "Грайворонское ТП"
519
2
1

3
30.
ООО "ВолоконовскАвтотранс"
517/1
1


1
31.
Пигурнов Геннадий Николаевич
704
1


1
32.
Пилипец Виталий Александрович
722
1


1
33.
Распопов Иван Савельевич
708
1


1
34.
Сафонов Евгений Николаевич
751, 721, 741
2
1

3
35.
Тарасов Владимир Викторович
720
1


1
36.
Федорищев Игорь Николаевич
654
1


1
37.
Федотова Елена Петровна
710, 713, 740, 709/2
1
1
2
4
38.
Шевердяев Евгений Александрович
662
1
2

3

1.8. Анализ уровня безопасности дорожного движения,
статистики аварийности, причин и условий возникновения
дорожно-транспортных происшествий

Согласно данным, представленным УГИБДД УМВД России по Белгородской области, в 2019 году совершено 1323 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими (далее - ДТП), в которых погибли 154 и ранено 1699 человек. В 2019 году количество происшествий, количество раненых выросло как по отношению к предыдущему году, так и к 2015 году, при этом количество погибших сократилось.
Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на территории Белгородской области в динамике за период 2015 - 2019 годов приведено в таблице 1.8.1.

Таблица 1.8.1

Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими
на территории Белгородской области

Муниципальное образование
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Изменения к 2018 году, проценты
Изменения к 2015 году, проценты
Городской округ "Город Белгород"
312
376
288
278
313
13
0
Шебекинский
городской округ
47
57
58
43
46
7
-2
Яковлевский городской округ
34
45
74
76
59
-22
74
Белгородский район
109
146
181
117
134
15
23
Борисовский район
27
9
19
17
20
18
-26
Корочанский район
45
44
58
40
53
33
18
Старооскольский
городской округ
243
243
265
268
242
-10
0
Губкинский городской округ
103
79
123
111
103
-7
0
Алексеевский
городской округ
59
72
72
75
71
-5
20
Валуйский городской округ
45
58
41
45
63
40
40
Грайворонский
городской округ
16
18
14
10
18
80
13
Новооскольский
городской округ
40
34
37
34
27
-21
-33
Вейделевский район
12
17
13
18
17
-6
42
Волоконовский район
20
24
24
18
21
17
5
Ивнянский район
23
24
19
22
23
5
0
Красненский район
8
6
7
10
5
-50
-38
Красногвардейский район
25
22
19
23
30
30
20
Краснояружский район
12
11
4
7
4
-43
-67
Прохоровский район
20
27
24
17
25
47
25
Ракитянский район
14
19
19
16
20
25
43
Ровеньский район
15
13
12
14
11
-21
-27
Чернянский район
13
24
26
18
18
0
38
Итого:
1242
1368
1397
1277
1323
4
7

Согласно таблице 1.8.1 количество дорожно-транспортных происшествий по отдельным муниципальным образованиям за рассматриваемый период изменялось неравномерно. Количество дорожно-транспортных происшествий в Белгородской области отражено на рисунке 1.8.1 (не приводится).

Рисунок 1.8.1. Динамика дорожно-транспортных происшествий
на территории Белгородской области

Рисунок не приводится.

Количество происшествий суммарно по Белгородской области сократилось к 2018 году относительно предыдущих лет, однако в 2019 году отмечено увеличение их количества, что отражено на рисунке 1.8.1.
Статистика по количеству погибших в разрезе муниципальных районов за 2015 - 2019 годы приведена в таблице 1.8.2.

Таблица 1.8.2

Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях
на территории Белгородской области

Муниципальное образование
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Изменения к предыдущему году, проценты
Изменения к 2015 году, проценты
Городской округ "Город Белгород"
15
17
11
8
12
50
-20
Шебекинский городской округ
14
18
14
5
7
40
-50
Яковлевский городской округ
19
6
11
17
8
-53
-58
Белгородский район
27
16
25
19
24
26
-11
Борисовский район
3
1
3
2
2
0
-33
Корочанский район
7
9
10
4
9
125
29
Старооскольский городской округ
18
27
17
21
12
-43
-33
Губкинский городской округ
13
17
5
9
6
-33
-54
Алексеевский городской округ
19
11
10
7
7
0
-63
Валуйский городской округ
8
17
7
11
8
-27
0
Грайворонский городской округ
3
2
2
1
2
100
-33
Новооскольский городской округ
13
7
6
12
3
-75
-77
Вейделевский район
4
4
2
5
7
40
75
Волоконовский район
7
9
2
2
5
150
-29
Ивнянский район
1
11
7
3
9
200
800
Красненский район
3
0
1
0
0
0
-100
Красногвардейский район
6
8
8
11
8
-27
33
Краснояружский район
4
2
3
1
2
100
-50
Прохоровский район
10
12
4
5
7
40
-30
Ракитянский район
2
5
6
4
3
-25
50
Ровеньский район
5
4
5
2
6
200
20
Чернянский район
6
9
4
6
7
17
17
Итого:
207
212
163
155
154
-1
-26

Суммарное количество погибших на территории Белгородской области сократилось в 2019 году. При этом количество погибших на территории городского округа "Город Белгород", Шебекинского и Грайворонского городских округов, Белгородского, Корочанского, Вейделевского, Ивнянского, Краснояружского, Прохоровского, Ровеньского и Чернянского муниципальных районов увеличилось.
Одновременно с ростом количества дорожно-транспортных происшествий на территории Белгородской области отмечается рост числа раненых. Значения количества раненых на территории Белгородской области в период 2015 - 2019 годов приведены в таблице 1.8.3.

Таблица 1.8.3

Количество раненых в дорожно-транспортных происшествиях
на территории Белгородской области

Муниципальное образование
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Изменения к предыдущему году, проценты
Изменения к 2015 году, проценты
Городской округ "Город Белгород"
391
467
384
335
399
19
2
Шебекинский городской округ
50
69
59
54
52
-4
4
Яковлевский
городской округ
30
50
92
107
77
-28
157
Белгородский район
133
171
219
173
156
-10
17
Борисовский район
31
10
22
22
27
23
-13
Корочанский район
55
53
85
50
66
32
20
Старооскольский городской округ
293
282
337
324
337
4
15
Губкинский
городской округ
123
90
160
135
123
-9
0
Алексеевский городской округ
72
82
81
84
92
10
28
Валуйский
городской округ
47
60
50
55
73
33
55
Грайворонский городской округ
17
23
17
12
27
125
59
Новооскольский городской округ
49
47
42
39
42
8
-14
Вейделевский район
12
26
16
22
20
-9
67
Волоконовский район
27
27
34
28
20
-29
-26
Ивнянский район
30
39
20
29
36
24
20
Красненский район
7
8
10
13
6
-54
-14
Красногвардейский район
25
23
27
40
37
-8
48
Краснояружский район
9
11
3
7
5
-29
-44
Прохоровский район
40
28
27
21
25
19
-38
Ракитянский район
16
19
22
16
18
13
13
Ровеньский район
20
15
13
17
12
-29
-40
Чернянский район
10
24
29
17
19
12
90
Итого:
1487
1624
1749
1600
1699
4
12

Динамика числа погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях на территории Белгородской области отражена на рисунке 1.8.2 (не приводится).

Рисунок 1.8.2. Динамика числа погибших и раненых
в дорожно-транспортных происшествиях

Рисунок не приводится.

Значения количества раненых в дорожно-транспортных происшествиях увеличиваются как по отношению к 2015 году, так и по отношению к 2018 году. При этом в разрезе муниципальных образований рост отмечается на дорожной сети городского округа "Город Белгород", Старооскольского, Алексеевского, Валуйского, Грайворонского и Новооскольского городских округов, а также Борисовского, Корочанского, Ивнянского, Прохоровского, Ракитянского и Чернянского муниципальных районов области.
Количество ДТП с детьми, а также количество раненых и погибших детей отражено в таблице 1.8.4 и на рисунке 1.8.3 (не приводится).

Таблица 1.8.4

Количество дорожно-транспортных происшествий с детьми,
а также количество раненых и погибших детей
в дорожно-транспортных происшествий на территории
Белгородской области

Год
Количество ДТП
Количество ДТП с детьми
Количество раненых детей
Количество погибших детей
2017
1397
289
201
3
2018
1277
147
162
2
2019
1323
190
207
7

Рисунок 1.8.3. Количество дорожно-транспортных происшествий
с детьми, а также количество раненых и погибших детей в ДТП
на территории Белгородской области

Рисунок не приводится.

Количество дорожно-транспортных происшествий с детьми в Белгородской области в 2019 году меньше, чем в 2017 году, однако количество раненых и погибших детей за исследуемый период возросло. Количество раненых детей увеличилось с 201 в 2017 году до 207 в 2019 году, а количество погибших детей возросло с 3 до 7 за аналогичный период, что говорит об увеличении детского травматизма при дорожно-транспортных происшествиях.
Статистика дорожно-транспортных происшествий по видам за 2017 - 2019 годы в Белгородской области представлена в таблице 1.8.5.

Таблица 1.8.5

Статистика дорожно-транспортных происшествий по видам
за 2017 - 2019 годы в Белгородской области

Вид ДТП
2017 год
2018 год
2019 год
ДТП
Погибло
Ранено
ДТП
Погибло
Ранено
ДТП
Погибло
Ранено
Столкновение
600
58
899
575
62
839
614
59
927
Наезд на пешехода
431
54
401
359
51
332
344
35
330
Опрокидывание
146
25
179
113
16
146
112
15
141
Наезд на препятствие
112
16
153
113
20
145
80
14
92
Съезд с дороги
13
2
17
23
1
29
65
13
73
Наезд на велосипедиста
38
8
30
33
4
30
43
9
37
Наезд на стоящее транспортное средство
33
0
43
34
1
49
33
8
37
Падение пассажира
15
0
17
19
0
21
26
0
27
Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения (иного участника ДТП), осуществляющее
какую-либо другую деятельность
4
0
4
3
0
3
2
1
1
Наезд на животное
0
0
0
0
0
0
2
0
2
Иной вид ДТП
1
0
1
5
0
6
1
0
1
Наезд на гужевой транспорт
1
0
1
0
0
0
0
0
0
Отбрасывание предмета (отсоединение колеса)
3
0
4
0
0
0
1
0
1
Итого:
1397
163
1749
1277
155
1600
1323
154
1669

Распределение дорожно-транспортных происшествий по видам в 2019 году отражено на рисунке 1.8.4 (не приводится).

Рисунок 1.8.4. Распределение дорожно-транспортных
происшествий по видам в 2019 году

Рисунок не приводится.

В 2019 году основными видами дорожно-транспортных происшествий являются столкновение - более 46 процентов; наезд на пешехода - 26 процентов; опрокидывание - 8,47 процента.
За исследуемый период выросло количество следующих видов дорожно-транспортных происшествий: столкновение (600 случаев в 2017 году и 614 случаев в 2019 году); съезд с дороги (13 случаев в 2017 году и 65 случаев в 2019 году); наезд на велосипедиста (38 случаев в 2017 году и 43 случая в 2019 году); падение пассажира (15 случаев в 2017 году и 26 случаев в 2019 году).
Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях по видам отражено на рисунке 1.8.5 (не приводится).

Рисунок 1.8.5. Количество погибших в дорожно-транспортных
происшествиях по видам дорожно-транспортных происшествий

Рисунок не приводится.

Исходя из динамики погибших в дорожно-транспортных происшествиях, основными видами, приводящими к гибели, являются столкновение, наезд на пешехода, опрокидывание и наезд на препятствие, однако по данным видам дорожно-транспортных происшествий количество погибших снижается: при опрокидывании количество погибших снизилось с 25 человек в 2017 году до 15 человек в 2019 году; при наезде на препятствие количество погибших снизилось с 16 человек в 2017 году до 14 человек в 2019 году; увеличивается лишь количество погибших при столкновении (с 58 человек в 2017 году до 59 человек в 2019 году). По остальным видам дорожно-транспортных происшествий количество погибших увеличивается: по причине съезда с дороги количество погибших увеличилось с 2 человек в 2017 году до 13 человек в 2019 году; по причине наезда на стоящее транспортное средство количество погибших увеличилось с 1 человека в 2018 году до 8 человек в 2019 году; по причине наезда на лицо, не являющееся участником дорожного движения (иного участника дорожно-транспортных происшествий), осуществляющее какую-либо другую деятельность, в 2019 году погиб 1 человек.
Количество раненых в дорожно-транспортных происшествиях по видам отражено на рисунке 1.8.6 (не приводится).

Рисунок 1.8.6. Количество раненых в дорожно-транспортных
происшествиях по видам дорожно-транспортных происшествий

Рисунок не приводится.

Исходя из динамики раненых в дорожно-транспортных происшествий, основными видами, приводящими к ранениям, являются столкновение, наезд на пешехода, опрокидывание и наезд на препятствие, однако по данным видам дорожно-транспортных происшествий количество раненых снижается: при опрокидывании количество раненых снизилось с 179 человек в 2017 году до 141 человека в 2019 году; при наезде на препятствие количество раненых снизилось с 153 человек в 2017 году до 92 человек в 2019 году; увеличивается лишь количество раненых при столкновении (с 899 человек в 2017 году до 927 человек в 2019 году). По следующим видам дорожно-транспортных происшествий количество раненых увеличивается: по причине съезда с дороги количество раненых увеличилось с 17 человек в 2017 году до 73 человек в 2019 году; по причине падения пассажира количество раненых увеличилось с 17 человек в 2017 году до 27 человек в 2019 году. По остальным видам дорожно-транспортных происшествий количество раненых изменяется незначительно.
Доля наездов на пешеходов и велосипедистов как вида дорожно-транспортных происшествий, а также доля количества погибших и раненых в данных видах дорожно-транспортных происшествий отражены в таблице 1.8.6.

Таблица 1.8.6

Доля наездов на пешеходов и велосипедистов как вида
дорожно-транспортных происшествий, а также доля
количества погибших и раненых в данных видах
дорожно-транспортных происшествий

Вид ДТП
2017 год
2018 год
2019 год
ДТП
Погибло
Ранено
ДТП
Погибло
Ранено
ДТП
Погибло
Ранено
Наезд на пешехода
30,85%
33,13%
22,93%
28,11%
32,90%
20,75%
26,00%
22,73%
19,77%
Наезд на велосипедиста
2,72%
4,91%
1,72%
2,58%
2,58%
1,88%
3,25%
5,84%
2,22%

Доля дорожно-транспортных происшествий с пешеходами к общей сумме дорожно-транспортных происшествий в Белгородской области в 2019 году снизилась в сравнении с 2017 годом с 30,85 до 26 процентов. Доля раненых в дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами к общей сумме раненых в дорожно-транспортных происшествиях в Белгородской области в 2019 году снизилась в сравнении с 2017 годом с 22,93 до 19,77 процента. Доля погибших в дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами к общей сумме погибших в дорожно-транспортных происшествиях в Белгородской области в 2019 году снизилась в сравнении с 2017 годом с 33,13 до 22,73 процента.
Доля дорожно-транспортных происшествий с велосипедистами к общей сумме дорожно-транспортных происшествий в Белгородской области в 2019 году увеличилась в сравнении с 2017 годом с 2,72 до 3,25 процента. Доля раненых в дорожно-транспортных происшествиях с велосипедистами к общей сумме раненых в дорожно-транспортных происшествиях в Белгородской области в 2019 году увеличилась в сравнении с 2017 годом с 1,72 до 2,22 процента. Доля погибших в дорожно-транспортных происшествиях с велосипедистами к общей сумме погибших в дорожно-транспортных происшествиях в Белгородской области в 2019 году увеличилась в сравнении с 2017 годом с 4,91 до 5,84 процента.
Исходя из данных о видах дорожно-транспортных происшествий, произошедших на территории области, можно сделать следующие выводы:
- основными видами дорожно-транспортных происшествий на территории Белгородской области являются столкновение и наезд на пешехода, на которые приходится 72 процента всех дорожно-транспортных происшествий;
- наблюдается снижение таких видов дорожно-транспортных происшествий, как наезд на пешехода, наезд на препятствие, опрокидывание в общем количестве дорожно-транспортных происшествий;
- наблюдается увеличение следующих видов дорожно-транспортных происшествий: столкновение, съезд с дороги, наезд на велосипедиста, падение пассажира;
- основными видами дорожно-транспортных происшествий, приводящими к гибели, являются столкновение, наезд на пешехода, опрокидывание и наезд на препятствие;
- основными видами дорожно-транспортных происшествий, приводящими к ранениям, являются столкновение, наезд на пешехода, опрокидывание и наезд на препятствие;
- ежегодно количество дорожно-транспортных происшествий с пешеходами снижается, также снижается количество раненых и погибших;
- ежегодно количество дорожно-транспортных происшествий с велосипедистами увеличивается, также увеличивается количество раненых и погибших.
Анализ причин и условий, способствующих дорожно-транспортным происшествиям в 2017 - 2019 году, отражен в таблице 1.8.7 и на рисунке 1.8.7 (не приводится).

Таблица 1.8.7

Анализ причин и условий, способствующих дорожно-транспортным
происшествиям в 2017 - 2019 годах

Год
2017
2018
2019
Несоблюдение очередности проезда
ДТП
271
240
319
Погибло
16
13
17
Ранено
400
350
492
Несоответствие скоростного режима
ДТП
185
183
199
Погибло
24
34
32
Ранено
247
238
240
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
ДТП
199
164
165
Погибло
6
10
3
Ранено
208
160
178
Нарушение правил расположения ТС на проезжей части
ДТП
166
174
134
Погибло
33
15
20
Ранено
193
227
161
Неправильный выбор дистанции
ДТП
122
106
101
Погибло
7
5
7
Ранено
160
135
131
Иные
ДТП
454
410
405
Погибло
77
78
75
Ранено
541
490
467

Основными причинами и условиями совершения дорожно-транспортных происшествий в 2017 - 2019 годах выделены следующие: несоблюдение очередности проезда; несоответствие скоростного режима; нарушение правил проезда пешеходного перехода; нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части; неправильный выбор дистанции и иные причины. Наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий в 2019 году произошло по причине несоблюдения очередности проезда.

Рисунок 1.8.7. Процентное распределение количества
дорожно-транспортных происшествий по причинам в 2019 году

Рисунок не приводится.

На рисунке 1.8.7 отражено, что в 2019 году более 24 процентов дорожно-транспортных происшествий происходит при несоблюдении очередности проезда. Несоответствие скоростного режима является причиной 15 процентов дорожно-транспортных происшествий; нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части является причиной 10 процентов дорожно-транспортных происшествий; неправильный выбор дистанции является причиной более 7 процентов дорожно-транспортных происшествий. Более 30 процентов дорожно-транспортных происшествий происходит в совокупности по иным причинам.
Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2017 - 2019 годах в разрезе причин и условий представлено на рисунке 1.8.8 (не приводится).

Рисунок 1.8.8. Количество погибших в дорожно-транспортных
происшествиях в 2017 - 2019 годах в разрезе причин и условий

Рисунок не приводится.

Среди обозначенных причин наибольшее количество смертей в дорожно-транспортных происшествиях происходило по причинам нарушения правил расположения транспортного средства на проезжей части в 2017 году (33 смерти) и по причине несоответствия скоростного режима в 2018 - 2019 годах (34 и 32 смерти соответственно).
Количество раненых в дорожно-транспортных происшествий в 2017 - 2019 годах в разрезе причин и условий представлено на рисунке 1.8.9 (не приводится).

Рисунок 1.8.9. Количество раненых в дорожно-транспортных
происшествиях в 2017 - 2019 годах в разрезе причин и условий

Рисунок не приводится.

Ежегодно основной причиной дорожно-транспортных происшествий с ранеными является несоблюдение очередности проезда (400, 350 и 492 человека в 2017, 2018, 2019 годах соответственно).
В 2019 году увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий по причинам несоблюдения очередности проезда и несоответствия скоростного режима. По этим же причинам возросло количество погибших в 2019 году в сравнении с 2017 годом.
Социальный риск представляет собой относительный показатель, характеризующий количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тыс. человек. Этот показатель позволяет оценить влияние происшествий на гибель людей по отношению к другим причинам гибели, а также сравнить их последствия с другими городами и странами. Так, действующая Стратегия безопасности дорожного движения предусматривает сокращение социального риска до 4 погибших на 100 тыс. человек к 2024 году.
Значения социального риска для Белгородской области и муниципальных образований в ее составе представлены в таблице 1.8.8.

Таблица 1.8.8

Социальный риск на территории Белгородской области

Муниципальное образование
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
Изменения к предыдущему году, %
Изменения к 2015 году, %
Городской округ "Город Белгород"
3,9
4,4
2,8
2,0
3,1
50
-22
Шебекинский городской округ
15,4
19,8
15,5
5,6
8,0
42
-48
Яковлевский городской округ
33,1
10,5
19,2
29,9
14,3
-52
-57
Белгородский район
23,6
13,8
21,5
15,9
19,3
21
-18
Борисовский район
11,7
3,9
11,6
7,8
7,9
1
-32
Корочанский район
18,0
23,0
25,3
10,1
22,8
126
27
Старооскольский городской округ
7,0
10,4
6,5
8,1
4,6
-43
-34
Губкинский городской округ
10,8
14,3
4,2
7,6
5,1
-33
-53
Алексеевский городской округ
30,3
17,6
16,2
11,4
11,5
1
-62
Валуйский городской округ
11,9
25,5
10,4
16,6
12,2
-27
2
Грайворонский городской округ
10,2
6,7
6,7
3,4
6,7
101
-34
Новооскольский городской округ
30,8
16,7
14,4
29,1
7,4
-75
-76
Вейделевский район
20,1
20,4
10,3
26,0
37,0
43
85
Волоконовский район
22,3
28,9
6,5
6,6
16,8
154
-24
Ивнянский район
4,4
49,3
31,8
13,8
42,1
205
848
Красненский район
24,3
0,0
8,3
0,0
0,0
0
-100
Красногвардейский район
15,8
21,3
21,6
29,9
21,9
-27
39
Краснояружский район
27,6
13,6
20,3
6,8
13,9
104
-50
Прохоровский район
36,1
43,9
14,6
18,4
26,0
41
-28
Ракитянский район
5,7
14,3
17,2
11,6
8,7
-25
52
Ровеньский район
21,0
16,8
20,9
8,4
25,4
202
21
Чернянский район
19,0
28,6
12,7
19,1
22,6
18
19
Итого:
13,4
13,7
10,5
10,0
10,0
0
26

Согласно показателям таблицы 1.8.8 показатели социального риска сокращались до 2018 года. В 2019 году показатели социального риска остались на уровне 2018 года. Показатель социального риска для Белгородской области равен 10, что превышает требуемый показатель в 2,5 раза, что в свою очередь говорит о необходимости краткосрочных мероприятий, направленных на сокращение числа дорожно-транспортных происшествий и снижение их тяжести.
Данные о местах концентрации дорожно-транспортных происшествий приведены в таблице 1.8.9.

Таблица 1.8.9

Данные о местах концентрации дорожно-транспортных
происшествий за 2017 - 2019 годы

в„– п/п
Показатель
2017 год
2018 год
2019 год
1.
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
27
22
21
2.
Количество дорожно-транспортных происшествий
104
79
73
3.
Количество погибших
7
7
6
4.
Количество раненых
161
92
111

По данным таблицы 1.8.9 число мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в Белгородской области сократилось за исследуемый период. Количество происшествий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2019 году сократилось по отношению к 2017 году со 104 до 73 случаев. Количество раненых в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2019 году в сравнении с 2017 годом сократилось до 111.
В 2019 году в Белгородской области выявлено 21 место концентрации дорожно-транспортных происшествий.
Перечень мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 2019 год приведен в таблице 1.8.10.

Таблица 1.8.10

Перечень мест концентрации дорожно-транспортных
происшествий на 2019 год

в„– п/п
Наименование автомобильной дороги
Количество ДТП
Вид ДТП
1.
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860
3
Столкновение
1
Опрокидывание
2.
Старый Оскол - Лапыгино - Бочаровка - Котово, км 2 + 960
2
Столкновение
3.
Белгород - Новый Оскол - Советское, км 167 + 000
4
Столкновение
1
Опрокидывание
4.
Белгород - Новый Оскол - Советское, км 82
3
Столкновение
5.
Город Белгород, проспект Белгородский - Белгородского Полка
4
Столкновение
1
Наезд на пешехода
6.
Город Белгород, Волчанская - Михайловское шоссе
4
Столкновение
7.
Город Белгород, Губкина - Шаландина
3
Столкновение
8.
Город Белгород, Губкина - Ватутина
2
Столкновение
9.
Город Белгород, Белгородского Полка - Победы
3
Столкновение
10.
Город Белгород, проспект Ватутина - улица Костюкова
5
Столкновение
11.
Город Белгород, Белгородский проспект - улица Попова
1
Наезд на пешехода
3
Столкновение
12.
Город Белгород, улица Королева - проспект Ватутина
1
Наезд на пешехода
3
Столкновение
13.
Город Белгород, улица Садовая, дом 25а - дом 116а
3
Наезд на пешехода
14.
Город Старый Оскол, проспект Комсомольский -
улица 8 Марта
3
Столкновение
15.
Город Старый Оскол, улица Ерошенко
4
Столкновение
16.
Город Старый Оскол, проспект Молодежный, мкр Олимпийский (ТРЦ "Боше")
3
Наезд на пешехода
1
Столкновение
17.
Город Старый Оскол, улица Михайловская
2
Столкновение
18.
Город Губкин, улица Свердлова, дом 16
4
Столкновение
19.
Незнамово - Архангельское - Потудань - Роговатое, км 93
3
Столкновение
20.
Подъезд к городу Белгороду от автодороги М-2 "Крым", км 23+500
3
Столкновение
21.
Валуйки - Алексеевка - Красное, км 82
3
Столкновение

В местах концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2019 году произошло 73 дорожно-транспортных происшествия из 1323 дорожно-транспортных происшествий в Белгородской области, то есть 5,5% всех дорожно-транспортных происшествий происходит в местах концентрации.
На рисунке 1.8.10 (не приводится) представлена схема размещения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на территории Белгородской области.

Рисунок 1.8.10. Схема размещения мест концентрации
дорожно-транспортных происшествий на территории
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Распределение дорожно-транспортных происшествий в местах концентрации по видам представлено на рисунке 1.8.11 (не приводится).

Рисунок 1.8.11. Распределение дорожно-транспортных
происшествий в местах концентрации по видам

Рисунок не приводится.

Основным видом дорожно-транспортных происшествий в местах концентрации является столкновение - 84,93 процента.
Количество раненых в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий - 111 человек, из них 100 человек ранено в дорожно-транспортных происшествиях со столкновением; 9 человек - в дорожно-транспортных происшествиях с наездом на пешехода; 2 человека - в дорожно-транспортных происшествиях с опрокидыванием. Количество погибших в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий - 6 человек, из них 5 человек погибло в дорожно-транспортных происшествиях со столкновением; 1 человек - в дорожно-транспортных происшествиях с опрокидыванием.
Из перечисленных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий 5 являются переходящими (таблица 1.8.11).

Таблица 1.8.11

Переходящие места концентрации ДТП в Белгородской области

в„– п/п
Наименование автомобильной дороги
Количество ДТП
2017 год
2018 год
2019 год
1.
Короча - Губкин - граница Курской области,
км 74 + 860
3
0
4
2.
Белгород - Новый Оскол - Советское, км 167 + 700
9
0
5
3.
Город Белгород, проспект Белгородский -
проспект Белгородского Полка
0
4
5
4.
Город Белгород, улица Волчанская -
Михайловское шоссе
5
0
6
5.
Город Старый Оскол, Комсомольский проспект -
улица 8 Марта
5
0
3

Из переходящих мест концентрации дорожно-транспортных происшествий 2 места находятся на автодорогах регионального и межмуниципального значения (Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860; Белгород - Новый Оскол - Советское, км 167 + 700); два - находятся в городе Белгороде (проспект Белгородский - проспект Белгородского Полка; улица Волчанская - Михайловское шоссе); одно место концентрации дорожно-транспортных происшествий находится в городе Старый Оскол (Комсомольский проспект - улица 8 Марта).
В целом на территории Белгородской области наблюдается низкий уровень безопасности дорожного движения, обусловленный следующими составляющими:
- высоким уровнем социального риска (превышает требуемый показатель в 2,5 раза);
- ростом количества дорожно-транспортных происшествий, в том числе по видам: столкновение (600 случаев в 2017 году и 614 случаев в 2019 году); съезд с дороги (13 случаев в 2017 году и 65 случаев в 2019 году); наезд на велосипедиста (38 случаев в 2017 году и 43 случая в 2019 году); падение пассажира (15 случаев в 2017 году и 26 случаев в 2019 году);
- ростом уровня травматизма от дорожно-транспортных происшествий, в том числе детского травматизма (количество раненых детей увеличилось с 201 в 2017 году до 207 в 2019 году, а количество погибших детей возросло с 3 до 7 за аналогичный период).
В целом анализ дорожно-транспортных происшествий на территории Белгородской области показал, что при разработке мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, стоит уделить внимание таким видам дорожно-транспортных происшествий, как столкновения и наезд на пешехода, являющихся наиболее распространенными и травмоопасными на территории города.
Основные мероприятия по повышению уровня безопасности дорожного движения, исходя из причин дорожно-транспортных происшествий, должны быть направлены на повышение контроля проезда пересечений и пешеходных переходов, а также контроля скоростных режимов.
Дополнительно следует отметить вопрос выявления типовых участков возникновения дорожно-транспортных происшествий. В рамках разработки ПКРТИ был выполнен анализ мест дорожно-транспортных происшествий с применением координат произошедших дорожно-транспортных происшествий и определением зон перекрестков.
Данные о количестве произошедших дорожно-транспортных происшествий приведены в таблице 1.8.12.

Таблица 1.8.12

Данные о количестве произошедших
дорожно-транспортных происшествий

Год
Всего
В пределах перекрестков
За пределами перекрестков
ДТП с погибшими в пределах перекрестков
ДТП с погибшими за пределами перекрестков
2016
1335
589
746
58
126
2017
1330
601
729
37
102
2018
1265
604
661
33
96
2019
1323
694
629
31
104
2020
1156
594
562
42
78

По результатам анализа данных можно сделать вывод, что распределение дорожно-транспортных происшествий между пересечениями и перегонами отличаются незначительно (рисунок 1.8.12 - не приводится).

Рисунок 1.8.12. Распределение дорожно-транспортных
происшествий по территориальному признаку

Рисунок не приводится.

Вместе с тем между зонами пересечений и вне их в значительной степени отличается тяжесть дорожно-транспортных происшествий. Так, в зоне пересечений количество дорожно-транспортных происшествий минимум в 3 раза выше по отношению к тяжести дорожно-транспортных происшествий в зоне пересечений (рисунок 1.8.13 - не приводится).

Рисунок 1.8.13. Тяжесть дорожно-транспортных происшествий
в зонах и вне зон перекрестков

Рисунок не приводится.

Более высокая тяжесть дорожно-транспортных происшествий связана, в первую очередь, с более высоким скоростным режимом по отношению к городским улицам, а также отсутствием элементов обустройства автомобильных дорог, предотвращающих съезд автомобилей с проезжей части и опрокидывание.
По результатам указанных выше данных можно сделать вывод о необходимости разработки мероприятий, направленных, в том числе, на повышение безопасности движения на протяженных участках между пересечениями, для которых тяжесть дорожно-транспортных происшествий значительно выше по отношению к тяжести дорожно-транспортных происшествий на городских улицах.
Также повышенную тяжесть дорожно-транспортных происшествий можно отметить в секторах индивидуального жилищного строительства, что вызвано низкой плотностью движения, качественным дорожным покрытием, а также отсутствием мер по успокоению движения, что приводит к превышению скоростей движения и, как следствие, невозможности транспортного средства вовремя остановиться.

2. Материалы обследований транспортных,
пассажирских грузопотоков, транспортных корреспонденций,
грузо- и пассажирооборота и иных параметров работы
транспортной системы Белгородской области

2.1. Описание методики проведения обследований

2.1.1. Методика сбора данных о транспортных потоках.
Методика основана на предварительной видеозаписи дорожной ситуации с последующей обработкой видеоматериалов. Видеозапись осуществляется с использованием квадрокоптеров, а также с прочих носителей (со штатива), позволяющих четко и однозначно оценивать интенсивность на данном узле учета с обеспечением видимости всех маневров на указанном узле.
Обследование выполняется на ключевых пересечениях и перегонах на автомобильных дорогах всех типов собственности, распределение пунктов учета интенсивности дорожного движения на улично-дорожной сети осуществляется с учетом требований к созданию транспортных математических моделей макроуровня.
Перед началом обследования (видеосъемки) определяется интервал учета интенсивности и состава транспортного потока. Оптимальным является условие, что интервал должен приходиться на пиковый период времени в типичные дни условной недели. Типичный день - это день недели, который отражает усредненную и наиболее выраженную пиковую дорожно-транспортную ситуацию на улично-дорожной сети.
В качестве типичных дней недели рекомендуются вторник, среда и четверг.
С целью учета неравномерности транспортных потоков и выявления пиковых периодов в течение дня на ряде точек проводятся дополнительные замеры интенсивности движения транспорта и пешеходов.
Для выявления неравномерности интенсивности в каждом муниципальном районе Белгородской области для замеров транспортных потоков выбираются 1 - 2 точки. Перечень точек, на которых проводится оценка суточной неравномерности движения, приведен в таблице 2.1.1.1.

Таблица 2.1.1.1

Перечень точек для выявления суточной неравномерности

в„– п/п
Наименование пересечения
Муниципальное образование
Тип съемки
Координаты объекта (Яндекс.Карты)
1.
ул. Костюкова - ул. Волчанская
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер (сутки)
50.577666, 36.623139
2.
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - ул. Парковая (п. Вейделевка)
Вейделевский район
Квадрокоптер (сутки)
50.149880, 38.489115
3.
автодорога 14 ОП РЗ К-4 - ул. Грайворонская
Борисовский район
Квадрокоптер (сутки)
50.578794, 35.963550
4.
ул. Комсомольская - ул. Надежды
Белгородский район
Квадрокоптер (сутки)
50.504977, 36.576234
5.
Южная объездная дорога (г. Старый Оскол) - ул. Ватутина
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
51.270666, 37.846146
6.
пр-т Алексея Угарова - ул. Ерошенко
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
51.305321, 37.903563
7.
автодорога 14 ОП РЗ К-2 - ш. Харьковское - Западная объездная дорога (г. Старый Оскол)
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
51.326767, 37.739912
8.
ул. Белгородская - въезд в г. Губкин (Салтыковкий район к ул. Железнодорожная и ул. Революционная)
Губкинский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
51.269957, 37.572681
9.
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" (в районе Промышленного парка "Северный")
Белгородский район
Квадрокоптер (сутки)
50.724588, 36.529588
10.
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" (в районе с. Ерик)
Яковлевский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
50.724735, 36.530111
11.
пр-т Богдана Хмельницкого - ул. Студенческая
Городской округ "Город Белгород"
Штатив (сутки)
50.620637, 36.576288
12.
Северо-восточный обход (г. Белгород) - автодороги 14 ОП РЗ К-1
Белгородский район
Квадрокоптер (сутки)
50.642440, 36.674681
13.
Объездная дорога (г. Белгород) в районе мкр "Аврора парк"
Белгородский район
Квадрокоптер (сутки)
50.593329, 36.530944
14.
пр-т Ленина - Белгородская объездная дорога
Белгородский район
Квадрокоптер (сутки)
50.520965, 36.704471
15.
автодорога 14 ОП РЗ К-6 - автодорога 14 ОП РЗ К-473 (дорога на Степное)
Краснояружский район
Штатив (сутки)
50.798035, 35.599983
16.
ул. Фрунзе - ул. Дзержинского
Губкинский городской округ
Штатив (сутки)
51.284216, 37.526513
17.
автодорога 14 ОП РЗ К-20 - автодорога 14 ОП РЗ К-9
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
51.166357, 37.963877
18.
автодорога 14 ОП РЗ К-7 - автодорога 14 ОП РЗ К-20
Красненский район
Квадрокоптер (сутки)
50.953962, 38.425257
19.
автодорога 14 ОП РЗ К-7 - автодорога 14 ОП РЗ К-10 - ул. имени Светличной
Красненский район
Квадрокоптер (сутки)
50.929468, 38.667771
20.
автодорога 14 ОП МЗ К-31 - федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым"
Белгородский район
Квадрокоптер (сутки)
50.436887, 36.390625
21.
ул. Белгородская - ул. Школьная
Губкинский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
51.186570, 37.372904
22.
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-25
Яковлевский городской округ
Штатив (сутки)
50.809294, 36.492001
23.
автодорога 14 ОП РЗ К-1 - автодорога 14 ОП РЗ К-2
Корочанский район
Квадрокоптер (сутки)
50.798605, 37.146420
24.
ул. Луначарского - ул. Тарана
Грайворонский городской округ
Штатив (сутки)
50.476538, 35.677964
25.
автодорога 14 ОП РЗ К-4 - автодорога 14 ОП МЗ К-23
Яковлевский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
50.687064, 36.270087
26.
ул. Коммунаров - Белгородское - автодорога 14 ОП РЗ К-11
Ракитянский район
Квадрокоптер (сутки)
50.817696, 35.848384
27.
пр-т Губкина - пр-т Комсомольский (площадь Горняков)
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
51.287427, 37.821452
28.
пр-т Московский - пр-т Алексея Угарова (г. Старый Оскол)
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
51.354976, 37.832882
29.
автодорога 14 ОП РЗ К-19 - автодорога 14 ОП РЗ К-5
Прохоровский район
Штатив (сутки)
51.038390, 36.854723
30.
ул. Ленина - ул. Степана Разина (пгт Чернянка)
Чернянский район
Квадрокоптер (сутки)
50.927696, 37.805932
31.
ул. Максима Горького - автодороги 14 ОП РЗ К-18
Валуйский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
50.233134, 38.063570
32.
ул. Курченко - ул. Пионерская
Валуйский городской округ
Штатив (сутки)
50.078086, 38.043760
33.
автодорога 14 ОП РЗ К-1 - автодорога 14 ОП РЗ К-10
Алексеевский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
50.603453, 38.661311
34.
автодорога 14 ОП РЗ К-1 - автодорога 14 ОП РЗ К-16
Красногвардейский район
Квадрокоптер (сутки)
50.673054, 38.447576
35.
автодорога 14 ОП РЗ К-10 - автодорога 14 ОП РЗ К-26
Алексеевский городской округ
Штатив (сутки)
50.709664, 38.653345
36.
автодорога 14 ОП РЗ К-22 - ул. Победы
Ровеньский район
Штатив (сутки)
49.971797, 38.989494
37.
автодорога 14 ОП РЗ К-3 - ул. Центральная (Поповка)
Шебекинский городской округ
Штатив (сутки)
50.550606, 37.450185
38.
автодорога 14 ОП РЗ К-3 (в районе с. Красный Пахарь)
Волоконовский район
Квадрокоптер (сутки)
50.462794, 37.663966
39.
автодорога 14 ОП РЗ К-15 - автодорога 14 ОП РЗ К-8
Волоконовский район
Квадрокоптер (сутки)
50.473326, 37.880999
40.
автодорога 14 ОП РЗ К-1 - автодорога 14 ОП МЗ Н-496
Новооскольский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
50.735839, 37.832655
41.
ул. Малиновая - ул. Чернянская
Новооскольский городской округ
Штатив (сутки)
50.782752, 37.889897
42.
автодорога 14 ОП РЗ К-9 - автодорога 14 ОП РЗ К-45
Новооскольский городской округ
Квадрокоптер (сутки)
50.801149, 37.860835
43.
автодорога 14 ОП РЗ К-13 - ул. Восточная
Шебекинский городской округ
Штатив (сутки)
50.490798, 37.021755
44.
ул. Горовца - ул. Садовая - ул. Ракитянская (пгт Ивня)
Ивнянский район
Штатив (сутки)
51.050576, 36.134922
45.
ул. Победы - ул. Комсомольская
Губкинский городской округ
Штатив (сутки)
51.280462, 37.547775
46.
ул. Свердлова - ул. Преображенского
Губкинский городской округ
Штатив (сутки)
51.270518, 37.522457

Для выявления неравномерности интенсивности замеры производятся по 15 минут в каждом из указанных ниже интервалов:
1. 04:00 - 06:00;
2. 06:00 - 08:00;
3. 08:00 - 10:00;
4. 10:00 - 12:00;
5. 12:00 - 14:00;
6. 14:00 - 16:00;
7. 16:00 - 18:00;
8. 18:00 - 20:00.
После обсчета и определения периодов с максимальной интенсивностью прочие точки, входящие в данный район обследования, замеряются в выявленные пиковые периоды. Учет проводится по 15 минут в утренний и вечерний пики с последующим приведением расчетов к часу. Перечень дополнительных точек для обследований приведен в таблице 2.1.1.2.

Таблица 2.1.1.2

Дополнительные точки для обследований

в„– п/п
Наименование пересечения
Муниципальное образование
Способ съемки
Координаты объекта (Яндекс.Карты)
1.
пр-т Славы - пр-т Богдана Хмельницкого
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.598683, 36.580177
2.
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - автодорога в направлении ул. Центральная (Вейделевка)
Вейделевский район
Штатив
50.169537, 38.420528
3.
ул. Волчанская - ул. Корочанская
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.587730, 36.611623
4.
ул. Костюкова - пр-т Ватутина
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.578665, 36.582619
5.
ул. Советская - ул. Коминтерна (пгт Борисовка)
Борисовский район"
Штатив
50.598614, 36.014714
6.
ул. Макаренко - ул. Почтовая
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.580161, 36.670274
7.
ул. Лазарева - ул. Комсомольская
Губкинский
городской округ
Квадрокоптер
51.291637, 37.532727
8.
ул. Белгородского Полка - пр-т Гражданский
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.593510, 36.600870
9.
ул. Лазарева - ул. Дзержинского
Губкинский
городской округ
Квадрокоптер
51.288433, 37.521146
10.
пр-т Славы - ул. Белгородского Полка
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.595689, 36.601523
11.
ул. Николая Чумичова - ул. Победы
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.591429, 36.591616
12.
автодорога 14 ОП РЗ К-27 - федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым"
Белгородский район"
Квадрокоптер
50.503441, 36.438782
13.
ул. Белгородского Полка - ул. Волчанская
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.592452, 36.600747
14.
проезд Кашарский (кольцевое пересечение в районе ООТ Ботанический сад)
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.595001, 36.552063
15.
пр-т Губкина - Западная объездная дорога (г. Старый Оскол)
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер
51.284734, 37.787995
16.
ул. Магистральная - ул. Губкина - ул. Красноармейская
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.576376, 36.543473
17.
ул. Губкина - ул. Щорса
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.566334, 36.570756
18.
пр-т Алексея Угарова - Южная объездная дорога (г. Старый Оскол)
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер
51.277856, 37.924023
19.
ул. Губкина - пр-т Ватутина
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.567477, 36.584732
20.
ул. Алисова - ул. Раевского
Губкинский
городской округ
Штатив
51.292009, 37.523929
21.
ул. Костюкова - ул. Щорса
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.577526, 36.568626
22.
ул. Белгородская - ул. Свердлова
Губкинский
городской округ
Квадрокоптер
51.260698, 37.532694
23.
ул. Горького - ул. Щорса - ул. Королева
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.572046, 36.569502
24.
пр-т Б.Хмельницкого - пр-т Белгородский
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.603445, 36.580915
25.
автодорога 14 ОП РЗ К-27 - автодорога на с. Почаево
Грайворонский городской округ
Штатив
50.641936, 35.586188
26.
ул. Мичурина - ул. Садовая
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.612772, 36.587726
27.
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-4
Белгородский район
Квадрокоптер
50.635574, 36.466611
28.
ул. Николая Чумичова - пр-т Белгородский
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.601796, 36.594653
29.
ул. Попова - пр-т Белгородский
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.602334, 36.590593
30.
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - объездная дорога г. Белгорода
Белгородский район
Квадрокоптер
50.660693, 36.563293
31.
ул. Студенческая - ул. Мичурина
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.618273, 36.557838
32.
автодорога "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" - автодорога 14 ОП РЗ К-13
Корочанский район
Штатив
50.787351, 37.206107
33.
пр-т Б.Хмельницкого - ул. Мичурина
Городской округ "Город Белгород"
Квадрокоптер
50.611743, 36.578975
34.
пр-т Молодежный - пр-т Алексея Угарова
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер
51.316204, 37.891409
35.
ул. Садовая - ул. Студенческая
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.621779, 36.585032
36.
автодорога 14 ОП РЗ К-19 - автодорога 14 ОП МЗ Н-592
Корочанский район
Штатив
50.942376, 37.024520
37.
ул. Преображенская - ул. Николая Чумичова
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.598126, 36.593424
38.
ул. Маяковского - ул. Мостовая
Алексеевский городской округ
Штатив
50.621984, 38.680665
39.
ул. Попова - пр-т Славы
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.597471, 36.588915
40.
ул. Дорошенко - ул. Ленина
Корочанский район
Квадрокоптер
50.807476, 37.214137
41.
ул. Преображенская - ул. Белгородского Полка
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.596952, 36.601907
42.
ул. Чичерина и ул. Сумская (в границах г. Белгорода)
Белгородский район"
Квадрокоптер
50.613056, 36.535421
43.
ул. Николая Чумичова - пр-т Славы
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.596904, 36.592970
44.
автодорога 14 ОП РЗ К-19 - автодорога 14 ОП МЗ Н-401
Корочанский район
Штатив
50.847121, 37.003495
45.
пр-т Богдана Хмельницкого - ул. Преображенская
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.599863, 36.580310
46.
автодорога 14 ОП РЗ К-2 - автодорога 14 ОП РЗ К-19
Корочанский район
Квадрокоптер
50.827999, 37.158101
47.
пр-т Белгородский - ул. Белгородского Полка
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.600770, 36.603122
48.
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-12
Белгородский район
Квадрокоптер
50.568607, 36.459997
49.
ул. Попова - ул. Преображенского
Городской округ "Город Белгород"
Штатив
50.598667, 36.589330
50.
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - ул. Дорожная
Белгородский район
Квадрокоптер
50.541730, 36.477036
51.
автодорога 14 ОП РЗ К-6 - автодорога 14 ОП РЗ К-42
Муниципальный район "Ракитянский район"
Квадрокоптер
50.815101, 35.827710
52.
пр-т Комсомольский - пр-т Алексея Угарова
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер
51.320249, 37.887240
53.
ул. Грайворонская - ул. Харьковская
Грайворонский городской округ
Штатив
50.533551, 35.788099
54.
автодорога 14 ОП РЗ К-6 - автодорога 14 ОП МЗ H-783
Яковлевский городской округ
Штатив
50.727912, 36.147762
55.
автодорога "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" - автодорога 14 ОП РЗ Н-365
Корочанский район
Квадрокоптер
50.743697, 36.996992
56.
федеральная автомобильная дорога М2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-24
Яковлевский городской округ
Штатив
50.880572, 36.376314
57.
ул. Народная - ул. Беговая
Старооскольский городской округ
Штатив
51.146136, 38.260069
58.
автодорога 14 ОП РЗ К-7 - ул. Молодежная (с. Сетище)
Красненский район
Штатив
50.946711, 38.624086
59.
пр-т Алексея Угарова - Роговатовское шоссе
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер
51.262400, 37.929434
60.
автодорога 14 ОП РЗ К-20 - автодорога 14 ОП РЗ К-10
Красненский район
Штатив
50.843641, 38.600857
61.
автодорога 14 ОП РЗ К-16 - автодорога 14 ОП РЗ К-26
Красногвардейский район
Квадрокоптер
50.695058, 38.496800
62.
автодорога 14 ОП РЗ К-21 - автодорога 14 ОП РЗ К-7
Чернянский район
Штатив
50.928398, 37.737514
63.
автодорога 14 ОП РЗ К-2 - автодорога 14 ОП РЗ К-5
Губкинский
городской округ
Квадрокоптер
51.054226, 37.203520
64.
автодорога 14 ОП РЗ К-4 - ул. Республиканская (пгт Борисовка)
Борисовский городской округ
Квадрокоптер
50.611685, 36.068582
65.
автодорога 14 ОП МЗ К-36 - автодорога 14 ОП РЗ К-2
Губкинский
городской округ
Квадрокоптер
51.314806, 37.632409
66.
автодорога 14 ОП РЗ К-2 - автодорога 14 ОП РЗ К-21
Губкинский
городской округ
Штатив
51.134888, 37.263888
67.
автодорога 14 ОП МЗ Н-330 - автодорога 14 ОП МЗ Н-327
Губкинский
городской округ
Штатив
51.320826, 37.332659
68.
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-5
Яковлевский городской округ
Квадрокоптер
50.853552, 36.457150
69.
автодорога "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" - автодорога 14 ОП РЗ К-25
Корочанский район
Штатив
50.721083, 36.811605
70.
автодорога 14 ОП РЗ К-6 (в районе пгт Красная Яруга)
Краснояружский район
Квадрокоптер
50.796077, 35.710693
71.
ул. Комсомольская - ул. Прядченко
Старооскольский городской округ
Квадрокоптер
51.307054, 37.861509
72.
ул. Хмелева - ул. Циолковского - ул. Пролетарская
Старооскольский городской округ
Штатив
51.318408, 37.826006
73.
автодорога 14 ОП МЗ К-57 - автодорога 14 ОП РЗ К-1 - ул. Дорошенко
Корочанский район
Квадрокоптер
50.799126, 37.239659
74.
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-11
Ивнянский район
Квадрокоптер
51.100630, 36.279856
75.
автодорога 14 ОП МЗ К-33 - дорога на г. Валуйки
Валуйский
городской округ
Квадрокоптер
50.148367, 38.094857
76.
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - автодорога 14 ОП РЗ К-18
Ровеньский район
Штатив
50.042837, 38.918372
77.
автодорога "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" - автодорога 14 ОП РЗ Н-66
Алексеевский городской округ
Штатив
50.584094, 38.712756
78.
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - автодорога 14 ОП РЗ К-8
Валуйский
городской округ
Квадрокоптер
50.197302, 38.175172
79.
автодорога "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" - автодорога 14 ОП РЗ К-18
Алексеевский городской округ
Штатив
50.316962, 39.003543
80.
автодорога 14 ОП РЗ К-815 - автодорога 14 ОП РЗ К-10
Алексеевский городской округ
Квадрокоптер
50.687206, 38.661036
81.
пер. Острогожский - автодорога 14 ОП РЗ К-10 (г. Алексеевка)
Алексеевский городской округ
Штатив
50.644413, 38.683923
82.
автодорога 14 ОП РЗ К-15 - автодорога 14 ОП РЗ К-10
Красногвардейский район
Штатив
50.376842, 38.415569
83.
ул. Чапаева - ул. Победы (г. Алексеевка)
Алексеевский городской округ
Квадрокоптер
50.639368, 38.667502
84.
автодорога 14 ОП РЗ К-815 - автодорога 14 ОП РЗ К-1
Алексеевский городской округ
Штатив
50.635484, 38.569929
85.
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - ул. Мизерского
Волоконовский район
Штатив
50.492582, 37.874247
86.
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - дорога до ул. Калинина
Волоконовский район
Штатив
50.510959, 37.867063
87.
автодорога 14 ОП МЗ К-55 - 14 ОП РЗ К-8
Волоконовский район
Квадрокоптер
50.406510, 37.837425
88.
автодорога 14 ОП РЗ К-1 - ул. Красная (г. Бирюч)
Красногвардейский район
Квадрокоптер
50.668542, 38.389432
89.
автодорога 14 ОП РЗ К-3 - ул. Курочкина (п. Волоконовка)
Волоконовский район
Штатив
50.470828, 37.847512
90.
ул. Авиационная - ул. Космонавтов
Новооскольский городской округ
Квадрокоптер
50.746298, 37.896234
91.
автодорога 14 ОП РЗ H-732
Шебекинский городской округ
Штатив
50.624047, 37.312937
92.
ул. Космонавтов - ул. Тургенева
Новооскольский городской округ
Квадрокоптер
50.742481, 37.889208
93.
автодорога 14 ОП РЗ К-13 - ул. Сурнева
Шебекинский городской округ
Штатив
50.621814, 37.080035
94.
ул. Чапаева - ул. П.Ющенко
Алексеевский городской округ
Квадрокоптер
50.624398, 38.650430
95.
автодорога 14 ОП РЗ К-8 (автодорога на Бережный)
Ровеньский район
Штатив
49.991160, 38.930220
96.
ул. Центральная (с. Долгое) - автодороги 14 ОП МЗ Н-327
Губкинский
городской округ
Штатив
51.298904, 37.309266
97.
автодорога 14 ОП РЗ К-20 - автодорога 14 ОП МЗ Н-415 - ул. Генерала Летанина - ул. Центральная
Красненский район
Штатив
51.019216, 38.410982
98.
автодорога 14 ОП РЗ К-3 (в районе урочище Рябина)
Шебекинский городской округ
Квадрокоптер
50.425061, 36.836080
99.
автодорога 14 ОП МЗ К-29 - автодорога 14 ОП РЗ К-30 (в районе с. Нечаевка)
Шебекинский городской округ
Штатив
50.365773, 36.641280
100.
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - автодорога 14 ОП МЗ К-34
Валуйский
городской округ
Квадрокоптер
50.254003, 38.025814
101.
автодорога 14 ОП РЗ К-34
Валуйский
городской округ
Штатив
50.248135, 37.909169
102.
автодорога 14 ОП РЗ К-7 - автодорога 14 ОП МЗ Н-363
Корочанский район
Штатив
50.864894, 37.499644
103.
автодорога 14 ОП РЗ К-25 - автодорога 14 ОП МЗ Н-556 - ул. Литвякова
Яковлевский городской округ
Квадрокоптер
50.827705, 36.629419
104.
автодорога 14 ОП РЗ К-22 - автодорога на с. Ржевка
Ровеньский район
Штатив
50.040559, 39.079787
105.
автодорога 14 ОП РЗ К-14 - автодорога 14н-273
Грайворонский городской округ
Штатив
50.642048, 35.586183
106.
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" (п. Комсомольский)
Прохоровский район
Штатив
50.975586, 36.608012
107.
ул. Успенская - ул. 1 Мая
Новооскольский городской округ
Штатив
50.762119, 37.860469
108.
автодорога 14 ОП РЗ К-11 - автодорога 14 ОП МЗ Н-337
Ивнянский район
Штатив
50.982730, 36.059609
109.
ул. Севастопольская - ул. Космонавтов
Губкинский
городской округ
Квадрокоптер
51.279048, 37.516896
110.
ул. Севастопольская - ул. Свердлова
Губкинский
городской округ
Штатив
51.273833, 37.514532

Картограмма обследуемых точек замеров представлена на рисунке 2.1.1.1 (не приводится).

Рисунок 2.1.1.1. Картограмма обследуемых точек замеров
на территории Белгородской области

Рисунок не приводится.

После завершения видеосъемки производился подсчет интенсивностей транспортных и пешеходных потоков. Транспортные средства различных технических категорий дополнительно приводятся к легковому транспортному средству путем перемножения фактической интенсивности и соответствующих коэффициентов приведения.
По окончании подсчета результаты фиксируются в электронном виде в таблицы формата xls.
2.1.2. Методика замеров транспортных потоков.
Сбор данных о пассажирских потоках производился следующим образом:
1. Сбор данных о пассажиропотоках на муниципальных маршрутах города Губкина и города Старого Оскола производился табличным методом путем нахождения учетчика в транспортном средстве на всем пути его следования и фиксации времени прибытия и отбытия с остановки общественного транспорта, числа вошедших и вышедших. По каждому из маршрутов был обследован 1 график в будние дни и 1 график в выходные дни.
По окончании подсчета результаты фиксируются в электронном виде в таблицы формата xls.
2. Сбор данных о пассажиропотоках на межрегиональных и межмуниципальных маршрутах транспорта общего пользования производился табличным методом путем замера количества входящих и выходящих пассажиров на конечных остановочных пунктах обследуемых маршрутов в 1 будний и 1 выходной день.
Сбор данных о параметрах пассажирских потоков на маршрутах пассажирского транспорта общего пользования в межрегиональном, межмуниципальном и региональном сообщении в границах Белгородской области, в местном сообщении - в границах Белгородской и Старооскольско-Губкинской городских агломераций производился на 40 маршрутах. Перечень обследуемых маршрутов приведен в таблице 2.1.2.1.

Таблица 2.1.2.1

Перечень обследуемых маршрутов

в„– п/п
Номер маршрута
Наименование маршрута
1.
704
Белгород - Алексеевка
2.
709/2
Белгород - Валуйки
3.
507
Белгород - Вейделевка
4.
740
Белгород - Волоконовка
5.
535/1
Белгород - Ивня
6.
714
Белгород - Красное
7.
712
Белгород - Новый Оскол
8.
556
Белгород - Ровеньки
9.
502
Белгород - Старый Оскол
10.
506
Белгород - Сырцево - Ивня
11.
749
Белгород - Чернянка
12.
512/1
Бирюч - Белгород
13.
716
Большетроицкое - Белгород кассовый пункт на железнодорожном вокзале
14.
632/1
Валуйки - Белгород
15.
634
Валуйки - Губкин
16.
713
Валуйки - Ливенка - Белгород
17.
586/1
Вейделевка - Белгород
18.
519
Грайворон - Белгород
19.
514
Губкин - Белгород - Старый Оскол
20.
662
Губкин - Валуйки
21.
521/1
Красная Яруга - Белгород
22.
659
Красное - Новоуколово - Белгород
23.
517/1
Пятницкое - Шебекино - Белгород
24.
596/1
Ракитное - Белгород
25.
754
Ракитное - Белгород - Готня
26.
527
Ракитное - Бобрава - Белгород
27.
606
Ровеньки - Белгород
28.
761
Сахарный завод - Красная Яруга - Белгород
29.
721
Старый Оскол - Алексеевка
30.
744
Старый Оскол - Белгород
31.
511/1
Чернянка - Белгород
32.
722
Шебекино - Старый Оскол
33.
1
мкр Журавлики - шахта им. Губкина
(Губкинский городской округ)
34.
3
ул. 9 Января - мкр Лебеди (Губкинский городской округ)
35.
4
ул. Дзержинского - мкр Лебеди (Губкинский городской округ)
36.
7а
пл. Скворцова - мкр Журавлики (Губкинский городской округ)
37.
25
Восточный - Рудничный (Старооскольский городской округ)
38.
33а
Северный - Быль - Студенческий (Старооскольский городской округ)
39.
2 (Трамвай)
Городское кольцо - БСИ (Старооскольский городской округ)
40.
1 (Трамвай)
Городское кольцо - ОЭМК (Старооскольский городской округ)

2.1.3. Проведение социологического опроса населения Белгородской области для выявления транспортных проблем.
Социологическое исследование подвижности и транспортных потребностей населения является неотъемлемой составляющей комплексных проектов развития транспортной системы, поскольку представляет собой важнейший источник первичной информации для количественной оценки транспортной подвижности и параметров транспортной системы.
С целью проведения социологического исследования на территории Белгородской области были проведены специализированные транспортные опросы жителей и водителей грузовиков, целью которых является исследование основных закономерностей формирования транспортных и пассажирских потоков в городе, выявлению проблем, возникающих на загородных дорогах Белгородской области у водителей грузовых транспортных средств.
Проводимый социологический опрос позволит изучить мобильность населения области по целям и времени движения, выбору вида транспорта, выявить характеристики пользования наземным пассажирским транспортом, в том числе параметры перемещений пассажиров (время начала и окончания перемещения, его длительность, цель, расстояние, а также способ перемещения). Также в социологическом опросе учтены вопросы, направленные на выявление основных транспортных проблем на территории Белгородской области.
В рамках работы по социологическим исследованиям был проведен расчет квотной выборки по территории Белгородской области. Результаты представлены в таблице 2.1.3.1.

Таблица 2.1.3.1

Квотная выборка по территории Белгородской области
при проведении транспортного опроса населения
Белгородской области

в„– п/п
Муниципальное образование
Квота для опроса населения
1.
Город Белгород (Восточный округ)
312
2.
Город Белгород (Западный округ)
472
3.
Шебекинский городской округ
176
4.
Яковлевский городской округ
112
5.
Белгородский район
249
6.
Борисовский район
50
7.
Корочанский район
79
8.
Старооскольский городской округ
520
9.
Губкинский городской округ
234
10.
Алексеевский городской округ
122
11.
Валуйский городской округ
131
12.
Грайворонский городской округ
59
13.
Новооскольский городской округ
81
14.
Вейделевский район
38
15.
Волоконовский район
59
16.
Ивнянский район
43
17.
Красненский район
23
18.
Красногвардейский район
73
19.
Краснояружский район
29
20.
Прохоровский район
54
21.
Ракитянский район
69
22.
Ровеньский район
47
23.
Чернянский район
62

Всего:
3095

Опрос населения производился с помощью электронной анкеты, созданной в интернет-сервисе Google Forms, состоящей из 37 вопросов. Для удобства респондентов и получения конкретных результатов открытые вопросы приводились с примерами заполнения.
Примеры открытых вопросов:
- "Перечислите участки в регионе вашего проживания с неудовлетворительным состоянием дорожного покрытия (плохой асфальт, ямы и так далее). Например, улица Петрова - ямы в районе дома в„– 5.".
- "Укажите места, где затруднено движение пешеходов (нет тротуара, пешеходного перехода, затруднено движение из-за припаркованных автомобилей и так далее).".
- "Перечислите участки на дорогах и улицах в регионе вашего проживания с частым образованием пробок. Например, улица Иванова - постоянные пробки в районе пересечения с улицей Петрова.".
- "Укажите замечания и предложения по работе общественного транспорта с указанием номера маршрута (загруженность, где необходимо организовать движение общественного транспорта и тому подобное).".
Ряд вопросов сочетался со знаками инфографики, способствующими доступности восприятия вопросов. При выборе знака за основу бралось ключевое значимое для понимания смысла слово (рисунок 2.1.2 - не приводится).
Например, обозначение количества времени (знак слева), обозначение времени выхода (знак справа).

Рисунок 2.1.2. Пример дополнительной инфографики к вопросам
социологического опроса

Рисунок не приводится.

Полную анкету социологического опроса можно увидеть по ссылке: clck.ru/PW725.
2.1.4. Проведение социологического опроса водителей грузовых транспортных средств Белгородской области.
Опрос водителей грузовых транспортных средств проводился с целью выявления основных транспортных проблем, относящихся именно к данной категории водителей, выявления основных логистических корреспонденций, связанных с перевозкой товаров и грузов на территории Белгородской области. Опрос был проведен по методике личного интервью (face to face) в местах скопления грузового транспорта, а именно парковочные зоны и заправочные станции на территории Белгородской области.
В опросе приняло участие 600 мужчин - водителей грузового транспорта. Квотная выборка респондентов (водителей грузовых транспортных средств) представлена в таблице 2.1.4.1.

Квотная выборка водителей грузовых транспортных
средств в Белгородской области

Таблица 2.1.4.1

в„– п/п
Муниципальное образование
Квота для опроса населения
1.
Город Белгород (Восточный округ)
160
2.
Город Белгород (Западный округ)
3.
Шебекинский городской округ
440
4.
Яковлевский городской округ
5.
Белгородский район
6.
Борисовский район
7.
Корочанский район
8.
Старооскольский городской округ
9.
Губкинский городской округ
10.
Алексеевский городской округ

11.
Валуйский городской округ
12.
Грайворонский городской округ
13.
Новооскольский городской округ
14.
Вейделевский район
15.
Волоконовский район
16.
Ивнянский район
17.
Красненский район
18.
Красногвардейский район
19.
Краснояружский район
20.
Прохоровский район
21.
Ракитянский район
22.
Ровеньский район
23.
Чернянский район
Всего:
600

Опрос населения производился с помощью электронной анкеты, созданной в интернет-сервисе Google Forms, состоящей из 15 вопросов, часть из них была открытой.
Примеры открытых вопросов:
1. "С какими основными проблемами в дорожно-транспортной инфраструктуре для грузового транспорта на дорогах Белгородской области вы сталкиваетесь?".
2. "Назовите наиболее проблемные дорожные участки для грузовиков на территории Белгородской области?".
3. "Где необходимо организовать зоны стоянки и отстоя грузовых транспортных средств на территории Белгородской области?".
4. "Расскажите о вашем сегодняшнем маршруте. Назовите начальную и конечную точки с точностью до дома (пример, Российская Федерация, Белгородская область, город Белгород, улица Иванова, дом 8 (пункт начала) - Российская Федерация, Белгородская область, город Губкин, улица Петрова, дом 6 (конечная точка)".
Анкету социологического опроса можно увидеть по ссылке: https://clck.ru/PeXte.

2.2. Результаты обследований

2.2.1. Результаты обработки данных обследований транспортных потоков.
В 2020 году проведено обследование интенсивности движения транспортных потоков на территории всей Белгородской области. Помимо прочего, в рамках работы проведен социологический опрос с выявлением основных транспортных проблем и определением транспортной подвижности населения.
Состав транспортного потока представляет собой совокупность легковых, грузовых автомобилей и маршрутных транспортных средств (автобусы, микроавтобусы и прочие). Данные обследования потока на основных участках улично-дорожной сети приведены в таблице 2.2.1.1.

Таблица 2.2.1.1

Состав транспортного потока на основных
участках дорожной сети

N
п/п
Участок
улично-дорожной сети
Тип транспортного средства
Легковые, %
Грузовые, %
Автобусы, %
1.
М-2 "Крым" - объездная дорога
(г. Белгород)
80
16
4
2.
М-2 "Крым" - автодороги 14 ОП РЗ К-12
85
14,9
0,1
3.
М-2 "Крым" - автодороги 14 ОП РЗ К-24
61
30,8
8,2
4.
Автодороги 14 ОП РЗ К-34
90
10
0
5.
Автодороги 14 ОП РЗ H-732
62
38
0
6.
Автодороги 14 ОП РЗ К-1
65
29
6
7.
Автодороги 14 ОП РЗ К-2
61
31
8
8.
Автодороги 14 ОП РЗ К-3
85
12
3
9.
пр-т Славы (г. Белгород)
76
10
14
10.
ул. Белгородского Полка (г. Белгород)
77
12
11
11.
ул. Преображенская (г. Белгород)
94
4
2
12.
ул. Волчанская (г. Белгород)
92
4
3
13.
ул. Корочанская (г. Белгород)
89
4
7
14.
пр-т Богдана Хмельницкого (г. Белгород)
86
3
11
15.
пр-т Комсомольский (г. Старый Оскол)
93
3
4
16.
пр-т Губкина (г. Старый Оскол)
78
10
12
17.
пр-т Алексея Угарова (г. Старый Оскол)
67
14
19
18.
ул. Белгородская (г. Губкин)
70
21
9
19.
ул. Фрунзе (г. Губкин)
85
4
11
20.
ул. Дзержинского (г. Губкин)
88
2
9

Из приведенной выше таблицы следует, что корреспонденции грузового транспорта проходят за пределами городской черты Белгорода, Старого Оскола и Губкина, а в городах основную часть транспортного потока составляют легковые автомобили.
2.2.2. Результаты обработки данных пассажирских обследований.
Массивы данных обследований параметров пассажирских потоков на маршрутах ПТОП в межрегиональном, межмуниципальном и региональном сообщении в границах Белгородской области, в местном сообщении - в границах Белгородской и Старооскольско-Губкинской городских агломераций в электронном виде представлены в приложениях.

Таблица 2.2.2.1

Агрегированные результаты обработки данных обследований
пассажирских потоков на муниципальных маршрутах
города Губкина

Номер маршрута
Наименование маршрута
Данные замеров в будний день
Данные замеров в выходной день
Дата замера
Пассажиропоток, пасс.
Дата замера
Пассажиропоток, пасс.
1
мкр Журавлики - шахта имени Губкина
22.07.2020,
среда
128
25.07.2020,
суббота
139
3
ул. 9 Января - мкр Лебеди
22.07.2020,
среда
181
25.07.2020,
суббота
170
4
ул. Дзержинского - мкр Лебеди
22.07.2020,
среда
181
25.07.2020,
суббота
202
7а
Площадь Скворцова - мкр Журавлики
22.07.2020,
среда
261
25.07.2020,
суббота
231

Схемы обследуемых муниципальных маршрутов города Губкина представлены на рисунках 2.2.2.1 - 2.2.2.4 (не приводятся).

Рисунок 2.2.2.1 Схема муниципального маршрута в„– 1
города Губкина

Рисунок не приводится.

Рисунок 2.2.2.2. Схема муниципального маршрута в„– 3
города Губкина

Рисунок не приводится.

Рисунок 2.2.2.3. Схема муниципального маршрута в„– 3а
города Губкина

Рисунок не приводится.

Рисунок 2.2.2.4. Схема муниципального маршрута в„– 7А
города Губкина

Рисунок не приводится.

Агрегированные результаты обработки данных обследований пассажирских потоков на муниципальных маршрутах города Старого Оскола представлены в таблице 2.2.2.2.

Таблица 2.2.2.2

Агрегированные результаты обработки данных обследований
пассажирских потоков на муниципальных маршрутах
города Старого Оскола

Номер маршрута
Наименование маршрута
Данные замеров в будний день
Данные замеров в выходной день
Дата замера
Пассажиропоток, пасс.
Дата замера
Пассажиропоток, пасс.
25
Восточный - Рудничный
23.07.2020,
четверг
264
01.08.2020,
суббота
460 <*>
33а
Северный - Быль - Студенческий
23.07.2020,
четверг
356
01.08.2020,
суббота
386 <*>
2 Трамвай
Городское кольцо - БСИ
Маршрут не совершал рейсов
01.08.2020,
суббота
183 <*>
1 Трамвай
Городское кольцо - ОЭМК
28.07.2020,
вторник
654*
01.08.2020,
суббота
600 <*>

--------------------------------
<*> данные одного из дней обследований

При обследовании пассажиропотока на муниципальных маршрутах города Старого Оскола возник ряд сложностей, вызванных неосуществлением деятельности маршрута (маршрут трамвая в„– 2 не работает в будние дни) и отклонением ряда маршрутов от расписания и графика движения, ввиду чего на ряде маршрутов были произведены обследования в течение нескольких дней. Данные и дни недели, наиболее полно отражающие пассажиропотоки, представлены в таблице 2.2.2.2.
Схемы обследуемых муниципальных маршрутов города Старого Оскола представлены на рисунках 2.2.2.5 - 2.2.2.8 (не приводятся).

Рисунок 2.2.2.5. Схема муниципального маршрута в„– 25
города Старого Оскола

Рисунок не приводится.

Рисунок 2.2.2.6. Схема муниципального маршрута в„– 33а
города Старого Оскола

Рисунок не приводится.

Рисунок 2.2.2.7. Схема муниципального трамвайного маршрута
в„– 2 города Старого Оскола

Рисунок не приводится.

Рисунок 2.2.2.8. Схема муниципального трамвайного маршрута
в„– 1 города Старого Оскола

Рисунок не приводится.

Схема размещения остановочных пунктов (автостанций) Белгородской области, на которых производились обследования пассажиропотоков, представлены на рисунке 2.2.2.9 (не приводится).

Рисунок 2.2.2.9. Схема размещения остановочных пунктов
(автостанций) Белгородской области, на которых
производились обследования пассажиропотоков

Рисунок не приводится.

При проведении обследования пассажиропотоков на межрегиональных, межмуниципальных и региональных маршрутах транспорта общего пользования на конечных остановочных пунктах (автостанциях) было выявлено, что в связи с неблагоприятной эпидемиологической обстановкой, ряд маршрутов был отменен, а расписание прочих маршрутов претерпело изменение. Также стоит отметить, что в случае отсутствия пассажиров на отдельных рейсах маршрутов данные рейсы отменялись.
Все вышеперечисленное создавало сложности при проведении замеров пассажиропотоков, ввиду чего замеры на автостанциях проходили в несколько будних и несколько выходных дней до фиксации факта прибытия и отбытия на каждом из действующих маршрутов.
При проведении обследования было выявлено, что следующие маршруты не осуществляют перевозки в период обследования:
- маршрут 659 "Красное - Новоуколово - Белгород" отменен в связи с эпидемией коронавируса COVID-19;
- маршрут 740 "Белгород - Волоконовка" не попадает в период обследования ввиду того, что осуществляет перевозки с 1 сентября по 30 июня в период работы образовательных учреждений;
- маршрут 714 "Белгород - Красное" работает только по выходным, рейсы в будние дни отменены в связи с эпидемией коронавируса COVID-19.
2.2.3. Результаты социологического исследования населения Белгородской области для выявления транспортных проблем.
Результаты социологического исследования являются основой при разработке мероприятий в сфере организации дорожного движения и транспортного планирования, а также калибровки расчетных блоков транспортной прогнозной макроскопической модели Белгородской области. На рисунках ниже представлены примеры результатов агрегированного анализа данных, полученных в ходе репрезентативного транспортного опроса населения Белгородской области.
На рисунке 2.2.3.1 (не приводится) представлена круговая диаграмма распределения респондентов по территориям Белгородской области, в которых проводился опрос населения.

Рисунок 2.2.3.1. Распределение респондентов по территориям
Белгородской области, в которых проводился опрос населения

Рисунок не приводится.

Как показано на рисунке 2.10, наибольшая доля респондентов - 26,6 процента приходится на город Белгород, а также на город Старый Оскол - 14 процентов, на другие муниципальные образования Белгородской области доля респондентов составляет менее 10 процентов.
При распределении респондентов по полу отметим, что 52,8 процента составляют женщины и 47,2 процента составляют мужчины.
На рисунке 2.2.3.2 (не приводится) представлена круговая диаграмма распределения респондентов по полу.

Рисунок 2.2.3.2. Круговая диаграмма распределения
респондентов по полу

Рисунок не приводится.

При распределении респондентов по возрасту наибольший охват получили респонденты в возрасте от 25 до 64 лет, распределение респондентов по возрасту сложилось следующим образом: респонденты 18 - 24 года составили 11,1 процента, респонденты 25 - 39 лет составили 46,1 процента, респонденты 40 - 64 лет составили 36,6 процента, респонденты 17 и менее и 65 и более составили 6,1 процента.
На рисунке 2.2.3.3 (не приводится) представлена круговая диаграмма распределения респондентов по возрасту.

Рисунок 2.2.3.3. Круговая диаграмма распределения в возрасте
от 25 до 64 лет

Рисунок не приводится.

При оценке занятости респондентов отметим, что наибольшее количество респондентов 75,7 процента являются работающими, в то же время не работающими являются 5,8 процента респондентов.
На рисунке 2.2.3.4 (не приводится) представлена круговая диаграмма распределения занятости респондентов.

Рисунок 2.2.3.4. Круговая диаграмма распределения
занятости респондентов

Рисунок не приводится.

По целям передвижения респонденты распределены следующим образом: на работу - 61,9 процента, по личным делам - 19 процентов, за покупками или по бытовым делам - 7,6 процента, на отдых - 2 процента, на учебу - 1,2 процента, другие поездки составляют 4,7 процента.
Распределение респондентов по целям передвижения представлено на рисунке 2.2.3.5 (не приводится).

Рисунок 2.2.3.5. Распределение респондентов
по целям передвижения

Рисунок не приводится.

Необходимо отметить, что распределение респондентов по виду используемого транспорта выглядит следующим образом: личный автомобиль выбирают 54,3 процента респондентов, общественный транспорт - 31,4 процента респондентов, пешком или на велосипеде предпочитает передвигаться 14,3 процента.
Распределение по виду используемого транспорта респондентами представлено на рисунке 2.2.3.6 (не приводится).

Рисунок 2.2.3.6. Распределение
по виду используемого транспорта

Рисунок не приводится.

Распределение респондентов по временным затратам демонстрирует, что временные затраты на первую поездку до пункта назначения в большинстве случаев превышают 30 минут.
Рисунок 2.2.3.7 (не приводится) показывает распределение респондентов по временным затратам на первую поездку до пункта назначения.

Рисунок 2.2.3.7. Распределение общих затрат на совершение
корреспонденций в минутах до пункта назначения

Рисунок не приводится.

При оценке затрат времени на ожидание общественного транспорта, отметим, что в большинстве случаев оно составляет 5 - 10 минут.
Рисунок 2.2.3.8 (не приводится) показывает распределение затрат на ожидание общественного транспорта респондентами.

Рисунок 2.2.3.8. Распределение затрат на ожидание
общественного транспорта респондентами

Рисунок не приводится.

Результаты оценки количества пересадок при совершении первой поездки для тех, кто не имеет индивидуального транспорта, показывают, что 72,1 процента респондентов не нуждаются в пересадках, 21,6 процента совершают одну пересадку, а 6,4 процента респондентов совершают 2 и более пересадок.
Рисунок 2.2.3.9 (не приводится) показывает результаты оценки количества пересадок при совершении первой поездки для тех, кто не имеет индивидуального транспорта.

Рисунок 2.2.3.9. Оценки количества пересадок при
совершении первой поездки для тех, кто не имеет
индивидуального транспорта

Рисунок не приводится.

2.2.4. Результаты социологического исследования водителей грузовых транспортных средств Белгородской области.
В целях визуализации результатов анкетного опроса водителей грузовых транспортных средств ниже представлены агрегированные диаграммы по основным разделам анкеты.
На рисунке 2.2.4.1 (не приводится) представлена круговая диаграмма распределения респондентов по территории Белгородской области.

Рисунок 2.2.4.1. Круговая диаграмма распределения
респондентов по территории Белгородской области

Рисунок не приводится.

При оценке распределения типов грузов, перевозимых на территории Белгородской области, отметим, что большую часть от всех типов грузов составляют промышленно-сельскохозяйственные грузы.
На рисунке 2.2.4.2 (не приводится) представлена гистограмма распределения типов грузов, перевозимых на территории Белгородской области.

Рисунок 2.2.4.2. Гистограмма распределения типов грузов,
перевозимых на территории Белгородской области

Рисунок не приводится.

Грузоподъемность транспортных средств на территории Белгородской области распределяется следующим образом: до 2 тонн - 17,9 процента, от 2 до 6 тонн - 15 процентов, от 6 до 8 тонн и 8 - 12 тонн и 12 - 14 тонн - менее 10 процентов, более 14 тонн - 32,9 процента. Автопоезда составляют 11,8 процента.
На рисунке 2.2.4.3 (не приводится) представлена круговая диаграмма грузоподъемности транспортных средств в тоннах.

Рисунок 2.2.4.3. Круговая диаграмма грузоподъемности
транспортных средств

Рисунок не приводится.

Тарифные группы транспортных средств распределены следующим образом: 1 группа составляет 37,4 процента, 2 группа составляет 19,9 процента, 3 группа составляет 42,7 процента.
На рисунке 2.2.4.4 (не приводится) представлена круговая диаграмма тарифной группы транспортных средств.

Рисунок 2.2.4.4. Круговая диаграмма тарифной группы
транспортных средств

Рисунок не приводится.

3. Паспорт математической модели транспортной системы
субъекта Российской Федерации

Наименование данных
Характеристика
Наименование и номер версии программного обеспечения, использованного для разработки модели
PTV Vision Visum Expert 20 размер сети 3
Число транспортных районов, использованных при моделировании
400
Перечень параметров транспортных районов, заданных в модели
Численность населения, чел.
Численность занятого населения, чел.
Места труда, ед.
Места труда в сфере услуг, ед.
Места учебы, ед.
Студенты, чел.
Число ребер графа транспортной сети, содержащегося в модели, по типам, включая:
Участки сети дорог
95422
Участки железнодорожных путей
686
Участки маршрутов ПТОП всех видов
171

Тип отрезка (категория отрезка)
Перечень параметров, заданных в модели для каждого из типов ребер графа транспортной системы
Набор систем транспорта (легковые, грузовые по группам, автобусы, трамваи, электрички и т.д.)
Длина отрезка (км)
Количество полос
Пропускная способность
Максимально разрешенная скорость
Скорость прохождения отрезка в ненагруженном состоянии (по системам транспорта)
Скорость прохождения отрезка в нагруженном состоянии (по системам транспорта)
Время прохождения отрезка в ненагруженном состоянии (по системам транспорта)
Время прохождения отрезка в нагруженном состоянии (по системам транспорта)
Число узлов графа транспортной системы, содержащегося в модели, по типам, включая:
Пересечение дорог в одном и нескольких уровнях
26724
Железнодорожные переезды
26
Транспортно-пересадочные узлы, остановочные пункты ПТОП, железнодорожные станции
4941
Перечень параметров, заданных в модели для каждого из типов узлов графа транспортной системы
Имя узла
Тип регулирования
Средняя задержка при проезде перекрестка (по маневрам)
Координата X
Координата Y
Приоритет проезда
Перечень и краткое описание моделируемых типов пассажирских передвижений и грузовых перевозок
("слоев спроса")
L - Легковой транспорт
G1 - Легкий грузовой транспорт до 2 тонн
G2 - Средний грузовой транспорт от 2 до 8 тонн
G3 - Тяжелый грузовой транспорт свыше 8 тонн
E - Электропоезд
A - Автобус
T - Трамвай
TB - Троллейбус
P - Пешеходы
Перечень характерных периодов суток, для которых осуществляется моделирование параметров транспортных
и пассажирских потоков
Сутки в целом
Перечень сечений сети дорог, в которых при разработке модели осуществлялось обследование характеристик транспортных потоков
110 точек обследования (таблица 2.1.2)
Краткое описание процедуры калибровки математической модели транспортной системы, включая перечень калибровочных параметров и полученное значение критериев удовлетворительности калибровки
Глава 4.7. Калибровка транспортной модели

4. Результаты математической модели транспортной системы
субъекта Российской Федерации - расчет существующих
и прогнозных параметров транспортных, грузовых
и пассажирских потоков в транспортной системе субъекта
Российской Федерации на основе транспортных обследований,
прогноза социально-экономического развития
субъекта Российской Федерации

4.1. Задание параметров транспортных районов, определяющих
объем и структуру транспортного спроса

Создание транспортных районов в PTV Vision Visum производится с применением встроенного инструмента "Районы". По окончании их создания в атрибуты транспортных районов были включены следующие данные социально-экономической статистики:
- численность населения;
- численность занятого населения;
- количество рабочих мест;
- количество рабочих мест в сфере услуг;
- количество учащихся;
- количество учебных мест.
Далее для каждого из транспортных районов заполняются соответствующие ячейки с атрибутами.
Данные социально-экономической статистики были получены путем соотнесения географического положения объектов и используемого в работе транспортного районирования, а также с применением следующих источников:
- документы социально-экономического развития территорий;
- документы территориального развития территорий;
- данные статистики управляющих компаний и количества квартир;
- данные по количеству мест в учебных заведениях.
Указанные массивы данных были собраны, проанализированы и соотнесены с используемыми в моделях транспортными районами.
Вместе со сбором социально-экономической статистики на базовый год была подготовлена статистика для прогнозных периодов, а именно:
базовый год - 2020 год;
1-й год - 2021 год;
2-й год - 2022 год;
3-й год - 2023 год;
4-й год - 2024 год;
5-й год - 2025 год;
10-й год - 2030 год.
Срок окончания ПКРТИ - 2035 год.
Данные социально-экономической статистики и транспортное районирование приведены на рисунке 4.1.1 (не приводится) и таблице 4.1.1.

Рисунок 4.1.1. Схема транспортного районирования
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Таблица 4.1.1

Данные социально-экономической статистики по транспортным
районам Белгородской области

в„– п/п
Население
Занятое население
Рабочие места
Рабочие места в сфере услуг
Студенты
Кол-во учебных мест
1.
571
365
274
192
0
0
2.
1162
651
432
302
0
0
3.
15004
8554
5842
4089
0
0
4.
1534
997
677
474
0
0
5.
980
637
447
313
0
0
6.
3228
2098
1754
1228
0
0
7.
980
527
382
267
0
0
8.
2642
1717
1123
786
0
0
9.
4160
2704
2129
1490
0
0
10.
2922
1899
438
307
0
0
11.
1580
828
629
440
0
0
12.
1667
1083
745
522
0
0
13.
2621
1482
984
689
0
0
14.
1394
785
540
378
0
0
16.
2598
1507
1175
823
0
0
17.
3570
2320
1873
1311
0
0
18.
1883
1092
862
603
0
0
19.
6783
4408
3129
2190
0
0
20.
1810
837
663
464
0
0
21.
1079
526
426
298
0
0
22.
7624
4663
3824
2677
0
0
23.
1670
1085
754
528
0
0
24.
2240
1456
954
668
0
0
25.
1754
978
657
460
0
0
26.
4164
2706
1689
1182
0
0
27.
1233
772
178
125
0
0
28.
2214
1381
956
669
0
0
29.
3011
1899
1248
874
0
0
30.
11845
6559
5378
3765
0
0
31.
9193
4171
3107
2175
0
0
32.
3156
1487
971
680
0
0
33.
13660
6835
5707
3995
0
0
34.
1473
636
549
384
0
0
35.
1757
697
538
377
0
0
36.
1303
846
602
421
0
0
37.
1864
991
753
527
0
0
38.
1432
933
702
491
0
0
39.
456
324
106
74
0
0
40.
1995
1193
942
659
0
0
41.
1589
977
528
370
0
0
42.
2773
1486
1312
918
0
0
43.
811
438
218
153
0
0
44.
4160
2437
1379
965
0
0
45.
825
539
386
270
0
0
46.
1205
683
469
328
0
0
47.
2864
1749
1398
979
0
0
48.
1215
757
572
400
0
0
49.
1549
879
685
480
0
0
50.
1301
785
593
415
0
0
51.
1501
923
732
512
0
0
52.
891
606
415
291
0
0
53.
40870
26565
21243
14870
0
0
54.
4307
2618
1987
1391
0
0
55.
6488
3934
2920
2044
0
0
56.
1105
718
467
327
0
0
57.
1484
867
578
405
0
0
58.
1287
654
468
328
0
0
59.
1154
628
449
314
0
0
60.
4129
2544
1347
943
0
0
61.
3613
2036
1648
1154
0
0
62.
3061
1511
979
685
0
0
63.
4664
2754
1894
1326
0
0
64.
4184
2568
1628
1140
0
0
65.
86
47
36
25
0
0
66.
1305
645
321
225
0
0
67.
11967
6894
3754
2628
0
0
68.
6682
3632
2594
1816
0
0
69.
6783
4567
3213
2249
0
0
70.
2533
1136
661
463
0
0
71.
21284
13742
8764
6135
0
0
72.
9523
5498
3651
2556
0
0
73.
3570
1734
1073
751
0
0
74.
5976
3210
2132
1492
0
0
75.
1676
786
375
263
0
0
76.
11276
6789
4392
3074
0
0
77.
1730
979
513
359
0
0
78.
12815
6927
4876
3413
0
0
79.
3248
1672
1103
772
0
0
80.
3310
1612
986
690
0
0
81.
800
578
102
71
0
0
82.
10700
7384
6704
4693
0
0
83.
1795
1142
982
687
0
0
84.
461
282
173
121
0
0
85.
551
358
245
172
0
0
86.
4423
2799
2197
1538
0
0
87.
1912
1242
748
524
0
0
88.
818
531
347
243
0
0
89.
36590
14511
11752
8226
0
0
90.
7456
3965
3245
2272
0
0
91.
5749
2980
2582
1807
0
0
92.
3828
2232
1899
1329
0
0
93.
4546
2785
2129
1490
0
0
94.
2594
1575
1366
956
0
0
95.
1756
892
656
459
0
0
96.
1211
787
181
127
0
0
97.
7885
5125
1182
827
0
0
98.
2511
1632
1123
786
0
0
99.
2147
1198
864
605
0
0
100.
1985
1247
809
566
0
0
101.
4356
2419
1872
1310
0
0
102.
2945
1457
1264
885
0
0
103.
1675
892
656
459
0
0
104.
1211
787
181
127
0
0
105.
769
499
385
270
0
0
106.
5976
3884
2816
1971
0
0
107.
783
508
339
237
0
0
108.
2689
1874
1211
848
0
0
109.
1609
1006
784
549
0
0
110.
1037
598
357
250
0
0
111.
1305
848
567
397
0
0
112.
278
167
102
71
0
0
113.
109
84
55
39
0
0
114.
349
186
30
21
0
0
115.
1095
647
398
279
0
0
116.
451
293
181
127
0
0
117.
814
536
345
242
0
0
118.
1204
782
589
412
0
0
119.
1869
1214
843
590
0
0
120.
1188
772
579
405
0
0
121.
2389
1450
1095
767
0
0
122.
1676
1089
672
470
0
0
123.
1167
758
541
379
0
0
124.
2346
1467
823
576
0
0
125.
2764
1623
1143
800
0
0
126.
1579
1026
638
447
0
0
127.
1178
654
507
355
0
0
128.
1436
933
698
489
0
0
129.
1184
769
532
372
0
0
130.
1062
690
487
341
0
0
131.
1550
760
587
411
0
0
132.
1665
896
735
515
0
0
133.
4664
3031
2497
1748
0
0
134.
4314
2864
1832
1282
0
0
135.
2126
1381
845
592
0
0
136.
1945
1264
793
555
0
0
137.
1204
782
427
299
0
0
138.
976
634
432
302
0
0
139.
11246
7309
5984
4189
0
0
140.
1347
758
482
337
0
0
141.
898
583
423
296
0
0
142.
1692
1108
819
573
0
0
143.
3248
2111
1459
1021
0
0
144.
1082
703
493
345
0
0
145.
1870
1034
669
468
0
0
146.
1973
1163
776
543
0
0
147.
1685
964
682
477
0
0
148.
2057
1197
823
576
0
0
149.
2481
1659
1227
859
0
0
150.
3538
1978
1591
1114
0
0
151.
1395
791
580
406
0
0
152.
4905
2770
2044
1431
0
0
153.
2197
1531
1113
779
0
0
154.
2002
1221
924
647
0
0
155.
2740
1734
1446
1012
0
0
156.
2489
1615
1109
776
0
0
157.
994
643
452
316
0
0
158.
1246
814
532
372
0
0
159.
2533
1646
989
692
0
0
160.
1123
702
486
340
0
0
161.
4783
3108
2521
1765
0
0
162.
3269
2102
148
104
0
0
163.
811
527
361
253
0
0
164.
0
0
1480
1036
0
0
165.
3310
2151
1784
1249
0
0
166.
2697
1629
1091
764
0
0
167.
2148
1297
869
608
0
0
168.
3516
2124
1423
996
0
0
169.
6178
3732
2500
1750
0
0
170.
5236
3163
2119
1483
0
0
171.
1485
897
601
421
0
0
172.
4025
2431
1629
1140
0
0
173.
2893
1747
1171
820
0
0
174.
1478
893
598
419
0
0
175.
3496
2112
1415
990
0
0
176.
3785
2286
1532
1072
0
0
177.
1672
1010
677
474
0
0
178.
5693
3439
2304
1613
0
0
179.
4711
2845
1906
1335
0
0
180.
2236
1351
905
633
14
0
181.
1459
881
590
413
0
0
182.
2186
1320
885
619
0
0
183.
1436
867
1269
888
0
0
184.
1393
841
564
395
0
0
185.
2624
1585
1062
743
0
0
186.
5266
3181
2131
1492
0
0
187.
878
530
355
249
0
0
188.
917
554
371
260
6
0
189.
647
391
984
689
0
0
190.
531
321
874
612
0
0
191.
0
0
861
603
0
0
192.
978
591
1786
1250
0
0
193.
512
309
4163
2914
3
0
194.
1784
1078
722
505
11
0
195.
2152
1300
871
610
14
0
196.
743
449
301
210
5
0
197.
1775
1072
718
503
11
0
198.
689
416
279
195
4
0
199.
933
564
378
264
6
0
200.
2178
1316
881
617
14
0
201.
811
490
328
230
5
0
202.
4311
2604
1745
1221
27
0
203.
741
448
300
210
5
0
204.
597
361
242
169
4
0
205.
3622
2188
1466
1026
23
0
206.
743
449
301
210
0
0
207.
539
326
29
20
0
0
208.
1972
1191
798
559
13
0
209.
2177
1315
881
617
14
0
210.
979
591
396
277
0
0
211.
612
370
1896
1327
0
0
212.
644
389
261
182
4
0
213.
2151
1299
870
609
14
0
214.
782
472
316
222
5
0
215.
6496
3924
2629
1840
41
0
216.
5880
3552
2380
1666
37
0
217.
6249
3774
2529
1770
40
0
218.
5128
3097
2075
1453
33
0
219.
7387
4462
2989
2093
47
0
220.
3774
2279
1527
1069
24
0
221.
0
0
15000
10500
0
0
222.
0
0
9400
6580
0
0
223.
0
0
644
451
0
0
224.
1812
1094
733
513
12
0
225.
2725
1646
3647
2553
17
0
226.
1877
1134
760
532
12
0
227.
8014
4840
3243
2270
51
0
228.
947
572
383
268
0
0
229.
9667
5839
3912
2738
61
0
230.
1417
856
573
401
9
0
231.
3115
1881
1261
882
20
0
232.
2184
1319
884
619
14
0
233.
1342
811
366
256
9
0
234.
1593
962
645
451
10
0
235.
5164
3119
2090
1463
33
0
236.
8335
5034
3373
2361
53
0
237.
7884
4762
3190
2233
50
0
238.
2854
1724
1155
808
18
0
239.
3368
2034
1363
954
21
0
240.
2766
1671
1119
784
18
0
241.
1680
1015
680
476
11
0
242.
2299
1389
930
651
15
0
243.
716
432
290
203
0
0
244.
120
72
49
34
0
0
245.
913
551
369
259
0
0
246.
4155
2510
1681
1177
26
0
247.
1844
1114
746
522
12
0
248.
4182
2526
1692
1185
27
0
249.
3368
2034
1363
954
21
0
250.
5793
3499
2344
1641
37
0
251.
2482
1499
1004
703
16
0
252.
2016
1218
816
571
0
0
253.
1933
1168
782
548
0
0
254.
480
290
2600
1820
0
0
255.
5256
3175
2127
1489
33
0
256.
10147
6129
4106
2874
66
920
257.
15855
9576
6416
4491
101
0
258.
0
0
8000
5600
0
0
259.
400
242
300
210
0
0
260.
1330
803
538
377
0
0
261.
2413
1457
976
684
0
0
262.
19631
11857
7944
5561
125
0
263.
8118
4903
3285
2300
52
400
264.
5736
3465
2321
1625
36
0
265.
5698
3442
2306
1614
36
0
266.
6117
3695
2475
1733
39
0
267.
1966
1187
900
630
0
0
268.
830
501
2400
1680
0
0
269.
160
97
65
45
0
0
270.
1746
1055
707
495
0
0
271.
460
278
186
130
0
0
272.
447
270
181
127
0
0
273.
813
491
329
230
0
0
274.
3466
2093
1403
982
0
0
275.
1752
1058
709
496
0
0
276.
836
505
338
237
0
0
277.
2189
1322
886
620
0
0
278.
1987
1200
804
563
0
0
279.
2236
1351
905
633
0
0
280.
5321
3752
844
591
0
0
281.
1301
845
489
342
0
0
282.
1211
787
397
278
0
0
283.
2286
1485
876
613
0
0
284.
1919
1247
826
578
0
0
285.
926
601
417
292
0
0
286.
856
575
371
260
0
0
287.
4129
2683
2212
1548
0
0
288.
1205
783
353
247
0
0
289.
3121
2134
1467
1027
0
0
290.
1591
1082
678
475
0
0
291.
858
519
347
243
49
0
292.
1624
981
657
460
92
0
293.
1537
928
622
435
87
0
294.
1619
978
655
459
92
0
295.
1480
894
599
419
84
0
296.
1455
879
589
412
82
0
297.
1961
1184
793
555
111
0
298.
1741
1052
705
493
99
0
299.
1599
966
647
453
90
0
300.
1301
786
526
368
74
0
301.
1493
902
604
423
85
0
302.
2205
1332
892
625
125
0
303.
1564
944
633
443
88
0
304.
1528
923
619
433
86
0
305.
2679
1618
1084
759
152
0
306.
1703
1028
689
482
96
0
307.
1493
902
604
423
85
0
308.
3152
1904
1275
893
178
985
309.
2964
1790
1199
840
168
0
310.
3167
1913
1281
897
179
0
311.
1331
804
539
377
75
0
312.
2327
1406
942
659
132
0
313.
3329
2011
1347
943
188
0
314.
1356
819
549
384
77
0
315.
2175
1314
880
616
123
0
316.
2468
1491
999
699
140
0
317.
2714
1639
1098
769
154
0
318.
1678
1013
679
475
95
0
319.
1440
870
583
408
81
0
320.
4054
2449
1641
1148
229
0
321.
2570
1552
1700
1190
145
0
322.
3140
1896
1271
889
178
0
323.
1914
1156
774
542
108
0
324.
2741
1656
1109
777
155
0
325.
1850
1117
749
524
105
0
326.
947
572
383
268
54
0
327.
1431
864
579
405
81
0
328.
1340
809
542
380
76
0
329.
2460
1486
995
697
139
0
330.
2376
1435
962
673
134
0
331.
3123
1886
1264
885
177
0
332.
28757
17369
1950
1365
1627
0
333.
12089
7302
4892
3425
684
0
334.
3059
1848
1238
867
173
0
335.
5332
3221
2158
1511
302
0
336.
5912
3571
2392
1675
335
11763
337.
5986
3615
2422
1696
339
0
338.
2495
1507
1010
707
141
0
339.
6210
3751
2513
1759
351
0
340.
4631
2797
1874
1312
262
0
341.
5776
3489
2338
1636
327
0
342.
2444
1476
989
692
138
0
343.
7322
4423
2963
2074
414
7531
344.
6321
3818
920
644
358
0
345.
7868
4752
1170
819
445
0
346.
8880
5364
3594
2515
503
0
347.
2633
1590
1066
746
149
0
348.
1269
766
514
359
72
0
349.
2952
1783
1195
836
167
0
350.
2241
1354
907
635
127
0
351.
2138
1291
865
606
121
0
352.
686
414
278
194
39
0
353.
2581
1559
1044
731
146
0
354.
23369
14115
9457
6620
1322
0
355.
2344
1416
2310
1617
133
0
356.
1243
751
503
352
70
0
357.
4812
2906
1947
1363
272
0
358.
2741
1656
1109
776
155
0
359.
3605
2177
1459
1021
204
0
360.
14294
8633
2300
1610
809
0
361.
1448
875
586
410
82
0
362.
1048
633
424
297
59
0
363.
1734
1047
702
491
98
0
364.
6431
3884
2603
1822
364
0
365.
748
452
3100
2170
42
0
366.
2808
1696
4000
2800
159
0
367.
4286
2589
1735
1214
243
0
368.
1810
1093
732
513
102
0
369.
6791
4102
111
78
384
0
370.
689
416
279
195
39
0
371.
12981
7840
5300
3710
735
0
372.
33843
20441
13696
9587
1915
0
373.
19841
11984
8029
5621
1123
0
374.
3592
1816
1670
1169
0
0
375.
1435
798
438
307
0
0
376.
5987
3616
2423
1696
0
0
377.
873
579
394
276
0
0
378.
22392
14887
13176
9223
1275
1188
379.
1568
905
618
433
0
0
380.
1810
837
663
464
0
0
381.
1564
944
633
443
88
0
382.
2764
1623
1143
800
0
0
383.
6210
3751
2513
1759
351
0
384.
1233
772
178
125
0
0
385.
1432
933
702
491
0
0
386.
2922
1899
438
307
0
0
387.
2714
1639
1098
769
154
0
388.
1037
598
357
250
0
0
389.
1754
978
657
460
0
0
390.
1440
870
583
408
81
0
391.
531
321
874
612
0
0
392.
1589
977
528
370
0
0
393.
4423
2799
2197
1538
0
0

4.2. Построение графа транспортной сети Белгородской области

Участки автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения в границах Белгородской и Старооскольско-Губкинской агломерации.
Внесение в транспортную модель данных об участках дорог производится с использованием инструментов "узлы" и "отрезки".
Узлами обозначаются места слияний, отклонений и пересечений проезжих частей. Пример узлов в транспортной модели приведен на рисунке 4.2.1 (не приводится).

Рисунок 4.2.1. Пример расположения узлов
в транспортной модели

Рисунок не приводится.

Для каждого из узлов вносится определенный тип регулирования, например, светофорный объект или помеха справа, с указанием приоритета движения. Исходя из того, что транспортная модель определяет суммарные временные затраты, для каждого из узлов вносится информация о средней задержке транспортных средств на нем, иначе говоря, времени прохождения узла.
По окончании внесения данных об узлах и их типах регулирования в модель вносятся участки дорожной сети.
Внесение участков дорожной сети осуществляется путем соединения узлов отрезками. Каждый отрезок является частью графа дорожной сети и включает в себя: направление движения; тип регулирования; виды транспорта, имеющие возможность проезда; разрешенную максимальную скорость для каждого вида транспорта; количество полос для движения; пропускную способность. Пример расположения отрезков в транспортной модели приведен на рисунке 4.2.2 (не приводится).

Рисунок 4.2.2. Пример расположения отрезков
в транспортной модели

Рисунок не приводится.

Для каждого из участков дорожной сети вносился соответствующий реальным дорожным условиям тип регулирования. Тип регулирования включает данные о количестве полос, пропускной способности, разрешенных для движения видах транспорта, максимальной разрешенной скорости движения транспортных средств.
При указании типов регулирования автомобильных дорог использовалась градация по категориям из СП 34.13330.2012 (с изменениями от 25 февраля 2019 года) "Автомобильные дороги". В тип регулирования заносились автомобильные дороги соответствующих категорий с дополнительным уточнением по количеству полос для движения и максимальной разрешенной скоростью движения транспортных средств.
По окончании внесения узлов и отрезков для каждого из узлов согласно организации дорожного движения определяются разрешенные и запрещенные маневры и пропускные способности направлений. Всего транспортная модель включает 4 возможных маневра (направо, прямо, налево, разворот), которые необходимо включать или выключать в зависимости от существующей или проектируемой организации дорожного движения. Схема графа дорожной сети приведены на рисунке 4.2.3 (не приводится).

Рисунок 4.2.3. Граф дорожной сети Белгородской области

Рисунок не приводится.

4.3. Участки автомобильных дорог и улиц районного
и городского значения в границах Белгородской области

Внесение участков автомобильных дорог и улиц районного и городского значения так же, как и внесение участков автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения, вносилось с применением узлов и отрезков.
Для каждого из участков дорожной сети вносился соответствующий реальным дорожным условиям тип регулирования. Тип регулирования включает данные о количестве полос, пропускной способности, разрешенных для движения видах транспорта, максимальной разрешенной скорости движения транспортных средств.
При указании типов регулирования автомобильных дорог использовалась градация по категориям из СП 34.13330.2012 (с изменениями от 25 февраля 2019 года) "Автомобильные дороги". В тип регулирования заносились автомобильные дороги соответствующих категорий с дополнительным уточнением по количеству полос для движения, пропускной способностью и максимальной разрешенной скоростью движения транспортных средств.
Вместе с тем при указании типов регулирования участков автомобильных дорог районного и городского значения использовалась градация по категориям согласно СП 42.13330.2011 (с изменениями от 15 августа 2018 года) "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" с дополнительным уточнением по количеству полос для движения, пропускной способностью и максимальной разрешенной скоростью движения транспортных средств.

4.4. Участки железнодорожных путей общего пользования
в границах Белгородской области

Железнодорожные пути общего пользования вносятся в транспортную модель аналогично участкам дорожной сети с изменением типа регулирования. Вместе с тем ключевым различием является доступ различных видов транспортных средств.
На участки автомобильных дорог осуществлялся доступ всех видов автомобильного транспорта, за исключением ограничений в части организации дорожного движения, в то время как на участки железнодорожных путей доступ разрешен исключительно для электропоездов с указанием пропускной способности и максимального приоритета в движении по отношению к участкам дорожной сети.

4.5. Участки маршрутов всех видов ПТОП в межрегиональном
и межмуниципальном сообщении в границах Белгородской области

Данные о существующей маршрутной сети вносили с использованием реестра межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок междугородного сообщения, а также данных о расписании рейсов.
Из реестра межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок использовались данные о номере маршрута движения, его наименовании, трассе прохождения, установленных остановочных пунктах и используемом подвижном составе.
Внесение в транспортную модель полученных данных производится в несколько этапов.
Первым этапом является внесение всех остановочных пунктов с использованием инструментов "Пункт остановки", "Зоны остановок" и "Остановки".
Пункт остановки определяет место, в котором, согласно расчетам транспортной модели, происходит остановка транспортных средств, посадка и высадка пассажиров.
Зона остановок объединяет несколько посадочных фронтов по ходу движения (например, несколько посадочных фронтов на остановке "Родина").
Инструмент "Остановки" связывает зоны остановок в транспортно-пересадочный узел, для которого задается информация о пересадках между зонами остановок и времени пешеходных корреспонденций между ними.
Вторым этапом является построение маршрутов транспорта общего пользования.
Построение маршрутной сети осуществляется с применением инструментов "Варианты маршрутов" и "Маршруты". С применением инструмента "Маршруты" определяются характеристики маршрута, после чего с применением инструмента "Варианты маршрутов" определяется трасса прохождения маршрута, к какому маршруту относится вариант, а также его расписание движения. Пример построения маршрута приведен на рисунке 4.5.1 (не приводится).

Рисунок 4.5.1. Пример построения маршрута
в транспортной модели

Рисунок не приводится.

4.6. Участки маршрутов всех видов ПТОП в местном сообщении
в границах Белгородской области

Участки маршрутов транспорта общего пользования так же, как и участки маршрутов в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, вносятся с использованием инструментов "Варианты маршрутов" и "Маршруты".
Вместе с тем при построении участков маршрутов всех видов транспорта общего пользования в местном сообщении использовались реестры муниципальных маршрутов регулярных перевозок муниципальных образований, входящих в состав Белгородской области.

4.7. Калибровка математической модели на основе данных
выполненных обследований параметров транспортных
и пассажирских потоков

После внесения всех данных в транспортную модель результаты расчета будут некорректными, в связи с чем необходима оценка соответствия модели реальным условиям движения и калибровка. Соответствие модели определяется путем статистического сравнения результатов расчета и полученных в ходе работ данных по подвижности населения, результатов замеров интенсивностей дорожного движения, а также имеющихся на момент начала работ результатов анализа.
В процессе калибровки транспортной модели проводится серия расчетов, в ходе которых меняются определенные параметры (коэффициенты и параметры функций распределения) модели с целью достижения максимального уровня соответствия фактических данных по интенсивностям дорожного движения расчетным (модельным) значениям.
Целью данного этапа является подтверждение корректности и приведение в соответствие ввода данных по следующим аспектам:
- отсутствие ошибок непосредственно при вводе численных параметров;
- корректность базовых настроек и соотношений элементов модели;
- учет специфических факторов.
Для проверки адекватности модели определяются значения ряда показателей на основе сравнения данных об интенсивностях дорожного движения из транспортной модели и данных натурных обследований.
Основными показателями, которые используются для оценки качества транспортной модели, приняты:
- среднее относительное отклонение;
- коэффициент корреляции.
Среднее относительное отклонение - среднее отклонение абсолютных значений (разница между наблюдаемыми на местах подсчета и рассчитанными в модели значениями) в процентах. Средняя относительная ошибка модели определяется по формуле:



где:
Xi - интенсивность потока, измеренная на месте подсчета с номером i;
Ui - рассчитанное на основе модели значение интенсивности на участке дороги, содержащем подсчет с номером i;
в„– - количество мест подсчета.
Коэффициент корреляции - является мерой тесноты линейной связи между фактическими данными об интенсивностях потоков на местах подсчета и интенсивности, рассчитанной в модели. Он принимает значения в диапазоне от -1 до 1. Чем ближе значение коэффициента корреляции к 1, тем точнее ряд расчетных значений аппроксимирует ряд фактических данных интенсивностей потоков, то есть модель точнее показывает поведение транспортного потока.
Расчет коэффициента корреляции, обозначаемого посредством r, осуществляется по формуле:



где:
Xi - интенсивность потока, измеренная на месте подсчета с номером i;
Ui - рассчитанное на основе модели значение интенсивности на участке дороги, содержащем подсчет с номером i;
в„– - количество мест подсчета.
По результатам выполнения данного этапа разработана и откалибрована статическая транспортная модель базового года для рассматриваемой территории. Получены приемлемые показатели соответствия текущей интенсивности и модельной интенсивности. коэффициент корреляции равен 0,65, а средняя относительная ошибка - 20 процентов. Расчетные значения транспортной модели достаточно близки данным, полученным при проведении транспортных и социологических исследований, что говорит о корректности получаемых при прогнозном моделировании данных.

4.8. Проведение расчетов параметров транспортного спроса,
дорожного движения и пассажирских потоков на маршрутной сети
пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП)
для базового года

Методика расчета базируется на моделировании транспортной сети.
Расчет состоит из нескольких этапов: создание модели транспортной сети города, определение трудности сообщения между районами города, расчет корреспонденций между районами города, распределение пассажирских и транспортных потоков по сети, корректировка трудности сообщения в зависимости от уровня загрузки элементов транспортной сети и частичное перераспределение корреспонденций и потоков.
Территория города делится на транспортные районы, для которых определена социально-экономическая статистика, включающая численность населения, численность занятого населения, количество рабочих мест, количество рабочих мест в сфере услуг, численность учащихся, количество учебных мест.
Расчет транспортного спроса (матрица корреспонденций) реализован методом взаимных корреспонденций.
Трудность сообщения между районами города может определяться расстоянием между районами, временем сообщения или обобщенными затратами на передвижение. Расстояние между районами L определяется по сети как суммарная длина участков улиц от района отправления до района прибытия. Время (длительность) сообщения между районами зависит от способа передвижения.
Для передвижения на общественном транспорте:



Для передвижения на индивидуальном транспорте:



где:
Tij - время сообщения от i-го района отправления (селитебного) до j-го района прибытия (места труда);
Lij - расстояние по транспортной сети от i-го района отправления (селитебного) до j-го района прибытия (места труда);
- время пешеходного подхода или отхода от транспортной линии (остановочного пункта общественного транспорта) до пункта тяготения внутри района;
- среднее время ожидания общественного транспорта на остановке;
- время поездки на общественном транспорте от i-го района отправления до j-го района прибытия (остановка общественного транспорта находится в центре каждого района).
Для внутрирайонного передвижения 
Обобщенные затраты на передвижение включают в себя стоимостное выражение затрат времени, сил и средств пассажира на передвижение.



где:
С - обобщенные затраты на передвижение;
Стрi - затраты на проезд на i-м участке, не зависящие от длины участка или длительности передвижения на нем (например, стоимость билета);
Cti - коэффициент пропорциональности затрат от времени передвижения ti на i-м участке, ti - общее время передвижения;
Cli - коэффициент пропорциональности затрат от дальности передвижения li на i-м участке, li - общее расстояние передвижения;
i - номер участка (элемента) траектории.
Обобщенные затраты пассажиров на передвижение от i-го района отправления (селитебного) до j-го района прибытия (места труда) составят для пешего передвижения:



Для передвижения на общественном транспорте:



Выбор способа передвижения (на индивидуальном транспорте или на общественном транспорте) осуществляется участником движения на основе сравнения обобщенных затрат при различных способах передвижения. Выбирается способ передвижения с наименьшими обобщенными затратами:

Cijmin = min(Cijпеш;Cijит;Cijот).

Расчет корреспонденций пассажиров между районами города.
Корреспонденции населения - количество передвижений между каждой парой пунктов (районов) отправления и прибытия за расчетный период времени.
В данной работе корреспонденции рассчитываются методом взаимных корреспонденций (расчет корреспонденций по прибытиям с увязкой по отправлениям). Для расчета корреспонденций используется гравитационная аналитическая модель.



где:
Pij - корреспонденция из i-го района отправления в j-й район прибытия (количество передвижений людей из i в j);
Pj - заданное количество прибытий в район j с определенными целями в расчетный период времени (емкость j-го пункта тяготения);
Ni - заданная численность населения в районе i или количество отправлений из него (емкость i-го пункта отправления);
fij - закономерность относительной оценки населением условий связи между районами (функция тяготения);
Ki - балансирующие множители для Ni (применяются для увязки матрицы корреспонденций).
Согласно гравитационной модели заданное для каждого пункта тяготения j количество прибывающих Рj распределяется по районам отправления i с учетом емкости районов отправления Ni и вероятности расселения (функции тяготения). Пункты отправления и прибытия, между которыми определяется корреспонденция, называют корреспондирующими пунктами. Величина корреспонденции пропорциональна емкости корреспондирующих пунктов (количество жителей в районе отправления, количество мест труда в пункте тяготения) и обратно пропорциональна трудности сообщения между ними. Количество передвижений Pij уменьшается с увеличением обобщенных затрат на передвижения между районами i и j.
Функция тяготения характеризует оценку населением условий связи мест проживания с местами приложения труда и культурно-бытовыми центрами тяготения. В расчете трудовых корреспонденций используется экспоненциальная функция тяготения:



где:
Cij - величина обобщенных затрат пассажиров на передвижение из i-го района отправления в j-й район прибытия, руб.
Увязка матрицы корреспонденций означает строгое соответствие емкости районов отправления суммарному количеству выходящих пассажиров и емкости районов прибытия суммарному количеству входящих пассажиров. Увязка матрицы корреспонденций выполняется в модели транспортной сети города с замкнутым трудовым балансом.
Трудовой баланс - это соотношение количества трудоспособного населения и мест приложения труда (в городе или районе). Город с замкнутым трудовым балансом - это город, в котором количество мест труда соответствует количеству трудоспособного населения:



где:
- суммарное количество трудоспособного населения города;
- суммарное количество мест приложения труда в городе.
Рассчитывается таблица значений функции тяготения {fij}.
Затем рассчитывается таблица (матрица) корреспонденций {Pij} по формуле:



Матрица корреспонденций без увязки отражает вероятное количество отправлений из каждого района отправления согласно функции тяготения. Однако это количество отправлений может не соответствовать емкости района отправления: . Тогда необходимо выполнить увязку корреспонденций. Увязка корреспонденций по отправлениям означает определение корреспонденций, при которых сумма отправлений из i-го района равна емкости i-го района отправления Ni (с требуемой точностью).
Рассчитываются балансирующие множители для каждого района отправления.



Значения балансирующих множителей показывают относительную удаленность каждого района отправления.
Затем рассчитывается таблица (матрица) корреспонденций с увязкой:



Матрица корреспонденций с увязкой показывает количество отправлений из каждого района отправления, увязанное с емкостью района отправления:



Расчет пассажиропотоков по участкам улично-дорожной сети, построение картограммы пассажиропотоков.
Пассажиропоток - количество пассажиров, проходящих через сечение улицы за единицу времени. В данной работе в качестве расчетных принимаются пассажиропотоки на утренний час пик. Картограмма - графическое изображение величины потоков на плане с помощью толщины участков.
Для расчета пассажиропотоков корреспонденции распределяются по участкам улично-дорожной сети. Для каждого значения таблицы корреспонденций Pij рассматривается маршрут следования от пункта отправления i до пункта прибытия j (последовательность участков улично-дорожной сети от пункта отправления до пункта прибытия).
В таблицу 4.8.1 вписывается значение корреспонденции Pij напротив каждого участка УДС, через который проходит маршрут следования .

Таблица 4.8.1

Определение пассажиропотоков по участкам
улично-дорожной сети

в„– участка
Сумма корреспонденций
Пассажиропоток
L1
P11 + P12 + P13+...
П1
...
...
...

Пассажиропоток по каждому участку улично-дорожной сети рассчитывается как сумма корреспонденций, проходящих по данному участку, разделенная на длительность пикового периода:



где:
Пi - пассажиропоток на i-м участке улично-дорожной сети, чел./ч.;
Pi j(Li) - сумма корреспонденций, проходящих по i-му участку улично-дорожной сети, чел.;
hпик - длительность пикового периода, ч.
После заполнения таблицы 4.8.1 строится картограмма пассажиропотоков.
Пассажиропоток, определенный по таблице 4.8.1, распределяется на общественный и индивидуальный транспорт:



где:
П - пассажиропоток суммарный;
Пм - пассажиропоток на общественном (маршрутном) транспорте;
Пл - пассажиропоток на индивидуальном (легковом) транспорте;
Доли пассажиропотока, перевозимого на каждом виде транспорта:
- на маршрутном пассажирском транспорте;
- на индивидуальном транспорте.
Результаты расчета транспортной модели приведены в таблицах 4.8.2 - 4.8.5.

Таблица 4.8.2

Результаты расчетов транспортной модели для инерционного
сценария для Белгородской области

в„– п/п
Наименование показателя
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2031 год
2035 год
1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП
по видам транспорта (км/ч)
37,1
36,4
36,4
36,9
36,9
37,1
38,1
38,1
38,4

Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1

Автобус
36,0
35,4
35,3
35,8
35,9
36,1
37,1
37,1
37,4
2.
Средняя скорость
на ИТ (км/ч)
51,3
48,8
48,7
49,4
49,4
49,7
51,0
51,0
51,4
3.
Среднее время поездки на ИТ (минут)
25,0
25,4
25,8
25,6
25,5
25,7
25,6
26,1
25,5
4.
Среднее время поездки на ОТ (минут)
25,2
27,9
27,8
27,2
27,0
26,6
25,8
25,8
25,0

Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8

Автобус
26,3
29,0
28,9
28,4
28,3
27,9
27,1
27,1
26,5
5.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
2,4
2,4
2,4
2,3
2,2
2,2
1,9
1,8
1,2
6.
Доля поездок на ОТ
37,0
36,2
34,8
35,0
35,1
35,4
36,5
36,5
36,7
7.
Количество поездок на ОТ
1127049
1049711
1049823
1065354
1066739
1074178
1103972
1105298
1115983

Таблица 4.8.3

Результаты расчетов транспортной модели для базового
сценария для Белгородской области

в„– п/п
Наименование показателя
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2031 год
2035 год
1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч)
37,1
37,3
37,6
37,8
38,1
38,4
38,6
38,6
39,2

Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1

Автобус
36,0
36,2
36,5
36,7
37,0
37,3
37,5
37,5
38,2
2.
Средняя скорость на ИТ (км/ч)
51,3
50,0
50,3
50,6
51,0
51,4
51,6
51,6
52,5
3.
Среднее время поездки на ИТ (минут)
25,0
25,4
25,2
25,0
24,8
24,6
24,5
24,5
24,0
4.
Среднее время поездки на ОТ (минут)
25,2
27,3
26,9
26,5
26,2
25,7
25,5
25,5
24,5

Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8

Автобус
26,3
28,3
28,0
27,7
27,4
27,0
26,8
26,8
26,0
5.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты
2,4
2,4
2,3
2,2
2,1
2,1
1,9
1,8
1,2
6.
Доля поездок на ОТ
37,0
35,3
35,6
35,9
36,1
36,5
36,7
36,7
37,4
7.
Количество поездок на ОТ
1127049
1075776
1084135
1092493
1100852
1111818
1117301
1118643
1139233

Таблица 4.8.4

Результаты расчетов транспортной модели для целевого
сценария для Белгородской области

в„– п/п
Наименование показателя
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2031 год
2035 год
1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП
по видам транспорта (км/ч)
37,1
38,6
38,8
39,0
39,2
39,5
39,6
39,6
40,2

Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1

Автобус
36,0
37,4
37,7
37,9
38,1
38,4
38,6
38,6
39,1
2.
Средняя скорость
на ИТ (км/ч)
51,3
50,6
50,9
51,2
51,6
52,0
52,2
52,2
53,1
3.
Среднее время поездки на ИТ (минут)
25,0
25,1
24,9
24,7
24,5
24,2
24,1
24,1
23,5
4.
Среднее время поездки на ОТ (минут)
25,2
25,4
25,2
25,0
24,7
24,4
24,2
24,2
23,6

Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8

Автобус
26,3
26,4
26,2
26,1
25,9
25,6
25,5
25,5
25,0
5.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты
2,4
3,3
3,0
2,7
2,4
2,1
1,9
1,9
1,1
6.
Доля поездок на ОТ
37,0
34,1
34,8
35,5
36,2
37,1
37,6
37,7
39,4
7.
Количество поездок на ОТ
1127049
1058787
1080035
1101284
1122532
1150556
1164568
1166873
1220616

Таблица 4.8.5

Результаты расчетов транспортной модели для расширенного
сценария для Белгородской области

в„– п/п
Наименование показателя
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2031 год
2035 год
1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП
по видам транспорта (км/ч)
38,5
38,7
38,8
39
39,2
39,5
39,8
39,9
41,2

Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1

Автобус
37,4
37,6
37,7
37,9
38,1
38,4
38,8
38,9
40,1
2.
Средняя скорость на ИТ (км/ч)
51,3
51,5
51,7
51,9
52
52,1
52,4
52,5
53,4
3.
Среднее время поездки на ИТ (минут)
25
24,9
24,8
24,6
24,5
24,3
24,2
24,1
23,7
4.
Среднее время поездки на ОТ (минут)
25,2
25,2
25
24,9
24,7
24,5
24,4
24,3
23,8

Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8

Автобус
26,3
26,2
26,1
26
25,7
25,5
25,4
25,3
24,8
5.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих
в режиме перегрузки, проценты
2,37
2,34
2,31
2,2
2,14
2,07
1,9
1,8
1,1
6.
Доля поездок на ОТ
37
37,4
37,5
37,7
37,9
38,1
38,6
38,8
40,4
7.
Количество поездок на ОТ
1127049
1139233
1142279
1148372
1154464
1160556
1174568
1181574
1230616

На рисунке 4.8.1 (не приводится) представлена картограмма интенсивности дорожного движения Белгородской области.

Рисунок 4.8.1. Картограмма интенсивности дорожного движения
Белгородской области

Рисунок не приводится.

5. Показатели функционирования транспортной системы
Белгородской области (в том числе целевые показатели
Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры
Белгородской области) на существующее положение
и на перспективу

Показатели функционирования транспортной системы являются основой для оценки эффективности сценариев, предлагаемых в рамках программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской области. Показатели должны включать в себя наиболее важные для социально-экономического развития региона метрики. Особое внимание в рамках разработки показателей уделено аспектам системного повышения уровня безопасности дорожного движения и повышению доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующим нормативным параметрам. В таблице 5.1 представлен список целевых показателей ПКРТИ Белгородской области.

Таблица 5.1

Целевые показатели проектов программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской области

в„– п/п
Наименование показателя
Показатели достижения целей национального проекта БКД
1.
Количество погибших в ДТП на 100 тыс. человек
2.
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, проценты
3.
Количество мест концентрации ДТП
Показатели качества транспортного обслуживания
1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/час)
2.
Средняя скорость на ИТ (км/час)
3.
Среднее время поездки на ИТ (минут)
4.
Среднее время поездки на ОТ (минут)
Показатели обеспеченности территории субъекта Российской Федерации либо городской агломерации объектами транспортной инфраструктуры
1.
Доля жилых зданий, находящихся в нормативном радиусе пешеходной доступности от остановочных пунктов ПТОП (для населенного пункта в соответствии с СП 42.13330.2016)
2.
Доля административных центров муниципальных образований, имеющих регулярное сообщение общественным транспортом с областным центром субъекта
3.
Объем строительства и реконструкции дорожной сети (км)
Показатели уровня загрузки транспортной системы территории
1.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты
2.
Доля поездок на ОТ
3.
Количество поездок на ОТ
Показатели безопасности транспортного обслуживания
1.
Масса выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от ТС (г/км)

6. Значение целевых показателей Программы комплексного
развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области на год завершения реализации ПКРТИ Белгородской
области и на промежуточные горизонты планирования

Расчет целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской области производился на основе компьютерной статической прогнозной модели, выполняемой в рамках контракта, а также математических методов и социально-экономических данных в области транспортного планирования.
В таблице 6.1 представлены значения целевых показателей в рамках ПКРТИ Белгородской области.

Таблица 6.1

Значение целевых показателей программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской области

в„– п/п
Целевой показатель
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2031 год
2035 год
Показатели достижения целей национального проекта БКД
1.
Количество погибших в ДТП на 100 тыс. человек. Социальный риск
10
9,1
8
6,9
5,7
3,7
3,1
2,7
2,5
1,2
2.
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, проценты
63,2
64,5
65,6
66,7
67,7
68,7
71,1
71,3
71,5
72,4
3.
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
23
21
19
17
15
13
8
6,6
6
1
Показатели качества транспортного обслуживания
1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/час)
38,3
38,5
38,7
38,8
39,0
39,2
39,5
39,8
39,9
41,2

Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1

Автобус
37,2
37,4
37,6
37,7
37,9
38,1
38,4
38,8
38,9
40,1
2.
Средняя скорость
на ИТ (км/час)
51,2
51,3
51,5
51,7
51,9
52,0
52,1
52,4
52,5
53,4
3.
Среднее время поездки на ИТ (минут)
24,8
25,0
24,9
24,8
24,6
24,5
24,3
24,2
24,1
23,7
4.
Среднее время поездки на ОТ (минут)
26,0
25,2
25,2
25,0
24,9
24,7
24,5
24,4
24,3
23,8

Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8

Автобус
27,1
26,3
26,2
26,1
26,0
25,7
25,5
25,4
25,3
24,8
Показатели обеспеченности территории субъекта Российской Федерации либо городской агломерации
объектами транспортной инфраструктуры
1.
Доля жилых зданий, находящихся в нормативном радиусе пешеходной доступности от остановочных пунктов пассажирского ТОП (для населенного пункта в соответствии с СП 42.13330.2016)
82,4
82,4
82,4
82,4
82,4
82,4
84,1
84,3
84,4
85,0
2.
Доля административных центров муниципальных образований, имеющих регулярное сообщение общественным транспортом с областным центром субъекта
100
100
100
100
100
100
100
100,0
100
100
3.
Объем строительства и реконструкции дорожной сети (км)
-
-
4,71
148,7
33,4
19,9
1007,2
414,1
108,8
1159
Показатели уровня загрузки транспортной системы территории
1.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты
2,4
2,37
2,34
2,31
2,2
2,14
2,07
1,9
1,8
1,1
2.
Доля поездок на ОТ
36,3
37
37,4
37,5
37,7
37,9
38,1
38,6
38,8
40,4
3.
Количество поездок на ОТ
1106897
1127049
1139233
1142279
1148372
1154464
1160556
1174568
1181574
1230616
Показатели безопасности транспортного обслуживания
1.
Масса выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от ТС (г/км)
25,6
25,4
25,2
24,9
24,8
24,2
24,0
23,6
23,4
22,0

7. Перечни мероприятий по вариантам реализации Программы
комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
Белгородской области

В рамках программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) были разработаны основные варианты развития транспортной инфраструктуры Белгородской области, базирующиеся на сценарии социально-экономического развития и требованиях технического задания на разработку документов планирования. Перечень мероприятий для каждого варианта развития разработан до 2035 года с распределением на 7 временных промежутков:
- мероприятия краткосрочной перспективы, 1 этап (до 2021 года);
- мероприятия краткосрочной перспективы, 2 этап (до 2022 года);
- мероприятия краткосрочной перспективы, 3 этап (до 2023 года);
- мероприятия краткосрочной перспективы, 4 этап (до 2024 года);
- мероприятия среднесрочной перспективы (до 2025 года);
- мероприятия долгосрочной перспективы (до 2030 года);
- мероприятия долгосрочной перспективы (до 2035 года).
Базовый (инерционный) сценарий (не учитывающий реализацию мероприятий ПКРТИ и КСОТ) отражает развитие экономики региона в условиях сохранения инфраструктурных ограничений при относительном ухудшении конкурентоспособности продукции местных товаропроизводителей, что проявляется в торможении инвестиционной активности, снижении темпов роста экономических показателей и относительно более высоком вкладе импорта в удовлетворение внутреннего спроса. В рамках данного сценария развитие транспортной инфраструктуры направлено на повышение уровня качества дорожной инфраструктуры региона с формированием устойчивых транспортных связей между основными населенными пунктами Белгородской области на основании действующих документов транспортного и территориального планирования.
Целевой сценарий развития направлен на повышение уровня экономического развития территории, имеющий восстановительный характер развития секторов экономики при сохранении ориентации экономики на эксплуатацию основных ресурсов региона. Сценарий характеризуется высоким уровнем развития дорожной инфраструктуры в части новых и реконструируемых автомобильных дорог, развязок в разных уровнях, развитии речных, железнодорожных, авиационных путей, формированием базовых поддоменов (субдомен) интеллектуальной транспортной системы (ИТС).
Расширенный сценарий развития направлен на улучшение конкурентоспособности производства за счет реализации программ на расширенной основе по созданию новой цифровой информационной экономики (экономики знаний), развитие ключевых секторов экономики области, направленных на повышение инновационной активности предприятий, рост производительности труда, сохранение высокой инвестиционной компоненты роста, реализацию комплекса мер по ускорению экономического роста и ориентированных на повышение конкурентоспособности продукции на внешних и внутренних рынках. Сценарий характеризуется высоким уровнем развития дорожной инфраструктуры в части новых и реконструируемых автомобильных дорог, развязок в разных уровнях, развитии речных, железнодорожных, авиационных путей. Формированием инновационной структуры управления дорожным движением на базе интеллектуальной транспортной системы (ИТС).
В таблице 7.1 представлен предварительный перечень развития дорожной сети Белгородской области до 2035 года для базового сценария.

Таблица 7.1

Базовый сценарий развития дорожной сети Белгородской области
до 2035 года. Мероприятия по строительству и реконструкции
автомобильных дорог регионального и межмуниципального
значения, железнодорожных путей общего пользования, линий
пассажирского внеуличного транспорта (включая рельсовые пути
и объекты энергосбережения электрического транспорта),
мостов, тоннелей путепроводов, пересечений в разных
уровнях, иных дорожных сооружений

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск
215 км
2027
2030
63 640 000*
2.
Реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка
13,5 км
2028
2030
3 996 000
3.
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточной железной дороги
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 0,35 км
2022
2025
150 000
4.
Строительство автомобильной дороги между микрорайоном "Шебекинский машиностроительный завод" - ул. Ржевское Шоссе, г. Шебекино Белгородской области
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 1,831 км
2022
2025
43 676,64
5.
Реконструкция автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр "Юго-Западный-2" в г. Белгороде Белгородской области
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 2,5 км
2023
2025
79 935,34
6.
Строительство транспортной развязки на км 1 + 200 автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр "Юго-Западный-2" в г. Белгороде Белгородской области
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 0,35 км
2022
2025
11 190,95
7.
Строительство автомобильной дороги мкр "Новый-2" - ул. Костюкова в г. Белгороде"
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 1,47 км
2022
2025
47 001,98
8.
Строительство подъездной автомобильной дороги к футбольному манежу в г. Белгороде
Улицы в общественно-деловых и торговых зонах, 2 полосы 50 км/ч, 1,7 км
2022
2025
54 356,03
9.
Строительство автомобильной дороги ул. Калинина - ул. Корочанская в г. Белгороде
Магистральные улицы районного значения, 4 полосы, 60 и 80 км/ч, 1,6 км
2027
2030
109 970,24
10.
Строительство подъездной автомобильной дороги (автомобильная дорога Спутник - ул. Сумская - ул. Чичерина - Ротонда - п. Северный Белгородской области)
Категория - III, 2 полосы, 100 км/ч, 1,3 км
2022
2025
41 566,38
11.
Строительство автомобильной дороги между с. Казачье Прохоровского района и с. Верхний Ольшанец Яковлевского городского округа Белгородской области
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 3,8 км
2022
2025
90 645,13
12.
Строительство восточного обхода г. Губкина
Категория - IВ, 4 полосы, 7,3 км
2022
2025
872 745,39
13.
Строительство железнодорожного путепровода на км 48 + 675 автодороги Короча - Чернянка - Красное
Магистральная улица районного значения, 2 полосы 2 x 3,50 0,6 км
2025
2025
149 867,14
14.
Строительство автомобильной дороги с. Колотиловка - с. Репяховка
Категория - V, 1 полоса, 60 км/ч, 2,703 км
2022
2025
32 046,27
15.
Строительство автомобильной дороги с. Верхний Ольшанец - с. Казачье
Категория - IV, 2 полосы, 60 км/ч, 3,8 км,
2022
2025
90 645,13
16.
Строительство подъезда к с. Кулешовка от автодороги Волоконовка - Ливенка - Никитовка
IV категория, 2 полосы, 80 км/ч, 4,2 км
2022
2025
100 186,72
17.
Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-2 "Крым" от развязки у с. Долбино до южной границы района
Категория - I, 22,1 км
2028
2030
2 729 777,75
18.
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от западной границы района до с. Ерик
Категория - II, 7,79 км
2022
2025
535 417,60
19.
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советское от станции "Терновка" до восточной границы района
Категория - II, 11,6 км
2022
2025
797 284,24
20.
Строительство участка трассы Елец - Валуйки от южной до северной границы района (глубокий обход п. Чернянка)
Категория - II, 9 км
2023
2026
618 582,60
21.
Строительство автодороги Белгород - Борисовка
Категория - I, 11,6 км,
2021
2022
797 284,24
22.
Строительство Восточного обхода г. Старый Оскол
Категория - II, 22,6 км,
2027
2030
1 553 329,63
23.
Строительство участка автодороги Старый Оскол - Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) от г. Старый Оскол до п. Чернянка
Категория - II, 10,3 км
2021
2022
707 933,42
24.
Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке от 26 до 46,5 км
Категория - II, 20,5 км
2021
2022
1 408 993,69
25.
Реконструкция участка автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до северной границы района
Категория - II, 24,6 км
2028
2030
1 079 961,68
26.
Реконструкция автодороги Белгород - Грайворон - Козинка на участке от 45,2 до 84,650 км
Категория - III, 39,5 км
2021
2022
1 262 978,41
27.
Строительство южного обхода г. Валуйки
Категория - III, 10,925 км,
2021
2022
105 514,65
28.
Строительство подъезда от автодороги Короча - Губкин - Горшечное к мкр "Журавлики" в г. Губкине
Категория - III, 3,3 км
2027
2030
105 514,65
29.
Строительства южного обхода п. Чернянка
Категория - III, 6,8 км
2027
2030
217 424,13
30.
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне города Белгорода от развязки восточнее п. Раково до пересечения с проектируемой трассой М-2
Категория - II, 4 полосы, 5,64 км
2027
2030
387 645,09
31.
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне г. Белгорода от развязки восточнее п. Комсомольский до с. Беловское через п. Майский, с. Таврово и п. Разумное
Категория - IV, 19,9 км
2027
2030
474 694,21
32.
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск
0,1 км
2025
2025
150 000
33.
Строительство автомобильной дороги Вейделевка - с. Ливенка
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 29,5 км
2022
2025
703 692,42

--------------------------------
<*> Мероприятие уже реализуется и финансируется из федерального бюджета. При определении стоимости данного варианта оно не учитывается.

В таблице 7.2 представлены мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава пассажирского ТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования пассажирского ТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы Белгородской области для базового сценария развития.

Таблица 7.2

Базовый сценарий развития дорожной сети в Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия по строительству
и реконструкции аэропортов, речных и морских портов,
пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных
станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного
состава пассажирского ТОП, специальной инфраструктуры
обеспечения функционирования пассажирского ТОП,
погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных
объектов, обеспечивающих функционирование транспортной
системы в Белгородской области

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Красный Хутор
1 ед.
2027
2030
1 000 000
2.
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Белгород
1 ед.
2027
2030
1 000 000
3.
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор"
1 ед.
2027
2030
2 000 000
4.
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (станция "67 км") в г. Губкине
1 ед.
2027
2030
44 000
5.
Развитие станции "Крейда" с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции
Параметры определяются проектом
2023
2025
-
6.
Строительство на станции примыкания Белгород-Сумской парка Новый, расположенного на восточном подходе с Готнинского направления
Параметры определяются проектом
2022
2025
-
7.
Развитие приемоотправочных путей станции "Заводская"
Параметры определяются проектом
2023
2025
-
8.
Обеспечение проектируемого грузового терминала на инвестиционной территории витаминного комбината подъездными железнодорожными путями от станции "Крейда"
1,8 км
2023
2025
532 800
9.
Строительство грузового терминала в узле пересечения южного обхода Белгорода с трассой международного транспортного коридора
Параметры определяются проектом
2022
2025
-
10.
Организация стоянки большегрузных автомобилей в районе промышленной зоны "Южные Коробки"
50 м/м
2025
2025
3 000
11.
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкине
50 м/м
2022
2022
3 000
12.
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции на территории г. Губкина
1 ед.
2027
2030
44 000

В таблице 7.3 представлены отдельные мероприятия в сфере организации дорожного движения (далее - ОДД), включая введение ограничений движения отдельных категорий автотранспортных средств (далее - АТС) на дорогах регионального и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (далее - АСУДД), мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие парковочного пространства, мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения, мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб, в том числе логистического комплекса, мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков.

Таблица 7.3

Базовый сценарий развития дорожной сети в Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия в сфере организации
дорожного движения (далее - ОДД), включая введение
ограничений движения отдельных категорий автотранспортных
средств (далее - АТС) на дорогах регионального
и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных
систем управления дорожным движением (далее - АСУДД),
мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового
транспорта, включая развитие парковочного пространства,
мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного
и велосипедного движения, мероприятия по развитию
инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных
средств коммунальных и дорожных служб, в том числе
логистического комплекса, мероприятия по организации
дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению
безопасности дорожного движения, снижению перегруженности
дорог и (или) их участков

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-4 между с. Порубежное и с. Серетино, от кафе "Аист" на 150 м в сторону с. Порубежное и на 250 м в сторону с. Серетино
70 км/ч
2023
2023
70
2.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. Октябрьская между ул. Советская и ул. Кривошеина
40 км/ч
2023
2023
80
3.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. 5 Августа между ул. Промышленная и ул. Магистральная
40 км/ч
2025
2025
450
4.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Строитель и х. Жданово, на участке ул. Шоссейная между ул. Щепкина и ул. Новая
50 км/ч
2023
2023
250
5.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Шопино, на 4-м км подъезда к г. Белгороду автодороги М-2
40 км/ч
2023
2023
115
6.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на центральном участке ул. Зеленая в с. Ушаковка. Установка ИДН на ул. Зеленая при ее пересечении с ул. Проулок, при пересечении с ответвлением ул. Зеленая и при пешеходном переходе, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2025
2025
420
7.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Погореловка, на участке ул. Центральная между ул. Победы и д. 47 по ул. Центральная
40 км/ч
2023
2023
65
8.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 в Корочанском районе, от поворота к с. Проходное на 300 м в сторону с. Алексеевка
70 км/ч
2023
2023
65
9.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 возле с. Алексеевка, на подходах к ее пересечению с ул. Садовая
70 км/ч
2023
2023
60
10.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Октябрьская между ул. Петровского и ул. Матроса Шарапова
40 км/ч
2023
2023
60
11.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-13 в с. Купино, от ее пересечения с ул. Молодежная на 850 м в сторону с. Дмитриевка
70 км/ч
2023
2023
60
12.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Ленина между ул. Прилужная и поворотом к детскому саду, не доезжая до ул. Анатовского. Установка ИДН при пешеходных переходах, расположенных на том же участке ул. Ленина, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
450
13.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Молодежная от ее пересечения с ул. Ленина на 200 м в сторону автодороги 14К-13
40 км/ч
2023
2023
30
14.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Шебекинском городском округе, от поворота к с. Александровка на 650 м в сторону с. Бершаково и на 1 200 м в сторону х. Первомайский
70 км/ч
2023
2023
90
15.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 возле п. Шебекино Поле, от ее пересечения с автодорогой 14К-46 на 800 м в сторону с. Вознесеновка
70 км/ч
2023
2023
60
16.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Пугачева между ул. Песочная и ул. Харьковская
40 км/ч
2023
2023
60
17.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Харьковская между ул. Пугачева и ул. Чехова
40 км/ч
2023
2023
85
18.
Установка ИДН в пгт Разумное при пешеходном переходе через проспект Ленина, расположенном возле его пересечения с ул. Ленина и ул. Нижняя, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
345
19.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, от поворота к с. Крутой Лог на 700 м в сторону пгт Маслова Пристань и на 400 м в сторону пгт Разумное
70 км/ч
2023
2023
185
20.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, пролегающем вдоль Новоразуменского кладбища
50 км/ч
2023
2023
115
21.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Стрелецкое, на участке автодороги 14К-4 между р. Искринка и ул. Краснооктябрьская. Установка ИДН при пешеходном переходе через данную автодорогу, расположенном у ее пересечения с ул. Краснооктябрьская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/
2025
2025
320
22.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в пгт Северный, на 6-м и 7-м километрах подъезда к г. Белгороду автодороги М-2 (ул. Садовая и ул. Шоссейная)
50 км/ч
2023
2023
420
23.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участках Народного бульвара между ул. Белгородского Полка и ул. Гостенской
40 км/ч
2023
2023
430
24.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Театральном проезде в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
50
25.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Свято-Троицком бульваре в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
175
26.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чехова между пер. 1-й Мичуринский и ул. Садовая
40 км/ч
2023
2023
95
27.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на ул. Шершнева в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
150
28.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Калинина и ул. Веселая
40 км/ч
2023
2023
90
29.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Нагорная и ул. Первомайская
40 км/ч
2023
2023
55
30.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Первомайская между ул. 3 Интернационала и пр-м Белгородским
40 км/ч
2023
2023
125
31.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Попова между пр-м Славы и Гражданским пр-м
40 км/ч
2023
2023
65
32.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Железнодорожная между пер. 1-й Кирпичный и пер. Харьковский
40 км/ч
2023
2023
85
33.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Буденного между ул. Губкина и бульваром Юности
40 км/ч
2023
2023
120
34.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 110 и д. 134
40 км/ч
2023
2023
95
35.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Костюкова между ул. Волчанская и д. 149А по ул. Донецкая
40 км/ч
2023
2023
140
36.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чапаева между д. 1 и Кашарским проездом
40 км/ч
2023
2023
100
37.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Некрасова между ул. Шершнева и ул. Гагарина
40 км/ч
2023
2023
80
38.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Привольная между ул. Промышленная и пр-м Богдана Хмельницкого
50 км/ч
2023
2023
160
39.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке пер. 5-й Заводской между ул. Мичурина и ул. Студенческая
50 км/ч
2023
2023
230
40.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Садовая между ул. Павлова и ул. Мичурина
50 км/ч
2023
2023
105
41.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Павлова между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова
50 км/ч
2023
2023
110
42.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Маяковского между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова
50 км/ч
2023
2023
110
43.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. 3 Интернационала между ул. Попова и ул. Первомайская
50 км/ч
2023
2023
225
44.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Николая Чумичова между ул. 3 Интернационала и ул. Чехова
50 км/ч
2023
2023
255
45.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Гостенская в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
265
46.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Красноармейская между д. 224 и ул. Губкина
50 км/ч
2023
2023
80
47.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Конева в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
170
48.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Шаландина в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
165
49.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 254 и ул. Луначарского
40 км/ч
2023
2023
110
50.
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через проспект Комсомольский возле д. 5 в мкр Макаренко, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
825
51.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке дороги через Свистовский мост
40 км/ч
2023
2023
20
52.
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через ул. 1-й Конной Армии напротив д. 65с1 по данной улице, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
650
53.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенных проездах, проходящих вдоль пр-та Губкина
40 км/ч
2025
2025
200
54.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский
40 км/ч
2025
2025
30
55.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль ул. Ерошенко, между д. 30А в мкр Олимпийский и ул. Шухова
40 км/ч
2025
2025
30
56.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Жукова вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова
40 км/ч
2025
2025
55
57.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Макаренко вдоль пр-та Алексея Угарова, перед д. 38с1 в мкр Макаренко
40 км/ч
2025
2025
30
58.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды
40 км/ч
2025
2025
55
59.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского
40 км/ч
2025
2025
35
60.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед домами 10, 6А и 6 в мкр Конева
40 км/ч
2025
2025
20
61.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке пр-та Губкина между д. 1 в мкр Приборостроитель и пл. Горняков. Установка ИДН при пешеходном переходе через пр-т Губина, расположенном перед д. 32с1 в мкр Приборостроитель, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
440
62.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходных переходах через ул. Ленина, расположенных при ее пересечении с ул. Советская, с ограничением максимальной скорости проезда до 20 км/ч
20 км/ч
2023
2023
595
63.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Свердлова между д. 26 по данной улице и ул. 1-я Заречная
40 км/ч
2023
2023
130
64.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Дзержинского, расположенном перед д. 2 по ул. 9 Января, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
330
65.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Гоголя и ул. Пильчикова
40 км/ч
2023
2023
185
66.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Маяковского и ул. Космонавтов. Установка ИДН при пешеходных переходах через ул. Севастопольская, расположенных перед д. 1А по ул. Космонавтов и д. 4А по ул. Севастопольская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
755
67.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Белгородская, расположенном возле ее пересечения с ул. Слободская, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
415
68.
Установка ИДН в г. Губкине, на подходах к пересечению ул. Победы с ул. Октябрьская, с ограничением максимальной скорости движения до 20 км/ч
20 км/ч
2025
2025
295
69.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Пролетарская между ул. Горького и ул. Чайковского
40 км/ч
2023
2023
25
70.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Школьная и ул. Пролетарская
40 км/ч
2023
2023
15
71.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 20 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Пролетарская и ул. Комсомольская. Установка ИДН в начале и конце данного участка, возле домов 1 и 5 по ул. Горького, с ограничением максимальной скорости проезда также до 20 км/ч
20 км/ч
2023
2023
270
72.
г. Белгород, ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина (контроль скоростного режима)
1 ед.
2022
2022
3000
73.
г. Белгород, ул. Волчанская - Михайловское шоссе (МК ДТП) (контроль скоростного режима)
1 ед.
2022
2022
3000
74.
г. Белгород, Белгородский пр-т - ул. Попова (контроль скоростного режима)
1 ед.
2022
2022
3000
75.
Подъезд к городу Белгороду, км 23 + 500 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный") (контроль скоростного режима)
1 ед.
2022
2022
3000
76.
Подъезд к городу Белгород км 23 + 500 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный") (контроль скоростного режима)
1 ед.
2022
2022
3000
77.
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36 (контроль скоростного режима)
1 ед.
2023
2023
3000
78.
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская (контроль скоростного режима)
1 ед.
2023
2023
3000
79.
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше" (контроль скоростного режима)
1 ед.
2023
2023
3000
80.
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860 (контроль скоростного режима)
1 ед.
2023
2023
3000
81.
Короча - Губкин - граница Курской области, км 84 + 090 (контроль скоростного режима)
1 ед.
2023
2023
3000
82.
Старый Оскол - Лапыгино - Бочаровка - Котово, км 2 + 960 (контроль скоростного режима)
1 ед.
2023
2023
3000
83.
г. Старый Оскол, ул. Ерошенко - ул. Сталеваров (контроль скоростного режима)
1 ед.
2023
2023
3000
84.
г. Губкин, ул. Свердлова - ул. Горького (контроль скоростного режима)
1 ед.
2023
2023
3000
85.
пр-т Ватутина - проезд Автомобилистов
Выделение эксклюзивной бессветофорной правоповоротной полосы с переходно-скоростной полосой. Также в зоне пересечения предполагается нанести дорожную разметку "вафельную" (1.26)
2023
2023
10000
86.
ул. Губкина и ул. Буденного
Выделить левоповоротный поток на ул. Буденного (дополнительная фаза)
2023
2023
250
87.
ул. Магистральная и ул. Молодежная
Создание полосы разгона при слиянии потоков по ул. Молодежная
2023
2023
5000
88.
ул. Есенина и ул. Буденного
Предлагается ввести дополнительные секции светофоров для совершения левого поворота и организовать реконструкцию подходов до 3 полос по ул. Буденного
2023
2023
2000
89.
Автодорога 14Н-804 (50.747880, 36.523987)
Организовать светофорное регулирование с полуадаптивным управлением
2023
2023
1500
90.
ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной
Разработка проекта светофорного объекта
2023
2023
1500
91.
ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
150
92
пр-т Ватутина, пересечение с ул. Королева
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на проспекте Ватутина (от д. 9 до д. 13) на подъезде к пересечению с ул. Королева
2022
2022
150
93.
ул. Губкина, пересечение с ул. Шаландина
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП.
Кронирование деревьев вблизи светофорного объекта
2022
2022
3150
94.
ул. Ватутина, пересечение с ул. Костюкова
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3150
95.
ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы
Разработка проекта светофорного объекта на данном перекрестке
2022
2022
2000
96.
ул. Белгородского Полка, пересечение с Белгородским проспектом
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта
2022
2022
500
97.
Пересечение Белгородского пр-та с ул. Попова
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта
2022
2022
500
98.
ул. Садовая, пересечение с ул. Студенческая
Установить искусственную неровность на пешеходном переходе, совмещенную с разметкой. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014
2022
2022
250
99.
Пересечение Михайловского шоссе с ул. Волчанской
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014.
Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
250
100.
пр-т Комсомольский, ул. Эрденко, ул. Черняховского
(г. Старый Оскол)
Предлагается провести реконструкцию подходов с организацией светофорного регулирования и выделением пешеходного движения
2023
2023
3000
101.
ул. Рождественская - ул. Кузнецова
(ул. Магистральная - ул. Ильи Хегая)
Организовать кольцевое пересечение со средним диаметром островка безопасности
2023
2023
15000
102.
ул. Раевского и ул. Дзержинского (г. Губкин)
Организация светофорного регулирования
2022
2022
1000
103.
ул. Маяковского - ул. Севастопольская (г. Губкин)
Организация малого кольцевого пересечения
2023
2023
1000
104.
г. Губкин, ул. Свердлова, пересечение с ул. Горького
Установить искусственную неровность на пешеходном переходе, совмещенную с разметкой. Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014
2022
2022
150
105.
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36
Установить дорожные знаки 3.24 (60 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 150 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3000
106.
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская
Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3000
107.
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше"
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 100 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3000
108.
Пересечение ул. Фрунзе и ул. Дзержинского
Переразметка проезжей части на ул. Дзержинского (со стороны ул. 9 Января) на подходе к перекрестку. Также предлагается пересмотреть светофорные фазы с организацией веерного выезда в разных фазах с ул. Фрунзе и ул. Севастопольская
2023
2023
100
109.
Пересечение пр-та Алексея Угарова и пр-та Молодежного
Предлагается вынос левых поворотов
с Молодежного пр-та в отдельную фазу для предотвращения выезда на перекресток в ожидании возможности повернуть
2023
2023
100

В таблице 7.4 представлены отдельные мероприятия и комплексы мероприятий по организации комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области со всеми видами пассажирского ТОП, включая мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая установление, изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида транспорта, класса и вместимости используемого подвижного состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки маршрутов и так далее).

Таблица 7.4

Базовый сценарий развития дорожной сети Белгородской области
до 2035 года. Мероприятия по организации комплексного
транспортного обслуживания населения Белгородской области
со всеми видами пассажирского ТОП, включая мероприятия
по внесению изменений в системы внеуличного транспорта
и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа
в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая
установление, изменение и отмену существующих маршрутов,
корректировку их характеристик (изменение вида транспорта,
класса и вместимости используемого подвижного состава,
количества рейсов, режимов работы, интервалов движения,
трассировки маршрутов и так далее)

в„– п/п
Наименование мероприятия
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Алексеевка - Валуйки" предлагаются следующие мероприятия:
- организация маршрута К1, соединяющего г. Валуйки и г. Алексеевка.
Предлагаемый маршрут следования: ул. Клубная (г. Валуйки), ул. Григорьева (г. Валуйки), ул. Суржикова (г. Валуйки), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка", ул. Советская (с. Ливенка), автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Ливенка" - Валуй", автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Хлевище", автодороги "Гезов - Хлевище - "Попасное - Мирный" с подъездом к хутору Куприянов", "автодороги Валуйки - Алексеевка - Красное". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 142 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса;
- организация маятникового маршрута П1, соединяющего Мандрово, Безгодовку и Борисово и подвозящего пассажиров к остановке в районе Насоново.
Предлагаемый маршрут следования: автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей" (с. Борисово), ул. Транспортная (с. Насоново), ул. Кирова (с. Насоново), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Касеновка", ул. Дорожная (с. Мандрово), ул. Мира (с. Мандрово). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 104 "Алексеевка - Ильинка" до ОП "Путейская". Предлагаемый маршрут следования: ул. Пушкина (г. Алексеевка), ул. Павла Ющенко (г. Алексеевка), ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. Победы (г. Алексеевка), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
92483,22
2.
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол" предлагаются следующие мероприятия:
- организация маршрута К2, соединяющего город Валуйки и город Старый Оскол на базе действующих маршрутов 634 "Валуйки - Губкин" и 662 "Губкин - Валуйки" (их объединение и перевод на систему брутто-контрактов). Протяженность маршрута составляет 183,5 км. Обслуживание маршрута К2 предлагается 5 единицам подвижного состава (ПС), из которых 4 большого и 1 среднего класса;
- организация маятникового маршрута П2, соединяющего Великий Перевоз, Сумароков и Новиково и подвозящего пассажиров к остановке в районе с. Казачок.
Предлагаемый маршрут следования: ул. Центральная (с. Казачок), ул. Железнодорожная (с. Казачок), ул. Сосновая (с. Новиково), ул. Подгорная (х. Сумраков), ул. Заречная (с. Великий Перевоз). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 11,1 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 104 с заездом в пос. Красный Остров, присвоение ему номера П4 и перевод на брутто-контракт.
Предлагаемый маршрут следования: ул. Семашко (пгт Чернянка), ул. Магистральная (пгт Чернянка), ул. Ленина (пгт Чернянка), ул. Степана Разина (пгт Чернянка), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Воровского (х. Красный Октябрь), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Придорожная (с. Воскресеновка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 110 в Новом Осколе с продлением до х. Жилин, присвоение ему номера П5 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 70,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 ед. ПС малого класса;
- изменение режима работы маршрута 113 в Волоконовке, присвоение ему номера П6 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение режима работы маршрута 102 в Волоконовке, присвоение ему номера П7 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение маршрута 104 в п. Чернянке с заездом в с. Терехово, присвоение ему номера П8 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
114745,2
3.
С целью оптимизации работы пригородного железнодорожного маршрута "Белгород - Готня" предлагается отмена рейсов данного маршрута в будний день.
С целью обслуживания х. Семин, х. Кисленко, х. Федоренков, х. Цихманов, х. Махнов предлагается продление проектируемого муниципального маршрута г. Белгорода и Белгородского района 279 "пер. Королева (Стрелецкое) - х. Сумской" до х. Махнов, с проездом через перечисленные выше хутора. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 12,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
Не требует финансирования

В таблице 7.5 представлены мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, элементов инфраструктуры пассажирского ТОП, включая рельсовые и иные специальные пути, объекты энергоснабжения.

Таблица 7.5

Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог
регионального и межмуниципального значения, железнодорожных
путей общего пользования, элементов инфраструктуры
пассажирского ТОП, включая рельсовые и иные специальные
пути, и объекты энергоснабжения для целевого сценария

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Документ планирования
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
Шебекинский городской округ
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 37 + 142 - км 45 + 768
8,63 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
112 290
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Шебекино - граница Украины
4,9 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
63 210
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Шебекино - Неклюдово - Алексеевка" - Кошлаково
1,7 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
22 100
Борисовский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры
4,3 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
55 900
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры
1,6 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
20 800
Новооскольский городской округ
1.
Капитальный ремонт подъездной автодороги к с. Леоновка
0,6 км
2035
2035 год и за предел расчетного срока
Генеральный план Новооскольского городского округа
17 939,95
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Новый Оскол - Советское
(через Алексеевку)
2,36 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
35 018
3.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Белгородская
0,56 км
2030
2030

6 898,53
4.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Фрунзе
0,5 км
2025
2025

6 159,4
5.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Рождественская
1,4 км
2028
2028

17 246,32
6.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Дорожная, д. 3
0,05 км
2028
2028

615,94
7.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Молодежная
0,5 км
2030
2030

2 369
Алексеевский городской округ
1.
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская - п. Шапорево
10,7 км
2023
2023
Генеральный план Алексеевского городского округа
319 929,14
2.
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская г. Айдар - п. Хмызовка
1,6 км
2023
2023
Генеральный план Алексеевского городского округа
47 839,87
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Иловка - граница Воронежской области
3,2 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
41 280
4.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
0,4 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
5 160
5.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,5 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
19 350
6.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,1 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
14 190
7.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,6 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
21 760
8.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Алексеевка - Мухоудеровка - Дальнее Чесночное с подъездом к селу Мухоудеровка
10,4 км
2024
2024
Региональная программа "Дорожная сеть"
187 468
9.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Тимошенко
0,63 км
2022
2022

2 984,94
10.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Гончаровка
3 км
2023
2023

14 214
11.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Маяковского от ул. Комсомольская до ул. Ольминского
3,3 км
2024
2024

34 492,64
12.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Республиканская
3,1 км
2025
2025

36 956,4
13.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Мостовая от ул. Фрунзе до ул. Некрасова
1,4 км
2024
2024

17 246,32
14.
Ремонт дорожного покрытия с. Иловка, ул. Ленина от ул. Красногвардейская до ул. Чапаева
0,36 км
2023
2023

4 434,75
Валуйский городской округ
1.
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Пролетарская
1,5 км
2027
2027

18 478,2
2.
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Суржикова
2,5 км
2027
2027

42 523,55
Грайворонский городской округ
1.
Капитальный ремонт дороги Мокрая Орловка - Рождественка
0,9 км
2022
2022
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
26 909,93
2.
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Новостроевка Вторая
3,4 км
2022
2022
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
40 827,20
3.
Капитальный ремонт моста через р. Санок на трассе Грайворон - Илек-Пеньковка - Почаево - Смородино
0,0398 км
2032
2032
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
50 866,67
4.
Капитальный ремонт моста через р. Лозовая на трассе Головчино - Антоновка
0,0097 км
2022
2022
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
12 716,67
5.
Капитальный ремонт моста через р. Ворсклица на трассе Мокрая Орловка - Рождественка
0,05 км
2022
2022
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
63 583,33
6.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон на перекрестке ул. Луначарского и ул. Спасского
0,01 км
2022
2022

123,19
7.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Пролетарская от ул. Ленина до ул. Урицкого
0,65 км
2025
2025

8 007,22
8.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Горького от ул. Луначарская до ул. Урицкого
0,13 км
2023
2023

1 601,44
9.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Урицкого от ул. Тарана до ул. Серика
1 км
2024
2024

12 318,8
Белгородский район
1.
Ремонт подъезда к с. Толоконное
0,7 км
2025
2025
СТП Белгородский район
8 623,16
Вейделевский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" - Закутское - Белый Плес
2,1 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
27 090
2.
Ремонт дорожного покрытия ул. Пушкинская от перекрестка ул. Тарасова до детского сада "Радуга"
0,5 км
2024
2024

2 369
Волоконовский район
1.
Ремонт дорожного покрытия пгт Волоконовка, ул. Дачная от ул. Пионерская
0,55 км
2030
2030

2 605,9
Ивнянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
3,68 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
47 460
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
1,95 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
24 890
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
3,4 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
49 850
4.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 60 лет Октября
0,8 км
2029
2029

3 790,4
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Боровиченко
0,8 км
2027
2027

3 790,4
6.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Мира
0,9 км
2027
2027

4 264,2
7.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 70 лет Октября
0,8 км
2027
2027

3 790,4
8.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Совхозная
0,8 км
2028
2028

3 790,4
9.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Калинина
0,55 км
2029
2029

2 605,9
10.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Гагарина
0,77 км
2026
2026

3 648,26
11.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Зеленая от ул. Садовой до ул. Красная
0,8 км
2029
2029

3 790,4
Красненский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Красное - Свистовка - Киселевка
2,2 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
28 380
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Красное - Свистовка - Киселевка" - Малиново
2,0 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
25 800
3.
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Лесная от ул. Светличная
0,8 км
2028
2028

3 790,4
4.
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Подгорная
1,15 км
2026
2026

5 448,7
Красногвардейский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Верхососна
7,9 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
101 910
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Веселое - Николаевский с подъездом к селу Николаевский
10,0 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
206 400
3.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Октябрьская
1,2 км
2026
2026

5 685,6
4.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Некрасова
0,65 км
2025
2025

3 079,7
5.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Советская
1,4 км
2027
2027

17 246,32
6.
Ремонт дорожного покрытия в г. Бирюч на пересечении ул. Тургенева и ул. Коммунистическая
0,02 км
2024
2024

94,76
7.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. 1 Мая от д. 12 до д. 18
0,07 км
2024
2024

331,66
8.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Ямская от ул. Успенская
2 км
2028
2028

9 476
Краснояружский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" - Коровино
1,5 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
19 350
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Красная Яруга, ул. Школьная
0,37 км
2029
2029

1 753,06
Прохоровский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Ржавец - Авдеевка
6,7 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
86 430
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Малые Маячки - Грязное
1,0 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
12 900
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Калинин - Озеровский
0,9 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
11 610
4.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Петровка - Васильевка
2,35 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
30 315
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Карла Маркса от д. 60 до пер. Максима Горького
0,32 км
2028
2028

3 942,02
6.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Гагарина
0,46 км
2029
2029

2 179,48
7.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Максима Горького
0,33 км
2028
2028

1 563,54
8.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Октябрьская от д. 221 до д. 209
0,48 км
2028
2028

2 274,24
Ракитянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Борисовка - Пролетарский" - Русская Березовка
2,1 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
26 920
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Венгеровка - Нижние Пены - Никольский
1,95 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
25 155
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Московская
0,65 км
2025
2025

3 079,7
4.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Мирная
0,95 км
2028
2028

4 501,1
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Почтовая
1,3 км
2030
2030

6 159,4
Ровеньский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка" - Солонцы
1,11 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
15 480
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки ул. Гагарина
2,5 км
2028
2028

11 845
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Ленина, д. 147 (на против Ровеньской средней школы)
0,01 км
2021
2021

47,38
Чернянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Короча - Чернянка - Красное" - Большое - Бородин
1,8 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
23 220
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Советская
1,6 км
2025
2025

19 710,08
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Комарова
1,1 км
2028
2028

13 352,68

Целевой сценарий развития направлен на повышение уровня экономического при сохранении ориентации экономики на эксплуатацию основных ресурсов региона. Сценарий характеризуется высоким уровнем развития дорожной инфраструктуры в части новых и реконструируемых автомобильных дорог, развязок в разных уровнях, развитием речных, железнодорожных, авиационных путей.
В таблице 7.6 представлен перечень мероприятий по развитию дорожной сети Белгородской области до 2035 года для целевого сценария.

Таблица 7.6

Целевой сценарий развития дорожной сети Белгородской области
до 2035 года. Мероприятия по строительству и реконструкции
автомобильных дорог регионального и межмуниципального
значения, железнодорожных путей общего пользования, линий
пассажирского внеуличного транспорта (включая рельсовые пути
и объекты энергосбережения электрического транспорта),
мостов, тоннелей путепроводов, пересечений в разных уровнях,
иных дорожных сооружений

N
п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость,
тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск
215 км
2027
2030
63 640 000*
2.
Реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка
13,5 км
2028
2030
3 996 000
3.
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточной железной дороги
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 0,35 км
2022
2025
150 000
4.
Строительство автомобильной дороги между микрорайоном "Шебекинский машиностроительный завод" - ул. Ржевское Шоссе, г. Шебекино Белгородской области
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 1,83 км
2022
2025
43 676,64
5.
Реконструкция автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный-2 в г. Белгороде Белгородской области
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 2,5 км
2023
2025
79 935,34
6.
Строительство транспортной развязки на км 1+200 автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный-2 в г. Белгороде Белгородской области
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 0,35 км
2022
2025
11 190,95
7.
Строительство автомобильной дороги "мкр Новый-2 - ул. Костюкова в г. Белгороде"
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 1,47 км
2022
2025
47 001,98
8.
Строительство подъездной автомобильной дороги к футбольному манежу в г. Белгороде
Улицы в общественно-деловых и торговых зонах, 2 полосы, 50 км/ч, 1,7 км
2022
2025
54 356,03
9.
Строительство автомобильной дороги ул. Калинина - ул. Корочанская в г. Белгороде
Магистральные улицы районного значения, 4 полосы, 60 и 80 км/ч, 1,6 км
2027
2030
109 970,24
10.
Строительство подъездной автомобильной дороги (автомобильная дорога "Спутник - ул. Сумская - ул. Чичерина - Ротонда" - п. Северный Белгородской области)
Категория - III, 2 полосы, 100 км/ч, 1,3 км
2022
2025
41 566,38
11.
Строительство автомобильной дороги между с. Казачье Прохоровского района и с. Верхний Ольшанец Яковлевского городского округа Белгородской области
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 3,8 км
2022
2025
90 645,13
12.
Строительство восточного обхода г. Губкина
Категория - IВ, 4 полосы, 7,3 км
2022
2025
872 745,39
13.
Строительство железнодорожного путепровода на км 48+675 автомобильной дороги "Короча - Чернянка - Красное"
Магистральная улица районного значения, 2 полосы 2 x 3,50, 0,6 км
2025
2025
149 867,14
14.
Строительство автомобильной дороги с. Колотиловка - с. Репяховка
Категория - V, 1 полоса, 60 км/ч, 2,703 км
2022
2025
32 046,27
15.
Строительство автомобильной дороги с. Верхний Ольшанец - с. Казачье
Категория - IV, 2 полосы, 60 км/ч, 3,8 км
2022
2025
90 645,13
16.
Строительство подъезда к с. Кулешовка от автомобильной дороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка"
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 4,2 км
2022
2025
100 186,72
17.
Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-2 "Крым" от развязки у с. Долбино до южной границы района
Категория - I, 22,1 км
2028
2030
2 729 777,75
18.
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от западной границы района до с. Ерик
Категория - II, 7,79 км
2022
2025
535 417,60
19.
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от станции Терновка до восточной границы района
Категория - II, 11,6 км
2022
2025
797 284,24
20.
Строительство участка трассы Елец - Валуйки от южной до северной границы района (глубокий обход п. Чернянка)
Категория - II, 9 км
2023
2026
618 582,60
21.
Строительство участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от поворота на с. Черемошное до въезда в с. Нечаевка
Категория - II, 9,38 км
2022
2025
644 700,53
22.
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от пересечения с дорогой между с. Щетиновка и х. Церковный до поворота на с. Черемошное
Категория - II, 20,5 км
2023
2025
1 408 993,69
23.
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от въезда в с. Нечаевка до восточной границы района
Категория - II, 2,19 км
2023
2025
150 521,77
24.
Строительство обхода г. Валуйки с юго-восточной стороны
Категория - II, 8 км
2021
2024
549 851,20
25.
Строительство автодороги Белгород - Борисовка
Категория - II, 11,6 км
2021
2022
797 284,24
26.
Строительство Восточного обхода г. Старый Оскол
Категория - II, 22,6 км
2027
2030
1 553 329,63
27.
Строительство участка автодороги Старый Оскол - Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) от г. Старый Оскол до п. Чернянка
Категория - II, 10,3 км
2021
2022
707 933,42
28.
Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке от 26 км до 46,5 км
Категория - II, 20,5 км
2021
2022
1 408 993,69
29.
Строительство трассы Белгород - Брянск
Категория - II, 6,5 км
2022
2025
446 754,10
30.
Реконструкция участка дороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до северной границы района
Категория - II, 24,6 км
2028
2030
1 079 961,68
31.
Реконструкция дороги Волоконовка - Ливенка - Никитовка до границы района
Категория - III, 17,9 км
2028
2030
572 337,05
32.
Реконструкция автодороги Белгород - Грайворон - Козинка на участке от 45,2 км до 84,65 км
Категория - III, 39,5 км
2021
2022
1 262 978,41
33.
Строительство южного обхода г. Валуйки
Категория - III, 10,925 км
2021
2022
105 514,65
34.
Строительство подъезда от автодороги Короча - Губкин - Горшечное к мкр "Журавлики" в г. Губкин
Категория - III, 3,3 км
2027
2030
105 514,65
35.
Строительство объездной автодороги г. Короча
Категория - III, 5,2 км
2022
2025
166 265,51
36.
Строительство обхода п. Ровеньки
Категория - III, 5 км
2032
2035
159 870,69
37.
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Колотиловка
Категория - III, 6,4 км
2023
2025
204 634,48
38.
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до поворота на п. Степное
Категория - III, 8 км
2023
2025
255 793,10
39.
Строительство южного обхода п. Чернянка
Категория - III, 6,8 км
2027
2030
217 424,13
40.
Строительство объездной автодороги с. Бессоновка
Категория - IV, 4,8 км
2027
2030
114 499,11
41.
Строительство объездной автодороги с. Засосна
Категория - IV, 5,19 км
2021
2022
123 802,16
42.
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне города Белгорода от развязки восточнее п. Раково до пересечения с проектируемой трассой М-2
Категория - II, 4 полосы, 5,64 км
2027
2030
387 645,09
43.
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне города Белгорода от развязки восточнее п. Комсомольский до с. Беловское через п. Майский, с. Таврово и п. Разумное
Категория - IV, 19,9 км
2027
2030
474 694,21
44.
Строительство участка дороги от поворота с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Ближняя Игуменка до станции "Белая гора"
Категория - IV, 6,78 км
2027
2030
161 729,99
45.
Строительство дороги от участка между поворотом с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Ближняя Игуменка и станции "Белая гора" до пересечения с хордово-кольцевой трассой севернее п. Разумное
Категория - IV, 9,14 км
2027
2030
218 025,38
46.
Строительство дороги от с. Беловское до трассы Белгород - Новый Оскол - Советское
Категория - IV, 11,6 км
2027
2030
276 706,17
47.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с дорогой Томаровка - автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская в районе станции "Терновка"
60 м
2027
2030
14 986,72
48.
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск
0,1 км
2025
2025
150 000
49.
Строительство дороги, объездной для п. Ивня с юго-восточной стороны от п. Кировский с выходом на автодорогу федерального значения М-2 "Крым"
Категория - III, 15,8 км
2027
2030
505 191,36
50.
Реконструкция автодороги от п. Кировский до с. Драгунка
Категория - III, 12,2 км
2028
2030
390 084,47
51.
Строительство участка дороги на Старый Оскол и Прохоровку от поворота на с. Кочетовка до с. Кострома (автодороги "Прелестное - Кострома - Веселый")
Категория - III, 6,7 км
2027
2030
214 226,72
52.
Реконструкция автомобильной дороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное"
Категория - II, 4 полосы
2032
2035
24 000
53.
Строительство соединительного участка трассы Смоленск - Белгород от п. Сумовский до северной границы района
Категория - IV, 20,0 км
2022
2025
477 079,61
54.
Строительство обхода поселка Ракитное по трассе на п. Ивню от поворота на с. Псковское до соединения с проектируемым участком трассы Смоленск - Белгород
Категория - IV, 20,9 км
2022
2025
498 548,19
55.
Строительство восточного обхода г. Губкина
Категория - IВ, 4 полосы, 7,3 км
2022
2025
872 745,39
56.
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-1 перспективной автомагистрали Белгород - Старый Оскол
Категория - I, 6 полос, 110 - 130 км/ч, II категория, 140 км
2027
2030
20 707 731,91
57.
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-3 перспективной автомагистрали Белгород - Шебекино
Категория - I, 4 полосы, 110 - 130 км/ч, II категория, 37 км
2027
2030
4 423 504,04
58.
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-4 перспективной автомагистрали Белгород - Томаровка
Категория - I, 4 полосы, 110 - 130 км/ч, II категория, 29 км
2027
2030
3 467 070,73
59.
Строительство, реконструкция автодороги 14к-9, ул. Садовая, ул. Центральная (направление Чернянка - Старый Оскол)
Категория - II, до 4 полос, 90 км/ч, II категория, 15,5 км
2022
2025
1 065 336,69
60.
Реконструкция автомобильной дороги со строительством обхода с. Шелаево (направление Уразово - Валуйки)
Категория - II, до 4 полос, 90 км/ч, II категория, 33 км
2023
2025
2 268 136,19
61.
Строительство автомобильной дороги (направление Шебекино - Новый Оскол)
Категория - III, 2 полосы, 90 км/ч, III категория, 32 км
2022
2025
1 023 172,38
62.
Строительство автомобильной дороги Вейделевка - с. Ливенка
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, IV категория, 29,5 км
2022
2025
703 692,42

--------------------------------
<*> Мероприятие уже реализуется и финансируется из федерального бюджета. При определении стоимости данного варианта оно не учитывается.

В таблице 7.7 представлены мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава пассажирского ТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования пассажирского ТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы Белгородской области для целевого сценария развития.

Таблица 7.7

Целевой сценарий развития дорожной сети в Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия по строительству
и реконструкции аэропортов, речных и морских портов,
пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных
станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного
состава пассажирского ТОП, специальной инфраструктуры
обеспечения функционирования пассажирского ТОП,
погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных
объектов, обеспечивающих функционирование транспортной
системы в Белгородской области

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Красный Хутор
1 ед.
2027
2030
1 000 000
2.
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Белгород
1 ед.
2027
2030
1 000 000
3.
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор"
1 ед.
2027
2030
2 000 000
4.
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (станция "67 км") в г. Губкине
1 ед.
2027
2030
44 000
5.
Развитие ст. Крейда с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции
Параметры определяются проектом
2023
2025
-
6.
Строительство на станции примыкания Белгород-Сумской парка Новый, расположенного на восточном подходе с Готнянского направления
Параметры определяются проектом
2022
2025
-
7.
Развитие приемоотправочных путей станция "Заводская"
Параметры определяются проектом
2023
2025
-
8.
Обеспечение проектируемого грузового терминала на инвестиционной территории витаминного комбината подъездными железнодорожными путями от станции "Крейда"
1,8 км
2023
2025
532 800
9.
Строительство грузового терминала в узле пересечения южного обхода Белгорода с трассой международного транспортного коридора
Параметры определяются проектом
2022
2025
-
10.
Организация стоянки большегрузных автомобилей в районе промышленной зоны "Южные Коробки"
50 м/м
2025
2025
3 000
11.
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкине
50 м/м
2022
2022
3 000
12.
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции на территории г. Губкина
1 ед.
2027
2030
44000

В таблице 7.8 представлены отдельные мероприятия в сфере организации дорожного движения (далее - ОДД), включая введение ограничений движения отдельных категорий автотранспортных средств (далее - АТС) на дорогах регионального и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (далее - АСУДД), мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие парковочного пространства, мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения, мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб, в том числе логистического комплекса, мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков.

Таблица 7.8

Целевой сценарий развития дорожной сети в Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия в сфере организации
дорожного движения (далее - ОДД), включая введение
ограничений движения отдельных категорий автотранспортных
средств (далее - АТС) на дорогах регионального
и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных
систем управления дорожным движением (далее - АСУДД),
мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового
транспорта, включая развитие парковочного пространства,
мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного
и велосипедного движения, мероприятия по развитию
инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных
средств коммунальных и дорожных служб, в том числе
логистического комплекса, мероприятия по организации
дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению
безопасности дорожного движения, снижению перегруженности
дорог и (или) их участков

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-4 между с. Порубежное и с. Серетино, от кафе "Аист" на 150 м в сторону с. Порубежное и на 250 м в сторону с. Серетино
70 км/ч
2023
2023
70
2.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. Октябрьская между ул. Советская и ул. Кривошеина
40 км/ч
2023
2023
80
3.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. 5 Августа между ул. Промышленная и ул. Магистральная
40 км/ч
2025
2025
450
4.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Строитель и х. Жданово, на участке ул. Шоссейная между ул. Щепкина и ул. Новая
50 км/ч
2023
2023
250
5.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Шопино, на 4-м километре подъезда к г. Белгороду автодороги М-2
40 км/ч
2023
2023
115
6.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на центральном участке ул. Зеленая в с. Ушаковка. Установка ИДН на ул. Зеленая при ее пересечении с ул. Проулок, при пересечении с ответвлением ул. Зеленая и при пешеходном переходе, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2025
2025
420
7.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Погореловка, на участке ул. Центральная между ул. Победы и д. 47 по ул. Центральная
40 км/ч
2023
2023
65
8.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 в Корочанском районе, от поворота к с. Проходное на 300 м в сторону с. Алексеевка
70 км/ч
2023
2023
65
9.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 возле с. Алексеевка, на подходах к ее пересечению с ул. Садовая
70 км/ч
2023
2023
60
10.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Октябрьская между ул. Петровского и ул. Матроса Шарапова
40 км/ч
2023
2023
60
11.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-13 в с. Купино, от ее пересечения с ул. Молодежная на 850 м в сторону с. Дмитриевка
70 км/ч
2023
2023
60
12.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Ленина между ул. Прилужная и поворотом к детскому саду не доезжая до ул. Анатовского. Установка ИДН при пешеходных переходах, расположенных на том же участке ул. Ленина, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
450
13.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Молодежная от ее пересечения с ул. Ленина на 200 м в сторону автодороги 14К-13
40 км/ч
2023
2023
30
14.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Шебекинском городском округе, от поворота к с. Александровка на 650 м в сторону с. Бершаково и на 1 200 м в сторону х. Первомайский
70 км/ч
2023
2023
90
15.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 возле п. Шебекино Поле, от ее пересечения с автодорогой 14К-46 на 800 м в сторону с. Вознесеновка
70 км/ч
2023
2023
60
16.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Пугачева между ул. Песочная и ул. Харьковская
40 км/ч
2023
2023
60
17.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Харьковская между ул. Пугачева и ул. Чехова
40 км/ч
2023
2023
85
18.
Установка ИДН в пгт Разумное при пешеходном переходе через пр-т Ленина, расположенном возле его пересечения с ул. Ленина и ул. Нижняя, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
345
19.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, от поворота к с. Крутой Лог на 700 м в сторону пгт Маслова Пристань и на 400 м в сторону пгт Разумное
70 км/ч
2023
2023
185
20.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, пролегающем вдоль Новоразуменского кладбища
50 км/ч
2023
2023
115
21.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Стрелецкое, на участке автодороги 14К-4 между р. Искринка и ул. Краснооктябрьская. Установка ИДН при пешеходном переходе через данную автодорогу, расположенном у ее пересечения с ул. Краснооктябрьская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2025
2025
320
22.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в пгт Северный, на 6-м и 7-м километрах подъезда к г. Белгороду автодороги М-2 (ул. Садовая и ул. Шоссейная)
50 км/ч
2023
2023
420
23.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участках Народного бульвара между ул. Белгородского Полка и ул. Гостенская
40 км/ч
2023
2023
430
24.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Театральном проезде в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
50
25.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Свято-Троицком бульваре в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
175
26.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чехова между пер. 1-й Мичуринский и ул. Садовая
40 км/ч
2023
2023
95
27.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на ул. Шершнева в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
150
28.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Калинина и ул. Веселая
40 км/ч
2023
2023
90
29.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Нагорная и ул. Первомайская
40 км/ч
2023
2023
55
30.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Первомайская между ул. 3 Интернационала и Белгородским пр-м
40 км/ч
2023
2023
125
31.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Попова между пр-ми Славы и Гражданским
40 км/ч
2023
2023
65
32.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Победы между пр-м Ватутина и ул. Князя Трубецкого
40 км/ч
2023
2023
85
33.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Мичурина между ул. Чичерина и ул. Студенческая
40 км/ч
2023
2023
325
34.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Железнодорожная между пер. 1-й Кирпичный и пер. Харьковский
40 км/ч
2023
2023
85
35.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Буденного между ул. Губкина и бульваром Юности
40 км/ч
2023
2023
120
36.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 110 и д. 134
40 км/ч
2023
2023
95
37.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Костюкова между ул. Волчанская и д. 149А по ул. Донецкая
40 км/ч
2023
2023
140
38.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чапаева между д. 1 и Кашарским проездом
40 км/ч
2023
2023
100
39.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Некрасова между ул. Шершнева и ул. Гагарина
40 км/ч
2023
2023
80
40.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Промышленная в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
365
41.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Привольная между ул. Промышленная и пр-м Богдана Хмельницкого
50 км/ч
2023
2023
160
42.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке пер. 5-й Заводской между ул. Мичурина и ул. Студенческая
50 км/ч
2023
2023
230
43.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Садовая между ул. Павлова и ул. Мичурина
50 км/ч
2023
2023
105
44.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Павлова между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова
50 км/ч
2023
2023
110
45.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Маяковского между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова
50 км/ч
2023
2023
110
46.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. 3 Интернационала между ул. Попова и ул. Первомайская
50 км/ч
2023
2023
225
47.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Николая Чумичова между ул. 3 Интернационала и ул. Чехова
50 км/ч
2023
2023
255
48.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Гостенская в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
265
49.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на Кашарском проезде в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
285
50.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Красноармейская между д. 224 и ул. Губкина
50 км/ч
2023
2023
80
51.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Волчанская между ул. Корочанская и пер. 2-й Волчанский
50 км/ч
2023
2023
90
52.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Конева в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
170
53.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Шаландина в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
165
54.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. 5 Августа в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
290
55.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Белгородского Полка между Белгородским пр-м и ул. Преображенская
50 км/ч
2023
2023
110
56.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 254 и ул. Луначарского
50 км/ч
2023
2023
110
57.
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через пр-т Комсомольский возле д. 5 в мкр Макаренко, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
825
58.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке дороги через Свистовский мост
40 км/ч
2023
2023
20
59.
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через ул. 1-й Конной Армии напротив д. 65с1 по данной улице, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
650
60.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенных проездах, проходящих вдоль пр-та Губкина
40 км/ч
2025
2025
200
61.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский
40 км/ч
2025
2025
30
62.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль ул. Ерошенко, между д. 30А в мкр Олимпийский и ул. Шухова
40 км/ч
2025
2025
30
63.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Жукова вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова
40 км/ч
2025
2025
55
64.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Макаренко вдоль пр-та Алексея Угарова, перед д. 38с1 в мкр Макаренко
40 км/ч
2025
2025
30
65.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды
40 км/ч
2025
2025
55
66.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского
40 км/ч
2025
2025
35
67.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед домами 10, 6А и 6 в мкр Конева
40 км/ч
2025
2025
20
68.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке пр-т Губкина между д. 1 в мкр Приборостроитель и пл. Горняков. Установка ИДН при пешеходном переходе через пр-т Губина, расположенном перед д. 32с1 в мкр Приборостроитель, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
440
69.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходных переходах через ул. Ленина, расположенных при ее пересечении с ул. Советская, с ограничением максимальной скорости проезда до 20 км/ч
20 км/ч
2023
2023
595
70.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Свердлова между д. 26 по данной улице и ул. 1-я Заречная
40 км/ч
2023
2023
130
71.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Дзержинского, расположенном перед д. 2 по ул. 9 Января, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
330
72.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Гоголя и ул. Пильчикова
40 км/ч
2023
2023
185
73.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Маяковского и ул. Космонавтов. Установка ИДН при пешеходных переходах через ул. Севастопольская, расположенных перед д. 1А по ул. Космонавтов и д. 4А по ул. Севастопольская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
755
74.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Белгородская, расположенном возле ее пересечения с ул. Слободская, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
415
75.
Установка ИДН в г. Губкине, на подходах к пересечению ул. Победы с ул. Октябрьская, с ограничением максимальной скорости движения до 20 км/ч
20 км/ч
2025
2025
295
76.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Пролетарская между ул. Горького и ул. Чайковского
40 км/ч
2023
2023
25
77.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Школьная и ул. Пролетарская
40 км/ч
2023
2023
15
78.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 20 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Пролетарская и ул. Комсомольская. Установка ИДН в начале и конце данного участка, возле домов 1 и 5 по ул. Горького, с ограничением максимальной скорости проезда также до 20 км/ч
20 км/ч
2023
2023
270
79.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде, ул. Некрасова, д. 29 и д. 132 на пути следования к "Всероссийское общество инвалидов"
0,1 км
2024
2024
50
80.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "АО Сокол" (50.627408, 36.573931) к "Всероссийское общество инвалидов" по ул. Некрасова, г. Белгород
0,275 км
2024
2024
123,75
81.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Проспект Богдана Хмельницкого" (50.611713, 36.577019) "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, г. Белгород
0,165 км
2023
2023
74,25
82.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах на пути следования к "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, д. 66, г. Белгород
0,1 км
2023
2023
150
83.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Ул. Гагарина" к "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа" по ул. Гагарина и ул. Некрасова, г. Белгород
0,420 км
2023
2023
105,0
84.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах вблизи ООТ "Областная больница" к "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Садовая, д. 92. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Некрасова, д. 8к1, д. 8/9к1 и ул. Гагарина, д. 9/15, д. 31
0,1 км
2023
2023
250
85.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде, ул. Садовая, д. 122к1 и д. 120Л. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" по ул. Железнякова, д. 1а к "Областная инфекционная клиническая больница им. Е.Н.Павловского"
0,1 км
2023
2023
140
86.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Железнякова" (50.632660, 36.583155) к "Областная инфекционная клиническая больница имени Е.Н.Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород
0,230 км
2023
2023
103,5
87.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" (50.629096, 36.583337) к "Областная инфекционная клиническая больница имени Е.Н.Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород
0,150 км
2023
2023
67,5
88.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде, ул. Губкина, д. 44Б, д. 48 к "Городская больница в„– 2"
0,1 км
2023
2023
50
89.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде районе Белгородского пр-та, д. 99, к. 2. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Стадион" (50.601211, 36.580396) к "Городская больница в„– 1" по ул. Богдана Хмельницкого и Белгородскому пр-ту
0,4 км
2022
2022
205
90.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде, ул. Королева, д. 4 к "Комплексный центр социального обслуживания населения города Белгорода"
0,1 км
2023
2023
50
91.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к "Управление социальной защиты населения Белгородской области", г. Белгород, пересечение пр-та Славы и ул. Белгородского Полка
0,1 км
2022
2022
100
92.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Белгородского Полка" (50.596717, 36.604104) к "Управление социальной защиты населения Белгородской области" по пр-ту Славы, г. Белгород
0,2 км
2022
2022
90,0
93.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Школа" (50.572756, 36.578458) к "Комплексный центр социального обслуживания населения Белгородского района", г. Белгород, ул. Королева
0,2 км
2023
2023
90,0
94.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе с. Веселая Лопань, ул. Гагарина, д. 2 к "ОГБУ Реабилитационный центр для детей и подростков с ограниченными возможностями" Белгородский район. Устройство тротуара со стороны ул. Гагарина, д. 5 и уширение тротуара со стороны д. 2. Устройство поручней для инвалидов с нарушениями опорно-двигательной системы от ООТ "Улица Гагарина"
0,1 км
2024
2024
485
95.
Организация подходов к пешеходному переходу от ООТ вблизи "Борисовская центральная районная больница". Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе пгт Борисовка, ул. 8 Марта, д. 23А к "Борисовская центральная районная больница"
0,1 км
2023
2023
125
96.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" (50.590630, 36.014385) к "Борисовская центральная районная больница" по ул. 8 Марта, пгт Борисовка
0,88 км
2023
2023
396,0
97.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе с занижением бордюрного камня (с одной стороны) в г. Короче пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь, к "ОГБУЗ Корочанская ЦРБ" пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь
0,1 км
2023
2023
110
98.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах от ООТ "Площадь Васильева" в г. Короче, по ул. Дорошенко, д. 9А, д. 24, д. 23, по ул. Ленина, д. 20, д. 27 к "Комплексный центр Социального Обслуживания Населения Корочанского района". Организация тактильной разметки на тротуаре, поручней и пандусов от ООТ "Площадь Васильева" к "Комплексный центр Социального Обслуживания Населения Корочанского района"
0,5 км
2023
2023
450
99.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Васильева" "Комплексный центр Социального Обслуживания Населения Корочанского района", по ул. Дорошенко и ул. Ленина, г. Короча
0,46 км
2023
2023
207,0
100.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки и занижение бордюрного камня на существующих пешеходных переходах в г. Шебекино, ул. Ленина, д. 41, д. 43 к "Шебекинская центральная районная больница"
0,1 км
2023
2023
50
101.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Ленина" к "Шебекинская центральная районная больница" по ул. Ленина, г. Шебекино
0,11 км
2023
2023
49,5
102.
Организация тактильной разметки на тротуаре, пандусов и поручней от ООТ "Школа" к "Большетроицкая Районная больница" по ул. Чапаева, с. Большетроицкое
0,13 км
2024
2024
58,5
103.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе Строитель, ул. Ленина, д. 26, д. 1 к "ОГБУЗ Яковлевская ЦРБ"
0,1 км
2023
2023
50
104.
Организация заниженного бордюра на пешеходном переходе вблизи "ОГБУЗ Яковлевская ЦРБ" в г. Строителе, ул. Ленина, д. 26, д. 1
-
2024
2024
45
105.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Строителе, ул. 5 Августа, д. 8, д. 34 к "Детская поликлиника"
0,1 км
2023
2023
100
106.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Костюкова в районе д. 21 к МБУЗ "Городская поликлиника в„– 6"
0,1 км
2023
2023
25
107.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Щорса в районе д. 38 к МБУЗ "Городская детская поликлиника в„– 4 г. Белгорода"
0,1 км
2024
2024
25
108.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде д. 46 к МП г. Белгорода "Стоматологическая поликлиника в„– 2"
0,1 км
2024
2024
25
109.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Есенина в районе д. 50В к МБУЗ "Поликлиника в„– 8 г. Белгорода"
0,1 км
2023
2023
25
110.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгород на пересечении ул. Степной и ул. Привольной
0,1 км
2024
2024
75
111.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде на пересечении пр-та Славы и ул. Николая Чумичова и пр-т Славы, д. 46 к МАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода". Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Чумичова" к МАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода"
0,15 км
2023
2023
192,5
112.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. Народный бульвар, д. 51 к МБУЗ "Городская поликлиника в„– 2 г. Белгорода"
0,1 км
2024
2024
25
113.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. Попова, д. 24 ОГКУЗ "Областной центр медицинской профилактики"
0,1 км
2023
2023
25
114.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. 50-летия Белгородской области, д. 19 к ОГБУЗ "ДОКБ" Детской поликлинике в„– 3
0,1 км
2024
2024
25
115.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходном переходе в г. Старом Осколе в районе ул. Демократической, д. 3 с реконструкцией тротуара на пути следования к БРО "Всероссийское Общество Слепых"
0,1 км
2023
2023
25
116.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на пешеходном переходе в г. Старом Осколе в районе Комсомольского пр-та, д. 81 на пути следования к ОГБУЗ "Городская больница в„– 1"
0,1 км
2024
2024
25
117.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах на пути следования к местам "Старооскольская местная общественная организация общество инвалидов" и "Старооскольский кожно-венерологический диспансер" в г. Старом Осколе в районе Комсомольского пр-та, мкр Интернациональный, д. 28А
0,1 км
2024
2024
25
118.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе по ул. Пролетарской, д. 39/41 на пути следования к "Рентгенологический корпус"
0,1 км
2023
2023
25
119.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе на пересечении ул. Пролетарской и ул. Комсомольской на пути следования от ООТ "Прокуратура" к ОГБУЗ "Старооскольская ЦРБ"
0,1 км
2023
2023
75
120.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, районе Олимпийском, д. 2 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Кинотеатр Быль" на пути следования к Старооскольской окружной больнице святителя Луки Крымского, поликлинике в„– 2
0,2 км
2023
2023
115
121.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, микрорайон Олимпийский, д. 13А, стр. 1 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Поликлиника" на пути следования к ОГБУЗ "Городская детская поликлиника в„– 3 г. Старого Оскола, филиал в„– 1" и "Отделение реабилитации и социально-профилактической работы с гражданами пожилого возраста и инвалидами"
0,15 км
2023
2023
92,5
122.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной существующем пешеходном переходе в с. Незнамово по ул. Октябрьской, д. 3 на пути следования к "Фельдшерско-акушерский пункт с. Незнамово"
0,1 км
2025
2025
25
123.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению Организация тактильной существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, по ул. Шухова, д. 9 на пути следования к Старооскольской окружной больнице Святителя Луки Крымского, Городская больница в„– 2
0,1 км
2023
2023
25
124.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине по ул. Кирова, д. 33, ул. Ленина, д. 18 и на пересечении ул. Кирова и Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к Губкинской центральной районной больнице
0,15 км
2023
2023
217,5
125.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, пересечении ул. Советской и ул. Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к Поликлинике в„– 1 Губкинской ЦРБ
0,2 км
2023
2023
240
126.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, ул. Космонавтов, д. 1 к Губкинской городской детской больнице, педиатрическому отделению в„– 2
0,1 км
2024
2024
25
127.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе г. Губкине по ул. Победы, д. 8 на пути следования к МФЦ
0,1 км
2024
2024
25
128.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Губкине по ул. Лизы Чайкиной, д. 15. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Лизы Чайкиной" к "Отделение общей врачебной практики"
0,1 км
2023
2023
70
129.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в п. Троицкий, ул. Молодежная, д. 15, к "Троицкая Поликлиника"
0,1 км
2025
2025
25
130.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе на пересечении ул. Димитрова и пр-та Губкина от ООТ "Магазин Яшма" и ООТ "Дом книги" к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения"
0,35 км
2024
2024
282,5
131.
МАОУ "ЦО в„– 1" (ул. Николая Чумичова, д. 53А, г. Белгород)
Оборудование пешеходного перехода (50.603805, 36.595426), расположенного в районе ул. Николая Чумичова, светофором типа Т7, 62А (подход к МАОУ "ЦО в„– 1")
2022
2022
200
132.
МБОУ "Гимназия в„– 2" (ул. Некрасова, д. 19, г. Белгород)
Оборудование пешеходного перехода (50.624160, 36.580397), расположенного в районе ул. Некрасова, д. 17, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Гимназия в„– 2")
2022
2022
200
133.
МБОУ "СОШ в„– 4" (ул. Победы, д. 78, г. Белгород)
Оборудование пешеходного перехода (50.593922, 36.582372), расположенного в районе ул. Победы, д. 78, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 4")
2022
2022
200
134.
МБОУ "СОШ в„– 7" (ул. Железнякова, д. 4, г. Белгород)
Оборудование пешеходного перехода (50.632747, 36.580351), расположенного в районе ул. Железнякова, д. 4, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 7")
2022
2022
200
135.
МБОУ "СОШ в„– 19" (ул. Преображенская, д. 98, г. Белгород)
Оборудование пешеходного перехода (50.599595, 36.582351), расположенного в районе ул. Преображенская, д. 71, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 19")
2022
2022
200
136.
МБОУ "СОШ в„– 20" (ул. Шершнева, д. 26, г. Белгород)
Оборудование пешеходного перехода (50.614876, 36.581418), расположенного в районе ул. Шершнева, д. 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 20")
2022
2022
200
137.
МБОУ "СОШ в„– 21" (ул. Чапаева, д. 14, г. Белгород)
Оборудование пешеходных переходов (50.596007, 36.569058; 50.596445, 36.568167) в районе ул. Чапаева, д. 1Б, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 21")
2022
2022
400
138.
МБОУ "СОШ в„– 27" (ул. Некрасова, д. 29, г. Белгород)
Оборудование пешеходного перехода (50.625300, 36.579981), расположенного в районе ул. Некрасова, д. 23, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 27")
2022
2022
200
139.
МБОУ "СОШ в„– 40" (ул. Шаландина, д. 5, г. Белгород)
Оборудование пешеходного перехода (50.569463, 36.576646), расположенного в районе ул. Шаландина, д. 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 40")
2022
2022
200
140.
МБОУ "СОШ в„– 43" (ул. 60 лет Октября, д. 4, г. Белгород)
Оборудование пешеходных переходов (50.564171, 36.549291; 50.564391, 36.548983), расположенных в районе ул. 60 лет Октября, д. 4, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 43")
2022
2022
400
141.
ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат" (ул. Апанасенко, д. 51А, г. Белгород)
Оборудование пешеходного перехода (50.580789, 36.562921), расположенного в районе ул. Апанасенко, д. 51А, светофором типа Т7 (подход к ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат")
2022
2022
200
142.
МОУ "Разуменская СОШ в„– 2" (пгт Разумное, ул. Филиппова, д. 2)
Строительство тротуара на ул. 78-й Гвардейской Дивизии от д. 9А до д. 13 со стороны школы, подход к МОУ "Разуменская СОШ в„– 2" (протяженность 0,13 км)
2021
2021
1 561
143.
МОУ "Разуменская СОШ в„– 3" (пгт Разумное, ул. Школьная, д. 1)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.529947, 36.695349) на подходе к МОУ "Разуменская СОШ в„– 3")
2021
2021
100
144.
МОУ "Разуменская СОШ в„– 4" (пгт Разумное, ул. Вересковая, д. 2А)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.571891, 36.687721; 50.571979, 36.689208) на подходах к МОУ "Разуменская СОШ в„– 3")
2021
2021
200
145.
МОУ "Головинская СОШ" (с. Головино, ул. Центральная, д. 19)
Оборудование пешеходных переходов (50.468717, 36.444523; 50.469458, 36.445360) в районе ул. Центральная, д. 19, светофорами типа Т7 (подход к МОУ "Головинская СОШ"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход". Устройство перильных ограждений по ул. Центральная от д. 17 до пересечения с пер. Центральным (протяженность 0,18 км)
2021
2021
852
146.
МБОУ "Борисовская СОШ в„– 1" (пгт Борисовка, ул. Советская, д. 1)
Оборудование пешеходных переходов (50.606664, 36.009594; 50.606829, 36.009463), в районе ул. Советская, д. 1, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская СОШ в„– 1")
2022
2022
400
147.
МБОУ "Борисовская ООШ в„– 4" (пгт Борисовка, ул. Грайворонская, д. 229)
Оборудование пешеходного перехода (50.586651, 35.988531), в районе ул. Грайворонская, д. 229, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская ООШ в„– 4"). Строительство тротуара от пешеходного перехода до ООТ (протяженность 0,03 км), устройство перильных ограждений по ул. Грайворонская от д. 223 до д. 231 (протяженность 0,1 км)
2021
2021
714
148.
МБОУ "Крюковская СОШ" (с. Крюково, ул. Ленина, д. 11)
Оборудование пешеходного перехода (50.667921, 35.993174), расположенного в районе ул. Ленина, д. 6, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Крюковская СОШ". Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
300
149.
МБОУ "Корочанская СОШ имени Д.К.Кромского" (г. Короча, ул. Пролетарская, д. 39)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.816022, 37.187943) на подходе к МБОУ "Корочанская СОШ имени Д.К.Кромского"
2022
2022
100
150.
МБОУ "Афанасовская СОШ" (с. Афанасово, ул. Центральная, д. 2)
Произвести работы по установке дополнительного стационарного электрического освещения в зоне пешеходных переходов (50.727540, 37.163756; 50.726734, 37.164453). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" на подходах к МБОУ "Афанасовская СОШ"
2021
2021
2 200
151.
МБОУ "СОШ в„– 4 г. Шебекино Белгородской области"
(г. Шебекино, ул. Ленина, д. 19)
Оборудование пешеходного перехода (50.411579, 36.887329), расположенного в районе ул. Ленина, д. 18, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 4 г. Шебекино Белгородской области")
2022
2022
200
152.
МБОУ "СОШ в„– 6 г. Шебекино" (г. Шебекино, Ржевское шоссе,
д. 233)
Оборудование пешеходных переходов (50.417459, 36.953573; 50.417232, 36.951851), расположенных в районе Ржевского шоссе, д. 233А; Ржевское ш., д. 292, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 6 г. Шебекино")
2022
2022
400
153.
МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области" (с. Белянка, ул. Школьная, д. 15)
Оборудование пешеходных переходов (50.464613, 37.191947; 50.463892, 37.190256), расположенных в районе ул. Школьная, д. 15, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
600
154.
МБОУ "СОШ в„– 1 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 9)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.787610, 36.482421) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 1 г. Строитель")
2021
2021
100
155.
МБОУ "СОШ в„– 2 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 24)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.781275, 36.494412; 50.782645, 36.494404; 50.782411, 36.494393) на подходах к МБОУ "СОШ в„– 2 г. Строитель"
2021
2021
300
156.
МБОУ "Кустовская СОШ" (с. Кустовое, ул. Победы, д. 5А)
Оборудование пешеходного перехода (50.653017, 36.181741) в районе ул. Победы, д. 5А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Кустовская СОШ")
2022
2022
200
157.
МАОУ "СОШ в„– 1 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Губкин, ул. Победы, д. 24)
Оборудование пешеходного перехода (51.278715, 37.544250), расположенного в районе ул. Победы, д. 21, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ в„– 1 с углубленным изучением отдельных предметов")
2022
2022
200
158.
МАОУ "СОШ в„– 2" (г. Губкин, ул. Чайковского, д. 12)
Оборудование пешеходного перехода (51.281754, 37.540563), расположенного в районе ул. Чайковского, д. 12, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ в„– 2")
2022
2022
200
159.
МБОУ "СОШ в„– 3" (г. Губкин, ул. Лазарева, д. 13)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290135, 37.529171) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 3"
2021
2021
100
160.
МАОУ "Лицей в„– 5" (г. Губкин, ул. Советская, д. 29)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285818, 37.533074) на подходе к МАОУ "Лицей в„– 5"
2021
2021
100
161.
МАОУ "Гимназия в„– 6" (г. Губкин, ул. Советская, д. 27)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285250, 37.531890) на подходе к МАОУ "Гимназия в„– 6"
2021
2021
100
162.
МБОУ "ООШ в„– 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья" (г. Губкин, ул. Комсомольская, д. 31)
Оборудование пешеходного перехода (51.284211, 37.542941), расположенного в районе ул. Комсомольская, д. 31, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ в„– 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья")
2022
2022
200
163.
МБОУ "СОШ в„– 10" (г. Губкин, ул. Белгородская, д. 349)
Оборудование пешеходного перехода (51.260883, 37.533584), расположенного в районе ул. Белгородская, д. 520, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 10")
2022
2022
200
164.
МБОУ "СОШ в„– 15" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 8)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.301854, 37.597760) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 15"
2021
2021
100
165.
МБОУ "СОШ в„– 7" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 2)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.302231, 37.600292) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 7"
2021
2021
100
166.
МАОУ "ОК Лицей в„– 3 имени С.П.Угаровой"
(г. Старый Оскол, мкр Интернациональный, д. 1)
Оборудование пешеходного перехода (51.284316, 37.812486), расположенного в районе мкр Горняк, д. 35, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "ОК Лицей в„– 3 имени С.П.Угаровой")
2022
2022
200
167.
МБОУ "СОШ в„– 12 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Лебединец, д. 28)
Оборудование пешеходного перехода (51.282521, 37.796507), расположенного в районе мкр Рудничный, д. 11А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 12 с углубленным изучением отдельных предметов")
2022
2022
200
168.
МАОУ "СШ в„– 19 - корпус кадет "Виктория"
(г. Старый Оскол, мкр Рудничный, д. 22)
Оборудование пешеходных переходов (51.280362, 37.798335; 51.280266, 37.798648), расположенных в районе пересечения ул. Наседкина и ул. Щепкина, светофорами типа Т7 (подход к МАОУ "СШ в„– 19 - корпус кадет "Виктория"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
600
169.
МБОУ "ООШ в„– 15" (г. Старый Оскол,
мкр Молодогвардеец, д. 15)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290311, 37.808776) на подходе к МБОУ "ООШ в„– 15"
2021
2021
100
170.
МБОУ "ООШ в„– 7" (г. Старый Оскол,
ул. Зои Космодемьянской, д. 42)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.284116, 37.839954) на подходе к МБОУ "ООШ в„– 7"
2021
2021
100
171.
МБОУ "ООШ в„– 9" (г. Старый Оскол, ул. 1-й Конной Армии,
д. 26А)
Оборудование пешеходного перехода (51.331234, 37.834727), расположенного в районе ул. 1-й Конной Армии, д. 26А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ в„– 9"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
300
172.
МБОУ "ООШ в„– 36" (г. Старый Оскол, ул. Стадионная, д. 14)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.314264, 37.864390) на подходе к МБОУ "ООШ в„– 36"
2021
2021
100
173.
МАОУ "СОШ в„– 24 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Конева, д. 15А)
Оборудование пешеходного перехода (51.308807, 37.882201), расположенного в районе мкр Жукова, д. 42, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ в„– 24 с углубленным изучением отдельных предметов")
2022
2022
200
174.
МБОУ "ОО Владимировская школа" (с. Владимировка, ул. Школьная, д. 14)
Оборудование пешеходного перехода (51.114886, 38.360216), расположенного в районе ул. Центральная, д. 86, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Основная общеобразовательная Владимировская школа"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
300
175.
г. Белгород, ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина
1 ед.
2022
2022
3 000
176.
г. Белгород, ул. Волчанская - Михайловское шоссе (место концентрации ДТП)
1 ед.
2022
2022
3 000
177.
г. Белгород, Белгородский пр-т - ул. Попова (контроль скоростного режима)
1 ед.
2022
2022
3 000
178.
Подъезд к г. Белгороду, км 23 + 00 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный")
1 ед.
2022
2022
3 000
179.
Подъезд к г. Белгороду, км 23 + 500 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный")
1 ед.
2022
2022
3 000
180.
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36
1 ед.
2023
2023
3 000
181.
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская
1 ед.
2023
2023
3 000
182.
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше"
1 ед.
2023
2023
3 000
183.
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860
1 ед.
2023
2023
3 000
184.
Короча - Губкин - граница Курской области, км 84 + 090
1 ед.
2023
2023
3 000
185.
Старый Оскол - Лапыгино - Бочаровка - Котово, км 2 + 960
1 ед.
2023
2023
3 000
186.
Город Старый Оскол, ул. Ерошенко - ул. Сталеваров
1 ед.
2023
2023
3 000
187.
Город Губкин, ул. Свердлова - ул. Горького
1 ед.
2023
2023
3 000
188.
пр-т Ватутина - проезд Автомобилистов
Выделение эксклюзивной бессветофорной правоповоротной полосы с переходно-скоростной полосой. Также в зоне пересечения предполагается нанести разметку 1.26
2023
2023
10 000
189.
ул. Губкина и ул. Буденного
Выделить левоповоротный поток на ул. Буденного (дополнительная фаза)
2023
2023
250
190.
ул. Магистральная и ул. Молодежная
Создание полосы разгона при слиянии потоков по ул. Молодежная и создание пешеходного перехода в разных уровнях вместо перехода со светофорным регулированием
2023
2023
5 000
191.
ул. Есенина и ул. Буденного
Предлагается ввести дополнительные головки светофоров для совершения левого поворота и организовать реконструкцию подходов до 3 полос по ул. Буденного
2023
2023
2 000
192.
Автодорога 14Н-804 (50.747880, 36.523987)
Организовать светофорное регулирование с полуадаптивным управлением
2023
2023
1 500
193.
ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной
Разработка проекта светофорного объекта
2023
2023
1 500
194.
ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета по ГОСТ 32830-2014. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
150
195.
ул. Ватутина, пересечение с ул. Королева
Установить дорожные знаки 6.2 "Рекомендуемая скорость движения" (40 км/ч) на границах аварийного участка
2022
2022
150
196.
ул. Губкина, пересечение с ул. Шаландина
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП. Кронирование деревьев вблизи светофорного объекта
2022
2022
3 150
197.
ул. Ватутина, пересечение с ул. Костюкова
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3 150
198.
ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы
Разработка проекта светофорного объекта
2022
2022
2 000
199.
ул. Белгородского Полка, пересечение с Белгородским пр-м
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта
2022
2022
500
200.
Пересечение Белгородского пр-та с ул. Попова
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта
2022
2022
500
201.
ул. Садовая, пересечение с ул. Студенческая
Установить искусственную неровность на пешеходном переходе, совмещенную с разметкой. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014
2022
2022
250
202.
Пересечение Михайловского шоссе с ул. Волчанской
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие краской желтого цвета. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
250
203.
Проспект Комсомольский, ул. Эрденко, ул. Черняховского
(г. Старый Оскол)
Реконструкция подходов с организацией светофорного регулирования и выделением пешеходного движения
2023
2023
3 000
204.
ул. Рождественская - ул. Кузнецова (ул. Магистральная - ул. Ильи Хегая)
Организация кольцевого пересечения со средним диаметром островка безопасности
2023
2023
15 000
205.
ул. Раевского и ул. Дзержинского (г. Губкин)
Организация светофорного регулирования
2022
2022
1 000
206.
ул. Маяковского - ул. Севастопольская (г. Губкин)
Организация малого кольцевого пересечения
2023
2023
1 000
207.
г. Губкин, ул. Свердлова, пересечение с ул. Горького
Установить ИДН на пешеходном переходе, дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие краской желтого цвета
2022
2022
150
208.
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36
Установить дорожные знаки 3.24 (60 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 150 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3 000
209.
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская
Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3 000
210.
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше"
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 100 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3 000
211.
Пересечение ул. Фрунзе и ул. Дзержинского
Переразметка проезжей части на ул. Дзержинского (со стороны ул. 9 Января) на подходе к перекрестку. Изменение светофорных фаз с организацией веерного выезда в разных фазах с ул. Фрунзе и Севастопольская
2023
2023
100
212.
Пересечение пр-та Алексея Угарова и пр-та Молодежного
Предлагается вынос левых поворотов с Молодежного пр-та в отдельную фазу для предотвращения выезда на перекресток в ожидании возможности повернуть
2023
2023
100
213.
Строительство тротуара по ул. Утренняя Заря, с. Бессоново
0,8 км
2030
2030
9 606,4
214.
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское
2,5 км
2030
2030
30 020
215.
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка Белгородского района
2,2 км
2030
2030
2 200
216.
Строительство тротуаров по ул. Заповедная, Вольная, Песчаная, п. Дубовое
0,4 км
2030
2030
1 300
217.
Ремонт тротуарной дорожки по ул. Коммунистическая Журавлевского сельского поселения
0,07 км
2030
2030
100
218.
Строительство пешеходной дорожки по ул. Ленина Журавлевского сельского поселения
1,06 км
2030
2030
3 700
219.
Строительство тротуара по ул. Утренняя Заря Краснооктябрьского сельского поселения
1,4 км
2030
2030
16 811,2
220.
Строительство участка тротуарной дорожки по ул. Каштановая Майского сельского поселения
2,5 км
2030
2030
30 020
221.
Строительство тротуара по ул. Школьная, п. Октябрьский
0,8 км
2030
2030
2 000
222.
Строительство тротуара по ул. Центральная, Пушкарская Пушкарского сельского поселения
2,5 км
2030
2030
8 400
223.
Строительство тротуара по ул. Новая в микрорайоне ИЖС Разумное, д. 22, п. Разумное
0,54 км
2022
2022
843,3
224.
Строительство тротуара по ул. Победы, п. Северный
2,8 км
2030
2030
33 622,4
225.
Строительство тротуара по ул. ул. Привольная - ул. Ягодная - ул. Свободная - 6-й Российский пер., ул. Краснооктябрьская Стрелецкого сельского поселения
29 км
2030
2030
348 232
226.
Строительство тротуара по ул. Садовой, с. Таврово
0,946 км
2030
2030
11 359,6
227.
Строительство пешеходных дорожек: с. Хохлово - ул. Майская, Центральная, Луговая, с. Киселево - ул. Центральная
3,68 км
2030
2030
44 189,4
228.
Строительство тротуара по ул. Молодежная и ул. Ленина, ул. Школьная, ул. Сосновая Щетиновского сельского поселения
3,9 км
2030
2030
10 000
229.
Строительство тротуара по ул. Студенческая, с. Севрюково
0,76 км
2025
2025
9 126,08
230.
Строительство тротуара по ул. Широкая от пересечения с ул. Парковая до пересечения с ул. Грибная, п. Дубовое
47 км
2025
2025
564 376
231.
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка
2 км
2025
2025
24 016
232.
Строительство тротуара по ул. Драгунская, с. Драгунское
3,13 км
2025
2025
37 585,04
233.
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское
1,23 км
2025
2025
14 769,84
234.
Строительство тротуара на участках дорог по ул. Садовой, от ул. Садовой до ул. Каштановой, от ул. Каштановой до ул. Жемчужной, от ул. Жемчужной до ул. Зеленой, с. Ближняя Игуменка
0,6 км
2025
2025
7 204,8
235.
Строительство тротуара по ул. Спортивная, с. Разумное
0,775 км
2025
2025
9 306,2
236.
Строительство тротуара по ул. Молодежная, с. Таврово
1,5 км
2025
2025
18 012
237.
Строительство тротуара по ул. Садовая от переулка Садовый до ул. Садовая, 24 к детскому саду с. Таврово (подход к школе, ул. Садовая, 41 и детскому саду в„– 10, ул. Садовая, д. 21)
0,225 км
2025
2025
2 701,8
238.
Строительство тротуара по ул. Макаренко от д. 31а до ул. Зеленая Поляна и по ул. Зеленая Поляна до ул. Рабочей, г. Белгород
1,61 км
2025
2025
19 332,9
239.
Строительство тротуара по улице 3-й Южный пер. от ул. 8 Марта до ул. Буханова, по ул. Буханова до ул. Курбатова и по ул. Курбатова до пересечения с ул. Зюбина, г. Белгород
0,95 км
2025
2025
11 407,6
240.
Строительство тротуара по ул. Кутузова от проспекта Богдана Хмельницкого до ул. Школьной, г. Белгород
0,76 км
2025
2025
9 126,08
241.
Строительство пешеходной дорожки по ул. Садовая от остановки Некрасова до АНО ВО "Белгородский университет кооперации, экономики и права", г. Белгород
1 км
2025
2025
12 008
242.
Строительство тротуара по ул. Горького от ул. Апанасенко до железнодорожного переезда, г. Белгород
0,76 км
2025
2025
9 126,08
243.
Строительство тротуара от по ул. Индустриальная от ул. Калинина, г. Белгород
0,16 км
2025
2025
1 921,28
244.
Строительство тротуара вдоль пр-та Богдана Хмельницкого от съезда с моста к Учебно-спортивному комплексу имени Светланы Хоркиной и до выезда на проспект, г. Белгород
0,54 км
2025
2025
6 484,32
245.
Строительство тротуара по ул. Индустриальная, г. Белгород
1,3 км
2025
2025
15 610,4
246.
Строительство тротуара по ул. Везельская от Кашарского проезда, г. Белгород
1,5 км
2025
2025
18 012
247.
Строительство пешеходных дорожек по ул. Корочанская, г. Короча
2,4 км
2025
2025
67 244,8
248.
Строительство тротуара по ул. Советская от пересечения с ул. 8 Марта до пересечения с ул. Коминтерна, пгт Борисовка
0,85 км
2025
2025
10 206,8
249.
Строительство тротуара пер. Мирный, пгт Борисовка
0,385 км
2025
2025
4 623,08
250.
Строительство тротуара по ул. Пролетарская, пгт Борисовка
0,56 км
2025
2025
6 724,48
251.
Строительство пешеходной дорожки по ул. Грайворонская, пгт Борисовка
2,1 км
2025
2025
25 216,8
252.
Строительство тротуара для движения пешеходов и велосипедистов в с. Зозули: ул. Колхозная, ул. Советская, ул. Локинская
4 км
2025
2025
48 032
253.
Строительство тротуара по ул. Первомайская и 21-го съезда, с. Беленькое
1,8 км
2025
2025
21 614,4
254.
Строительство тротуара по ул. Карла Либкнехта, г. Короча
1,1 км
2025
2025
13 208,8
255.
Строительство тротуара по ул. Карла Маркса, г. Короча
1,5 км
2025
2025
18 012
256.
Строительство тротуара по ул. Докучаева от д. 2 до д. 18, г. Шебекино
1 км
2025
2025
12 008
257.
Строительство тротуара по ул. Парковая от ул. Мичурина до д. 10, г. Шебекино
0,2 км
2025
2025
2 401,6
258.
Строительство тротуара по ул. Красноармейская, г. Шебекино
1,35 км
2025
2025
16 210,8
259.
Строительство тротуара по ул. 2-я Заводская, п. Строитель Яковлевского городского округа
1,4 км
2025
2025
16 811,2
260.
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 2Б до д. 6), п. Строитель Яковлевского городского округа
0,25 км
2025
2025
3 002
261.
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 114 до трассы М-2), п. Строитель Яковлевского городского округа
0,33 км
2025
2025
3 962,64
262.
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная на пересечении с ул. Лесная, пгт Северный
-
2025
2025
44
263.
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная напротив МАУ "Центр развития спорта" Белгородского района, ФОК Северный, пгт Северный
-
2025
2025
44
264.
Строительство велодорожек на: Народном бульваре, Свято-Троицком бульваре, набережной р. Везелка, улицах Харьковской, Костюкова, Горького, Губкина, Архиерейской, 5 Августа, Спортивной, 60 лет Октября, Буденного, участках проспекта Ватутина, Белгородского проспекта, Садовой, Вокзальной, Театральной улиц г. Белгорода
-
2022
2022
200
265.
Строительство велодорожек на проспекте Ватутина, обеспечение велосвязности улиц Костюкова и Волчанской, Попова, Шершнева, Садовой, Есенина, Студенческой. Обеспечение связности микрорайона "Молодежный" с бульваром Юности
-
2024
2024
180 000
266.
Строительство велодорожек в мкр Юго-Западный 1 г. Белгорода
-
2026
2026
160 000
267.
Строительство велодорожек от центральной части до микрорайонов Юго-Западный 1, 2.1 г. Белгорода
-
2028
2028
160 000
268.
Строительство велодорожек в мкр Крейда г. Белгорода
-
2029
2029
160 000
269.
Строительство велодорожек в районе Сосновки, обеспечение связности мкр Крейда, района Сосновки с центральной частью и новыми микрорайонами г. Белгорода
-
2031
2031
160 000
270.
Строительство велодорожек в пгт Северный по ул. Шоссейная, далее по М-2 до Промышленного парка и до пр-та Богдана Хмельницкого г. Белгорода
1,4 км
2030
2030
16 811,2
271.
Строительство велодорожек по дороге Никольское - Таврово: от ул. Советская (в районе д. 23) с. Никольское до ул. Центральная, с. Таврово
5,5 км
2035
2035
66 044
272.
Строительство велодорожек по ул. Автомобилистов от Закомарный пер. до ул. Ватутина г. Белгорода
1,05 км
2025
2025
12 608,4
273.
Строительство велодорожек по ул. Студенческая г. Белгорода от ул. Садовая до Северо-восточной объездной дороги
6 км
2035
2035
72 048
274.
Строительство велодорожек по маршруту Парк Гая-Молодежный парк: ул. Дорошенко, ул. Ленина, ул. Интернациональная, г. Короча
1,15 км
2030
2030
13 809,2
275.
Строительство велодорожек по маршруту: ул. Мочалина - ул. Фрунзе - ул. Ленина - ул. Московская до пересечения ул. Московская - ул. Ржевская - ул. Харьковская, г. Шебекино
3,1 км
2030
2030
37 224,8
276.
Строительство велодорожек по ул. Харьковская, г. Шебекино
2 км
2030
2030
24 016
277.
Строительство велодорожек по ул. Ржевское шоссе от кольца до ул. Набережная, г. Шебекино
0,85 км
2030
2030
10 206,8
278.
Строительство велодорожек по ул. 5 Августа до ул. Зайцева, п. Строитель Яковлевского городского округа
2,1 км
2025
2025
25 216,8
279.
Строительство тротуаров и пешеходных дорожек по Южной обходной дороге, которая проходит по существующей дороге в юго-западном районе с выходом на пр-т Алексея Угарова по новой трассе и далее с использованием существующих участков вдоль поймы р. Убля
4,3 км
2025
2025
51 634,4
280.
Строительство тротуара по ул. Центральной от остановки общественного транспорта "Поворот ДСФ" до ул. Бубнова, по ул. Бубнова, по ул. Революционная до пересечения с ул. Белгородская, г. Губкин
2,7 км
2023
2023
32 421,6
281.
Строительство тротуара по Аверинскому проезду, г. Губкин
2,1 км
2023
2023
31 671,04
282.
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Железнодорожный переезд" по ул. Свердлова, г. Губкин
0,05 км
2023
2023
600,4
283.
Строительство тротуара по ул. Центральная от магазина "Пятерочка" до пересечения с ул. Советская, с. Незнамово
0,33 км
2023
2023
3 962,64
284.
Строительство тротуара по ул. Центральная и по ул. Озерная, п. Озерки
2,5 км
2023
2023
30 020
285.
Строительство тротуара по ул. Веселая, п. Лапыгино
1,5 км
2025
2025
18 012
286.
Строительство тротуара по ул. Ерохина - школа - ул. Полевая, п. Обуховка
2,6 км
2025
2025
31 220,8
287.
Строительство тротуаров в п. Обуховка
4,7 км
2025
2025
56 437,6
288.
Строительство тротуаров в п. Песчанка
2,1 км
2025
2025
25 216,8
289.
Строительство тротуара по ул. Пролетарская от д. 98 до ул. Хмелева, г. Старый Оскол
0,685 км
2023
2023
8 225,48
290.
Строительство тротуара по ул. Мира, г. Старый Оскол
3,6 км
2023
2023
43 228,8
291.
Строительство тротуара по ул. Казацкая, г. Старый Оскол
1,55 км
2023
2023
18 612,4
292.
Строительство тротуара по ул. Хмелева от пересечения с ул. Белинского до пересечения с ул. Кирпичный завод, г. Старый Оскол
0,26 км
2023
2023
3 122,08
293.
Строительство тротуара по мкр Юность - Осколецкая набережная - Набережный мкр г. Старый Оскол
1,6 км
2023
2023
19 212,8
294.
Строительство тротуара по ул. Крупской, г. Старый Оскол
1,1 км
2023
2023
13 208,8
295.
Строительство тротуара по ул. 1-й Конной Армии (д. 1 - д. 43), г. Старый Оскол
1,45 км
2025
2025
17 411,6
296.
Строительство тротуара по ул. Деревянова, г. Старый Оскол
1,3 км
2025
2025
15 610,4
297.
Строительство тротуара по ул. Мебельная, г. Старый Оскол
0,55 км
2025
2025
6 604,4
298.
Строительство тротуара по ул. Чапаева, г. Старый Оскол
0,84 км
2025
2025
10 086,72
299.
Ремонт тротуара по проспекту Губкина вдоль Весенний мкр и мкр Молодогвардеец, г. Старый Оскол
1,16 км
2023
2023
13 929,28
300.
Строительство тротуара по ул. Революционная от ул. Пролетарская до ул. 17 Героев, г. Старый Оскол
0,35 км
2025
2025
4 202,8
301.
Строительство тротуара по ул. 8 Марта, г. Старый Оскол
1,5 км
2025
2025
18 012
302.
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "БСК" по проспекту Губкина, г. Старый Оскол
0,150 км
2023
2023
1 801,2
303.
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Вагонное депо" по ул. Свободы, г. Старый Оскол
0,115 км
2023
2023
1 380,92
304.
Строительство тротуара по ул. Майская, г. Старый Оскол
2,7 км
2025
2025
32 421,6
305.
Строительство тротуара по ул. Ватутина от пересечения с ул. Зои Космодемьянской до Южной объездной автодороги, г. Старый Оскол
1,25 км
2025
2025
15 010
306.
Строительство тротуара по ул. Архангельская от д. 70 до пересечения с ул. 1-й Владимирский пер. г. Старый Оскол
1,5 км
2025
2025
18 012
307.
Строительство тротуара от остановки общественного транспорта "Чесноковка" до ул. 4-й Монастырский переулок, с. Каплино, г. Старый Оскол
0,64 км
2023
2023
7 685,12
308.
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе домов 18, 19 в мкр Весенний, на сторону ТЦ "Европа", г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
309.
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе ТЦ "Спутник" пр-т Алексея Угарова, д. 14Б, г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
310.
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе Оскольского политехнического колледжа СТИ НИТУ "МИСиС", ул. Шухова, г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
311.
Обустройство наземного пешеходного перехода бульвар Дружбы, д. 2, г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
312.
Удлинение велодорожек в СОК "Орленок" и их продление до ул. Преображенская, г. Губкин
2 км
2030
2030
3 300
313.
Развитие (удлинение) велосипедного маршрута в районе городского пляжа, г. Губкин
2,2 км
2025
2025
3 600
314.
Строительство новых велодорожек: ул. Преображенская - ул. Космонавтов (вдоль садовых участков) - ул. Севастопольская в направлении ТЦ "Семейный Магнит" через садовые участки - ул. Российская - Аверинский проезд, г. Губкин
16,83
2025
2025
11 780
315.
Строительство велодорожек по маршруту - Губкинский Городской Парк Культуры и отдыха - Чудо-Юдо Град по маршруту: ул. Победы - ул. Комсомольская - ул. Фрунзе - ул. Севастопольская, г. Губкин
4,5 км
2025
2025
18 000
316.
Строительство велодорожек по ул. Кирова, г. Губкин
1,8 км
2025
2025
7 205
317.
Строительство велодорожек по ул. Дзержинского от ул. Ленина до ул. Раевского, г. Губкин
2,7 км
2025
2025
11 807
318.
Строительство велодорожек по ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Дзержинского
1,4 км
2025
2025
5 600
319.
Строительство велодорожек по маршруту ул. Раевского - ул. Лазарева, г. Губкин
2 км
2025
2025
8 005
320.
Строительство велодорожек по маршруту ул. Железнодорожная - ул. Революционная, г. Губкин
4,9 км
2030
2030
19 613
321.
Строительство велодорожек по маршруту площадь Ленина - сквер Шахтеров, г. Губкин
0,85 км
2025
2025
3 400
322.
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Королева, Надежда, Макаренко с центром города: по ул. Надежды, Молодежный пр-т, Комсомольский пр-т, ул. Ерошенко, ул. Шухова, г. Старый Оскол
8 км
2025
2025
32 020
323.
Строительство рекреационного маршрута велодорожек: ул. Матросова - ул. Наседкина - Комсомольский проспект - Бульвар Дружбы - ул. Эрденко, г. Старый Оскол
8,3 км
2025
2025
33 200
324.
Строительство рекреационного маршрута велодорожек в парке Победы, г. Старый Оскол
1,5 км
2025
2025
6 004
325.
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Зеленый Лог (ДС Аркана) и Олимпийский (Парк Победы): пр-т Алексея Угарова - ул. XXV съезда КПСС, г. Старый Оскол
2 км
2025
2025
8 005
326.
Строительство велодорожек по ул. Рождественской от ул. Надежны до 1-й Рождественский пер. и по 1-й Рождественский пер. от ул. Рождественской
до пр-та Алексея Угарова, г. Старый Оскол
4,5 км
2025
2025
18 000
327.
Строительство велодорожек по пр-ту Алексея Угарова от ул. Ерошенко до ул. 1-й Конной Армии, г. Старый Оскол
9,5 км
2025
2025
3 825
328.
Строительство велодорожек на улично-дорожной сети Борисовского района
8 км
2022
2025
4 267
329.
Устройство парковки на придомовой территории в районе 1-го Заводского пер., д. 10, г. Белгород
10 м2
2025
2025
300
330.
Устройство парковочного кармана ул. Николая Чумичова (по нечетной стороне в районе д. 55), г. Белгород
28 м2
2025
2025
852
331.
Устройство парковочного кармана ул. Преображенская (по нечетной стороне в районе д. 71 - д. 69), г. Белгород
47 м2
2025
2025
1 428
332.
Устройство парковочного кармана пр-т Славы (напротив д. 141), г. Белгород
15 м2
2025
2025
450
333.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 28, 19, г. Белгород
21 м2
2025
2025
636
334.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 46 и расширение существующего парковочного пространства (с северной стороны дома и северо-западной стороны), г. Белгород
15 м2
2025
2025
450
335.
Устройство парковочного кармана по ул. Молодежная (в районе ул. Магистральная, д. 55). Расширение существующего парковочного пространства на придомовой территории по ул. Молодежной (напротив дома бул. Строителей, д. 18), г. Белгород
50 м2
2025
2025
1 500
336.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Чапаева, д. 28 (с южной стороны дома), г. Белгород
29 м2
2025
2025
876
337.
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Чапаева, д. 1 (между домами 1 и 1б), г. Белгород
30 м2
2025
2025
900
338.
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Костюкова, д. 12 (с западной стороны дома), г. Белгород
16 м2
2025
2025
504
339.
Устройство парковочного кармана по ул. Первомайская (напротив домов 11, 13, 15), г. Белгород
25 м2
2025
2025
756
340.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Губкина, д. 13, 13А, г. Белгород
30 м2
2025
2025
900
341.
Устройство парковки на придомовой территории в районе пр-та Ватутина, д. 22 (напротив домов 18б, 22), г. Белгород
84 м2
2025
2025
2 532
342.
Устройство парковочного кармана по ул. Спортивной, д. 12 (с юго-восточной стороны дома), г. Белгород
13 м2
2025
2025
408
343.
Устройство парковочного кармана по ул. Железнякова (напротив д. 5), г. Белгород
10 м2
2025
2025
300
344.
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 2 (с северо-восточной стороны дома), г. Белгород
34 м2
2025
2025
1 044
345.
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 4 (с северо-восточной стороны дома), г. Белгород
18 м2
2025
2025
564
346.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Мокроусова, д. 9 (с западной стороны дома), г. Белгород
26 м2
2025
2025
804
347.
Устройство парковки в районе пр-та Богдана Хмельницкого, д. 137 (со стороны автодрома в районе поликлиники онкодиспансера), г. Белгород
35 м2
2025
2025
1 068
348.
Устройство парковки в районе ул. Новая, д. 42 (в районе 5-й Новый пер. вдоль корпусов ОГКУЗ Белгородская областная клиническая психоневрологическая больница), г. Белгород
45 м2
2025
2025
1 350
349.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Костюкова, д. 19 (между домами 19 и 17), г. Белгород
15 м2
2025
2025
450
350.
Устройство парковки в районе ул. Костюкова, д. 8 (с северо-западной стороны дома), г. Белгород
27 м2
2025
2025
828
351.
Организация придомовой парковки по ул. Николая Островского, д. 1 (с северо-западной стороны дома), г. Белгород
11 м2
2025
2025
348
352.
Устройство парковочного кармана по пр-т Богдана Хмельницкого, д. 104 (с восточной стороны дома), г. Белгород
24 м2
2025
2025
720
353.
Устройство парковочного кармана по ул. 5 Августа, д. 30А (с северной стороны дома), г. Белгород
39 м2
2025
2025
1 188
354.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. 5 Августа, д. 6 (с восточной стороны дома), г. Белгород
25 м2
2025
2025
756
355.
Устройство парковки в районе ул. Харьковская в районе рынка (с восточной стороны д. 6), г. Белгород
70 м2
2025
2025
2 124
356.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Ленина, д. 43 (с северо-восточной стороны дома)
59 м2
2025
2025
1 776
357.
Устройство парковки в районе ул. 50 лет Октября, д. 43 (с северо-восточной стороны дома)
32 м2
2025
2025
960
358.
Устройство парковочного кармана по ул. Ленина в районе ул. Московская, д. 19 (Дом культуры)
21 м2
2025
2025
648
359.
Устройство парковки в районе ул. Королева, д. 75, с. Стрелецкое (ОГБУЗ Белгородская ЦРБ)
55 м2
2025
2025
1 656
360.
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Лунная, д. 2, с. Дубовое
24 м2
2025
2025
744
361.
Расширение существующего парковочного кармана по ул. Советская в г. Короча в районе д. 19 до д. 27)
12 м2
2030
2030
372
362.
Устройство парковочного кармана ул. Дзержинского (по нечетной стороне в районе д. 97)
7 м2
2025
2025
210
363.
Устройство парковочных карманов ул. Ленина (по четной стороне в районе д. 70)
19 м2
2025
2025
570
364.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Лазарева, д. 23 (с восточной стороны дома)
10 м2
2025
2025
300
365.
Устройство парковочного кармана по ул. Горького, д. 4 в районе Центрального рынка (по четной стороне ул. Комсомольской)
38 м2
2025
2025
1 140
366.
Устройство парковочных карманов и парковки по ул. Лазарева в районе домов 16, 18, 20 (северной и юго-западной сторонах домов)
64 м2
2025
2025
1 920
367.
Устройство парковочного кармана в районе ул. 2-я Академическая, д. 28
18 м2
2025
2025
540
368.
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 22
8 м2
2025
2025
240
369.
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 26
23 м2
2025
2025
690
370.
Устройство парковочного кармана в районе ул. Белинского, д. 9
16 м2
2025
2025
480
371.
Расширение парковочного кармана на ул. Воинов-Интернационалистов напротив д. 1 по четной стороне в районе школы 16 (с южной стороны школы)
15 м2
2025
2025
450
372.
Устройство парковочного кармана на ул. Комсомольская, д. 43 в районе здания управления образования (с юго-западной стороны)
7 м2
2025
2025
210
373.
Устройство парковочного кармана ул. Кирова, д. 67 в районе суда (с северо-восточной стороны)
10 м2
2025
2025
300
374.
Устройство парковочного кармана по ул. Чайковского, д. 21 в районе поликлиники в„– 1
10 м2
2025
2025
300
375.
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Набережный, д. 6 (с южной стороны дома)
9 м2
2025
2025
270
376.
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Парковый, д. 15 (с восточной и юго-восточной стороны дома)
17 м2
2025
2025
510
377.
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 3 (с восточной стороны дома)
13 м2
2025
2025
390
378.
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 4 (с восточной стороны дома)
42 м2
2025
2025
1 260
379.
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Рудничный, д. 11 (с северной стороны дома)
19 м2
2025
2025
570
380.
Расширение существующей парковки и устройство новой парковки на придомовой территории в районе мкр Приборостроитель, д. 31 (с западной стороны дома)
19 м2
2025
2025
570
381.
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Буденного, д. 6б (с восточной стороны дома)
38 м2
2025
2025
1 140
382.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Молодогвардеец, д. 6 (с юго-восточной стороны дома)
14 м2
2025
2025
420
383.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Набережный, д. 6 (с северной стороны дома на нечетной стороне улицы Набережный микрорайон)
16 м2
2025
2025
480
384.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Рудничный, д. 7 (с северной стороны дома)
13 м2
2025
2025
384
385.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 5 (с северной стороны дома)
23 м2
2025
2025
684
386.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 8 (с восточной стороны дома)
12 м2
2025
2025
372
387.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Юность, д. 7 (с северной стороны дома)
19 м2
2025
2025
570
388.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 5 (с восточной стороны дома)
18 м2
2025
2025
540
389.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 1 (с южной стороны дома)
20 м2
2025
2025
600
390.
Расширение существующей парковки в п. Озерки в районе Озерской школы (с восточной стороны школы)
22 м2
2025
2025
660
391.
Устройство парковки в мкр Углы в районе школы в„– 2 (с западной и с юго-западной стороны школы)
71 м2
2025
2025
2 130
392.
Расширение парковки в мкр Углы, в районе детского сада "Журавушка" (с западной стороны детского сада)
30 м2
2025
2025
900
393.
Расширение парковки и обустройство парковочного кармана в мкр Весенний в районе школы в„– 27 (с западной и с южной стороны школы)
88 м2
2025
2025
2 640
394.
Упорядочение парковки на ул. Ублинские Горы в районе городской больницы в„– 2 (с юго-западной стороны больницы)
130 м2
2025
2025
3 900
395.
Расширение существующей парковки на ул. Ватутина в районе ГИБДД (с юго-западной стороны здания)
44 м2
2025
2025
1 320
396.
Устройство парковочного кармана (убрать знак 3.27) на ул. 9 Января в районе АНОО ВО "Воронежский экономико-правовой институт" (с восточной стороны здания)
5 м2
2025
2025
150
397.
Устройство парковочных карманов на ул. Хмелева, д. 2А в районе детской и подростковой наркологии (с северной и юго-восточной стороны здания)
51 м2
2025
2025
1 530
398.
Расширение существующей и устройство новой парковки в районе мкр Восточный, д. 14А возле расчетно-аналитического центра Старооскольского городского округа
39 м2
2025
2025
1 164
399.
Создание системы маршрутного ориентирования
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования
2025
2025
6 080
400.
Создание системы маршрутного ориентирования
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования
2025
2025
1 876
401.
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Белгородской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами
-
2023
2023
48 000
402.
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Старооскольско-Губкинской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами
-
2023
2023
32 500
403.
Организация выделенной полосы для движения ТСОП (транспортных средств общего пользования) по ул. Преображенского на участке от ул. Вокзальной
до пр-та Славы
-
2023
2023
150 000
404.
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по пр-ту Славы на участке от ул. Преображенской до ул. Вокзальной
-
2023
2023
150 000
405.
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по ул. Мичурина на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого
-
2023
2023
150 000
406.
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по Белгородскому проспекту на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого. Реконструкция Белгородского пр-та на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого до 3-х полос движения
Реконструкция 0,64 км
2025
2025
44 675,4
407.
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до ул. Красноармейской
-
2023
2023
150 000
408.
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по пр-ту Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа. Реконструкция ул. Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа до 3-х полос движения.
Устройство дополнительного светофора типа Т5 в районе примыкания ул. 5 Августа к проспекту Ватутина с целью бесконфликтного въезда ТСОП в общий ход
Реконструкция 1,27 км
2030
2030
40 605,7
409.
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина. Реконструкция ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина до 3-х полос. Устройство дополнительного светофора типа Т5 на регулируемом пешеходном переходе в районе ООТ "Горбольница в„– 2" с целью бесконфликтного въезда ТСОП в общий ход, а также перенос ООТ по четной стороне к ул. Губкина, д. 12
Реконструкция 1 км
2030
2030
31 973
410.
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина. Реконструкция ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина до 3-х полос
Реконструкция 0,8 км
2035
2035
25 578,4
411.
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60. Реконструкция по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60 до 3-х полос
Реконструкция 1,7 км
2035
2035
54 354
412.
Организация выделенной полосы для движения ПТОП (пассажирского транспорта общего пользования) по ул. Ленина на участке от ул. Комсомольской
до ул. Октябрьской (г. Старый Оскол)
-
2023
2023
150
413.
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по ул. Октябрьской на участке от ул. Ленина до ул. Коммунистической (г. Старый Оскол)
-
2023
2023
150
414.
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по ул. Прядченко на участке от Молодежного пр-та до пересечения с Комсомольским пр-м (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции
Протяженность 0,35 км
2030
2030
24 056
415.
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по Молодежному пр-ту на участке от ул. Прядченко до пр-та Алексея Угарова (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции
Протяженность 1,9 км
2030
2030
60 750
416.
Организация одностороннего движения на Народном бульваре в направлении от ул. Гостенская к ул. Пушкина в г. Белгороде
-
2023
2023
60
417.
Организация одностороннего движения на Свято-Троицком бульваре между ул. Пушкина и пр-м Богдана Хмельницкого в г. Белгороде
-
2023
2023
100
418.
Организация одностороннего движения на ул. Нагорная в направлении от ул. 3 Интернационала к пр-ту Белгородский в г. Белгороде
-
2025
2025
165
419.
Организация одностороннего движения на участках второстепенного проезда вдоль нечетной стороны пр-та Богдана Хмельницкого между ул. Победы и ул. Преображенской в г. Белгороде
-
2023
2023
125
420.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского
-
2023
2023
35
421.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед домами 10, 6А и 6 в мкр Конева
-
2023
2023
30
422.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Жукова, вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова, включая съезды к основной дороге. Строительство дополнительного съезда в направлении пр-та Победы от д. 27 в мкр Жукова
-
2025
2025
1 855
423.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный, вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды, включая съезды к основной дороге
-
2025
2025
155
424.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль пр-та Победы, перед домами 24А и 38 в мкр Жукова
-
2023
2023
30
425.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Космос вдоль ул. Ерошенко и пр-та Алексея Угарова, между домами 9А и 15 в мкр Космос
-
2023
2023
85
426.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от д. 38с1 в мкр Макаренко к пр-ту Алексея Угарова
-
2023
2023
20
427.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский
-
2023
2023
25
428.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Буденного вдоль пр-та Комсомольский, между пр-м Алексея Угарова и проездом к д. 7 в мкр Буденного
-
2023
2023
30
429.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Комсомольский, между д. 3 в мкр Лесной и пр-м Алексея Угарова
-
2023
2023
40
430.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Комсомольский и ул. Архитектора Бутовой
-
2023
2023
10
431.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Советская между ул. Мира и ул. Чайковского
-
2023
2023
160
432.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Шевченко и пер. Героев между ул. Победы и ул. Демократическая с движением навстречу друг другу
-
2023
2023
45
433.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Октябрьская в направлении от ул. Победы к ул. Чайковского
-
2023
2023
45
434.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Октябрьский в направлении от ул. Калинина к ул. Победы
-
2023
2023
45
435.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Школьная в направлении от ул. Чайковского к д. 7 по ул. Школьная
-
2023
2023
60
436.
Введение светофорного регулирования на автодороге 14Н-804 (50.747880, 36.523987)
-
2022
2022
1 500
437.
Введение светофорного регулирования на ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной
-
2022
2022
1 500
438.
Введение светофорного регулирования на ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы
-
2022
2022
1 500
439.
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Раевского и ул. Дзержинского
-
2023
2023
2 124
440.
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Космонавтов - ул. Преображенской (строительство)
-
2025
2025
2 124
441.
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Севастопольская - ул. Маяковского
-
2025
2025
2 832
442.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь
-
2023
2023
26 840,1
443.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь
-
2024
2024
31 998,77
444.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь
-
2025
2025
24 781,77
445.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь
-
2023
2023
2 872,52
446.
Согласование (координации) работы светофорных объектов (светофоров) на территории г. Белгорода
-
2023
2023
6 500
447.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь
-
2024
2024
3 414,24
448.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь
-
2025
2025
4 882,35
449.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 1-я очередь
-
2023
2023
5 237,1
450.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 2-я очередь
-
2024
2024
5 446,58
451.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 3-я очередь
-
2025
2025
2 832,22
452.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь
-
2023
2023
1 641,448
453.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь
-
2024
2024
1 707,104
454.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь
-
2025
2025
1 331,541
455.
Согласование (координация) работы светофорных объектов (светофоров), 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа по пр-ту Алексея Угарова в направлении ул. Николаевская, ул. Архитектора Бутовой, Молодежный пр-т, пр-т Победы
-
2023
2023
1 500
456.
Модернизация существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 1-я очередь
3 светофорных объекта
2023
2023
7 855,65
457.
Модернизация существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 2-я очередь
2 светофорных объекта
2024
2024
5 446,58
458.
Установка новых светофорных объектов на территории г. Губкина, 3-я очередь
2 светофорных объекта
2025
2025
4 956,38
459.
Установка детекторов транспорта, 1-я очередь
28 единиц
2023
2023
2 872,52
460.
Установка детекторов транспорта, 2-я очередь
16 единиц
2024
2024
1 707,12
461.
Установка детекторов транспорта, 3-я очередь
16 единиц
2025
2025
1 775,34
462.
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь
28 единиц
2023
2023
42 000
463.
Установка камер видеонаблюдения, 2-я очередь
16 единиц
2024
2024
24 000
464.
Установка камер видеонаблюдения, 3-я очередь
18 единиц
2024
2024
27 000
465.
Установка детекторов транспорта 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа
20 единиц
2023
2023
2 051,8
466.
Установка детекторов транспорта, 1-я очередь, г. Губкин
12 единиц
2023
2023
1 231,8
467.
Установка детекторов транспорта, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа
20 единиц
2024
2024
2 133,9
468.
Установка детекторов транспорта 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа
8 единиц
2025
2025
887,7
469.
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа
14 единиц
2023
2023
42 000
470.
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа
6 единиц
2023
2023
18 000
471.
Установка камер видеонаблюдения, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа
14 единиц
2024
2024
42 000
472.
Установка камер видеонаблюдения, 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа
14 единиц
2025
2025
42 000
473.
Организация информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Белгородской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта
-
2023
2023
4 600
474.
Организация информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта
-
2023
2023
1 800
475.
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Белгород, пгт Борисовка, г. Строитель, г. Короча, г. Шебекино, с. Новая Таволжанка, с. Яблоново, с. Алексеевка, с. Дальняя Игуменка, пгт Томаровка, пгт Яковлево, с. Кривцово, с. Мазикино и с. Шляхово
-
2023
2023
19 500
476.
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Старый Оскол, г. Губкин, с. Скородное, с. Юрьевка, х. Калинин, с. Истобное, с. Петровки, с. Осколец, п. Заповедный, с. Котеневка, с. Верхне-Чуфичево, с. Казачок, с. Обуховка, с. Шаталовка, х. Плота, х. Змеевка, с. Крутое, х. Глушковка, с. Федосеевка, с. Песчанка и с. Новоселовка
-
2023
2023
6 500
477.
Ограничение движения транспортных средств на территории жилых зон в населенных пунктах Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки соответствующих дорожных знаков
-
2025
2025
3 330

В таблице 7.9 представлены отдельные мероприятия и комплексы мероприятий по организации комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области со всеми видами пассажирского ТОП, включая мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая установление, изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида транспорта, класса и вместимости используемого подвижного состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки маршрутов и так далее).

Таблица 7.9

Целевой сценарий развития дорожной сети Белгородской области
до 2035 года. Мероприятия по организации комплексного
транспортного обслуживания населения Белгородской области
всеми видами ПТОП, включая мероприятия по внесению изменений
в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных
перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном
и межмуниципальном сообщении, включая установление,
изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их
характеристик (изменение вида транспорта, класса
и вместимости используемого подвижного состава, количества
рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки
маршрутов и так далее)

в„– п/п
Наименование мероприятия
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Алексеевка - Валуйки" предлагаются следующие мероприятия:
- организация маршрута К1, соединяющего город Валуйки и город Алексеевку. Предлагаемый маршрут следования: ул. Клубная (г. Валуйки), ул. Григорьева (г. Валуйки), ул. Суржикова (г. Валуйки), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка", ул. Советская (с. Ливенка), автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Ливенка" - Валуй", автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Хлевище", автодороги "Гезов - Хлевище - "Попасное - Мирный" с подъездом к хутору Куприянов", "автодороги Валуйки - Алексеевка - Красное". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 142 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса;
- организация маятникового маршрута П1, соединяющего Мандрово, Безгодовку и Борисово и подвозящего пассажиров к остановке в районе Насоново. Предлагаемый маршрут следования: автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей" (с. Борисово), ул. Транспортная (с. Насоново), ул. Кирова (с. Насоново), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей", автомобильные дороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Касеновка", ул. Дорожная (с. Мандрово), ул. Мира (с. Мандрово). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 104 "Алексеевка - Ильинка" до ОП "Путейская". Предлагаемый маршрут следования: ул. Пушкина (г. Алексеевка), ул. Павла Ющенко (г. Алексеевка), ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. Победы (г. Алексеевка), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
924 83,22
2.
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол" предлагаются следующие мероприятия:
- организация маршрута К2, соединяющего город Валуйки и город Старый Оскол на базе действующих маршрутов 634 "Валуйки - Губкин" и 662 "Губкин - Валуйки" (их объединение и перевод на систему брутто-контрактов). Протяженность маршрута составляет 183,5 км. Обслуживание маршрута К2 предлагается 5 единицами подвижного состава (ПС), из которых 4 большого и 1 среднего класса;
- организация маятникового маршрута П2, соединяющего Великий Перевоз, Сумароков и Новиково и подвозящего пассажиров к остановке в районе с. Казачок. Предлагаемый маршрут следования: ул. Центральная (с. Казачок), ул. Железнодорожная (с. Казачок), ул. Сосновая (с. Новиково), ул. Подгорная (х. Сумраков), ул. Заречная (с. Великий Перевоз). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 11,1 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 104 с заездом в пос. Красный Остров, присвоение ему номера П4 и перевод на брутто-контракт. Предлагаемый маршрут следования: ул. Семашко (пгт Чернянка), ул. Магистральная (пгт Чернянка), ул. Ленина (пгт Чернянка), ул. Степана Разина (пгт Чернянка), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Воровского (х. Красный Октябрь), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Придорожная (с. Воскресеновка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 110 в Новом Осколе с продлением до хутора Жилин, присвоение ему номера П5 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 70,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 ед. ПС малого класса;
- изменение режима работы маршрута 113 в Волоконовке, присвоение ему номера П6 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение маршрута 104 в Чернянке с заездом в Терехово, присвоение ему номера П8 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
114745,2
3.
С целью оптимизации работы пригородного железнодорожного маршрута "Белгород - Готня" предлагается отмена рейсов данного маршрута в будний день. С целью обслуживания х. Семин, х. Кисленко, х. Федоренков, х. Цихманов, х. Махнов предлагается продление проектируемого муниципального маршрута г. Белгорода и Белгородского района 279 "пер. Королева (Стрелецкое) - х. Сумской" до х. Махнов, с проездом через перечисленные выше хутора. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 12,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
Не требует финансирования
4.
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городами Губкиным и Старым Осколом предлагается:
- отмена межмуниципальных маршрутов междугороднего сообщения 500, 502, 660, 705, 707, 708, 720, 737, 744, 751, 763 ввиду полного из дублирования;
- организация взамен отменяемых трех новых маршрутов:
1. 500 "Старый Оскол - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин), автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", проспект Алексея Угарова (г. Старый Оскол). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса.
2. 500Э "Старый Оскол - Белгород" (экспресс-маршрут), осуществляющий три остановки: г. Белгород, г. Губкин, г. Старый Оскол. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса.
3. 502 "Белгород - Губкин". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 120 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) среднего класса
2025
2025
Не требует финансирования
5.
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городом Алексеевкой предлагается:
- отмена маршрутов 654, 532/1,2,3, 701, 721 ввиду их полного дублирования;
- организация нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское",
ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Маяковского (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка),
ул. П.Ющенко (г. Алексеевка), ул. Пушкина (г. Алексеевка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 175 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса
2025
2025
Не требует финансирования
6.
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городом Бирючом предлагается:
- отмена маршрутов 512, 639, 732 ввиду их полного дублирования;
- организация нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч".
Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Красная (г. Бирюч). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 149 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса
2025
2025
Не требует финансирования
7.
С целью оптимизации связей между городом Белгородом, городом Валуйки и пгт Волоконовка предлагается отмена маршрута 709/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 710
2025
2025
Не требует финансирования
8.
С целью оптимизации связей между городом Белгород и населенными пунктами Вейделевка и Ровеньки предлагается:
- отмена маршрута 663/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 529, на маршруте 529
с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 ед. ПС среднего класса;
- отмена маршрута 725 ввиду его полного дублирования маршрутом 556, на маршруте 556
с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 ед. ПС среднего класса
2025
2025
Не требует финансирования

В таблице 7.10 представлены мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП, включая рельсовые и иные специальные пути, и объекты энергоснабжения.

Таблица 7.10

Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог
регионального и межмуниципального значения, железнодорожных
путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП,
включая рельсовые и иные специальные пути, и объекты
энергоснабжения для целевого сценария

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Документ планирования
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
Шебекинский городской округ
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 37 + 142 - км 45 + 768
8,63 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
112290
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Шебекино - граница Украины
4,9 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
63210
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Шебекино - Неклюдово - Алексеевка" - Кошлаково
1,7 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
22100
Борисовский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры
4,3 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
55900
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры
1,6 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
20800
Новооскольский городской округ
1.
Капитальный ремонт подъездной автодороги к с. Леоновка
0,6 км
2035
2035 и за предел расчетного срока
Генеральный план Новооскольского городского округа
17939,95
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Новый Оскол - Советское (через Алексеевку)
2,36 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
35018
3.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Белгородская
0,56 км
2030
2030

6898,53
4.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Фрунзе
0,5 км
2025
2025

6159,4
5.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Рождественская
1,4 км
2028
2028

17246,32
6.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Дорожная, д. в„– 3
0,05 км
2028
2028

615,94
7.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Молодежная
0,5 км
2030
2030

2369
Алексеевский городской округ
1.
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская - п. Шапорево
10,7 км
2023
2023
Генеральный план Алексеевского городского округа
319929,14
2.
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская г. Айдар - п. Хмызовка
1,6 км
2023
2023
Генеральный план Алексеевского городского округа
47839,87
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Иловка - граница Воронежской области
3,2 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
41280
4.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
0,4 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
5160
5.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,5 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
19350
6.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,1 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
14190
7.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,6 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
21760
8.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Алексеевка - Мухоудеровка - Дальнее Чесночное с подъездом к селу Мухоудеровка
10,4 км
2024
2024
Региональная программа "Дорожная сеть"
187468
9.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Тимошенко
0,63 км
2022
2022

2984,94
10.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Гончаровка
3 км
2023
2023

14214
11.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Маяковского от ул. Комсомольская до ул. Ольминского
3,3 км
2024
2024

34492,64
12.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Республиканская
3,1 км
2025
2025

36956,4
13.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Мостовая от ул. Фрунзе до ул. Некрасова
1,4 км
2024
2024

17246,32
14.
Ремонт дорожного покрытия с. Иловка, ул. Ленина от ул. Красногвардейская до ул. Чапаева
0,36 км
2023
2023

4434,75
Валуйский городской округ
1.
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Пролетарская
1,5 км
2027
2027

18478,2
2.
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Суржикова
2,5 км
2027
2027

42523,55
Грайворонский городской округ
1.
Капитальный ремонт дороги Белгород - Грайворон - Козинка с подъездом к с. Заречье - Первое
3,05 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
91194,76
2.
Капитальный ремонт дороги Мокрая Орловка - Рождественка
0,9 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
26909,93
3.
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Новостроевка Вторая
3,4 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
40827,20
4.
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Илек-Пеньковка
15,05 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
449993,80
5.
Капитальный ремонт моста через р. Санок на трассе Грайворон - Илек-Пеньковка - Почаево - Смородино
0,0398 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
50866,67
6.
Капитальный ремонт моста через р. Лозовая на трассе Головчино - Антоновка
0,0097 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
12716,67
7.
Капитальный ремонт моста через р. Ворсклица на трассе Мокрая Орловка - Рождественка
0,05 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
63583,33
8.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон на перекрестке ул. Луначарского и ул. Спасского
0,01 км
2022
2022

123,19
9.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Пролетарская от ул. Ленина до ул. Урицкого
0,65 км
2025
2025

8007,22
10.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Горького от ул. Луначарская до ул. Урицкого
0,13 км
2023
2023

1601,44
11.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Урицкого от ул. Тарана до ул. Серика
1 км
2024
2024

12318,8
Белгородский район
1.
Ремонт подъезда к с. Толоконное
0,7 км
2025
2025
СТП Белгородский район
8623,16
Вейделевский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" - Закутское - Белый Плес
2,1 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
27090
2.
Ремонт дорожного покрытия ул. Пушкинская от перекрестка ул. Тарасова до детского сада "Радуга"
0,5 км
2024
2024

2369
Волоконовский район
1.
Ремонт дорожного покрытия пгт Волоконовка, ул. Дачная от ул. Пионерская
0,55 км
2030
2030

2605,9
Ивнянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
3,68 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
47460
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня - Новенькое - Богатое
1,95 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
24890
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
3,4 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
49850
4.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 60 лет Октября
0,8 км
2029
2029

3790,4
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Боровиченко
0,8 км
2027
2027

3790,4
6.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Мира
0,9 км
2027
2027

4264,2
7.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 70 лет Октября
0,8 км
2027
2027

3790,4
8.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Совхозная
0,8 км
2028
2028

3790,4
9.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Калинина
0,55 км
2029
2029

2605,9
10.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Гагарина
0,77 км
2026
2026

3648,26
11.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Зеленая от ул. Садовой до ул. Красная
0,8 км
2029
2029

3790,4
Красненский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Красное - Свистовка - Киселевка
2,2 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
28380
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Красное - Свистовка - Киселевка" - Малиново
2,0 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
25800
3.
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Лесная от ул. Светличная
0,8 км
2028
2028

3790,4
4.
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Подгорная
1,15 км
2026
2026

5448,7
Красногвардейский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Верхососна
7,9 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
101910
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Веселое - Николаевский с подъездом к поселку Николаевский
10,0 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
206400
3.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Октябрьская
1,2 км
2026
2026

5685,6
4.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Некрасова
0,65 км
2025
2025

3079,7
5.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Советская
1,4 км
2027
2027

17246,32
6.
Ремонт дорожного покрытия в г. Бирюч на пересечении ул. Тургенева и ул. Коммунистическая
0,02 км
2024
2024

94,76
7.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. 1 Мая от д. 12 до д. 18
0,07 км
2024
2024

331,66
8.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Ямская от ул. Успенская
2 км
2028
2028

9476
Краснояружский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" - Коровино
1,5 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
19350
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Красная Яруга, ул. Школьная
0,37 км
2029
2029

1753,06
Прохоровский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Ржавец - Авдеевка
6,7 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
86430
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Малые Маячки - Грязное
1,0 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
12900
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Калинин - Озеровский
0,9 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
11610
4.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Петровка - Васильевка
2,35 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
30315
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Карла Маркса от д. 60 до пер. Максима Горького
0,32 км
2028
2028

3942,02
6.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Гагарина
0,46 км
2029
2029

2179,48
7.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Максима Горького
0,33 км
2028
2028

1563,54
8.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Октябрьская от д. 221 до д. 209
0,48 км
2028
2028

2274,24
Ракитянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Борисовка - Пролетарский" - Русская Березовка
2,1 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
26920
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Венгеровка - Нижние Пены - Никольский
1,95 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
25155
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Московская
0,65 км
2025
2025

3079,7
4.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Мирная
0,95 км
2028
2028

4501,1
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Почтовая
1,3 км
2030
2030

6159,4
Ровеньский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка" - Солонцы
1,11 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
15480
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Гагарина
2,5 км
2028
2028

11845
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Ленина, д. 147 (на против Ровеньской средней школы)
0,01 км
2021
2021

47,38
Чернянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Короча - Чернянка - Красное" - Большое - Бородин
1,8 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
23220
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Советская
1,6 км
2025
2025

19710,08
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Комарова
1,1 км
2028
2028

13352,68

Расширенный сценарий развития направлен на улучшение конкурентоспособности производства за счет реализации программ на расширенной основе по созданию новой цифровой информационной экономики (экономики знаний), развитие ключевых секторов экономики области, направленных на повышение инновационной активности предприятий, рост производительности труда, сохранение высокой инвестиционной компоненты роста, реализацию комплекса мер по ускорению экономического роста и ориентированных на повышение конкурентоспособности продукции на внешних и внутренних рынках. Сценарий характеризуется высоким уровнем развития дорожной инфраструктуры в части новых и реконструируемых автомобильных дорог, развязок в разных уровнях, развитии речных, железнодорожных, авиационных путей, формированием инновационной структуры управления дорожным движением на базе ИТС.
В таблице 7.11 представлен перечень мероприятий по развитию дорожной сети Белгородской области до 2035 года для расширенного сценария.

Таблица 7.11

Расширенный сценарий развития дорожной сети Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия по строительству
и реконструкции автомобильных дорог регионального
и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего
пользования, линий пассажирского внеуличного транспорта
(включая рельсовые пути и объекты энергосбережения
электрического транспорта), мостов, тоннелей путепроводов,
пересечений в разных уровнях, иных дорожных сооружений

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск
215 км
2027
2030
63640000*
2.
Реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка
13,5 км
2028
2030
3996000
3.
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточной железной дороги Курск
Магистральные улицы районного значения,
2 полосы, 50 км/ч, 0,35 км
2025
2025
150000
4.
Строительство автомобильной дороги между мкр "Шебекинский машиностроительный завод" - ул. Ржевское Шоссе, г. Шебекино Белгородской области
Категория - IV, 2 полосы,
80 км/ч, 1,831 км
2022
2025
43676,64
5.
Реконструкция автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный 2 в г. Белгороде Белгородской области
Магистральные улицы общегородского значения
3-го класса, 2 полосы,
70 км/ч, 2,5 км
2023
2025
79935,34
6.
Строительство транспортной развязки на км 1+200 автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный 2 в г. Белгороде Белгородской области
Магистральные улицы общегородского значения
3-го класса, 2 полосы,
70 км/ч, 0,35 км
2022
2025
11190,95
7.
Строительство автомобильной дороги "мкр Новый-2 - ул. Костюкова в г. Белгороде"
Магистральные улицы районного значения,
2 полосы, 50 км/ч, 1,47 км
2022
2025
47001,98
8.
Строительство подъездной автомобильной дороги к футбольному манежу в г. Белгороде
Улицы в общественно-деловых и торговых зонах, 2 полосы, 50 км/ч, 1,7 км
2022
2025
54356,03
9.
Строительство автодороги ул. Калинина - ул. Корочанская в г. Белгороде
Магистральные улицы районного значения,
4 полосы, 60 и 80 км/ч,
1,6 км
2027
2030
109970,24
10.
Строительство подъездной автомобильной дороги (автомобильная дорога "Спутник - ул. Сумская - ул. Чичерина - Ротонда" - п. Северный Белгородской области)
Категория - III,
2 полосы, 100 км/ч, 1,3 км
2022
2025
41566,38
11.
Строительство автомобильной дороги между с. Казачье Прохоровского района и с. Верхний Ольшанец Яковлевского городского округа Белгородской области
Категория - IV,
2 полосы, 80 км/ч, 3,8 км
2022
2025
90645,13
12.
Строительство восточного обхода г. Губкина
Категория - IВ, 4 полосы,
7,3 км
2022
2025
872745,39
13.
Строительство железнодорожного путепровода на км 48 + 675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное"
Магистральная улица районного значения,
2 полосы 2 x 3,50 м,
0,6 км,
2022
2025
149867,14
14.
Строительство автомобильной дороги с. Колотиловка - с. Репяховка
Категория - V,
1 полоса, 60 км/ч, 2,703 км
2022
2025
32046,27
15.
Строительство автомобильной дороги с. Верхний Ольшанец - с. Казачье
Категория - IV,
2 полосы, 60 км/ч, 3,8 км
2022
2025
90645,13
16.
Строительство подъезда к с. Кулешовка от автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка"
Категория - IV,
2 полосы, 80 км/ч, 4,2 км
2022
2025
100186,72
17.
Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-2 "Крым" от развязки у с. Долбино до южной границы района
Категория - I,
22,1 км
2028
2030
2729777,75
18.
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от западной границы района до с. Ерик
Категория - II,
7,79 км
2022
2025
535417,60
19.
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от станции "Терновка" до восточной границы района
Категория - II,
11,6 км
2022
2025
797284,24
20.
Строительство участка трассы Елец - Валуйки от южной до северной границы района (глубокий обход п. Чернянка)
Категория - II,
9 км
2023
2026
618582,60
21.
Строительство участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от поворота на с. Черемошное до въезда в с. Нечаевка
Категория - II,
9,38 км
2022
2025
644700,53
22.
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от пересечения с дорогой между с. Щетиновка и х. Церковный до поворота на с. Черемошное
Категория - II,
20,5 км
2023
2025
1408993,69
23.
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от въезда в с. Нечаевка до восточной границы района
Категория - II,
2,19 км
2023
2025
150521,77
24.
Строительство обхода г. Валуйки с юго-восточной стороны
Категория - II,
8 км
2021
2024
549851,20
25.
Строительство региональной дороги Ракитное - Красная Яруга по направлению Старый Оскол - Прохоровка
Категория - III,
27,2 км
2027
2030
869696,53
26.
Строительство автодороги Белгород - Борисовка
Категория - II,
11,6 км
2021
2022
797284,24
27.
Строительство Восточного обхода г. Старый Оскол
Категория - II,
22,6 км
2027
2030
1553329,63
28.
Строительство участка автодороги Старый Оскол - Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) от г. Старый Оскол до п. Чернянка
Категория - II,
10,3 км
2021
2022
707933,42
29.
Строительство автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советская" - Зеленый Гай - Красный Пахарь
Категория - II,
1,7 км
2027
2030
116843,38
30.
Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке от 26 до 46,5 км
Категория - II,
20,5 км
2021
2022
1408993,69
31.
Строительство участка между автодорогами Белгород - Новый Оскол - Советская и Короча - Чернянка - Красное
Категория - II,
6,7 км
2027
2030
460500,38
32.
Строительство трассы Белгород - Брянск
Категория - II,
6,5 км
2022
2025
446754,10
33.
Реконструкция участка автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до северной границы района
Категория - II,
24,6 км
2028
2030
1079961,68
34.
Строительство участка автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до южной границы района
Категория - II, 8,6 км
2027
2030
591090,04
35.
Строительство дороги Верхние Лубянки - Тишанка (участок от с. Верхние Лубянки до перекрестка с дорогой на с. Грушевка)
Категория - III,
3 км
2027
2030
95922,41
36.
Реконструкция дороги Верхние Лубянки - Тишанка (от перекрестка с дорогой на с. Грушевка до с. Тишанка)
Категория - IV,
15,9 км
2028
2030
379278,29
37.
Реконструкция дороги от с. Тишанка до границы с Украиной
Категория - III,
2,4 км
2028
2030
76737,93
38.
Строительство трассы от автодороги Короча - Чернянка - Красное до с. Тростенец
Категория - III,
8,2 км
2027
2030
262187,92
39.
Реконструкция дороги Волоконовка - Ливенка - Никитовка до границы района
Категория - III,
17,9 км
2028
2030
572337,05
40.
Строительство дороги от п. Степное до п. Дубино
Категория - III,
3,66 км
2022
2025
117025,34
41.
Строительство дополнительного отрезка на перекрестке дороги на Краснополье и дороги на п. Степное
Категория - III,
0,953 км
2022
2025
30471,35
42.
Строительство продолжения дороги Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с трассой между с. Вязовое и с. Колотиловка
Категория - III,
1,88 км
2022
2025
60111,38
43.
Строительство спрямления угла пересечения дороги Красная Яруга - Краснополье и дороги между с. Репяховка и с. Вязовое
Категория - III,
0,745 км
2022
2025
23820,73
44.
Реконструкция автодороги Белгород - Грайворон - Козинка на участке от 45,2 до 84,65 км
Категория - III,
39,5 км
2021
2022
1262978,41
45.
Строительство южного обхода г. Валуйки
Категория - III,
10,925 км
2021
2022
105514,65
46.
Строительство подъезда от автодороги Короча - Губкин - Горшечное к мкру "Журавлики" в г. Губкин
Категория - III,
3,3 км
2027
2030
105514,65
47.
Строительство объездной автодороги г. Короча
Категория - III,
5,2 км
2022
2025
166265,51
48.
Строительство обхода п. Ровеньки
Категория - III,
5 км
2022
2035
159870,69
49.
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Колотиловка
Категория - III,
6,4 км
2023
2025
204634,48
50.
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до поворота на п. Степное
Категория - III,
8 км
2023
2025
255793,10
51.
Реконструкция участка дороги между п. Дубино и п. Степное от п. Дубино до поворота на п. Красная Яруга
Категория - III,
0,7 км
2023
2025
22381,90
52.
Реконструкция участка дороги между п. Дубино и трассой Красная Яруга - Краснополье от перекрестка дороги между п. Красная Яруга и п. Степное до выезда на перекресток с трассой Красная Яруга - Краснополье
Категория - III,
5 км
2023
2025
159870,69
53.
Строительства южного обхода п. Чернянка
Категория - III,
6,8 км
2027
2030
217424,13
54.
Строительство объездной автодороги с. Бессоновка
Категория - IV,
4,8 км
2027
2030
114499,11
55.
Реконструкция моста через ручей на 7,45 км дороги между трассой "Борисовка - Пролетарский" и ст. Кулиновка через с. Октябрьская Готня
Категория - IV,
площадь - 12 п/м
2028
2030
21800,00
56.
Строительство автодороги Нижне-Чуфичево - Голофеевка на участке Нижне-Чуфичево - Новиково
Категория - IV,
4,5 км
2021
2021
107342,91
57.
Строительство объездной автодороги с. Засосна
Категория - IV,
5,19 км
2021
2022
123802,16
58.
Строительство мостового перехода через р. Лозная на 0,87 км подъезда к с. Лозная
Категория - V,
0,2 км
2021
2021
363333,34
59.
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне города Белгорода от развязки восточнее п. Раково до пересечения с трассой М-2
Категория - II,
4 полосы,
5,64 км
2027
2030
387645,09
60.
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне города Белгорода от развязки восточнее п. Комсомольский до с. Беловское через п. Майский, с. Таврово и п. Разумное
Категория - IV,
19,9 км
2027
2030
474694,21
61
Продление автодороги Белгород - Никольское строительством участка от поворота на Шебекино до южной окраины с. Бочковка
Категория - IV,
4,95 км
2027
2030
118077,20
62.
Формирование направления Белгород - Нехотеевка - станция "Красный Хутор"
Категория - IV,
16,3 км
2027
2030
388819,88
63.
Строительство участка автодорог на направлении Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка от поворота на с. Николаевка до трассы Шебекино - Грайворон
Категория - IV,
3,53 км
2027
2030
84204,55
64.
Строительство участка автодорог на направлении Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка от трассы Шебекино - Грайворон до пересечения с продолжением дороги Белгород - Нехотеевка - Красный Хутор
Категория - IV,
17,6 км
2027
2030
419830,06
65.
Строительство участка дороги от поворота с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Большая Игуменка до станции "Белая гора"
Категория - IV,
6,78 км
2027
2030
161729,99
66.
Строительство дороги от участка между поворотом с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Большая Игуменка и станции "Белая гора" до пересечения с хордово-кольцевой трассой севернее п. Разумное
Категория - IV,
9,14 км
2027
2030
218025,38
67.
Строительство дороги от с. Беловское до трассы Белгород - Новый Оскол - Советская
Категория - IV,
11,6 км
2027
2030
276706,17
68.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу в с. Красный Хутор
82 м
2027
2030
20481,84
69.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с автодорогой Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка
58 м
2027
2030
14487,16
70.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с дорогой Томаровка - автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская в районе станции "Терновка"
60 м
2027
2030
14986,72
71.
Сооружение развязки с разными уровнями в узле пересечения трассы М-2 и автодороги Грайворон - Шебекино

2027
2030
4000000
72.
Строительство обхода с. Красное на трассе Чернянка - Острогожск
Категория - IV,
8,5 км
2022
2025
202758,83
73.
Строительство обхода с. Лесное Уколово на трассе Чернянка - Острогожск
Категория - IV,
4,2 км
2022
2025
100186,72
74.
Строительство обхода с. Камызинское по дороге на Алексеевку
Категория - IV,
5,7 км
2022
2025
135967,69
75.
Строительство обхода с. Новоуколово по дороге на Старый Оскол
Категория - IV, 6,6 км
2022
2025
157436,27
76.
Строительство дороги от с. Лесное Уколово до д. Горки
Категория - IV,
7,7 км
2022
2025
183675,65
77.
Строительство обхода и моста у д. Каменки по дороге на Старый Оскол
Категория - IV, 4,5 км, мостовое сооружение 10 м
2022
2025
125509,57
78.
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск
0,1 км
2025
2025
150000
79.
Строительство дороги между с. Круглое и с. Расховец
Категория - IV,
5,5 км
2022
2025
131196,89
80.
Строительство дороги между с. Хмелевое и с. Заломное
Категория - IV,
4,7 км
2022
2025
112113,71
81.
Строительство дороги Верхососна - Прилепы - Ураково
Категория - IV,
12,9 км
2027
2030
307716,35
82.
Строительство дороги между трассой Белгород - Новый Оскол - Советская и с. Гредякино
Категория - IV,
6 км
2027
2030
143123,88
83.
Строительство дороги Гредякино - Никольский
Категория - IV,
4,4 км
2027
2030
104957,51
84.
Строительство дороги между х. Ураково и х. Коробкин
Категория - V,
1,7 км
2027
2030
20154,88
85.
Строительство дороги между с. Садки и х. Никольский
Категория - V,
2,3 км
2027
2030
27268,37
86.
Строительство дороги от х. Высокий до трассы Бирюч - Калиново - Никитовка
Категория - V,
2,2 км
2027
2030
26082,79
87.
Строительство дороги от с. Садки до трассы Белгород - Новый Оскол - Советская
Категория - V,
2,7 км
2027
2030
32010,70
88.
Строительство дороги от х. Ясенев до трассы Бирюч - Калиново - Никитовка через х. Горбунов
Категория - V,
5,5 км
2027
2030
65206,98
89.
Строительство дороги от с. Байцуры до с. Новоалександровка
Категория - IV,
6,49 км
2027
2030
154812,33
90.
Строительство дороги от с. Заречное до с. Крюково
Категория - IV,
7,05 км
2027
2030
168170,56
91.
Строительство участка дороги от северной части пруда Борисовского рыбного хозяйства до трассы между п. Борисовка и с. Щетиновка
Категория - IV,
2,46 км
2027
2030
58680,79
92.
Строительство дороги от х. Подоловский до с. Графовка
Категория - V,
2,6 км
2022
2025
30825,12
93.
Строительство дороги от южного выезда из с. Вязовое до х. Высокий
Категория - V,
1,6 км
2022
2025
18969,30
94.
Строительство дороги от х. Савченко к трассе от станции Задорожный к п. Красная Яруга
Категория - V, 2,5 км
2022
2025
29639,54
95.
Строительство дороги от южного выезда из п. Быценков до трассы между п. Красная Яруга и с. Березовка
Категория - V,
1,2 км
2022
2025
14226,98
96.
Строительство дороги между п. Отрадовский и с. Отрадовка
Категория - V,
3,2 км
2022
2025
37938,61
97.
Строительство дороги от станции "Свекловичная" до проектируемого южного обхода п. Красная Яруга
Категория - V,
1,6 км
2022
2025
18969,30
98.
Строительство дороги от п. Красная Яруга до перекрестка с трассой от п. Степное до п. Дубино
Категория - V,
2,4 км
2022
2025
28453,95
99.
Строительство дороги от п. Степное до выезда на перекресток с трассой Красная Яруга - Краснополье через х. Красноорловский
Категория - V,
3 км
2022
2025
35567,44
100.
Строительство дороги от трассы Красная Яруга - Краснополье по направлению к х. Вязовской до Головкова пруда
Категория - V,
2,6 км
2022
2025
30825,12
101.
Строительство дороги от Головкова пруда до х. Вязовской
Категория - V,
1,6 км
2022
2025
18969,30
102.
Строительство дороги от трассы Красная Яруга - Краснополье от птицефабрики у поворота на с. Илек-Пеньковка до х. Красноорловский
Категория - V, 1,2 км
2022
2025
14226,98
103.
Строительство дороги от перекрестка трассы между х. Вязовской и х. Колотиловский с дорогой на х. Архипов до дороги на н.п. Илек-Кошары
Категория - V,
1 км
2022
2025
11855,81
104.
Строительство моста на южном выезде из с. Староселье
0,2 км
2022
2025
363333,34
105.
Строительство моста на дороге между х. Высокий и х. Подвысокий
0,2 км
2022
2025
363333,34
106.
Строительство путепровода на пересечении восточного обхода с. Илек-Пеньковка и железной дороги
0,3 км
2022
2025
74933,57
107.
Строительство моста через овраг в с. Вязовское
0,3 км
2022
2025
545000,01
108.
Строительство моста через р. Ситная на дороге между с. Колотиловка и х. Прилесье
0,11 км
2022
2025
199833,34
109.
Строительство моста на дороге между с. Графовка и х. Подоловский
0,17 км
2022
2025
308833,34
110.
Строительство моста между х. Бондарев и х. Новорепяховка
0,18 км
2022
2025
327000,01
111.
Строительство моста на дороге от х. Архипов до трассы между с. Репяховка и х. Новорепяховка
0,14 км
2022
2025
254333,34
112.
Строительство моста через р. Илек на дороге между х. Архипов и перекрестком с трассой на Илек-Кошары
0,09 км
2022
2025
163500,00
113.
Строительство путепровода через железную дорогу на дороге от п. Дубино до с. Прохоровки
0,09 км
2022
2025
22480,07
114.
Строительство моста на дороге от трассы Красная Яруга - Краснополье до х. Вязовской
0,05 км
2022
2025
90833,34
115.
Строительство моста на дороге от трассы Красная Яруга - Краснополье до х. Красноорловский
0,07 км
2022
2025
127166,67
116.
Строительство обхода с. Холодное по трассе Воронеж - Белгород
Категория - IV,
4,3 км
2022
2025
102572,12
117.
Строительство обхода с. Сагайдачное по трассе Воронеж - Белгород
Категория - IV,
6 км
2022
2025
143123,88
118.
Строительство дороги на с. Верхопенье от поворота на с. Малые Маячки по трассе Воронеж - Белгород
Категория - IV,
6,5 км
2022
2025
155050,87
119.
Строительство дороги от с. Казачье до с. Новая Слободка
Категория - IV,
5,7 км
2022
2025
135967,69
120.
Строительство обхода х. Веселый по дороге на с. Кострома
Категория - IV,
2 км
2022
2025
47707,96
121.
Строительство дороги на Кочетовку от трассы между х. Веселый и с. Кострома
Категория - IV,
3,2 км
2022
2025
76332,74
122.
Строительство дороги от Белого Колодезя через Колесников к с. Избушки
Категория - IV,
13 км
2022
2025
310101,75
123.
Реконструкция участка дороги Попасный - Малакеево - Ромахово от х. Попасный до с. Дегтярное
Категория - IV,
12,2 км
2028
2030
291018,56
124.
Строительство дороги от х. Попов до х. Яропольцы
Категория - V,
7,5 км
2027
2030
88918,61
125.
Строительство дороги между п. Толмачев и х. Первомайский
Категория - IV,
9,2 км
2027
2030
219456,62
126.
Строительство дороги от п. Новый до трассы между п. Толмачев и х. Первомайский
Категория - IV,
1,2 км
2027
2030
28624,78
127.
Строительство дороги между х. Плоское и трассой Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки
Категория - IV,
4,7 км
2027
2030
112113,71
128.
Строительство дороги Борисовка - Давыдкин
Категория - IV,
4,8 км
2027
2030
114499,11
129.
Строительство дороги от п. Пятницкое до трассы Шебекино - Волоконовка через с. Средние Лубянки
Категория - IV,
2,3 км
2027
2030
54864,15
130.
Строительство моста через р. Оскол у с. Средние Лубянки
65 м
2027
2030
118083,34
131.
Строительство дороги, объездной для п. Ивня с юго-восточной стороны от п. Кировский с выходом на автодорогу федерального значения М-2 "Крым"
Категория - III,
15,8 км
2027
2030
505191,36
132.
Реконструкция автодороги от п. Кировский до с. Драгунка
Категория - III,
12,2 км
2028
2030
390084,47
133.
Строительство дороги от с. Драгунка до юго-западной границы района по направлению к п. Ракитное
Категория - III,
5,4 км
2027
2030
172660,34
134.
Реконструкция дороги на Старый Оскол и Прохоровку от перекрестка с трассой М-2 и южного обхода п. Ивня до поворота на с. Кочетовка
Категория - III,
8 км
2028
2030
255793,10
135.
Строительство участка дороги на Старый Оскол и Прохоровку от поворота на с. Кочетовка до с. Кострома (автодороги "Прелестное - Кострома - Веселый")
Категория - III,
6,7 км
2027
2030
214226,72
136.
Строительство дороги от трассы Обоянь - Белгород до с. Покровка
Категория - IV,
3,1 км
2027
2030
73947,34
137.
Строительство дороги между с. Сырцево и с. Верхопенье
Категория - IV,
1,6 км
2027
2030
38166,37
138.
Строительство дороги от перекрестка трассы между п. Ивня и с. Березовка с дорогой на с. Верхопенье до с. Новенькое
Категория - IV,
3,2 км
2027
2030
76332,74
139.
Строительство дороги между с. Сухосолотино и с. Кочетовка
Категория - IV,
1,4 км
2027
2030
33395,57
140.
Строительство дороги от южного въезда в с. Орловка до трассы на Старый Оскол и Прохоровку
Категория - IV,
4,7 км
2027
2030
112113,71
141.
Строительство дороги от восточного выезда из с. Кочетовка до южного въезда в с. Ольховатка с пересечением трассы на Старый Оскол и Прохоровку
Категория - IV,
9,9 км
2027
2030
236154,41
142.
Строительство дороги между с. Владимировка и с. Курасовка
Категория - IV, 1,9 км
2027
2030
45322,56
143.
Строительство моста через р. Солотинка на дороге Ракитное - Красная Яруга
0,44 км
2027
2030
799333,35
144.
Строительство моста через р. Пена в северной части с. Верхопенье
0,32 км
2027
2030
581333,34
145.
Строительство моста через р. Ивенский Колодезь на дороге Ракитное - Красная Яруга
0,19 км
2027
2030
345166,67
146.
Строительство соединительного участка от х. Зеленая Дубрава до автодороги Короткое - Имени Ленина
Категория - IV,
4,68 км
2027
2030
111636,63
147.
Строительство дороги от с. Яблоново до с. Павловка
Категория - IV,
6,47 км
2027
2030
154335,25
148.
Строительство дороги от с. Прудки до п. Плодовоягодный
Категория - IV,
3,57 км
2027
2030
85158,71
149.
Строительство моста через р. Корень у х. Заречье
0,067 км
2027
2030
121716,67
150.
Строительство моста через р. Короча у х. Дружный Второй
0,085 км
2027
2030
154416,67
151.
Реконструкция автодороги "Ржавец - Казачье"
Категория - IV,
8,8 км
2033
2035
209915,03
152.
Реконструкция автодороги "Казачье - Редкодуб"
Категория - IV,
1,1 км
2033
2035
26239,38
153.
Реконструкция автодороги "Кондровка - Радьковка"
Категория - IV,
4,7 км
2033
2035
112113,71
154.
Реконструкция мостового перехода через р. Донецкая Сеймица на автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Радьковка Вязовое - Чуево
0,08 км
2033
2035
145333,34
155.
Реконструкция местной автодороги "Карташовка - Суворово"
-
2033
2035
24000
156.
Реконструкция автомобильной дороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное"
-
2033
2035
24000
157.
Реконструкция автомобильной дороги Лучки - Петровский
-
2033
2035
66000
158.
Строительство соединительного участка трассы Смоленск - Белгород от п. Сумовский до северной границы района
Категория - IV,
20,0 км
2022
2025
477079,61
159.
Строительство обхода поселка Ракитное по трассе на Ивню от поворота на с. Псковское до соединения с проектируемым участком трассы Смоленск - Белгород
Категория - IV,
20,9 км
2022
2025
498548,19
160.
Строительство дороги по направлению к Курску от с. Венгеровка до восточной границы района
Категория - IV,
6,5 км
2022
2025
155050,87
161.
Строительство дороги между с. Зинаидино и с. Бобрава
Категория - IV,
5,1 км
2022
2025
121655,30
162.
Строительство дороги между п. Ракитное и с. Нижние Пены
Категория - IV,
21,6 км
2022
2025
515245,98
163.
Строительство дороги от с. Новозинаидинское до трассы между п. Ракитным и с. Нижние Пены
Категория - IV,
3,7 км
2022
2025
88259,73
164.
Строительство моста через реку Илек у с. Илек-Кошары
0,08 км
2022
2025
145333,34
165.
Строительство моста на дороге между с. Новая Березовка и с. Солдатское
0,13 км
2022
2025
236166,67
166.
Строительство железнодорожного переезда на проектируемой дороге между трассой на Ивню и с. Васильевка
0,05 км
2025
2025
150000
167.
Строительство дороги между с. Орлик и с. Волково
Категория - IV,
7,2 км
2023
до 2026 года
171748,66
168.
Строительство дороги между с. Андреевка и с. Волотово через х. Шляховое
Категория - IV,
5,9 км
2027
2030
140738,48
169.
Строительство дороги от с. Ковылино до трассы "Короча - Чернянка - Красное"
Категория - IV,
4,3 км
2027
2030
102572,12
170.
Строительство дороги от п. Чернянка до с. Хитрово через х. Бородин с реконструкцией существующего участка от Чернянки
Категория - IV,
7,8 км
2027
2030
186061,05
171.
Строительство дороги от х. Малиново до автодороги "Короча - Чернянка - Красное"
Категория - V,
3,7 км
2027
2030
43866,51
172.
Строительство дороги от с. Андреевка до х. Бабанино
Категория - V,
1,3 км
2027
2030
15412,56
173.
Строительство дороги между с. Прилепы и п. Красная Поляна
Категория - V,
6,1 км
2027
2030
72320,47
174.
Строительство дороги от с. Савенково до п. Красная Поляна
Категория - V,
5,6 км
2027
2030
66392,56
175.
Строительство дороги от п. Красная Звезда до трассы "Сухая Ольшанка - Водяное"
Категория - V,
5,7 км
2027
2030
67578,14
176.
Строительство дороги от п. Долгая Яруга до с. Новая Масловка через п. Некрасовка
Категория - V,
6,1 км
2027
2030
72320,47
177.
Строительство дороги между х. Малиново и х. Бабанино
Категория - V,
3,7 км
2027
2030
43866,51
178.
Строительство дороги от с. Волотово до границы района в направлении на с. Семеновка
Категория - III,
1,9 км
2027
2030
60750,86
179.
Строительство автомобильного моста через р. Ольшанка между селами Кочегуры и Савенково
0,05 км
2027
2030
90833,34
180.
Строительство объезда с. Казинка
Категория - III,
3 км
2022
2025
95922,41
181.
Строительство дороги от с. Ситнянка до с. Орехово
Категория - III,
1,5 км
2022
2025
47961,21
182.
Реконструкция дороги от с. Мандрово до с. Касеновка
Категория - III,
6 км
2023
2025
191844,82
183.
Строительство дороги от с. Касеновка до с. Старокожево
Категория - III,
3 км
2022
2025
95922,41
184.
Строительство дороги от с. Углово до с. Тимоново
Категория - III,
5 км
2022
2025
159870,69
185.
Реконструкция дороги от трассы "Валуйки - Алексеевка - Красное" до с. Верхний Моисей через с. Филиппово
Категория - III,
19,4 км
2023
2025
620298,26
186.
Реконструкция моста через р. Валуй на трассе между с. Рождествено и д. Маслово
0,15 км
2023
2025
272500,01
187.
Строительство дороги от с. Тимоново до с. Селиваново
Категория - III,
8 км
2022
2025
255793,10
188.
Реконструкция дороги между южными частями с. Неклюдово и с. Боровское
Категория - V,
2,2 км
2024
до 2026 года
26082,79
189.
Строительство моста через р. Корень на дороге между южными частями с. Неклюдово и с. Боровское
Категория - IV,
50 м
2023
до 2026 года
90833,34
190.
Строительство подъезда к х. Редкозуб от с. Пирогово
Категория - IV,
0,6 км
2032
2035 и за предел расчетного срока
14312,39
191.
Реконструкция моста через р. Тихая Сосна у с. Малобыково
0,4 км
2023
2025
726666,68
192.
Реконструкция автомобильной дороги Калинин - Озеровский
Категория - III,
0,9 км
2023
2025
28776,72
193.
Строительство восточного обхода г. Губкина
Категория - IВ, 4 полосы,
7,3 км
2022
2025
872745,39
194.
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-1 перспективной автомагистрали Белгород - Старый Оскол
Категория - I, 6 полос,
110 - 130 км/ч,
II категория, 140 км
2027
2030
20707731,91
195.
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-3 перспективной автомагистрали Белгород - Шебекино
Категория - I, 4 полосы,
110 - 130 км/ч,
II категория, 37 км
2027
2030
4423504,04
196.
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-4 перспективной автомагистрали Белгород - Томаровка
Категория - I,
4 полосы, 110 - 130 км/ч,
II категория,
29 км
2027
2030
3467070,73
197.
Реконструкция автодороги 14к-9, ул. Садовая, ул. Центральная (направление Чернянка - Старый Оскол)
Категория - II,
до 4 полос, 90 км/ч,
II категория, 15,5 км
2022
2025
1065336,69
198.
Реконструкция автомобильной дороги со строительством обхода с. Шелаево (направление Уразово - Валуйки)
Категория - II, до 4 полос,
90 км/ч, II категория, 33 км
2023
2025
2268136,19
199.
Строительство новой дороги II технической категории (направление Алексеевка - Старый Оскол)
Категория - II, до 4 полос,
90 км/ч, II категория,
72 км
2022
2025
4948660,77
200.
Реконструкция и строительство автомобильной дороги (направление Ровеньки - Белгород)
Категория - II, до 4 полос,
90 км/ч, II категория, 170 км
2023
2025
11684337,93
201.
Строительство дороги (направление Ровеньки - Старый Оскол)
Категория - II, до 4 полос,
90 км/ч, II категория,
96 км
2022
2025
6598214,36
202.
Реконструкция автомобильной дороги Ивня - Губкин - Старый Оскол
Категория - II, до 4 полос,
90 км/ч, 2 категория,
130 км
2023
2025
8935081,95
203.
Строительство автодороги (направление Шебекино - Новый Оскол)
Категория - III, 2 полосы,
90 км/ч, III категория,
32 км
2022
2025
1023172,38
204.
Строительство автодороги Антоновка - Солдатская
Категория - IV, 2 полосы,
80 км/ч, IV категория,
56 км
2022
2025
1335822,90
205.
Строительство автодороги Вейделевка - с. Ливенка
Категория - IV, 2 полосы,
80 км/ч, 4 категория,
29,5 км
2022
2025
703692,42

--------------------------------
<*> Мероприятие уже реализуется и финансируется из федерального бюджета. При определении стоимости данного варианта оно не учитывается.

В таблице 7.12 представлены мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава ПТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования ПТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы Белгородской области для расширенного сценария развития.

Таблица 7.12

Расширенный сценарий развития дорожной сети в Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия по строительству
и реконструкции аэропортов, речных и морских портов,
пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных
станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного
состава ПТОП, специальной инфраструктуры обеспечения
функционирования пассажирского ТОП, погрузочно-разгрузочных
площадок, складов и терминалов, иных объектов,
обеспечивающих функционирование транспортной системы
в Белгородской области

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Красный Хутор
1 ед.
2027
2030
1000000
2.
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Белгород
1 ед.
2027
2030
1000000
3.
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор"
1 ед.
2027
2030
2000000
4.
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (станция "67 км") в г. Губкин
1 ед.
2027
2030
44000
5.
Развитие ст. Крейда с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции
Параметры определяются проектом
2023
2025
-
6.
Строительство на станции примыкания Белгород - Сумской парка Новый, расположенного на восточном подходе с Готнинского направления
Параметры определяются проектом
2022
2025
-
7.
Развитие приемоотправочных путей станции "Заводская"
Параметры определяются проектом
2023
2025
-
8.
Обеспечение проектируемого грузового терминала на инвестиционной территории витаминного комбината подъездными железнодорожными путями от станции "Крейда"
1,8 км
2023
2025
532800
9.
Строительство грузового терминала в узле пересечения южного обхода Белгорода с трассой международного транспортного коридора
Параметры определяются проектом
2022
2025
-
10.
Организация стоянки большегрузных автомобилей в районе промышленной зоны "Южные Коробки"
50 м2
2025
2025
3000
11.
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкин
50 м2
2022
2022
3000
12.
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции на территории г. Губкина
1 ед.
2027
2030
44000

В таблице 7.13 представлены отдельные мероприятия в сфере организации дорожного движения (далее - ОДД), включая введение ограничений движения отдельных категорий автотранспортных средств (далее - АТС) на дорогах регионального и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (далее - АСУДД), мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие парковочного пространства, мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения, мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб, в том числе логистического комплекса, мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков.

Таблица 7.13

Расширенный сценарий развития дорожной сети в Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия в сфере организации
дорожного движения (далее - ОДД), включая введение
ограничений движения отдельных категорий автотранспортных
средств (далее - АТС) на дорогах регионального
и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных
систем управления дорожным движением (далее - АСУДД),
мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового
транспорта, включая развитие парковочного пространства,
мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного
и велосипедного движения, мероприятия по развитию
инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных
средств коммунальных и дорожных служб, в том числе
логистического комплекса, мероприятия по организации
дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению
безопасности дорожного движения, снижению перегруженности
дорог и (или) их участков

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-4 между с. Порубежное и с. Серетино, от кафе "Аист" на 150 м в сторону с. Порубежное и на 250 м в сторону с. Серетино
70 км/ч
2023
2023
70
2.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строителе, на участке ул. Октябрьская между ул. Советская и ул. Кривошеина
40 км/ч
2023
2023
80
3.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строителе, на участке ул. 5 Августа между ул. Промышленная и ул. Магистральная
40 км/ч
2025
2025
450
4.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Строителе и х. Жданово, на участке ул. Шоссейная между ул. Щепкина и ул. Новая
50 км/ч
2023
2023
250
5.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Шопино, на 4-м километре подъезда к г. Белгороду автодороги М-2
40 км/ч
2023
2023
115
6.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на центральном участке ул. Зеленая в с. Ушаковка. Установка ИДН на ул. Зеленая при ее пересечении с ул. Проулок, при пересечении с ответвлением ул. Зеленая и при пешеходном переходе, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2025
2025
420
7.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Погореловка, на участке ул. Центральная между ул. Победы и д. 47 по ул. Центральная
40 км/ч
2023
2023
65
8.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 в Корочанском районе, от поворота к с. Проходное на 300 м в сторону с. Алексеевка
70 км/ч
2023
2023
65
9.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 возле с. Алексеевка, на подходах к ее пересечению с ул. Садовая
70 км/ч
2023
2023
60
10.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Октябрьская между ул. Петровского и ул. Матроса Шарапова
40 км/ч
2023
2023
60
11.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-13 в с. Купино, от ее пересечения с ул. Молодежная на 850 м в сторону с. Дмитриевка
70 км/ч
2023
2023
60
12.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Ленина между ул. Прилужная и поворотом к детскому саду, не доезжая до ул. Анатовского. Установка ИДН при пешеходных переходах, расположенных на том же участке ул. Ленина, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
450
13.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Молодежная от ее пересечения с ул. Ленина на 200 м в сторону автодороги 14К-13
40 км/ч
2023
2023
30
14.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Шебекинском городском округе, от поворота к с. Александровка на 650 м в сторону с. Бершаково и на 1 200 м в сторону х. Первомайский
70 км/ч
2023
2023
90
15.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 возле п. Шебекино Поле, от ее пересечения с автодорогой 14К-46 на 800 м в сторону с. Вознесеновка
70 км/ч
2023
2023
60
16.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Пугачева между ул. Песочная и ул. Харьковская
40 км/ч
2023
2023
60
17.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Харьковская между ул. Пугачева и ул. Чехова
40 км/ч
2023
2023
85
18.
Установка ИДН в пгт Разумное при пешеходном переходе через пр-т Ленина, расположенном возле его пересечения с ул. Ленина и ул. Нижняя, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
345
19.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, от поворота к с. Крутой Лог на 700 м в сторону пгт Маслова Пристань и на 400 м в сторону пгт Разумное
70 км/ч
2023
2023
185
20.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, пролегающем вдоль Новоразуменского кладбища
50 км/ч
2023
2023
115
21.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Стрелецком, на участке автодороги 14К-4 между р. Искринка и ул. Краснооктябрьская. Установка ИДН при пешеходном переходе через данную автодорогу, расположенном у ее пересечения с ул. Краснооктябрьская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2025
2025
320
22.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в пгт Северном, на 6-м и 7-м километрах подъезда к г. Белгороду автодороги М-2 (ул. Садовая и ул. Шоссейная)
50 км/ч
2023
2023
420
23.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участках Народного бульвара между ул. Белгородского Полка и ул. Гостенская
40 км/ч
2023
2023
430
24.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Театральном проезде в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
50
25.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Свято-Троицком бульваре в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
175
26.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чехова между пер. 1-й Мичуринский и ул. Садовая
40 км/ч
2023
2023
95
27.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на ул. Шершнева в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
150
28.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Калинина и ул. Веселая
40 км/ч
2023
2023
90
29.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Нагорная и ул. Первомайская
40 км/ч
2023
2023
55
30.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Первомайская между ул. 3 Интернационала и пр-м Белгородским
40 км/ч
2023
2023
125
31.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Попова между пр-м Славы и пр-м Гражданским
40 км/ч
2023
2023
65
32.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Победы между пр-м Ватутина и ул. Князя Трубецкого
40 км/ч
2023
2023
85
33.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Мичурина между ул. Чичерина и ул. Студенческая
40 км/ч
2023
2023
325
34.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Железнодорожная между пер. 1-й Кирпичный и пер. Харьковский
40 км/ч
2023
2023
85
35.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Буденного между ул. Губкина и бульваром Юности
40 км/ч
2023
2023
120
36.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 110 и д. 134
40 км/ч
2023
2023
95
37.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Костюкова между ул. Волчанская и д. 149А по ул. Донецкая
40 км/ч
2023
2023
140
38.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чапаева между д. 1 и Кашарским проездом
40 км/ч
2023
2023
100
39.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Некрасова между ул. Шершнева и ул. Гагарина
40 км/ч
2023
2023
80
40.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Промышленная в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
365
41.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Привольная между ул. Промышленная и пр-м Богдана Хмельницкого
50 км/ч
2023
2023
160
42.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке пер. 5-й Заводской между ул. Мичурина и ул. Студенческая
50 км/ч
2023
2023
230
43.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Садовая между ул. Павлова и ул. Мичурина
50 км/ч
2023
2023
105
44.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Павлова между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова
50 км/ч
2023
2023
110
45.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Маяковского между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова
50 км/ч
2023
2023
110
46.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. 3 Интернационала между ул. Попова и ул. Первомайская
50 км/ч
2023
2023
225
47.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Николая Чумичова между ул. 3 Интернационала и ул. Чехова
50 км/ч
2023
2023
255
48.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Гостенская в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
265
49.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на Кашарском проезде в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
285
50.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Красноармейская между д. 224 и ул. Губкина
50 км/ч
2023
2023
80
51.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Волчанская между ул. Корочанская и пер. 2-й Волчанский
50 км/ч
2023
2023
90
52.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Конева в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
170
53.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Шаландина в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
165
54.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. 5 Августа в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
290
55.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Белгородского Полка между пр-м Белгородский и ул. Преображенская
50 км/ч
2023
2023
110
56.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 254 и ул. Луначарского
50 км/ч
2023
2023
110
57.
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через пр-т Комсомольский возле д. 5 в мкр Макаренко, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
825
58.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке дороги через Свистовский мост
40 км/ч
2023
2023
20
59.
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через ул. 1-й Конной Армии напротив д. 65с1 по данной улице, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
650
60.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенных проездах, проходящих вдоль пр-та Губкина
40 км/ч
2025
2025
200
61.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский
40 км/ч
2025
2025
30
62.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль ул. Ерошенко, между д. 30А в мкр Олимпийский и ул. Шухова
40 км/ч
2025
2025
30
63.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Жукова вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова
40 км/ч
2025
2025
55
64.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Макаренко вдоль пр-та Алексея Угарова, перед д. 38с1 в мкр Макаренко
40 км/ч
2025
2025
30
65.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды
40 км/ч
2025
2025
55
66.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского
40 км/ч
2025
2025
35
67.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед домами 10, 6А и 6 в мкр Конева
40 км/ч
2025
2025
20
68.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке пр-т Губкина между д. 1 в мкр Приборостроитель и пл. Горняков. Установка ИДН при пешеходном переходе через пр-т Губкина, расположенном перед д. 32с1 в мкр Приборостроитель, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
440
69.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходных переходах через ул. Ленина, расположенных при ее пересечении с ул. Советская, с ограничением максимальной скорости проезда до 20 км/ч
20 км/ч
2023
2023
595
70.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Свердлова между д. 26 по данной улице и ул. 1-я Заречная
40 км/ч
2023
2023
130
71.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Дзержинского, расположенном перед д. 2 по ул. 9 Января, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
330
72.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Гоголя и ул. Пильчикова
40 км/ч
2023
2023
185
73.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Маяковского и ул. Космонавтов. Установка ИДН при пешеходных переходах через ул. Севастопольская, расположенных перед д. 1А по ул. Космонавтов и д. 4А по ул. Севастопольская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
755
74.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Белгородская, расположенном возле ее пересечения с ул. Слободская, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
415
75.
Установка ИДН в г. Губкине, на подходах к пересечению ул. Победы с ул. Октябрьская, с ограничением максимальной скорости движения до 20 км/ч
20 км/ч
2025
2025
295
76.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Пролетарская между ул. Горького и ул. Чайковского
40 км/ч
2023
2023
25
77.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Школьная и ул. Пролетарская
40 км/ч
2023
2023
15
78.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 20 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Пролетарская и ул. Комсомольская. Установка ИДН в начале и конце данного участка, возле домов 1 и 5 по ул. Горького, с ограничением максимальной скорости проезда также до 20 км/ч
20 км/ч
2023
2023
270
79.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгорода по ул. Некрасова, д. 29 и д. 132 на пути следования к БРО ООО "Всероссийское общество инвалидов"
-
2024
2024
50
80.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "АО Сокол" (50.627408, 36.573931) к БРО ООО "Всероссийское общество инвалидов" по ул. Некрасова, г. Белгород
0,275 км
2024
2024
123,75
81.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Проспект Богдана Хмельницкого" (50.611713, 36.577019) "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, г. Белгород
0,165 км
2023
2023
74,25
82.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах на пути следования к "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, д. 66, г. Белгород
-
2023
2023
150
83.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "ул. Гагарина" к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа" по ул. Гагарина и ул. Некрасова, г. Белгород
0,420 км
2023
2023
105,0
84.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах вблизи ООТ "Областная больница" к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Садовая д. 92. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Некрасова, д. 8к1, д. 8/9к1 и ул. Гагарина, д. 9/15, д. 31
-
2023
2023
250
85.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгорода, ул. Садовая, д. 122к1 и д. 120Л. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" по ул. Железнякова, д. 1а к ОГБУЗ "Инфекционная клиническая больница им. Е.Н. Павловского"
-
2023
2023
140
86.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Железнякова" (50.632660, 36.583155) к ОГБУЗ "Инфекционная клиническая больница им. Е.Н. Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород
0,230 км
2023
2023
103,5
87.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" (50.629096, 36.583337) к ОГБУЗ "Инфекционная клиническая больница им. Е.Н. Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород
0,150 км
2023
2023
67,5
88.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгород ул. Губкина, д. 44Б, д. 48 к ОГБУЗ "Городская больница в„– 2 г. Белгорода"
-
2023
2023
50
89.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе Белгородского пр-та, д. 99к2. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Стадион" (50.601211, 36.580396) к ОГБУЗ "Городская больница в„– 2 г. Белгорода" по ул. Богдана Хмельницкого и Белгородскому проспекту
0,4 км
2022
2022
205
90.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгород, ул. Королева, д. 4 к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения города Белгорода"
-
2023
2023
50
91.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к Министерство социальной защиты населения и труда Белгородской области, г. Белгород пересечение пр-та Славы и ул. Белгородского Полка
-
2022
2022
100
92.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Белгородского Полка" (50.596717, 36.604104) к Министерство социальной защиты населения и труда Белгородской области по пр-ту Славы, г. Белгород
0,2 км
2022
2022
90,0
93.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Школа" (50.572756, 36.578458) к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения города Белгорода", г. Белгород, ул. Королева
0,2 км
2023
2023
90,0
94.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе с. Веселая Лопань, ул. Гагарина, д. 2 к ОГБУ "Реабилитационный центр для детей и подростков с ограниченными возможностями имени В.З.Гетманского" Белгородский район. Устройство тротуара со стороны ул. Гагарина, д. 5 и уширение тротуара со стороны д. 2. Устройство поручней для инвалидов с нарушениями опорно-двигательной системы от ООТ "Улица Гагарина"
0,1 км
2024
2024
485
95.
Организация подходов к пешеходному переходу от ООТ вблизи ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница". Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе пгт Борисовка, ул. 8 Марта, д. 23А к ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница"
-
2023
2023
125
96.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" (50.590630, 36.014385) к ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница" по ул. 8 Марта, пгт Борисовка
0,88 км
2023
2023
396,0
97.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе с занижением бордюрного камня (с одной стороны) в районе г. Короча пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь, Короча к ОГБУЗ "Корочанская ЦРБ" пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь, г. Короча
-
2023
2023
110
98.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах от ООТ "площадь Васильева" в г. Короча, по ул. Дорошенко, д. 9А, д. 24, д. 23, по ул. Ленина, д. 20, д. 27 к МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района". Организация тактильной разметки на тротуаре, устройство поручней и пандусов от ООТ "Площадь Васильева" к МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района"
0,5 км
2023
2023
450
99.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Васильева" МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района", по ул. Дорошенко и ул. Ленина, г. Короча
0,46 км
2023
2023
207,0
100.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки и занижение бордюрного камня на существующих пешеходных переходах в районе г. Шебекино, ул. Ленина, д. 41, д. 43 к ОГБУЗ "Шебекинская центральная районная больница"
-
2023
2023
50
101.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Ленина" к ОГБУЗ "Шебекинская центральная районная больница" по ул. Ленина, г. Шебекино
0,11 км
2023
2023
49,5
102.
Организация тактильной разметки на тротуаре, устройство пандусов и поручней от ООТ "Школа" к ОГБУЗ "Большетроицкая районная больница" по ул. Чапаева, село Большетроицкое
0,13 км
2024
2024
58,5
103.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Строитель, ул. Ленина, д. 26, д. 1 к ОГБУЗ "Яковлевская ЦРБ"
-
2023
2023
50
104.
Организация заниженного бордюра на пешеходном переходе вблизи ОГБУЗ "Яковлевская ЦРБ" от г. Строитель, ул. Ленина, д. 26, д. 1
-
2024
2024
45
105.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Строитель, ул. 5 Августа, д. 8, д. 34 к детскому поликлиническому отделению ОГБУЗ "Яковлевская центральная районная больница"
-
2023
2023
100
106.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Костюкова в районе д. 21 к МБУЗ "Городская поликлиника в„– 6"
-
2023
2023
25
107.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Щорса в районе д. 38 к МБУЗ "Городская детская поликлиника в„– 4 г. Белгорода"
-
2024
2024
25
108.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Щорса в районе, д. 46 к ГУП "Стоматологическая поликлиника в„– 2"
-
2024
2024
25
109.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгород по ул. Есенина в районе д. 50В к МБУЗ "Поликлиника в„– 8 г. Белгорода"
-
2023
2023
25
110.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде на пересечении ул. Степной и ул. Привольной
-
2024
2024
75
111.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде на пересечении пр-та Славы и ул. Николая Чумичова и пр-т Славы, д. 46 к ОГАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода". Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Чумичова" к ОГАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода"
0,15 км
2023
2023
192,5
112.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. Народный бульвар, д. 51 к ОГБУЗ "Городская поликлиника в„– 2 г. Белгорода"
-
2024
2024
25
113.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. Попова, д. 24 ОГКУЗ особого типа "Областной центр медицинской профилактики"
-
2023
2023
25
114.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. 50-летия Белгородской области, д. 19 к Детской поликлинике в„– 3 ОГБУЗ "Детская областная клиническая больница"
-
2024
2024
25
115.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе в районе ул. Демократической, д. 3 с реконструкцией тротуара на пути следования к ВОС
-
2023
2023
25
116.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на пешеходном переходе в г. Старый Оскол в районе Комсомольского пр-та, д. 81 на пути следования к ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского"
-
2024
2024
25
117.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах на пути следования к г. Старому Осколу в районе Комсомольского пр-та, мкр Интернациональный, д. 28А к СМОО "Общество Инвалидов" и ОГБУЗ "Старооскольский кожно-венерологический диспансер"
-
2024
2024
25
118.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе по ул. Пролетарской, д. 39/41 на пути следования к рентгенологическому корпусу
-
2023
2023
25
119.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе на пересечении ул. Пролетарской и ул. Комсомольской на пути следования от ООТ "Прокуратура" к ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского"
-
2023
2023
75
120.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, в районе Олимпийском, д. 2 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Кинотеатр Быль" на пути следования к ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского", Поликлиника в„– 2
0,2 км
2023
2023
115
121.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, мкр Олимпийский, д. 13А, стр. 1 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Поликлиника" на пути следования к Детской поликлинике в„– 3 ОГБУЗ "Старооскольская окружная детская больница" и "Отделение реабилитации и социально-профилактической работы с гражданами пожилого возраста и инвалидами"
0,15 км
2023
2023
92,5
122.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в с. Незнамово по ул. Октябрьской, д. 3 на пути следования к "Фельдшерско-акушерский пункт с. Незнамово"
-
2025
2025
25
123.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, по ул. Шухова, д. 9
-
2023
2023
25
124.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине по ул. Кирова, д. 33, ул. Ленина, д. 18 и на пересечении ул. Кирова и Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к ОГБУЗ "Губкинская центральная районная больница"
0,15 км
2023
2023
217,5
125.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, пересечении ул. Советской и ул. Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к Поликлинике в„– 1 ОГБУЗ "Губкинская центральная районная больница"
0,2 км
2023
2023
240
126.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, ул. Космонавтов, д. 1 к ОГБУЗ "Губкинская городская детская больница", педиатрическое отделение в„– 2"
-
2024
2024
25
127.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе г. Губкине по ул. Победы, д. 8 на пути следования к МФЦ
-
2024
2024
25
128.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Губкин по ул. Лизы Чайкиной, д. 15. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Лизы Чайкиной" к ОГБУЗ "Губкинская центральная районная больница" - отделение общей врачебной практики в„– 2
0,1 км
2023
2023
70
129.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в п. Троицкий, ул. Молодежная, д. 15 к Поликлинике
-
2025
2025
25
130.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе на пересечении ул. Димитрова и пр-та Губкина от ООТ "Магазин Яшма" и ООТ "Дом книги" к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения"
0,35 км
2024
2024
282,5
131.
МАОУ "ЦО в„– 1" (ул. Николая Чумичова, д. 53А)
Оборудование пешеходного перехода (50.603805, 36.595426), расположенного в районе ул. Николая Чумичова, 62А, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "ЦО в„– 1")
2022
2022
200
132.
МБОУ "Гимназия в„– 2" (ул. Некрасова, д. 19)
Оборудование пешеходного перехода (50.624160, 36.580397), расположенного в районе ул. Некрасова, 17, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Гимназия в„– 2")
2022
2022
200
133.
МБОУ "СОШ в„– 4" (ул. Победы, д. 78)
Оборудование пешеходного перехода (50.593922, 36.582372), расположенного в районе ул. Победы, 78, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 4")
2022
2022
200
134.
МБОУ "СОШ в„– 7" (ул. Железнякова, д. 4)
Оборудование пешеходного перехода (50.632747, 36.580351), расположенного в районе ул. Железнякова, 4, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 7")
2022
2022
200
135.
МБОУ "СОШ в„– 19" (ул. Преображенская, д. 98)
Оборудование пешеходного перехода (50.599595, 36.582351), расположенного в районе ул. Преображенская, 71, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 19")
2022
2022
200
136.
МБОУ "СОШ в„– 20" (ул. Шершнева, д. 26)
Оборудование пешеходного перехода (50.614876, 36.581418), расположенного в районе ул. Шершнева, 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 20")
2022
2022
200
137.
МБОУ "СОШ в„– 21" (ул. Чапаева, д. 14)
Оборудование пешеходных переходов (50.596007, 36.569058; 50.596445, 36.568167), расположенных в районе ул. Чапаева, 1Б, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 21")
2022
2022
400
138.
МБОУ "СОШ в„– 27" (ул. Некрасова, д. 29)
Оборудование пешеходного перехода (50.625300, 36.579981), расположенного в районе ул. Некрасова, 23, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 27")
2022
2022
200
139.
МБОУ "СОШ в„– 40" (ул. Шаландина, д. 5)
Оборудование пешеходного перехода (50.569463, 36.576646), расположенного в районе ул. Шаландина, 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 40")
2022
2022
200
140.
МБОУ "СОШ в„– 43" (ул. 60 лет Октября, д. 4)
Оборудование пешеходных переходов (50.564171, 36.549291; 50.564391, 36.548983), расположенных в районе ул. 60 лет Октября, 4, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 43")
2022
2022
400
141.
ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат" (ул. Апанасенко, д. 51А)
Оборудование пешеходного перехода (50.580789, 36.562921), расположенного в районе ул. Апанасенко, 51А, светофором типа Т7 (подход к ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат")
2022
2022
200
142.
МОУ "Разуменская СОШ в„– 2" (пгт Разумное, ул. Филиппова, д. 2)
Строительство тротуара на ул. 78-й Гвардейской Дивизии от д. 9А до д. 13 со стороны школы, подход к МОУ "Разуменская СОШ в„– 2" (протяженность 0,13 км)
2021
2021
1561
143.
МОУ "Разуменская СОШ в„– 3" (пгт Разумное, ул. Школьная, д. 1)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.529947, 36.695349) на подходе к МОУ "Разуменская СОШ в„– 3")
2021
2021
100
144.
МОУ "Разуменская СОШ в„– 4" (пгт Разумное, ул. Вересковая, д. 2А)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.571891, 36.687721; 50.571979, 36.689208) на подходах к МОУ "Разуменская СОШ в„– 3")
2021
2021
200
145.
МОУ "Головинская СОШ" (с. Головино, ул. Центральная, д. 19)
Оборудование пешеходных переходов (50.468717, 36.444523; 50.469458, 36.445360), расположенных в районе ул. Центральная, 19, светофорами типа Т7 (подход к МОУ "Головинская СОШ"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход". Устройство перильных ограждений по ул. Центральная на участке от ул. Центральная, 17 до пересечения с пер. Центральным (протяженность 0,18 км)
2021
2021
852
146.
МБОУ "Борисовская СОШ в„– 1" (пгт Борисовка, ул. Советская, д. 1)
Оборудование пешеходных переходов (50.606664, 36.009594; 50.606829, 36.009463), расположенных в районе ул. Советская, 1, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская СОШ в„– 1")
2022
2022
400
147.
МБОУ "Борисовская ООШ в„– 4" (пгт Борисовка, ул. Грайворонская, д. 229)
Оборудование пешеходного перехода (50.586651, 35.988531), расположенного в районе ул. Грайворонская, 229, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская ООШ в„– 4"). Строительство тротуара от пешеходного перехода до ООТ (протяженность 0,03 км), устройство перильных ограждений по ул. Грайворонская на участке от ул. Грайворонская, 223 до ул. Грайворонская, 231 (протяженность 0,11 км)
2021
2021
714
148.
МБОУ "Крюковская СОШ" (с. Крюково, ул. Ленина, д. 11)
Оборудование пешеходного перехода (50.667921, 35.993174), расположенного в районе ул. Ленина, 6, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Крюковская СОШ". Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
300
149.
МБОУ "Корочанская СОШ имени Д.К.Кромского" (г. Короча, ул. Пролетарская, д. 39)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.816022, 37.187943) на подходе к МБОУ "Корочанская СОШ им. Д.К.Кромского"
2022
2022
100
150.
МБОУ "Афанасовская СОШ" (с. Афанасово, ул. Центральная, д. 2)
Произвести работы по установке дополнительного стационарного электрического освещения в зоне пешеходных переходов (50.727540, 37.163756; 50.726734, 37.164453). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" на подходах к МБОУ "Афанасовская СОШ")
2021
2021
2200
151.
МБОУ "СОШ в„– 4 г. Шебекино Белгородской области" (г. Шебекино, ул. Ленина, д. 19)
Оборудование пешеходного перехода (50.411579, 36.887329), расположенного в районе ул. Ленина, 18, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 4 г. Шебекино Белгородской области")
2022
2022
200
152.
МБОУ "СОШ в„– 6 г. Шебекино" (г. Шебекино, Ржевское шоссе, д. 233)
Оборудование пешеходных переходов (50.417459, 36.953573; 50.417232, 36.951851), расположенных в районе Ржевское шоссе, 233А; Ржевское шоссе, 292, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 6 г. Шебекино")
2022
2022
400
153.
МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области" (с. Белянка, ул. Школьная, д. 15)
Оборудование пешеходных переходов (50.464613, 37.191947; 50.463892, 37.190256), расположенных в районе ул. Школьная, 15, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
600
154.
МБОУ "СОШ в„– 1 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 9)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.787610, 36.482421) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 1 г. Строитель")
2021
2021
100
155.
МБОУ "СОШ в„– 2 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 24)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.781275, 36.494412; 50.782645, 36.494404; 50.782411, 36.494393) на подходах к МБОУ "СОШ в„– 2 г. Строитель"
2021
2021
300
156.
МБОУ "Кустовская СОШ" (с. Кустовое, ул. Победы, д. 5А)
Оборудование пешеходного перехода (50.653017, 36.181741), расположенного в районе ул. Победы, д. в„– 5А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Кустовская СОШ")
2022
2022
200
157.
МАОУ "СОШ в„– 1 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Губкин, ул. Победы, д. 24)
Оборудование пешеходного перехода (51.278715, 37.544250), расположенного в районе ул. Победы, д. в„– 21, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ в„– 1 с углубленным изучением отдельных предметов")
2022
2022
200
158.
МАОУ "СОШ в„– 2" (г. Губкин, ул. Чайковского, д. 12)
Оборудование пешеходного перехода (51.281754, 37.540563), расположенного в районе ул. Чайковского, 12, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ в„– 2")
2022
2022
200
159.
МБОУ "СОШ в„– 3" (г. Губкин, ул. Лазарева, д. 13)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290135, 37.529171) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 3"
2021
2021
100
160.
МАОУ "Лицей в„– 5" (г. Губкин, ул. Советская, д. 29)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285818, 37.533074) на подходе к МАОУ "Лицей в„– 5"
2021
2021
100
161.
МАОУ "Гимназия в„– 6" (г. Губкин, ул. Советская, д. 27)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285250, 37.531890) на подходе к МАОУ "Гимназия в„– 6"
2021
2021
100
162.
МБОУ "ООШ в„– 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья" (г. Губкин, ул. Комсомольская, д. 31)
Оборудование пешеходного перехода (51.284211, 37.542941), расположенного в районе ул. Комсомольская, 31, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ в„– 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья")
2022
2022
200
163.
МБОУ "СОШ в„– 10" (г. Губкин, ул. Белгородская, д. 349)
Оборудование пешеходного перехода (51.260883, 37.533584), расположенного в районе ул. Белгородская, 520, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 10")
2022
2022
200
164.
МБОУ "СОШ в„– 15" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 8)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.301854, 37.597760) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 15"
2021
2021
100
165.
МБОУ "СОШ в„– 7" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 2)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.302231, 37.600292) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 7"
2021
2021
100
166.
МАОУ "ОК Лицей в„– 3 имени С.П.Угаровой" (г. Старый Оскол, мкр Интернациональный, д. 1)
Оборудование пешеходного перехода (51.284316, 37.812486), расположенного в районе мкр Горняк, 35, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "ОК Лицей в„– 3 им. С.П.Угаровой")
2022
2022
200
167.
МБОУ "СОШ в„– 12 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Лебединец, д. 28)
Оборудование пешеходного перехода (51.282521, 37.796507), расположенного в районе мкр Рудничный, 11А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 12 с углубленным изучением отдельных предметов")
2022
2022
200
168.
МАОУ "СШ в„– 19 - корпус кадет "Виктория" (г. Старый Оскол, мкр Рудничный, д. 22)
Оборудование пешеходных переходов (51.280362, 37.798335; 51.280266, 37.798648), расположенных в районе пересечения ул. Наседкина и ул. Щепкина, светофорами типа Т7 (подход к МАОУ "СШ в„– 19 - корпус кадет "Виктория"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
600
169.
МБОУ "ООШ в„– 15" (г. Старый Оскол, мкр Молодогвардеец, д. 15)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290311, 37.808776) на подходе к МБОУ "ООШ в„– 15"
2021
2021
100
170.
МБОУ "ООШ в„– 7" (г. Старый Оскол, ул. Зои Космодемьянской, д. 42)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.284116, 37.839954) на подходе к МБОУ "ООШ в„– 7"
2021
2021
100
171.
МБОУ "ООШ в„– 9" (г. Старый Оскол, ул. 1-й Конной Армии, д. 26А)
Оборудование пешеходного перехода (51.331234, 37.834727), расположенного в районе ул. 1-й Конной Армии, 26А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ в„– 9"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
300
172.
МБОУ "ООШ в„– 36" (г. Старый Оскол, ул. Стадионная, д. 14)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.314264, 37.864390) на подходе к МБОУ "ООШ в„– 36"
2021
2021
100
173.
МАОУ "СОШ в„– 24 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Конева, д. 15А)
Оборудование пешеходного перехода (51.308807, 37.882201), расположенного в районе мкр Жукова, 42, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ в„– 24 с углубленным изучением отдельных предметов")
2022
2022
200
174.
МБОУ "ООШ Владимировская" (с. Владимировка, ул. Школьная, д. 14)
Оборудование пешеходного перехода (51.114886, 38.360216), расположенного в районе ул. Центральная, 86, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ Владимировская"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
300
175.
г. Белгород, ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина
1 ед.
2022
2022
3000
176.
г. Белгород, ул. Волчанская - Михайловское шоссе (МК ДТП)
1 ед.
2022
2022
3000
177.
г. Белгород, Белгородский пр-т - ул. Попова (контроль скоростного режима)
1 ед.
2022
2022
3000
178.
Подъезд к городу Белгород км, 23 + 500 (Кольцо со стелой "Промышленный парк Северный")
1 ед.
2022
2022
3000
179.
Подъезд к городу Белгород, км 23 + 500 (Кольцо со стелой "Промышленный парк Северный")
1 ед.
2022
2022
3000
180.
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36
1 ед.
2023
2023
3000
181.
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская
1 ед.
2023
2023
3000
182.
г. Старый Оскол выезд на Молодежный проспект от ТРЦ "Боше"
1 ед.
2023
2023
3000
183.
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860
1 ед.
2023
2023
3000
184.
Короча - Губкин - граница Курской области, км 84 + 090
1 ед.
2023
2023
3000
185.
Старый Оскол - Лапыгино - Бочаровка - Котово, км 2 + 960
1 ед.
2023
2023
3000
186.
г. Старый Оскол, ул. Ерошенко - ул. Сталеваров
1 ед.
2023
2023
3000
187.
г. Губкин, ул. Свердлова - ул. Горького
1 ед.
2023
2023
3000
188.
пр-т Ватутина - проезд Автомобилистов
Выделение эксклюзивной бессветофорной правоповоротной полосы с переходно-скоростной полосой. Также в зоне пересечения предполагается нанести разметку 1.26
2023
2023
10000
189.
ул. Губкина и ул. Буденного
Выделить левоповоротный поток на ул. Буденного (дополнительная фаза)
2023
2023
250
190.
ул. Магистральная и ул. Молодежная
Создание полосы разгона при слиянии потоков по ул. Молодежная и создание пешеходного перехода в разных уровнях вместо перехода со светофорным регулированием
2023
2023
5000
191.
ул. Есенина и ул. Буденного
Предлагается ввести дополнительные головки светофоров для совершения левого поворота и организовать реконструкцию подходов до 3-х полос по ул. Буденного
2023
2023
2000
192.
Автодороги 14Н-804 (50.747880, 36.523987)
Организовать светофорное регулирование с полуадаптивным управлением
2023
2023
1500
193.
ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной
Разработка проекта светофорного объекта
2023
2023
1500
194.
ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета по ГОСТ 32830-2014. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
150
195.
пр-т Ватутина, пересечение с ул. Королева
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на пр-те Ватутина (от д. 9 до д. 13) на подъезде к пересечению с ул. Королева
2022
2022
150
196.
ул. Губкина, пересечение с ул. Шаландина
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП. Коронирование деревьев вблизи светофорного объекта
2022
2022
3150
197.
ул. Ватутина, пересечение с ул. Костюкова
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3150
198.
ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы
Разработка проекта светофорного объекта на данном перекрестке
2022
2022
2000
199.
ул. Белгородского Полка, пересечение с Белгородским пр-м
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта
2022
2022
500
200.
Пересечение Белгородского пр-та с ул. Попова
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта
2022
2022
500
201.
ул. Садовая, пересечение с ул. Студенческая
Установить искусственную неровность на пешеходном переходе, совмещенную с разметкой. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014
2022
2022
250
202.
Пересечение Михайловского шоссе с ул. Волчанской
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, краской желтого цвета по ГОСТ 32830-2014. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
250
203.
Проспект Комсомольский, ул. Эрденко, ул. Черняховского (г. Старый Оскол)
Предлагается провести реконструкцию подходов с организацией светофорного регулирования и выделением пешеходного движения
2023
2023
3000
204.
ул. Рождественская - ул. Кузнецова (ул. Магистральная - ул. Ильи Хегая)
Организовать кольцевое пересечение со средним диаметром островка безопасности
2023
2023
15000
205.
ул. Раевского и ул. Дзержинского (г. Губкин)
Организация светофорного регулирования
2022
2022
1000
206.
ул. Маяковского - ул. Севастопольская (г. Губкин)
Организация малого кольцевого пересечения
2023
2023
1000
207.
г. Губкин, ул. Свердлова, пересечение с ул. Горького
Установить искусственную неровность на пешеходном переходе, совмещенную с разметкой. Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014
2022
2022
150
208.
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36
Установить дорожные знаки 3.24 (60 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 150 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3000
209.
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская
Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3000
210.
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше"
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 100 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3000
211.
Пересечение ул. Фрунзе и ул. Дзержинского
Переразметка проезжей части на улице Дзержинского (со стороны улицы 9 января) на подходе к перекрестку. Также предлагается пересмотреть светофорные фазы с организацией веерного выезда в разных фазах с улиц Фрунзе и Севастопольская
2023
2023
100
212.
Пересечение пр-та Алексея Угарова и пр-та Молодежного
Предлагается вынос левых поворотов с Молодежного проспекта в отдельную фазу для предотвращения выезда на перекресток в ожидании возможности повернуть
2023
2023
100
213.
Строительство тротуара по ул. Утренняя Заря, с. Бессоново
0,8 км
2030
2030
9606,4
214.
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское
2,5 км
2030
2030
30020
215.
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка Белгородского района
2,2 км
2030
2030
2200
216.
Строительство тротуаров по ул. Заповедная, Вольная, Песчаная, п. Дубовое
0,4 км
2030
2030
1300
217.
Ремонт тротуарной дорожки по ул. Коммунистическая Журавлевского сельского поселения
0,07 км
2030
2030
100
218.
Строительство пешеходной дорожки по ул. Ленина Журавлевского сельского поселения
1,06 км
2030
2030
3700
219.
Строительство тротуара по ул. Утренней Зари Краснооктябрьского сельского поселения
1,4 км
2030
2030
16811,2
220.
Строительство участка тротуарной дорожки по ул. Каштановая Майского сельского поселения
2,5 км
2030
2030
30020
221.
Строительство тротуара по ул. Школьная, п. Октябрьский
0,8 км
2030
2030
2000
222.
Строительство тротуара по ул. Центральная, Пушкарская Пушкарского сельского поселения
2,5 км
2030
2030
8400
223.
Строительство тротуара по ул. Новая в микрорайоне ИЖС Разумное 22, п. Разумное
0,54 км
2022
2022
843,3
224.
Строительство тротуара по ул. Победы, п. Северный
2,8 км
2030
2030
33622,4
225.
Строительство тротуара по ул. Привольная - Ягодная - Свободная - 6-й Российский, Краснооктябрьская Стрелецкого сельского поселения
29 км
2030
2030
348232
226.
Строительство тротуара по ул. Садовой, с. Таврово
0,946 км
2030
2030
11359,6
227.
Строительство пешеходных дорожек: с. Хохлово - ул. Майская, Центральная, Луговая, с. Киселево - ул. Центральная
3,68 км
2030
2030
44189,4
228.
Строительство тротуара по ул. Молодежная и ул. Ленина, ул. Школьная, ул. Сосновая Щетиновского сельского поселения
3,9 км
2030
2030
10000
229.
Строительство тротуара по ул. Студенческая, с. Севрюково
0,76 км
2025
2025
9126,08
230.
Строительство тротуара по ул. Широкая от пересечения с ул. Парковая до пересечения с ул. Грибная п. Дубовое
470 км
2025
2025
5643760
231.
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка
2 км
2025
2025
24016
232.
Строительство тротуара по ул. Драгунская, с. Драгунское
3,13 км
2025
2025
37585,04
233.
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское
1,23 км
2025
2025
14769,84
234.
Строительство тротуара на участках дорог по ул. Садовой, от ул. Садовой до ул. Каштановой, от ул. Каштановой до ул. Жемчужной, от ул. Жемчужная до ул. Зеленая, с. Ближняя Игуменка
0,6 км
2025
2025
7204,8
235.
Строительство тротуара по ул. Спортивная, с. Разумное
0,775 км
2025
2025
9306,2
236.
Строительство тротуара по ул. Молодежная, с. Таврово
1,5 км
2025
2025
18012
237.
Строительство тротуара по ул. Садовая от переулка Садовый до Садовая, 24 детского сада, с. Таврово (подход к школе, ул. Садовая, д. 41 и детскому саду 10, ул. Садовая, д. 21)
0,225 км
2025
2025
2701,8
238.
Строительство тротуара по ул. Макаренко (от д. 31а) до ул. Зеленая Поляна и по ул. Зеленая Поляна до ул. Рабочей, г. Белгород
1,61 км
2025
2025
19332,9
239.
Строительство тротуара по улице 3-й Южный пер. от ул. 8 Марта до ул. Буханова, по ул. Буханова до ул. Курбатова и по ул. Курбатова до пересечения с ул. Зюбина, г. Белгород
0,95 км
2025
2025
11407,6
240.
Строительство тротуара по ул. Кутузова от пр-та Богдана Хмельницкого до ул. Школьной, г. Белгород
0,76 км
2025
2025
9126,08
241.
Строительство пешеходной дорожки по ул. Садовая от остановки Некрасова до Белгородского университета кооперации, экономики и права, г. Белгород
1 км
2025
2025
12008
242.
Строительство тротуара по ул. Горького от ул. Апанасенко до железнодорожного переезда, г. Белгород
0,76 км
2025
2025
9126,08
243.
Строительство тротуара от по ул. Индустриальная от ул. Калинина, г. Белгород
0,16 км
2025
2025
1921,28
244.
Строительство тротуара вдоль пр-та Богдана Хмельницкого от съезда с моста к учебно-спортивному комплексу имени Светланы Хоркиной и до выезда на пр-т, г. Белгород
0,54 км
2025
2025
6484,32
245.
Строительство тротуара по ул. Индустриальная, г. Белгород
1,3 км
2025
2025
15610,4
246.
Строительство тротуара по ул. Везельская от Кашарского проезда, г. Белгород
1,5 км
2025
2025
18012
247.
Строительство пешеходных дорожек по ул. Корочанская, г. Короча
2,4 км
2025
2025
67244,8
248.
Строительство тротуара по ул. Советская от пересечения с ул. 8 Марта до пересечения с ул. Коминтерна, пгт Борисовка
0,85 км
2025
2025
10206,8
249.
Строительство тротуара пер. Мирный, пгт Борисовка
0,385 км
2025
2025
4623,08
250.
Строительство тротуара по ул. Пролетарская, пгт Борисовка
0,56 км
2025
2025
6724,48
251.
Строительство пешеходной дорожки по ул. Грайворонская, пгт Борисовка
2,1 км
2025
2025
25216,8
252.
Строительство тротуара для движения пешеходов и велосипедистов в с. Зозули: ул. Колхозная, ул. Советская, ул. Локинская
4 км
2025
2025
48032
253.
Строительство тротуара по ул. Первомайская и 21 съезду КПСС, с. Беленькое
1,8 км
2025
2025
21614,4
254.
Строительство тротуара по ул. Карла Либкнехта, г. Короча
1,1 км
2025
2025
13208,8
255.
Строительство тротуара по ул. Карла Маркса, г. Короча
1,5 км
2025
2025
18012
256.
Строительство тротуара по ул. Докучаева от д. 2 до д. 18, г. Шебекино
1 км
2025
2025
12008
257.
Строительство тротуара по ул. Парковая от ул. Мичурина до д. 10, г. Шебекино
0,2 км
2025
2025
2401,6
258.
Строительство тротуара по ул. Красноармейская, г. Шебекино
1,35 км
2025
2025
16210,8
259.
Строительство тротуара по ул. 2-я Заводская, п. Строитель Яковлевского городского округа
1,4 км
2025
2025
16811,2
260.
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 2б до д. 6) п. Строитель Яковлевского городского округа
0,25 км
2025
2025
3002
261.
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 114 до трассы М-2), п. Строитель Яковлевского городского округа
0,33 км
2025
2025
3962,64
262.
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная на пересечении с ул. Лесная, пгт Северный
-
2025
2025
44
263.
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная напротив МАУ "Центр развития спорта" Белгородского района, ФОК Северный, пгт Северный
-
2025
2025
44
264.
Строительство велодорожек на: Народном бульваре, Свято-Троицком бульваре, набережной р. Везелка, на улицах Харьковской, Костюкова, Горького, Губкина, Архиерейской, 5 Августа, Спортивной, 60 лет Октября, Буденного, на участках пр-та Ватутина, Белгородского проспекта, Садовой, Вокзальной, Театральной улицах, г. Белгород
-
2022
2022
200
265.
Строительство велодорожек на проспекте Ватутина, обеспечение велосвязности улиц Костюкова и Волчанской, улицы Попова, Шершнева, Садовая, Есенина, Студенческая. Обеспечение связности микрорайона "Молодежный" с бульваром Юности
-
2024
2024
180000
266.
Строительство велодорожек в мкр Юго-Западный 1, г. Белгород
-
2026
2026
160000
267.
Строительство велодорожек от центральной части до мкр Юго-Западный 1, 2.1, г. Белгород
-
2028
2028
160000
268.
Строительство велодорожек в мкр Крейда, г. Белгород
-
2029
2029
160000
269.
Строительство велодорожек в районе Сосновка, обеспечение связности мкр Крейда, района Сосновка с центральной частью и новыми микрорайонами г. Белгород
-
2031
2031
160000
270.
Строительство велодорожек в пгт Северный по ул. Шоссейная, далее по М-2 до Промышленного парка и до пр-та Богдана Хмельницкого, г. Белгород
1,4 км
2030
2030
16811,2
271.
Строительство велодорожек по дороге Никольское - Таврово: от ул. Советская (в районе д. 23) с. Никольское до ул. Центральная, с. Таврово
5,5 км
2035
2035
66044
272.
Строительство велодорожек по ул. Автомобилистов от ул. Закомарный пер. до ул. Ватутина, г. Белгород
1,05 км
2025
2025
12608,4
273.
Строительство велодорожек по ул. Студенческая, г. Белгород от ул. Садовая до Северо-восточной объездной дороги
6 км
2035
2035
72048
274.
Строительство велодорожек по маршруту Парк Гая - Молодежный парк: ул. Дорошенко, ул. Ленина, ул. Интернациональная, г. Короча
1,15 км
2030
2030
13809,2
275.
Строительство велодорожек по маршруту: ул. Мочалина - ул. Фрунзе - ул. Ленина - ул. Московская до пересечения ул. Московская - ул. Ржевская - ул. Харьковская, г. Шебекино
3,1 км
2030
2030
37224,8
276.
Строительство велодорожек по ул. Харьковская, г. Шебекино
2 км
2030
2030
24016
277.
Строительство велодорожек по ул. Ржевское шоссе от кольца до ул. Набережная, г. Шебекино
0,85 км
2030
2030
10206,8
278.
Строительство велодорожек по ул. 5 августа до ул. Зайцева, п. Строитель Яковлевского городского округа
2,1 км
2025
2025
25216,8
279.
Строительство тротуаров и пешеходных дорожек по Южной обходной дороге, которая проходит по существующей дороге в юго-западном районе с выходом на проспект Алексея Угарова по новой трассе и далее с использованием существующих участков вдоль поймы р. Убля
4,3 км
2025
2025
51634,4
280.
Строительство тротуара по ул. Центральной от остановки общественного транспорта "Поворот ДСФ" до ул. Бубнова, по ул. Бубнова, по ул. Революционная до пересечения с ул. Белгородская, г. Губкин
2,7 км
2023
2023
32421,6
281.
Строительство тротуара по Аверинскому проезду, г. Губкин
2,1 км
2023
2023
316771,04
282.
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Железнодорожный переезд" по ул. Свердлова, г. Губкин
0,05 км
2023
2023
600,4
283.
Строительство тротуара по ул. Центральная от магазина "Пятерочка" до пересечения с ул. Советская, с. Незнамово
0,33 км
2023
2023
3962,64
284.
Строительство тротуара по ул. Центральная и по ул. Озерная, п. Озерки
2,5 км
2023
2023
30020
285.
Строительство тротуара по ул. Веселая, п. Лапыгино
1,5 км
2025
2025
18012
286.
Строительство тротуара по ул. Ерохина - школа - ул. Полевая, п. Обуховка
2,6 км
2025
2025
31220,8
287.
Строительство тротуаров в п. Обуховка
4,7 км
2025
2025
56437,6
288.
Строительство тротуаров в п. Песчанка
2,1 км
2025
2025
25216,8
289.
Строительство тротуара по ул. Пролетарская от д. 98 до ул. Хмелева, г. Старый Оскол
0,685 км
2023
2023
8225,48
290.
Строительство тротуара по ул. Мира, г. Старый Оскол
3,6 км
2023
2023
43228,8
291.
Строительство тротуара по ул. Казацкая, г. Старый Оскол
1,55 км
2023
2023
18612,4
292.
Строительство тротуара по ул. Хмелева от пересечения с ул. Белинского до пересечения с ул. Кирпичный завод, г. Старый Оскол
0,26 км
2023
2023
3122,08
293.
Строительство тротуара по мкр Юность - Осколецкая набережная - Набережный мкр г. Старый Оскол
1,6 км
2023
2023
19212,8
294.
Строительство тротуара по ул. Крупской, г. Старый Оскол
1,1 км
2023
2023
13208,8
295.
Строительство тротуара по ул. 1-й Конной Армии (д. 1 - д. 43), г. Старый Оскол
1,45 км
2025
2025
17411,6
296.
Строительство тротуара по ул. Деревянова, г. Старый Оскол
1,3 км
2025
2025
15610,4
297.
Строительство тротуара по ул. Мебельная, г. Старый Оскол
0,55 км
2025
2025
6604,4
298.
Строительство тротуара по ул. Чапаева, г. Старый Оскол
0,84 км
2025
2025
10086,72
299.
Ремонт тротуара по проспекту Губкина вдоль ул. Весенний и мкр Малогвардеец, г. Старый Оскол
1,16 км
2023
2023
13929,28
300.
Строительство тротуара по ул. Революционная от ул. Пролетарская до ул. 17 Героев, г. Старый Оскол
0,35 км
2025
2025
4202,8
301.
Строительство тротуара по ул. 8 Марта, г. Старый Оскол
1,5 км
2025
2025
18012
302.
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "БСК" по пр-ту Губкина, г. Старый Оскол
0,150 км
2023
2023
1801,2
303.
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Вагонное депо" по ул. Свободы, г. Старый Оскол
0,115 км
2023
2023
1380,92
304.
Строительство тротуара по ул. Майская, г. Старый Оскол
2,7 км
2025
2025
32421,6
305.
Строительство тротуара по ул. Ватутина от пересечения с ул. Зои Космодемьянской до Южной объездной автодороги, г. Старый Оскол
1,25
2025
2025
15010
306.
Строительство тротуара по ул. Архангельская от д. 70 до пересечения с ул. 1-й Владимирский пер., г. Старый Оскол
1,5 км
2025
2025
18012
307.
Строительство тротуара от остановки общественного транспорта "Чесноковка" до ул. 4-й Монастырский переулок, с. Каплино, г. Старый Оскол
0,64 км
2023
2023
7685,12
308.
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе домов 18 - 19 мкр Весенний, на сторону ТЦ "Европа", г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
309.
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе ТЦ "Спутник", пр-т Алексея Угарова, д. 14Б, г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
310.
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе Оскольского политехнического колледжа СТИ НИТУ "МИСиС", ул. Шухова, г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
311.
Обустройство наземного пешеходного перехода, бульвар Дружбы, д. 2, г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
312.
Удлинение велодорожек в СОК "Орленок" и их продление до ул. Преображенская, г. Губкин
2 км
2030
2030
3300
313.
Развитие (удлинение) велосипедного маршрута в районе городского пляжа, г. Губкин
2,2 км
2025
2025
3600
314.
Строительство новых велодорожек: ул. Преображенская - ул. Космонавтов (вдоль садовых участков) - ул. Севастопольская в направлении ТЦ "Семейный Магнит" через садовые участки - ул. Российская - Аверинский проезд, г. Губкин
16,83 км
2025
2025
11780
315.
Строительство велодорожек по маршруту - Губкинский Городской Парк Культуры и отдыха - Чудо-Юдо Град по маршруту: ул. Победы - ул. Комсомольская - ул. Фрунзе - ул. Севастопольская, г. Губкин
4,5 км
2025
2025
18000
316.
Строительство велодорожек по ул. Кирова, г. Губкин
1,8 км
2025
2025
7205
317.
Строительство велодорожек по ул. Дзержинского от ул. Ленина до ул. Раевского, г. Губкин
2,7 км
2025
2025
11807
318.
Строительство велодорожек по ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Дзержинского
1,4 км
2025
2025
5600
319.
Строительство велодорожек по маршруту ул. Раевского - ул. Лазарева, г. Губкин
2 км
2025
2025
8005
320.
Строительство велодорожек по маршруту ул. Железнодорожная - ул. Революционная, г. Губкин
4,9 км
2030
2030
19613
321.
Строительство велодорожек по маршруту площадь Ленина - сквер Шахтеров, г. Губкин
0,85 км
2025
2025
3400
322.
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Королева, Надежда, Макаренко с центром города: по ул. Надежды, ул. Молодежный пр-т, Комсомольский пр-т, ул. Ерошенко, ул. Шухова, г. Старый Оскол
8 км
2025
2025
32020
323.
Строительство рекреационного маршрута велодорожек: ул. Матросова - ул. Наседкина - Комсомольский пр-т - бульвар Дружбы - ул. Эрденко, г. Старый Оскол
8,3 км
2025
2025
33200
324.
Строительство рекреационного маршрута велодорожек в парке Победы, г. Старый Оскол
1,5 км
2025
2025
6004
325.
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Зеленый Лог (ДС Аркана) и Олимпийский (Парк Победы): проспект Алексея Угарова - ул. XXV съезда КПСС, г. Старый Оскол
2 км
2025
2025
8005
326.
Строительство велодорожек по ул. Рождественской от ул. Надежды до 1-й Рождественский пер. и по 1-й Рождественский пер. от ул. Рождественской до пр-та Алексея Угарова
4,5 км
2025
2025
18000
327.
Строительство велодорожек по пр-ту Алексея Угарова от ул. Ерошенко до ул. 1-й Конной Армии
9,5 км
2025
2025
3825
328.
Строительство велодорожек на улично-дорожной сети Борисовского района
8 км
2022
2025
4267
329.
Устройство парковки на придомовой территории в районе 1-й Заводской переулок, д. 10
10 м2
2025
2025
300
330.
Устройство парковочного кармана ул. Николая Чумичова (по нечетной стороне в районе д. 55)
28 м2
2025
2025
852
331.
Устройство парковочного кармана ул. Преображенская (по нечетной стороне в районе д. 71 - д. 69)
47 м2
2025
2025
1428
332.
Устройство парковочного кармана пр-т Славы (напротив д. 141)
15 м2
2025
2025
450
333.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 28, д. 19
21 м2
2025
2025
636
334.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 46 и расширение существующего парковочного пространства (с северной стороны дома, и северо-западной стороны)
15 м2
2025
2025
450
335.
Устройство парковочного кармана по ул. Молодежная (в районе ул. Магистральная, д. 55). Расширение существующего парковочного пространства на придомовой территории по ул. Молодежной (напротив д. в„– 18 бульвара Строителей)
50 м2
2025
2025
1500
336.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Чапаева, д. 28 (с южной стороны дома)
29 м2
2025
2025
876
337.
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Чапаева, д. 1 (между домами 1 и 1Б)
30 м2
2025
2025
900
338.
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Костюкова, д. 12 (с западной стороны дома)
16 м2
2025
2025
504
339.
Устройство парковочного кармана по ул. Первомайская (напротив домов 11, 13, 15)
25 м2
2025
2025
756
340.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Губкина, д. 13, д. 13А
30 м2
2025
2025
900
341.
Устройство парковки на придомовой территории в районе пр-та Ватутина, д. 22 (напротив домов 18Б, 22)
84 м2
2025
2025
2532
342.
Устройство парковочного кармана ул. Спортивная, д. 12 (с юго-восточной стороны дома)
13 м2
2025
2025
408
343.
Устройство парковочного кармана ул. Железнякова (напротив д. 5)
10 м2
2025
2025
300
344.
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 2 (с северо-восточной стороны)
34 м2
2025
2025
1044
345.
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 4 (с северо-восточной стороны дома)
18 м2
2025
2025
564
346.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Мокроусова, д. 9 (с западной стороны дома)
26 м2
2025
2025
804
347.
Устройство парковки в районе пр-та Богдана Хмельницкого, д. 137 (со стороны автодрома в районе Поликлиники областного онкологического диспансера)
35 м2
2025
2025
1068
348.
Устройство парковки в районе ул. Новая, д. 42 (в районе 5-й Новый пер. вдоль корпусов ОГКУЗ "Белгородская областная клиническая психоневрологическая больница")
45 м2
2025
2025
1350
349.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Костюкова, д. 19 (между домами 19 и 17)
15 м2
2025
2025
450
350.
Устройство парковки в районе ул. Костюкова, д. 8 (с северо-западной стороны дома)
27 м2
2025
2025
828
351.
Организация придомовой парковки по ул. Николая Островского, д. 1 (с северо-западной стороны дома)
11 м2
2025
2025
348
352.
Устройство парковочного кармана на пр-те Богдана Хмельницкого, д. 104 (с восточной стороны дома)
24 м2
2025
2025
720
353.
Устройство парковочного кармана ул. 5 Августа, д. 30А (с северной стороны дома)
39 м2
2025
2025
1188
354.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. 5 Августа, д. в„– 6 (с восточной стороны дома)
25 м2
2025
2025
756
355.
Устройство парковки в районе ул. Харьковская в районе рынка (с восточной стороны д. в„– 6)
70 м2
2025
2025
2124
356.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Ленина, д. 43 (с северо-восточной стороны дома)
59 м2
2025
2025
1776
357.
Устройство парковки в районе ул. 50 лет Октября, д. 43 (с северо-восточной стороны дома)
32 м2
2025
2025
960
358.
Устройство парковочного кармана по ул. Ленина в районе ул. Московская, д. 19 (Дом культуры)
21 м2
2025
2025
648
359.
Устройство парковки в районе ул. Королева, д. 75, с. Стрелецкое (ОГБУЗ "Белгородская ЦРБ")
55 м2
2025
2025
1656
360.
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Лунная, д. 2, с. Дубовое
24 м2
2025
2025
744
361.
Расширение существующего парковочного кармана по ул. Советская в г. Короча в районе д. 19 до д. 27)
12 м2
2030
2030
372
362.
Устройство парковочного кармана ул. Дзержинского (по нечетной стороне в районе д. 97)
7 м2
2025
2025
210
363.
Устройство парковочных карманов ул. Ленина (по четной стороне в районе д. 70)
19 м2
2025
2025
570
364.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Лазарева, д. 23 (с восточной стороны дома)
10 м2
2025
2025
300
365.
Устройство парковочного кармана по ул. Горького, д. 4 в районе Центрального рынка (по четной стороне ул. Комсомольской)
38 м2
2025
2025
1140
366.
Устройство парковочных карманов и парковки по ул. Лазарева в районе д. 16, д. 18, д. 20 (северной и юго-западной сторонах домов)
64 м2
2025
2025
1920
367.
Устройство парковочного кармана в районе ул. 2-я Академическая, д. 28
18 м2
2025
2025
540
368.
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 22
8 м2
2025
2025
240
369.
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 26
23 м2
2025
2025
690
370.
Устройство парковочного кармана в районе ул. Белинского, д. 9
16 м2
2025
2025
480
371.
Расширение парковочного кармана на ул. Воинов-Интернационалистов напротив д. в„– 1 по четной стороне в районе южной стороны школы в„– 16
15 м2
2025
2025
450
372.
Устройства парковочного кармана на ул. Комсомольская, д. 43 в районе здания управления образования (с юго-западной стороны)
7 м2
2025
2025
210
373.
Устройства парковочного кармана ул. Кирова, д. 67 в районе суда (с северо-восточной стороны)
10 м2
2025
2025
300
374.
Устройство парковочного кармана по ул. Чайковского, д. 21 в районе ОГБУЗ "Губкинская ЦРБ" - Поликлиники в„– 1
10 м2
2025
2025
300
375.
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Набережный, д. 6 (с южной стороны дома)
9 м2
2025
2025
270
376.
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Парковый, д. 15 (с восточной и юго-восточной стороны дома)
17 м2
2025
2025
510
377.
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 3 (с восточной стороны дома)
13 м2
2025
2025
390
378.
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 4 (с восточной стороны дома)
42 м2
2025
2025
1260
379.
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Рудничный, д. 11 (с северной стороны дома)
19 м2
2025
2025
570
380.
Расширение существующей парковки и устройство новой парковки на придомовой территории в районе мкр Приборостроитель, д. 31 (с западной стороны дома)
19 м2
2025
2025
570
381.
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Буденного, д. 6Б (с восточной стороны дома)
38 м2
2025
2025
1140
382.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Молодогвардеец, д. 6 (с юго-восточной стороны)
14 м2
2025
2025
420
383.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Набережный, д. 6 (с северной стороны дома на нечетной стороне улицы в микрорайоне Набережном)
16 м2
2025
2025
480
384.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Рудничный, д. 7 (с северной стороны дома)
13 м2
2025
2025
384
385.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 5 (с северной стороны дома)
23 м2
2025
2025
684
386.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 8 (с восточной стороны дома)
12 м2
2025
2025
372
387.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Юность, д. 7 (с северной стороны дома)
19 м2
2025
2025
570
388.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 5 (с восточной стороны дома)
18 м2
2025
2025
540
389.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 1 (с южной стороны дома)
20 м2
2025
2025
600
390.
Расширение существующей парковки в п. Озерки в районе Озерской школы (с восточной стороны школы)
22 м2
2025
2025
660
391.
Устройство парковки в мкр Углы в районе основной общеобразовательной школы в„– 2 (с западной и с юго-западной стороны школы)
71 м2
2025
2025
2130
392.
Расширение парковки в мкр Углы, в районе детского сада "Журавушка" (с западной стороны детского сада)
30 м2
2025
2025
900
393.
Расширение парковки и обустройство парковочного кармана в мкр Весенний в районе средней общеобразовательной школы в„– 27 (с западной и с южной стороны)
88 м2
2025
2025
2640
394.
Упорядочение парковки на ул. Ублинские Горы в районе ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского" (с юго-западной стороны больницы)
130 м2
2025
2025
3900
395.
Расширение существующей парковки на ул. Ватутина в районе ГИБДД (с юго-западной стороны здания)
44 м2
2025
2025
1320
396.
Устройство парковочного кармана (убрать знак 3.27) на ул. 9 Января в районе АНОО ВО "Воронежского экономико-правового института" (с восточной стороны института)
5 м2
2025
2025
150
397.
Устройство парковочных карманов на ул. Хмелева, д. 2А в районе ОГБУЗ "Старооскольский центр специализированной медицинской помощи психиатрии и психиатрии-наркологии" (с северной и юго-восточной стороны здания)
51 м2
2025
2025
1530
398.
Расширение существующей парковки и устройство новой парковки в районе мкр Восточный, д. 14А возле Расчетно-аналитического центра Старооскольского городского округа
39 м2
2025
2025
1164
399.
Создание системы маршрутного ориентирования
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования
2025
2025
6080
400.
Создание системы маршрутного ориентирования
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования
2025
2025
1876
401.
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Белгородской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами
-
2023
2023
48000
402.
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Старооскольско-Губкинской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами
-
2023
2023
32500
403.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Преображенского на участке от ул. Вокзальной до пр-та Славы
-
2023
2023
150000
404.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Славы на участке от ул. Преображенской до ул. Вокзальной
-
2023
2023
150000
405.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Мичурина на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого
-
2023
2023
150000
406.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по Белгородскому проспекту на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого. Реконструкция Белгородского пр-та на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого до 3-х полос движения
Реконструкция 0,64 км
2025
2025
44675,4
407.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до ул. Красноармейской
-
2023
2023
150000
408.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по проспекту Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа. Реконструкция ул. Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа до 3-х полос движения. Устройство дополнительного светофора типа Т5 в районе примыкания ул. 5 Августа к пр-ту Ватутина с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход
Реконструкция 1,27 км
2030
2030
40605,7
409.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до проспекта Ватутина. Реконструкция ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина до 3-х полос. Устройство дополнительного светофора типа Т5 на регулируемом пешеходном переходе в районе ООТ ОГБУЗ "Горбольница в„– 2" с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход, а также перенос ООТ по четной стороне к ул. Губкина, д. 12
Реконструкция 1 км
2030
2030
31973
410.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина. Реконструкция ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина до 3-х полос
Реконструкция 0,8 км
2035
2035
25578,4
411.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60. Реконструкция по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60 до 3-х полос
Реконструкция 1,7 км
2035
2035
54354
412.
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по ул. Ленина на участке от ул. Комсомольской до ул. Октябрьской (г. Старый Оскол)
-
2023
2023
150
413.
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по ул. Октябрьской на участке от ул. Ленина до ул. Коммунистической (г. Старый Оскол)
-
2023
2023
150
414.
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по ул. Прядченко на участке от Молодежного пр-та до пересечения с Комсомольским пр-м (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции
Протяженность 0,35 км
2030
2030
24056
415.
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по Молодежному пр-ту на участке от ул. Прядченко до пр-та Алексея Угарова (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции
Протяженность 1,9 км
2030
2030
60750
416.
Организация одностороннего движения на Народном бульваре в направлении от ул. Гостенская к ул. Пушкина в г. Белгороде
-
2023
2023
60
417.
Организация одностороннего движения на Свято-Троицком бульваре между ул. Пушкина и пр-м Богдана Хмельницкого в г. Белгороде
-
2023
2023
100
418.
Организация одностороннего движения на ул. Нагорная в направлении от ул. 3 Интернационала к пр-ту Белгородский в г. Белгороде
-
2025
2025
165
419.
Организация одностороннего движения на участках второстепенного проезда вдоль нечетной стороны пр-та Богдана Хмельницкого между ул. Победы и ул. Преображенской в г. Белгороде
-
2023
2023
125
420.
Организация реверсивного движения по отдельным полосам на пр-те Богдана Хмельницкого между ул. Мичурина и Свято-Троицким бульваром в г. Белгороде
-
2025
2025
12100
421.
Организация реверсивного движения по отдельным полосам на ул. Калинина, ул. Вокзальная и проспект Гражданский между ул. Октябрьская и ул. Белгородского Полка в г. Белгороде
-
2025
2025
9600
422.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского
-
2023
2023
35
423.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед д. 10, д. 6А и д. 6 в мкр Конева
-
2023
2023
30
424.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Жукова вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова, включая съезды к основной дороге. Строительство дополнительного съезда в направлении пр-та Победы от д. 27 в мкр Жукова
-
2025
2025
1 855
425.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды, включая съезды к основной дороге
-
2025
2025
155
426.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль пр-та Победы, перед д. 24А и д. 38 в мкр Жукова
-
2023
2023
30
427.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Космос вдоль ул. Ерошенко и пр-та Алексея Угарова, между д. 9А и д. 15 в мкр Космос
-
2023
2023
85
428.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от д. 38с1 в мкр Макаренко к пр-ту Алексея Угарова
-
2023
2023
20
429.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский
-
2023
2023
25
430.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Буденного вдоль пр-та Комсомольский, между пр-м Алексея Угарова и проездом к д. 7 в мкр Буденного
-
2023
2023
30
431.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Комсомольский, между д. 3 в мкр Лесной и пр-м Алексея Угарова
-
2023
2023
40
432.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Комсомольский и ул. Архитектора Бутовой
-
2023
2023
10
433.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Советская между ул. Мира и ул. Чайковского
-
2023
2023
160
434.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Шевченко и пер. Героев между ул. Победы и ул. Демократическая с движением навстречу друг другу
-
2023
2023
45
435.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Октябрьская в направлении от ул. Победы к ул. Чайковского
-
2023
2023
45
436.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Октябрьский в направлении от ул. Калинина к ул. Победы
-
2023
2023
45
437.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Школьная в направлении от ул. Чайковского к д. 7 по ул. Школьная
-
2023
2023
60
438.
Введение светофорного регулирования на автодороги 14Н-804 (50.747880, 36.523987)
-
2022
2022
1500
439.
Введение светофорного регулирования на ул. Дорожная пересечения с ул. Восточной
-
2022
2022
1500
440.
Введение светофорного регулирования на ул. Белгородского Полка пересечения с ул. Победы
-
2022
2022
1500
441.
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Раевского и ул. Дзержинского
-
2023
2023
2124
442.
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Космонавтов - ул. Преображенской (строительство)
-
2025
2025
2124
443.
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Севастопольская - ул. Маяковского
-
2025
2025
2832
444.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь
-
2023
2023
26840,1
445.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь
-
2024
2024
31998,77
446.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь
-
2025
2025
24781,77
447.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь
-
2023
2023
2872,52
448.
Согласование (координации) работы светофорных объектов (светофоров) на территории г. Белгорода
-
2023
2023
6500
449.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь
-
2024
2024
3414,24
450.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь
-
2025
2025
4882,35
451.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 1-я очередь
-
2023
2023
5237,1
452.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 2-я очередь
-
2024
2024
5446,58
453.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 3-я очередь
-
2025
2025
2832,22
454.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь
-
2023
2023
1641,448
455.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь
-
2024
2024
1707,104
456.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь
-
2025
2025
1331,541
457.
Согласование (координации) работы светофорных объектов (светофоров), 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа по пр-ту Алексея Угарова в направлении ул. Николаевская, ул. Архитектора Бутовой, Молодежный пр-т, пр-т Победы
-
2023
2023
1500
458.
Модернизации существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 1-я очередь
3 светофорных объекта
2023
2023
7855,65
459.
Модернизации существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 2-я очередь
2 светофорных объекта
2024
2024
5446,58
460.
Установка новых светофорных объектов на территории г. Губкина, 3-я очередь
2 светофорных объекта
2025
2025
4956,38
461.
Установки детекторов транспорта, 1-я очередь
28 единиц
2023
2023
2872,52
462.
Установки детекторов транспорта, 2-я очередь
16 единиц
2024
2024
1707,12
463.
Установки детекторов транспорта, 3-я очередь
16 единиц
2025
2025
1775,338
464.
Установки камер видеонаблюдения, 1-я очередь
28 единиц
2023
2023
42000
465.
Установки камер видеонаблюдения, 2-я очередь
16 единиц
2024
2024
24000
466.
Установки камер видеонаблюдения, 3-я очередь
18 единиц
2024
2024
27000
467.
Установки детекторов транспорта, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа
20 единиц
2023
2023
2051,8
468.
Установки детекторов транспорта, 1-я очередь на территории Губкинского городского округа
12 единиц
2023
2023
1231,8
469.
Установки детекторов транспорта, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа
20 единиц
2024
2024
2133,9
470.
Установки детекторов транспорта, 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа
8 единиц
2025
2025
887,7
471.
Установки камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа
14 единиц
2023
2023
42000
472.
Установки камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа
6 единиц
2023
2023
18000
473.
Установки камер видеонаблюдения, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа
14 единиц
2024
2024
42000
474.
Установки камер видеонаблюдения, 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа
14 единиц
2025
2025
42000
475.
Организации информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Белгородской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта
-
2023
2023
4600
476.
Организации информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта
-
2023
2023
1800
477.
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Белгороде, пгт Борисовке, г. Строителе, г. Короче, г. Шебекино, с. Новой Таволжанке, с. Яблоново, с. Алексеевке, с. Дальней Игуменке, пгт Томаровке, пгт Яковлево, с. Кривцово, с. Мазикино и с. Шляхово
-
2023
2023
19500
478.
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Старом Осколе, г. Губкине, с. Скородном, с. Юрьевке, х. Калинине, с. Истобном, с. Петровки, с. Осколеце, п. Заповедном, с. Котеневке, с. Верхне-Чуфичево, с. Казачке, с. Обуховке, с. Шаталовке, х. Плота, х. Змеевке, с. Крутом, х. Глушковке, с. Федосеевке, с. Песчанке и с. Новоселовке
-
2023
2023
6500
479.
Ограничение движения транспортных средств на территории жилых зон в населенных пунктах Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки соответствующих дорожных знаков
-
2025
2025
3330

В таблице 7.14 представлены отдельные мероприятия и комплексы мероприятий по организации комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области со всеми видами ПТОП, включая мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая установление, изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида транспорта, класса и вместимости используемого подвижного состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки маршрутов и так далее).

Таблица 7.14

Расширенный сценарий развития дорожной сети Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия по организации
комплексного транспортного обслуживания населения
Белгородской области со всеми видами ПТОП, включая
мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного
транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров
и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении,
включая установление, изменение и отмену существующих
маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида
транспорта, класса и вместимости используемого подвижного
состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов
движения, трассировки маршрутов и так далее)

в„– п/п
Наименование мероприятия
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Алексеевка - Валуйки" предлагаются следующие мероприятия:
- организация маршрута К1, соединяющего город Валуйки и город Алексеевку. Предлагаемый маршрут следования: ул. Клубная (г. Валуйки), ул. Григорьева (г. Валуйки), ул. Суржикова (г. Валуйки), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка", ул. Советская (с. Ливенка), автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Ливенка" - Валуй", автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Хлевище", автодороги "Гезов - Хлевище - "Попасное - Мирный" с подъездом к хутору Куприянов", автодороги Валуйки - Алексеевка - Красное". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 142 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса;
- организация маятникового маршрута П1, соединяющего Мандрово, Безгодовку и Борисово и подвозящего пассажиров к остановке в районе Насоново. Предлагаемый маршрут следования: автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей" (с. Борисово), ул. Транспортная (с. Насоново), ул. Кирова (с. Насоново), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Касеновка", ул. Дорожная (с. Мандрово), ул. Мира (с. Мандрово). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 104 "Алексеевка - Ильинка" до ОП "Путейская". Предлагаемый маршрут следования: ул. Пушкина (г. Алексеевка), ул. Павла Ющенко (г. Алексеевка), ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. Победы (г. Алексеевка), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
92483,22
2.
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол" предлагаются следующие мероприятия:
- организация маршрута К2, соединяющего город Валуйки и город Старый Оскол на базе действующих маршрутов 634 "Валуйки - Губкин" и 662 "Губкин - Валуйки" (их объединение и перевод на систему брутто-контрактов). Протяженность маршрута составляет 183,5 км.
Обслуживание маршрута К2 предлагается 5 единицами подвижного состава (ПС), из которых 4 большого и 1 среднего класса;
- организация маятникового маршрута П2, соединяющего Великий Перевоз, Сумароков и Новиково и подвозящего пассажиров к остановке в районе с. Казачок. Предлагаемый маршрут следования: ул. Центральная (с. Казачок), ул. Железнодорожная (с. Казачок), ул. Сосновая (с. Новиково), ул. Подгорная (х. Сумраков), ул. Заречная (с. Великий Перевоз).
Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 11,1 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 104 с заездом в пос. Красный Остров, присвоение ему номера П4
и перевод на брутто-контракт. Предлагаемый маршрут следования: ул. Семашко (пгт Чернянка), ул. Магистральная (пгт Чернянка), ул. Ленина (пгт Чернянка), ул. Степана Разина (пгт Чернянка), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Воровского (х. Красный Октябрь), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Придорожная (с. Воскресеновка).
Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 110 в Новом Осколе с продлением до хутора Жилин, присвоение ему номера П5 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 70,5 км, планируемое количество рейсов - 8.
Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение режима работы маршрута 113 в Волоконовке, присвоение ему номера П6, и перевод
на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов - 8.
Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение режима работы маршрута 102 в Волоконовке, присвоение ему номера П7 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение маршрута 104 в Чернянке с заездом в Терехово, присвоение ему номера П8 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
114745,2
3.
С целью оптимизации работы пригородного железнодорожного маршрута "Белгород - Готня" предлагается отмена рейсов данного маршрута в будний день. С целью обслуживания х. Семин, х. Кисленко, х. Федоренков, х. Цихманов, х. Махнов предлагается продление проектируемого муниципального маршрута г. Белгорода и Белгородского района 279 "пер. Королева (Стрелецкое) - х. Сумской" до х. Махнов, с проездом через перечисленные выше хутора. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 12,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицами подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
Не требует финансирования
4.
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городами Губкин и Старый Оскол предлагается:
- отмена межмуниципальных маршрутов междугороднего сообщения 500, 502, 660, 705, 707, 708, 720, 737, 744, 751, 763 ввиду полного их дублирования;
- организация взамен отменяемых маршрутов трех новых:
1. Нового маршрута 500 "Старый Оскол - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин), автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", проспект Алексея Угарова (г. Старый Оскол). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса.
2. Нового маршрута 500Э "Старый Оскол - Белгород" (экспресс-маршрут). Экспресс-маршрут, осуществляющий три остановки: г. Белгород, г. Губкин, г. Старый Оскол. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса.
3. Новый маршрут 502 "Белгород - Губкин". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 120 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) среднего класса
2025
2025
Не требует финансирования
5.
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городом Алексеевка предлагается:
- отмена маршрутов 654, 532/1,2,3, 701, 721 ввиду их полного дублирования;
- организация нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород". Предлагаемый маршрут следования:
ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское",
ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Маяковского (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка),
ул. П.Ющенко (г. Алексеевка), ул. Пушкина (г. Алексеевка). Суммарная протяженность маршрута
в одном направлении составит 175 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса
2025
2025
Не требует финансирования
6.
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городом Бирюч предлагается:
- отмена маршрутов 512, 639, 732 ввиду их полного дублирования;
- организация нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Красная (г. Бирюч). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 149 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса
2025
2025
Не требует финансирования
7.
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городами Валуйки и Волоконовка предлагается отмена маршрута 709/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 710
2025
2025
Не требует финансирования
8.
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и населенными пунктами Вейделевка и Ровеньки предлагается:
- отмена маршрута 663/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 529, на маршруте 529 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного состава (ПС) среднего класса;
- отмена маршрута 725 ввиду его полного дублирования маршрутом 556, на маршруте 556 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного состава (ПС) среднего класса
2025
2025
Не требует финансирования
9.
Организация пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол - Белгород"
с осуществлением остановок в г. Старый Оскол (железнодорожная станция Сумская), г. Губкин (железнодорожный вокзал Губкин), пгт Прохоровка (железнодорожная станция Прохоровка), г. Белгород (железнодорожный вокзал). Протяженность маршрута составит 142 км. Планируемое число рейсов в сутки - 4. Обслуживание маршрута предлагается 1 рельсовым автобусом РА-3
2035
2035
Не требует финансирования
10.
Перенос конечных ООТ межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в междугороднем сообщении:
- на предлагаемый ТПУ в районе железнодорожного вокзала маршруты, обеспечивающие связи в южном и юго-восточном направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735;
- на предлагаемую автостанцию в районе ул. Сумской в г. Белгороде маршруты, обеспечивающие связи в западном и юго-западном направлениях: 519, 521, 754, 761, 596, 527
2035
2035
Не требует финансирования

В таблице 7.15 представлены мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП, включая рельсовые и иные специальные пути и объекты энергоснабжения.

Таблица 7.15

Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог
регионального и межмуниципального значения, железнодорожных
путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП,
включая рельсовые и иные специальные пути и объекты
энергоснабжения для расширенного сценария

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Документ планирования
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
Шебекинский городской округ
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка км 37 + 142 - км 45 + 768
8,63 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
112290
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Шебекино - граница Украины
4,9 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
63210
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Шебекино - Неклюдово - Алексеевка" - Кошлаково
1,7 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
22100
Борисовский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры
4,3 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
55900
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры
1,6 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
20800
Новооскольский городской округ
1.
Капитальный ремонт подъездной автодороги к с. Леоновка
0,6 км
2035
2035 и за предел расчетного срока
Генеральный план Новооскольского городского округа
17939,95
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Новый Оскол - Советское (через Алексеевку)
2,36 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
35018
3.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Белгородская
0,56 км
2030
2030

6898,53
4.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Фрунзе
0,5 км
2025
2025

6159,4
5.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Рождественская
1,4 км
2028
2028

17246,32
6.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Дорожная, д. 3
0,05 км
2028
2028

615,94
7.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Молодежная
0,5 км
2030
2030

2369
Алексеевский городской округ
1.
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская - п. Шапорево
10,7 км
2023
2023
Генеральный план Алексеевского городского округа
319929,14
2.
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская г. Айдар - п. Хмызовка
1,6 км
2023
2023
Генеральный план Алексеевского городского округа
47839,87
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Иловка - граница Воронежской области
3,2 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
41280
4.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
0,4 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
5160
5.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,5 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
19350
6.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,1 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
14190
7.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,6 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
21760
8.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Алексеевка - Мухоудеровка - Дальнее Чесночное" с подъездом к селу Мухоудеровка
10,4 км
2024
2024
Региональная программа "Дорожная сеть"
187468
9.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Тимошенко
0,63 км
2022
2022

2984,94
10.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Гончаровка
3 км
2023
2023

14214
11.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Маяковского от ул. Комсомольская до ул. Ольминского
3,3 км
2024
2024

34492,64
12.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Республиканская
3,1 км
2025
2025

36956,4
13.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Мостовая от ул. Фрунзе до ул. Некрасова
1,4 км
2024
2024

17246,32
14.
Ремонт дорожного покрытия с. Иловка, ул. Ленина от ул. Красногвардейская до ул. Чапаева
0,36 км
2023
2023

4434,75
Валуйский городской округ
1.
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Пролетарская
1,5 км
2027
2027

18478,2
2.
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Суржикова
2,5 км
2027
2027

42523,55
Грайворонский городской округ
1.
Капитальный ремонт дороги Белгород - Грайворон - Козинка с подъездом к с. Заречье-Первое
3,05 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
91194,76
2.
Капитальный ремонт дороги Мокрая Орловка - Рождественка
0,9 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
26909,93
3.
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Новостроевка Вторая
3,4 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
40827,20
4.
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Илек-Пеньковка
15,05 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
449993,80
5.
Капитальный ремонт моста через р. Санок на трассе Грайворон - Илек-Пеньковка - Почаево - Смородино
0,0398 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
50866,67
6.
Капитальный ремонт моста через р. Лозовая на трассе Головчино - Антоновка
0,0097 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
12716,67
7.
Капитальный ремонт моста через р. Ворсклица на трассе Мокрая Орловка - Рождественка
0,05 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
63583,33
8.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон на перекрестке ул. Луначарского и ул. Спасского
0,01 км
2022
2022

123,19
9.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Пролетарская от ул. Ленина до ул. Урицкого
0,65 км
2025
2025

8007,22
10.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Горького от ул. Луначарская до ул. Урицкого
0,13 км
2023
2023

1601,44
11.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Урицкого от ул. Тарана до ул. Серика
1 км
2024
2024

12318,8
Белгородский район
1.
Ремонт подъезда к с. Толоконное
0,7 км
2025
2025
СТП Белгородский район
8623,16
Вейделевский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" - Закутское - Белый Плес
2,1 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
27090
2.
Ремонт дорожного покрытия ул. Пушкинская от перекрестка ул. Тарасова до детского сада "Радуга"
0,5 км
2024
2024

2369
Волоконовский район
1.
Ремонт дорожного покрытия пгт Волоконовка, ул. Дачная от ул. Пионерская
0,55 км
2030
2030

2605,9
Ивнянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
3,68 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
47460
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
1,95 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
24890
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
3,4 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
49850
4.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 60 лет Октября
0,8 км
2029
2029

3790,4
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Боровиченко
0,8 км
2027
2027

3790,4
6.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Мира
0,9 км
2027
2027

4264,2
7.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 70 лет Октября
0,8 км
2027
2027

3790,4
8.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Совхозная
0,8 км
2028
2028

3790,4
9.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Калинина
0,55 км
2029
2029

2605,9
10.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Гагарина
0,77 км
2026
2026

3648,26
11.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Зеленая от ул. Садовой до ул. Красная
0,8 км
2029
2029

3790,4
Красненский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Красное - Свистовка - Киселевка
2,2 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
28380
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Красное - Свистовка - Киселевка" - Малиново
2,0 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
25800
3.
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Лесная от ул. Светличная
0,8 км
2028
2028

3790,4
4.
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Подгорная
1,15 км
2026
2026

5448,7
Красногвардейский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Верхососна
7,9 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
101910
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Веселое - Николаевский с подъездом к селу Николаевский
10,0 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
206400
3.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Октябрьская
1,2 км
2026
2026

5685,6
4.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Некрасова
0,65 км
2025
2025

3079,7
5.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Советская
1,4 км
2027
2027

17246,32
6.
Ремонт дорожного покрытия в г. Бирюч на пересечении ул. Тургенева и ул. Коммунистическая
0,02 км
2024
2024

94,76
7.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. 1 Мая от д. 12 до д. 18
0,07 км
2024
2024

331,66
8.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Ямская от ул. Успенская
2 км
2028
2028

9476
Краснояружский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" - Коровино
1,5 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
19350
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Красная Яруга, ул. Школьная
0,37 км
2029
2029

1753,06
Прохоровский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Ржавец - Авдеевка
6,7 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
86430
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Малые Маячки - Грязное
1,0 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
12900
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Калинин - Озеровский
0,9 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
11610
4.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Петровка - Васильевка
2,35 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
30315
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Карла Маркса от д. 60 до пер. Максима Горького
0,32 км
2028
2028

3942,02
6.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Гагарина
0,46 км
2029
2029

2179,48
7.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Максима Горького
0,33
2028
2028

1563,54
8.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Октябрьская от д. 221 до д. 209
0,48
2028
2028

2274,24
Ракитянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Борисовка - Пролетарский" - Русская Березовка
2,1 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
26920
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Венгеровка - Нижние Пены - Никольский
1,95 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
25155
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Московская
0,65 км
2025
2025

3079,7
4.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Мирная
0,95 км
2028
2028

4501,1
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Почтовая
1,3 км
2030
2030

6159,4
Ровеньский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка" - Солонцы
1,11 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
15480
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Гагарина
2,5 км
2028
2028

11845
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Ленина, д. 147 (напротив Ровеньской средней школы)
0,01 км
2021
2021

47,38
Чернянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Короча - Чернянка - Красное" - Большое - Бородин
1,8 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
23220
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Советская
1,6 км
2025
2025

19710,08
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Комарова
1,1 км
2028
2028

13352,68

8. Обоснование выбора утверждаемого варианта реализации
Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры
(ПКРТИ) Белгородской области

8.1. Расчет социально-экономического эффекта реализации
рассматриваемых вариантов реализации Программы комплексного
развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области и отдельных капиталоемких мероприятий в их составе
(с учетом изменения затрат времени на передвижения и объемов
выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух
от автомобильного транспорта) в сравнении с базовым
сценарием развития транспортной системы Белгородской области

8.1.1. Оценка социально-экономического эффекта.
Комплексный социально-экономический эффект от рассматриваемых вариантов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) и комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (далее - КСОТ) Белгородской области определяется полученной выгодой участников транспортного движения,
Получаемая выгода может быть выражена в двух формах:
1) непосредственная экономическая прибыль от реализации мероприятий, заложенных в ПКРТИ и КСОТ, для собственников объектов транспортной инфраструктуры - определяется как сумма доходов по тем мероприятиям, которые могут генерировать положительные денежные потоки (плата за проезд по платным дорогам для автомобильного транспорта или за услуги общественного транспорта);
2) экономия времени для участников движения, не имеющая непосредственного выражения в денежной форме.
Фактически первая форма является монетизируемой частью второй, так как потребители, оплачивая транспортные услуги при наличии разумной альтернативы, тем самым признают факт экономии времени по сравнению с другими вариантами реализации перемещения. Например, в случае ввода в эксплуатацию платной трассы потенциальные клиенты от перемещения по ней получат экономию времени, часть из которой в денежной форме в виде платы за проезд будет передана собственнику трассы, а вторая часть не будет иметь формализованного выражения.
Таким образом, комплексный финансовый эффект каждого из вариантов реализации ПКРТИ и КСОТ Белгородской области будет определен как отношение выраженной в денежной форме экономии времени на поездки в рамках всего субъекта, которую планируется получить в результате выполнения предлагаемых мероприятий. Категория времени используется здесь потому, что позволяет в обобщенном виде оценить разнообразные последствия предлагаемых изменений, которые вкратце могут быть приведены к трем видам выгоды:
1) локальная экономическая - развитие участка дорожной сети позволяет ускорить перемещение по нему и приводит к сокращению потерь времени на перемещение между конкретными транспортными районами;
2) косвенная - более комфортабельные условия поездки меняют восприятие человека и позволяют ему сократить не реальные, а воспринимаемые им затраты времени на поездку;
3) общая экономическая - развитие одного из элементов транспортной системы приводит к повышению качества ее работы в целом, к перераспределению транспортных потоков и сокращает потери времени не только на выбранном отрезке дорожной сети, но и по транспортной системе в целом.
Современные компьютерные имитационные модели позволяют рассчитать локальную и общую экономические выгоды отдельно для пользователей личного и общественного транспорта по транспортной системе в целом как разницу между суммарными затратами времени потребителей в базовом сценарии развития транспортной системы и затратами времени в каждом из предлагаемых вариантов развития транспортной инфраструктуры.
Косвенная выгода от реализации конкретных транспортных мероприятий определяется как сокращение потерь не реального времени, которое тратится на поездки потребителями, а ожидаемого времени, то есть воспринимаемого человеком времени поездки, что оказывает влияние на трудоспособность граждан. Такой подход характерен для мероприятий по ремонту и реконструкции транспортных объектов, так как позволяет отразить выгоду от повышения качества работы транспортной инфраструктуры и роста комфорта при совершении перемещения.
Общий социально-экономический эффект рассчитывается за период, в течение которого отремонтированные и вновь введенные в эксплуатацию объекты транспортной инфраструктуры будут поддерживать заданное качество уровня обслуживания. Для того чтобы учесть комплексное влияние реализации каждого мероприятия ПКРТИ и КСОТ на суммарную экономию времени в рамках имитационной модели, они вводятся в модель в соответствии с хронологическим порядком, предусмотренным документами транспортного планирования. Таким образом, экономия времени по каждому мероприятию будет отдельно учитываться на срок до ввода в эксплуатацию следующего мероприятия и так до завершения всех мероприятий, предназначенных для реализации в каждом варианте ПКРТИ и КСОТ. Поскольку в течение календарного года может быть запланирована реализация нескольких мероприятий без указания точной даты их завершения, экономия рассчитывается на момент завершения календарного года с учетом реализации всех запланированных на этот год мероприятий.
После реализации всех мероприятий ПКРТИ и КСОТ суммарный социально-экономический эффект для каждого варианта должен рассчитываться на период времени до окончания нормативного срока эксплуатации первого из осуществленных мероприятий. Поскольку в реальности в будущем с большой вероятностью будут проводиться дополнительные работы по продлению срока службы объектов транспортной инфраструктуры (ремонт или реконструкция), если последние потеряют свою функциональность, синергетический эффект правильнее рассчитывать на период действия ПКРТИ и КСОТ, который завершается в 2035 году.
Для непосредственного расчета социально-экономического эффекта используется математическая модель транспортной системы Белгородской области, рассчитанная на сутки. В рамках модели существует возможность рассчитать экономию времени для пользователей трех категорий автомобильного транспорта: индивидуального, общественного и грузового. В модель последовательно вводились мероприятия, предусмотренные конкретным вариантом ПКРТИ и КСОТ по каждому году, и фиксировались значения общего времени перемещения участников движения всеми видами транспорта. В случае если документами транспортного планирования предусматривались мероприятия по ремонту объектов транспортной инфраструктуры, по которым осуществляется движение транспорта, то в модели уменьшалось время движения всех транспортных средств по данному объекту. Все мероприятия, предусмотренные ПКРТИ и КСОТ в календарном году, вводились единовременно.
Разница между общим временем движения за предыдущий год и временем за текущий является экономией или потерями (в зависимости от знака) времени для участников движения от реализации всех мероприятий за данный период. На следующем этапе так как математическая модель является суточной, эта величина умножается на 365 дней - продолжительность календарного года. После все величины суммируются и получается общая экономия времени от реализации ПКРТИ и КСОТ.
При расчете необходимо учесть изменение уровня автомобилизации, которое приводит к колебаниям суммарных затрат времени на перемещения участников дорожного движения по сравнению с исходным вариантом. Для этого во всех вариантах реализации ПКРТИ и КСОТ Белгородской области по каждому виду транспорта общие затраты времени рассчитываются как произведение количества автотранспортных средств в исходной модели на среднее время поездки в рассматриваемом варианте реализации ПКРТИ и КСОТ.
На следующем этапе необходимо перевести временные показатели в финансовые для расчета эффекта и эффективности реализации каждого варианта ПКРТИ и КСОТ. За базу при переводе взята среднемесячная заработная плата в Белгородской области за сентябрь 2020 года, которая составила 36500,8 рубля в месяц, или 147,18 рубля за час. Результаты расчетов представлены в таблице 8.1.1.1.

Таблица 8.1.1.1

Экономия времени участников движения от реализации
мероприятий ПКРТИ и КСОТ в денежном выражении по годам

Годы
Экономия в денежном выражении, тыс. рублей
Базовый
Целевой
Расширенный
2021
315403,01
1898258,85
3971741,59
2022
3018448,4
18166587,6
38010090,8
2023
1156768,5
6962032,64
14566714,4
2024
506170,53
3046396,72
6373999,27
2025
26556309,2
159829638
334412781
2026
400762,43
2411996,11
5046638,01
2027
28604,97
172159,51
360210,68
2028
67798,9
408048,93
853763,9
2029
57708,85
347321,78
726704,03
2030
11831794,2
71209872
148992963
2031
71538,22
430554,09
900851,62
2032
55756,85
335573,66
702123,35
2033
40796,23
245532,87
513730,31
2034
26569,31
159907,87
334576,47
2035
12995,51
78213,71
163647,14
Итого:
44147425,11
265702094,3
555930535,6

Так как экономия времени переведена в денежную форму и будет суммироваться за ряд последующих лет, необходимо учесть снижение стоимости денежных средств во времени с помощью дисконтирования денежных потоков в соответствии с формулой:



где:
PV - дисконтированный доход от реализации мероприятий ПКРТИ и КСОТ;
FV - экономия времени в денежном выражении за отдельный год;
r - ставка дисконтирования;
t - порядковый номер года;
в„– - порядковый номер последнего года реализации ПКРТИ и КСОТ.
Ставка дисконтирования берется равной ожидаемому уровню инфляции в календарный год, определенному в соответствии с долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России от Министерства экономического развития Российской Федерации. Порядковые номера годов варьируются от первого года, соответствующего 2021 календарному году, до последнего, пятнадцатого по счету года реализации ПКРТИ и КСОТ, соответствующего 2035 календарному году. Дисконтированный доход позволяет оценить выгоду от реализации ПКРТИ и КСОТ Белгородской области в денежном выражении на текущий момент.
Значения рассчитанных таким образом доходов, затрат и эффективности приведены в таблице 8.1.1.2.

Таблица 8.1.1.2

Расчет эффективности реализации вариантов ПКРТИ и КСОТ

Годы
Базовый вариант
Целевой вариант
Расширенный вариант
Доходы, тыс. руб.
Затраты, тыс. руб.
Доходы, тыс. руб.
Затраты, тыс. руб.
Доходы, тыс. руб.
Затраты, тыс. руб.
2021
315403,01
91582,01
1898258,85
263983,35
3971741,59
460317,3
2022
3018448,4
939055,67
18166587,6
2706809,45
38010090,8
4719961,39
2023
1156768,5
387559,8
6962032,64
1117133,48
14566714,4
1947985,98
2024
506170,53
183717,8
3046396,72
529562,93
6373999,27
923418
2025
26556309,2
10515033,2
159829638
30309375,9
334412781
52851553,3
2026
400762,43
174551,11
2411996,11
503140,14
5046638,01
877343,63
2027
28604,97
13843,14
172159,51
39902,57
360210,68
69579,55
2028
67798,9
36912,06
408048,93
106398,28
853763,9
185530,53
2029
57708,85
35907,07
347321,78
103501,43
726704,03
180479,18
2030
11831794,2
8588849,1
71209872
24757188,2
148992963
43170003,1
2031
71538,22
62316,6
430554,09
179626,36
900851,62
313220,97
2032
55756,85
60711,91
335573,66
175000,88
702123,35
305155,36
2033
40796,23
59229
245532,87
170726,43
513730,31
297701,84
2034
26569,31
57860,99
159907,87
166783,17
334576,47
290825,83
2035
12995,51
56601,62
78213,71
163153,06
163647,14
284495,89
Итоговый чистый дисконтированный доход
10819829
91848477,56
200738984,6

Таким образом, с точки зрения экономической эффективности целевой и базовый варианты реализации ПКРТИ и КСОТ Белгородской области уступают расширенному варианту.
8.1.2. Прогноз негативного воздействия объектов транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения.
Для учета экологических последствий реализации мероприятий, предусмотренных базовым, целевым и расширенным вариантами ПКРТИ Белгородской области, в программное обеспечение MS Windows, предназначенное для расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от автомобильного транспорта (COPERT-5), должны быть внесены изменения, соответствующие каждому из предложенных вариантов и связанные с предполагаемым изменением количества автотранспортных средств различных категорий, протяженностью поездок и объемами потребляемого топлива. При этом допускается предположение о том, что структура потребления топлива, распределение транспортных средств по сроку эксплуатации (за счет обновления парка) и пропорции распределения различных категорий транспортных средств по разным типам дорог останутся неизменными по сравнению с исходной математической моделью. Таким образом, предлагаемые изменения данных по сравнению с исходным вариантом будут выглядеть так, как это представлено в таблице 8.1.2.1.

Таблица 8.1.2.1

Изменения в параметрах расчетов выбросов загрязняющих
веществ от автомобильного транспорта при разных
вариантах реализации ПКРТИ

Показатели
Легковые автомобили
Грузовые автомобили
Автобусы
Мотоциклы
Базовый вариант
Средняя протяженность поездки, километры
21
Среднее время поездки, минуты
24,1
Суммарная протяженность поездок, в километрах
49400396,8
693972,5
718048,1
502144,1
Общее количество транспортных средств
1186745
22149
19846
12063
из них на типах дорог:




городские трассы, час пик
689167
7340
12859
7005
городские трассы, внепиковое время
91106
1154
1270
926
сельские автодороги
116965
3906
1835
1189
скоростные магистрали
289507
9749
3882
2943
Целевой вариант
Средняя протяженность поездки, километры
21,1
Среднее время поездки, минуты
23,7
Суммарная протяженность поездок, в километрах
46117940,9
675618,7
704331,9
468746,2
Общее количество транспортных средств
1144718
22280
20114
11635
из них на типах дорог:




городские трассы, час пик
664761
7383
13033
6757
городские трассы, внепиковое время
87880
1161
1287
893
сельские автодороги
112822
3929
1860
1147
скоростные магистрали
279255
9807
3934
2838
Расширенный вариант
Средняя протяженность поездки, километры
21,1
Среднее время поездки, минуты
23,5
Суммарная протяженность поездок, в километрах
45912851,6
681367,7
702799,9
466684,4
Общее количество транспортных средств
1142793
22532
20126
11616
из них на типах дорог:




городские трассы, час пик
663643
7467
13041
6746
городские трассы, внепиковое время
87732
1174
1288
891
сельские автодороги
112633
3973
1861
1145
скоростные магистрали
278785
9918
3936
2834

По итогам расчетов получены данные о предполагаемых объемах выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автомобильного транспорта на территории Белгородской области при реализации мероприятий из базового, целевого и расширенного варианта ПКРТИ региона, представленные в таблице 8.1.2.2.

Таблица 8.1.2.2

Предполагаемый объем выбросов вредных загрязняющих веществ
в атмосферный воздух от автомобильного транспорта
после реализации различных вариантов ПКРТИ в годовом
исчислении, в тоннах

Виды загрязнителей
Выбросы вредных веществ по типам транспортных средств, в тоннах
Легковые автомобили
Грузовые автомобили
Автобусы
Мотоциклы
Всего
Базовый вариант
Метан
346,04
18,97
201,4
0,3046
566,72
Оксид углерода
19159,17
4718,54
10223,67
0,7169
34102,11
Диоксид углерода
6809450
2671439
5284107
488,52
14765485
Аммиак
272,31
60,72
71,11
0,0081
404,15
Летучие органические соединения
2084,29
151,36
422,61
0,1001
2658,36
Сернистый ангидрид
0,0322
0,6303
1,2089
0,0000023
1,8714
Свинец
856,64
470,6
747,86
0,0468
2075,14
Диоксид азота
38,36
1277,98
3014,07
0,0023
4330,41
Целевой вариант
Метан
333,88
18,94
204,12
0,2938
557,24
Оксид углерода
18486,02
4710,93
10361,87
0,6915
33559,51
Диоксид углерода
6570200
2667140
5355534
471,29
14593345
Аммиак
262,75
60,62
72,07
0,0079
395,45
Летучие органические соединения
2011,05
151,12
428,32
0,0966
2590,59
Сернистый ангидрид
0,0311
0,6293
1,2252
0,0000022
1,8857
Свинец
826,54
469,83
757,97
0,0451
2054,38
Диоксид азота
37
1275,92
3054,82
0,0022
4367,74
Расширенный вариант
Метан
333,35
19,36
204,24
0,2934
557,25
Оксид углерода
18456,62
4815,11
10367,83
0,6905
33640,25
Диоксид углерода
6559751,64
2726101
5358616
470,58
14644939
Аммиак
262,33
61,96
72,11
0,0079
396,41
Летучие органические соединения
2007,86
154,46
428,57
0,0964
2590,98
Сернистый ангидрид
0,031
0,6432
1,2259
0,000022
1,9002
Свинец
825,23
480,22
758,41
0,045
2063,89
Диоксид азота
36,95
1304,14
3056,57
0,0022
4397,66

Все варианты реализации ПКРТИ Белгородской области позволяют добиться снижения объемов выбросов загрязняющих веществ по сравнению с существующей ситуацией, описанной математической моделью транспортной системы Белгородской области. Наибольшее снижение объемов выбросов наблюдается при реализации базового варианта ПКРТИ, затем следует расширенный вариант. Общая разница между этими вариантами достигается за счет более интенсивного движения грузового транспорта в расширенном сценарии, но является незначительной, с точки зрения повышения экологической привлекательности их можно считать равнозначными.

8.2. Проведение укрупненной оценки затрат для вариантов
реализации Программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской области
(по годам реализации)

Оценка объемов затрат, необходимых для финансирования запланированных мероприятий в рамках Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской области, выполнена в соответствии с методикой определения сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, сноса объектов капитального строительства, работ по сохранению объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации на территории Российской Федерации, утвержденной Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 4 августа 2020 года в„– 421/пр, а также на основе установления стоимости аналогичных мероприятий, реализуемых на территории Центрального федерального округа и в характерный временной период. Анализ стоимости аналогичных мероприятий производился на основе открытых данных о заключенных контрактах и договорах на выполнение данных мероприятий, представленных в Единой информационной системе в сфере закупок (zakupki.gov.ru).
В том числе оценка стоимости мероприятий по развитию интеллектуальной транспортной системы (ИТС) на территории Белгородской области производилась путем расчета усредненной цены контракта на реализацию аналогичных мероприятий ("Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек", реализуемых в рамках федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы") в других регионах страны, представленных в Единой информационной системе в сфере закупок.
Для объектов капитального строительства при расчете учтены укрупненные показатели наиболее экономичных объектов-аналогов, запроектированных, построенных в 2005 - 2019 годах в Российской Федерации, стоимость которых определена на основе сметно-нормативной базы 2001 года по состоянию на 1 января 2000 года, с приведением стоимости по техническим характеристикам и объемно-планировочным решениям к запланированным в рамках разрабатываемой программы объектам.
При расчетах использовались следующие документы:
- "Укрупненные нормативы цены строительства. НЦС 81-02-08-2020. Сборник в„– 08. Автомобильные дороги", утвержденные Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 30 декабря 2019 года в„– 919/пр;
- "Укрупненные нормативы цены строительства. НЦС 81-02-09-2020. Сборник в„– 09. Мосты и путепроводы", утвержденные Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 30 декабря 2019 года в„– 921/пр;
- "Укрупненные нормативы цены строительства. НЦС 81-02-07-2017. Сборник в„– 07. Железные дороги", утвержденные Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 1 июня 2017 года в„– 839/пр;
- "Укрупненные нормативы цены строительства. НЦС 81-02-18-2017. Сборник в„– 18. Объекты гражданской авиации", утвержденные Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 1 июня 2017 года в„– 835/пр;
- Справочник базовых цен на проектные работы для строительства "Автомобильные дороги общего пользования", Москва, 2007 год (рекомендован письмом Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству от 9 октября 2007 года в„– СК-3743/02);
- СБЦП 81-2001 - 16 "Искусственные сооружения", Москва, 2015 год (внесен приказом Министерства строительства Российской Федерации от 27 февраля 2015 года в„– 140/пр).
Источниками сведения об объектах-аналогах являлись:
- данные, переданные заказчиком в качестве исходных;
- материалы, полученные по запросам у заказчика данных работ;
- сведения, полученные с сайта Единой информационной системы в сфере закупок (zakupki.gov.ru/).
Источники финансирования мероприятий распределены по отдельным бюджетам, представлены в таблице 8.2.1.

Таблица 8.2.1

Источники финансирования мероприятий

в„– п/п
Значение объекта
Источник финансирования
1.
Местное значение
Средства бюджета муниципального образования, средства бюджета Белгородской области, передаваемые в бюджет муниципального образования, прочие источники (например, средства от приносящей доход деятельности, средства предприятий, собственные средства населения)
2.
Региональное значение
Средства бюджета Белгородской области, средства федерального бюджета Российской Федерации, передаваемые в бюджет
Белгородской области
3.
Федеральное значение
Средства федерального бюджета Российской Федерации, прочие источники

В таблице 8.2.2 представлена укрупненная оценка стоимости реализации сценариев ПКРТИ Белгородской области по сценариям проектирования.

Таблица 8.2.2

Укрупненная оценка стоимости реализации ПКРТИ Белгородской
области по сценариям проектирования

Укрупненная стоимость (тыс. руб.) по годам
Наименование сценария развития
Базовый
Целевой
Расширенный
2021
47,38
47,38
479603,3
2022
4981857,6
5110159,76
5116774,9
2023
784002,86
1659929,798
2139934,2
2024
202581,22
897287,714
1066288,7
2025
4541540,37
14168586,699
63979279
2026 - 2030
15747741,3
46971219,65
62837242
2031 - 2035
1121801,32
1385604,41
2344986
Итого:
27379573,05
70192835,411
137964108,1

8.3. Выбор утверждаемого варианта реализации Программы
комплексного развития транспортной инфраструктуры
Белгородской области (ПКРТИ) на основе сравнения прогнозных
значений целевых показателей ПКРТИ, обеспечиваемого каждым
из вариантов реализации ПКРТИ, и показателей
социально-экономической эффективности вариантов
реализации ПКРТИ

Результаты реализации мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) для каждого из трех вариантов развития ПКРТИ Белгородской области имеют собственное направление и эффект и отвечают соответствующему для каждого варианта изменения экономики уровню автомобилизации, развитию территорий и финансирования той или иной сферы дорожно-транспортной инфраструктуры.
Базовый сценарий развития не предполагает полномасштабного перехода Белгородской области к новой модели экономического развития, мероприятия, направленные на рост экономики города, и в целом, в большей степени, связаны со стабилизацией экономических процессов. Так, доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, на расчетный срок реализации (до 2035 года) базового варианта составит 1,17 процента, средняя скорость ИТ и ОТ 52,5 и 39,2 км/ч соответственно. Затраты на реализацию базового варианта развития составят 27,4 млрд рублей.
Целевой сценарий развития направлен на диверсификацию и технологический переход с формированием нового пакета ресурсов развития территории, в том числе создание новой технологической базы в приоритетных секторах экономики. Сценарий характеризуется высоким уровнем развития дорожной инфраструктуры в части новых и реконструируемых автомобильных дорог, развязок в разных уровнях, развитии речных, железнодорожных, авиационных путей. Так, доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, на расчетный срок реализации (до 2030 года) целевого варианта составит 1,1 процента, средняя скорость на ИТ и ОТ 53,4 и 41,2 км/ч соответственно. Затраты на реализацию целевого варианта развития составят 70,2 млрд рублей.
Мероприятия расширенного сценария направлены на диверсификацию и технологический переход с формированием нового пакета ресурсов развития территории Белгородской области, в том числе создание новой технологической базы в приоритетных секторах экономики. Сценарий характеризуется высоким уровнем развития дорожной инфраструктуры в части новых и реконструируемых автомобильных дорог, развязок в разных уровнях, развития речных, железнодорожных, авиационных путей, формированием инновационной интеллектуальной транспортной структуры управления дорожным движением. Так, доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, на расчетный срок реализации (до 2030 года) расширенного варианта составит менее 0,9 процента, средняя скорость индивидуального транспорта (ИТ) и общественного транспорта (ОТ) 53,6 и 41,4 км/ч соответственно. Затраты на реализацию расширенного варианта развития составят 138,0 млрд рублей.
В таблице 8.3.1 дана сравнительная эффективность вариантов программы по ключевым показателям.

Таблица 8.3.1

Сравнительная оценка значений целевых показателей ПКРТИ
Белгородской области для вариантов проектирования

в„– п/п
Целевой показатель
Базовый сценарий до 2025 года
Базовый сценарий до 2030 года
Базовый сценарий до 2035 года
Целевой сценарий развития до 2025 года
Целевой сценарий развития до 2030 года
Целевой сценарий развития до 2035 года
Расширенный сценарий до 2025 года
Расширенный сценарий до 2030 года
Расширенный сценарий до 2035 года
1.
Количество погибших в ДТП на 100 тыс. человек. Социальный риск
3,2
2,8
1,4
3,1
2,8
1,4
3,1
2,7
1,2
2.
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, проценты
82,4
82,4
82,4
83,7
83,8
84,0
71,1
71,3
72,4
3.
Количество мест концентрации ДТП
9
8
2
8
7
2
8
7
1,0
4.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч)
38,4
38,6
39,2
39,5
39,6
40,2
39,5
39,8
41,2

Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1

Автобус
37,3
37,5
38,2
38,4
38,6
39,1
38,4
38,8
40,1
5.
Средняя скорость на ИТ (км/ч)
51,4
51,6
52,5
52,0
52,2
53,1
52,1
52,4
53,4
6.
Среднее время поездки на ИТ (минут)
24,6
24,5
24,0
24,2
24,1
23,5
24,3
24,2
23,7
7.
Среднее время поездки на ОТ (минут)
25,7
25,5
24,5
24,4
24,2
23,6
24,5
24,4
23,8
8.
Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
9.
Автобус
27,0
26,8
26,0
25,6
25,5
25,0
25,5
25,4
24,8
10.
Доля жилых зданий, находящихся в нормативном радиусе пешеходной доступности от остановочных пунктов пассажирского ТОП (для населенного пункта в соответствии с СП 42.13330.2016)
82,0
82,1
82,3
83,7
83,8
84,0
84,1
84,3
85,0
11.
Доля административных центров муниципальных образований, имеющих регулярное сообщение ОТ с областным центром субъекта
100
100
100
100
100
100
100
100
100
12.
Объем строительства и реконструкции дорожной сети (км)
274,8
530,1
707,4
476
951,5
1425
1007,2
1421,3
2689,1
13.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты
2,1
1,9
1,2
2,1
1,9
1,1
2,07
1,9
1,1
14.
Доля поездок на ОТ
36,5
36,68
37,4
37,1
37,56
39,4
38,1
38,6
40,4
15.
Количество поездок на ОТ
1111818
1117301
1139233
1150556
1164568
1220616
1160556
1174568
1230616
16.
Масса выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от транспортных средств (г/км)
25,1
24,7
23,2
24,2
23,7
22,0
24,0
23,6
22,0

С учетом данных по сценариям проектирования и результатам сравнительной оценки по целевым показателям, а также планов, заложенных в документах стратегического развития, можно сделать следующий вывод: расширенный сценарий является целевым при реализации ПКРТИ Белгородской области.
В случае изменения темпов экономического роста на территории области в зависимости от показателей возможно применение базового или целевого вариантов развития транспортной инфраструктуры.

9. Перечень мероприятий, соответствующих утверждаемому
варианту реализации Программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)

В рамках разработки ПКРТИ Белгородской области был проведен всесторонний анализ документов территориального и транспортного планирования, действующих на территории исследования. В ПКРТИ Белгородской области нашли свое отражение основные мероприятия по развитию улично-дорожной сети, изложенные в анализируемых документах. При этом в рамках ПРКТИ были выделены дополнительные мероприятия по отдельным вариантам проектирования, которые следует включить в проекты соответствующих документов территориального и транспортного планирования.

Таблица 9.1

Утверждаемый вариант развития дорожной сети Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия по строительству
и реконструкции автомобильных дорог регионального
и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего
пользования, линий пассажирского внеуличного транспорта
(включая рельсовые пути и объекты энергосбережения
электрического транспорта), мостов, тоннелей путепроводов,
пересечений в разных уровнях, иных дорожных сооружений

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск
215 км
2027
2030
63640000*
2.
Реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка
13,5 км
2028
2030
3996000
3.
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточной железной дороги Курск
Магистральные улицы районного значения,
2 полосы, 50 км/ч,
0,35 км
2025
2025
150000
4.
Строительство автомобильной дороги между мкр "Шебекинский машиностроительный завод" - ул. Ржевское шоссе, г. Шебекино Белгородской области
Категория - IV, 2 полосы,
80 км/ч, 1,831 км
2022
2025
43676,64
5.
Реконструкция автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный 2 в г. Белгороде Белгородской области
Магистральные улицы общегородского значения
3-го класса, 2 полосы,
70 км/ч, 2,5 км
2023
2025
79935,34
6.
Строительство транспортной развязки на км 1+200 автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный 2 в г. Белгороде Белгородской области
Магистральные улицы общегородского значения
3-го класса, 2 полосы,
70 км/ч, 0,35 км
2022
2025
11190,95
7.
Строительство автомобильной дороги "мкр Новый-2 - ул. Костюкова в г. Белгороде"
Магистральные улицы районного значения,
2 полосы, 50 км/ч,
1,47 км
2022
2025
47001,98
8.
Строительство подъездной автомобильной дороги к футбольному манежу в г. Белгороде
Улицы в общественно-деловых и торговых зонах,
2 полосы, 50 км/ч, 1,7 км
2022
2025
54356,03
9.
Строительство автодороги ул. Калинина - ул. Корочанская в г. Белгороде
Магистральные улицы районного значения,
4 полосы, 60 и 80 км/ч,
1,6 км
2027
2030
109970,24
10.
Строительство подъездной автомобильной дороги (автомобильная дорога "Спутник - ул. Сумская - ул. Чичерина - Ротонда" - п. Северный Белгородской области)
Категория - III, 2 полосы, 100 км/ч,
1,3 км
2022
2025
41566,38
11.
Строительство автомобильной дороги между с. Казачье Прохоровского района и с. Верхний Ольшанец Яковлевского городского округа Белгородской области
Категория - IV,
2 полосы, 80 км/ч,
3,8 км
2022
2025
90645,13
12.
Строительство восточного обхода г. Губкина
Категория - IВ,
4 полосы, 7,3 км
2022
2025
872745,39
13.
Строительство железнодорожного путепровода на км 48 + 675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное"
Магистральная улица районного значения,
2 полосы 2 x 3,50, 0,6 км
2022
2025
149867,14
14.
Строительство автомобильной дороги с. Колотиловка - с. Репяховка
Категория - V, 1 полоса,
60 км/ч, 2,703 км
2022
2025
32046,27
15.
Строительство автомобильной дороги с. Верхний Ольшанец - с. Казачье
Категория - IV, 2 полосы, 60 км/ч, 3,8 км
2022
2025
90645,13
16.
Строительство подъезда к с. Кулешовка от автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка"
Категория - IV, 2 полосы,
80 км/ч, 4,2 км
2022
2025
100186,72
17.
Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-2 "Крым" от развязки у с. Долбино до южной границы района
Категория - I,
22,1 км
2028
2030
2729777,75
18.
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от западной границы района до с. Ерик
Категория - II,
7,79 км
2022
2025
535417,60
19.
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от станции Терновка до восточной границы района
Категория - II,
11,6 км
2022
2025
797284,24
20.
Строительство участка трассы Елец - Валуйки от южной до северной границы района (глубокий обход п. Чернянка)
Категория - II,
9 км
2023
2026
618582,60
21.
Строительство участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от поворота на с. Черемошное до въезда в с. Нечаевка
Категория - II,
9,38 км
2022
2025
644700,53
22.
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от пересечения с дорогой между с. Щетиновка и х. Церковный до поворота на с. Черемошное
Категория - I,
20,5 км
2023
2025
1408993,69
23.
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от въезда в с. Нечаевка до восточной границы района
Категория - II,
2,19 км
2023
2025
150521,77
24.
Строительство обхода г. Валуйки с юго-восточной стороны
Категория - II,
8 км
2021
2024
549851,20
25.
Строительство региональной дороги Ракитное - Красная Яруга по направлению Старый Оскол - Прохоровка
Категория - III,
27,2 км
2027
2030
869696,53
26.
Строительство автодороги Белгород - Борисовка
Категория - II,
0,6 км
2021
2022
797284,24
27.
Строительство Восточного обхода г. Старый Оскол
Категория - II,
22,6 км
2027
2030
1553329,63
28.
Строительство участка автодороги Старый Оскол - Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) от г. Старый Оскол до п. Чернянка
Категория - II,
10,3 км
2021
2022
707933,42
29.
Строительство автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советская" - Зеленый Гай - Красный Пахарь
Категория - II,
1,7 км
2027
2030
116843,38
30.
Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке от 26 км до 46,5 км
Категория - II,
20,5 км
2021
2022
1408993,69
31.
Строительство участка между автодорогами Белгород - Новый Оскол - Советская и Короча - Чернянка - Красное
Категория - II,
6,7 км
2027
2030
460500,38
32.
Строительство трассы Белгород - Брянск
Категория - II,
6,5 км
2022
2025
446754,10
33.
Реконструкция участка автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до северной границы района
Категория - II,
24,6 км
2028
2030
1079961,68
34.
Строительство участка автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до южной границы района
Категория - II,
8,6 км
2027
2030
591090,04
35.
Строительство дороги Верхние Лубянки - Тишанка (участок от с. Верхние Лубянки до перекрестка с дорогой на с. Грушевка)
Категория - III,
3 км
2027
2030
95922,41
36.
Реконструкция дороги Верхние Лубянки - Тишанка (от перекрестка с дорогой на с. Грушевка до с. Тишанка)
Категория - IV,
15,9 км
2028
2030
379278,29
37.
Реконструкция дороги от с. Тишанка до границы с Украиной
Категория - III, 2,4 км
2028
2030
76737,93
38.
Строительство трассы от автодороги Короча - Чернянка - Красное до с. Тростенец
Категория - III,
8,2 км
2027
2030
262187,92
39.
Реконструкция дороги Волоконовка - Ливенка - Никитовка до границы района
Категория - III,
17,9 км
2028
2030
572337,05
40.
Строительство дороги от п. Степное до п. Дубино
Категория - III, 3,66 км
2022
2025
117025,34
41.
Строительство дополнительного отрезка на перекрестке дороги на Краснополье и дороги на п. Степное
Категория - III,
0,953 км
2022
2025
30471,35
42.
Строительство продолжения дороги Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с трассой между с. Вязовое и с. Колотиловка
Категория - III,
1,88 км
2022
2025
60111,38
43.
Строительство спрямления на перекрестке трассы от п. Красной Яруги до Краснополья и дороги между с. Репяховка и с. Вязовое
Категория - III,
0,745 км
2022
2025
23820,73
44.
Реконструкция автодороги Белгород - Грайворон - Козинка на участке от 45,2 до 84,650 км
Категория - III,
39,5 км
2021
2022
1262978,41
45.
Строительство южного обхода г. Валуйки
Категория - III, 10,925 км
2021
2022
105514,65
46.
Строительство подъезда от автодороги Короча - Губкин - Горшечное к мкр "Журавлики" в г. Губкин
Категория - III,
3,3 км
2027
2030
105514,65
47.
Строительство объездной автодороги г. Короча
Категория - III, 5,2 км
2022
2025
166265,51
48.
Строительство обхода п. Ровеньки
Категория - III, 5 км
2022
2035
159870,69
49.
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Колотиловка
Категория - III,
6,4 км
2023
2025
204634,48
50.
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до поворота на п. Степное
Категория - III,
8 км
2023
2025
255793,10
51.
Реконструкция участка дороги между п. Дубино и п. Степное от п. Дубино до поворота на п. Красная Яруга
Категория - III,
0,7 км
2023
2025
22381,90
52.
Реконструкция участка дороги между п. Дубино и трассой Красная Яруга - Краснополье от перекрестка дороги между п. Красная Яруга и п. Степное до выезда на перекресток с трассой Красная Яруга - Краснополье
Категория - III,
5 км
2023
2025
159870,69
53.
Строительства южного обхода п. Чернянка
Категория - III,
6,8 км
2027
2030
217424,13
54.
Строительство объездной автодороги с. Бессоновка
Категория - IV,
4,8 км
2027
2030
114499,11
55.
Реконструкция моста через ручей на 7,45 км дороги между трассой "Борисовка - Пролетарский" и станции Кулиновка через с. Октябрьская Готня
Категория - IV,
площадь - 12 п/м
2028
2030
21800,00
56.
Строительство автодороги Нижне-Чуфичево - Голофеевка на участке Нижне-Чуфичево - Новиково
Категория - IV,
4,5 км
2021
2021
107342,91
57.
Строительство объездной автодороги с. Засосна
Категория - IV,
5,19 км
2021
2022
123802,16
58.
Строительство мостового перехода через р. Лозная на 0,87 км подъезда к с. Лозная
Категория - V,
0,2 км
2021
2021
363333,34
59.
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне г. Белгорода от развязки восточнее п. Раково до пересечения с проектируемой трассой М-2
Категория - II,
4 полосы, 5,64 км
2027
2030
387645,09
60.
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне г. Белгорода от развязки восточнее п. Комсомольский до с. Беловское через п. Майский, с. Таврово и п. Разумное
Категория - IV,
19,9 км
2027
2030
474694,21
61.
Продление автодороги Белгород - Никольское строительством участка от поворота на Шебекино до южной окраины с. Бочковка
Категория - IV,
4,95 км
2027
2030
118077,20
62.
Формирование направления Белгород - Нехотеевка - станция "Красный Хутор"
Категория - IV,
16,3 км
2027
2030
388819,88
63.
Строительство участка автодорог на направлении Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка от поворота на с. Николаевка до трассы Шебекино - Грайворон
Категория - IV,
3,53 км
2027
2030
84204,55
64.
Строительство участка автодорог на направлении Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка от трассы Шебекино - Грайворон до пересечения с продолжением дороги Белгород - Нехотеевка - Красный Хутор
Категория - IV,
17,6 км
2027
2030
419830,06
65.
Строительство участка дороги от поворота с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Большая Игуменка до станции "Белая гора"
Категория - IV,
6,78 км
2027
2030
161729,99
66.
Строительство дороги от участка между поворотом с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Большая Игуменка и станции Белая гора до пересечения с хордово-кольцевой трассой севернее п. Разумное
Категория - IV,
9,14 км
2027
2030
218025,38
67.
Строительство дороги от с. Беловское до трассы Белгород - Новый Оскол - Советская
Категория - IV,
11,6 км
2027
2030
276706,17
68.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу в с. Красный Хутор
82 м
2027
2030
20481,84
69.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с автодорогой Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка
58 м
2027
2030
14487,16
70.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с дорогой Томаровка - автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская в районе станции Терновка
60 м
2027
2030
14986,72
71.
Сооружение развязки с разными уровнями в узле пересечения трассы М-2 и автодороги Грайворон - Шебекино

2027
2030
4000000
72.
Строительство обхода с. Красное на трассе Чернянка - Острогожск
Категория - IV,
8,5 км
2022
2025
202758,83
73.
Строительство обхода с. Лесное Уколово на трассе Чернянка - Острогожск
Категория - IV,
4,2 км
2022
2025
100186,72
74.
Строительство обхода с. Камызинское по дороге на Алексеевку
Категория - IV,
5,7 км
2022
2025
135967,69
75.
Строительство обхода с. Новоуколово по дороге на Старый Оскол
Категория - IV,
6,6 км
2022
2025
157436,27
76.
Строительство дороги от с. Лесное Уколово до д. Горки
Категория - IV,
7,7 км
2022
2025
183675,65
77.
Строительство обхода и моста у д. Каменки по дороге на Старый Оскол
Категория - IV,
4,5 км, мостовое сооружение 10 м
2022
2025
125509,57
78.
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск
0,1 км
2025
2025
150000
79.
Строительство дороги между с. Круглое и с. Расховец
Категория - IV,
5,5 км
2022
2025
131196,89
80.
Строительство дороги между с. Хмелевое и с. Заломное
Категория - IV,
4,7 км
2022
2025
112113,71
81.
Строительство дороги Верхососна - Прилепы - Ураково
Категория - IV,
12,9 км
2027
2030
307716,35
82.
Строительство дороги между трассой Белгород - Новый Оскол - Советская и с. Гредякино
Категория - IV,
6 км
2027
2030
143123,88
83.
Строительство дороги Гредякино - Никольский
Категория - IV, 4,4 км
2027
2030
104957,51
84.
Строительство дороги между х. Ураково и х. Коробкин
Категория - V,
1,7 км
2027
2030
20154,88
85.
Строительство дороги между с. Садки и х. Никольский
Категория - V,
2,3 км
2027
2030
27268,37
86.
Строительство дороги от х. Высокий до трассы Бирюч - Калиново - Никитовка
Категория - V,
2,2 км
2027
2030
26082,79
87.
Строительство дороги от с. Садки до трассы Белгород - Новый Оскол - Советская
Категория - V,
2,7 км
2027
2030
32010,70
88.
Строительство дороги от х. Ясенев до трассы Бирюч - Калиново - Никитовка через х. Горбунов
Категория - V,
5,5 км
2027
2030
65206,98
89.
Строительство дороги от с. Байцуры до с. Новоалександровка
Категория - IV,
6,49 км
2027
2030
154812,33
90.
Строительство дороги от с. Заречное до с. Крюково
Категория - IV,
7,05 км
2027
2030
168170,56
91.
Строительство участка дороги от северной части пруда Борисовского рыбного хозяйства до трассы между п. Борисовка и с Щетиновка
Категория - IV,
2,46 км
2027
2030
58680,79
92.
Строительство дороги от х. Подоловский до с. Графовка
Категория - V,
2,6 км
2022
2025
30825,12
93.
Строительство дороги от южного выезда из с. Вязовое до х. Высокий
Категория - V,
1,6 км
2022
2025
18969,30
94.
Строительство дороги от х. Савченко к трассе от станции Задорожный к п. Красная Яруга
Категория - V,
2,5 км
2022
2025
29639,54
95.
Строительство дороги от южного выезда из п. Быценков до трассы между п. Красная Яруга и с. Березовка
Категория - V,
1,2 км
2022
2025
14226,98
96.
Строительство дороги между п. Отрадовский и с. Отрадовка
Категория - V, 3,2 км
2022
2025
37938,61
97.
Строительство дороги от станции Свекловичная до проектируемого южного обхода п. Красная Яруга
Категория - V,
1,6 км
2022
2025
18969,30
98.
Строительство дороги от п. Красная Яруга до перекрестка с трассой от п. Степное до п. Дубино
Категория - V,
2,4 км
2022
2025
28453,95
99.
Строительство дороги от п. Степное до выезда на перекресток с трассой Красная Яруга - Краснополье через х. Красноорловский
Категория - V,
3 км
2022
2025
35567,44
100.
Строительство дороги от трассы Красная Яруга - Краснополье по направлению к х. Вязовской до Головкова пруда
Категория - V,
2,6 км
2022
2025
30825,12
101.
Строительство дороги от Головкова пруда до х. Вязовской
Категория - V,
1,6 км
2022
2025
18969,30
102.
Строительство дороги от трассы Красная Яруга - Краснополье от птицефабрики у поворота на с. Илек-Пеньковка до х. Красноорловский
Категория - V,
1,2 км
2022
2025
14226,98
103.
Строительство дороги от перекрестка трассы между х. Вязовской и х. Колотиловский с дорогой на х. Архипов до дороги на населенный пункт Илек-Кошары
Категория - V,
1 км
2022
2025
11855,81
104.
Строительство моста на южном выезде из с. Староселье
0,2 км
2022
2025
363333,34
105.
Строительство моста на дороге между х. Высокий и х. Подвысокий
0,2 км
2022
2025
363333,34
106.
Строительство путепровода на пересечении восточного обхода с. Илек-Пеньковка и железной дорогой
0,3 км
2022
2025
74933,57
107.
Строительство моста через овраг в с. Вязовское
0,3 км
2022
2025
545000,01
108.
Строительство моста через р. Ситная на дороге между с. Колотиловка и х. Прилесье
0,11 км
2022
2025
199833,34
109.
Строительство моста на дороге между с. Графовка и х. Подоловский
0,17 км
2022
2025
308833,34
110.
Строительство моста между х. Бондарев и х. Новорепяховка
0,18 км
2022
2025
327000,01
111.
Строительство моста на дороге от х. Архипов до трассы между с. Репяховка и х. Новорепяховка
0,14 км
2022
2025
254333,34
112.
Строительство моста через р. Илек на дороге между х. Архипов и перекрестком с трассой на Илек-Кошары
0,09 км
2022
2025
163500,00
113.
Строительство путепровода через железную дорогу на дороге от п. Дубино до с. Прохоровки
0,09 км
2022
2025
22480,07
114.
Строительство моста на дороге от трассы Красная Яруга - Краснополье до х. Вязовской
0,05 км
2022
2025
90833,34
115.
Строительство моста на дороге от трассы Красная Яруга - Краснополье до х. Красноорловский
0,07 км
2022
2025
127166,67
116.
Строительство обхода с. Холодное по трассе Воронеж - Белгород
Категория - IV,
4,3 км
2022
2025
102572,12
117.
Строительство обхода с. Сагайдачное по трассе Воронеж - Белгород
Категория - IV,
6 км
2022
2025
143123,88
118.
Строительство дороги на с. Верхопенье от поворота на с. Малые Маячки по трассе Воронеж - Белгород
Категория - IV,
6,5 км
2022
2025
155050,87
119.
Строительство дороги от с. Казачье до с. Новая Слободка
Категория - IV,
5,7 км
2022
2025
135967,69
120.
Строительство обхода х. Веселый по дороге на с. Кострома
Категория - IV,
2 км
2022
2025
47707,96
121.
Строительство дороги на Кочетовку от трассы между х. Веселый и с. Кострома
Категория - IV,
3,2 км
2022
2025
76332,74
122.
Строительство дороги от Белого Колодезя через Колесников к с. Избушки
Категория - IV,
13 км
2022
2025
310101,75
123.
Реконструкция участка дороги Попасный - Малакеево - Ромахово от х. Попасный до с Дегтярное
Категория - IV,
12,2 км
2028
2030
291018,56
124.
Строительство дороги от х. Попов до х. Яропольцы
Категория подъездов к населенным пунктам - V,
7,5 км
2027
2030
88918,61
125.
Строительство дороги между п. Толмачев и х. Первомайский
Категория - IV,
9,2 км
2027
2030
219456,62
126.
Строительство дороги от п. Новый до трассы между п. Толмачев и х. Первомайский
Категория - IV,
1,2 км
2027
2030
28624,78
127.
Строительство дороги между х. Плоское и трассой Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки
Категория - IV,
4,7 км
2027
2030
112113,71
128.
Строительство дороги Борисовка - Давыдкин
Категория - IV,
4,8 км
2027
2030
114499,11
129.
Строительство дороги от п. Пятницкое до трассы Шебекино - Волоконовка через с. Средние Лубянки
Категория - IV,
2,3 км
2027
2030
54864,15
130.
Строительство моста через р. Оскол у с. Средние Лубянки
65 м
2027
2030
118083,34
131.
Строительство дороги объездной для п. Ивня с юго-восточной стороны от п. Кировский с выходом на автодорогу федерального значения М-2 "Крым"
Категория - III,
15,8 км
2027
2030
505191,36
132.
Реконструкция автодороги от п. Кировский до с. Драгунка
Категория - III,
12,2 км
2028
2030
390084,47
133.
Строительство дороги от с. Драгунка до юго-западной границы района по направлению к п. Ракитное
Категория - III,
5,4 км
2027
2030
172660,34
134.
Реконструкция дороги на Старый Оскол и Прохоровку от перекрестка с трассой М-2 и южного обхода п. Ивня до поворота на с. Кочетовка
Категория - III,
8 км
2028
2030
255793,10
135.
Строительство участка дороги на Старый Оскол и Прохоровку от поворота на с. Кочетовка до с. Кострома (автодороги "Прелестное - Кострома - Веселый")
Категория - III,
6,7 км
2027
2030
214226,72
136.
Строительство дороги от трассы Обоянь - Белгород до с. Покровка
Категория - IV,
3,1 км
2027
2030
73947,34
137.
Строительство дороги между с. Сырцево и с. Верхопенье
Категория - IV,
1,6 км
2027
2030
38166,37
138.
Строительство дороги от перекрестка трассы между п. Ивня и с. Березовка с дорогой на с. Верхопенье до с. Новенькое
Категория - IV,
3,2 км
2027
2030
76332,74
139.
Строительство дороги между с. Сухосолотино и с. Кочетовка
Категория - IV,
1,4 км
2027
2030
33395,57
140.
Строительство дороги от южного въезда в с. Орловка до трассы на Старый Оскол и Прохоровку
Категория - IV,
4,7 км
2027
2030
112113,71
141.
Строительство дороги от восточного выезда из с. Кочетовка до южного въезда в с. Ольховатка с пересечением трассы на Старый Оскол и Прохоровку
Категория - IV,
9,9 км
2027
2030
236154,41
142.
Строительство дороги между с. Владимировка и с. Курасовка
Категория - IV,
1,9 км
2027
2030
45322,56
143.
Строительство моста через р. Солотинка на дороге Ракитное - Красная Яруга
0,44 км
2027
2030
799333,35
144.
Строительство моста через р. Пена в северной части с. Верхопенье
0,32 км
2027
2030
581333,34
145.
Строительство моста через р. Ивенский Колодезь на дороге Ракитное - Красная Яруга
0,19 км
2027
2030
345166,67
146.
Строительство соединительного участка от х. Зеленая Дубрава до автодороги Короткое - Имени Ленина
Категория - IV,
4,68 км
2027
2030
111636,63
147.
Строительство дороги от с. Яблоново до с. Павловка
Категория - IV,
6,47 км
2027
2030
154335,25
148.
Строительство дороги от с. Прудки до п. Плодовоягодный
Категория - V,
3,57 км
2027
2030
85158,71
149.
Строительство моста через р. Корень у х. Заречье
0,067 км
2027
2030
121716,67
150.
Строительство моста через р. Короча у х. Дружный Второй
0,085 км
2027
2030
154416,67
151.
Реконструкция автодороги "Ржавец - Казачье"
Категория - IV,
8,8 км
2033
2035
209915,03
152.
Реконструкция автодороги "Казачье - Редкодуб"
Категория - IV,
1,1 км
2033
2035
26239,38
153.
Реконструкция автодороги "Кондровка - Радьковка"
Категория - IV,
4,7 км
2033
2035
112113,71
154.
Реконструкция мостового перехода через р. Донецкая Сеймица на автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Радьковка - Вязовое - Чуево"
0,08 км
2033
2035
145333,34
155.
Реконструкция местной автодороги "Карташовка - Суворово"
-
2033
2035
24000
156.
Реконструкция автомобильной дороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное"
-
2033
2035
24000
157.
Реконструкция автомобильной дороги "Лучки - Петровский"
-
2033
2035
66000
158.
Строительство соединительного участка трассы Смоленск - Белгород от п. Сумовский до северной границы района
Категория - IV,
20,0 км
2022
2025
477079,61
159.
Строительство обхода поселка Ракитное по трассе на Ивню от поворота на с. Псковское до соединения с проектируемым участком трассы Смоленск - Белгород
Категория - IV,
20,9 км
2022
2025
498548,19
160.
Строительство дороги по направлению к Курску от с. Венгеровка до восточной границы района
Категория - IV,
6,5 км
2022
2025
155050,87
161.
Строительство дороги между с. Зинаидино и с. Бобрава
Категория - IV,
5,1 км
2022
2025
121655,30
162.
Строительство дороги между п. Ракитное и с. Нижние Пены
Категория - IV,
21,6 км
2022
2025
515245,98
163.
Строительство дороги от с. Новозинаидское до трассы между п. Ракитным и с. Нижние Пены
Категория - IV,
3,7 км
2022
2025
88259,73
164.
Строительство моста через реку Илек у с. Илек-Кошары
0,08 км
2022
2025
145333,34
165.
Строительство моста на дороге между с. Новая Березовка и с. Солдатское
0,13 км
2022
2025
236166,67
166.
Строительство железнодорожного переезда на проектируемой дороге между трассой на Ивню и с. Васильевка
0,05 км
2025
2025
150000
167.
Строительство дороги между с. Орлик и с. Волково
Категория - IV,
7,2 км
2023
до 2026 года
171748,66
168.
Строительство дороги между с. Андреевка и с. Волотово через х. Шляховое
Категория - IV,
5,9 км
2027
2030
140738,48
169.
Строительство дороги от с. Ковылино до трассы "Короча - Чернянка - Красное"
Категория - IV,
4,3 км
2027
2030
102572,12
170.
Строительство дороги от п. Чернянка до с. Хитрово через х. Бородин с реконструкцией существующего участка от Чернянки
Категория - IV,
7,8 км
2027
2030
186061,05
171.
Строительство дороги от х. Малиново до автодороги "Короча - Чернянка - Красное"
Категория - V,
3,7 км
2027
2030
43866,51
172.
Строительство дороги от с. Андреевка до х. Бабанино
Категория - V,
1,3 км
2027
2030
15412,56
173.
Строительство дороги между с. Прилепы и п. Красная Поляна
Категория - V,
6,1 км
2027
2030
72320,47
174.
Строительство дороги от с. Савенково до п. Красная Поляна
Категория - V,
5,6 км
2027
2030
66392,56
175.
Строительство дороги от п. Красная Звезда до трассы "Сухая Ольшанка - Водяное"
Категория - V,
5,7 км
2027
2030
67578,14
176.
Строительство дороги от п. Долгая Яруга до с. Новая Масловка через п. Некрасовка
Категория - V,
6,1 км
2027
2030
72320,47
177.
Строительство дороги между х. Малиново и х. Бабанино
Категория - V,
3,7 км
2027
2030
43866,51
178.
Строительство дороги от с. Волотово до границы района в направлении на с. Семеновка
Категория - III,
1,9 км
2027
2030
60750,86
179.
Строительство автомобильного моста через р. Ольшанка между селами Кочегуры и Савенково
0,05 км
2027
2030
90833,34
180.
Строительство объезда с. Казинка
Категория - III,
3 км
2022
2025
95922,41
181.
Строительство дороги от с. Ситнянка до с. Орехово
Категория - III,
1,5 км
2022
2025
47961,21
182.
Реконструкция дороги от с. Мандрово до с. Касеновка
Категория - III,
6 км
2023
2025
191844,82
183.
Строительство дороги от с. Касеновка до с. Старокожево
Категория - III,
3 км
2022
2025
95922,41
184.
Строительство дороги от с. Углово до с. Тимоново
Категория - III,
5 км
2022
2025
159870,69
185.
Реконструкция дороги от трассы "Валуйки - Алексеевка - Красное" до с. Верхний Моисей через с. Филиппово
Категория - III,
19,4 км
2023
2025
620298,26
186.
Реконструкция моста через р. Валуй на трассе между с. Рождествено и д. Маслово
0,15 км
2023
2025
272500,01
187.
Строительство дороги от с. Тимоново до с. Селиваново
Категория - III,
8 км
2022
2025
255793,10
188.
Реконструкция дороги между южными частями с. Неклюдово и с. Боровское
Категория - V,
2,2 км
2024
до 2026 года
26082,79
189.
Строительство моста через р. Корень на дороге между южными частями с. Неклюдово и с. Боровское
Категория - IV,
50 м
2023
до 2026 года
90833,34
190.
Строительство подъезда к х. Редкозуб от с. Пирогово
Категория - IV,
0,6 км
2032
2035 и за предел расчетного срока
14312,39
191.
Реконструкция моста через р. Тихая Сосна у с. Малобыково
0,4 км
2023
2025
726666,68
192.
Реконструкция автомобильной дороги Калинин - Озеровский
Категория - III,
0,9 км
2023
2025
28776,72
193.
Строительство восточного обхода г. Губкина
Категория - IВ,
4 полосы, 7,3 км
2022
2025
872745,39
194.
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-1 перспективной автомагистрали Белгород - Старый Оскол
Категория - I, 6 полос,
110 - 130 км/ч,
II категория, 140 км
2027
2030
20707731,91
195.
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-3 перспективной автомагистрали Белгород - Шебекино
Категория - I, 4 полосы,
110 - 130 км/ч,
II категория, 37 км
2027
2030
4423504,04
196.
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-4 перспективной автомагистрали Белгород - Томаровка
Категория - I, 4 полосы,
110 - 130 км/ч,
II категория, 29 км
2027
2030
3467070,73
197.
Реконструкция автодороги 14к-9, ул. Садовая, ул. Центральная (направление Чернянка - Старый Оскол)
Категория - II, до 4-х полос,
90 км/ч, II категория,
15,5 км
2022
2025
1065336,69
198.
Реконструкция автомобильной дороги со строительством обхода с. Шелаево (направлении Уразово - Валуйки)
Категория - II, до 4-х полос,
90 км/ч, II категория,
33 км
2023
2025
2268136,19
199.
Строительство новой дороги II технической категории (направление Алексеевка - Старый Оскол)
Категория - II, до 4-х полос,
90 км/ч, II категория,
72 км
2022
2025
4948660,77
200.
Реконструкция и строительство автомобильной дороги (направление Ровеньки - Белгород)
Категория - II, до 4-х полос,
90 км/ч, II категория,
170 км
2023
2025
11684337,93
201.
Строительство дороги (направление Ровеньки - Старый Оскол)
Категория - II, до 4-х полос,
90 км/ч, II категория,
96 км
2022
2025
6598214,36
202.
Реконструкция автомобильной дороги Ивня - Губкин - Старый Оскол
Категория - II, до 4-х полос,
90 км/ч, II категория,
130 км
2023
2025
8935081,95
203.
Строительство автодороги (направление Шебекино - Новый Оскол)
Категория - III, 2 полосы,
90 км/ч, III категория,
32 км
2022
2025
1023172,38
204.
Строительство автодороги Антоновка - Солдатская
Категория - IV, 2 полосы,
80 км/ч, IV категория,
56 км
2022
2025
1335822,90
205.
Строительство автодороги Вейделевка - с. Ливенка
Категория - IV, 2 полосы,
80 км/ч, IV категория,
29,5 км
2022
2025
703692,42

Мероприятие уже реализуется и финансируется из федерального бюджета. При определении стоимости данного варианта не учитывается.
В таблице 9.2 представлены мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава ПТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования ПТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы Белгородской области для утверждаемого варианта развития.

Таблица 9.2

Утверждаемый вариант развития дорожной сети в Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия по строительству
и реконструкции аэропортов, речных и морских портов,
пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных
станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного
состава ПТОП, специальной инфраструктуры обеспечения
функционирования ПТОП, погрузочно-разгрузочных площадок,
складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих
функционирование транспортной системы Белгородской области

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Красный Хутор
1 ед.
2027
2030
1000000
2.
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Белгород
1 ед.
2027
2030
1000000
3.
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор"
1 ед.
2027
2030
2000000
4.
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (станция "67 км") в г. Губкине
1 ед.
2027
2030
44000
5.
Развитие станции Крейда с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции
Параметры определяются проектом
2023
2025
-
6.
Строительство на станции примыкания Белгород-Сумской парка Новый, расположенного на восточном подходе с Готнинского направления
Параметры определяются проектом
2022
2025
-
7.
Развитие приемоотправочных путей станции "Заводская"
Параметры определяются проектом
2023
2025
-
8.
Обеспечение проектируемого грузового терминала на инвестиционной территории витаминного комбината подъездными железнодорожными путями от станции "Крейда"
1,8 км
2023
2025
532800
9.
Строительство грузового терминала в узле пересечения южного обхода Белгорода с трассой международного транспортного коридора
Параметры определяются проектом
2022
2025

10.
Организация стоянки большегрузных автомобилей в районе промышленной зоны "Южные Коробки"
50 м/м
2025
2025
3000
11.
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкине
50 м/м
2022
2022
3000
12.
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции на территории г. Губкина
1 ед.
2027
2030
44000

В таблице 9.3 представлены отдельные мероприятия в сфере организации дорожного движения (далее - ОДД), включая введение ограничений движения отдельных категорий автотранспортных средств (далее - АТС) на дорогах регионального и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (далее - АСУДД), мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие парковочного пространства, мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения, мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб, в том числе логистического комплекса, мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков.

Таблица 9.3

Утверждаемый вариант развития дорожной сети в Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия в сфере организации
дорожного движения (далее - ОДД), включая введение
ограничений движения отдельных категорий автотранспортных
средств (далее - АТС) на дорогах регионального
и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных
систем управления дорожным движением (далее - АСУДД),
мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового
транспорта, включая развитие парковочного пространства,
мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного
и велосипедного движения, мероприятия по развитию
инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных
средств коммунальных и дорожных служб, в том числе
логистического комплекса, мероприятия по организации
дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению
безопасности дорожного движения, снижению перегруженности
дорог и (или) их участков

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-4 между с. Порубежное и с. Серетино, от кафе "Аист" на 150 м в сторону с. Порубежное и на 250 м в сторону с. Серетино
70 км/ч
2023
2023
70
2.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. Октябрьская между ул. Советская и ул. Кривошеина
40 км/ч
2023
2023
80
3.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. 5 Августа между ул. Промышленная и ул. Магистральная
40 км/ч
2025
2025
450
4.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Строитель и х. Жданово, на участке ул. Шоссейная между ул. Щепкина и ул. Новая
50 км/ч
2023
2023
250
5.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Шопино, на 4-м километре подъезда к г. Белгород автодороги М-2
40 км/ч
2023
2023
115
6.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на центральном участке ул. Зеленая в с. Ушаковка.
Установка ИДН на ул. Зеленая при ее пересечении с ул. Проулок, при пересечении с ответвлением ул. Зеленая и при пешеходном переходе, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2025
2025
420
7.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Погореловка, на участке ул. Центральная между ул. Победы и д. 47 по ул. Центральная
40 км/ч
2023
2023
65
8.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 в Корочанском районе, от поворота к с. Проходное на 300 м в сторону с. Алексеевка
70 км/ч
2023
2023
65
9.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 возле с. Алексеевка, на подходах к ее пересечению с ул. Садовая
70 км/ч
2023
2023
60
10.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Октябрьская между ул. Петровского и ул. Матроса Шарапова
40 км/ч
2023
2023
60
11.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-13 в с. Купино, от ее пересечения с ул. Молодежная на 850 м в сторону с. Дмитриевка
70 км/ч
2023
2023
60
12.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Ленина между ул. Прилужная и поворотом к детскому саду не доезжая до ул. Анатовского. Установка ИДН при пешеходных переходах, расположенных на том же участке ул. Ленина,
с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
450
13.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Молодежная от ее пересечения с ул. Ленина на 200 м в сторону автодороги 14К-13
40 км/ч
2023
2023
30
14.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Шебекинском городском округе, от поворота к с. Александровка на 650 м в сторону с. Бершаково и на 1 200 м в сторону х. Первомайский
70 км/ч
2023
2023
90
15.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 возле п. Шебекино Поле, от ее пересечения с автодорогой 14К-46 на 800 м в сторону с. Вознесеновка
70 км/ч
2023
2023
60
16.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Пугачева между ул. Песочная и ул. Харьковская
40 км/ч
2023
2023
60
17.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Харьковская между ул. Пугачева и ул. Чехова
40 км/ч
2023
2023
85
18.
Установка ИДН в пгт Разумное при пешеходном переходе через проспект Ленина, расположенном возле его пересечения с ул. Ленина и ул. Нижняя, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
345
19.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, от поворота к с. Крутой Лог на 700 м в сторону пгт Маслова Пристань и на 400 м в сторону пгт Разумное
70 км/ч
2023
2023
185
20.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, пролегающем вдоль Новоразуменского кладбища
50 км/ч
2023
2023
115
21.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Стрелецкое, на участке автодороги 14К-4 между р. Искринка и ул. Краснооктябрьская. Установка ИДН при пешеходном переходе через данную автодорогу, расположенном у ее пересечения с ул. Краснооктябрьская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2025
2025
320
22.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в пгт Северный, на 6-м и 7-м километрах подъезда к г. Белгород автодороги М-2 (ул. Садовая ул. Шоссейная)
50 км/ч
2023
2023
420
23
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участках Народного бульвара между ул. Белгородского Полка и ул. Гостенская
40 км/ч
2023
2023
430
24.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Театральном проезде в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
50
25.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Свято-Троицком бульваре в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
175
26.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чехова между пер. 1-й Мичуринский и ул. Садовая
40 км/ч
2023
2023
95
27.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на ул. Шершнева в г. Белгороде
40 км/ч
2023
2023
150
28.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Калинина и ул. Веселая
40 км/ч
2023
2023
90
29.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Нагорная и ул. Первомайская
40 км/ч
2023
2023
55
30.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Первомайская между ул. 3 Интернационала и проспектом Белгородский
40 км/ч
2023
2023
125
31.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Попова между проспектом Славы и проспектом Гражданский
40 км/ч
2023
2023
65
32.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Победы между пр-м Ватутина и ул. Князя Трубецкого
40 км/ч
2023
2023
85
33.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Мичурина между ул. Чичерина и ул. Студенческая
40 км/ч
2023
2023
325
34.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Железнодорожная между пер. 1-й Кирпичный и пер. Харьковский
40 км/ч
2023
2023
85
35.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Буденного между ул. Губкина и бульваром Юности
40 км/ч
2023
2023
120
36.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 110 и д. 134
40 км/ч
2023
2023
95
37.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Костюкова между ул. Волчанская и д. 149А по ул. Донецкая
40 км/ч
2023
2023
140
38.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чапаева между д. 1 и Кашарским проездом
40 км/ч
2023
2023
100
39.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Некрасова между ул. Шершнева и ул. Гагарина
40 км/ч
2023
2023
80
40.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Промышленная в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
365
41.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Привольная между ул. Промышленная и пр-м Богдана Хмельницкого
50 км/ч
2023
2023
160
42.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке пер. 5-й Заводской между ул. Мичурина и ул. Студенческая
50 км/ч
2023
2023
230
43.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Садовая между ул. Павлова и ул. Мичурина
50 км/ч
2023
2023
105
44.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Павлова между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова
50 км/ч
2023
2023
110
45.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Маяковского между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова
50 км/ч
2023
2023
110
46.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. 3 Интернационала между ул. Попова и ул. Первомайская
50 км/ч
2023
2023
225
47.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Николая Чумичова между ул. 3 Интернационала и ул. Чехова
50 км/ч
2023
2023
255
48.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Гостенская в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
265
49.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на Кашарском проезде в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
285
50.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Красноармейская между д. 224 и ул. Губкина
50 км/ч
2023
2023
80
51.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Волчанская между ул. Корочанская и пер. 2-й Волчанский
50 км/ч
2023
2023
90
52.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Конева в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
170
53.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Шаландина в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
165
54.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. 5 Августа в г. Белгороде
50 км/ч
2023
2023
290
55.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Белгородского Полка между пр-м Белгородский и ул. Преображенская
50 км/ч
2023
2023
110
56.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 254 и ул. Луначарского
50 км/ч
2023
2023
110
57.
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через пр-т Комсомольский возле д. 5 в мкр Макаренко, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
825
58.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке дороги через Свистовский мост
40 км/ч
2023
2023
20
59.
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через ул. 1-й Конной Армии напротив д. 65с1 по данной улице, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
650
60
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенных проездах, проходящих вдоль проспекта Губкина
40 км/ч
2025
2025
200
61.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский
40 км/ч
2025
2025
30
62.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль ул. Ерошенко, между д. 30А в мкр Олимпийский и ул. Шухова
40 км/ч
2025
2025
30
63.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Жукова, вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова
40 км/ч
2025
2025
55
64.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Макаренко вдоль пр-та Алексея Угарова, перед д. 38с1 в мкр Макаренко
40 км/ч
2025
2025
30
65.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный, вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды
40 км/ч
2025
2025
55
66.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского
40 км/ч
2025
2025
35
67.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вдоль проспекта Молодежный, перед домами 10, 6А и 6 в мкр Конева
40 км/ч
2025
2025
20
68.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке пр-т Губкина между д. 1 в мкр Приборостроитель и пл. Горняков.
Установка ИДН при пешеходном переходе через пр-т Губкина, расположенном перед д. 32с1 в мкр Приборостроитель, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
440
69.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходных переходах через ул. Ленина, расположенных при ее пересечении с ул. Советская, с ограничением максимальной скорости проезда до 20 км/ч
20 км/ч
2023
2023
595
70.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Свердлова между д. 26 по данной улице и ул. 1-я Заречная
40 км/ч
2023
2023
130
71.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Дзержинского, расположенном перед д. 2 по ул. 9 Января, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
330
72.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Гоголя и ул. Пильчикова
40 км/ч
2023
2023
185
73.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Маяковского и ул. Космонавтов. Установка ИДН при пешеходных переходах через ул. Севастопольская, расположенных перед д. 1А по ул. Космонавтов и д. 4А по ул. Севастопольская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
755
74.
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Белгородская, расположенном возле ее пересечения с ул. Слободская, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч
40 км/ч
2023
2023
415
75.
Установка ИДН в г. Губкине, на подходах к пересечению ул. Победы с ул. Октябрьская, с ограничением максимальной скорости движения до 20 км/ч
20 км/ч
2025
2025
295
76.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Пролетарская между ул. Горького и ул. Чайковского
40 км/ч
2023
2023
25
77.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Школьная и ул. Пролетарская
40 км/ч
2023
2023
15
78.
Введение ограничения максимальной скорости движения до 20 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Пролетарская и ул. Комсомольская.
Установка ИДН начале и конце данного участка, возле домов 1 и 5 по ул. Горького, с ограничением максимальной скорости проезда также до 20 км/ч
20 км/ч
2023
2023
270
79.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгорода, ул. Некрасова д. 29 и д. 132 на пути следования к БРО ООО "Всероссийское общество инвалидов"
-
2024
2024
50
80.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "АО Сокол" (50.627408, 36.573931) к БРО ООО "Всероссийское общество инвалидов" по ул. Некрасова, г. Белгород
0,275 м2
2024
2024
123,75
81.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Проспект Богдана Хмельницкого" (50.611713, 36.577019) БРО МОУ "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, г. Белгород
0,165 м2
2023
2023
74,25
82.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах на пути следования к БРО МОУ "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, д. 66, г. Белгород
-
2023
2023
150
83.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Гагарина" к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа" по ул. Гагарина и ул. Некрасова, г. Белгород
0,420 м2
2023
2023
105,0
84.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах вблизи ООТ "Областная больница" к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Садовая, д. 92.
Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Некрасова, д. 8к1, д. 8/9к1 и ул. Гагарина, д. 9/15, д. 31
-
2023
2023
250
85.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгород, ул. Садовая, д. 122к1 и 120Л.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" по ул. Железнякова, д. 1А к ОГБУЗ "Областная инфекционная клиническая больница имени Е.Н. Павловского"
-
2023
2023
140
86.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Железнякова" (50.632660, 36.583155) к ОГБУЗ "Областная инфекционная клиническая больница имени Е.Н. Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород
0,230 м2
2023
2023
103,5
87.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" (50.629096, 36.583337) к ОГБУЗ "Областная инфекционная клиническая больница имени Е.Н.Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород
0,150 м2
2023
2023
67,5
88.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгород, ул. Губкина, д. 44Б, д. 48 к ОГБУЗ "Городская больница в„– 2"
-
2023
2023
50
89.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе Белгородского проспекта, д. 99к2.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Стадион" (50.601211, 36.580396) к ОГБУЗ "Городская больница в„– 1" по ул. Богдана Хмельницкого и Белгородскому пр-ту
0,4 м2
2022
2022
205
90.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгород, ул. Королева д. 4 к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения города Белгорода"
-
2023
2023
50
91.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к министерству социальной защиты населения и труда области, пересечение пр-та Славы и ул. Белгородского Полка, г. Белгород
-
2022
2022
100
92.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Белгородского Полка" (50.596717, 36.604104) к министерству социальной защиты населения и труда области по пр-ту Славы, г. Белгород
0,2 м2
2022
2022
90,0
93.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Школа" (50.572756, 36.578458) к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения Белгородского района", г. Белгород, ул. Королева
0,2 м2
2023
2023
90,0
94.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе с. Веселая Лопань, ул. Гагарина, д. 2 к ОГБУ "Реабилитационный центр для детей и подростков с ограниченными возможностями имени В.З.Гетманского", Белгородский район.
Устройство тротуара со стороны ул. Гагарина, д. 5 и уширение тротуара со стороны д. 2. Устройство поручней для инвалидов с нарушениями опорно-двигательной системы от ООТ "Улица Гагарина"
0,1 м2
2024
2024
485
95.
Организация подходов к пешеходному переходу от остановки общественного транспорта "Поликлиника" вблизи ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница". Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе пгт Борисовка, ул. 8 Марта, д. 23А к ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница"
-
2023
2023
125
96.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" (50.590630, 36.014385) к ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница" по ул. 8 Марта, пгт Борисовка
0,88 м2
2023
2023
396,0
97.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе с занижением бордюрного камня (с одной стороны) в районе г. Короча пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь, г. Короча к ОГБУЗ "Корочанская центральная районная больница" пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь, г. Короча
-
2023
2023
110
98.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах от ООТ "площадь Васильева" в г. Короче, по ул. Дорошенко, д. 9А, д. 24, д. 23, по ул. Ленина, д. 20, д. 27 к МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района".
Организация тактильной разметки на тротуаре, устройство поручней и пандусов от ООТ "Площадь Васильева" к МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района"
0,5
2023
2023
450
99.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Васильева" к МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района" по ул. Дорошенко и ул. Ленина, г. Короча
0,46
2023
2023
207,0
100.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки и занижение бордюрного камня на существующих пешеходных переходах в районе г. Шебекино, ул. Ленина, д. 41, д. 43 к ОГБУЗ "Шебекинская центральная районная больница"
-
2023
2023
50
101.
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Ленина" к ОГБУЗ "Шебекинская центральная районная больница" по ул. Ленина, г. Шебекино
0,11
2023
2023
49,5
102.
Организация тактильной разметки на тротуаре, устройство пандусов и поручней от ООТ "Школа" к ОГБУЗ "Большетроицкая районная больница" по ул. Чапаева, село Большетроицкое
0,13
2024
2024
58,5
103.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Строителя, ул. Ленина, д. 26, д. 1 к ОГБУЗ "Яковлевская центральная районная больница"
-
2023
2023
50
104.
Организация заниженного бордюра на пешеходном переходе вблизи ОГБУЗ "Яковлевская центральная районная больница" от г. Строитель, ул. Ленина, д. 26, д. 1
-
2024
2024
45
105.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Строителе, ул. 5 Августа, д. 8, д. 34 к ОГБУЗ "Яковлевская центральная районная больница" - детская поликлиника
-
2023
2023
100
106.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, по ул. Костюкова в районе д. 21 к ОГБУЗ "Городская поликлиника в„– 6"
-
2023
2023
25
107.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, по ул. Щорса в районе д. 38 к ОГБУЗ "Городская детская поликлиника в„– 4"
-
2024
2024
25
108.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, по ул. Щорса в районе д. 46 к ГУП "Стоматологическая поликлиника в„– 2"
-
2024
2024
25
109.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, по ул. Есенина в районе д. 50В к ОГБУЗ "Поликлиника в„– 8 г. Белгорода"
-
2023
2023
25
110.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде на пересечении ул. Степной и ул. Привольной
-
2024
2024
75
111.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде на пересечении пр-та Славы, ул. Николая Чумичова и пр-т Славы, д. 46 к ОГАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода".
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Чумичова" к ОГАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода"
0,15 м2
2023
2023
192,5
112.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, ул. Народный бульвар, д. 51 к ОГБУЗ "Городская поликлиника в„– 2 г. Белгорода"
-
2024
2024
25
113.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, ул. Попова, д. 24 к ОГБУЗ ОС "Областной центр медицинской профилактики"
-
2023
2023
25
114.
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. 50-летия Белгородской области, д. 19 к ОГБУЗ "Детская областная клиническая больница" - детская поликлиника в„– 3
-
2024
2024
25
115.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе в районе ул. Демократической, д. 3 с реконструкцией тротуара на пути следования к Старооскольской МО ВОС БРО Всероссийского общества слепых
-
2023
2023
25
116.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на пешеходном переходе в г. Старом Осколе в районе Комсомольского проспекта, д. 81 на пути следования к ОГБУЗ "Городская больница в„– 1"
-
2024
2024
25
117.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах на пути следования в г. Старом Осколе в районе Комсомольского пр-та, микрорайон Интернациональный, д. 28А к местам СМОО "Общество Инвалидов" и ОГБУЗ "Старооскольский кожно-венерологический диспансер"
-
2024
2024
25
118.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе по ул. Пролетарской, д. 39/41 на пути следования к ОГБУЗ "Старооскольская центральная районная больница" - рентгенологический корпус
-
2023
2023
25
119.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старый Оскол на пересечении ул. Пролетарской и ул. Комсомольской на пути следования от ООТ "Прокуратура" к ОГБУЗ "Старооскольская центральная районная больница"
-
2023
2023
75
120.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, микрорайон Олимпийский, д. 2 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Кинотеатр Быль" на пути следования к ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского" - поликлиника в„– 2
0,2 км
2023
2023
115
121.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, микрорайон Олимпийский, д. 13А, стр. 1 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Поликлиника"
0,15 км
2023
2023
92,5
122.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в с. Незнамово по ул. Октябрьской д. 3 на пути следования к "Фельдшерско-акушерский пункт с. Незнамово"
-
2025
2025
25
123.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе по ул. Шухова, д. 9 на пути следования к ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского"
-
2023
2023
25
124.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине по ул. Кирова д. 33, Ленина д. 18 и на пересечении ул. Кирова и Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к ОГБУЗ "Губкинская центральная районная больница"
0,15 км
2023
2023
217,5
125.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, пересечении ул. Советской и ул. Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к ОГБУЗ "Губкинской центральная районная больница" - поликлиника в„– 1
0,2 км
2023
2023
240
126.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, ул. Космонавтов, д. 1 к ОГБУЗ "Губкинская городская детская больница", педиатрическое отделение в„– 2
-
2024
2024
25
127.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Губкине, по ул. Победы, д. 8 на пути следования к МФЦ
-
2024
2024
25
128.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Губкине по ул. Лизы Чайкиной, д. 15. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Лизы Чайкиной" к ОГБУЗ "Губкинской центральная районная больница", отделение общей врачебной практики
0,1 км
2023
2023
70
129.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в поселке Троицкий, ул. Молодежная, д. 15 к "Троицкая Поликлиника"
-
2025
2025
25
130.
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе на пересечении ул. Димитрова и пр-та Губкина от ООТ "Магазин Яшма" и ООТ "Дом книги" к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения"
0,35 км
2024
2024
282,5
131.
МАОУ "ЦО в„– 1" (ул. Николая Чумичова, д. 53А)
Оборудование пешеходного перехода (50.603805, 36.595426), расположенного в районе ул. Николая Чумичова, светофором типа Т7, 62А (подход к МАОУ "ЦО в„– 1")
2022
2022
200
132.
МБОУ "Гимназия в„– 2" (ул. Некрасова, д. 19)
Оборудование пешеходного перехода (50.624160, 36.580397), расположенного в районе ул. Некрасова, д. 17, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Гимназия в„– 2")
2022
2022
200
133.
МБОУ "СОШ в„– 4" (ул. Победы, д. 78)
Оборудование пешеходного перехода (50.593922, 36.582372), расположенного в районе ул. Победы, д. 78, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 4")
2022
2022
200
134.
МБОУ "СОШ в„– 7" (ул. Железнякова, д. 4)
Оборудование пешеходного перехода (50.632747, 36.580351), расположенного в районе ул. Железнякова, д. 4, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 7")
2022
2022
200
135.
МБОУ "СОШ в„– 19" (ул. Преображенская, д. 98)
Оборудование пешеходного перехода (50.599595, 36.582351), расположенного в районе ул. Преображенская, д. 71, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 19")
2022
2022
200
136.
МБОУ "СОШ в„– 20" (ул. Шершнева, д. 26)
Оборудование пешеходного перехода (50.614876, 36.581418), расположенного в районе ул. Шершнева, д. 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 20")
2022
2022
200
137.
МБОУ "СОШ в„– 21" (ул. Чапаева, д. 14)
Оборудование пешеходных переходов (50.596007, 36.569058; 50.596445, 36.568167), в районе ул. Чапаева, д. 1Б, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 21")
2022
2022
400
138.
МБОУ "СОШ в„– 27" (ул. Некрасова, д. 29)
Оборудование пешеходного перехода (50.625300, 36.579981), в районе ул. Некрасова, д. 23, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 27")
2022
2022
200
139.
МБОУ "СОШ в„– 40" (ул. Шаландина, д. 5)
Оборудование пешеходного перехода (50.569463, 36.576646), расположенного в районе ул. Шаландина, д. 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 40")
2022
2022
200
140.
МБОУ "СОШ в„– 43" (ул. 60 лет Октября, д. 4)
Оборудование пешеходных переходов (50.564171, 36.549291; 50.564391, 36.548983), расположенных в районе ул. 60 лет Октября, д. 4, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 43")
2022
2022
400
141.
ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат" (ул. Апанасенко, д. 51А)
Оборудование пешеходного перехода (50.580789, 36.562921), расположенного в районе ул. Апанасенко, д. 51А, светофором типа Т7 (подход к ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат")
2022
2022
200
142.
МОУ "Разуменская СОШ в„– 2" (пгт Разумное, ул. Филиппова, д. 2)
Строительство тротуара на ул. 78-й Гвардейской Дивизии от д. 9А до д. 13 со стороны школы, подход к МОУ "Разуменская СОШ в„– 2" (протяженность 0,13 км)
2021
2021
1561
143.
МОУ "Разуменская СОШ в„– 3" (пгт Разумное, ул. Школьная, д. 1)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.529947, 36.695349) на подходе к МОУ "Разуменская СОШ в„– 3")
2021
2021
100
144.
МОУ "Разуменская СОШ в„– 4" (пгт Разумное, ул. Вересковая, д. 2А)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.571891, 36.687721; 50.571979, 36.689208) на подходах к МОУ "Разуменская СОШ в„– 3")
2021
2021
200
145.
МОУ "Головинская СОШ" (с. Головино, ул. Центральная, д. 19)
Оборудование пешеходных переходов (50.468717, 36.444523; 50.469458, 36.445360), расположенных в районе ул. Центральная, д. 19, светофорами типа Т7 (подход к МОУ "Головинская СОШ"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход". Устройство перильных ограждений по ул. Центральная на участке от ул. Центральная, д. 17 до пересечения с Центральным пер. (протяженность 0,18 км)
2021
2021
852
146.
МБОУ "Борисовская СОШ в„– 1" (пгт Борисовка, ул. Советская, д. 1)
Оборудование пешеходных переходов (50.606664, 36.009594; 50.606829, 36.009463), в районе ул. Советская, д. 1, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская СОШ в„– 1")
2022
2022
400
147.
МБОУ "Борисовская ООШ в„– 4" (пгт Борисовка, ул. Грайворонская, д. 229)
Оборудование пешеходного перехода (50.586651, 35.988531), расположенного в районе ул. Грайворонская, д. 229, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская ООШ в„– 4") Строительство тротуара от пешеходного перехода до ООТ (протяженность 0,03 км), устройство перильных ограждений по ул. Грайворонская на участке от ул. Грайворонская, д. 223 до ул. Грайворонская, д. 231 (протяженность 0,11 км)
2021
2021
714
148.
МБОУ "Крюковская СОШ" (с. Крюково, ул. Ленина, д. 11)
Оборудование пешеходного перехода (50.667921, 35.993174), расположенного в районе ул. Ленина, д. 6, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Крюковская СОШ". Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
300
149.
МБОУ "Корочанская СОШ имени Д.К.Кромского" (г. Короча, ул. Пролетарская, д. 39)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.816022, 37.187943) на подходе к МБОУ "Корочанская СОШ имени Д.К.Кромского"
2022
2022
100
150.
МБОУ "Афанасовская СОШ" (с. Афанасово, ул. Центральная, д. 2)
Произвести работы по установке дополнительного стационарного электрического освещения в зоне пешеходных переходов (50.727540, 37.163756; 50.726734, 37.164453). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" на подходах к МБОУ "Афанасовская СОШ")
2021
2021
2200
151.
МБОУ "СОШ в„– 4 г. Шебекино Белгородской области" (г. Шебекино, ул. Ленина, д. 19)
Оборудование пешеходного перехода (50.411579, 36.887329), в районе ул. Ленина, д. 18, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 4 г. Шебекино Белгородской области")
2022
2022
200
152.
МБОУ "СОШ в„– 6 г. Шебекино" (г. Шебекино, Ржевское шоссе, д. 233)
Оборудование пешеходных переходов (50.417459, 36.953573; 50.417232, 36.951851), в районе Ржевское шоссе, д. 233А; Ржевское шоссе, д. 292, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 6 г. Шебекино")
2022
2022
400
153.
МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области" (с. Белянка, ул. Школьная, д. 15)
Оборудование пешеходных переходов (50.464613, 37.191947; 50.463892, 37.190256), расположенных в районе ул. Школьная, д. 15, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
600
154.
МБОУ "СОШ в„– 1 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 9)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.787610, 36.482421) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 1 г. Строитель")
2021
2021
100
155.
МБОУ "СОШ в„– 2 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 24)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.781275, 36.494412; 50.782645, 36.494404; 50.782411, 36.494393) на подходах к МБОУ "СОШ в„– 2 г. Строитель"
2021
2021
300
156.
МБОУ "Кустовская СОШ" (с. Кустовое, ул. Победы, д. 5А)
Оборудование пешеходного перехода (50.653017, 36.181741), расположенного в районе ул. Победы, д. 5А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Кустовская СОШ")
2022
2022
200
157.
МАОУ "СОШ в„– 1 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Губкин, ул. Победы, д. 24)
Оборудование пешеходного перехода (51.278715, 37.544250), расположенного в районе ул. Победы, д. 21, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ в„– 1 с углубленным изучением отдельных предметов")
2022
2022
200
158.
МАОУ "СОШ в„– 2" (г. Губкин, ул. Чайковского, д. 12)
Оборудование пешеходного перехода (51.281754, 37.540563), расположенного в районе ул. Чайковского, д. 12, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ в„– 2")
2022
2022
200
159.
МБОУ "СОШ в„– 3" (г. Губкин, ул. Лазарева, д. 13)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290135, 37.529171) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 3"
2021
2021
100
160
МАОУ "Лицей в„– 5" (г. Губкин, ул. Советская, д. 29)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285818, 37.533074) на подходе к МАОУ "Лицей в„– 5"
2021
2021
100
161.
МАОУ "Гимназия в„– 6" (г. Губкин, ул. Советская, д. 27)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285250, 37.531890) на подходе к МАОУ "Гимназия в„– 6"
2021
2021
100
162.
МБОУ "ООШ в„– 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья" (г. Губкин, ул. Комсомольская, д. 31)
Оборудование пешеходного перехода (51.284211, 37.542941), расположенного в районе ул. Комсомольская, д. 31, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ в„– 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья")
2022
2022
200
163.
МБОУ "СОШ в„– 10" (г. Губкин, ул. Белгородская, д. 349)
Оборудование пешеходного перехода (51.260883, 37.533584), расположенного в районе ул. Белгородская, д. 520, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 10")
2022
2022
200
164.
МБОУ "СОШ в„– 15" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 8)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.301854, 37.597760) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 15"
2021
2021
100
165.
МБОУ "СОШ в„– 7" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 2)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.302231, 37.600292) на подходе к МБОУ "СОШ в„– 7"
2021
2021
100
166.
МАОУ "ОК Лицей в„– 3 имени С.П. Угаровой" (г. Старый Оскол, мкр Интернациональный, д. 1)
Оборудование пешеходного перехода (51.284316, 37.812486), расположенного в районе мкр Горняк, д. 35, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "ОК Лицей в„– 3 имени С.П. Угаровой")
2022
2022
200
167.
МБОУ "СОШ в„– 12 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Лебединец, д. 28)
Оборудование пешеходного перехода (51.282521, 37.796507), расположенного в районе мкр Рудничный, д. 11А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ в„– 12 с углубленным изучением отдельных предметов")
2022
2022
200
168.
МАОУ "СШ в„– 19 - корпус кадет "Виктория" (г. Старый Оскол, мкр Рудничный, д. 22)
Оборудование пешеходных переходов (51.280362, 37.798335; 51.280266, 37.798648), расположенных в районе пересечения ул. Наседкина и ул. Щепкина, светофорами типа Т7 (подход к МАОУ "СШ в„– 19 - корпус кадет "Виктория"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
600
169.
МБОУ "ООШ в„– 15" (г. Старый Оскол, мкр Молодогвардеец, д. 15)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290311, 37.808776) на подходе к МБОУ "ООШ в„– 15"
2021
2021
100
170.
МБОУ "ООШ в„– 7" (г. Старый Оскол, ул. Зои Космодемьянской, д. 42)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.284116, 37.839954) на подходе к МБОУ "ООШ в„– 7"
2021
2021
100
171.
МБОУ "ООШ в„– 9" (г. Старый Оскол, ул. 1-й Конной Армии, д. 26А)
Оборудование пешеходного перехода (51.331234, 37.834727), расположенного в районе ул. 1-й Конной Армии, д. 26А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ в„– 9"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
300
172.
МБОУ "ООШ в„– 36" (г. Старый Оскол, ул. Стадионная, д. 14)
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.314264, 37.864390) на подходе к МБОУ "ООШ в„– 36"
2021
2021
100
173.
МАОУ "СОШ в„– 24 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Конева, д. 15А)
Оборудование пешеходного перехода (51.308807, 37.882201), расположенного в районе мкр Жукова, д. 2, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ в„– 24 с углубленным изучением отдельных предметов")
2022
2022
200
174.
МБОУ "ООШ Владимировская" (с. Владимировка, ул. Школьная, д. 14)
Оборудование пешеходного перехода (51.114886, 38.360216), в районе ул. Центральная, д. 86, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ Владимировская"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход"
2021
2021
300
175.
г. Белгород, ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина
-
2022
2022
3000
176.
г. Белгород, ул. Волчанская - Михайловское шоссе (место концентрации дорожно-транспортных происшествий)
-
2022
2022
3000
177.
г. Белгород, Белгородский пр-т - ул. Попова (контроль скоростного режима)
-
2022
2022
3000
178.
Подъезд к г. Белгород, км 23 + 500 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный")
-
2022
2022
3000
179.
Подъезд к г. Белгород, км 23 + 500 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный")
-
2022
2022
3000
180.
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36
-
2023
2023
3000
181.
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская
-
2023
2023
3000
182.
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше"
-
2023
2023
3000
183.
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860
-
2023
2023
3000
184.
Короча - Губкин - граница Курской области, км 84 + 090
-
2023
2023
3000
185.
Старый Оскол - Лапыгино - Бочаровка - Котово, км 2 + 960
-
2023
2023
3000
186.
г. Старый Оскол, ул. Ерошенко - ул. Сталеваров
-
2023
2023
3000
187.
г. Губкин, ул. Свердлова - Горького
-
2023
2023
3000
188.
пр-т Ватутина - проезд Автомобилистов
Выделение бессветофорной правоповоротной полосы с переходно-скоростной полосой. В зоне пересечения нанесения разметки 1.26
2023
2023
10000
189.
ул. Губкина и ул. Буденного
Выделение левоповоротного потока на ул. Буденного дополнительная фаза
2023
2023
250
190.
ул. Магистральная и ул. Молодежная
Создание полосы разгона при слиянии потоков по ул. Молодежная и пешеходного перехода в разных уровнях вместо перехода со светофорным регулированием
2023
2023
5000
191.
ул. Есенина и ул. Буденного
Введение дополнительных головков светофоров для совершения левого поворота и реконструкция подходов до 3-х полос по ул. Буденного
2023
2023
2000
192.
Автодороги 14Н-804 (50.747880, 36.523987)
Организация светофорного регулирования с полуадаптивным управлением
2023
2023
1500
193.
ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной
Разработка проекта светофорного объекта
2023
2023
1500
194.
ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанесение между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытия, выполненного краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
150
195.
ул. Ватутина, пересечение с ул. Королева
Установка дорожных знаков 6.2 "Рекомендуемая скорость движения" (40 км/ч) на границах аварийного участка
2022
2022
150
196.
ул. Губкина, пересечение с ул. Шаландина
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП. Коронирование деревьев вблизи светофорного объекта
2022
2022
3150
197.
ул. Ватутина, пересечение с ул. Костюкова
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3150
198.
ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы
Разработка проекта светофорного объекта
2022
2022
2000
199.
ул. Белгородского Полка, пересечение с Белгородским проспектом
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта
2022
2022
500
200.
Пересечение Белгородского проспекта с ул. Попова
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта
2022
2022
500
201.
ул. Садовая, пересечение с ул. Студенческая
Установка искусственной неровности на пешеходном переходе, совмещенной с разметкой. Нанесение между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытия, выполненного краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014
2022
2022
250
202.
Пересечение Михайловского шоссе с ул. Волчанской
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанесение между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытия краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
250
203.
пр-т Комсомольский, ул. Эрденко, ул. Черняховского (г. Старый Оскол)
Реконструкция подходов со светофорным регулированием пешеходного движения
2023
2023
3000
204.
ул. Рождественская - ул. Кузнецова (ул. Магистральная - ул. Ильи Хегая) (г. Старый Оскол)
Организация кольцевого пересечения со средним диаметром островка безопасности
2023
2023
15000
205.
ул. Раевского и ул. Дзержинского (г. Губкин)
Организация светофорного регулирования
2022
2022
1000
206.
ул. Маяковского - ул. Севастопольская (г. Губкин)
Организация малого кольцевого пересечения
2023
2023
1000
207.
г. Губкин, ул. Свердлова, пересечение с ул. Горького
Установка искусственной неровности на пешеходном переходе, совмещенной с разметкой. Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанесение между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытия краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014
2022
2022
150
208.
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36
Установка дорожных знаков 3.24 (60 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 150 м от перекрестка. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3000
209.
г. Старый Оскол ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская
Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3000
210.
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше"
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 100 м от перекрестка. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП
2022
2022
3000
211.
Пересечение ул. Фрунзе и ул. Дзержинского
Переразметка проезжей части на улице Дзержинского (со стороны улицы 9 Января) на подходе к перекрестку. Также предлагается пересмотреть светофорные фазы с организацией веерного выезда в разных фазах с улиц Фрунзе и Севастопольская
2023
2023
100
212.
Пересечение пр-та Алексея Угарова и пр-та Молодежного
Предлагается вынос левых поворотов с Молодежного проспекта в отдельную фазу для предотвращения выезда на перекресток в ожидании возможности повернуть
2023
2023
100
213.
Строительство тротуара по ул. Утренняя Заря, с. Бессоново
0,8 км
2030
2030
9606,4
214.
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское
2,5 км
2030
2030
30020
215.
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка Белгородского района
2,2 км
2030
2030
2200
216.
Строительство тротуаров по ул. Заповедная, Вольная, Песчаная, п. Дубовое
0,4 км
2030
2030
1300
217.
Ремонт тротуарной дорожки по ул. Коммунистическая Журавлевского сельского поселения
0,07 км
2030
2030
100
218.
Строительство пешеходной дорожки по ул. Ленина Журавлевского сельского поселения
1,06 км
2030
2030
3700
219.
Строительство тротуара по ул. Утренней Зари Краснооктябрьского сельского поселения
1,4 км
2030
2030
16811,2
220.
Строительство участка тротуарной дорожки
по ул. Каштановая Майского сельского поселения
2,5 км
2030
2030
30020
221.
Строительство тротуара по ул. Школьная п. Октябрьский
0,8 км
2030
2030
2000
222.
Строительство тротуара по ул. Центральная, Пушкарская Пушкарского сельского поселения
2,5 км
2030
2030
8400
223.
Строительство тротуара по ул. Новая в микрорайоне ИЖС Разумное 22, п. Разумное
0,54 км
2022
2022
843,3
224.
Строительство тротуара по ул. Победы п. Северный
2,8 км
2030
2030
33622,4
225.
Строительство тротуара по ул. Привольная - Ягодная - Свободная - 6-й Российский, Краснооктябрьская Стрелецкого сельского поселения
29 км
2030
2030
348232
226.
Строительство тротуара по ул. Садовой, с. Таврово
0,946 км
2030
2030
11359,6
227.
Строительство пешеходных дорожек: с. Хохлово - ул. Майская, Центральная, Луговая, с. Киселево - ул. Центральная
3,68 км
2030
2030
44189,4
228.
Строительство тротуара по ул. Молодежная и ул. Ленина, ул. Школьная, ул. Сосновая Щетиновского сельского поселения
3,9 км
2030
2030
10000
229.
Строительство тротуара по ул. Студенческая, с. Севрюково
0,76 км
2025
2025
9126,08
230.
Строительство тротуара по ул. Широкая от пересечения с ул. Парковая до пересечения с ул. Грибная, п. Дубовое
470 км
2025
2025
5643760
231.
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка
2 км
2025
2025
24016
232.
Строительство тротуара по ул. Драгунская, с. Драгунское
3,13 км
2025
2025
37585,04
233.
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское
1,23 км
2025
2025
14769,84
234.
Строительство тротуара на участках дорог по ул. Садовой, от ул. Садовой до ул. Каштановой, от ул. Каштановой до ул. Жемчужной, от ул. Жемчужная до ул. Зеленая, с. Ближняя Игуменка
0,6 км
2025
2025
7204,8
235.
Строительство тротуара по ул. Спортивная, с. Разумное
0,775 км
2025
2025
9306,2
236.
Строительство тротуара по ул. Молодежная, с. Таврово
1,5 км
2025
2025
18012
237.
Строительство тротуара по ул. Садовая от Садового переулка до Садовая, д. 24 детского сада, с. Таврово (подход к школе, ул. Садовая, д. 41 и детскому саду 10, ул. Садовая, д. 21)
0,225 км
2025
2025
2701,8
238.
Строительство тротуара по ул. Макаренко (от д. 31А) до ул. Зеленая Поляна и по ул. Зеленая Поляна до ул. Рабочей, г. Белгород
1,61 км
2025
2025
19332,9
239.
Строительство тротуара по улице 3-й Южный пер. от ул. Марта до ул. Буханова, по ул. Буханова до ул. Курбатова и по ул. Курбатова до пересечения с ул. Зюбина, г. Белгород
0,95 км
2025
2025
11407,6
240.
Строительство тротуара по ул. Кутузова от пр-та Богдана Хмельницкого до ул. Школьной, г. Белгород
0,76 км
2025
2025
9126,08
241.
Строительство пешеходной дорожки по ул. Садовая от остановки Некрасова до Белгородского университета кооперации, экономики и права, г. Белгород
1 км
2025
2025
12008
242.
Строительство тротуара по ул. Горького от ул. Апанасенко до железнодорожного переезда, г. Белгород
0,76 км
2025
2025
9126,08
243.
Строительство тротуара от по ул. Индустриальная от ул. Калинина г. Белгород
0,16 км
2025
2025
1921,28
244.
Строительство тротуара вдоль проспекта Богдана Хмельницкого от съезда с моста к учебно-спортивному комплексу имени Светланы Хоркиной и до выезда на пр-т, г. Белгород
0,54 км
2025
2025
6484,32
245.
Строительство тротуара по ул. Индустриальная, г. Белгород
1,3 км
2025
2025
15610,4
246.
Строительство тротуара по ул. Везельская от Кашарского проезда, г. Белгород
1,5 км
2025
2025
18012
247.
Строительство пешеходных дорожек по ул. Корочанская, г. Короча
2,4 км
2025
2025
67244,8
248.
Строительство тротуара по ул. Советская от пересечения с ул. 8 Марта до пересечения с ул. Коминтерна, пгт Борисовка
0,85 км
2025
2025
10206,8
249.
Строительство тротуара пер. Мирный, пгт Борисовка
0,385 км
2025
2025
4623,08
250.
Строительство тротуара по ул. Пролетарская, пгт Борисовка
0,56 км
2025
2025
6724,48
251.
Строительство пешеходной дорожки по ул. Грайворонская, пгт Борисовка
2,1 км
2025
2025
25216,8
252.
Строительство тротуара для движения пешеходов и велосипедистов в с. Зозули: ул. Колхозная, ул. Советская, ул. Локинская
4 км
2025
2025
48032
253.
Строительство тротуара по ул. Первомайская и XXI съезда КПСС, с. Беленькое
1,8 км
2025
2025
21614,4
254.
Строительство тротуара по ул. Карла Либкнехта, г. Короча
1,1 км
2025
2025
13208,8
255.
Строительство тротуара по ул. Карла Маркса, г. Короча
1,5 км
2025
2025
18012
256.
Строительство тротуара по ул. Докучаева от д. в„– 2 до д. 18, г. Шебекино
1 км
2025
2025
12008
257.
Строительство тротуара по ул. Парковая от ул. Мичурина до д. 10, г. Шебекино
0,2 км
2025
2025
2401,6
258.
Строительство тротуара по ул. Красноармейская, г. Шебекино
1,35 км
2025
2025
16210,8
259.
Строительство тротуара по ул. 2-я Заводская, пгт Строитель Яковлевского городского округа
1,4 км
2025
2025
16811,2
260.
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 2Б до д. 6), пгт Строитель Яковлевского городского округа
0,25 км
2025
2025
3002
261.
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 114 до трассы М-2), пгт Строитель Яковлевского городского округа
0,33 км
2025
2025
3962,64
262.
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная на пересечении с ул. Лесная, пгт Северный
-
2025
2025
44
263.
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная напротив МАУ центр развития спорта Белгородского района, ФОК Северный, пгт Северный
-
2025
2025
44
264.
Строительство велодорожек на Народном бульваре, Свято-Троицком бульваре, набережной р. Везелка, на улицах Харьковской, Костюкова, Горького, Губкина, Архиерейской, 5 Августа, Спортивной, 60 лет Октября, Буденного, на участках пр-та Ватутина, Белгородского пр-та, Садовой, Вокзальной, Театральной улицах, г. Белгород
-
2022
2022
200
265.
Строительство велодорожек на проспекте Ватутина, обеспечение велосвязности улиц Костюкова и Волчанской, улицы Попова, Шершнева, Садовая, Есенина, Студенческая. Обеспечение связности микрорайона "Молодежный" с бульваром Юности
-
2024
2024
180000
266.
Строительство велодорожек в МКР Юго-Западный 1, г. Белгород
-
2026
2026
160000
267.
Строительство велодорожек от центральной части до мкр Юго-Западный 1, 2.1, г. Белгород
-
2028
2028
160000
268.
Строительство велодорожек в мкр Крейда, г. Белгород
-
2029
2029
160000
269.
Строительство велодорожек в районе Сосновка, обеспечение связности мкр Крейда, района Сосновка с центральной частью и новыми микрорайонами г. Белгород
-
2031
2031
160000
270.
Строительство велодорожек в пгт Северный по ул. Шоссейная, далее по М-2 до Промышленного парка Северный и до пр-та Богдана Хмельницкого, г. Белгород
1,4 км
2030
2030
16811,2
271.
Строительство велодорожек по дороге Никольское - Таврово:
от ул. Советская (в районе д. 23), с Никольское до ул. Центральная, с. Таврово
5,5 км
2035
2035
66044
272.
Строительство велодорожек по ул. Автомобилистов от ул. Закомарный пер. до ул. Ватутина, г. Белгород
1,05 км
2025
2025
12608,4
273.
Строительство велодорожек по ул. Студенческая, г. Белгород от ул. Садовая до Северо-восточной объездной дороги
6 км
2035
2035
72048
274.
Строительство велодорожек по маршруту Парк Гая - Молодежный парк:
ул. Дорошенко, ул. Ленина, ул. Интернациональная г. Короча
1,15 км
2030
2030
13809,2
275.
Строительство велодорожек по маршруту: ул. Мочалина - ул. Фрунзе - ул. Ленина - ул. Московская до пересечения ул. Московская - ул. Ржевская - ул. Харьковская, г. Шебекино
3,1 км
2030
2030
37224,8
276.
Строительство велодорожек по ул. Харьковская, г. Шебекино
2 км
2030
2030
24016
277.
Строительство велодорожек по ул. Ржевское шоссе от кольца до ул. Набережная, г. Шебекино
0,85 км
2030
2030
10206,8
278.
Строительство велодорожек по ул. 5 августа до ул. Зайцева, пгт Строитель Яковлевского городского округа
2,1 км
2025
2025
25216,8
279.
Строительство тротуаров и пешеходных дорожек по Южной обходной дороге, которая проходит по существующей дороге в юго-западном районе с выходом на проспект Алексея Угарова по новой трассе и далее, с использованием существующих участков вдоль поймы р. Убля
4,3 км
2025
2025
51634,4
280.
Строительство тротуара по ул. Центральной от остановки общественного транспорта "Поворот ДСФ" до ул. Бубнова, по ул. Бубнова, по ул. Революционная до пересечения с ул. Белгородская, г. Губкин
2,7 км
2023
2023
32421,6
281.
Строительство тротуара по Аверинскому проезду, г. Губкин
2,1 км
2023
2023
316771,04
282.
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Железнодорожный переезд" по ул. Свердлова, г. Губкин
0,05 км
2023
2023
600,4
283.
Строительство тротуара по ул. Центральная от магазина "Пятерочка" до пересечения с ул. Советская, с. Незнамово
0,33 км
2023
2023
3962,64
284.
Строительство тротуара по ул. Центральная и по ул. Озерная п. Озерки
2,5 км
2023
2023
30020
285.
Строительство тротуара по ул. Веселая, п. Лапыгино
1,5 км
2025
2025
18012
286.
Строительство тротуара по ул. Ерохина - школа - ул. Полевая, п. Обуховка
2,6 км
2025
2025
31220,8
287.
Строительство тротуаров в п. Обуховка
4,7 км
2025
2025
56437,6
288.
Строительство тротуаров в п. Песчанка
2,1 км
2025
2025
25216,8
289.
Строительство тротуара по ул. Пролетарская от д. 98 до ул. Хмелева, г. Старый Оскол
0,685 км
2023
2023
8225,48
290.
Строительство тротуара по ул. Мира, г. Старый Оскол
3,6 км
2023
2023
43228,8
291.
Строительство тротуара по ул. Казацкая, г. Старый Оскол
1,55 км
2023
2023
18612,4
292.
Строительство тротуара по ул. Хмелева от пересечения с ул. Белинского до пересечения с ул. Кирпичный завод, г. Старый Оскол
0,26 км
2023
2023
3122,08
293.
Строительство тротуара по мкр Юность - Осколецкая набережная - Набережный мкр, г. Старый Оскол
1,6 км
2023
2023
19212,8
294.
Строительство тротуара по ул. Крупской, г. Старый Оскол
1,1 км
2023
2023
13208,8
295.
Строительство тротуара по ул. 1-й Конной Армии (д. 1 - д. 43), г. Старый Оскол
1,45 км
2025
2025
17411,6
296.
Строительство тротуара по ул. Деревянова, г. Старый Оскол
1,3 км
2025
2025
15610,4
297.
Строительство тротуара по ул. Мебельная, г. Старый Оскол
0,55 км
2025
2025
6604,4
298.
Строительство тротуара по ул. Чапаева, г. Старый Оскол
0,84 км
2025
2025
10086,72
299.
Ремонт тротуара по проспекту Губкина вдоль ул. Весенний и мкр Малогвардеец, г. Старый Оскол
1,16 км
2023
2023
13929,28
300.
Строительство тротуара по ул. Революционная от ул. Пролетарская до ул. 17 Героев, г. Старый Оскол
0,35 км
2025
2025
4202,8
301.
Строительство тротуара по ул. 8 Марта, г. Старый Оскол
1,5 км
2025
2025
18012
302.
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "БСК" по проспекту Губкина, г. Старый Оскол
0,150 км
2023
2023
1801,2
303.
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Вагонное депо" по ул. Свободы, г. Старый Оскол
0,115 км
2023
2023
1380,92
304.
Строительство тротуара по ул. Майская, г. Старый Оскол
2,7 км
2025
2025
32421,6
305.
Строительство тротуара по ул. Ватутина от пересечения с ул. Зои Космодемьянской до Южной объездной автодороги, г. Старый Оскол
1,25
2025
2025
15010
306.
Строительство тротуара по ул. Архангельская от д. 70 до пересечения с ул. 1-й Владимирский пер., г. Старый Оскол
1,5 км
2025
2025
18012
307.
Строительство тротуара от остановки общественного транспорта "Чесноковка" до ул. 4-й Монастырский переулок, с. Каплино, г. Старый Оскол
0,64
2023
2023
7685,12
308.
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе домов 18 - 19 мкр Весенний, на сторону ТЦ "Европа", г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
309.
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе ТЦ "Спутник" проспекта Алексея Угарова, д. 14Б, г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
310.
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе Оскольского политехнического колледжа СТИ НИТУ МИСиС, ул. Шухова, г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
311.
Обустройство наземного пешеходного перехода, бульвар Дружбы, д. 2, г. Старый Оскол
Обустройство пешеходного перехода
2023
2023
44
312.
Удлинение велодорожек в СОК "Орленок" и их продление до ул. Преображенская, г. Губкин
2 км
2030
2030
3300
313.
Развитие (удлинение) велосипедного маршрута в районе городского пляжа, г. Губкин
2,2 км
2025
2025
3600
314.
Строительство новых велодорожек: ул. Преображенская - ул. Космонавтов (вдоль садовых участков) - ул. Севастопольская в направлении ТЦ "Семейный Магнит" через садовые участки - ул. Российская - Аверинский проезд, г. Губкин
16,83 км
2025
2025
11780
315.
Строительство велодорожек по маршруту парк аттракционов - "Чудо-Юдо-Град", по маршруту: ул. Победы - ул. Комсомольская - ул. Фрунзе - ул. Севастопольская, г. Губкин
4,5 км
2025
2025
18000
316.
Строительство велодорожек по ул. Кирова, г. Губкин
1,8 км
2025
2025
7205
317.
Строительство велодорожек по ул. Дзержинского от ул. Ленина до ул. Раевского, г. Губкин
2,7 км
2025
2025
11807
318.
Строительство велодорожек по ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Дзержинского
1,4 км
2025
2025
5600
319.
Строительство велодорожек по маршруту ул. Раевского - ул. Лазарева, г. Губкин
2 км
2025
2025
8005
320.
Строительство велодорожек по маршруту ул. Железнодорожная - ул. Революционная, г. Губкин
4,9 км
2030
2030
19613
321.
Строительство велодорожек по маршруту площадь Ленина - сквер Шахтеров, г. Губкин
0,85 км
2025
2025
3400
322.
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Королева, Надежда, Макаренко с центром города: по ул. Надежды, ул. Молодежный пр-т, Комсомольский пр-т, ул. Ерошенко, ул. Шухова, г. Старый Оскол
8 км
2025
2025
32020
323.
Строительство рекреационного маршрута велодорожек:
ул. Матросова - ул. Наседкина - Комсомольский пр-т - бульвар Дружбы - ул. Эрденко, г. Старый Оскол
8,3 км
2025
2025
33200
324.
Строительство рекреационного маршрута велодорожек в парке Победы, г. Старый Оскол
1,5 км
2025
2025
6004
325.
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Зеленый Лог (ДС Аркана) и Олимпийский (Парк Победы): пр-т Алексея Угарова - ул. XXV съезда КПСС, г. Старый Оскол
2 км
2025
2025
8005
326.
Строительство велодорожек по ул. Рождественской от ул. Надежды до 1-й Рождественский пер. и по 1-й Рождественский пер. от ул. Рождественской до пр-та Алексея Угарова
4,5 км
2025
2025
18000
327.
Строительство велодорожек по пр-ту Алексея Угарова от ул. Ерошенко до ул. 1-й Конной Армии
9,5 км
2025
2025
3825
328.
Строительство велодорожек на улично-дорожной сети Борисовского района
8 км
2022
2025
4267
329.
Устройство парковки на придомовой территории в районе 1-го Заводского переулка, д. 10
10 м2
2025
2025
300
330.
Устройство парковочного кармана ул. Чумичова (по нечетной стороне в районе д. 55)
28 м2
2025
2025
852
331.
Устройство парковочного кармана ул. Преображенская (по нечетной стороне в районе домов 71 - 69)
47 м2
2025
2025
1428
332.
Устройство парковочного кармана пр-т Славы (напротив д. 141)
15 м2
2025
2025
450
333.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 28, д. 19
21 м2
2025
2025
636
334.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 46 и расширение существующего парковочного пространства (с северной стороны дома и северо-западной стороны)
15 м2
2025
2025
450
335.
Устройство парковочного кармана по ул. Молодежная (в районе ул. Магистральная, д. 55) Расширение существующего парковочного пространства на придомовой территории по ул. Молодежной (напротив д. 18 бульвара Строителей)
50 м2
2025
2025
1500
336.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Чапаева, д. 28 (с южной стороны дома)
29 м2
2025
2025
876
337.
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Чапаева, д. 1 (между д. 1 и д. 1Б)
30 м2
2025
2025
900
338.
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Костюкова, д. 12 (с западной стороны дома)
16 м2
2025
2025
504
339.
Устройство парковочного кармана по ул. Первомайская (напротив домов 11, 13, 15)
25 м2
2025
2025
756
340.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Губкина, д. 13, д. 13А
30 м2
2025
2025
900
341.
Устройство парковки на придомовой территории в районе проспекта Ватутина, д. 22 (напротив домов 18Б, 22)
84 м2
2025
2025
2532
342.
Устройство парковочного кармана ул. Спортивная, д. 12 (с юго-восточной стороны дома)
13 м2
2025
2025
408
343.
Устройство парковочного кармана ул. Железнякова (напротив д. 5)
10 м2
2025
2025
300
344.
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 2 (с северо-восточной стороны дома)
34 м2
2025
2025
1044
345.
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 4 (с северо-восточной стороны дома)
18 м2
2025
2025
564
346.
Устройство парковки на придомовой территории в районе
ул. Мокроусова, д. 9 (с западной стороны дома)
26 м2
2025
2025
804
347.
Устройство парковки в районе проспекта Богдана Хмельницкого, д. 137 (со стороны автодрома в районе поликлиники ОГБУЗ "Белгородский областной онкологический диспансер")
35 м2
2025
2025
1068
348.
Устройство парковки в районе ул. Новая, д. 42 (в районе 5-й Новый пер. вдоль корпусов ОГКУЗ "Белгородская областная клиническая психоневрологическая больница")
45 м2
2025
2025
1350
349.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Костюкова, д. 19 (между д. 19 и д. 17)
15 м2
2025
2025
450
350.
Устройство парковки в районе ул. Костюкова, д. 8 (с северо-западной стороны дома)
27 м2
2025
2025
828
351.
Организация придомовой парковки по ул. Николая Островского, д. 1 (с северо-западной стороны дома)
11 м2
2025
2025
348
352.
Устройство парковочного кармана на пр-те Богдана Хмельницкого, д. 104 (с восточной стороны дома)
24 м2
2025
2025
720
353.
Устройство парковочного кармана ул. 5 Августа, д. 30А (с северной стороны дома)
39 м2
2025
2025
1188
354.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. 5 Августа, д. 6 (с восточной стороны дома)
25 м2
2025
2025
756
355.
Устройство парковки в районе ул. Харьковская, в районе рынка (с восточной стороны дома 6)
70 м2
2025
2025
2124
356.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Ленина, д. 43 (с северо-восточной стороны дома)
59 м2
2025
2025
1776
357.
Устройство парковки в районе ул. 50 лет Октября, д. 43 (с северо-восточной стороны дома)
32 м2
2025
2025
960
358.
Устройство парковочного кармана по ул. Ленина в районе ул. Московская, д. 19 (Дом культуры)
21 м2
2025
2025
648
359.
Устройство парковки в районе ул. Королева, д. 75, с. Стрелецкое (ОГБУЗ "Белгородская ЦРБ")
55 м2
2025
2025
1656
360.
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Лунная, д. 2, с. Дубовое
24 м2
2025
2025
744
361.
Расширение существующего парковочного кармана по ул. Советская в г. Короча в районе д. 19 до д. 27)
12 м2
2030
2030
372
362.
Устройство парковочного кармана ул. Дзержинского (по нечетной стороне в районе д. 97)
7 м2
2025
2025
210
363.
Устройство парковочных карманов ул. Ленина (по четной стороне в районе д. 70)
19 м2
2025
2025
570
364.
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Лазарева, д. 23 (с восточной стороны дома)
10 м2
2025
2025
300
365.
Устройство парковочного кармана по ул. Горького, д. 4 в районе Центрального рынка (по четной стороне ул. Комсомольской)
38 м2
2025
2025
1140
366.
Устройство парковочных карманов и парковки по ул. Лазарева в районе домов 16, 18, 20 (северной и юго-западной сторонах домов)
64 м2
2025
2025
1920
367.
Устройство парковочного кармана в районе ул. 2-я Академическая, д. 28
18 м2
2025
2025
540
368.
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 22
8 м2
2025
2025
240
369.
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 26
23 м2
2025
2025
690
370.
Устройство парковочного кармана в районе ул. Белинского, д. 9
16 м2
2025
2025
480
371.
Расширение парковочного кармана на ул. Воинов-Интернационалистов напротив д. 1 по четной стороне в районе школы 16 (с южной стороны школы), г. Губкин
15 м2
2025
2025
450
372.
Устройства парковочного кармана на ул. Комсомольская, д. 43 в районе здания управления образования (с юго-западной стороны)
7 м2
2025
2025
210
373.
Устройства парковочного кармана ул. Кирова, д. 67 в районе суда (с северо-восточной стороны)
10 м2
2025
2025
300
374.
Устройство парковочного кармана по ул. Чайковского, д. 21 в районе поликлиники в„– 1
10 м2
2025
2025
300
375.
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Набережный, д. 6 (с южной стороны дома)
9 м2
2025
2025
270
376.
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Парковый, д. 15 (с восточной и юго-восточной стороны дома)
17 м2
2025
2025
510
377.
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 3 (с восточной стороны дома)
13 м2
2025
2025
390
378.
Устройство парковки на придомовой территории в районе
мкр Солнечный, д. 4 (с восточной стороны дома)
42 м2
2025
2025
1260
379.
Устройство парковки на придомовой территории в районе
мкр Рудничный, д. 11 (с северной стороны дома)
19 м2
2025
2025
570
380.
Расширение существующей и устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Приборостроитель, д. 31 (с западной стороны дома)
19 м2
2025
2025
570
381.
Устройство парковки на придомовой территории в районе
мкр Буденного, д. 6Б (с восточной стороны дома)
38 м2
2025
2025
1140
382.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Молодогвардеец, д. 6 (с юго-восточной стороны дома)
14 м2
2025
2025
420
383.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Набережный, д. 6 (с северной стороны дома на нечетной стороне ул. Набережный микрорайон)
16 м2
2025
2025
480
384.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Рудничный, д. 7 (с северной стороны дома)
13 м2
2025
2025
384
385.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 5 (с северной стороны дома)
23 м2
2025
2025
684
386.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 8 (с восточной стороны дома)
12 м2
2025
2025
372
387.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Юность, д. 7 (с северной стороны дома)
19 м2
2025
2025
570
388.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 5 (с восточной стороны дома)
18 м2
2025
2025
540
389.
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 1 (с южной стороны дома)
20 м2
2025
2025
600
390.
Расширение существующей парковки в п. Озерки в районе Озерской школы (с восточной стороны школы)
22 м2
2025
2025
660
391.
Устройство парковки в мкр Углы в районе школы в„– 2 (с западной и с юго-западной стороны школы)
71 м2
2025
2025
2130
392.
Расширение парковки в мкр Углы, в районе детского сада "Журавушка" (с западной стороны детского сада)
30 м2
2025
2025
900
393.
Расширение парковки и обустройство парковочного кармана в мкр Весенний в районе школы в„– 27 (с западной и с южной стороны школы)
88 м2
2025
2025
2640
394.
Упорядочение парковки на ул. Ублинские Горы в районе городской больницы в„– 2 (с юго-западной стороны больницы)
130 м2
2025
2025
3900
395.
Расширение существующей парковки на ул. Ватутина в районе ГИБДД (с юго-западной стороны здания)
44 м/м
2025
2025
1320
396.
Устройство парковочного кармана (убрать знак 3.27) на ул. 9 Января в районе ВИПЭ (с восточной стороны института)
5 м/м
2025
2025
150
397.
Устройство парковочных карманов на ул. Хмелева, д. 2А в районе ОГБУЗ Старооскольский центр специализированной медицинской помощи психиатрии и психиатрии-наркологии (с северной и юго-восточной стороны здания)
51 м/м
2025
2025
1530
398.
Расширение существующей и устройство новой парковки в районе мкр Восточный, д. 14А возле ООО "Расчетно-аналитический центр" Старооскольского городского округа
39 м/м
2025
2025
1164
399.
Создание системы маршрутного ориентирования
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования
2025
2025
6080
400.
Создание системы маршрутного ориентирования
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования
2025
2025
1876
401.
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Белгородской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами
-
2023
2023
48000
402.
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Старооскольско-Губкинской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами
-
2023
2023
32500
403.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Преображенского на участке от ул. Вокзальной до пр-та Славы
-
2023
2023
150000
404.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Славы на участке от ул. Преображенской до ул. Вокзальной
-
2023
2023
150000
405.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Мичурина на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого
-
2023
2023
150000
406.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по Белгородскому проспекту на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого. Реконструкция Белгородского пр-т на участке от ул. Попова до проспекта Богдана Хмельницкого до 3-х полос движения
Реконструкция 0,64 км
2025
2025
44675,4
407.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до ул. Красноармейской
-
2023
2023
150000
408.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по проспекту Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа Реконструкция ул. Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа до 3-х полос движения.
Устройство дополнительного светофора типа Т5 в районе примыкания ул. 5 Августа к пр-ту Ватутина с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход
Реконструкция 1,27 км
2030
2030
40605,7
409.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина.
Реконструкция ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина до 3-х полос.
Устройство дополнительного светофора типа Т5 на регулируемом пешеходном переходе в районе ООТ "Горбольница в„– 2" с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход, а также перенос ООТ по четной стороне к ул. Губкина, д. 12
Реконструкция 1 км
2030
2030
31973
410.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина. Реконструкция ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина до 3-х полос
Реконструкция 0,8 км
2035
2035
25578,4
411.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60.
Реконструкция по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. в„– 60 до 3-х полос
Реконструкция 1,7 км
2035
2035
54354
412.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП
по ул. Ленина на участке от ул. Комсомольской до ул. Октябрьской (г. Старый Оскол)
-
2023
2023
150
413.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП
по ул. Октябрьской на участке от ул. Ленина до ул. Коммунистической (г. Старый Оскол)
-
2023
2023
150
414.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП
по ул. Прядченко на участке от Молодежного пр-та до пересечения с Комсомольским проспектом (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции
0,35 км
2030
2030
24056
415.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП
по Молодежному пр-ту на участке от ул. Прядченко до пр-та Алексея Угарова (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции
1,9 км
2030
2030
60750
416.
Организация одностороннего движения на Народном бульваре в направлении от ул. Гостенская к ул. Пушкина в г. Белгороде
-
2023
2023
60
417.
Организация одностороннего движения на Свято-Троицком бульваре между ул. Пушкина и пр-м Богдана Хмельницкого в г. Белгороде
-
2023
2023
100
418.
Организация одностороннего движения на ул. Нагорная в направлении от ул. 3 Интернационала к пр-ту Белгородский в г. Белгороде
-
2025
2025
165
419.
Организация одностороннего движения на участках второстепенного проезда вдоль нечетной стороны пр-та Богдана Хмельницкого между ул. Победы и ул. Преображенской в г. Белгороде
-
2023
2023
125
420.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского
-
2023
2023
35
421.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед д. 10, д. 6А и д. 6 в мкр Конева
-
2023
2023
30
422.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Жукова, вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова, включая съезды к основной дороге. Строительство дополнительного съезда в направлении пр-та Победы от д. 27 в мкр Жукова
-
2025
2025
1 855
423.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный, вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды, включая съезды к основной дороге
-
2025
2025
155
424.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль проспекта Победы, перед д. 24А и д. 38 в мкр Жукова
-
2023
2023
30
425.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Космос, вдоль ул. Ерошенко и пр-та Алексея Угарова, между д. 9А и д. 15 в мкр Космос
-
2023
2023
85
426.
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от д. в„– 38с1 в мкр Макаренко к пр-ту Алексея Угарова
-
2023
2023
20
427.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский
-
2023
2023
25
428.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Буденного, вдоль пр-та Комсомольский, между пр-м Алексея Угарова и проездом к д. 7 в мкр Буденного
-
2023
2023
30
429.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Комсомольский, между д. 3 в мкр Лесной и пр-м Алексея Угарова
-
2023
2023
40
430.
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Комсомольский и ул. Архитектора Бутовой
-
2023
2023
10
431.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Советская между ул. Мира и ул. Чайковского
-
2023
2023
160
432.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Шевченко и пер. Героев между ул. Победы и ул. Демократическая с движением навстречу друг другу
-
2023
2023
45
433.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Октябрьская в направлении от ул. Победы к ул. Чайковского
-
2023
2023
45
434.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Октябрьский в направлении от ул. Калинина к ул. Победы
-
2023
2023
45
435.
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Школьная в направлении от ул. Чайковского к д. 7 по ул. Школьная
-
2023
2023
60
436.
Введение светофорного регулирования на автодороги 14Н-804 (50.747880, 36.523987)
-
2022
2022
1500
437.
Введение светофорного регулирования на ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной
-
2022
2022
1500
438.
Введение светофорного регулирования на ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы
-
2022
2022
1500
439.
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Раевского и ул. Дзержинского
-
2023
2023
2124
440.
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Космонавтов - ул. Преображенской (строительство)
-
2025
2025
2124
441.
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Севастопольская - ул. Маяковского
-
2025
2025
2832
442.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь
-
2023
2023
26840,1
443.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода, группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь
-
2024
2024
31998,77
444.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода, группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь
-
2025
2025
24781,77
445.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь
-
2023
2023
2872,52
446.
Согласование (координация) работы светофорных объектов (светофоров) на территории г. Белгорода
-
2023
2023
6500
447.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь
-
2024
2024
3414,24
448.
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь
-
2025
2025
4882,35
449.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 1-я очередь
-
2023
2023
5237,1
450.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 2-я очередь
-
2024
2024
5446,58
451.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 3-я очередь
-
2025
2025
2832,22
452.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь
-
2023
2023
1641,448
453.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь
-
2024
2024
1707,104
454.
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь
-
2025
2025
1331,541
455.
Согласование (координация) работы светофорных объектов (светофоров), 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа по пр-ту Алексея Угарова в направлении ул. Николаевская, ул. Архитектора Бутовой, Молодежный пр-т, пр-т Победы
-
2023
2023
1500
456.
Модернизация существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 1-я очередь
3 светофорных объекта
2023
2023
7855,65
457.
Модернизация существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 2-я очередь
2 светофорных объекта
2024
2024
5446,58
458.
Установка новых светофорных объектов на территории г. Губкина, 3-я очередь
2 светофорных объекта
2025
2025
4956,38
459.
Установка детекторов транспорта, 1-я очередь
28 единиц
2023
2023
2872,52
460.
Установка детекторов транспорта, 2-я очередь
16 единиц
2024
2024
1707,12
461.
Установка детекторов транспорта, 3-я очередь
16 единиц
2025
2025
1775,338
462.
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь
28 единиц
2023
2023
42000
463.
Установка камер видеонаблюдения, 2-я очередь
16 единиц
2024
2024
24000
464.
Установка камер видеонаблюдения, 3-я очередь
18 единиц
2024
2024
27000
465.
Установка детекторов транспорта, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа
20 единиц
2023
2023
2051,8
466.
Установка детекторов транспорта, 1-я очередь Губкинского городского округа
12 единиц
2023
2023
1231,8
467.
Установка детекторов транспорта, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа
20 единиц
2024
2024
2133,9
468.
Установка детекторов транспорта, 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа
8 единиц
2025
2025
887,7
469.
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа
14 единиц
2023
2023
42000
470.
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа
6 единиц
2023
2023
18000
471.
Установка камер видеонаблюдения, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа
14 единиц
2024
2024
42000
472.
Установка камер видеонаблюдения, 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа
14 единиц
2025
2025
42000
473.
Организация информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Белгородской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта
-
2023
2023
4600
474.
Организация информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта
-
2023
2023
1800
475.
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Белгороде, пгт Борисовке, г. Строителе, г. Короче, г. Шебекино, с. Новая Таволжанка, с. Яблоново, с. Алексеевке, с. Дальней Игуменке, пгт Томаровке, пгт Яковлево, с. Кривцово, с. Мазикино и с. Шляхово
-
2023
2023
19500
476.
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Старом Осколе, г. Губкине, с. Скородном, с. Юрьевке, х. Калинине, с. Истобном, с. Петровки, с. Осколец, п. Заповедном, с. Котеневке, с. Верхне-Чуфичево, с. Казачок, с. Обуховке, с. Шаталовке, х. Плота, х. Змеевке, с. Крутом, х. Глушковке, с. Федосеевке, с. Песчанке и с. Новоселовке
-
2023
2023
6500
477.
Ограничение движения транспортных средств на территории жилых зон в населенных пунктах Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки соответствующих дорожных знаков
-
2025
2025
3330

В таблице 9.4 представлены отдельные мероприятия и комплексы мероприятий по организации комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области всеми видами ПТОП, включая мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая установление, изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида транспорта, класса и вместимости используемого подвижного состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки маршрутов и так далее).

Таблица 9.4

Утверждаемый вариант развития дорожной сети Белгородской
области до 2035 года. Мероприятия по организации
комплексного транспортного обслуживания населения
Белгородской области всеми видами пассажирского ТОП, включая
мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного
транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров
и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении,
включая установление, изменение и отмену существующих
маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида
транспорта, класса и вместимости используемого подвижного
состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов
движения, трассировки маршрутов и т.д.)

в„– п/п
Наименование мероприятия
Срок реализации, год
Стоимость, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Алексеевка - Валуйки" предлагаются следующие мероприятия:
- организация маршрута К1, соединяющего город Валуйки и город Алексеевку. Предлагаемый маршрут следования: ул. Клубная (г. Валуйки), ул. Григорьева (г. Валуйки), ул. Суржикова (г. Валуйки), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка", ул. Советская (с. Ливенка), автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Ливенка" - Валуй", автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Хлевище", автодороги "Гезов - Хлевище - "Попасное - Мирный" с подъездом к хутору Куприянов", "автодороги Валуйки - Алексеевка - Красное". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 142 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса;
- организация маятникового маршрута П1, соединяющего Мандрово, Безгодовку и Борисово и подвозящего пассажиров к остановке в районе Насоново. Предлагаемый маршрут следования: автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей" (с. Борисово), ул. Транспортная (с. Насоново), ул. Кирова (с. Насоново), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Касеновка", ул. Дорожная (с. Мандрово), ул. Мира (с. Мандрово). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 104 "Алексеевка - Ильинка" до ОП "Путейская". Предлагаемый маршрут следования: ул. Пушкина (г. Алексеевка), ул. Павла Ющенко (г. Алексеевка), ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. Победы (г. Алексеевка), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
92483,22
2.
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол" предлагаются следующие мероприятия:
- организация маршрута К2, соединяющего город Валуйки и город Старый Оскол на базе действующих маршрутов 634 "Валуйки - Губкин" и 662 "Губкин - Валуйки" (их объединение и перевод на систему брутто-контрактов). Протяженность маршрута составляет 183,5 км. Обслуживание маршрута К2 предлагается 5 единицами подвижного состава (ПС), из которых 4 большого и 1 среднего класса;
- организация маятникового маршрута П2, соединяющего Великий Перевоз, Сумароков и Новиково
и подвозящего пассажиров к остановке в районе с. Казачок. Предлагаемый маршрут следования:
ул. Центральная (с. Казачок), ул. Железнодорожная (с. Казачок), ул. Сосновая (с. Новиково),
ул. Подгорная (х. Сумраков), ул. Заречная (с. Великий Перевоз). Суммарная протяженность маршрута
в одном направлении составит 11,1 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 104 с заездом в пос. Красный Остров, присвоение ему номера П4 и перевод на брутто-контракт. Предлагаемый маршрут следования: ул. Семашко (пгт Чернянка),
ул. Магистральная (пгт Чернянка), ул. Ленина (пгт Чернянка), ул. Степана Разина (пгт Чернянка), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Воровского (х. Красный Октябрь), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Придорожная (с. Воскресеновка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение (продление) маршрута 110 в Новом Осколе с продлением до хутора Жилин, присвоение ему номера П5и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 70,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение режима работы маршрута 113 в Волоконовке, присвоение ему номера П6 и перевод
на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение режима работы маршрута 102 в Волоконовке, присвоение ему номера П7 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса;
- изменение маршрута 104 в Чернянке с заездом в Терехово, присвоение ему номера П8 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
114745,2
3.
С целью оптимизации работы пригородного железнодорожного маршрута "Белгород - Готня" предлагается отмена рейсов данного маршрута в будний день. С целью обслуживания х. Семин, х. Кисленко, х. Федоренков, х. Цихманов, х. Махнов предлагается продление проектируемого муниципального маршрута г. Белгорода и Белгородского района 279 "пер. Королева (Стрелецкое) - х. Сумской" до х. Махнов, с проездом через перечисленные выше хутора. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 12,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса
2023
2023
Не требует финансирования
4.
С целью оптимизации связей между городом Белгород и городами Губкин и Старый Оскол предлагается:
- отмена межмуниципальных маршрутов междугороднего сообщения 500, 502, 660, 705, 707, 708, 720, 737, 744, 751, 763 ввиду полного их дублирования;
- организация взамен Отменяемых маршрутов трех новых:
1. Нового маршрута 500 "Старый Оскол - Белгород". Предлагаемый маршрут следования:
ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин), автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", проспект Алексея Угарова (г. Старый Оскол). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 8 рейсов. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса;
2. Нового маршрута 500Э "Старый Оскол - Белгород" (экспресс-маршрут). Экспресс-маршрут, осуществляющий три остановки: г. Белгород, г. Губкин, г. Старый Оскол.
Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса;
3. Новый маршрут 502 "Белгород - Губкин". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 120 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) среднего класса
2025
2025
Не требует финансирования
5.
С целью оптимизации связей между городом Белгород и городом Алексеевка предлагается:
- отмена маршрутов 654, 532/1,2,3, 701, 721 ввиду их полного дублирования;
- организация нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Маяковского (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. П.Ющенко (г. Алексеевка), ул. Пушкина (г. Алексеевка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 175 км, планируемое количество рейсов 8 рейсов. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса
2025
2025
Не требует финансирования
6.
С целью оптимизации связей между городом Белгород и городом Бирюч предлагается:
- отмена маршрутов 512, 639, 732 ввиду их полного дублирования;
- организация нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч". Предлагаемый маршрут следования:
ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Красная (г. Бирюч). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 149 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса
2025
2025
Не требует финансирования
7.
С целью оптимизации связей между городом Белгород и городами Валуйки и Волоконовка предлагается отмена маршрута 709/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 710
2025
2025
Не требует финансирования
8.
С целью оптимизации связей между городом Белгород и населенными пунктами Вейделевка и Ровеньки предлагается:
- отмена маршрута 663/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 529, на маршруте 529 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 ед. ПС среднего класса;
- отмена маршрута 725 ввиду его полного дублирования маршрутом 556, на маршруте 556 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицами подвижного состава (ПС) среднего класса
2025
2025
Не требует финансирования
9.
Организация пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол - Белгород" с осуществлением остановок в г. Старый Оскол (железнодорожная станция Сумская), г. Губкин (железнодорожный вокзал Губкин), пгт Прохоровка (железнодорожная станция Прохоровка), г. Белгород (железнодорожный вокзал). Протяженность маршрута составит 142 км. Планируемое число рейсов в сутки - 4. Обслуживание маршрута предлагается 1 рельсовым автобусом РА-3
2035
2035
Не требует финансирования
10.
Перенос конечных ООТ межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок
в междугороднем сообщении:
- на предлагаемый ТПУ в районе железнодорожного вокзала маршруты, обеспечивающие связи в южном и юго-восточном направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735;
- на предлагаемую автостанцию в районе ул. Сумской в г. Белгороде маршруты, обеспечивающие связи в западном и юго-западном направлениях: 519, 521, 754, 761, 596, 527
2035
2035
Не требует финансирования

В таблице 9.5 представлены мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП, включая рельсовые и иные специальные пути и объекты энергоснабжения.

Таблица 9.5

Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог
регионального и межмуниципального значения, железнодорожных
путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП,
включая рельсовые и иные специальные пути и объекты
энергоснабжения для утверждаемого варианта

в„– п/п
Наименование мероприятия
Характеристика
Срок реализации, год
Документ планирования
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
Шебекинский городской округ
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 37 + 142 - км 45 + 768
8,63 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
112290
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Шебекино - граница Украины
4,9 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
63210
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Шебекино - Неклюдово - Алексеевка" - Кошлаково
1,7 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
22100
Борисовский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры
4,3 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
55900
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры
1,6 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
20800
Новооскольский городской округ
1.
Капитальный ремонт подъездной автодороги к с. Леоновка
0,6 км
2035
2035 и за предел расчетного срока
Генеральный план Новооскольского городского округа
17939,95
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Новый Оскол - Советское (через Алексеевку)
2,36 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
35018
3.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Белгородская
0,56 км
2030
2030

6898,53
4.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Фрунзе
0,5 км
2025
2025

6159,4
5.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Рождественская
1,4 км
2028
2028

17246,32
6.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Дорожная, д. 3
0,05 км
2028
2028

615,94
7.
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Молодежная
0,5 км
2030
2030

2369
Алексеевский городской округ
1.
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская - п. Шапорево
10,7 км
2023
2023
Генеральный план Алексеевского городского округа
319929,14
2.
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская г. Айдар - п. Хмызовка
1,6 км
2023
2023
Генеральный план Алексеевского городского округа
47839,87
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Иловка - граница Воронежской области
3,2 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
41280
4.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
0,4 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
5160
5.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,5 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
19350
6.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,1 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
14190
7.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка
1,6 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
21760
8.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Алексеевка - Мухоудеровка - Дальнее Чесночное с подъездом к селу Мухоудеровка
10,4 км
2024
2024
Региональная программа "Дорожная сеть"
187468
9.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Тимошенко
0,63 км
2022
2022

2984,94
10.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Гончаровка
3 км
2023
2023

14214
11.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Маяковского от ул. Комсомольская до ул. Ольминского
3,3 км
2024
2024

34492,64
12.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Республиканская
3,1 км
2025
2025

36956,4
13.
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Мостовая от ул. Фрунзе до ул. Некрасова
1,4 км
2024
2024

17246,32
14.
Ремонт дорожного покрытия с. Иловка, ул. Ленина от ул. Красногвардейская до ул. Чапаева
0,36 км
2023
2023

4434,75
Валуйский городской округ
1.
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Пролетарская
1,5 км
2027
2027

18478,2
2.
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Суржикова
2,5 км
2027
2027

42523,55
Грайворонский городской округ
1.
Капитальный ремонт дороги Белгород - Грайворон - Козинка с подъездом к с. Заречье-Первое
3,05 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
91194,76
2.
Капитальный ремонт дороги Мокрая Орловка - Рождественка
0,9 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
26909,93
3.
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Новостроевка Вторая
3,4 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
40827,20
4.
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Илек-Пеньковка
15,05 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
449993,80
5.
Капитальный ремонт моста через р. Санок на трассе Грайворон - Илек-Пеньковка - Почаево - Смородино
0,0398 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
50866,67
6.
Капитальный ремонт моста через р. Лозовая на трассе Головчино - Антоновка
0,0097 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
12716,67
7.
Капитальный ремонт моста через р. Ворсклица на трассе Мокрая Орловка - Рождественка
0,05 км
2035
2035
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы
63583,33
8.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон на перекрестке ул. Луначарского и ул. Спасского
0,01 км
2022
2022

123,19
9.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Пролетарская от ул. Ленина до ул. Урицкого
0,65 км
2025
2025

8007,22
10.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Горького от ул. Луначарская до ул. Урицкого
0,13 км
2023
2023

1601,44
11.
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Урицкого от ул. Тарана до ул. Серика
1 км
2024
2024

12318,8
Белгородский район
1.
Ремонт подъезда к с. Толоконное
0,7 км
2025
2025
СТП Белгородский район
8623,16
Вейделевский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" - Закутское - Белый Плес
2,1 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
27090
2.
Ремонт дорожного покрытия ул. Пушкинская от перекрестка ул. Тарасова до детского сада "Радуга"
0,5 км
2024
2024

2369
Волоконовский район
1.
Ремонт дорожного покрытия пгт Волоконовка, ул. Дачная от ул. Пионерская
0,55 км
2030
2030

2605,9
Ивнянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
3,68 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
47460
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
1,95 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
24890
3.
"Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое
3,4 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
49850
4.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 60 лет Октября
0,8 км
2029
2029

3790,4
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Боровиченко
0,8 км
2027
2027

3790,4
6.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Мира
0,9 км
2027
2027

4264,2
7.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 70 лет Октября
0,8 км
2027
2027

3790,4
8.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Совхозная
0,8 км
2028
2028

3790,4
9.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Калинина
0,55 км
2029
2029

2605,9
10.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Гагарина
0,77 км
2026
2026

3648,26
11.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Зеленая от ул. Садовой до ул. Красная
0,8 км
2029
2029

3790,4
Красненский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Красное - Свистовка - Киселевка
2,2 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
28380
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Красное - Свистовка - Киселевка" - Малиново
2,0 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
25800
3.
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Лесная от ул. Светличная
0,8 км
2028
2028

3790,4
4.
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Подгорная
1,15 км
2026
2026

5448,7
Красногвардейский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Верхососна
7,9 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
101910
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Веселое - Николаевский с подъездом к селу Николаевский
10,0 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
206400
3.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Октябрьская
1,2 км
2026
2026

5685,6
4.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Некрасова
0,65 км
2025
2025

3079,7
5.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Советская
1,4 км
2027
2027

17246,32
6.
Ремонт дорожного покрытия в г. Бирюч на пересечении ул. Тургенева и ул. Коммунистическая
0,02 км
2024
2024

94,76
7.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. 1 Мая от д. 12 до д. 18
0,07 км
2024
2024

331,66
8.
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Ямская от ул. Успенская
2 км
2028
2028

9476
Краснояружский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" - Коровино
1,5 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
19350
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Красная Яруга, ул. Школьная
0,37 км
2029
2029

1753,06
Прохоровский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Ржавец - Авдеевка
6,7 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
86430
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Малые Маячки - Грязное
1,0 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
12900
3.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Калинин - Озеровский
0,9 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
11610
4.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Петровка - Васильевка
2,35 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
30315
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Карла Маркса от д. 60 до пер. Максима Горького
0,32 км
2028
2028

3942,02
6.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Гагарина
0,46 км
2029
2029

2179,48
7.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Максима Горького
0,33
2028
2028

1563,54
8.
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Октябрьская от д. 221 до д. 209
0,48
2028
2028

2274,24
Ракитянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Борисовка - Пролетарский" - Русская Березовка
2,1 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
26920
2.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Венгеровка - Нижние Пены - Никольский
1,95 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
25155
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Московская
0,65 км
2025
2025

3079,7
4.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Мирная
0,95 км
2028
2028

4501,1
5.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Почтовая
1,3 км
2030
2030

6159,4
Ровеньский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка" - Солонцы
1,11 км
2023
2023
Региональная программа "Дорожная сеть"
15480
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Гагарина
2,5 км
2028
2028

11845
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Ленина, д. 147 (на против Ровеньской средней школы)
0,01 км
2021
2021

47,38
Чернянский район
1.
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Короча - Чернянка - Красное" - Большое - Бородин
1,8 км
2022
2022
Региональная программа "Дорожная сеть"
23220
2.
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Советская
1,6 км
2025
2025

19710,08
3.
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Комарова
1,1 км
2028
2028

13352,68

10. Требования к целевым показателям и/или мероприятиям
документов транспортного планирования и проектов организации
дорожного движения, разрабатываемым в отношении территории
Белгородской области либо ее частей

Основным требованием при разработке документов транспортного планирования на территории Белгородской области является учет основных целевых показателей и мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, линий пассажирского внеуличного транспорта строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава ПТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования ПТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, отраженных в настоящем ПКРТИ Белгородской области до 2035 года.
Требования к целевым показателям определены положениями:
- методических рекомендаций по разработке документов транспортного планирования субъектов Российской Федерации (утверждены протоколом заседания рабочей группы по национальному проекту "Безопасные качественные дороги" от 12 августа 2019 года в„– ИА-63 (далее - Методические рекомендации);
- социального стандарта качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (утвержден распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 года в„– НА-19-р (далее - Стандарт).
В рамках настоящего ПРКТИ в разделе 5 представлен перечень целевых показателей, а в разделе 6 - значение целевых показателей на прогнозные периоды.
При разработке мероприятий документов территориального планирования они должны стремиться к достижению установленных значений и не ухудшать текущих значений.
Дополнительно следует отметить необходимость использования современных технологий при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог. Перечень подобных технологий ведется и расширяется в составе реестра новых и новейших технологий, который ведется в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги".
Значительное расширение реестра в части материалов ожидается после 2022 года, когда полноценно будет внедрено испытание дорожных одежд с применением установки "Циклос", обеспечивающей возможность цикличных испытаний. За счет внедрения технологии будет обеспечена возможность тестирования дорожных одежд и материалов в условиях, наиболее приближенных к реальности.

11. Требования к документам транспортного планирования
и проектам организации дорожного движения, разрабатываемым
в отношении территории Белгородской области либо ее частей

Основным требованием при разработке документов транспортного планирования на территории Белгородской области является учет основных целевых показателей и мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, линий пассажирского внеуличного транспорта строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава ПТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования ПТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, отраженных в настоящем ПКРТИ Белгородской области до 2035 года.
Требования к целевым показателям определены следующими документами:
- методические рекомендации по разработке документов транспортного планирования субъектов Российской Федерации (утверждены протоколом заседания рабочей группы по национальному проекту "Безопасные качественные дороги" от 12 августа 2019 года в„– ИА-63 (далее - Методические рекомендации);
- социальный стандарт качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (утвержден распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 года в„– НА-19-р (далее - Стандарт).
В рамках настоящего ПРКТИ в разделе 5 представлен перечень целевых показателей, а в разделе 6 - значение целевых показателей на прогнозные периоды.
При разработке мероприятий документов территориального планирования они должны стремиться к достижению установленных значений и не ухудшать текущих значений.

12. Графические материалы (карты и схемы), отображающие
следующую информацию на год разработки ПКРТИ Белгородской
области (базовый год) и на каждый из горизонтов
планирования, предусмотренных ПКРТИ Белгородской области

Рисунок 12.1. Схема маршрутов регулярных перевозок

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.2. Схема автовокзалов на территории
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.3. Схема складов и терминалов на территории
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.4. Границы муниципальных образований, включая
данные о численности населения

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.5. Границы муниципальных образований, включая
данные о численности населения на 2023 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.6. Границы муниципальных образований, включая
данные о численности населения на 2025 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.7. Границы муниципальных образований, включая
данные о численности населения на 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.8. Границы муниципальных образований, включая
данные о численности населения на 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.9. Границы муниципальных образований, включая
данные о плотности населения

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.10. Границы муниципальных образований, включая
данные о плотности населения на 2023 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.11. Границы муниципальных образований, включая
данные о плотности населения на 2025 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.12. Границы муниципальных образований, включая
данные о плотности населения на 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.13. Границы муниципальных образований, включая
данные о плотности населения на 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.14. Границы муниципальных образований, включая
данные об уровне автомобилизации

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.15. Границы муниципальных образований, включая
данные об уровне автомобилизации на 2023 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.16. Границы муниципальных образований, включая
данные об уровне автомобилизации на 2025 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.17. Границы муниципальных образований, включая
данные об уровне автомобилизации на 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.18. Границы муниципальных образований, включая
данные об уровне автомобилизации на 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.19. Границы муниципальных образований, включая
данные о численности автомобильного парка

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.20. Границы муниципальных образований, включая
данные о численности автомобильного парка на 2023 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.21. Границы муниципальных образований, включая
данные о численности автомобильного парка на 2025 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.22. Границы муниципальных образований, включая
данные о численности автомобильного парка на 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.23. Границы муниципальных образований, включая
данные о численности автомобильного парка на 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.24. Схема транспортного районирования
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.25. Схема развития автомобильных дорог
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.26. Схема развития автомобильных дорог
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.27. Схема развития автомобильных дорог
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.28. Схема развития железнодорожных путей
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.29. Данные о пропускной способности автомобильных
дорог Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.30. Данные о категориях автомобильных дорог
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.31. Данные о средней скорости движения
на автомобильных дорогах Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.32. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Инерционный сценарий. 2024 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.33. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Инерционный сценарий. 2026 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.34. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Инерционный сценарий. 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.35. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Инерционный сценарий. 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.36. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Базовый сценарий. 2024 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.37. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Базовый сценарий. 2026 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.38. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Базовый сценарий. 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.39. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Базовый сценарий. 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.40. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Целевой сценарий. 2024 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.41. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Целевой сценарий. 2026 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.42. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Целевой сценарий. 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.43. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Целевой сценарий. 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.44. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Расширенный сценарий. 2024 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.45. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Расширенный сценарий. 2026 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.46. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Расширенный сценарий. 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 12.47. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Расширенный сценарий. 2035 год

Рисунок не приводится.





Приложение в„– 2

Утверждена
постановлением
Правительства Белгородской области
от 13 февраля 2023 г. в„– 74-пп

КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА
ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ
ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

1. Результаты анализа условий комплексного транспортного
обслуживания населения Белгородской области

1.1. Сведения о существующей маршрутной сети

Маршрутная сеть пассажирского транспорта Белгородской области в международном и межрегиональном сообщении представлена авиатранспортом, железнодорожным и автомобильным транспортом общего пользования, в межмуниципальном сообщении - пригородным железнодорожным и автомобильным транспортом общего пользования.
Авиасообщение Белгородской области осуществляется на базе двух аэропортов: аэропорт Белгород (действующий) и аэропорт Старый Оскол (авиасообщение по состоянию на 2020 год не выполняется).
Аэропорт Белгород - международный аэропорт, обслуживающий город Белгород и его агломерацию, а также города Белгородской области. Расположен в северной части города Белгорода в Восточном округе. Аэродром Белгород 2 класса, оборудован одной взлетно-посадочной полосой класса Б длиной 2500 метров и шириной 45 метров. Покрытие полосы - асфальтобетон, максимальный взлетный вес воздушного судна - 190 тонн. Является запасным аэродромом московской воздушной зоны. Принимает воздушные суда среднего размера Ил-76, Ту-154, Ту-204, Boeing 757, Airbus A321 и все более легкие самолеты, а также вертолеты всех типов. При максимальной загруженности аэропорт может осуществлять до 16 взлетно-посадочных операций в час. Осуществляет прием воздушных судов в любое время суток, при любых погодных условиях. Аэропорт работает круглосуточно.
Пропускная способность аэровокзального комплекса аэропорта Белгорода составляет 450 пасс. в час: 300 на внутренних рейсах и 150 на международных.
Аэропорт обслуживает связи со следующими городами: Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Симферополь, Краснодар, Минеральные воды, Казань, Нижний Новгород, Нягань, Сургут, Ямбург, Новый Уренгой, Норильск, Барселона, Римини, Салоники, Кос, Родос, Анталья, Ираклион, Шарм-Эль-Шейх, Хургада, Шарджа, Гоа, Бишкек, Бангкок.
Обслуживание аэропорта осуществляет ООО "Международный аэропорт Белгород". Организация ООО "Международный аэропорт Белгород", осуществляющая обслуживание аэропорта Белгород, не имеет собственного парка воздушных судов.
Организация занимается вспомогательной деятельностью по обслуживанию инфраструктуры аэропорта Белгорода, в том числе пассажирских и грузовых терминалов, аппаратного обеспечения полетов, по обслуживанию воздушных судов авиаперевозчиков и прочими услугами, предоставляемыми аэропортом и непосредственно не связанными с перевозкой пассажиров.
Непосредственно перевозка пассажиров осуществляется 6 авиакомпаниями (таблица 1.1.1).

Таблица 1.1.1

Перечень авиакомпаний, которые осуществляют перелет
и перевозку пассажиров в международном аэропорту Белгорода

Наименование авиакомпании
Используемые воздушные суда
Код ИАТА
Код ИКАО
Адрес организации
"NordStar"
Boeing 737-300, Boeing 737-800, ATR 42-500
Y7
TYA
Россия, 125130,
г. Москва, Старопетровский проезд, д. в„– 11,
корпус 2
"Аэрофлот"
Аirbus A320, Аirbus A321, Airbus А330, Boeing 737-800, Boeing 777-300ER, Boeing 747-400, Sukhoi SuperJet100
SU
AFL
Россия, 119002,
г. Москва,
ул. Арбат, д. в„– 10
"Газпром авиа"
Boeing 737-700, Dassault Falcon-900В, Dassault Falcon-900EX EASy, Dassault Falcon-900LX, Ty-154M, Як-40, Sukhoi Superjet 100; вертолеты: Ми-2, Ми-8, Ka-26, Ка-226, Eurocopter EC-135
4G
GZP
Россия, 108824,
г. Москва, поселение Рязановское, аэропорт "Остафьево"
"Нордавиа"
Boeing 737-500, Boeing 737-700
5N
AUL
Россия, 163053,
г. Архангельск, аэропорт "Архангельск", 1 этаж
"Сибирь"
Аirbus A319, Аirbus A320neo, Аirbus A320, Airbus А321, Аirbus A321neo,
Boeing 737-800, Embraer 170
S7
SBI
142015, Россия, Московская область,
г. Демодедово, территория аэропорта Демодедово,
строение 6/1
"Ютэйр"
Boeing 767-200, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-800, ATR 72-500, Ан-74 / Ан-74 ТК-100, Aн-2
UT
UTA
628012, Россия, Тюменская область,
г. Ханты-Мансийск, аэропорт

Годовой пассажирооборот аэропорта Белгорода в 2019 году составил 468672 пасс., из которых 314086 - на внутренних рейсах и 154586 - на международных рейсах.
Статистика пассажирооборота аэропорта Белгорода за период 2017 - 2019 годов представлена в таблице 1.1.2 и на рисунке 1.1.1 (не приводится).

Таблица 1.1.2

Статистика пассажирооборота аэропорта Белгорода
за период 2017 - 2019 годов

Год
Всего пассажиров, чел.
Внутренние, чел.
Международные, чел.
2017
468773
353017
115770
2018
453902
320202
133700
2019
468672
314086
154586

Рисунок 1.1.1. Статистика пассажирооборота
аэропорта Белгорода

Рисунок не приводится.

Среднесуточный пассажирооборот аэропорта в будний день составляет 1006 пасс., в выходной - 1326 пасс.
В таблице 1.1.3 представлены данные о среднесуточном пассажирообороте в прямом и обратном направлении по аэропорту города Белгорода.

Таблица 1.1.3

Данные о среднесуточном пассажирообороте в прямом и обратном
направлении по аэропорту города Белгорода

Номер рейса
Наименование рейса
Суточный пассажиропоток, пасс. в сутки
Прямое направление
Обратное направление
Будний день 11.10.2019
Выходной день 12.10.2019
Будний день 11.10.2019
Выходной день 12.10.2019
SU1372/SU1373
Москва/Шереметьево
37
43
63
69
7R155/7R156
Москва/Внуково
27
29
42
48
S71241/S71242
Москва/Демодедово
57
45
59
59
7R16Y7R164
Москва/Внуково
14
41
22
30
SU1370/SU1371
Москва/Шереметьево
80
67
72
78
S7225/S7226
Москва/Демодедово
57
39
51
60
7R165/7R166
Москва/Внуково
38

31

S71243/S71244
Москва/Демодедово
78
35
49
48
7R167/7R168
Москва/Внуково
32
-
38
-
SU1374/SU1375
Москва/Шереметьево
76
50
83
58
7R372/7R371
Калининград/Храброво
-
23
-
35
RL8036RL8035
Анталья
-
234
-
235
Всего:
496
606
510
720

Анализируя данные среднесуточного пассажирооборота аэропорта, можно сделать выводы, что основные внутренние перевозки осуществляются с городом Москвой.
Аэропорт города Старый Оскол расположен в 5,5 км северо-западнее города Старого Оскола. Аэродром оборудован взлетно-посадочной полосой класса В, длиной 1800 метров и шириной 40 метров. Кроме того, имеется 4 места для стоянки воздушных судов и терминал с пропускной способностью 37 чел./час. Принимает воздушные суда: Ан-24, Ан-140, Ан-148, Saab 2000, Saab 340, Як-40, Як-42, Ил-114.
На территории аэропорта Старого Оскола имеется пассажирский терминал пропускной способностью 37 пасс. в час.
С марта 2018 года регулярные рейсы в Старый Оскол не выполняются, совершаются отдельные чартерные рейсы.
Наличие международного аэропорта в городе Белгороде Белгородской области обеспечивает высокий уровень внешней доступности для области.
Общая длина железных дорог на территории Белгородской области составляет 700 км (2019), густота железнодорожной сети - 2,58 кв. км на 100 кв. км площади (в 5 раз выше средней по Российской Федерации).
Большая часть железнодорожных линий на территории Белгородской области относится к Белгородскому региону Юго-Восточной железной дороги.
Железнодорожные пути проходят по территории следующих муниципальных образований:
- городской округ "Город Белгород";
- Белгородский район;
- Ракитянский район;
- Яковлевский городской округ;
- Шебекинский городской округ;
- Прохоровский район";
- Валуйский городской округ;
- Красногвардейский район;
- Алексеевский городской округ;
- Новооскольский городской округ;
- Чернянский район;
- Старооскольский городской округ;
- Губкинский городской округ;
- Ивнянский район;
- Борисовский район;
- Волоконовский район;
- Грайворонский городской округ;
- Краснояружский район.
Основные участки железнодорожных магистралей, проходящих по территории области: станция "Прохоровка" - станция "Наумовка" (на линии Москва - Харьков), станция "Трефиловка" - станция "Нежеголь" (на линии Конотоп - Купянск, оба - Украина), станция "Ивня" - станция "Хотмыжск" (на линии Брянск - Харьков), станция "Засимовка" - станция "Уразово" (на линии Балашов - Харьков), станция "Роговое" - станция "Валуйки" (на линии Елец - Валуйки) (Елец - Старый Оскол, Старый Оскол - Валуйки).
На рисунке 1.1.2 (не приводится) представлены железнодорожные пути на территории Белгородской области.

Рисунок 1.1.2 Железнодорожные пути на территории
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Пассажирская инфраструктура железнодорожного транспорта представлена 211 железнодорожными станциями и пассажирскими платформами.
На территории Белгородской области расположены 4 узловые железнодорожные станции: "Белгород", "Старый Оскол", "Валуйки", "Готня".
Перечень железнодорожных станций Белгородской области представлен в таблице 1.1.4 и на рисунке 1.1.3 (не приводится).

Таблица 1.1.4

Перечень железнодорожных станций Белгородской области

в„– п/п
Наименование станции
Территория
1.
"Алексеевка"
г. Алексеевка, Алексеевский городской округ
2.
"Белгород"
Белгородская область, Россия
3.
"Белгород - Сумской"
г. Белгород, Белгородская область
4.
"Беленихино"
Прохоровский район, Белгородская область
5.
"Беломестная"
Белгородский район, Белгородская область
6.
"Бирюч"
г. Бирюч, Красногвардейский район
7.
"Валуйки" (Валуйки-Пассажирские)
г. Валуйки, Валуйский городской округ
8.
"Валуйки - Сортировочные"
г. Валуйки, Валуйский городской округ
9.
"Волоконовка"
п. Волоконовка, Волоконовский район
10.
"Голофеевка"
Старооскольский городской округ, Белгородская область
11.
Гостищево"
Яковлевский городской округ, Белгородская область
12.
"Готня"
Ракитянский район, Белгородская область
13.
"Губкин"
г. Губкин, Белгородская область
14.
"Долбино"
Белгородский район, Белгородская область
15.
"Ездоцкий"
Старооскольский городской округ, Белгородская область
16.
"Ивня"
пгт Ивня, Ивнянский район
17.
"Котел"
г. Старый Оскол, Белгородская область
18.
"Крейда"
г. Белгород, Белгородская область
19.
"Малинов Яр"
Ракитянский район, Белгородская область
20.
"Насоново"
Валуйский городской округ, Белгородская область
21.
"Наумовка"
Белгородский район, Белгородская область
22.
"Нежеголь"
г. Шебекино, Шебекинский район
23.
"Нежеголь" (эксп.)
г. Шебекино, Белгородская область
24.
"Новоборисовка"
Борисовский район, Белгородская область
25.
"Новый Оскол"
г. Новый Оскол, Новооскольский городской округ
26.
"Палатовка"
Красногвардейский район, Белгородская область
27.
"Прохоровка"
пгт Прохоровка, Прохоровский район
28.
"Разумное"
пгт Разумное, Белгородский район
29.
"Рай"
Волоконовский район, Белгородская область
30.
"Сажное"
Яковлевский городской округ, Белгородская область
31.
"Свекловичная"
Краснояружский район, Белгородская область
32.
"Старый Оскол"
г. Старый Оскол, Белгородская область
33.
Стойленская
г. Старый Оскол, Белгородская область
34.
"Стойленская-ПАРК А"
Белгородская область, Россия
35.
"Сумовская"
Ракитянский район, Белгородская область
36.
"Толоконное"
Белгородский район, Белгородская область
37.
"Томаровка"
п. Томаровка, Яковлевский район
38.
"Уразово"
п. Уразово, Валуйский район
39.
"Хлевище"
Алексеевский городской округ, Белгородская область
40.
"Холки"
Новооскольский городской округ, Белгородская область
41.
"Хотмыжск"
Грайворонский городской округ, Белгородская область
42.
"Чаплыжное"
Белгородская область, Россия
43.
"Чернянка"
пгт Чернянка, Чернянский район
44.
"Шалаево"
Белгородская область, Россия
45.
"Шебекино"
г. Шебекино, Шебекинский городской округ

Рисунок 1.1.3. Схема железнодорожных станций
на территории Белгородской области

Рисунок не приводится.

Через Белгородскую область в зимний период проходит менее 10 пар поездов дальнего следования, меньшая часть которых следуют по магистрали Москва - Харьков на территорию Украины и в обратном направлении. В летний период назначаются дополнительные поезда и количество пар возрастает до 20. Таможенный досмотр поездов дальнего следования осуществляется на станциях Белгород и Валуйки. В Белгородской области формируется 2 фирменных поезда: "Белогорье" сообщением Белгород - Москва и "Приосколье" сообщением Старый Оскол - Москва.
По состоянию на 2020 год международное пассажирское сообщение с Украиной временно приостановлено.
Статистика пассажирооборота на железнодорожных вокзалах Белгородской области за 2019 год представлена в таблице 1.1.5.

Таблица 1.1.5

Статистика пассажирооборота на железнодорожных вокзалах
Белгородской области за 2019 год

Наименование города
Пригородное сообщение, пассажиропоток, пасс./год
Дальнего следования, пассажиропоток, пасс./год
Белгород
692906
1509370
Валуйки
61578
3966
Старый Оскол
76204
223808

Среднесуточный пассажиропоток на железнодорожных станциях Белгородской области на маршрутах дальнего следования представлен в таблице 1.1.6.

Таблица 1.1.6

Среднесуточный пассажиропоток на железнодорожных станциях
Белгородской области на маршрутах дальнего следования

Наименование станции
Номер рейса
Наименование рейса
Количество отправленных пассажиров в сутки
Прямое направление
Обратное направление
Будний день 11.10.2019
Выходной день 13.10.2019
Будний день 11.10.2019
Выходной день 13.10.2019
Старый Оскол
0057Ч
Старый Оскол - Москва
238
232


0057В
Москва - Старый Оскол


191
210
0123Н
Новосибирск - Белгород


23
16
0124В
Белгород - Новосибирск
53
48


Всего:
291
280
214
227
Губкин
0057Ч
Старый Оскол - Москва
55
74


0057В
Москва - Старый Оскол

1
61
55
0123Н
Новосибирск - Белгород


4

0124В
Белгород - Новосибирск
6
15


Всего:
61
90
65
55
Белгород
0015А
Мурманск - Москва


28
13
0019Й
Москва - Харьков
34
59
9
6
0020О
Харьков - Москва


3
9
0072В
Белгород - Москва
566
503


0071В
Москва - Белгород


581
603
0073Я
Москва - Кривой Рог
31
22
138
65
0074О
Кривой Рог - Москва
98
48
16
9
0081А
Санкт-Петербург - Белгород


157
173
0082В
Белгород - Санкт-Петербург
192
201


0106П
Днепропетровск - Москва
6
19
6
3
0119А
Санкт-Петербург - Белгород


101
113
0120В
Белгород - Санкт-Петербург
128
79


0123Н
Новосибирск - Белгород


87
94
0124В
Белгород - Новосибирск
155
149


0719М
Москва - Белгород


105
102
0722Г
Белгород - Москва
87
56


0741А
Москва - Белгород


296
242
0742А
Белгород - Москва
195
219


0743В
Москва - Белгород


177
235
0744Ж
Белгород - Москва
243
168


0745В
Москва - Белгород


193
200
0746Ж
Белгород - Москва
228
141


Всего:
2024
1664
1897
1867
Прохоровка
0071В
Москва - Белгород


10
5
0072В
Белгород - Москва
6
8


0081А
Санкт-Петербург - Белгород


2
2
0082В
Белгород - Санкт-Петербург
2
4


0124В
Белгород - Новосибирск
2



0741А
Москва - Белгород


24
20
0742А
Белгород - Москва
18
21

1
123Н
Новосибирск - Белгород



1
369Щ
Баку - Киев

5


Всего:
28
38
36
29
Итого:
2404
2072
2212
2187

Анализируя данные статистики пассажирооборота железнодорожных станций, обслуживающих маршруты дальнего следования (межрегиональные и международные связи), можно сделать вывод, что основной пассажирооборот приходится на железнодорожный вокзал города Белгорода.
Стоит отметить, что железнодорожный транспорт на территории области в большей степени обслуживает внешние связи (межрегиональные и международные перевозки), пассажиропоток на которых более чем в 2,5 раза превышает внутренний.
Перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Белгородской области осуществляются пассажирской компанией АО "Пригородная пассажирская компания "Черноземье" (АО "ППК "Черноземье").
Транспортное обслуживание населения Белгородской области железнодорожным транспортом пригородного сообщения осуществляется на основании договора, заключенного между Правительством Белгородской области и АО "ППК "Черноземье", по регулируемому тарифу с возмещением выпадающих доходов перевозчика из средств областного бюджета. Основным акционером пассажирской компании (51 процент акций) является ОАО "РЖД", доля Белгородской области составляет 9 процентов.
АО "ППК Черноземье" использует на условиях аренды следующий подвижный состав: электропоезда серий ЭП2Д, ЭД4 и ЭД4м - на электрифицированных постоянным током участках железной дороги, на участках с переменным током ЭР9пк, ЭД9т и ЭР9т.
На неэлектрифицированных участках рельсовые автобусы серии РА-2.
На территории Белгородской области с целью обслуживания внутренних корреспонденций существуют следующие пригородные маршруты железнодорожного транспорта:
- Белгород - Курск;
- Белгород - Ржава;
- Белгород - Томаровка;
- Готня - Хотмыжск;
- Белгород - Наумовка;
- Белгород - Готня;
- Белгород - Нежеголь;
- Старый Оскол - Ржава;
- Валуйки - Старый Оскол;
- Старый Оскол - Касторная-Новая;
- Валуйки - Алексеевка;
- Алексеевка - Лиски.
При этом ряд пригородных маршрутов также осуществляет связь населенных пунктов Белгородской области с населенными пунктами Курской и Липецкой областей.
В таблице 1.1.7 представлен среднесуточный пассажиропоток на пригородных железнодорожных маршрутах в прямом и обратном направлении в будний и выходной день.

Таблица 1.1.7

Среднесуточный пассажиропоток на пригородных железнодорожных
маршрутах в прямом и обратном направлении в будний
и выходной день

Направление
Суточный пассажиропоток в пригородном сообщении, пасс. в сутки
Прямое направление
Обратное направление
Будний день
Выходной день
Будний день
Выходной день
Белгород - Курск
675
753
705
791
Белгород - Наумовка
155
-
210
82
Белгород - Готня
62
170
51
147
Белгород - Нежеголь
84
131
59
132
Старый Оскол - Елец
150
110
160
120
Старый Оскол - Ржава
25
10
15
10
Валуйки - Старый Оскол
104
143
120
137
Старый Оскол - Касторная-Новая
20
9
13
10
Валуйки - Алексеевка
120
48
124
72

Исходя из данных пассажиропотока на пригородных маршрутах железнодорожного транспорта можно сделать вывод, что наибольший пассажиропоток наблюдается на маршрутах "Белгород - Курск", "Старый Оскол - Елец", "Белгород - Наумовка", обеспечивающих связи с соседними областями и приграничной зоной.
Схема зон пригородного железнодорожного сообщения представлена на рисунке 1.1.4 (не приводится).

Рисунок 1.1.4. Схема зон пригородного сообщения

Рисунок не приводится.

Важно отметить, что существующая железнодорожная инфраструктура представляет собой две обособленные ветки. Одна ветка проходит через город Белгород и разветвляется по территории Белгородской городской агломерации, а вторая ветка проходит через Старый Оскол, соединяя его с городом Губкин. Поперечная связь между городом Белгородом и Старым Осколом отсутствует, ввиду чего перемещения между ними возможны только автомобильным транспортом.
Также пригородное железнодорожное сообщение отсутствует со следующими районами: Вейделевским (численность населения 26 тыс. чел.), Ровеньским (численность населения 24,4 тыс. чел.), Корочанским (численность населения 41,1 тыс. чел.), Ивнянским (численность населения 26,1 тыс. чел.), Красненским (численность населения 16,5 тыс. чел.), Борисовским (численность населения 26,2 тыс. чел.), Краснояружским (численность населения 14,2 тыс. чел.), Грайворонским (численность населения 29,7 тыс. чел.).
Недостаточное развитие линий железнодорожного транспорта, в частности, отсутствие железнодорожной связи между центрами двух крупных агломераций области ограничивает условия его использования как альтернативы автомобильному транспорту при обеспечении внутренних корреспонденций.
В перспективе целесообразно рассмотреть развитие железнодорожных связей, в том числе строительства поперечной связи между Белгородской и Старооскольско-Губкинской городскими агломерациями.
Межрегиональные перевозки автомобильным транспортом осуществляются по 204 маршрутам (согласно реестру межрегиональных маршрутов регулярных перевозок по состоянию на 25 ноября 2020 года), соединяющим Белгород, Старый Оскол, Губкин, Бирюч, Вейделевку, Валуйки с другими регионами, в том числе: Брянской, Воронежской, Волгоградской, Курской областями, Краснодарским краем, Республикой Крым, Москвой. Перевозки осуществляются по нерегулируемым тарифам перевозчиками различных форм собственности, в том числе индивидуальными предпринимателями, открытыми и закрытыми акционерными обществами, обществами с ограниченной ответственностью.
Общая протяженность межрегиональной маршрутной сети, в которой конечным пунктом являются населенные пункты Белгородской области, составляет 78598 км. Маршруты обслуживаются автобусами малой, средней и большой вместимости. Требования к экологическому классу выставлены частично. На ряде маршрутов перевозки должны осуществляться автобусами с экологическим классом не ниже Евро-4, в то время как на прочих маршрутах требования к экологическому классу отсутствуют.
В настоящее время согласно реестру межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок междугородного сообщения Белгородской области перевозки осуществляются на 104 маршрутах, соединяющих административные центры муниципальных образований и промежуточные населенные пункты.
Общая протяженность маршрутов составляет 15172,3 км.
Схема межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок Белгородской области представлена на рисунке 1.1.5 (не приводится).

Рисунок 1.1.5. Схема межмуниципальных маршрутов регулярных
перевозок Белгородской области

Рисунок не приводится.

Анализируя трассы движения межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, можно сделать вывод, что основное их дублирование приходится на дороги регионального и межмуниципального значения, что обусловлено функциональным значением маршрутов.
Так, дублирование межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок приходится на следующие участки улично-дорожной сети Белгородской области:
- автодороги федерального значения М-2 "Крым" (проходят маршруты, обеспечивающие связи в северном направлении: 535/1, 2, 3, 4, 5; 523; 524; 506, а также межмуниципальные маршруты пригородного сообщения и межрегиональные маршруты);
- на участке автомобильной дороги федерального значения "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" (проходят маршруты, обеспечивающие связи в северном, северо-восточном и восточном направлениях: 500, 511, 512, 513, 514, 532, 538, 556, 578, 600, 606, 654, 659, 660, 701, 704, 705, 707, 708, 712, 720, 724, 725, 733, 737, 742, 744, 745, 747, 751, 763, а также межмуниципальные маршруты пригородного сообщения и межрегиональные маршруты);
- автодороги регионального значения "Белгород - Грайворон - Козинка" (проходят маршруты, обеспечивающие связи в западном и юго-западном направлениях: 519, 521, 754, 761, 596, 527, а также межмуниципальные маршруты пригородного сообщения и межрегиональные маршруты);
- на участке автодороги общего пользования регионального значения "Белгород - Шебекино - Волоконовка" (проходят маршруты, обеспечивающие связи в южном и юго-восточном направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735, а также межмуниципальные маршруты пригородного сообщения и межрегиональные маршруты).
При этом стоит отметить, что данное дублирование зачастую является вынужденным, так как эти автомобильные дороги являются оптимальным путем следования маршрутов к точке назначения.
Пассажиропоток на межмуниципальных маршрутах в 2019 году составил 816892 пассажира. Пассажиропоток в разрезе маршрутов представлен в таблице 1.1.8.

Таблица 1.1.8

Пассажиропоток на межмуниципальных маршрутах
регулярных перевозок за 2019 год

Номер маршрута
Наименование маршрута
Итого пассажиров за 2019 год, человек
654
Алексеевка - Белгород
6 068
532/1,2,3
Алексеевка - Белгород
45 497
512/1,2
Бирюч - Белгород
18 036
639
Бирюч - Белгород
15 022
578
Бирюч - Белгород
5 580
535/1,2,3,4,5
Белгород - Ивня
77 911
606
Ровеньки - Белгород
4 483
529
Ровеньки - Белгород
12 326
663/1
Ровеньки - Белгород
8 262
502
Белгород - Старый Оскол
11 292
632/1,5
Валуйки - Белгород
16 293
634
Валуйки - Губкин
19 657
586/1,2
Вейделевка - Белгород
19 273
517/1,2
Пятницкое - Шебекино - Белгород
19 672
716
Большетроицкое - Белгород КП ЖДВ
16 571
519
Грайворон - Белгород
4 519
527
Ракитное - Бобрава - Белгород
9 309
596/1,2
Ракитное - Белгород
24 940
511/1,2,3
Чернянка - Белгород
18 755
659
Красное - Новоуколово - Белгород
2 448
712
Белгород - Новый Оскол
4 529
556
Белгород - Ровеньки
19 638
744
Старый Оскол - Белгород
10 037
701
Белгород - Алексеевка
7 453
660
Губкин - Белгород - Старый Оскол
1 759
733
Старый Оскол - Белгород
7 306
761
Сахарный завод - Красная Яруга - Белгород
19 671
596/4
Красная Яруга - Белгород
3 808
521/1,2,3,4,5,6
Красная Яруга - Белгород
122 739
747
Старый Оскол - Белгород
9 723
513/1,2
Старый Оскол - Белгород
24 788
725
Белгород - Ровеньки
11 529
714
Белгород - Красное
1 968
749
Белгород - Чернянка
6 111
506
Белгород - Сырцево - Ивня
2 743
514
Губкин - Белгород - Старый Оскол
2 397
705
Старый Оскол - Белгород
9 201
707
Старый Оскол - Белгород
8 939
724
Белгород - Алексеевка
2 424
706
Белгород - Старый Оскол
10 084
754
Ракитное - Белгород - Готня
6 490
737/1,2
Старый Оскол - Белгород
25 145
704
Белгород - Алексеевка
9 515
722
Шебекино - Старый Оскол
8 070
708
Белгород - Старый Оскол
9 869
751
Старый Оскол - Белгород
2 216
721
Старый Оскол - Алексеевка
9 282
741
Старый Оскол - Алексеевка
12 203
500
Старый Оскол - Белгород
14 005
720
Старый Оскол - Белгород
7 900
513/3
Белгород - Старый Оскол
10 073
709/2
Белгород - Валуйки
13 983
710
Валуйки - Белгород
7 640
713
Валуйки - Ливенка - Белгород
7 520
507
Белгород - Вейделевка
12 393
740
Белгород - Волоконовка
799
662
Губкин - Валуйки
17 028
Итого:
816 892

Анализируя данные пассажиропотока, можно сделать вывод, что наибольший пассажиропоток приходится на следующие маршруты: 521 "Красная Яруга - Белгород", 535 "Белгород - Ивня", 532 "Алексеевка - Белгород", которые обеспечивают связь административного центра Белгородской области города Белгорода и приграничных территорий (Кранояружского, Ивнянского районов и Алексеевского городского округа), при этом по трассе движения они охватывают суммарно 13 муниципальных районов и городских округов Белгородской области.
Перевозки осуществляются автобусами различной вместимости: малой (109 автобусов), средней (60 автобусов) и большой (75 автобусов). Согласно действующему постановлению Правительства Белгородской области от 6 ноября 2018 года в„– 408-пп "Об утверждении документа планирования регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в междугородном сообщении", перевозки могут осуществляться транспортными средствами с экологическим классом Евро-4 и выше.
Данные по экологическим классам автобусов, эксплуатируемых на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок, представлены в таблице 1.1.9 и на рисунке 1.1.6 (не приводится).

Таблица 1.1.9

Данные по экологическим классам автобусов, эксплуатируемых
на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок

Экологический класс
Автобусы, ед.
Всего
Категории М2
Категории М3
Не определен
43
43
-
2
123
76
47
3
159
84
75
4
9
0
9
5
2
0
2
Автобусы (всего)
336
203
133

Рисунок 1.1.6. Доли автобусов по экологическим классам

Рисунок не приводится.

Согласно Социальному стандарту транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденному распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 года в„– НА-19-Р, все транспортные средства, используемые для перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, должны относиться к экологическому классу Евро-4 и выше. Данные о подвижном составе межмуниципальных маршрутов позволяют сделать вывод, что большая часть используемого пассажирского транспорта не соответствует этому требованию и имеет экологический класс Евро-3 и ниже, что снижает качество транспортного обслуживания населения, а именно такой показатель как комфорт. Данное обстоятельство обуславливает необходимость обновления парка транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа на территории Белгородской области.
Стоит отметить, что анализ уровня автомобилизации показал снижение количества автобусов и рост количества индивидуальных транспортных средств на территории Белгородской области, что негативно сказывается на эффективности работы транспортной инфраструктуры, а также негативно влияет на экологическую обстановку региона (увеличение выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта).
Межрегиональные и межмуниципальные маршруты регулярных автобусных перевозок совершают свои остановки только в строго установленных местах. Так, с целью обслуживания пассажиров на территории Белгородской области функционируют 3 автовокзала и 18 автостанций.
Перечень межрегиональных и межмуниципальных объектов инфраструктуры автомобильного транспорта общего пользования представлен в таблице 1.1.10.

Таблица 1.1.10

Перечень объектов инфраструктуры межмуниципального
транспорта общего пользования (автовокзалы, автостанции)

Автовокзал (автостанция)
Адрес
Эксплуатирующая организация
Автовокзал г. Белгорода
308010, г. Белгород, пр-т Б.Хмельницкого, д. 160
ООО "БЕЛГОРОДСКИЙ АВТОВОКЗАЛ"
Автовокзал г. Шебекино
309294, Белгородская область, г. Шебекино, ул. Харьковская
ООО "Автовокзал"
Автостанция г. Бирюча
309901, Белгородская обл., Красногвардейский район, г. Бирюч, ул. Красная, д. 24
ООО "Осколавтопасс"
Автостанция п. Вейделевка
309720, Белгородская область, п. Вейделевка, ул. Центральная, д. 41
ООО "Осколавтопасс"
Остановочный пункт п. Красной Яруги
309420, Белгородская область, п. Красная Яруга, ул. Центральная, д. 81
ИП Буковцов В.А.
Автостанция г. Нового Оскола
309641, Белгородская область, г. Новый Оскол, п. ДРП
ООО "Осколавтопасс"
Остановочный пункт п. Ракитное
309310, Белгородская область, п. Ракитное, ул. Пролетарская, д. 90
ООО "Ракитянское ТП"
Остановочный пункт г. Строителя
309070, Белгородская область, г. Строитель, ул. Промышленная, д. 45
ООО "Регионавтотранс"
Автовокзал г. Валуйки
309990, Белгородская область, г. Валуйки, ул. Клубная, д. 2/1
ООО "Валуйский автовокзал"
Автостанция п. Волоконовка
309650, Белгородская область, п. Волоконовка, Первогвардейская ул., д. 1
ООО "Осколавтопасс"
Автостанция г. Губкина
309184, Белгородская область, г. Губкин, ул. Железнодорожная, д. 28
ООО "Осколавтопасс"
Автостанция г. Корочи
309210, Белгородская область, г. Короча, Красная пл., д. 16
ООО "Корочанское ПАТП"
Остановочный пункт п. Красное
309870, Белгородская область, Красненский район, с. Красное, ул. Октябрьская, д. 88А
ООО "Экспресс-Красное"
Остановочный пункт п. Прохоровка
309000, Белгородская область, Прохоровский район, пгт Прохоровка, ул. Мичурина, д. 40
ООО "Пассажирские перевозки"
Автостанция п. Ровеньки
309740, Белгородская область, п. Ровеньки, ул. Шевченко, д. 34
ООО "Осколавтопасс"
Остановочный пункт п. Томаровка
309085, Белгородская область, Яковлевский городской округ, п. Томаровка, ул. 6 Августа, д. 36
ООО "Регионавтотранс"
Остановочный пункт г. Белгорода, железнодорожный вокзал
308000, г. Белгород, Привокзальная площадь железнодорожного вокзала
ООО "БЕЛГОРОДСКИЙ АВТОВОКЗАЛ"
Автостанция г. Грайворона
309370, Белгородская область, г. Грайворон, ул. Народная, д. 1
ООО "Грайворонское ТП"

На рисунке 1.1.7 (не приводится) представлено расположение автовокзалов и автостанций на территории Белгородской области.

Рисунок 1.1.7. Расположение автовокзалов, автостанций
и остановочных пунктов на территории Белгородской области

Рисунок не приводится.

Стоит отметить, что при движении межмуниципальных маршрутов по территории населенных пунктов Белгородской области перевозчики осуществляют высадку пассажиров на городских остановках общественного транспорта.
В таблице 1.1.11 приведен перечень остановочных пунктов в границах Белгородской области, которые разрешается использовать в качестве начальных остановочных пунктов и (или) конечных остановочных пунктов по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок.

Таблица 1.1.11

Перечень остановочных пунктов в границах Белгородской
области, которые разрешается использовать в качестве
начальных остановочных пунктов и (или) конечных остановочных
пунктов по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок
и путей подъезда к данным остановочным пунктам

в„– п/п
Направление движения транспортных средств
Наименование улиц и автомобильных дорог, по которым осуществляется движение транспортных средств по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок
1.
Автовокзал в городе Белгороде, проспект Богдана Хмельницкого, д. 160
1.1.
Курское, Ивнянское, Прохоровское
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого;
М-2 "Крым"
1.2.
Томаровское, Ракитянское, Краснояружское, Грайворонское
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого;
М-2 "Крым";
14.ОП.РЗ.К-28 "Северо-западный обход города Белгорода";
14.ОП.РЗ.К-4 "Белгород - Грайворон - Козинка,
км 8+400 - км 84+900"
1.3.
Корочанское
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого;
14.ОП.РЗ.К-807 "Северо-восточный обход города Белгорода";
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100
1.4.
Шебекинское
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого;
14.ОП.РЗ.К-807 "Северо-восточный обход города Белгорода";
"Разумное - Севрюково - Новосадовый";
14.ОП.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка,
км 6+800 - км 114+800"
2.
Автовокзал в городе Валуйки, Привокзальная площадь
2.1.
Волоконовское,
Шебекинское,
Белгородское
ул. Клубная; ул. Коммунистическая; ул. Никольская;
ул. Демьяна Бедного; ул. Пролетарская;
ул. Никитина; ул. Максима Горького;
14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
2.2.
Вейделевское, Ровеньское
ул. Клубная; ул. Григорьева; пер. Энергетиков; ул. Суржикова;
14.ОП.МЗ.К-63 "Восточный подъезд к городу Валуйки";
14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
2.3.
Никитовское, Ливенское
ул. Клубная; ул. Григорьева; пер. Энергетиков; ул. Суржикова;
14.ОП.МЗ.К-63 "Восточный подъезд к городу Валуйки";
14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное"
3.
Автовокзал в городе Старом Осколе, микрорайон Буденного, д. 9
3.1.
Губкинское,
Корочанское,
Белгородское
ул. Архитектора Бутовой; проспект Алексея Угарова;
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"
3.2.
Горшеченское,
Курское,
Воронежское
ул. Архитектора Бутовой; проспект Алексея Угарова;
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"
3.3.
Чернянское, Новооскольское, Волоконовское, Валуйское
ул. Архитектора Бутовой; проспект Алексея Угарова;
14.ОП.МЗ.К-64 "Магистраль 1-1";
14.ОП.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол,
км 29+100 - км 74+500"
3.4.
Красненское,
Алексеевское,
Ровеньское
ул. Архитектора Бутовой; проспект Алексея Угарова;
14.ОП.МЗ.К-64 "Магистраль 1-1";
14.ОП.РЗ.К-20 "Камызино - Новоуколово - Владимировка - Обуховка"
4.
Автовокзал в городе Шебекино, улица Харьковская
4.1.
Белгородское
ул. Харьковская;
14.ОП.РЗ.К-46 "Шебекино - граница Украины";
14.ОП.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка,
км 6+800 - км 114+800"
4.2.
Волоконовское, Валуйское, Вейделевское, Ровеньское
ул. Харьковская;
14.ОП.РЗ.К-46 "Шебекино - граница Украины";
14.ОП.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка,
км 6+800 - км 114+800"
4.3.
Корочанское, Старооскольское
ул. Харьковская; Ржевское шоссе;
с. Ржевка - ул. Полевая;
с. Вознесеновка - ул. Шоссейная;
14.ОП.РЗ.К-13 "Шебекино - Короча"
5.
Автостанция в городе Алексеевке, улица Пушкина, д. 49
5.1.
Бирючанское, Новооскольское
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Пушкина;
ул. П.Ющенко; ул. Чапаева;
14.ОП.МЗ.Н-95 "Подход к городу Алексеевка,
км 3+900 - км 5+300";
14.ОП.МЗ.К-52 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка";
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100
5.2.
Красненское, Острогожское
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Пушкина;
ул. П.Ющенко; ул. Чапаева;
14.ОП.МЗ.Н-95 "Подход к городу Алексеевка,
км 3+900 - км 5+300";
14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное"
5.3.
Ольховатское, Россошанское
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая;
ул. Маяковского; ул. Революционная;
14.ОП.МЗ.Н-66 "Подъезд к городу Алексеевка";
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100
5.4.
Ровеньское
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая;
ул. Маяковского; ул. Революционная;
14.ОП.МЗ.Н-66 "Подъезд к городу Алексеевка";
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100;
14.ОП.РЗ.К-18 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Айдар"
5.5.
Валуйское через Никитовку
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины;
ул. Мостовая; ул. Маяковского; ул. Революционная;
ул. Тимирязева; ул. Заводская;
14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное"
6.
Автостанция в поселке городского типа Вейделевка, улица Центральная, д. 46
6.1.
Валуйское, Волоконовское
ул. Центральная;
14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
6.2.
Ровеньское
ул. Центральная;
14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
7.
Автостанция в поселке городского типа Волоконовка, улица Привокзальная
7.1.
Шебекинское, Белгородское
ул. Ленина; ул. Нестерова; ул. Комсомольская; ул. Курочкина;
14.ОП.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка,
км 6+800 - км 114+800"
7.2.
Пятницкое, Валуйское, Вейделевское, Ровеньское
ул. Ленина; ул. Нестерова; ул. Комсомольская; ул. Курочкина;
14.ОП.МЗ.К-54 "Волоконовка - Пятницкое"
7.3.
Новооскольское,
Чернянское,
Старооскольское
ул. Ленина; ул. Филяшкина; ул. Кирова;
ул. Корнилова; ул. Жукова;
14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
7.4.
Валуйское через Ливенку, Никитовку
ул. Ленина; ул. Филяшкина; ул. Кирова;
ул. Корнилова; ул. Жукова;
14.ОП.РЗ.К-15 "Волоконовка - Ливенка - Никитовка,
км 4+500 - км 50+400"
8.
Автостанция в городе Губкине, улица Железнодорожная, дом в„– 28
8.1.
Белгородское
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская;
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"
8.2.
Старооскольское,
Горшеченское,
Воронежское
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская;
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"
8.3.
Курское
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская;
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий";
14.ОП.РЗ.К-36 "Лукьяновка - граница Курской области"
9.
Автостанция в городе Короче, улица Красная площадь, д. 16
9.1.
Белгородское
ул. Интернациональная;
14.ОП.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча";
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий";
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100
9.2.
Губкинское, Старооскольское
ул. Интернациональная;
14.ОП.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча";
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"
9.3.
Чернянское
ул. Интернациональная;
14.ОП.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча";
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий";
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100;
14.ОП.МЗ.К-57 "Восточный обход города Короча";
14.ОП.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное"
9.4.
Новооскольское, Бирючанское
ул. Интернациональная;
14.ОП.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча";
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий";
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100
9.5.
Шебекинское
ул. Интернациональная;
14.ОП.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча";
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий";
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100;
14.ОП.РЗ.К-13 "Шебекино - Короча"
10.
Автостанция в городе Бирюче, улица Красная, д. 24
10.1.
Новооскольское,
Корочанское,
Белгородское
ул. Красная;
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100
10.2.
Алексеевское
ул. Красная;
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100
11.
Автостанция в городе Новом Осколе, ул. И.Д.Путилина
11.1.
Корочанское, Белгородское
ул. И.Д.Путилина;
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100
11.2.
Чернянское, Старооскольское
ул. И.Д.Путилина;
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100;
14.ОП.РЗ.К-45 "Обход города Новый Оскол"
11.3.
Бирючанское, Алексеевское
ул. И.Д.Путилина;
Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100
11.4.
Волоконовское, Валуйское
ул. И.Д.Путилина;
14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
12.
Автостанция в поселке городского типа Ровеньки, улица Шевченко, д. 34
12.1.
Валуйское, Волоконовское
ул. Шевченко; ул. Горького;
14.ОП.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка";
14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"
12.2.
Россошанское
ул. Шевченко; ул. Горького;
14.ОП.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка"
12.3.
Алексеевское
ул. Шевченко; ул. Горького;
14.ОП.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка";
14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки";
14.ОП.РЗ.К-18 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Айдар"
13.
Автостанция в поселке городского типа Чернянка, улица Семашко, д. 16
13.1.
Корочанское, Белгородское
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина;
14.ОП.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное"
13.2.
Старооскольское
ул. Семашко; ул. Гоголя; ул. Маринченко;
ул. Железнодорожная; ул. Кожедуба;
14.ОП.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол,
км 29+100 - км 74+500"
13.3.
Красненское
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина;
14.ОП.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное"
13.4.
Новооскольское, Волоконовское, Валуйское
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина;
14.ОП.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол,
км 29+100 - км 74+500"
14.
Остановочный пункт в поселке городского типа Ивня, улица Коммунальная д. 1
14.1.
Белгородское,
Курское
ул. Коммунальная; ул. Шоссейная;
14.ОП.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное";
М-2 "Крым"
14.2.
Ракитянское
ул. Коммунальная; ул. Садовая; ул. Ракитянская;
14.ОП.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное"
15.
Остановочный пункт в селе Красное, улица Октябрьская, д. 85
15.1.
Алексеевское
ул. Октябрьская; ул. имени Светличной;
14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное"
15.2.
Чернянское, Старооскольское
ул. Октябрьская; ул. имени Светличной;
14.ОП.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное"
15.3.
Острогожское
ул. Октябрьская; ул. Пролетарская;
14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное"
16.
Остановочный пункт в поселке городского типа Красной Яруге,
улица Центральная, д. 81А
16.1.
Ракитянское
ул. Центральная; ул. Народная; ул. Набережная;
14.ОП.МЗ.К-41 "Подъезд к поселку Красная Яруга";
14.0П.РЗ.К-6 "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка"
17.
Остановочный пункт в поселке городского типа Ракитное, ул. Пролетарская, д. 90
17.1.
Краснояружское
ул. Пролетарская;
14.ОП.РЗ.К-48 "Ракитное - Бобрава - граница Курской области";
14.ОП.МЗ.К-44 "Западный обход поселка Ракитное"
17.2.
Белгородское
ул. Пролетарская; ул. Советская; ул. Коммунаров;
14.ОП.РЗ.К-6 "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка"
17.3.
Ивнянское,
Курское
ул. Пролетарская; ул. Советская; ул. Белгородская;
14.ОП.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное"
17.4.
Бобравское
ул. Пролетарская;
14.ОП.РЗ.К-48 "Ракитное - Бобрава - граница Курской области"

В целом Белгородская область имеет развитую сеть объектов инфраструктуры общественного транспорта, однако часть муниципальных образований, в том числе административных центров муниципальных районов (пгт Борисовка), несмотря на достаточный спрос на межмуниципальные перевозки, не имеют капитальных объектов внешнего транспорта (автостанции, автовокзалы), либо объекты не соответствуют спросу (пгт Ивня, пгт Прохоровка). Данное обстоятельство снижает качество обслуживания населения.
Перевозка пассажиров на межмуниципальных маршрутах осуществляется предприятиями разной формы собственности (таблица 1.1.12).

Таблица 1.1.12

Сведения об организациях, обслуживающих межмуниципальные
маршруты регулярных перевозок на территории
Белгородской области

в„– п/п
Предприятие-перевозчик
Обслуживаемые маршруты
Подвижной состав
МК
СК
БК
Итого
1.
ИП Базарова Людмила Ивановна, ИП Сафонов Евгений Николаевич
744
2
1

3
2.
ИП Безуглов Сергей Александрович
701
1


1
3.
ИП Боев Валерий Константинович
660
1


1
4.
ИП Бредихина Инна Владимировна
733
1


1
5.
ИП Буковцев Борис Афанасьевич
761

1

1
6.
ИП Буковцев Виктор Афанасьевич
521/1, /2, /3, /4, /5, /6, 516
4
3
2
9
7.
ИП Гладких Николай Дмитриевич
747
1


1
8.
ИП Гриднев Евгений Егорович
513/1, /2, 737/2
3


3
9.
ИП Дубенский Александр Васильевич
725
1


1
10.
ИП Дьяченко Геннадий Александрович
506, 749, 714
1

1
2
11.
ИП Дюкарев Денис Алексеевич, ИП Ноздричкин Евгений Викторович
514
1


1
12.
ЗАО "Красногвардейское АТП"
512/1, /2, 639, 578
2


2
13.
ИП Звягина Наталья Владимировна
705
1


1
14.
ИП Калашников Владислав Васильевич, ИП Шевердяев Евгений Александрович
707
2


2
15.
ИП Кривошей Зоя Петровна
724
1


1
16.
ИП Курлов Алексей Анатольевич
706
1


1
17.
ИП Лазюба Вячеслав Владимирович
754
1


1
18.
ИП Манюшко Михаил Юрьевич
737/1
1


1
19.
ОАО "АТП Ивнянское"
535/2-1, /2-2, /1-1, /1-2, /4, /5

2
2
4
20.
ОАО "Ровеньская АК в„– 1468"
529, 606, 663/1
1
2
2
5
21.
ООО "БПП-Рейс"
502
1
1
2
4
22.
ООО "Вейделевская автоколонна"
586/1, 586/2
1

1
2
23.
ООО "ГПП"
716
1
1

2
24.
ООО "Ракитянское ТП"
596/1, /2-1, 2-2, 2-3, 527
2
1

3
25.
ООО "Трансэкспресс"
511/1, /2, /3
1
1

2
26.
ООО "Экспресс-Красное"
659
1


1
27.
ООО "Юг-Трэвэл"
556, 712
2


2
28.
ООО "Валуйская автоколонна"
632/1, /5, 532/1, /2, /3
2

4
6
29.
ООО "Грайворонское ТП"
519
2
1

3
30.
ООО "Волоконовскавтотранс"
517/1
1


1
31.
ИП Пигурнов Геннадий Николаевич
704
1


1
32.
ИП Пилипец Виталий Александрович
722
1


1
33.
ИП Распопов Иван Савельевич
708
1


1
34.
ИП Сафонов Евгений Николаевич
751, 721, 741
2
1

3
35.
ИП Тарасов Владимир Викторович
720
1


1
36.
ИП Федорищев Игорь Николаевич
654
1


1
37.
ИП Федотова Елена Петровна
710, 713, 740, 709/2
1
1
2
4
38.
ИП Шевердяев Евгений Александрович
662
1
2

3

Порядок заключения договоров с юридическими лицами на право осуществления перевозок, а также организация регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в междугородном сообщении определены постановлением Правительства Белгородской области от 22 октября 2018 года в„– 384-пп "Об утверждении Положения об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в междугородном сообщении", в рамках которого определяются основные требования к перевозчику при организации конкурса на обслуживание маршрутов регулярных перевозок, а также прочие требования по установлению, отмене и изменению маршрутов регулярных.
Перевозки по межмуниципальным маршрутам на территории Белгородской области осуществляются по нерегулируемым тарифам, в соответствии с действующей нормативно-правовой базой обслуживание маршрута, осуществляющего перевозку по нерегулируемому тарифу, определяется открытым конкурсом. После проведения открытых конкурсов на осуществление пассажирских перевозок перевозчикам выдаются свидетельства и карты маршрутов. Карта межмуниципального маршрута регулярных перевозок выдается на каждое транспортное средство, используемое для регулярных перевозок по соответствующему маршруту. Также выдаются резервные карты маршрута. Количество таких карт должно соответствовать максимальному количеству транспортных средств, указанному в реестре маршрутов регулярных перевозок в отношении этого маршрута. Срок действия таких карт составляет не менее 5 лет.
В рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) был проведен анализ дублирования пригородных железнодорожных маршрутов и межмуниципальных маршрутов автобуса (таблица 1.1.13). Так, в ходе анализа было выявлено, что из существующих маршрутов железнодорожного транспорта практически полное дублирование автобусными маршрутами имеют два маршрута: "Белгород - Готня", "Валуйки - Старый Оскол".
Анализ взаимного дублирования сетей пригородных и межмуниципальных сетей пассажирских перевозок железнодорожным и автомобильным транспортом представлен в таблице 1.1.13.

Таблица 1.1.13

Анализ взаимодублирования сетей пригородных пассажирских
перевозок железнодорожным и автомобильным транспортом

в„– п/п
Наименование железнодорожного маршрута
Наименование автобусного маршрута
Примечание
1.
Белгород - Курск
Выходят за пределы области, на территории области дублируется: 523 "Прохоровка АС - Белгород железнодорожный вокзал", 524 "Прохоровка АС - Белгород кассовый пункт железнодорожного вокзала через Тетеревино, Сажное"
Дублируется связь Белгород - Прохоровка, однако включены разные центры обслуживания
2.
Белгород - Наумовка
Дублируется межмуниципальными маршрутами пригородного сообщения
г. Белгорода и Белгородской агломерации
-
3.
Белгород - Готня
521 "Красная Яруга - Белгород",
761 "Сахарный завод - Красная Яруга - Белгород", 596 "Красная Яруга - Пролетарский КП - Готня - Белгород"
Трассы практически совпадают, исключение в обслуживаемых пунктах составляют отдельные хутора Белгородского района и Яковлевского городского округа, обслуживаемые межмуниципальными маршрутами пригородного сообщения
4.
Белгород - Нежеголь
109 "Белгород - Шебекино",
507 "Белгород - Шебекино - Вейделевка" и прочие маршруты южного и юго-восточного направления
Прямой дублер железнодорожного маршрута отсутствует, частично дублируется муниципальной сетью Шебекинского городского округа, а именно любой парой из маршрутов 109 и 2, 21, 104, 107, 112
5.
Старый Оскол - Елец
Выходит за пределы области,
на ее территории практически
не дублируется
-
6.
Старый Оскол - Ржава
Выходит за пределы области,
на ее территории практически
не дублируется
-
7.
Валуйки - Старый Оскол
634 "Валуйки - Губкин",
662 "Губкин - Валуйки"
Маршруты полностью совпадают по функциональному назначению, однако в автобусное сообщение не входят населенные пункты: с. Староивановка, с. Афоньевка,
с. Новорождественка,
с. Коровино, х. Жилин,
с. Макешкино,
8.
Старый Оскол - Касторная Новая
Выходит за пределы области,
на ее территории практически
не дублируется
-
9.
Валуйки - Алексеевка
-
Дублер отсутствует

С территории г. Белгорода, г. Старого Оскола, г. Губкина, г. Бирюча, п. Вейделевки, г. Валуйки отправляются 164 межрегиональных маршрута (согласно реестру межрегиональных маршрутов регулярных перевозок). Маршруты обслуживаются автобусами особо малой, малой, средней, большой и особо большой вместимости. На маршрутах межрегиональных перевозок курсирует 471 автобус, из них: 17 автобусов особо малого класса, 177 автобусов малого класса, 126 автобусов среднего класса, 149 автобусов большого класса, 2 автобуса особо большого класса.
С автовокзала г. Белгорода отправляются 90 маршрутов межрегиональных перевозок в следующих направлениях: Волжский, Курск, Рыльск, Лиски, Железногорск, Россошь, Балашиха, Москва, Смоленск, Саратов, Краснодар, Горшечное, Воронеж, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Суджа, Ессентуки, Волжский, Брянск, Липецк, Сочи. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала г. Белгорода курсируют 243 автобуса, из них: 80 автобусов малого класса, 67 автобусов среднего класса, 94 автобуса большого класса, 2 автобуса особо большого класса.
С автовокзала г. Старого Оскола отправляются 56 маршрутов межрегиональных перевозок в следующих направлениях: Воронеж, Горшечное, Курск, Касторное, Тим, Россошь, Орел, Липецк, Обоянь, Средние Апочки, Новомеловое. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала г. Старого Оскола курсирует 161 автобус, из них: 17 автобусов особо малого класса, 72 автобуса малого класса, 38 автобусов среднего класса, 34 автобуса большого класса.
С автовокзала г. Губкина отправляются 12 маршрутов межрегиональных перевозок в следующих направлениях: Воронеж, Москва, Курск. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала г. Губкина курсирует 51 автобус, из них: 18 автобусов малого класса, 18 автобусов среднего класса, 15 автобусов большого класса.
С автовокзала г. Бирюч отправляется 1 маршрут межрегиональных перевозок в г. Воронеж. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала г. Бирюч курсируют 2 автобуса, из них: 1 автобус малого класса, 1 автобус среднего класса.
С автовокзала п. Вейделевки отправляется 1 маршрут межрегиональных перевозок в г. Воронеж. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала п. Вейделевки курсируют 6 автобусов, из них: 2 автобуса малого класса, 2 автобуса среднего класса, 2 автобуса большого класса.
С автовокзала г. Валуйки отправляются 4 маршрута межрегиональных перевозок в следующих направлениях: Воронеж, Курск, Москва. На маршрутах межрегиональных перевозок с автовокзала г. Валуйки курсируют 8 автобусов, из них: 4 автобуса малого класса, 4 автобуса большого класса.
Требования к экологическому классу выставлены частично. На ряде маршрутов перевозки должны осуществляться автобусами с экологическим классом не ниже Евро-4, в то время как на прочих маршрутах требования к экологическому классу отсутствуют.
На территории Белгородской области распределение подвижного состава транспортных средств по возрасту имеет следующую структуру: до 3 лет - 13,2 процента, 4 - 5 лет - 12 процентов, 6 - 10 лет - 40,2 процента, старше 10 лет - 20,1 процента, старше 15 лет - 14,5 процента.
Распределение подвижного состава транспортных средств по возрасту на территории Белгородской области представлено на рисунке 1.1.8 (не приводится).

Рисунок 1.1.8. Распределение подвижного состава транспортных
средств по возрасту на территории Белгородской области

Рисунок не приводится.

На территории Белгородской области экологический класс парка транспортных средств представлен следующим образом: Евро-0 - 1,1 процента, Евро-1 - 4,2 процента, Евро-2 - 9,2 процента, Евро-3 - 14,5 процента, Евро-4 - 55,6 процента, Евро-5 - 15,4 процента.
Распределение подвижного состава транспортных средств по экологическому классу на территории Белгородской области представлено на рисунке 1.1.9 (не приводится).

Рисунок 1.1.9. Распределение подвижного состава транспортных
средств по экологическому классу на территории
Белгородской области

Рисунок не приводится.

1.2. Данные о параметрах качества транспортного обслуживания
населения на маршрутах пассажирского транспорта общего
пользования (ПТОП) в межрегиональном и межмуниципальном
сообщении (включая данные, полученные в ходе транспортных
обследований, выполненных в ходе разработки программ
комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
Белгородской области)

Оценка параметров качества транспортного обслуживания населения на маршрутах пассажирского транспорта общего пользования (далее - ПТОП) в межрегиональном и межмуниципальном сообщении базировалась на оценке наиболее характерных показателей, представленных в Социальном стандарте обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - стандарт), утвержденном распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 года в„– НА-19-р, а также анализе данных социологического опроса на предмет удовлетворенности населения предоставляемыми услугами.
Так, для сети межрегиональных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок Белгородской области согласно стандарту были оценены следующие параметры:
- доступность;
- надежность;
- комфортность.

1.2.1. Оценка доступности сети общественного транспорта
Белгородской области

Под доступностью понимается характеристика качества транспортного обслуживания населения, выраженная в наличии возможности получения населением услуг по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. С целью оценки доступности в рамках данного проекта были оценены следующие показатели: доступность транспортных услуг (доля населения, имеющего регулярное сообщение с административным центром), доступность остановочных пунктов, автовокзалов, автостанций для маломобильных групп населения, доступность транспортных средств для маломобильных групп населения, частота обслуживания остановок общественного транспорта (ООТ). Каждый из показателей оценки был рассчитан в соответствии с установленной стандартом методикой и использован для комплексной оценки качества транспортного обслуживания населения.
1. Доступность транспортных услуг была оценена на основе статистических данных о доле населения, не имеющего регулярного автобусного и/или железнодорожного сообщения с административным центром муниципального района, городского округа, в общей численности населения муниципального района (городского округа).
Так, показатель "Доля населения, проживающего в населенных пунктах, не имеющих регулярного автобусного и (или) железнодорожного сообщения с административным центром городского округа (муниципального района)" по области в 2019 году по сравнению с 2018 годом не изменился и составил 0,05 процента.
Транспортным сообщением на 100 процентов обеспечены все жители в 14 муниципальных образованиях Белгородской области: Белгородском, Вейделевском, Волоконовском, Ивнянском, Красненском, Краснояружском, Ровеньском, Чернянском районах, Алексеевском, Валуйском, Грайворонском, Новооскольском, Яковлевском городских округах и городе Белгороде.
По остальным территориям значения показателя также не изменились и находятся в диапазоне от 0,06 до 0,25 процента.
Таким образом, более 95 процентов населения Белгородской области имеют доступ к услугам пассажирского транспорта, что говорит о высоком уровне доступности транспортных услуг.
2. Согласно данным, представленным в подпрограмме 5 "Доступная среда" государственной программы Белгородской области "Социальная поддержка граждан в Белгородской области", доля приоритетных объектов транспортной инфраструктуры (в том числе ООТ, автовокзалов и автостанций), доступных для инвалидов и других маломобильных групп населения, в общем количестве этих объектов составляет 78,5 процента.
Дополнительно в рамках натурного обследования был проведен анализ автовокзалов и автостанций, обслуживающих межрегиональные и межмуниципальные маршруты.
В ходе проведенного анализа было выявлено, что автовокзалы и автостанции крупных населенных пунктов, расположенных в восточной части Белгородской области (города Белгород, Старый Оскол, Губкин, Валуйки, поселок городского типа Вейделевка и другие), соответствуют требованиям СП 59.13330.2016 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп", СП 140.13330.2012 "Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения", а также Приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 20.09.2021 в„– 321 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов транспортной инфраструктуры и услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, а также оказания им при этом необходимой помощи". При этом остановочные пункты населенных пунктов в западной части Белгородской области (пгт Ивня, пгт Ракитное и другие) не соответствуют установленным нормативам, что подтверждают данные карты доступности объектов для инвалидов. В малых населенных пунктах вовсе отсутствуют условия для движения инвалидов.
Таким образом, анализируя существующий уровень доступности остановочных пунктов, автовокзалов, автостанций для маломобильных групп населения, можно сделать вывод об удовлетворительных его показателях, то есть основные объекты инфраструктуры межмуниципального транспорта областного и агломерационного значения доступны для маломобильных групп населения, при этом автостанции отдельных муниципальных образований требуют проведения мероприятий по повышению доступности.
3. Доступность транспортных средств для маломобильных групп населения характеризуется соответствующей долей подвижного состава, оснащенного для перевозки маломобильных групп населения и отвечающего ГОСТ Р 51090-97 "Средства общественного пассажирского транспорта. Общие технические требования доступности и безопасности для инвалидов", в общем количестве подвижного состава (ПС) в сети.
Согласно данным, представленным в подпрограмме 5 "Доступная среда" государственной программы Белгородской области "Социальная поддержка граждан в Белгородской области", доля парка ПС автобусного транспорта общего пользования, оборудованного для перевозки инвалидов и других маломобильных групп населения, в общем парке ПС автобусного транспорта составляет 22 процента, что говорит о низком уровне доступности ПС общественного транспорта для инвалидов и других маломобильных групп населения.
4. Частота обслуживания остановочных пунктов рассчитывается для муниципальных образований с населением менее 250 человек. Так, для каждого остановочного пункта этих муниципальных образований частота обслуживания должна обеспечиваться не реже двух дней в неделю, не менее одного рейса в сутки по отправлению и не менее одного рейса в сутки по прибытии и обеспечивать поездки с пересадками до терминала внешнего транспорта.
В рамках КСОТ был проведен анализ расписаний движения межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, в результате которого было выявлено, что частота их обслуживания соответствует установленным требованиям. При этом стоит отметить, что ряд населенных пунктов вовсе не имеет обслуживания общественным транспортом.

1.2.2. Оценка надежности сети общественного транспорта
Белгородской области

Надежность представляет собой характеристику качества транспортного обслуживания населения, выраженную в стабильности получения услуг по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок и предсказуемости уровня их качества. Основным показателем оценки надежности сети общественного транспорта является соблюдение расписания движения маршрутами регулярных перевозок.
В рамках КСОТ были проведены натурные обследования на автовокзалах и автостанциях. В результате обследований были получены данные о времени прибытия и отправления транспортных средств с конечных и промежуточных автовокзалов и автостанций.
Анализ данных обследований показал, что на территории Белгородской области имеются отклонения от расписаний движения маршрутов по отправлению, однако они носят стохастический характер. Так, в ходе обследования на автовокзале города Белгорода 1 августа 2020 года было выявлено отклонение от расписания на 20 процентах рейсов, а в ходе обследования 6 августа 2020 года отклонения не были выявлены.
Примеры приведены в таблице 1.2.2.1.

Таблица 1.2.2.1

Пример выявленных отклонений времени отправления/прибытия
от расписаний движения

в„– п/п
Наименование автостанции, автовокзала, промежуточного пункта остановки
Дата обследования
Время отправления/прибытия по расписанию
Время отправления/прибытия фактическое
Номер маршрута, наименование
1.
Белгород
23.07.2020
14:05
14:11
632 Белгород - Валуйки через Волоконовку
2.
Белгород
26.07.2020
09:20
09:27
709/2 Белгород - Валуйки через Волоконовку
3.
Белгород
01.08.2020
08:20
08:23
714 Белгород - Красное через Камызино
4.
Белгород
01.08.2020
10:55
10:31
535/1 Белгород - Ивня

Стоит отметить, что ряд нарушений в расписании движения в части отмены отдельных рейсов может быть вызван эпидемией COVID-19.
Таким образом, можно сделать вывод о среднем уровне надежности сети общественного транспорта Белгородской области. Возникновение фактов отклонений от расписаний движения снижает надежность сети.
В 2020 году проведено обследование интенсивности движения транспортных потоков на территории всей Белгородской области. Помимо прочего, в рамках работы проведен социологический опрос с выявлением основных транспортных проблем и определением транспортной подвижности населения. В результате обследования на каждом из рассматриваемых участков были установлены направления движения транспортных средств и интенсивность движения.
Состав транспортного потока представляет собой совокупность легковых, грузовых автомобилей и маршрутных транспортных средств (автобусы, микроавтобусы и прочие). Данные обследования потока на основных участках улично-дорожной сети приведены в таблице 1.2.2.2.

Таблица 1.2.2.2

Состав транспортного потока на основных
участках дорожной сети

N
п/п
Участок улично-дорожной сети
Тип транспортного средства
Легковые, %
Грузовые, %
Автобусы, %
1.
М-2 "Крым" - объездная дорога (г. Белгород)
80
16
4
2.
М-2 "Крым" - автодорога 14.ОП.РЗ.К-12 ("Крым" - Комсомольский - Красиво)
85
14,9
0,1
3.
М2 "Крым" - автодорога 14.ОП.МЗ.К-24 (Бутово - Курская Дуга
61
30,8
8,2
4.
Автодорога 14.ОП.МЗ.К-34 (Валуйки - Казинка - граница Украины
90
10
0
5.
Автодорога 14.ОП.МЗ.Н-732 (Артельное - Белый Колодезь - Караичное - Верхнеберезово)
62
38
0
6.
Автодорога 14.ОП.РЗ.К-1 (Белгород - Павловск)
65
29
6
7.
Автодорога 14.ОП.РЗ.К-2 (Короча - Губкин - Горшечное)
61
31
8
8.
Автодорога 14.ОП.РЗ.К-3 (Белгород - Шебекино - Волоконовка)
85
12
3
9.
пр-т Славы (г. Белгород)
76
10
14
10.
ул. Белгородского Полка (г. Белгород)
77
12
11
11.
ул. Преображенская (г. Белгород)
94
4
2
12.
ул. Волчанская (г. Белгород)
92
4
3
13.
ул. Корочанская (г. Белгород)
89
4
7
14.
пр-т Богдана Хмельницкого (г. Белгород)
86
3
11
15.
пр-т Комсомольский (г. Старый Оскол)
93
3
4
16.
пр-т Губкина (г. Старый Оскол)
78
10
12
17.
пр-т Алексея Угарова (г. Старый Оскол)
67
14
19
18.
ул. Белгородская (г. Губкин)
70
21
9
19.
ул. Фрунзе (г. Губкин)
85
4
11
20.
ул. Дзержинского (г. Губкин)
88
2
9

Из приведенной выше таблицы следует, что корреспонденции грузового транспорта проходят за пределами городской черты Белгорода, Старого Оскола и Губкина, а в городах основную часть транспортного потока составляют легковые автомобили.

1.2.3. Оценка комфортности сети общественного транспорта
Белгородской области

Под комфортностью понимается характеристика качества транспортного обслуживания населения, выраженная в уровне удобства пользования услугами по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, в том числе отсутствие физиологического и психологического дискомфорта для пассажиров в процессе потребления услуги.
Оценка комфортности сети общественного транспорта Белгородской области осуществлялась на основе анализа следующих показателей: соблюдение норм вместимости, экологичность.
Анализ соблюдения норм вместимости транспортных средств производился на основе проведенных обследований пассажирских потоков и наполняемости транспортных средств. При анализе соблюдения норм вместимости транспортных средств учитывалось, что в пригородном и междугороднем сообщении пассажиры могут перевозиться только сидя.
Так, наполняемость на обследуемых межмуниципальных маршрутах не превышала установленных значений, что говорит о соблюдении норм вместимости на межмуниципальном транспорте.
Экологичность перевозок оценивалась путем расчета доли подвижного состава экологического класса Евро-4 и выше в общей доле подвижного состава пассажирского транспорта.
Так, на основе анализа структуры подвижного состава по экологическим классам, представленной в реестре маршрутов межмуниципальных и пригородных перевозок Белгородской области, было выявлено, что доля подвижного состава, имеющего экологический класс Евро-4 и выше, в общей доле подвижного состава составляет около 3 процентов, что говорит о неудовлетворительном уровне комфортности пассажирских перевозок.

1.2.4. Выводы о качестве обслуживания пассажиров транспортом
общего пользования на территории Белгородской области

Итоговый вывод о качестве обслуживания пассажиров транспортом общего пользования на территории Белгородской области формируется на основе суммирования баллов по каждому из рассматриваемых показателей доступности, надежности и комфорта.
Максимальный суммарный балл по рассматриваемым показателям может составить 70 баллов.
В таблице 1.2.4.1 представлен сводный анализ качества транспортного обслуживания населения Белгородской области.

Таблица 1.2.4.1

Сводный анализ качества транспортного обслуживания населения
Белгородской области

в„– п/п
Показатель
Значение показателя
Присвоенный балл (согласно стандарту)
Характеристика состояния
1. Показатели доступности
1.1.
Доступность транспортных услуг (доля населения, имеющего регулярное автобусное и/или железнодорожное сообщение с административным центром муниципального района (городского округа))
99,95%
10
Высокий уровень доступности
1.2.
Доступность остановок общественного транспорта, автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения (доля объектов транспортной инфраструктуры (остановок общественного транспорта, автовокзалов, автостанций), доступных для инвалидов и других маломобильных групп населения)
51% (приоритетные объекты - 78,5%)
6
Средний уровень доступности
1.3.
Доступность транспортных средств для маломобильных групп населения (доля парка подвижного состава автобусного транспорта общего пользования, оборудованного для перевозки инвалидов и других маломобильных групп населения)
22,1%
3
Низкий уровень доступности
1.4.
Частота обслуживания остановочных пунктов (доля остановочных пунктов, обслуживаемых с минимальной нормативной частотой)
Свыше 90%
10
Высокий уровень доступности
2. Показатели надежности
2.1.
Соблюдение расписания движения маршрутами регулярных перевозок (доля рейсов при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, выполненных по расписанию или в пределах допустимых отклонений от расписания движения)
Свыше 80%
5
Средний уровень надежности
3. Показатели комфортности
3.1.
Соблюдение норм вместимости транспортных средств (доля рейсов
с соблюдением норм вместимости)
Свыше 90%
10
Высокий уровень комфорта
3.2.
Экологичность (доля транспортных средств высоких экологических классов Евро-4 и выше)
Менее 10%
1
Низкий уровень комфорта
Итого по Белгородской области
46
Средний уровень качества транспортного обслуживания

В результате проведенного анализа можно сделать вывод о среднем качестве транспортного обслуживания населения межмуниципальными маршрутами регулярных перевозок на территории Белгородской области.
Среди основных выявленных проблем можно выделить:
- возникновение отклонений от расписания движения;
- низкий уровень доступности инфраструктуры общественного транспорта и парка транспортных средств для маломобильных категорий населения;
- изношенность и несоответствие подвижного состава нормативным требованиям (использование подвижного состава низких экологических классов).
Среди сильных сторон межмуниципального транспорта общего пользования можно выделить высокий уровень доступности транспортных услуг для населения области и соответствие вместимости подвижного состава спросу на него.

2. Система целевых показателей комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения общественным
транспортом (КСОТ) Белгородской области

Система целевых показателей комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (далее - КСОТ) Белгородской области разрабатывалась с учетом:
- социального стандарта качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - стандарт), утвержденного распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 года в„– НА-19-р;
- методических рекомендаций по разработке документов транспортного планирования субъектов Российской Федерации (далее - методические рекомендации), утвержденных протоколом заседания рабочей группы проектного комитета по национальному проекту "Безопасные качественные дороги" от 12 августа 2019 года в„– ИА-63;
- прочей методической литературы.
В представленных выше документах были выделены показатели, в большей степени характеризующие уровни качества транспортного обслуживания населения и территориальной доступности для Белгородской области. Также ряд показателей был заменен ввиду некорректности его применения к территории субъекта РФ. Так, например, нормативные значения показателя "Территориальная доступность ООТ" в устанавливающих его документах определяются для территорий городов и сельских поселений, ввиду этого для субъекта РФ целесообразнее использовать показатель "Доля населения, имеющего регулярное автобусное и/или железнодорожное сообщение с административным центром муниципального района (городского округа)", характеризующий межмуниципальные связи.
Целевые показатели КСОТ Белгородской области разделены на две категории:
- показатели качества транспортного обслуживания населения;
- показатели территориальной доступности пассажирского транспорта общего пользования.
При этом стоит отметить, что несмотря на то, что показатели территориальной доступности согласно стандарту также служат для оценки качества транспортного обслуживания, они выделены в отдельную категорию, ввиду того что носят комплексный характер и отражают наличие возможности получения транспортных услуг всем населением Белгородской области, без разделения на отдельные категории пассажиров.

2.1. Показатели качества транспортного обслуживания
населения на маршрутах регулярных перевозок пассажиров
и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении
(включая целевые показатели, установленные программой
комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
Белгородской области, в части обеспечения комплексного
транспортного обслуживания населения)

Согласно стандарту показатели качества транспортного обслуживания населения делятся на 3 категории:
- показатели доступности;
- показатели надежности;
- показатели комфортности.
Так, в рамках КСОТ в каждой из категорий были выделены следующие показатели:
- доступность остановочных пунктов, автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения (показатель доступности);
- доступность транспортных средств для маломобильных групп населения (показатель доступности);
- соблюдение расписания маршрутов регулярных перевозок (показатель надежности);
- соблюдение норм вместимости (показатель комфортности);
- экологичность (показатель комфортности).
Доступность остановочных пунктов, автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения устанавливается требованиями СП 59.13330.2016 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп", СП 140.13330.2012 "Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения", а также Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 20 сентября 2021 года в„– 321 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов транспортной инфраструктуры и услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, а также оказания им при этом необходимой помощи".
Для доступности остановочных пунктов для маломобильных категорий населения рассчитывается коэффициент доступности остановочных пунктов, автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения (kоп,ав,ас.мгн) по формуле:



где:
Qоп,ав,ас.мгн - количество остановочных пунктов, автовокзалов и автостанций, отвечающих требованиям, установленным Приказом Минстроя России от 30 декабря 2020 года в„– 904/пр "Об утверждении СП 59.13330.2020 "СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения", Приказом Минтранса России от 20 сентября 2021 года в„– 321 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов транспортной инфраструктуры и услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, а также оказания им при этом необходимой помощи", ОДМ 218.2.007-2011 "Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства";
Qоп,ав,ас. - общее количество остановочных пунктов, автовокзалов и автостанций, ед.
В настоящее время коэффициент доступности остановочных пунктов, автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения на территории Белгородской области составляет 0,51, что говорит о среднем уровне доступности объектов инфраструктуры для маломобильных групп населения и необходимости проведения мероприятий по ее совершенствованию.
Согласно Стандарту все транспортные средства, используемые для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, оснащаются устройствами для перевозки маломобильных групп населения, отвечающими требованиям, установленным ГОСТ Р 51090-97 "Средства общественного пассажирского транспорта. Общие технические требования доступности и безопасности для инвалидов" и Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов транспортной инфраструктуры и услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, а также оказания им при этом необходимой помощи, утвержденным приказом Минтранса России от 20 сентября 2021 года в„– 321.
Для оценки доступности транспортных средств для маломобильных групп населения рассчитывается коэффициент доступности транспортных средств для маломобильных групп населения (kтс.мгн) по формуле:



где:
Qтс.мгн - количество транспортных средств, оснащенных вспомогательными средствами для перемещения человека, сидящего в кресле-коляске, при посадке в транспортное средство или высадке из него;
Qтс - общее количество транспортных средств, предназначенных для перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок.
Рассчитанный коэффициент доступности транспортных средств для маломобильных категорий населения составил 0,221, что говорит о низком уровне доступности и необходимости при планировании замены подвижного состава учитывать его оснащенность для перевозки МГН.
Стоит отметить, что обеспечение равных условий получения услуг, в том числе и общественного транспорта, является одни из приоритетов федерального уровня, определенный в государственной программе Российской Федерации "Доступная среда".
Маршрутная сеть общественного транспорта должна быть надежной и предсказуемой. Для оценки надежности используется показатель "Соблюдение расписаний, соблюдение расписания маршрутов регулярных перевозок". В рамках показателя рассчитывается коэффициент соблюдения расписания маршрутов регулярных перевозок (kрасп) по формуле:



где:
- количество рейсов при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, выполненных по установленному расписанию, или в пределах допустимых отклонений от расписания движения;
Qрейс - общее количество рейсов при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок.
В настоящее время на территории Белгородской области выявлены факты нарушения расписания движения, однако они носят стохастический характер. Рассчитанный коэффициент составил 80 процентов, что говорит о среднем уровне надежности сети и необходимости создания единой диспетчерской службы, осуществляющей контроль перевозочного процесса.
С целью обеспечения безопасных и комфортных условий при перевозке пассажиров должны соблюдаться установленные нормы вместимости транспортных средств и правила перевозки пассажиров.
Для оценки соблюдения норм вместимости рассчитывается соответствующий коэффициент (kвм) по формуле:



где:
- количество рейсов, выполненных транспортными средствами при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, с соблюдением норм вместимости;
Qрейс - общее количество рейсов, выполненных транспортными средствами при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок.
Рассчитанный на основе данных натурных обследований коэффициент соблюдения норм вместимости на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок составил 1, что говорит о высоком уровне комфорта и отсутствии дефицита провозной способности. Стоит отметить, что на отдельных маршрутах наблюдается профицит провозной возможности, что негативно сказывается на экономической эффективности перевозок.
Одним из приоритетов развития транспорта на территории Белгородской области определено снижение негативного воздействия транспортных средств на окружающую среду. С целью оценки снижения экологической нагрузки рассчитывается доля транспортных средств высоких экологических классов (Евро-4 и выше). Расчет производится по формуле:



где:
- количество транспортных средств экологических классов Евро-4 и выше, предназначенных для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок;
Qтс - количество транспортных средств, предназначенных для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок.
Так, в настоящее время доля транспортных средств на маршрутах общественного транспорта составляет менее 10 процентов, что говорит о низком уровне комфорта и высоком уровне нагрузки на экологию. На территории Белгородской области необходима разработка и реализация программы по замене подвижного состава.
С целью учета влияния проводимых в рамках программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) мероприятий по совершенствованию транспортной инфраструктуры на работу общественного транспорта в межмуниципальном и межрегиональном сообщении в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) учтены расчетные показатели работы общественного транспорта в новых условиях с учетом изменений самих маршрутов.
Так, в рамках КСОТ были использованы следующие показатели ПКРТИ:
- средняя скорость передвижения пассажира пассажирским транспортом общего пользования (ПТОП) по видам транспорта (км/ч);
- среднее время поездки на общественном транспорте (минут);
- доля поездок на общественном транспорте;
- количество поездок на общественном транспорте.
Показатели ПКРТИ рассчитаны на транспортной макроскопической модели Белгородской области в программной среде PTV Visum.

2.2. Показатели территориальной доступности остановочных
пунктов пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП),
осуществляющего перевозки в межмуниципальном
и межрегиональном сообщении (включая целевые показатели,
установленные программой комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской области)

С целью оценки территориальной доступности пассажирского транспорта общего пользования, осуществляющего перевозки в межмуниципальном и межрегиональном значении, были определены следующие показатели:
- доля населения, имеющая регулярное автобусное и/или железнодорожное население с административным центром муниципального района (городского округа);
- частота обслуживания остановочных пунктов (доля остановочных пунктов, обслуживаемых с минимальной нормативной частотой).
Показатель "Доля населения, проживающего в населенных пунктах, не имеющих регулярного автобусного (железнодорожного) сообщения с административным центром муниципального района (городского округа), в общей численности населения муниципального района (городского округа)" является одним из обязательных показателей при формировании комплексных планов транспортного обслуживания населения субъектов Российской Федерации, оценке деятельности органов местного самоуправления по организации транспортного обслуживания населения. Показатель позволяет определить зоны транспортной дискриминации и определить пути оптимизации маршрутов с целью ее ликвидации.
Показатель рассчитывается по следующей формуле:



где:
Ндн - население, проживающее в населенных пунктах, имеющих регулярное автобусное (железнодорожное) сообщение с административным центром муниципального района (городского округа);
Нобщ - население муниципального района (городского округа).
Рассчитанный показатель для базовой ситуации составил 99,95 процента, что говорит о высоком уровне доступности транспортных услуг для населения.
Данный показатель не должен уменьшаться, а должен как минимум сохранить свои значения.
При организации транспортных услуг населению должна быть обеспечена нормативная частота обслуживания населения движением транспортных средств через остановки общественного транспорта (ООТ).
Стандартом определены следующие минимальные значения частоты обслуживания: "В муниципальных образованиях с численностью населения менее 250 человек для каждого остановочного пункта обеспечивается не реже двух дней в неделю не менее одного рейса в сутки по отправлению и не менее одного рейса в сутки по прибытии, обеспечивающих возможность поездки с пересадками до терминалов внешнего транспорта и (или) административного центра".
Для оценки частоты обслуживания рассчитывается показатель "Доля остановочных пунктов, обслуживаемых с минимальной нормативной частотой" (Дmin част) по следующей формуле:



где:
- количество остановочных пунктов, обслуживаемых с минимальной нормативной частотой;
Qоп - общее количество остановочных пунктов.
Расчет данного показателя по предоставленным расписаниям движения показал, что частота обслуживания остановочных пунктов во всех случаях соответствует нормативным значениям (значение показателя - 100 процентов), однако ряд населенных пунктов вовсе не имеет обслуживания общественным транспортом (менее 0,05 процента).

2.3. Перечень целевых показателей комплексной схемы
организации транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ) (с учетом существующих
и необходимых к достижению значений)

Перечень целевых показателей схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) с указанием и характеристикой существующих и необходимых для достижения значений представлен в таблице 2.3.1.

Таблица 2.3.1

Перечень целевых показателей КСОТ с указанием
и характеристикой существующих и необходимых
к достижению значений

в„– п/п
Наименование показателя
Характеристика
Метод расчета
Существующая скорость
2023 год
2025 год
2030 год
2031 год
2035 год
Показатели качества транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении
1.
Средняя скорость передвижения пассажира пассажирским транспортом общего пользования (ПТОП) по видам транспорта, км/ч:
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП)
Расчет на макроскопической модели Белгородской области
38,3
39,0
39,5
39,8
39,9
41,2
1.1.
Железнодорожный транспорт
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП)
Расчет на макроскопической модели Белгородской области
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
1.2.
Автобус
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП)
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП)
37,2
37,9
38,4
38,8
38,9
40,1
2.
Среднее время поездки
на ОТ, минут
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП)
Расчет на макроскопической модели Белгородской области
25,2
24,9
24,5
24,4
24,3
23,8
2.1.
Железнодорожный транспорт
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП)
Расчет на макроскопической модели Белгородской области
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
2.2.
Автобус
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП)
Расчет на макроскопической модели Белгородской области
26,3
26,0
25,5
25,4
25,3
24,8
3.
Доля поездок на общественном транспорте (ОТ), процентов
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП)
Расчет на макроскопической модели Белгородской области
37,0
37,7
38,1
38,6
38,6
40,4
4.
Количество поездок на общественном транспорте (ОТ), единиц
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП)
Расчет на макроскопической модели Белгородской области
1127049
1148372
1160556
1174568
1177370
1230616
5.
Доступность транспортных средств для маломобильных групп населения (доля парка подвижного состава (ПС) автобусного транспорта общего пользования, оборудованного для перевозки инвалидов и других маломобильных групп населения), процентов
Уровень доступности маршрутной сети для маломобильных категорий граждан
Аналитический расчет
22,1
30
40
44
47
60
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Средний уровень доступности
6.
Доступность остановок общественного транспорта (ООТ), автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения (доля объектов транспортной инфраструктуры (ООТ, автовокзалов, автостанций), доступных для инвалидов и других маломобильных групп населения), процентов
Уровень доступности маршрутной сети для маломобильных категорий граждан
Аналитический расчет
51
51
60
64
66
80
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Высокий уровень доступности
7.
Соблюдение расписания движения маршрутами регулярных перевозок (доля рейсов при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, выполненных по расписанию, или в пределах допустимых отклонений от расписания движения), процентов
Уровень надежности маршрутной сети
Аналитический расчет
Свыше 80
Свыше 80
Свыше 80
Свыше 80
Свыше 80
Свыше 95
Средний уровень надежности
Средний уровень надежности
Средний уровень надежности
Средний уровень надежности
Средний уровень надежности
Высокий уровень надежности
8.
Соблюдение норм вместимости транспортных средств (доля рейсов с соблюдением норм вместимости), процентов
Уровень комфортности маршрутной сети
Аналитический расчет
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
9.
Экологичность (доля транспортных средств высоких экологических классов), процентов
Уровень комфортности маршрутной сети
Аналитический расчет
Менее 10
10 - 20
20 - 30
30 - 40
30 - 40
Более 50
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Средний уровень комфорта
Показатели территориальной доступности пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП), осуществляющего перевозки в межмуниципальном и межрегиональном сообщении
10.
Доля населения, имеющая регулярное автобусное и/или железнодорожное сообщение с административным центром муниципального района (городского округа), процентов
Уровень доступности маршрутной сети
Аналитический расчет
99,95
99,95
100
100
100
100
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
11.
Частота обслуживания остановочных пунктов (доля остановочных пунктов, обслуживаемых с минимальной нормативной частотой), процентов
Уровень доступности маршрутной сети
Аналитический расчет
100
100
100
100
100
100
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности

3. Перечни мероприятий по вариантам реализации комплексной
схемы организации транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ) Белгородской области
(включая мероприятия, предусмотренные программой
комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
Белгородской области)

3.1. Мероприятия по развитию инфраструктуры пассажирского
транспорта общего пользования (ПТОП), включая мероприятия
по строительству и реконструкции железнодорожных путей,
линий и станций внеуличного транспорта, трамвайных путей,
троллейбусных линий; участков выделенного или обособленного
полотна для движения ПТОП, остановочных пунктов,
отстойно-разворотных площадок, конечных станций,
пересадочных узлов, систем регулирования движения
и обеспечения приоритета

Основными мероприятиями по развитию инфраструктуры внеуличного транспорта на территории Белгородской области, влияющими на повышение связанности территорий, являются:
- строительство на территории Белгородской области железнодорожной линии "Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск" (протяженность в пределах области - 215 км), предусмотренное в рамках схемы транспортного планирования Российской Федерации до 2030 года, а также программы развития ОАО "РЖД" до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 марта 2019 года в„– 466-р. Строительство данной ветки позволит объединить разрозненную сеть железнодорожных линий, а также обеспечить внешние связи Белгородской области.
Для отдельных территорий в документах территориального планирования предусмотрены мероприятия по развитию инфраструктуры внеуличного транспорта. Так, например, в рамках генерального плана Губкинского городского округа запланированы мероприятия по развитию железнодорожного остановочного пункта "64 км", генеральным планом Старооскольского городского округа запланированы мероприятия по развитию трамвайных путей.
В рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) Белгородской области был произведен анализ остановок общественного транспорта (ООТ), используемых межмуниципальными маршрутами регулярных перевозок в междугороднем сообщении для посадки и высадки пассажиров, на соответствие в части обустройства ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования" и СП 42.13330.2016 "СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".
Так, в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) было выявлено следующее:
- на территории пгт Ивня фактически отсутствует автостанция, существующий остановочный пункт не оборудован в соответствии с нормативами, ввиду этого в краткосрочной перспективе в 2023 году предлагается оборудовать остановки общественного транспорта (ООТ) в соответствии с нормативами, в долгосрочной перспективе на территории пгт Ивня предлагается строительство автостанции;
- на территории села Красное имеется автостанция, однако отсутствует посадочная платформа. Так, в краткосрочной перспективе целесообразно обустройство посадочной платформы.
Перечни мероприятий, разработанных в рамках комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) с учетом сценариев развития, представлен в таблице 3.1.1.

Таблица 3.1.1

Перечни мероприятий, разработанных в рамках проведенной
работы и распределенных по сценариям развития

в„– п/п
Содержание мероприятия
Срок реализации
Документ планирования
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало, год
Завершение, год
1. Базовый сценарий
1.1.
Строительство железнодорожной линии "Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск"
2027
2030
Схема территориального планирования Российской Федерации
63 640 000 <*>
1.2.
Реконструкция железнодорожной линии "Курск - Прохоровка"
2028
2030
Схема территориального планирования Российской Федерации
3 996 000
1.3.
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточная железная дорога Курск
2025
2025
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области
150 000
1.4.
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск
2027
2030
Схема территориального планирования Красненского района
150 000
1.5.
Благоустройство железнодорожного остановочного пункта "64 км" в г. Губкин
с сооружением высокой платформы
2024
2025
Генеральный план Губкинского городского округа
Белгородской области
1 100
1.6.
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала
в г. Губкин
2022
2022
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Губкинского городского округа Белгородской области
3 000
1.7.
Строительство железнодорожного путепровода на км 48 + 675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное"
2022
2025
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области
149 867,14
1.8.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении
с дорогой Томаровка - автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская
в районе станции "Терновка"
2027
2030
Схема территориального планирования Белгородского района
14 986,72
2. Целевой сценарий <**>
2.1.
Строительство разворотного кольца на линии скоростного трамвая возле трамвайного депо в г. Старый Оскол
2024
2025
Генеральный план Старооскольского городского округа, программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Старооскольского городского округа
10 123,1
2.2.
Развитие станции "Крейда" с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции
2023
2025
Генеральный план городского округа "Город Белгород" Белгородской области
Параметры определяются проектно-сметной документацией
2.3.
Благоустройство остановочного пункта
пгт Ивня, обслуживающего межмуниципальные маршруты регулярных перевозок (устройство остановочного павильона, посадочной платформы)
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1 000
2.4.
Благоустройство автостанции с. Красное, обслуживающего межмуниципальные маршруты регулярных перевозок (устройство посадочной платформы)
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
500
2.5.
Развитие станции "Губкин - Пассажирский" (66 км) путем повышения платформы и организации надземного пешеходного перехода
2024
2024
Комплексная схема организации дорожного движения, Генеральный план Губкинского городского округа
45 000
3. Расширенный сценарий <***>
3.1.
Строительство (продление) линии скоростного трамвая
в г. Старый Оскол по проспекту Алексея Угарова в южном направлении до выставочно-ярмарочного центра при продолжении данного проспекта до широтной магистрали регионального значения
2027
2030
Генеральный план Старооскольского городского округа, программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Старооскольского городского округа
231 730,8
3.2.
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточная железная дорога Курск
2022
2025
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области
150 000
3.3.
Строительство железнодорожного путепровода на км 48 + 675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное"
2022
2025
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области
149 867,14
3.4.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу в с. Красный Хутор
2027
2030
Схема территориального планирования Белгородского района
20 481,84
3.5.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении
с автодорогой Томаровка - Николаевка - Красный
Хутор - Нехотеевка
2027
2030
Схема территориального планирования Белгородского района
14 487,16
3.6.
Строительство путепровода на пересечении восточного обхода с. Илек-Пеньковка и железной дорогой
2022
2025
Схема территориального планирования Краснояружского района
74 933,57
3.7.
Строительство путепровода через железную дорогу на дороге от п. Дубино
до с. Прохоровки
2022
2025
Схема территориального планирования Краснояружского района
22 480,07
3.8.
Строительство железнодорожного переезда на проектируемой дороге между трассой на п. Ивню и с. Васильевка
2022
2025
Схема территориального планирования Ракитянского района
150 000

--------------------------------
<*> Цена строительства всей железнодорожной линии, финансирование производится из федерального бюджета.
<**> Мероприятия целевого сценария учитывают реализацию мероприятий базового сценария.
<***> Мероприятия расширенного сценария учитывают реализацию мероприятий базового и целевого сценариев.

3.2. Мероприятия по строительству и реконструкции
аэропортов, речных и морских портов,
транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций
и вокзалов, автовокзалов, иных объектов, обеспечивающих
функционирование пассажирского транспорта общего пользования
(ПТОП) в межмуниципальном и межрегиональном сообщении

Анализ инфраструктуры пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП), обеспечивающей функционирование пассажирского транспорта общего пользования на территории Белгородской области, показал:
- несоответствие ряда объектов инфраструктуры требованиям по доступности для маломобильных категорий населения;
- отсутствие объектов инфраструктуры внешнего транспорта в ряде муниципальных образований или их несоответствие сложившемуся спросу.
Так, с целью повышения доступности инфраструктуры пассажирского транспорта общего пользования для маломобильных категорий граждан в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом предлагается приведение автовокзала города Белгорода, международного аэропорта города Белгорода (по доступности для инвалидов по слуху и зрению), остановочного пункта города Строитель, остановочного пункта поселка Томаровка, автовокзала города Валуйки, автостанции поселка городского типа Ровеньки (по доступности для инвалидов по слуху и зрению), автостанции поселка городского типа Волоконовка, автовокзала города Шебекино (по доступности для инвалидов по зрению и нарушениями опорно-двигательной системы), автостанции города Алексеевка (по доступности для инвалидов по слуху и зрению), остановочного пункта Ракитное в соответствие с требованиями СП 59.13330.2016 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп", СП 140.13330.2012 "Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения", а также Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 20.09.2021 в„– 321 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов транспортной инфраструктуры и услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, а также оказания им при этом необходимой помощи".
В рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом с учетом суточных пассажиропотоков была выявлена потребность в организации автостанций в поселках городского типа Ивня и Борисовка с целью обслуживания межмуниципальных маршрутов в пригородном и междугороднем сообщении.
В рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской и Старооскольско-Губкинской агломераций предложены мероприятия по формированию транспортно-пересадочных узлов с целью минимизации влияния межмуниципальных маршрутов на загрузку улично-дорожной сети крупных городов: Белгорода, Старого Оскола и Губкина.
Также с целью повышения качества обслуживания населения и минимизации влияния межмуниципального транспорта в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом на территории города Белгорода предлагается строительство автовокзала в западной части города в районе улицы Сумской для обслуживания маршрутов в западном и юго-западном сообщении.
Перечень мероприятий по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном, межмуниципальном и/или межрегиональном сообщении, по вариантам развития представлен в таблице 3.2.1.

Таблица 3.2.1

Перечень мероприятий по строительству и реконструкции
аэропортов, речных и морских портов,
транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций
и вокзалов, автовокзалов, иных объектов, обеспечивающих
функционирование пассажирского транспорта общего пользования
в муниципальном, межмуниципальном и/или межрегиональном
сообщении по вариантам развития

в„– п/п
Наименование мероприятия
Срок реализации, год
Документ планирования
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
1. Базовый сценарий
1.1.
Оснащение международного аэропорта г. Белгорода вспомогательными средствами для инвалидов по слуху и зрению
2022
2023
Государственная программа Белгородской области "Социальная поддержка граждан в Белгородской области"
500
1.2.
Оснащение автовокзала
г. Белгорода средствами доступности для инвалидов
2023
2023
Государственная программа Белгородской области "Социальная поддержка граждан в Белгородской области"
1 000
1.3.
Оснащение остановочного пункта г. Строителя средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации
500
1.4.
Оснащение остановочный пункт п. Томаровка средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации
500
1.5.
Оснащение автовокзала
г. Шебекино средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации
1 000
1.6.
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор"
2028
2030
Схема транспортного планирования Белгородского района
44 000
2. Целевой сценарий <*>
2.1.
Формирование транспортно-пересадочных узлов на базе железнодорожного вокзала г. Белгорода
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации
800
2.2.
Формирование транспортно-пересадочных узлов на базе автовокзала г. Белгорода
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации
800
2.3.
Строительство автостанции
в пгт Ивня в районе
ул. Коммунальной на базе существующей остановки
2027
2030
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
44 000
2.4.
Строительство автостанции в пгт Борисовка в районе
ул. Республиканской на базе существующей остановки
2027
2030
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
44 000
2.5.
Строительство пригородной автостанции на пересечении пр-т Губкина и Южной объездной дороги (на базе парковки ТЦ "Европа") (г. Старый Оскол)
2022
2023
Комплексная схема организации дорожного движения, генеральный план Старооскольского городского округа
90 000
3. Расширенный сценарий <**>
3.1.
Оснащение автовокзала
г. Валуйки средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1 000
3.2.
Оснащение автостанции
п. Ровеньки средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1 000
3.3.
Оснащение автостанции
пгт Волоконовка средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1 000
3.4.
Оснащение автостанции
г. Алексеевка средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1 000
3.5.
Оснащение остановочного пункта пгт Ракитное средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1 000
3.6.
Строительство пригородного автовокзала г. Белгорода в районе ул. Сумской для обслуживания маршрутов в западном и юго-западном направлениях
2032
2035
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
44 000
3.7.
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (67 км) (в комплексе транспортно-пересадочного узла "Губкин-ЮГ")
2032
2035
Генеральный план Губкинского городского округа
290 000
3.8.
Развитие транспортно-пересадочного узла "Губкин-Юг" путем обустройства внеуличного пешеходного перехода на станции "67 км"
2035
2035
Генеральный план Губкинского городского округа
30 000
9.
Реконструкция железнодорожного вокзала "Старый Оскол"
2033
2035
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольского городского округа
120 000
10.
Создание автостанции для жителей сельских территорий в южной части Старооскольского городского округа в районе выставочно-ярмарочного центра сельскохозяйственной продукции
2032
2035
Генеральный план Старооскольского городского округа
80 000

--------------------------------
<*> Мероприятия целевого сценария учитывают реализацию мероприятий базового сценария.
<**> Мероприятия расширенного сценария учитывают реализацию мероприятий базового и целевого сценариев.

3.3. Мероприятия по установлению новых (муниципальных
и межмуниципальных) маршрутов регулярных перевозок
пассажиров и багажа, изменению характеристик маршрутов (в
том числе виды транспорта, классы и вместимость подвижного
состава, режимы работы и интервалы движения), отмене
существующих маршрутов, включая разработку плановой
и учетной документации маршрутов автомобильного наземного
и городского электрического транспорта, предусмотренной
действующим законодательством (реестров маршрутов регулярных
перевозок с учетом предлагаемых изменений), в границах
Белгородской области

В ходе анализа, проведенного в рамках комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), было выявлено полное дублирование отдельных межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в междугороднем направлении, что снижает эффективность работы сети и приводит к дополнительной информационной нагрузке на конечного пользователя. Так, в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) предлагается отмена части дублирующих маршрутов. При этом при отмене и изменении маршрутов учитывается пассажиропоток по направлениям.
Также в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) на наиболее популярных направлениях предлагается организация автобусных экспресс-маршрутов.
Данное мероприятие целесообразно проводить в рамках целевого сценария развития.
Также с учетом формирования транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на территории города Белгорода в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) предлагается перенос конечных остановок общественного транспорта (ООТ) межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в междугороднем сообщении:
- на предлагаемый транспортно-пересадочный узел (ТПУ) в районе железнодорожного вокзала г. Белгорода маршрутов, обеспечивающих связи в южном и юго-восточном направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735;
- на предлагаемую автостанцию в районе улицы Сумской в городе Белгороде маршрутов, обеспечивающих связь в западном и юго-западном направлениях: 519, 521, 754, 761, 596, 527.
Перечень мероприятий по установлению новых муниципальных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа, изменению характеристик маршрутов, отмене существующих маршрутов по сценариям развития представлен в таблице 3.3.1.

Таблица 3.3.1

Перечень мероприятий по установлению новых муниципальных
и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров
и багажа, изменению характеристик маршрутов, отмене
существующих маршрутов по сценариям развития

в„– п/п
Наименование мероприятия
Срок реализации, год
Документ планирования
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
1. Целевой сценарий
1.1.
С целью оптимизации связей между г. Белгородом и г. Алексеевкой предлагается:
- отмена маршрутов 654, 532/1,2,3, 701, 721 ввиду их полного дублирования;
- организация нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород".
Предлагаемый маршрут следования:
ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодорога "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Маяковского (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. П.Ющенко (г. Алексеевка), ул. Пушкина (г. Алексеевка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 175 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
Не требует финансирования
1.2.
С целью оптимизации связей между г. Белгородом и г. Бирючом предлагается:
- отмена маршрутов 512, 639, 732 ввиду их полного дублирования;
- организация нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч".
Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодорога "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Красная (г. Бирюч). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 149 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
Не требует финансирования
1.3.
С целью оптимизации связей между г. Белгородом, г. Валуйки и пгт Волоконовка предлагается отмена маршрута 709/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 710
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
Не требует финансирования
1.4.
С целью оптимизации связей между г. Белгородом и населенными пунктами Вейделевка и Ровеньки предлагается:
- отмена маршрута 663/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 529, на маршруте 529 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного состава ПС среднего класса;
- отмена маршрута 725 ввиду его полного дублирования маршрутом 556, на маршруте 556 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного состава (ПС) среднего класса
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
Не требует финансирования
2. Расширенный сценарий <*>
2.1.
Перенос конечных (остановок общественного транспорта) ООТ межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в междугороднем сообщении:
- на предлагаемый ТПУ
в районе железнодорожного вокзала маршруты, обеспечивающие связи в южном и юго-восточном направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735;
- на предлагаемую автостанцию в районе ул. Сумской в г. Белгороде маршруты, обеспечивающие связи в западном и юго-западном направлениях: 519, 521, 754, 761, 596, 527
2035
2035
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
Не требует финансирования

--------------------------------
<*> Мероприятия расширенного сценария учитывают реализацию мероприятий целевого сценариев.

3.4. Мероприятия по закупке подвижного состава
для эксплуатации на межмуниципальных маршрутах
в границах Белгородской области

Мероприятия по закупке подвижного состава на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах регулярных перевозок в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) разрабатывались с учетом мероприятий по организации новых муниципальных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа, изменению характеристик маршрутов (в том числе вида транспорта, трассировки маршрута, класса и вместимости подвижного состава, режима работы и интервалов движения), отмене существующих маршрутов.
В связи с изменением и открытием новых маршрутов планируются мероприятия по закупке подвижного состава разного класса.
Стоит отметить, что при планировании замены подвижного состава на маршрутах регулярных перевозок учитывался существующий подвижной состав. В случае уменьшения количества транспортных средств одинакового класса на одном маршруте и увеличения на другом учитывалось перераспределение подвижного состава между ними.
В целях изменения маршрутов, в том числе количества и классов подвижного состава на территории Белгородской области, необходима дополнительная закупка 6 единиц подвижного состава (ПС) большого класса, 8 единиц подвижного состава (ПС) среднего класса.
При оценке стоимости реализации мероприятий по закупке транспортных средств использовались средние рыночные стоимости подвижного состава разных классов.
Средняя стоимость подвижного состава малого класса, представленного моделями Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Fiat Ducato и прочими, составляет порядка 2000 тыс. рублей за единицу.
Средняя стоимость подвижного состава среднего класса на основе анализа рынка, представленного моделями ПАЗ 320435-04 Вектор NEXT, КАВЗ 4235-62 "АВРОРА" и другими, составила 4000 тыс. рублей за единицу.
Средняя стоимость подвижного состава большого класса на основе анализа рынка, представленного моделями НефАЗ-5299, ЛиАЗ-5256 и другими, составила 10000 тыс. рублей за единицу.
Таким образом, суммарные затраты на обновление подвижного класса составят 92 млн рублей.
Согласно комплексной схеме организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) обновление подвижного состава, приобретение автобусов будут проводиться за счет частных инвестиций для обслуживания муниципального заказа на пассажирские перевозки.
Перечень мероприятий по закупке подвижного состава для эксплуатации на муниципальных и межмуниципальных маршрутах по сценариям развития представлен в таблице 3.4.1.

Таблица 3.4.1

Перечень мероприятий по закупке подвижного состава
для эксплуатации на межмуниципальных и межрегиональных
маршрутах по сценариям развития

в„– п/п
Наименование мероприятия
Срок реализации, год
Документ планирования
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
Целевой сценарий
1.
Закупка 2 единицы подвижного состава среднего класса для обслуживания нового маршрута 502 "Белгород - Губкин"
2025
2025
КСОТ БО
8 000
2.
Закупка 4 единицы подвижного состава большого класса для обслуживания нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород"
2025
2025
КСОТ БО
40 000
3.
Закупка 2 единицы подвижного состава большого класса для обслуживания нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч"
2025
2025
КСОТ БО
20 000
4.
Закупка 3 единицы подвижного состава среднего класса для обслуживания маршрута 529 "Белгород - Ровеньки"
2025
2025
КСОТ БО
12 000
5.
Закупка 3 единицы подвижного состава среднего класса для обслуживания маршрута 556 "Белгород - Ровеньки"
2025
2025
КСОТ БО
12 000

3.5. Мероприятия по организации дорожного движения в части
обеспечения приоритетных условий движения подвижного состава
пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП)
(организация выделенных полос и/или обособленных участков
движения), организации движения на остановочных пунктах
и в транспортно-пересадочных узлах

Ввиду повсеместного роста подвижности населения, увеличения интенсивности движения в крупных городах возникла необходимость внедрения комплекса мер по совершенствованию условий движения транспорта, в том числе увеличению пропускной способности улиц. При этом в условиях сложившейся застройки возможности проведения реконструктивных мероприятий, направленных на изменение пропускной возможности, ограничены, а мероприятия, направленные на движение всего транспортного потока, в ряде случаев не могут дать должного эффекта в отношении транспорта общего пользования (далее - ТОП), при этом провозные возможности ТОП превышаются у индивидуального транспорта (в пересчете на 1 транспортное средство и при интенсивном движении подвижного состава ТОП - на полосу движения). В связи с этим становятся актуальными методы организации движения, основанные на предоставлении приоритета движения ТОП.
В комплексной схеме организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) рассмотрены методы обеспечения приоритета движения ТОП путем организации выделенных полос на проезжей части и организации приоритетного пропуска ТОП на регулируемых пересечениях.
Обеспечение приоритета движения путем организации выделенных полос на проезжей части имеет следующие типы реализации:
- выделение крайней правой/левой полосы движения в направлении общего потока;
- выделение реверсивной полосы;
- выделение крайней левой полосы в направлении общего потока за счет смещения осевой линии и использования полосы проезжей части, предназначенной для встречного движения;
- выделение крайней левой полосы в направлении против общего потока транспортных средств на участках с односторонним движением.
При этом при организации любого из типов выделенных полос с целью сохранения уровня обслуживания участка улично-дорожной сети должны соблюдаться следующие условия:
- интенсивность ТОП - не менее 40 ед./ч для дорог, имеющих три полосы в одном направлении, и 50 ед./ч для дорог, имеющих 4 полосы движения в одном направлении;
- интенсивность прочих транспортных средств в расчете на одну полосу - не менее 400 приведенных ед./ч для дорог, имеющих три полосы в одном направлении, и 500 ед./ч для дорог, имеющих 4 полосы движения в одном направлении;
- интенсивность прочих транспортных средств в расчете на одну полосу - не более 800 приведенных ед./ч для дорог, имеющих три полосы в одном направлении, и 900 ед./ч для дорог, имеющих 4 полосы движения в одном направлении;
- имеется не менее трех полос движения в одном направлении;
- пропускная способность дороги после организации выделенной полосы должна обеспечивать спрос на нее, не снижая уровень безопасности движения и обеспечивая допустимые величины задержек.
Также стоит учитывать, что согласно СП 42.13330.2016 "СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" предусматривается организация выделенных полос для движения автобусов и троллейбусов шириной 3,75 метра и ее размещение на магистральных улицах и дорогах населенных пунктов.
Ввиду функционального назначения межмуниципальных и межрегиональных маршрутов регулярных перевозок их основные трассы движения проходят по автомобильным дорогам федерального, регионального и межмуниципального значения, расположенным вне городов, на которых не возникает потерь во времени и скорости движения, так как на них наблюдаются свободные условия движения. Данное обстоятельство говорит о нецелесообразности организации приоритета в движении на данных участках дорог.
В рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) на предмет организации приоритета в движении пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) на территории Белгородской области рассмотрены участки улично-дорожной сети крупных населенных пунктов.
Предварительный анализ технических параметров участков улично-дорожной сети населенных пунктов Белгородской области показал, что потенциал развития выделенных полос имеется только на территории городов Белгорода, Старого Оскола и Губкина.
В настоящее время на территории города Белгорода реализованы выделенные полосы на проспекте Богдана Хмельницкого (от окружной дороги города Белгорода до Свято-Троицкого бульвара) и на улице Щорса (от проспекта Ватутина до проспекта Богдана Хмельницкого).
С учетом движения проектируемой сети магистральных маршрутов на территории города Белгорода, а также существующей нагрузки на улично-дорожную сеть в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) для организации выделенных полос рассматривались следующие участки улично-дорожной сети:
- улица Преображенская;
- проспект Славы;
- Белгородский проспект;
- проспект Ватутина;
- улица Белгородского Полка;
- улица Мичурина;
- улица Садовая.
В таблице 3.5.1 представлена характеристика рассматриваемых участков улично-дорожной сети города Белгорода для введения выделенных полос для движения ТОП.

Таблица 3.5.1

Характеристика рассматриваемых участков улично-дорожной сети
города для введения выделенных полос для движения ТОП

в„– п/п
Участок улично-дорожной сети
Количество полос в одном направлении, ед.
Интенсивность в пересчете на 1 полосу ед./ч
Интенсивность ТОП (утренний пик), ед./ч
Примечания
Утренний пик
Вечерний пик
Утренний пик
Вечерний пик
1.
ул. Преображенская
4
418
375
84
32
Организовано одностороннее движение в направлении ул. Преображенской. По обеим сторонам улицы имеется парковка вдоль улично-дорожной сети, снижающая пропускную способность
2.
пр-т Славы
4
520
390
53
36
Организованно одностороннее движение в направлении пр-та Славы. По обеим сторонам улицы имеется парковка вдоль улично-дорожной сети, снижающая пропускную способность
3.
пр-т Белгородский
2 - 3
464
587
105
152
Возможность реконструкции до трех полос имеется только на отдельных участках улично-дорожной сети
4.
пр-т Ватутина
2 - 3
753
832
104
89
На большей части проспект 2-полосный, имеются локальные уширения до трех полос. На большей части проспекта имеется возможность реконструкции до трех полос, за исключением инженерных сооружений (путепровод, мост)
5.
ул. Белгородского полка
2 - 3
683
599
94
76
На большей части улица 2-полосная, имеется локальные уширения до трех полос на участке от Гражданского пр-та до пр-та Славы. Возможность реконструкции до трех полос имеется только на отдельных участках улично-дорожной сети
6.
ул. Мичурина
2 - 3
461
589
117
45
3 полосы движения на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого, на прочих участках улично-дорожной сети - 2 полосы движения. Третья полоса движения заблокирована припаркованным транспортными средствами. Возможность реконструкции до трех полос имеется на отдельных участках улично-дорожной сети
7.
ул. Садовая
1 - 2
595
547
64
61
Большая часть улицы имеет по 1 полосе движения в каждом направлении. Возможность реконструкции до 3-х полос имеется только на отдельных участках, при этом на большей части возможность отсутствует
8.
ул. Попова
1 - 2
852
903
92
38
Большая часть улицы имеет по 1 полосе движения в каждом направлении. Возможность реконструкции до 3-х полос имеется только на отдельных участках, при этом на большей части возможность отсутствует
9.
ул. Костюкова
1 - 2
275
406
38
59
2 полосы движения от Михайловского шоссе до пр-та Ватутина. Имеется возможность реконструкции до трех полос. 1 полоса движения на участке от пр-та Ватутина до ул. Щорса, возможность реконструкции до трех полос отсутствует
10.
ул. Королева
2
322
440
32
55
Есть возможность реконструкции до 3-х полос. Крайние правые полосы заблокированы припаркованными транспортными средствами
11.
ул. Губкина
2 - 3
722
564
122
80
2 полосы движения от ул. Костюкова до ул. Щорса, есть возможность реконструкции до трех полос. 3 полосы от ул. Щорса до ул. Красноармейской
12.
ул. Красноармейская
2
358
502
42
44
Есть возможность реконструкции до 3-х полос
13.
ул. Магистральная
1 - 2
863
557
120
60
2 полосы движения на участке от ул. Губкина
до ул. Молодежная, имеется возможность реконструкции до трех полос. На прочих участках 1 полоса, возможность реконструкции до трех полос отсутствует

Анализ участков улично-дорожной сети показал следующее:
- технические возможности организации выделенных полос ТОП в существующей ситуации имеются на улице Преображенской и проспекте Славы;
- для организации выделенных полос на Белгородском проспекте, проспекте Ватутина, улицах: Белгородского Полка, Мичурина, Губкина, Красноармейской, Магистральной потребуется их реконструкция с уширением до трех полос движения, при этом на ряде участков такая возможность отсутствует;
- на большей части улиц: Садовая, Попова, Магистральная отсутствует возможность реконструкции до трех полос;
- интенсивность транспортных потоков и ТОП, практически на всех участках достаточна для организации выделенных полос, за исключением участков улиц: Костюкова, Королева, Красноармейской;
- на улице Попова интенсивность транспортных потоков превышает значения, необходимые для введения ТОП, что при организации выделенных полос приведет к снижению уровня обслуживания.
Дополнительно с целью детализации введения выделенных полос был проведен анализ интенсивности транспортных потоков на отдельных участках.
Учитывая информацию, приведенную выше, в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) предлагается организация выделенных полос для движения ТОП на следующих участках улично-дорожной сети:
1) в краткосрочной перспективе до 2025 года:
- улица Преображенская: на участке от улицы Вокзальной до проспекта Славы;
- проспект Славы: на участке от улицы Преображенской до улицы Вокзальной;
- улица Мичурина: на участке от улицы Попова до проспекта Богдана Хмельницкого;
- Белгородский проспект: на участке от улицы Попова до проспекта Богдана Хмельницкого. Для введения выделенной полосы запланированы мероприятия по реконструкции данного участка;
- улица Губкина: на участке от улицы Щорса до улицы Красноармейской;
2) в среднесрочной перспективе до 2030 года:
- проспект Ватутина: на участке от улицы Губкина до улицы 5 Августа. Для введения выделенной полосы запланированы мероприятия по реконструкции данного участка;
- улица Губкина: на участке от улицы Щорса до проспекта Ватутина. Для введения выделенной полосы запланированы мероприятия по реконструкции данного участка;
3) в долгосрочной перспективе до 2035 года:
- улица Магистральная: от улицы Молодежная до улицы Губкина. Для введения выделенной полосы запланированы мероприятия по реконструкции данного участка;
- улица Красноармейская: от улицы Губкина до улицы Красноармейская, дом в„– 60. Для введения выделенной полосы запланированы мероприятия по реконструкции данного участка.
Для введения выделенных полос движения рассматривались следующие участки улично-дорожной сети города Губкина: улица Космонавтов, улица Севастопольская, улица Комсомольская, улица Фрунзе, улица Дзержинского, улица Белгородская, улица Победы.
В таблице 3.5.2 представлена характеристика рассматриваемых участков улично-дорожной сети города Губкина для введения выделенных полос для движения ТОП.

Таблица 3.5.2

Характеристика рассматриваемых участков улично-дорожной сети
города Губкина для введения выделенных полос
для движения ТОП

в„– п/п
Участок улично-дорожной сети
Количество полос в одном направлении, ед.
Приведенная интенсивность в пересчете на 1 полосу, ед./ч
Интенсивность ТОП (утренний пик), ед./ч
1.
ул. Космонавтов
2
310
44
2.
ул. Севастопольская
1 - 2
218
44
3.
ул. Комсомольская
2
210
41
4.
ул. Фрунзе
1
452
32
5.
ул. Дзержинского
1
625
68
6.
ул. Белгородская
2
357
61
7.
ул. Победы
2
242
45

Исходя из данных таблицы 3.5.2 можно сделать вывод, что все рассматриваемые участки не подходят для организации выделенной полосы ТОП. Часть улично-дорожной сети имеет конструктивные ограничения, а именно 1 - 2 полосы движения в одном направлении, что не позволяет организовать выделенную полосу.
Таким образом, с учетом размещения мест для стоянки и остановки существующих и прогнозных уровней нагрузки (интенсивности) и загрузки данных участков улично-дорожной сети города Губкина организация выделенных полос для общественного транспорта является нецелесообразной и в перспективе приведет к росту задержек при движении по ним.
Для анализа на предмет возможности организации выделенных полос для движения ТОП на территории города Старого Оскола были выделены следующие участки улично-дорожной сети: проспект Алексея Угарова, Молодежный проспект, улица Ерошенко, улица Прядченко, Комсомольский проспект, улица Ленина, улица Октябрьская, проспект Губкина.
Характеристика рассматриваемых участков улично-дорожной сети города Старый Оскол для введения выделенных полос для движения ТОП представлена в таблице 3.5.3.

Таблица 3.5.3

Характеристика рассматриваемых участков улично-дорожной сети
города Старого Оскола для введения выделенных полос
для движения ТОП

в„– п/п
Участок улично-дорожной сети
Количество полос в одном направлении, ед.
Интенсивность в пересчете на 1 полосу, ед./ч
Интенсивность ТОП (утренний пик), ед./ч
1.
пр-т Алексея Угарова
3
367
132
2.
пр-т Молодежный
2 - 3
471
116
3.
ул. Ерошенко
3
438
16
4.
ул. Прядченко
2
706
120
5.
пр-т Комсомольский
2-3
371
160
6.
ул. Ленина
2 (односторонняя)
824
172
7.
ул. Октябрьская
3 (односторонняя)
548
164
8.
пр-т Губкина
2
386
216

Учитывая информацию, приведенную в таблице 3.5.3, в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) предлагается организация выделенных полос для движения ТОП на следующих участках улично-дорожной сети:
1. Молодежный проспект (от улицы Прядченко до проспекта Алексея Угарова) с учетом частичной реконструкции.
2. Улица Прядченко (от Молодежного проспекта до пересечения с Комсомольским проспектом) с учетом реконструкции.
3. Улица Октябрьская (от улицы Ленина до улицы Коммунистическая).
4. Улица Ленина (от улицы Комсомольской до улицы Октябрьской).
В связи с тем, что в непиковый период нагрузка на рассматриваемые улицы находится на нижней границе, то предлагается установить время работы выделенной полосы только в пиковые периоды:
- в утренний пиковый период с 07:30 до 10:30;
- в вечерний пиковый период с 16:30 до 19:00.
Реализация мероприятий по организации приоритетных условий движения подвижного состава пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) запланирована целевым и расширенным сценариями развития.
Перечень мероприятий по организации выделенных полос для движения ТОП с учетом реконструкции участков улично-дорожной сети представлен в таблице 3.5.4.

Таблица 3.5.4

Перечень мероприятий по организации выделенных полос
для движения ТОП

в„– п/п
Мероприятие
Характеристика
Срок реализации, год
Документ планирования
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
1. Целевой сценарий
1.1. Город Белгород
1.1.1.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Преображенской на участке от ул. Вокзальной до пр-та Славы
-
2023
2023
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
150
1.1.2.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Славы на участке от ул. Преображенской до ул. Вокзальной
-
2023
2023
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
150
1.1.3.
Организация выделенной полосы для движения ТОП
по ул. Мичурина на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого
-
2023
2023
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
150
1.1.4.
Организация выделенной полосы для движения ТОП
по Белгородскому пр-ту на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого. Реконструкция Белгородского пр-та на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого до трех полос движения
Реконструкция 0,64 км
2023
2025
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
44 675,4
1.1.5.
Организация выделенной полосы для движения ТОП
по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до ул. Красноармейской
-
2023
2023
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
150
1.1.6.
Организация выделенной полосы для движения ТОП
по пр-ту Ватутина на участке от ул. Губкина
до ул. 5 Августа. Реконструкция ул. Ватутина
на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа до трех полос движения. Устройство дополнительного светофора типа Т5 в районе примыкания ул. 5 Августа к пр-ту Ватутина с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход
Реконструкция 1,27 км
2028
2030
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
40 605,7
1.2. Город Старый Оскол
1.2.1.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) по ул. Ленина на участке от ул. Комсомольской до ул. Октябрьской
-
2023
2023
Схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации
150
1.2.2.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) по ул. Октябрьской на участке от ул. Ленина до ул. Коммунистической
-
2023
2023
Схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации
150
2. Расширенный сценарий
2.1. Город Белгород
2.1.1.
Организация выделенной полосы для движения ТОП
по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина. Реконструкция ул. Губкина
на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина до трех полос. Устройство дополнительного светофора типа Т5 на регулируемом пешеходном переходе в районе остановки общественного транспорта (ООТ) "Городская больница в„– 2" с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход, а также перенос (остановки общественного транспорта) ООТ по четной стороне к ул. Губкина д. 12
Реконструкция 1 км
2028
2030
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
31 973
2.1.2.
Организация выделенной полосы для движения ТОП
по ул. Магистральной от ул. Молодежной до ул. Губкина. Реконструкция ул. Магистральной от ул. Молодежной до ул. Губкина до трех полос
Реконструкция 0,8 км
2033
2035
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
25 578,4
2.1.3.
Организация выделенной полосы для движения ТОП
по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейской, д. 60. Реконструкция по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейской, д. 60 до трех полос
Реконструкция 1,7 км

2035
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
54 354
2.2. Город Старый Оскол
2.2.1.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) по ул. Прядченко на участке от Молодежного пр-та до пересечения с Комсомольским пр-м с учетом реконструкции
Реконструкция 0,35 км
2028
2030
Схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации
24 056
2.2.2.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) по Молодежному пр-ту на участке от ул. Прядченко до пр-та Алексея Угарова с учетом реконструкции
Реконструкция 1,9 км
2028
2030
Схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации
60 750

4. Результаты расчетов с использованием математической
модели транспортной системы Белгородской области,
разработанной на этапе подготовки программы комплексного
развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области, уточнение расчета существующих и прогнозных
характеристик пассажирских потоков в транспортной системе
Белгородской области, выполненного в ходе разработки
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры
(ПКРТИ), с учетом реализации мероприятий, предусмотренных
вариантами реализации комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения общественным
транспортом (КСОТ) Белгородской области

4.1. Задание параметров транспортных районов, определяющих
объем и структуру транспортного спроса

Создание транспортных районов в транспортной модели в программном комплексе PTV Vision(R) VISUM производится с применением встроенного инструмента "Районы". По окончании их создания в атрибуты транспортных районов были включены следующие данные социально-экономической статистики:
- численность населения;
- численность занятого населения;
- количество рабочих мест;
- количество рабочих мест в сфере услуг;
- количество учащихся;
- количество учебных мест.
Далее для каждого из транспортных районов заполняются соответствующие ячейки с атрибутами.
Данные социально-экономической статистики были получены путем соотнесения географического положения объектов и используемого в работе транспортного районирования, а также с применением следующих источников:
- документы социально-экономического развития территорий;
- документы территориального развития территорий;
- данные статистики управляющих компаний и данные о количестве квартир;
- данные о количестве мест в учебных заведениях.
Указанные массивы данных были собраны, проанализированы и соотнесены с используемыми в моделях транспортными районами.
Вместе со сбором социально-экономической статистики на базовый год была подготовлена статистика для прогнозных периодов, а именно:
Базовый год - 2020 год;
1-й год - 2021 год;
2-й год - 2022 год;
3-й год - 2023 год;
4-й год - 2024 год;
5-й год - 2025 год;
10-й год - 2030 год;
Срок окончания - 2035 год.
Данные социально-экономической статистики и транспортное районирование приведены на рисунке 4.1.1 (не приводится) и таблице 4.1.1.

Рисунок 4.1.1. Схема транспортного районирования
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Таблица 4.1.1

Данные социально-экономической статистики по транспортным
районам Белгородской области

в„– п/п
Количество населения
Количество занятого населения
Количество рабочих мест
Количество рабочих мест в сфере услуг
Количество студентов
Количество учебных мест
1.
571
365
274
192
0
0
2.
1162
651
432
302
0
0
3.
15004
8554
5842
4089
0
0
4.
1534
997
677
474
0
0
5.
980
637
447
313
0
0
6.
3228
2098
1754
1228
0
0
7.
980
527
382
267
0
0
8.
2642
1717
1123
786
0
0
9.
4160
2704
2129
1490
0
0
10.
2922
1899
438
307
0
0
11.
1580
828
629
440
0
0
12.
1667
1083
745
522
0
0
13.
2621
1482
984
689
0
0
14.
1394
785
540
378
0
0
16.
2598
1507
1175
823
0
0
17.
3570
2320
1873
1311
0
0
18.
1883
1092
862
603
0
0
19.
6783
4408
3129
2190
0
0
20.
1810
837
663
464
0
0
21.
1079
526
426
298
0
0
22.
7624
4663
3824
2677
0
0
23.
1670
1085
754
528
0
0
24.
2240
1456
954
668
0
0
25.
1754
978
657
460
0
0
26.
4164
2706
1689
1182
0
0
27.
1233
772
178
125
0
0
28.
2214
1381
956
669
0
0
29.
3011
1899
1248
874
0
0
30.
11845
6559
5378
3765
0
0
31.
9193
4171
3107
2175
0
0
32.
3156
1487
971
680
0
0
33.
13660
6835
5707
3995
0
0
34.
1473
636
549
384
0
0
35.
1757
697
538
377
0
0
36.
1303
846
602
421
0
0
37.
1864
991
753
527
0
0
38.
1432
933
702
491
0
0
39.
456
324
106
74
0
0
40.
1995
1193
942
659
0
0
41.
1589
977
528
370
0
0
42.
2773
1486
1312
918
0
0
43.
811
438
218
153
0
0
44.
4160
2437
1379
965
0
0
45.
825
539
386
270
0
0
46.
1205
683
469
328
0
0
47.
2864
1749
1398
979
0
0
48.
1215
757
572
400
0
0
49.
1549
879
685
480
0
0
50.
1301
785
593
415
0
0
51.
1501
923
732
512
0
0
52.
891
606
415
291
0
0
53.
40870
26565
21243
14870
0
0
54.
4307
2618
1987
1391
0
0
55.
6488
3934
2920
2044
0
0
56.
1105
718
467
327
0
0
57.
1484
867
578
405
0
0
58.
1287
654
468
328
0
0
59.
1154
628
449
314
0
0
60.
4129
2544
1347
943
0
0
61.
3613
2036
1648
1154
0
0
62.
3061
1511
979
685
0
0
63.
4664
2754
1894
1326
0
0
64.
4184
2568
1628
1140
0
0
65.
86
47
36
25
0
0
66.
1305
645
321
225
0
0
67.
11967
6894
3754
2628
0
0
68.
6682
3632
2594
1816
0
0
69.
6783
4567
3213
2249
0
0
70.
2533
1136
661
463
0
0
71.
21284
13742
8764
6135
0
0
72.
9523
5498
3651
2556
0
0
73.
3570
1734
1073
751
0
0
74.
5976
3210
2132
1492
0
0
75.
1676
786
375
263
0
0
76.
11276
6789
4392
3074
0
0
77.
1730
979
513
359
0
0
78.
12815
6927
4876
3413
0
0
79.
3248
1672
1103
772
0
0
80.
3310
1612
986
690
0
0
81.
800
578
102
71
0
0
82.
10700
7384
6704
4693
0
0
83.
1795
1142
982
687
0
0
84.
461
282
173
121
0
0
85.
551
358
245
172
0
0
86.
4423
2799
2197
1538
0
0
87.
1912
1242
748
524
0
0
88.
818
531
347
243
0
0
89.
36590
14511
11752
8226
0
0
90.
7456
3965
3245
2272
0
0
91.
5749
2980
2582
1807
0
0
92.
3828
2232
1899
1329
0
0
93.
4546
2785
2129
1490
0
0
94.
2594
1575
1366
956
0
0
95.
1756
892
656
459
0
0
96.
1211
787
181
127
0
0
97.
7885
5125
1182
827
0
0
98.
2511
1632
1123
786
0
0
99.
2147
1198
864
605
0
0
100.
1985
1247
809
566
0
0
101.
4356
2419
1872
1310
0
0
102.
2945
1457
1264
885
0
0
103
1675
892
656
459
0
0
104.
1211
787
181
127
0
0
105.
769
499
385
270
0
0
106.
5976
3884
2816
1971
0
0
107.
783
508
339
237
0
0
108.
2689
1874
1211
848
0
0
109.
1609
1006
784
549
0
0
110.
1037
598
357
250
0
0
111.
1305
848
567
397
0
0
112.
278
167
102
71
0
0
113.
109
84
55
39
0
0
114.
349
186
30
21
0
0
115.
1095
647
398
279
0
0
116.
451
293
181
127
0
0
117.
814
536
345
242
0
0
118.
1204
782
589
412
0
0
119.
1869
1214
843
590
0
0
120.
1188
772
579
405
0
0
121.
2389
1450
1095
767
0
0
122.
1676
1089
672
470
0
0
123.
1167
758
541
379
0
0
124.
2346
1467
823
576
0
0
125.
2764
1623
1143
800
0
0
126.
1579
1026
638
447
0
0
127.
1178
654
507
355
0
0
128.
1436
933
698
489
0
0
129.
1184
769
532
372
0
0
130.
1062
690
487
341
0
0
131.
1550
760
587
411
0
0
132.
1665
896
735
515
0
0
133.
4664
3031
2497
1748
0
0
134.
4314
2864
1832
1282
0
0
135.
2126
1381
845
592
0
0
136.
1945
1264
793
555
0
0
137.
1204
782
427
299
0
0
138.
976
634
432
302
0
0
139.
11246
7309
5984
4189
0
0
140.
1347
758
482
337
0
0
141.
898
583
423
296
0
0
142.
1692
1108
819
573
0
0
143.
3248
2111
1459
1021
0
0
144.
1082
703
493
345
0
0
145.
1870
1034
669
468
0
0
146.
1973
1163
776
543
0
0
147.
1685
964
682
477
0
0
148.
2057
1197
823
576
0
0
149.
2481
1659
1227
859
0
0
150.
3538
1978
1591
1114
0
0
151.
1395
791
580
406
0
0
152.
4905
2770
2044
1431
0
0
153.
2197
1531
1113
779
0
0
154.
2002
1221
924
647
0
0
155.
2740
1734
1446
1012
0
0
156.
2489
1615
1109
776
0
0
157.
994
643
452
316
0
0
158.
1246
814
532
372
0
0
159.
2533
1646
989
692
0
0
160.
1123
702
486
340
0
0
161.
4783
3108
2521
1765
0
0
162.
3269
2102
148
104
0
0
163.
811
527
361
253
0
0
164.
0
0
1480
1036
0
0
165.
3310
2151
1784
1249
0
0
166.
2697
1629
1091
764
0
0
167.
2148
1297
869
608
0
0
168.
3516
2124
1423
996
0
0
169.
6178
3732
2500
1750
0
0
170.
5236
3163
2119
1483
0
0
171.
1485
897
601
421
0
0
172.
4025
2431
1629
1140
0
0
173.
2893
1747
1171
820
0
0
174.
1478
893
598
419
0
0
175.
3496
2112
1415
990
0
0
176.
3785
2286
1532
1072
0
0
177.
1672
1010
677
474
0
0
178.
5693
3439
2304
1613
0
0
179.
4711
2845
1906
1335
0
0
180.
2236
1351
905
633
14
0
181.
1459
881
590
413
0
0
182.
2186
1320
885
619
0
0
183.
1436
867
1269
888
0
0
184.
1393
841
564
395
0
0
185.
2624
1585
1062
743
0
0
186.
5266
3181
2131
1492
0
0
187.
878
530
355
249
0
0
188.
917
554
371
260
6
0
189.
647
391
984
689
0
0
190.
531
321
874
612
0
0
191.
0
0
861
603
0
0
192.
978
591
1786
1250
0
0
193.
512
309
4163
2914
3
0
194.
1784
1078
722
505
11
0
195.
2152
1300
871
610
14
0
196.
743
449
301
210
5
0
197.
1775
1072
718
503
11
0
198.
689
416
279
195
4
0
199.
933
564
378
264
6
0
200.
2178
1316
881
617
14
0
201.
811
490
328
230
5
0
202.
4311
2604
1745
1221
27
0
203.
741
448
300
210
5
0
204.
597
361
242
169
4
0
205.
3622
2188
1466
1026
23
0
206.
743
449
301
210
0
0
207.
539
326
29
20
0
0
208.
1972
1191
798
559
13
0
209.
2177
1315
881
617
14
0
210.
979
591
396
277
0
0
211.
612
370
1896
1327
0
0
212.
644
389
261
182
4
0
213.
2151
1299
870
609
14
0
214.
782
472
316
222
5
0
215.
6496
3924
2629
1840
41
0
216.
5880
3552
2380
1666
37
0
217.
6249
3774
2529
1770
40
0
218.
5128
3097
2075
1453
33
0
219.
7387
4462
2989
2093
47
0
220.
3774
2279
1527
1069
24
0
221.
0
0
15000
10500
0
0
222.
0
0
9400
6580
0
0
223.
0
0
644
451
0
0
224.
1812
1094
733
513
12
0
225.
2725
1646
3647
2553
17
0
226.
1877
1134
760
532
12
0
227.
8014
4840
3243
2270
51
0
228.
947
572
383
268
0
0
229.
9667
5839
3912
2738
61
0
230.
1417
856
573
401
9
0
231.
3115
1881
1261
882
20
0
232.
2184
1319
884
619
14
0
233.
1342
811
366
256
9
0
234.
1593
962
645
451
10
0
235.
5164
3119
2090
1463
33
0
236.
8335
5034
3373
2361
53
0
237.
7884
4762
3190
2233
50
0
238.
2854
1724
1155
808
18
0
239.
3368
2034
1363
954
21
0
240.
2766
1671
1119
784
18
0
241.
1680
1015
680
476
11
0
242.
2299
1389
930
651
15
0
243.
716
432
290
203
0
0
244.
120
72
49
34
0
0
245.
913
551
369
259
0
0
246.
4155
2510
1681
1177
26
0
247.
1844
1114
746
522
12
0
248.
4182
2526
1692
1185
27
0
249.
3368
2034
1363
954
21
0
250.
5793
3499
2344
1641
37
0
251.
2482
1499
1004
703
16
0
252.
2016
1218
816
571
0
0
253.
1933
1168
782
548
0
0
254.
480
290
2600
1820
0
0
255.
5256
3175
2127
1489
33
0
256.
10147
6129
4106
2874
66
920
257.
15855
9576
6416
4491
101
0
258.
0
0
8000
5600
0
0
259.
400
242
300
210
0
0
260.
1330
803
538
377
0
0
261.
2413
1457
976
684
0
0
262.
19631
11857
7944
5561
125
0
263.
8118
4903
3285
2300
52
400
264.
5736
3465
2321
1625
36
0
265.
5698
3442
2306
1614
36
0
266.
6117
3695
2475
1733
39
0
267.
1966
1187
900
630
0
0
268.
830
501
2400
1680
0
0
269.
160
97
65
45
0
0
270.
1746
1055
707
495
0
0
271.
460
278
186
130
0
0
272.
447
270
181
127
0
0
273.
813
491
329
230
0
0
274.
3466
2093
1403
982
0
0
275.
1752
1058
709
496
0
0
276.
836
505
338
237
0
0
277.
2189
1322
886
620
0
0
278.
1987
1200
804
563
0
0
279.
2236
1351
905
633
0
0
280.
5321
3752
844
591
0
0
281.
1301
845
489
342
0
0
282.
1211
787
397
278
0
0
283.
2286
1485
876
613
0
0
284.
1919
1247
826
578
0
0
285.
926
601
417
292
0
0
286.
856
575
371
260
0
0
287.
4129
2683
2212
1548
0
0
288.
1205
783
353
247
0
0
289.
3121
2134
1467
1027
0
0
290.
1591
1082
678
475
0
0
291.
858
519
347
243
49
0
292.
1624
981
657
460
92
0
293.
1537
928
622
435
87
0
294.
1619
978
655
459
92
0
295.
1480
894
599
419
84
0
296.
1455
879
589
412
82
0
297.
1961
1184
793
555
111
0
298.
1741
1052
705
493
99
0
299.
1599
966
647
453
90
0
300.
1301
786
526
368
74
0
301.
1493
902
604
423
85
0
302.
2205
1332
892
625
125
0
303.
1564
944
633
443
88
0
304.
1528
923
619
433
86
0
305.
2679
1618
1084
759
152
0
306.
1703
1028
689
482
96
0
307.
1493
902
604
423
85
0
308.
3152
1904
1275
893
178
985
309.
2964
1790
1199
840
168
0
310.
3167
1913
1281
897
179
0
311.
1331
804
539
377
75
0
312.
2327
1406
942
659
132
0
313.
3329
2011
1347
943
188
0
314.
1356
819
549
384
77
0
315.
2175
1314
880
616
123
0
316.
2468
1491
999
699
140
0
317.
2714
1639
1098
769
154
0
318.
1678
1013
679
475
95
0
319.
1440
870
583
408
81
0
320.
4054
2449
1641
1148
229
0
321.
2570
1552
1700
1190
145
0
322.
3140
1896
1271
889
178
0
323.
1914
1156
774
542
108
0
324.
2741
1656
1109
777
155
0
325.
1850
1117
749
524
105
0
326.
947
572
383
268
54
0
327.
1431
864
579
405
81
0
328.
1340
809
542
380
76
0
329.
2460
1486
995
697
139
0
330.
2376
1435
962
673
134
0
331.
3123
1886
1264
885
177
0
332.
28757
17369
1950
1365
1627
0
333.
12089
7302
4892
3425
684
0
334.
3059
1848
1238
867
173
0
335.
5332
3221
2158
1511
302
0
336.
5912
3571
2392
1675
335
11763
337.
5986
3615
2422
1696
339
0
338.
2495
1507
1010
707
141
0
339.
6210
3751
2513
1759
351
0
340.
4631
2797
1874
1312
262
0
341.
5776
3489
2338
1636
327
0
342.
2444
1476
989
692
138
0
343.
7322
4423
2963
2074
414
7531
344.
6321
3818
920
644
358
0
345.
7868
4752
1170
819
445
0
346.
8880
5364
3594
2515
503
0
347.
2633
1590
1066
746
149
0
348.
1269
766
514
359
72
0
349.
2952
1783
1195
836
167
0
350.
2241
1354
907
635
127
0
351.
2138
1291
865
606
121
0
352.
686
414
278
194
39
0
353.
2581
1559
1044
731
146
0
354.
23369
14115
9457
6620
1322
0
355.
2344
1416
2310
1617
133
0
356.
1243
751
503
352
70
0
357.
4812
2906
1947
1363
272
0
358.
2741
1656
1109
776
155
0
359.
3605
2177
1459
1021
204
0
360.
14294
8633
2300
1610
809
0
361.
1448
875
586
410
82
0
362.
1048
633
424
297
59
0
363.
1734
1047
702
491
98
0
364.
6431
3884
2603
1822
364
0
365.
748
452
3100
2170
42
0
366.
2808
1696
4000
2800
159
0
367.
4286
2589
1735
1214
243
0
368.
1810
1093
732
513
102
0
369.
6791
4102
111
78
384
0
370.
689
416
279
195
39
0
371.
12981
7840
5300
3710
735
0
372.
33843
20441
13696
9587
1915
0
373.
19841
11984
8029
5621
1123
0
374.
3592
1816
1670
1169
0
0
375.
1435
798
438
307
0
0
376.
5987
3616
2423
1696
0
0
377.
873
579
394
276
0
0
378.
22392
14887
13176
9223
1275
1188
379.
1568
905
618
433
0
0
380.
1810
837
663
464
0
0
381.
1564
944
633
443
88
0
382.
2764
1623
1143
800
0
0
383.
6210
3751
2513
1759
351
0
384.
1233
772
178
125
0
0
385.
1432
933
702
491
0
0
386.
2922
1899
438
307
0
0
387.
2714
1639
1098
769
154
0
388.
1037
598
357
250
0
0
389.
1754
978
657
460
0
0
390.
1440
870
583
408
81
0
391.
531
321
874
612
0
0
392.
1589
977
528
370
0
0
393.
4423
2799
2197
1538
0
0

4.2. Построение графа (фигуры) транспортной сети
Белгородской области

Внесение в транспортную модель данных об участках автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения в границах Белгородской и Старооскольско-Губкинской агломераций производится с использованием инструментов "Узлы" и "Отрезки".
Узлами обозначаются места слияний, отклонений и пересечений проезжих частей. Пример узлов в транспортной модели приведен на рисунке 4.2.1 (не приводится).

Рисунок 4.2.1. Пример расположения узлов
в транспортной модели

Рисунок не приводится.

Для каждого из узлов вносится определенный тип регулирования, например, светофорный объект или помеха справа, с указанием приоритета движения. Исходя из того, что транспортная модель определяет суммарные временные затраты, для каждого из узлов вносится информация о средней задержке транспортных средств на нем или времени прохождения узла.
По окончании внесения данных об узлах и их типах регулирования в модель вносятся участки дорожной сети.
Внесение участков дорожной сети осуществляется путем соединения узлов отрезками. Каждый отрезок является частью графа транспортной сети и включает в себя: направление движения; тип регулирования; виды транспорта, имеющие возможность проезда; разрешенную максимальную скорость для каждого вида транспорта; количество полос для движения, пропускную способность. Пример расположения отрезков в транспортной модели приведен на рисунке 4.2.2 (не приводится).

Рисунок 4.2.2. Пример расположения отрезков
в транспортной модели

Рисунок не приводится.

Для каждого из участков дорожной сети вносился соответствующий реальным дорожным условиям тип регулирования движения транспорта. Тип регулирования движения транспорта включает данные о количестве полос, пропускной способности, разрешенных для движения видах транспорта, максимальной разрешенной скорости движения транспортных средств.
При указании типов регулирования автомобильных дорог использовалась градация по категориям, приведенным в СП 34.13330.2012 "СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги". В тип регулирования автомобильных дорог вносились автомобильные дороги соответствующих категорий с дополнительным уточнением по количеству полос для движения и максимальной разрешенной скоростью движения транспортных средств.
По окончании внесения узлов и отрезков для каждого из узлов согласно проекту организации дорожного движения определяются разрешенные и запрещенные маневры и пропускная способность направлений. Всего транспортная модель включает 4 возможных маневра (направо, прямо, налево, разворот), которые могут быть включены в зависимости от существующей или проектируемой организации дорожного движения. Схема графа дорожной (транспортной) сети приведена на рисунке 4.2.3 (не приводится).

Рисунок 4.2.3. Граф дорожной сети Белгородской области

Рисунок не приводится.

4.3. Участки автомобильных дорог регионального
и межмуниципального значения в границах Белгородской области

Внесение участков автомобильных дорог и улиц районного и городского значения так же, как и внесение участков автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения, осуществлялось с применением узлов и отрезков.
Для каждого из участков дорожной сети вносился соответствующий реальным дорожным условиям тип регулирования движения транспорта.
Вместе с тем при указании типов регулирования участков автомобильных дорог районного и городского значения использовалась градация по категориям, приведенная в СП 42.13330.2011 "СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений", с дополнительным уточнением по количеству полос для движения, пропускной способностью и максимальной разрешенной скоростью движения транспортных средств.

4.4. Участки железнодорожных путей общего пользования
в границах Белгородской области

Железнодорожные пути общего пользования вносятся в транспортную модель аналогично участкам дорожной сети с изменением типа регулирования. Вместе с тем ключевым различием является доступ различных видов транспортных средств.
На участки автомобильных дорог осуществлялся доступ всех видов автомобильного транспорта, за исключением ограничений в части организации дорожного движения, в то время как на участки железнодорожных путей доступ разрешен исключительно для электропоездов с указанием пропускной способности и максимального приоритета в движении по отношению к участкам дорожной сети.

4.5. Участки маршрутов всех видов пассажирского транспорта
общего пользования (ПТОП) в межрегиональном
и межмуниципальном сообщении в границах Белгородской области

Данные о существующей маршрутной сети вносили с использованием реестра межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок междугородного сообщения, а также данных о расписании рейсов.
Из реестра межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок использовались данные о номере маршрута движения, его наименовании, трассе прохождения, установленных остановочных пунктах и используемом подвижном составе.
Внесение в транспортную модель полученных данных производится в несколько этапов.
Первым этапом является внесение всех остановочных пунктов с использованием инструментов транспортной модели "Пункт остановки", "Зоны остановок" и "Остановки".
Пункт остановки определяет место, в котором согласно расчетам транспортной модели происходит остановка транспортных средств, посадка и высадка пассажиров.
Зона остановок объединяет несколько посадочных фронтов по ходу движения (например, несколько посадочных фронтов на остановке "Родина").
Инструмент "Остановки" связывает зоны остановок в транспортно-пересадочный узел, для которого задается информация о пересадках между зонами остановок и времени пешеходных корреспонденций (связей) между ними.
Вторым этапом является построение маршрутов транспорта общего пользования.
Построение маршрутов транспорта осуществляется с применением инструментов "Варианты маршрутов" и "Маршруты". С применением инструмента "Маршруты" определяются характеристики маршрута, после чего с применением инструмента "Варианты маршрутов" определяется трасса прохождения маршрута, к какому маршруту относится вариант, а также его расписание движения. Пример построения маршрута приведен на рисунке 4.5.1 (не приводится).

Рисунок 4.5.1. Пример построения маршрута
в транспортной модели

Рисунок не приводится.

4.6. Участки маршрутов всех видов пассажирского транспорта
общего пользования (ПТОП) в границах Белгородской области

Участки маршрутов транспорта общего пользования так же, как и участки маршрутов в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, вносятся в транспортную модель с использованием инструментов моделирования "Варианты маршрутов" и "Маршруты".
При построении участков маршрутов всех видов транспорта общего пользования в местном сообщении использовались реестры муниципальных маршрутов регулярных перевозок муниципальных образований, входящих в состав Белгородской и Старооскольско-Губкинской городских агломераций.

4.7. Калибровка математической модели на основе данных
выполненных обследований параметров транспортных
и пассажирских потоков

После внесения всех данных в транспортную модель результаты расчета будут некорректными, в связи с чем необходимы оценка соответствия транспортной модели реальным условиям движения и калибровка. Соответствие модели определяется путем статистического сравнения результатов расчета и полученных в ходе работ данных по подвижности населения, результатов замеров интенсивностей дорожного движения, а также имеющихся на момент начала работ результатов анализа.
В процессе калибровки транспортной модели проводится серия расчетов, в ходе которых меняются определенные параметры (коэффициенты и параметры функций распределения) транспортной модели с целью достижения максимального уровня соответствия фактических данных по интенсивностям дорожного движения расчетным (модельным) значениям.
Целью данного этапа является подтверждение корректности и приведение в соответствие ввода данных по следующим аспектам:
- отсутствие ошибок непосредственно при вводе численных параметров;
- корректность базовых настроек и соотношений элементов модели;
- учет специфических факторов.
Для проверки адекватности транспортной модели определяются значения ряда показателей на основе сравнения данных об интенсивностях дорожного движения из транспортной модели и данных натурных обследований.
Основными показателями, которые используются для оценки качества транспортной модели, приняты:
- среднее относительное отклонение;
- коэффициент корреляции.
Среднее относительное отклонение - среднее отклонение абсолютных значений (разница между наблюдаемыми на местах подсчета и рассчитанными в транспортной модели значениями) в процентах. Средняя относительная ошибка транспортной модели определяется по формуле:



где:
Xi - интенсивность потока, измеренная на месте подсчета с номером i;
Ui - рассчитанное на основе транспортной модели значение интенсивности на участке дороги, содержащее подсчет с номером i;
в„– - количество мест подсчета.
Коэффициент корреляции - является мерой тесноты линейной связи между фактическими данными об интенсивностях потоков на местах подсчета и интенсивности, рассчитанной в транспортной модели. Коэффициент корреляции принимает значения в диапазоне от -1 до 1. Чем ближе значение коэффициента корреляции к 1, тем точнее ряд расчетных значений аппроксимирует ряд фактических данных интенсивностей потоков, то есть транспортная модель точнее показывает поведение транспортного потока.
Расчет коэффициента корреляции r осуществляется по формуле:



где:
Xi - интенсивность потока, измеренная на месте подсчета с номером i;
Ui - рассчитанное на основе транспортной модели значение интенсивности на участке дороги, содержащее подсчет с номером i.
По результатам выполнения данного этапа разработана и откалибрована статическая транспортная модель базового года для рассматриваемой территории. Получены приемлемые показатели соответствия текущей интенсивности и модельной интенсивности. Коэффициент корреляции равен 0,65, а средняя относительная ошибка - 20 процентов. Расчетные значения транспортной модели достаточно близки данным, полученным при проведении транспортных и социологических исследований, что говорит о корректности получаемых при прогнозном моделировании данных.

4.8. Проведение расчетов параметров транспортного спроса,
дорожного движения и пассажирских потоков на маршрутной сети
пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП)
для базового года

Методика расчета базируется на моделировании транспортной сети.
Расчет состоит из нескольких этапов: создание модели транспортной сети города, определение трудности сообщения между районами города, расчет корреспонденций между районами города, распределение пассажирских и транспортных потоков по сети, корректировка трудности сообщения в зависимости от уровня загрузки элементов транспортной сети и частичное перераспределение корреспонденций и потоков.
Территория города делится на транспортные районы, для которых определена социально-экономическая статистика, включающая численность населения, численность занятого населения, количество рабочих мест, количество рабочих мест в сфере услуг, численность учащихся, количество учебных мест.
Расчет транспортного спроса (матрица корреспонденций) реализован методом взаимных корреспонденций.
Трудность сообщения между районами города может определяться расстоянием между районами, временем сообщения или обобщенными затратами на передвижение. Расстояние между районами (L) определяется как суммарная длина участков улиц от района отправления до района прибытия. Время (длительность) сообщения между районами зависит от способа передвижения.
Для передвижения на общественном транспорте:



Для передвижения на индивидуальном транспорте:



где:
Tij - время сообщения от i-го района отправления (селитебного) до j-го района прибытия (места труда);
Lij - расстояние по транспортной сети от i-го района отправления (селитебного) до j-го района прибытия (места труда);
- время пешеходного подхода или отхода от транспортной линии (остановочного пункта общественного транспорта) до точки тяготения внутри района;
- среднее время ожидания общественного транспорта на остановочном пункте общественного транспорта;
- время поездки на общественном транспорте от i-го района отправления до j-го района прибытия (остановка общественного транспорта находится в центре каждого района).
Для внутрирайонного передвижения:



Обобщенные затраты на передвижение включают в себя стоимостное выражение затрат времени, сил и средств пассажира на передвижение.



где:
С - обобщенные затраты на передвижение;
Стрi - затраты на проезд на i-м участке, не зависящие от длины участка или длительности передвижения на нем (например, стоимость билета);
Cti - коэффициент пропорциональности затрат от времени передвижения ti на i-м участке;
ti - общее время передвижения;
Cli - коэффициент пропорциональности затрат от дальности передвижения li на i-м участке;
li - общее расстояние передвижения;
i - номер участка (элемента) траектории.
Обобщенные затраты пассажиров на передвижение от i-го района отправления (селитебного) до j-го района прибытия (места труда) составят:
для пешего передвижения:



для передвижения на общественном транспорте:



Выбор способа передвижения (на индивидуальном транспорте или на общественном транспорте) осуществляется участником движения на основе сравнения обобщенных затрат при различных способах передвижения. Выбирается способ передвижения с наименьшими обобщенными затратами:

Cijmin = min(Cijпеш;Cijum;Cijom).

Способ расчета корреспонденций пассажиров между районами города.
Корреспонденции населения - количество передвижений между каждой парой пунктов (районов) отправления и прибытия за расчетный период времени.
В данной работе корреспонденции рассчитываются методом взаимных корреспонденций (расчет корреспонденций по прибытиям с увязкой по отправлениям). Для расчета корреспонденций используется гравитационная аналитическая модель.



где:
Pij - корреспонденция из i-го района отправления в j-й район прибытия (количество передвижений людей из i-го района в j-й район);
Pj - заданное количество прибытий в j-й район с определенными целями в расчетный период времени (емкость j-го пункта точки тяготения);
Ni - заданная численность населения в i-м районе или количество отправлений из него (емкость i-го пункта отправления);
fij - закономерность относительной оценки населением условий связи между районами (функция тяготения);
Ki - балансирующие множители для Ni (применяются для увязки матрицы корреспонденций).
Согласно гравитационной модели заданное для каждого пункта тяготения j количество прибывающих (Рj) распределяется по районам отправления i с учетом емкости районов отправления (Ni) и вероятности расселения (функции тяготения). Пункты отправления и прибытия, между которыми определяется корреспонденция, называют корреспондирующими пунктами. Величина корреспонденции пропорциональна емкости корреспондирующих пунктов (количество жителей в районе отправления, количество мест труда в пункте тяготения) и обратно пропорциональна трудности сообщения между ними. Количество передвижений Pij уменьшается с увеличением обобщенных затрат на передвижения между районами i и j.
Функция тяготения характеризует оценку населением условий связи мест проживания с местами приложения труда и культурно-бытовыми центрами тяготения. В расчете трудовых корреспонденций используется экспоненциальная функция тяготения:



где:
Cij - величина обобщенных затрат пассажиров на передвижение из i-го района отправления в j-й район прибытия.
Увязка матрицы корреспонденций означает строгое соответствие емкости районов отправления суммарному количеству выходящих пассажиров и емкости районов прибытия суммарному количеству входящих пассажиров. Увязка матрицы корреспонденций выполняется в модели транспортной сети города с замкнутым трудовым балансом.
Трудовой баланс - это соотношение количества трудоспособного населения и мест приложения труда (в городе или районе). Город с замкнутым трудовым балансом - это город, в котором количество мест труда соответствует количеству трудоспособного населения:



где:
- суммарное количество трудоспособного населения города;
- суммарное количество мест труда в городе.
Рассчитывается таблица значений функции тяготения fij.
Затем рассчитывается таблица (матрица) корреспонденций Pij (без увязки) по формуле:



Матрица корреспонденций без увязки отражает вероятное количество отправлений из каждого района отправления согласно функции тяготения. Однако это количество отправлений может не соответствовать емкости района отправления: . Тогда необходимо выполнить увязку корреспонденций. Увязка корреспонденций по отправлениям означает определение корреспонденций, при которых сумма отправлений из i-го района равна емкости i-го района отправления (Ni) (с требуемой точностью).
Рассчитываются балансирующие множители для каждого района отправления:



Значения балансирующих множителей показывают относительную удаленность каждого района отправления.
Затем рассчитывается таблица (матрица) корреспонденций с увязкой:



Матрица корреспонденций с увязкой показывает количество отправлений из каждого района отправления, увязанное с емкостью района отправления:



Способ расчета пассажиропотоков по участкам улично-дорожной сети, построение картограммы пассажиропотоков.
Пассажиропоток - количество пассажиров, проходящих через сечение улицы за единицу времени. В качестве расчетных значений принимаются пассажиропотоки на утренний час пик. Картограмма - графическое изображение величины потоков на плане с помощью толщины участков.
Для расчета пассажиропотоков корреспонденции распределяются по участкам улично-дорожной сети. Для каждого значения таблицы корреспонденций (Pij) рассматривается маршрут следования от пункта отправления (i) до пункта прибытия (j) (последовательность участков улично-дорожной сети от пункта отправления до пункта прибытия).
В таблице 4.8.1 отражено значение корреспонденции (Pij) напротив каждого участка улично-дорожной сети, через который проходит маршрут следования от пункта отправления (i) до пункта прибытия (j).

Таблица 4.8.1

Определение пассажиропотоков по участкам
улично-дорожной сети

Номер участка
Сумма корреспонденций
Пассажиропоток
L1
P11 + P12 + P13+...
П1

Пассажиропоток по каждому участку улично-дорожной сети рассчитывается как сумма корреспонденций, проходящих по данному участку, разделенная на длительность пикового периода:



где:
Пi - пассажиропоток на i-м участке улично-дорожной сети, чел./ч;
- сумма корреспонденций, проходящих по i-му участку улично-дорожной сети, чел.;
hпик - длительность пикового периода, час.
После расчета пассажиропотока строится картограмма пассажиропотоков.
Пассажиропоток распределяется на общественный и индивидуальный транспорт:



где:
П - пассажиропоток суммарный,
Пм - пассажиропоток на общественном (маршрутном) транспорте;
Пл - пассажиропоток на индивидуальном (легковом) транспорте.
Доли пассажиропотока, перевозимого на каждом виде транспорта:
на маршрутном пассажирском транспорте:



на индивидуальном транспорте:



Интенсивность движения легкового транспорта определяется по расчетному пассажиропотоку на легковом транспорте:



Интенсивность движения автобусов определяется по системе маршрутов и интервалам движения.
Суммарная интенсивность движения складывается из интенсивности движения легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов, приведенная к расчетному легковому автомобилю.



где:
Nл, Nа, Nг - интенсивность движения легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей соответственно в физических автомобилях в час;
Кпр.л, Кпр.а, Кпр.г - коэффициенты приведения легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей соответственно к расчетному легковому автомобилю.
Результаты расчета транспортной модели приведены в таблицах 4.8.2 - 4.8.5.

Таблица 4.8.2

Результаты расчетов транспортной модели для инерционного
сценария для Белгородской области

в„– п/п
Наименование показателя
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2031 год
2035 год
1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч)
37,1
36,4
36,4
36,9
36,9
37,1
38,1
38,1
38,4
1.1.
Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
1.2.
Автобус
36,0
35,4
35,3
35,8
35,9
36,1
37,1
37,1
37,4
2.
Средняя скорость на индивидуальном транспорте (км/ч)
51,3
48,8
48,7
49,4
49,4
49,7
51,0
51,0
51,4
3.
Среднее время поездки на индивидуальном транспорте (минут)
25,0
25,4
25,8
25,6
25,5
25,7
25,6
26,1
25,5
4.
Среднее время поездки на ОТ (минут)
25,2
27,9
27,8
27,2
27,0
26,6
25,8
25,8
25,0
4.1.
Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
4.2.
Автобус
26,3
29,0
28,9
28,4
28,3
27,9
27,1
27,1
26,5
5.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, процентов
2,4
2,4
2,4
2,3
2,2
2,2
1,9
1,8
1,2
6.
Доля поездок на ТОП
37,0
36,2
34,8
35,0
35,1
35,4
36,5
36,5
36,7
7.
Количество поездок на ТОП
1127049
1049711
1049823
1065354
1066739
1074178
1103972
1105298
1115983

Таблица 4.8.3

Результаты расчетов транспортной модели для базового
сценария для Белгородской области

в„– п/п
Наименование показателя
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2031 год
2035 год
1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч)
37,1
37,3
37,6
37,8
38,1
38,4
38,6
38,6
39,2
1.1.
Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
1.2.
Автобус
36,0
36,2
36,5
36,7
37,0
37,3
37,5
37,5
38,2
2.
Средняя скорость на индивидуальном транспорте (км/ч)
51,3
50,0
50,3
50,6
51,0
51,4
51,6
51,6
52,5
3.
Среднее время поездки на индивидуальном транспорте (минут)
25,0
25,4
25,2
25,0
24,8
24,6
24,5
24,5
24,0
4.
Среднее время поездки на ТОП (минут)
25,2
27,3
26,9
26,5
26,2
25,7
25,5
25,5
24,5
4.1.
Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
4.2.
Автобус
26,3
28,3
28,0
27,7
27,4
27,0
26,8
26,8
26,0
5.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, процентов
2,4
2,4
2,3
2,2
2,1
2,1
1,9
1,8
1,2
6.
Доля поездок на ТОП
37,0
35,3
35,6
35,9
36,1
36,5
36,7
36,7
37,4
7.
Количество поездок на ТОП
1127049
1075776
1084135
1092493
1100852
1111818
1117301
1118643
1139233

Таблица 4.8.4

Результаты расчетов транспортной модели для целевого
сценария для Белгородской области

в„– п/п
Наименование показателя
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2031 год
2035 год
1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч)
37,1
38,6
38,8
39,0
39,2
39,5
39,6
39,6
40,2
1.1.
Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
1.2.
Автобус
36,0
37,4
37,7
37,9
38,1
38,4
38,6
38,6
39,1
2.
Средняя скорость на индивидуальном транспорте (км/ч)
51,3
50,6
50,9
51,2
51,6
52,0
52,2
52,2
53,1
3.
Среднее время поездки на индивидуальном транспорте (минут)
25,0
25,1
24,9
24,7
24,5
24,2
24,1
24,1
23,5
4.
Среднее время поездки на ТОП (минут)
25,2
25,4
25,2
25,0
24,7
24,4
24,2
24,2
23,6
4.1.
Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
4.2.
Автобус
26,3
26,4
26,2
26,1
25,9
25,6
25,5
25,5
25,0
5.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, процентов
2,4
3,3
3,0
2,7
2,4
2,1
1,9
1,9
1,1
6.
Доля поездок на ТОП
37,0
34,1
34,8
35,5
36,2
37,1
37,6
37,7
39,4
7.
Количество поездок на ТОП
1127049
1058787
1080035
1101284
1122532
1150556
1164568
1166873
1220616

Таблица 4.8.5

Результаты расчетов транспортной модели для расширенного
сценария для Белгородской области

в„– п/п
Наименование показателя
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2030 год
2031 год
2035 год
1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч)
38,5
38,7
38,8
39
39,2
39,5
39,8
39,9
41,2
1.1.
Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
1.2.
Автобус
37,4
37,6
37,7
37,9
38,1
38,4
38,8
38,9
40,1
2.
Средняя скорость на индивидуальном транспорте (км/ч)
51,3
51,5
51,7
51,9
52
52,1
52,4
52,5
53,4
3.
Среднее время поездки на индивидуальном транспорте (минут)
25
24,9
24,8
24,6
24,5
24,3
24,2
24,1
23,7
4.
Среднее время поездки на ТОП (минут)
25,2
25,2
25
24,9
24,7
24,5
24,4
24,3
23,8
4.1.
Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
4.2.
Автобус
26,3
26,2
26,1
26
25,7
25,5
25,4
25,3
24,8
5.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, процентов
2,37
2,34
2,31
2,2
2,14
2,07
1,9
1,8
1,1
6.
Доля поездок на ТОП
37
37,4
37,5
37,7
37,9
38,1
38,6
38,8
40,4
7.
Количество поездок на ТОП
1127049
1139233
1142279
1148372
1154464
1160556
1174568
1181574
1230616

На рисунке 4.8.1 (не приводится) представлена картограмма интенсивности дорожного движения Белгородской области.

Рисунок 4.8.1. Картограмма интенсивности дорожного движения
Белгородской области

Рисунок не приводится.

5. Обоснование утверждаемого варианта реализации комплексной
схемы организации транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ) Белгородской области
с учетом оценки социально-экономической эффективности
реализации мероприятий КСОТ Белгородской области

Выбор утверждаемого сценария реализации комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) производился на основе сравнения целевых показателей существующей маршрутной сети и перспективных сценариев ее развития.
Характеристика целевых показателей существующей и перспективных сценариев развития маршрутной сети представлена в таблице 5.1 и таблице 5.2.

Таблица 5.1

Характеристика целевых показателей существующей маршрутной
сети и перспективных сценариев ее развития

в„– п/п
Наименование показателя
Существующая маршрутная сеть
Базовый сценарий до 2025 года
Базовый сценарий до 2030 года
Базовый сценарий до 2035 года
Целевой сценарий развития до 2025 года
Целевой сценарий развития до 2030 года
Целевой сценарий развития до 2035 года
Расширенный сценарий до 2025 года
Расширенный сценарий до 2030 года
Расширенный сценарий до 2035 года
1. Показатели качества транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении
1.1.
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта, км/ч
38,3
38,4
38,6
39,2
39,5
39,6
40,2
39,5
39,8
41,2
1.1.1.
Железнодорожный транспорт
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
1.1.2.
Автобус
37,2
37,3
37,5
38,2
38,4
38,6
39,1
38,4
38,8
40,1
1.2.
Среднее время поездки на ТОП, минут
25,2
25,7
25,5
24,5
24,4
24,2
23,6
24,5
24,4
23,8
1.2.1.
Железнодорожный транспорт
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
24,8
1.2.2.
Автобус
26,3
27,0
26,8
26,0
25,6
25,5
25,0
25,5
25,4
24,8
1.3.
Доля поездок на ТОП, процентов
37,0
37,0
37,2
37,4
38,2
39,3
40,1
38,1
38,6
40,4
1.4.
Количество поездок на ТОП, ед.
1127049
1127049
1133141
1139233
1163602
1187108
1190828
1160556
1174568
1230616
1.5.
Доступность транспортных средств для маломобильных групп населения (доля парка подвижного состава (ПС) автобусного ТОП, оборудованного для перевозки инвалидов и других маломобильных групп населения), процентов
22,10
25
30
30
40
50
40
40
44
60
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Низкий уровень доступности
Средний уровень доступности
1.6.
Доступность остановок общественного транспорта (ООТ), автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения (доля объектов транспортной инфраструктуры (остановок общественного транспорта, автовокзалов, автостанций), доступных для инвалидов и других маломобильных групп населения), процентов
51
55
64
51
58
65
60
64
66
80
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Средний уровень доступности
Высокий уровень доступности
1.7.
Соблюдение расписания движения маршрутами регулярных перевозок (доля рейсов при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, выполненных по расписанию или в пределах допустимых отклонений от расписания движения)
< 0,8
< 0,8
< 0,8
< 0,8
> 0,80
> 0,80
> 0,90
> 0,80
> 0,80
> 0,95
Средний уровень надежности
Средний уровень надежности
Средний уровень надежности
Средний уровень надежности
Средний уровень надежности
Средний уровень надежности
Высокий уровень надежности
Средний уровень надежности
Средний уровень надежности
Высокий уровень надежности
1.8.
Соблюдение норм вместимости транспортных средств (доля рейсов с соблюдением норм вместимости), процентов
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Свыше 90
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
Высокий уровень комфорта
1.9.
Экологичность (доля транспортных средств высоких экологических классов), процентов
Менее 10
Менее 10
10 - 20
20
20
20 - 30
30
20 - 30
30 - 40
Более 50
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Низкий уровень комфорта
Средний уровень комфорта
2. Показатели территориальной доступности пассажирского ТОП, осуществляющего перевозки в межмуниципальном и межрегиональном сообщении
2.1.
Доля административных центров муниципальных образований, имеющих регулярное сообщение общественным транспортом с областным центром субъекта
99,95
99,95
99,95
99,95
100
100
100
100
100
100
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
2.2.
Частота обслуживания остановочных пунктов (доля остановочных пунктов, обслуживаемых с минимальной нормативной частотой)
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности
Высокий уровень доступности

Таблица 5.2

Расчет эффективности реализации вариантов комплексной схемы
организации транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)

Тыс. рублей
Год
Базовый вариант
Целевой вариант
Расширенный вариант
Доходы
Затраты
Доходы
Затраты
Доходы
Затраты
2021
315403,01
91582,01
1898258,85
263983,35
3971741,59
460317,3
2022
3018448,4
939055,67
18166587,6
2706809,45
38010090,8
4719961,39
2023
1156768,5
387559,8
6962032,64
1117133,48
14566714,4
1947985,98
2024
506170,53
183717,8
3046396,72
529562,93
6373999,27
923418
2025
26556309,2
10515033,2
159829638
30309375,9
334412781
52851553,3
2026
400762,43
174551,11
2411996,11
503140,14
5046638,01
877343,63
2027
28604,97
13843,14
172159,51
39902,57
360210,68
69579,55
2028
67798,9
36912,06
408048,93
106398,28
853763,9
185530,53
2029
57708,85
35907,07
347321,78
103501,43
726704,03
180479,18
2030
11831794,2
8588849,1
71209872
24757188,2
148992963
43170003,1
2031
71538,22
62316,6
430554,09
179626,36
900851,62
313220,97
2032
55756,85
60711,91
335573,66
175000,88
702123,35
305155,36
2033
40796,23
59229
245532,87
170726,43
513730,31
297701,84
2034
26569,31
57860,99
159907,87
166783,17
334576,47
290825,83
2035
12995,51
56601,62
78213,71
163153,06
163647,14
284495,89
Итоговый чистый дисконтированный доход
10 819 829
91 848 477,56
200 738 984,6

Таким образом, с точки зрения экономической эффективности целевой и базовый варианты реализации комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) Белгородской области уступают расширенному варианту.
Рассматривая сценарии развития, можно сделать выводы, что при реализации каждого из них будет наблюдаться рост качества транспортного обслуживания населения, при этом целевой и расширенный сценарий предполагают улучшение условий доступности пассажирского ТОП для маломобильных категорий населения и надежности работы сети.
Так, в рамках целевого и расширенного сценариев за счет дальнейшего развития интеллектуальной транспортной системы (ИТС) повысится коэффициент надежности ввиду организации контроля и оперативного управления системой пассажирского ТОП.
Повышение доступности сети для маломобильных групп населения планируется за счет их учета при проведении мероприятий по реконструкции и приведению к нормативному состоянию объектов инфраструктуры, а также при новом строительстве объектов внешнего транспорта.
Улучшение комфорта при совершении поездок будет достигаться за счет обновления подвижного состава и изменения классов подвижного состава (ПС) в соответствии со сложившимися пассажиропотоками.
При этом за счет реализации большего количества мероприятий наибольший положительный эффект будет достигаться при реализации расширенного сценария развития.
Также ввиду развития новых транспортных связей за счет дорожного строительства, предусмотренного программой комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской области, а также организации приоритета в движении транспортных средств на отдельных участках внутри крупных городов (Белгород, Старый Оскол) наблюдается рост общих скоростей и снижение времени реализации корреспонденций, что приводит к росту спроса на услуги общественного транспорта.
В рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) с учетом прогноза социально-экономического развития и существующих тенденций к развитию интеллектуальных транспортных систем предлагается реализация целевого сценария развития.
При этом фактически реализация любого из предложенных вариантов приведет к улучшению существующей ситуации. В случае изменения социально-экономического прогноза целесообразно применение наиболее подходящего сценария развития.

6. Перечень мероприятий по утверждаемому варианту реализации
комплексной схемы организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом (КСОТ)
Белгородской области

6.1. Мероприятия по развитию инфраструктуры пассажирского
ТОП, включая мероприятия по строительству и реконструкции
железнодорожных путей, линий и станций внеуличного
транспорта, трамвайных путей, троллейбусных линий; участков
выделенного или обособленного полотна для движения
пассажирского ТОП, остановочных пунктов,
отстойно-разворотных площадок, конечных станций,
пересадочных узлов, систем регулирования движения
и обеспечения приоритета

В таблице 6.1.1 представлены мероприятия по развитию инфраструктуры пассажирского ТОП включая, мероприятия по строительству и реконструкции железнодорожных путей, линий и станций внеуличного транспорта, трамвайных путей, троллейбусных линий; участков выделенного или обособленного полотна для движения ПТОП, остановочных пунктов, отстойно-разворотных площадок, конечных станций, пересадочных узлов, систем регулирования движения и обеспечения приоритета выбранного расширенного сценария развития.

Таблица 6.1.1

Мероприятия по развитию инфраструктуры пассажирского ТОП,
выбранного расширенного сценария развития

в„– п/п
Содержание мероприятия
Срок реализации, не позднее, год
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск
2027
2030
63640000*
2.
Реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка
2028
2030
3996000
3.
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино - Юго-Восточная железная дорога Курск
2025
2025
150000
4.
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск
2027
2030
150000
5.
Благоустройство железнодорожного остановочного пункта "64 км" в г. Губкине с сооружением высокой платформы
2024
2025
1100
6.
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкине
2022
2022
3000
7.
Строительство железнодорожного путепровода на км 48+675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное"
2022
2025
149867,14
8.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с дорогой Томаровка - автодорога Белгород - Новый Оскол - Советская в районе станции "Терновка"
2027
2030
14986,72
9.
Строительство разворотного кольца на линии скоростного трамвая возле трамвайного депо в г. Старом Осколе
2024
2025
10123,1
10.
Развитие станции "Крейда" с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции
2023
2025
Параметры определяются проектно-сметной документацией
11.
Благоустройство остановочного пункта пгт Ивня, обслуживающего межмуниципальные маршруты регулярных перевозок (устройство остановочного павильона, посадочной платформы)
2025
2025
1000
12.
Благоустройство автостанции с. Красное, обслуживающей межмуниципальные маршруты регулярных перевозок (устройство посадочной платформы)
2025
2025
500
13.
Строительство (продление) линии скоростного трамвая в г. Старом Осколе по пр-ту Алексея Угарова в южном направлении до выставочно-ярмарочного центра при продолжении данного проспекта до широтной магистрали регионального значения
2027
2030
231730,8
14.
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино - Юго-Восточная железная дорога Курск
2022
2025
150000
15.
Строительство железнодорожного путепровода на км 48+675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное"
2022
2025
149867,14
16.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу в с. Красный Хутор
2027
2030
20481,84
17.
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с автодорогой Томаровка - Николаевка - Красный Хутор - Нехотеевка
2027
2030
14487,16
18.
Строительство путепровода на пересечении восточного обхода с. Илек-Пеньковка с железной дорогой
2022
2025
74933,57
19.
Строительство путепровода через железную дорогу на дороге от п. Дубино до с. Прохоровка
2022
2025
22480,07
20.
Строительство железнодорожного переезда на проектируемой дороге между трассой на пгт Ивня и с. Васильевка
2022
2025
150000

--------------------------------
<*> Указана цена строительства всей железнодорожной линии, в настоящее время производится финансирование из федерального бюджета.

6.2. Мероприятия по строительству и реконструкции
аэропортов, речных и морских портов,
транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций
и вокзалов, автовокзалов, иных объектов, обеспечивающих
функционирование пассажирского ТОП в муниципальном,
межмуниципальном и/или межрегиональном сообщении

Перечень мероприятий по строительству и реконструкции аэропортов, речных портов, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование пассажирского ТОП в межмуниципальном и межрегиональном сообщении, согласно предлагаемому расширенному сценарию развития комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом представлен в таблице 6.2.1.

Таблица 6.2.1

Перечень мероприятий по строительству и реконструкции
аэропортов, речных портов, транспортно-пересадочных узлов,
железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, иных
объектов, обеспечивающих функционирование пассажирского ТОП
в межмуниципальном и межрегиональном сообщении

в„– п/п
Наименование мероприятия
Срок реализации, год
Документ планирования
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
1. Базовый сценарий
1.1.
Оснащение международного аэропорта г. Белгорода вспомогательными средствами для инвалидов по слуху и зрению
2022
2023
Государственная программа Белгородской области "Социальная поддержка граждан в Белгородской области"
500
1.2.
Оснащение автовокзала г. Белгорода средствами доступности для инвалидов
2023
2023
Государственная программа Белгородской области "Социальная поддержка граждан в Белгородской области"
1000
1.3.
Оснащение остановочного пункта г. Строителя средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации
500
1.4.
Оснащение остановочного пункта п. Томаровки средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации
500
1.5.
Оснащение автовокзала г. Шебекино средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации
1000
1.6.
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор"
2028
2030
Схема транспортного планирования Белгородского района
44000
1.7.
Формирование транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на базе железнодорожного вокзала г. Белгорода
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации
800
1.8.
Формирование транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на базе автостанции г. Белгорода
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации
800
1.9.
Строительство автостанции в пгт Ивня в районе ул. Коммунальная на базе существующей остановки
2027
2030
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
44000
1.10.
Строительство автостанции в пгт Борисовка в районе ул. Республиканская на базе существующей остановки
2027
2030
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
44000
1.11.
Оснащение автовокзала г. Валуйки средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1000
1.12.
Оснащение автостанции п. Ровеньки средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1000
1.13.
Оснащение автостанции п. Волоконовка средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1000
1.14.
Оснащение автостанции г. Алексеевка средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1000
1.15.
Оснащение остановочного пункта п. Ракитное средствами доступности для инвалидов
2025
2025
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
1000
1.16.
Строительство пригородного автовокзала в районе ул. Сумской г. Белгорода для обслуживания маршрутов в западном и юго-западном направлениях
2032
2035
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области
44000
1.17.
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (железнодорожная станция "67 км") (в комплексе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Губкин-ЮГ")
2032
2035 и за расчетный срок
Генеральный план Губкинского городского округа
290 000
1.18.
Развитие транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Губкин-ЮГ" путем обустройства внеуличного пешеходного перехода на железнодорожной станции "67 км"
2035
2035 и за расчетный срок
Генеральный план Губкинского городского округа
30 000
19.
Реконструкция железнодорожного вокзала "Старый Оскол"
2033
2035 и за расчетный срок
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации
120 000
20.
Создание автостанции для жителей сельских территорий в южной части Старооскольского округа в районе выставочно-ярмарочного центра сельскохозяйственной продукции
2032
2035 и за расчетный срок
Генеральный план Старооскольского городского округа
80 000

6.3. Мероприятия по установлению новых (муниципальных и/или
межмуниципальных) маршрутов регулярных перевозок пассажиров
и багажа, изменению характеристик маршрутов (в том числе
виды транспорта, классы и вместимость подвижного состава,
режимы работы и интервалы движения), отмене существующих
маршрутов, включая разработку плановой и учетной
документации маршрутов автомобильного наземного и городского
электрического транспорта, предусмотренной действующим
законодательством (реестров маршрутов регулярных перевозок
с учетом предлагаемых изменений)

Перечень мероприятий по организации новых межмуниципальных маршрутов, изменению характеристик существующих маршрутов, отмене существующих маршрутов, предлагаемых в рамках выбранного (расширенного) сценария развития, представлен в таблице 6.3.1.

Таблица 6.3.1

Перечень мероприятий по организации новых межмуниципальных
маршрутов, изменению характеристик существующих маршрутов,
отмене существующих маршрутов, предлагаемых в рамках
выбранного (расширенного) сценария развития

в„– п/п
Наименование мероприятия
Срок реализации, год
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
С целью оптимизации связей между г. Белгородом и г. Алексеевкой предлагается:
- отмена маршрутов 654, 532/1,2,3, 701, 721 ввиду их полного дублирования;
- организация нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодорога "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Маяковского (г. Алексеевка),
ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. П.Ющенко (г. Алексеевка), ул. Пушкина (г. Алексеевка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 175 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса
2025
2025
Не требует финансирования
2.
С целью оптимизации связей между г. Белгородом и г. Бирюч предлагается:
- отмена маршрутов 512, 639, 732 ввиду их полного дублирования;
- организация нового маршрута 532 "Белгород - Бирюч". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодорога "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Красная (г. Бирюч). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 149 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса
2025
2025
Не требует финансирования
3.
С целью оптимизации связей между г. Белгородом, г. Валуйки и п. Волоконовка предлагается отмена маршрута 709/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 710
2025
2025
Не требует финансирования
4.
С целью оптимизации связей между г. Белгородом, п. Вейделевка и п. Ровеньки предлагается:
- отмена маршрута 663/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 529, на маршруте 529 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного (ПС) среднего класса;
- отмена маршрута 725 ввиду его полного дублирования маршрутом 556, на маршруте 556 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного состава (ПС) среднего класса
2025
2025
Не требует финансирования
5.
Перенос конечных остановок общественного транспорта (ООТ) межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в междугороднем сообщении:
- на предлагаемый транспортно-пересадочный узел (ТПУ) в районе железнодорожного вокзала маршруты, обеспечивающие связи в южном и юго-восточном направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735;
- на предлагаемую автостанцию в районе
ул. Сумской в г. Белгороде маршруты, обеспечивающие связи в западном и юго-западном направлениях: 519, 521, 754, 761, 596, 527
2035
2035
Не требует финансирования

6.4. Мероприятия по закупке подвижного состава
для эксплуатации на межмуниципальных маршрутах
Белгородской области

Перечень мероприятий по закупке подвижного состава для эксплуатации на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах выбранного (расширенного) сценария развития представлен в таблице 6.4.1.

Таблица 6.4.1

Перечень мероприятий по закупке подвижного состава
для эксплуатации на межмуниципальных маршрутах
по сценариям развития

в„– п/п
Наименование мероприятия
Срок реализации, год
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
1.
Закупка 2 единиц подвижного состава (ПС) среднего класса для обслуживания нового маршрута 502 "Белгород - Губкин"
2025
2025
8 000
2.
Закупка 4 единиц подвижного состава (ПС) большого класса для обслуживания нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород"
2025
2025
40 000
3.
Закупка 2 единиц подвижного состава (ПС) большого класса для обслуживания нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч"
2025
2025
20 000
4.
Закупка 3 единиц подвижного состава (ПС) среднего класса для обслуживания маршрута 529 "Белгород - Ровеньки"
2025
2025
12 000
5.
Закупка 3 единиц подвижного состава (ПС) среднего класса для обслуживания маршрута 556 "Белгород - Ровеньки"
2025
2025
12 000

6.5. Мероприятия по организации дорожного движения в части
обеспечения приоритетных условий движения подвижного состава
пассажирского ТОП (организация выделенных полос и/или
обособленных участков движения), организации движения
на остановочных пунктах и в транспортно-пересадочных узлах

В рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) предлагается реализация расширенного сценария развития, которым предлагается организация выделенных на участках улично-дорожной сети города Белгорода и города Старого Оскола.
Перечень мероприятий по организации дорожного движения в части обеспечения приоритетных условий движения подвижного состава пассажирского ТОП (организация выделенных полос и/или обособленных участков движения), организации движения на остановочных пунктах и в транспортно-пересадочных узлах представлен в таблице 6.5.1 и на рисунках 6.5.1 и 6.5.2 (не приводятся).

Таблица 6.5.1

Перечень мероприятий по организации дорожного движения
в части обеспечения приоритетных условий движения подвижного
состава пассажирского ТОП (организация выделенных полос
и/или обособленных участков движения), организации движения
на остановочных пунктах и в транспортно-пересадочных узлах

в„– п/п
Мероприятие
Характеристика
Документ планирования
Срок реализации, год
Стоимость реализации, тыс. руб.
Начало
Завершение
1. Город Белгород
1.1.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Преображенской на участке от ул. Вокзальной до пр-та Славы
-
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
2023
2023
150
1.2.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Славы на участке от ул. Преображенской до ул. Вокзальной
-
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
2023
2023
150
1.3.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Мичурина на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого
-
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
2023
2023
150
1.4.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по Белгородскому пр-ту на участке от ул. Попова
до пр-та Богдана Хмельницкого. Реконструкция
пр-та Белгородского на участке от ул. Попова
до пр-та Богдана Хмельницкого до трех полос движения
Реконструкция 0,64 км
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
2023
2025
44 675,4
1.5.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до ул. Красноармейской
-
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
2023
2023
150
1.6.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа. Реконструкция ул. Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа до трех полос движения. Устройство дополнительного светофора типа Т5 в районе примыкания ул. 5 Августа к пр-ту Ватутина с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход
Реконструкция 1,27 км
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
2028
2030
40 605,7
1.7.
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина. Реконструкция ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина до трех полос.
Устройство дополнительного светофора типа Т5
на регулируемом пешеходном переходе в районе ООТ "Горбольница в„– 2" с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход, а также перенос ООТ по четной стороне к ул. Губкина, д. 12
Реконструкция 1 км
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
2028
2030
31 973
1.8.
Организация выделенной полосы для движения ТОП
по ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина. Реконструкция ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина до трех полос
Реконструкция 0,8 км
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
2033
2035
25 578,4
1.9.
Организация выделенной полосы для движения ТОП
по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. в„– 60. Реконструкция по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60 до трех полос
Реконструкция 1,7 км
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации
2033
2035
54 354
2. Город Старый Оскол
2.1.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по ул. Ленина на участке от ул. Комсомольской до ул. Октябрьской
-
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации
2023
2023
150
2.2.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по ул. Октябрьской на участке от ул. Ленина до ул. Коммунистической
-
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации
2023
2023
150
2.3.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по ул. Прядченко на участке от Молодежного проспекта до пересечения с Комсомольским проспектом с учетом реконструкции
0,35 км
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации
2028
2030
24 056
2.4.
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по Молодежному проспекту на участке от ул. Прядченко до проспекта Алексея Угарова с учетом реконструкции
1,9 км
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации
2028
2030
60 750

Рисунок 6.5.1. Схема мероприятий по организации дорожного
движения в части обеспечения приоритетных условий движения
подвижного состава пассажирского ТОП на территории
города Белгорода

Рисунок не приводится.

Рисунок 6.5.2. Схема мероприятий по организации дорожного
движения в части обеспечения приоритетных условий движения
подвижного состава пассажирского ТОП на территории
города Старого Оскола

Рисунок не приводится.

6.6. Мероприятия по созданию и эксплуатации систем
диспетчеризации, контроля движения, автоматического контроля
оплаты проезда, информирования пассажиров и иных типов
интеллектуальной транспортной системы (ИТС), повышающих
эффективность работы пассажирского ТОП

В настоящее время на территории Белгородской области действует Единая система мониторинга транспорта.
В рамках данной системы в 2019 году по заказу управления автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области ОГБУ "Белгородский информационный фонд" была реализована Подсистема контроля межмуниципальных пассажирских перевозок (далее - подсистема).
Основной задачей подсистемы является контроль выполнения государственного заказа на выполнение пассажирских перевозок по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок междугороднего назначения.
Подсистема построена на базе системы диспетчеризации NIMBUS (GURTAM).
Подсистема позволяет осуществлять контроль транспорта общего пользования по следующим параметрам:
- своевременность выезда автобуса;
- своевременность приезда автобуса на конечную станцию;
- посещение/пропуск остановки по маршруту следования;
- сходы с маршрута;
- среднее время опережения;
- среднее время отставания;
- средняя скорость.
Стоит отметить, что данная подсистема недоступна для конечного пользователя и не позволяет ему получить оперативную информацию о движении и ориентировочном времени прибытия на остановки общественного транспорта (ООТ) интересующего маршрута.
В рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) также был проведен анализ имеющихся подсистем диспетчеризации дорожного движения на территории муниципальных образований Белгородской области (таблица 6.6.1).

Таблица 6.6.1

Перечень имеющихся подсистем диспетчеризации дорожного
движения на территории муниципальных образований области
и их доступность конечному пользователю

в„– п/п
Муниципальное образование
Подсистема диспетчеризации
Доступность конечному пользователю (сервис)
1.
Городской округ "Город Белгород"
NIMBUS (GURTAM),
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта",
Яндекс.Транспорт
2.
Шебекинский городской округ
NIMBUS (GURTAM),
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта",
Яндекс.Транспорт
3.
Яковлевский городской округ
Яндекс.Транспорт
Яндекс.Транспорт
4.
Белгородский район
NIMBUS (GURTAM),
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта",
Яндекс.Транспорт
5.
Борисовский район
Отсутствует
6.
Корочанский район
Отсутствует
7.
Старооскольский городской округ
NIMBUS (GURTAM)
(только трамвай),
Яндекс.Транспорт
(все маршруты)
"Локатор пассажирского транспорта" (только трамвай),
Яндекс.Транспорт (все маршруты)
8.
Губкинский городской округ
NIMBUS (GURTAM),
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта",
Яндекс.Транспорт
9.
Алексеевский городской округ
NIMBUS (GURTAM),
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта",
Яндекс.Транспорт
10.
Валуйский городской округ
Отсутствует
11.
Грайворонский городской округ
NIMBUS (GURTAM),
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта",
Яндекс.Транспорт
12.
Новооскольский городской округ
NIMBUS (GURTAM),
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта"
Яндекс.Транспорт
13.
Вейделевский район
Отсутствует
14.
Волоконовский район
NIMBUS (GURTAM)
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта"
Яндекс.Транспорт
15.
Ивнянский район
NIMBUS (GURTAM)
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта"
Яндекс.Транспорт
16.
Красненский район
Отсутствует
17.
Красногвардейский район
NIMBUS (GURTAM)
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта"
Яндекс.Транспорт
18.
Краснояружский район
NIMBUS (GURTAM)
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта"
Яндекс.Транспорт
19.
Прохоровский район
Отсутствует
20.
Ракитянский район
Отсутствует
21.
Ровеньский район
NIMBUS (GURTAM)
Яндекс.Транспорт
"Локатор пассажирского транспорта"
Яндекс.Транспорт
22.
Чернянский район
Отсутствует

В ходе анализа было выявлено, что в 14 муниципальных образованиях реализованы подсистемы диспетчеризации муниципальных сетей общественного транспорта на базе сервисов NIMBUS (GURTAM) и Яндекс.Карты, доступные как предприятиям-перевозчикам с расширенным набором возможностей, так и конечным пользователям, позволяющие получить оперативную информацию о движении и ориентировочном времени прибытия на остановках общественного транспорта (ООТ) интересующего маршрута.
В 8 муниципальных образованиях (Борисовском, Корочанском, Вейделевском, Красненском, Прохоровском, Ракитянском, Чернянском районах и Валуйском городском округе) отсутствуют системы диспетчеризации. Диспетчерское управление осуществляется децентрализовано непосредственно предприятиями-перевозчиками, у конечного пользователя услугами отсутствует возможность получить информацию о движении интересующего его маршрута в реальном времени.
Согласно данным ОГБУ "Белгородский информационный фонд" на территории Чернянского района и Валуйского городского округа ведутся работы по организации диспетчеризации перевозок на базе сервисов NIMBUS (GURTAM) и Яндекс.Карты.
В рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) предлагается в среднесрочной перспективе (до 2030 года) продолжение реализации мероприятий по организации централизованной диспетчеризации муниципальных маршрутов регулярных перевозок на территории Борисовского, Корочанского, Вейделевского, Красненского, Прохоровского, Ракитянском районах Белгородской области.
Также в краткосрочной перспективе до 2025 на территории Белгородской области рекомендуется доработка существующей подсистемы контроля межмуниципальных перевозок, а именно создание сервиса для конечного пользователя, позволяющего получать ему актуальную информацию об интересующем его маршруте.
В краткосрочной перспективе до 2025 года на территории Белгородской области, в частности Белгородской городской агломерации, в целях реализации мероприятия "Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек", запланированного в рамках федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", предлагается создание интеллектуальной транспортной системы.
Так, в рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) были выделены отдельные сервисы интеллектуальной транспортной системы (ИТС), повышающие эффективность работы ТОП и рекомендуемые для внедрения на территории Белгородской области (таблица 6.6.2).

Таблица 6.6.2

Рекомендуемые для внедрения элементы интеллектуальной
транспортной системы (ИТС)

в„– п/п
Сервис интеллектуальной транспортной системы (ИТС)
Подгруппа сервисов
Рекомендованный сервис в рамках развития интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Белгородской агломерации
1.
Информирование участников движения и организация дорожного движения
Информирование до начала и в процессе передвижения
Информирование до начала и в процессе передвижения - придорожные объекты
Информирование до начала и в процессе передвижения - мобильные устройства
Динамическая прокладка маршрута и навигация (на основе информации о ситуации в дорожной сети, получаемой в реальном времени)
Централизованное планирование поездки
Информация для путевых нужд
Информация для путевых нужд - на борту транспортного средства
Регулирование спроса на услуги транспортной системы
Регулирование посредством выделения полос движения для многоместных пассажирских транспортных средств
2.
Общественный транспорт в части управления
Управление общественным транспортом
Мониторинг бортовых систем транспортного средства общественного транспорта
Отслеживание перемещений парка общественного транспорта
Служба расписания общественного транспорта
Служба планирования общественного транспорта
3.
Чрезвычайные ситуации на остановках общественного транспорта
Уведомление о чрезвычайных ситуациях на транспорте и персональная безопасность
Автоматизированный сигнал о чрезвычайной ситуации и диспетчеризация международных радиосигналов бедствия ("mayday")
4.
Электронные платежи на транспорте
Интеграция сервисов электронных платежей на транспорте
Интеграция платежных систем между различными юрисдикциями
Интеграция региональных мультимодальных платежных систем
5.
Персональная безопасность, связанная с дорожным транспортом
Безопасность поездок на общественном транспорте
Беззвучный сигнал тревоги
Надзор за общественным транспортом
Предупреждение для водителей о дорожных пересечениях с путями следования специализированных средств передвижения (инвалидными колясками, тележками)

6.7. Предложения по организации мониторинга и оценки
качества транспортного обслуживания населения (в том числе
в соответствии с методикой, установленной Социальным
стандартом транспортного обслуживания населения
при осуществлении перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом и городским наземным электрическим
транспортом, утвержденным распоряжением Министерства
транспорта Российской Федерации от 31.01.2017 в„– НА-19-р,
и при наличии региональным стандартом качества транспортного
обслуживания населения)

Эффективное управление транспортным комплексом возможно лишь в тех субъектах, где внедрена система количественных оценок принимаемых управленческих решений. Существенное увеличение объемов транспортного движения требует принятия обоснованных решений по развитию дорожной сети и организации дорожного движения на базе своевременной, полной и достоверной информации о параметрах транспортных и пассажирских потоков на дорожной сети городов и регионов. Сведения об организации транспортного обслуживания населения на территории Белгородской области, получаемые в настоящее время, являются недостаточными, разрозненными и не систематизируются. Уполномоченные органы исполнительной власти Белгородской области не получают ее вовремя и не имеют возможности автоматизированной ее обработки. Кроме того, транспортная система является весьма сложным объектом в плане ведения учета и контроля за его состоянием. Возникают серьезные проблемы в таких вопросах, как:
- контроль за состоянием безопасности дорожного движения на ТОП;
- контроль за соблюдением стандарта транспортного обслуживания;
- контроль за экологической ситуацией, связанной с развитием дорожно-транспортного комплекса;
- составление маршрутов движения личного и ТОП в условиях быстро изменяющихся пассажиропотоков;
- разработка современных систем управления дорожным движением и мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
Для обеспечения решения данных проблем необходимо наличие полноценной системы оценки качества транспортного обслуживания жителей.
Предлагаемая система проведения оценки качества транспортного обслуживания населения базируется на определении показателей стандарта качества транспортного обслуживания населения Белгородской области. Система проведения оценки качества транспортного обслуживания состоит из отдельной оценки множества показателей.
6.7.1. Предложения по оценке нормативов, определяющих доступность транспортной системы.
6.7.1.1. Территориальная доступность остановочных пунктов.
С целью оценки данного показателя необходимо для всех остановочных пунктов, обслуживающих межмуниципальные маршруты пригородного сообщения и муниципальные маршруты регулярных перевозок, располагающихся на территории Белгородской области, произвести расчет и оценку расстояния кратчайшего пешеходного пути следования от ближайшей точки границы земельного участка, на котором расположен объект, до ближайшего остановочного пункта.
Оценку данного показателя допускается производить методами геоинформационного анализа (с использованием открытого программного обеспечения) или с помощью натурного измерения с применением измерительных средств.
С целью проведения сбора информации о доступности остановочных пунктов вне зависимости от выбираемого метода расчета расстояния проводятся плановые мероприятия по замеру данного показателя для всех остановочных пунктов и сравнения полученных результатов на предмет соответствия предельным значениям данного показателя в соответствии с таблицей 6.7.1.1.1.

Таблица 6.7.1.1.1

Предельные расстояния кратчайшего пешеходного пути
от границ участков объектов до остановочных пунктов

Категория объекта
Расстояние кратчайшего пешеходного пути, не более, м
Многоквартирный дом
500
Индивидуальный жилой дом
800
Предприятия торговли с площадью торгового зала 1000 кв. м и более
500
Поликлиники и больницы муниципальной, региональной и федеральной системы здравоохранения, учреждения (отделения) социального обслуживания граждан
300
Терминалы внешнего транспорта
300

Для обеспечения постоянного мониторинга исполнения норматива измерение соответствующих расстояний подлежит проведению при вводе нового жилья, организации новых маршрутов движения и новых остановочных пунктов, а также объектов притяжения пешеходов. Замеры производятся сводной комиссией из представителей администраций населенных пунктов, сеть которых рассматривается при проведении анализа, результаты работы комиссии оформляются актом. Форма сбора исходных данных по исполнению норматива приведена в таблице 6.7.1.1.2.

Таблица 6.7.1.1.2

Форма сбора исходных данных для определения соответствия
показателей нормативному значению транспортной доступности
остановочных пунктов

в„– п/п
Наименование ООТ
Количество
МКД за пределами радиуса доступности
ИЖС за пределами радиуса доступности
объектов торговли за пределами радиуса доступности
медицинских учреждений за пределами радиуса доступности
объектов внешнего транспорта за пределами радиуса доступности
1






...






...







6.7.1.2. Доступность остановочных пунктов, автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения.
Мероприятия по мониторингу и оценке показателя доступности всех остановок общественного транспорта (ООТ), автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения проводятся с целью выявления соответствия параметров, существующих остановок общественного транспорта (ООТ), общих геометрических, физических и прочих эксплуатационных характеристик требованиям современных стандартов, а именно 8.4.9. - 8.4.14 СП 59.13330.2016. "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп", а также 7.3.1 - 7.3.16 ОДМ 218.2.007-2011 "Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства".
С целью мониторинга и определения значений показателя качества оказания транспортных услуг для населения категории маломобильной группы населения с точки зрения доступности организуется проведение очной ревизии всех остановочных пунктов, автовокзалов и автостанций Белгородской области по контрольному листу соответствия каждого остановочного пункта (таблица 6.7.1.2), автовокзала и автостанции (таблица 6.7.1.2.2).
Обязательным условием соответствия остановочного пункта рассматриваемому показателю по результатам проверки считается соответствие параметров обследуемого объекта всем пунктам контрольного листа.

Таблица 6.7.1.2.1

Контрольный лист соответствия остановочного пункта
параметрам ОДМ 218.2.007-2011
Наименование остановки общественного транспорта:
________________________________________

Номер пункта ОДМ
Параметр
Соответствует
Не соответствует
7.3.1
Геометрические параметры ООТ и дорожная одежда


7.3.2
Характеристики посадочной площадки


7.3.3
Приподнятость посадочной площадки


7.3.4
Поперечный уклон посадочной площадки (не более 20%)


7.3.5
Наличие пандусов


7.3.6
Плотность посадочной площадки в час пик: не более 2 чел./кв. м


7.3.7
Геометрические параметры павильона


7.3.8
Точка расположения павильона на остановке общественного транспорта


7.3.9
Габариты места ожидания маломобильных групп населения


7.3.11
Обустройство боковой правой стороны павильона


7.3.13
Обустройство подхода


7.3.14
Наличие пешеходного перехода и его параметры


7.3.15
Наличие тактильных указателей для слепых и слабовидящих людей


7.3.16
Наличие мест для сидения и урн


Заключение о соответствии остановочного пункта критериям доступности остановочных пунктов для маломобильных групп населения



Таблица 6.7.1.2.2

Контрольный лист соответствия зданий автовокзалов, станций
и автостанций параметрам СП 59.13330.2016
Наименование остановки общественного транспорта:
________________________________________

Номер пункта СП
Параметр
Соответствует
Не соответствует
8.4.9
Требования к оснащению помещений


8.4.10
Площадь зон отдыха и ожидания для маломобильных групп населения (при их наличии)


8.4.11
Наличие лифтов и подъемных устройств (при наличии многоэтажного здания или переходов)


8.4.12
Параметры границы опасной зоны и применения
тактильных указателей


8.4.13
Наличие подъемников на посадочной площадке
(при необходимости)


8.4.14
Наличие расширенных проходов на турникетах


Заключение о соответствии здания на предмет доступности для маломобильных групп населения



Ключевым мероприятием по оценке доступности объектов транспортной инфраструктуры для маломобильных групп населения является очный визуальный осмотр каждого объекта с применением линейных измерительных приборов. При проведении осмотра рекомендуется производить фотофиксацию каждого остановочного пункта и вести учет остановок общественного транспорта (ООТ) на основе заполняемых контрольных листов, которые могут выполнять роль акта проведения проверки. Работы целесообразно производить сводной комиссией из представителей администраций муниципального образования, инфраструктура сети которого подвергается обследованию.
Достаточной для данного показателя частотой проведения оценочных мероприятий можно считать проведение осмотра не реже 1 раза в год. Более того, при проектировании и разработке новых остановок общественного транспорта (ООТ) и автовокзалов все вновь вводимые объекты транспорта должны также проходить при приеме объекта в эксплуатацию осмотр с применением листов контроля.
6.7.1.3. Доступность транспортных средств для маломобильных групп населения.
Мероприятия по мониторингу и оценке показателя доступности транспортных средств для маломобильных групп населения предполагают проведение комплекса исследований эксплуатируемого и предполагаемого к эксплуатации подвижного состава на всех маршрутах наземного пассажирского транспорта, осуществляющего перевозку пассажиров и багажа в пределах Белгородской области.
Ключевым мероприятием мониторинга состояния качества обслуживания населения по данному направлению является проведение очного осмотра всех транспортных средств, осуществляющих транспортную работу, на предмет соответствия требованиям, установленным ГОСТ Р 51090-97 "Средства общественного пассажирского транспорта. Общие технические требования доступности и безопасности для инвалидов", а также требованиям Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 20.09.2021 в„– 321 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов транспортной инфраструктуры и услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, а также оказания им при этом необходимой помощи". Мониторинг данного параметра и оценку уровня качества необходимо проводить на всех транспортных средствах, осуществляющих работу на всех имеющихся в области маршрутах (как муниципальных, так и межмуниципальных). Оценку данного показателя возможно производить централизовано по согласованию с предприятиями общественного транспорта, а также уполномоченным в сфере организации транспортного обслуживания населения органом государственной власти не реже 1 раза в год. Форма сбора первичной информации для каждого маршрута представлена в таблице 6.7.1.3.1.

Таблица 6.7.1.3.1

Оценка подвижного состава на предмет соответствия стандартам
доступности маломобильных групп населения для маршрута
наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ)

Номер маршрута
Наименование маршрута
Номер транспортного средства п/п
Государственный регистрационный знак транспортного средства
Бортовой номер (гаражный номер)
Марка, модель
Год выпуска
Экостандарт
Соответствие стандартам (да/нет)















Данную работу целесообразно производить сводной комиссией из представителей администраций муниципальных муниципальных районов и городских округов Белгородской области и совмещать с обследованием соответствия транспортных средств требованиям экологичности и соблюдения установленных сроков эксплуатации, заданных заводом-изготовителем.
6.7.1.4. Ценовая доступность поездок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок.
Мониторинг ценовой доступности поездок по муниципальным маршрутам на предмет соответствия требованиям стандарта транспортного обслуживания населения целесообразно производить при изменении тарифа на перевозку по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, но не реже чем 1 раз в два года в соответствии с Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.09.2021 в„– 321 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов транспортной инфраструктуры и услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, а также оказания им при этом необходимой помощи".
Расчеты целесообразно производить камеральным методом, сотрудники профильных отделов администраций муниципальных районов и городских округов Белгородской области. Результаты расчетов целесообразно закреплять внутренним актом о проведении мониторинга ценовой доступности общественного транспорта.
6.7.1.5. Оснащенность автовокзалов, автостанций и остановочных пунктов.
Все автовокзалы, автостанции и остановочные пункты должны быть оснащены средствами зрительного информирования пассажиров с актуальной информацией и прочими элементами обустройства. Контрольные мероприятия должны быть в основном направлены на проверку и оценку соответствия параметров существующих и вновь вводимых объектов транспорта требованиям Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 октября 2020 года в„– 1586 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом".
Мероприятия по оценке оснащенности объектов транспорта средствами зрительного информирования целесообразно проводить совместно с очными визуальными осмотрами остановок общественного транспорта (ООТ) и автовокзалов. При проведении осмотра необходимо производить заполнение контрольных листов, форма которых представлена в таблице 6.7.1.5.1.
При проведении осмотра рекомендуется производить фотофиксацию каждого остановочного пункта, объекта внешнего транспорта и вести их учет на основе заполняемых контрольных листов, которые могут выполнять роль содержательной части акта проведения проверки. Работы целесообразно производить сводной комиссией из представителей администраций муниципальных районов и городских округов Белгородской области.

Таблица 6.7.1.5.1

Контрольный лист оценки оснащенности автовокзалов,
автостанций и остановочных пунктов
Наименование остановки общественного транспорта:
_______________________________________

в„– п/п
Параметр
Соответствует
Не соответствует
1
Наличие указателей, определяющих место остановки


2
Соответствие информации, размещенной на указателе, нормативным требованиям


3
Наличие информации об осуществлении регулярных перевозок


4
Для конечных остановок общественного транспорта - указание "Посадки нет"


5
Защитные средства павильона


Заключение о соответствии остановки общественного транспорта



Достаточной для данного показателя частотой проведения оценочных мероприятий можно считать частоту не реже 1 раза в год. При проектировании и разработке новых остановок общественного транспорта (ООТ), автовокзалов, автостанций и прочих все вновь вводимые объекты транспорта должны проходить при приеме объекта в эксплуатацию осмотр с применением листов контроля (таблица 6.7.1.5.1).
6.7.1.6. Частота обслуживания остановочных пунктов.
Мероприятия, направленные на мониторинг качества соблюдения частоты обслуживания населения общественным транспортом, производятся только на остановочных пунктах, расположенных в населенных пунктах с численностью населения менее 250 человек. Мониторинг целесообразно производить камеральным методом, осуществляют сотрудники профильных отделов администраций муниципальных районов и городских округов Белгородской области. С этой целью для каждого остановочного пункта, расположенного на территории рассматриваемых населенных пунктов, согласно утвержденному расписанию движения действующих маршрутов производится расчет и оценка частоты обслуживания. Для ведения архива и контроля за соблюдением выполнения требуемой частоты транспортного обслуживания рекомендуется вести отдельный учет остановок общественного транспорта (ООТ), на которых не обеспечивается движение маршрутов не реже двух дней в неделю не менее одного рейса в сутки по отправлению и не менее одного рейса в сутки по прибытии, при помощи имеющихся систем ГЛОНАСС/GPS. Достаточной для данного показателя частотой проведения оценочных мероприятий можно считать проведение контрольной проверки не реже 1 раза в полгода.
6.7.2. Предложения по оценке нормативов, определяющих надежность оказания транспортных услуг населению Белгородской области.
Соблюдение расписания движения подвижного состава по маршрутам общественного транспорта является одним из ключевых параметров для пользователей пассажирского ТОП. Исходя из этого, мероприятия по оценке точности соблюдения расписания являются наиболее приоритетными.
Для выполнения оценки данного показателя необходимо для каждого рейса каждого маршрута регулярных перевозок произвести замеры времени отправления транспорта от каждого остановочного пункта, автовокзала и автостанции и произвести последующее сравнение полученных данных с соответствующими утвержденными расписаниями движения. Форма листа контроля исполнения расписания движения приведена в таблице 6.7.2.1.

Таблица 6.7.2.1

Лист контроля соответствия времени отправления маршрутов
Номер маршрута: ________________________
Наименование маршрута:
_______________________________________

Наименование остановки общественного транспорта (ООТ)
Рейс 1
Рейс 2
Рейс...
Рейс...
Факт
Расписание
Факт
Расписание
Факт
Расписание
Факт
Расписание
остановка общественного транспорта 1








остановка общественного транспорта 2








...








...








Заключение о соответствии времени расписанию









При условии наличия навигационного оборудования на всех единицах подвижного состава всех маршрутов мероприятия по оценке соблюдения расписаний могут осуществляться в автоматическом режиме с применением штатных геоинформационных систем контроля и мониторинга за движением подвижного состава.
Однако даже при условии наличия навигационного оборудования с меньшей частотой целесообразно производить натурное обследование с целью мониторинга соблюдения расписания движения. Натурное обследование должно производиться комиссией из сотрудников профильных отделов администраций муниципальных районов и городских округов Белгородской области путем фиксации времени отправления транспортного средства по заранее выбранным контрольным остановочным пунктам маршрута, в состав которых в обязательном порядке должны входить начальный и конечный остановочные пункты маршрута.
В качестве содержательной части акта проведения мониторинга как инструментального (с применением геоинформационных систем), так и натурного целесообразно использовать контрольную таблицу 6.7.2.1.
Целесообразной периодичностью мониторинга исполнения расписания движения по каждому маршруту следует считать периодичность не реже 1 раза в год при натурном методе обследования и не реже 1 раза в месяц при использовании геоинформационных систем.
6.7.3. Предложения по оценке нормативов, определяющих комфортность при оказании транспортных услуг населению Белгородской области.
6.7.3.1. Оснащенность транспортных средств средствами информирования пассажиров.Рекомендуется обеспечить оснащение всех транспортных средств, используемых для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, средствами информирования пассажиров в соответствии с пунктами 18 - 22 и подпунктами "а", "в" пункта 24 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 26.01.2021 в„– АК-9-р.
Оценка состояния оснащенности транспортных средств устройствами и средствами информирования пассажиров производится путем прямого осмотра всех транспортных средств с занесением результатов осмотра в контрольный лист, представленный в таблице 6.7.3.1.1.

Таблица 6.7.3.1.1

Контрольный лист осмотра транспортных средств маршрута
на предмет соответствия оснащенности средствами
информирования пассажиров

Номер маршрута _________
Наименование маршрута __________
в„– ТС
ГРЗ ТС
Указатель маршрута на правой стороне
Наименование перевозчика (справа или на лобовом окне)
Основные реквизиты перевозчика
Реквизиты контролирующего органа
Стоимость проезда и перевоза багажа (ручной клади)
1







Производить осмотр транспортных средств с целью мониторинга соответствия нормативам стандарта качества целесообразно не реже 1 раза в полгода, а также при вводе в эксплуатацию новых транспортных средств, при организации новых маршрутов общественного транспорта или при изменении существующих маршрутов общественного транспорта.
6.7.3.2. Соблюдение норм вместимости.
Фактическая наполненность транспортного средства, используемого для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным маршрутам городского сообщения и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок пригородного сообщения, составляет не более трех человек на 1 кв. метр свободной площади пола салона транспортного средства, предусмотренной для размещения стоящих пассажиров.
Перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в междугороднем сообщении осуществляются только с использованием сидячих мест.
Мониторинг, направленный на выявление нарушений или соблюдения норм вместимости транспортных средств, заключаются в теоретическом расчете плотности пассажиров, находящихся в салоне транспортного средства, по данным о пассажиропотоках маршрутов общественного транспорта в максимально нагруженный период работы маршрута.
Натурным способом пассажиропоток на маршруте общественного транспорта целесообразно оценивать на остановках общественного транспорта путем применения балльного метода. Оценку заполняемости транспортных средств целесообразно производить по шкале, представленной на рисунке 6.7.3.2.1 (не приводится).

Рисунок 6.7.3.2.1. Шкала заполняемости транспортных средств,
используемая при проведении обследований пассажиропотоков
балльным методом

Рисунок не приводится.

Мониторинг должен производиться комиссией из сотрудников профильных отделов администраций муниципальных районов и городских округов Белгородской области. В качестве содержательной части акта проведения мониторинга возможно использовать контрольную таблицу 6.7.3.2.1.

Таблица 6.7.3.2.1

Контрольный лист определения показателей пассажиропотоков
на маршрутах общественного транспорта балльным методом
Наименование ООТ __________
Дата: __________

в„– п/п
Время прибытия ТС
Номер маршрута
Тип ТС
Вошло
Вышло
Оценка заполняемости ТС после убытия с ООТ, балл
1






2






...






...







Произведение мероприятий по мониторингу соблюдения норм вместимости транспортного средства следует производить не реже 1 раза в год, при этом целесообразно совмещать данные мероприятия с проведением плановых подсчетов фактических пассажиропотоков на маршрутах.
6.7.3.3. Количество пересадок.
Общее количество пересадок, осуществляемых пассажиром в целях перемещения в любую точку муниципального образования, при использовании межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в пригородном сообщении и муниципальных маршрутов регулярных перевозок составляет не более одной.
С целью определения числа пересадок и выявления основных направлений перемещения необходимо проведение соответствующего социологического обследования по изучению "социального портрета" пассажира и выявлению основных параметров поездки, совершаемой одним пассажиром. Исследования необходимо производить не реже 1 раза в год с использованием социологических опросов в формате онлайн, а также путем привлечения к проведению социологических опросов интервьюеров.
Контрольная таблица значений показателя качества составляется контролирующей стороной самостоятельно в виде опросного листа с самыми различными вопросами касательно вопросов организации транспортного обслуживания населения.
6.7.3.4. Экологичность.
Все транспортные средства, используемые для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, относятся к экологическому классу Евро-4 и выше.
Мониторинг, направленный на оценку класса экологичности транспортных средств, необходимо проводить в рамках мониторинга, указанного в подпункте 6.7.1.3 подпункта 6.7.1 раздела 6, с аналогичной периодичностью.
6.7.3.5. Превышение установленного заводом-производителем срока службы транспортного средства.
Все транспортные средства, используемые для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, относятся к транспортным средствам, у которых не превышен установленный срок службы.
Информация о сроке службы приводится в сопутствующей документации на транспортное средство.
В случае если завод-производитель не указал срок службы, то в соответствии со статьей 6 Федерального закона от 7 февраля 1992 года в„– 2300-1 "О защите прав потребителей" его принимают за 10 лет со дня передачи транспортного средства потребителю.
Мониторинг, направленный на оценку установленного заводом-производителем срока службы транспортных средств, необходимо проводить в рамках мониторинга, указанного в подпункте 6.7.1.3 подпункта 6.7.1 раздела 6, с аналогичной периодичностью.
Кроме того, помимо плановых мероприятий по оценке параметров качества обслуживания (приведенных выше), проверку любого из пунктов следует осуществлять выборочно в случае поступления жалоб от пользователей услугами транспорта вне зависимости от сроков проведения последнего мониторинга.

6.8. Предложения по осуществлению разработки (актуализации)
регионального стандарта транспортного обслуживания населения
всеми видами пассажирского ТОП

Показатели качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным, межмуниципальным, смежным, межрегиональным и международным маршрутам регулярных перевозок устанавливаются в соответствии с социальным стандартом транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - федеральный стандарт), утвержденным распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 года в„– НА-19-р.
В ходе актуализации федерального стандарта были пересмотрены требования к территориальной доступности остановочных пунктов. В частности, сокращено предельное расстояние до остановки от предприятия торговли. Уточнены требования к доступности транспортных средств для маломобильных групп населения. Во всех транспортных средствах перевозчиком должна обеспечиваться посадка и высадка (в том числе с использованием специальных подъемных устройств) пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно. Предусмотрено оснащение остановочных пунктов пригородных и междугородних автобусов защитными средствами от атмосферных осадков (независимо от количества пассажиров), а в регионах с особыми природно-климатическими условиями - еще и ветрозащитой. Уточнены требования к соблюдению комфортного температурного режима в салоне транспортного средства. Норма вместимости транспортного средства на муниципальных и межмуниципальных маршрутах сокращена с 5 до 3 человек на 1 кв. метр свободной площади пола салона. Установлены нормативные значения срока службы транспортного средства, определенные заводом-производителем, или 10 лет с даты передачи транспортного средства потребителю. Скорректирована методика оценки качества транспортного обслуживания населения.
К показателям качества транспортного обслуживания населения согласно измененному федеральному стандарту относятся:
1. Доступность:
- территориальная доступность остановочных пунктов;
- доступность остановочных пунктов, автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения;
- доступность транспортных средств для маломобильных групп населения;
- ценовая доступность поездок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок;
- оснащенность автовокзалов, автостанций и остановочных пунктов;
- частота обслуживания остановочных пунктов.
2. Надежность:
- соблюдение расписания маршрутов регулярных перевозок.
3. Комфортность:
- оснащенность транспортных средств средствами информирования пассажиров;
- температура в салоне транспортных средств;
- соблюдение норм вместимости;
- количество пересадок;
- экологичность;
- превышение установленного заводом-производителем срока службы транспортного средства.
В Белгородской области утверждено распоряжение Правительства Белгородской области от 16 декабря 2019 года в„– 673-рп, Стандарт качества транспортного обслуживания населения Белгородской области (далее - региональный стандарт).
По показателям качества (и их нормативным значениям) региональный стандарт соответствует федеральному стандарту, но имеет следующие особенности:
- исключены особенности федерального стандарта, касающиеся территорий с особыми природно-климатическими условиями, так как Белгородская область в число таких зон не входит;
- федеральный стандарт по показателю соблюдения норм вместимости транспортных средств ужесточен в части соблюдения норм вместимости на транспортных средствах, обслуживающих межмуниципальные маршруты регулярных перевозок в междугороднем сообщении (перевозки осуществляются только с использованием сидячих мест);
- по показателю "Количество пересадок" предусмотрено ослабление положений федерального стандарта, так как для перемещения в любую точку муниципального образования допускается совершение не более одной пересадки при использовании межмуниципального маршрута регулярных перевозок в пригородном сообщении, в то время как данное условие установлено федеральным стандартом для всех межмуниципальных маршрутов.
Кроме того, региональный стандарт качества транспортного обслуживания использует такие понятия, как "межмуниципальный маршрут регулярных перевозок в пригородном сообщении" и "межмуниципальный маршрут регулярных перевозок в междугороднем сообщении", при этом определения этим понятиям региональным стандартом не приводятся. С целью исключения неправильного трактования данных определений в региональный стандарт целесообразно дать их определения, а именно:
1. Межмуниципальный маршрут регулярных перевозок в пригородном сообщении - маршрут регулярных перевозок в границах одного муниципального района или одного городского округа Белгородской области, протяженность которого не превышает 50 км.
2. Межмуниципальный маршрут регулярных перевозок в междугороднем сообщении - маршрут регулярных перевозок в границах не менее одного муниципального района Белгородской области и/или не менее одного городского округа Белгородской области, у которого оба конечных остановочных пункта располагаются на территории Белгородской области и протяженность которого превышает 50 км.
В целом региональный стандарт соответствует актуальной версии федеральному стандарту и не требует корректировок или актуализации.
В рамках комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) рекомендуется осуществлять перевозку пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в междугороднем сообщении и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении только с использованием сидячих мест. Данное изменение обусловлено тем, что с учетом специфики трассы движения данных маршрутов проходят по автомобильным дорогам федерального, регионального и межмуниципального значения, на которых наблюдаются высокие скорости движения, ввиду чего перевозка пассажиров стоя снижает уровень безопасности дорожного движения.
Рекомендации по оценке качества транспортного обслуживания населения на территории Белгородской городской агломерации приведены в подпункте 6.7 раздела 6 комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом.

6.9. Предложения по осуществлению регионального
транспортного заказа, включая организацию закупок
и формирование системы тарифов, предложения по формированию
лотов, в том числе финансовые расчеты по всем маршрутам
новой маршрутной сети и расчетов начальной (максимальной)
цены контракта с указанием объемов финансирования из всех
уровней бюджетов бюджетной системы Российской Федерации

Организация транспортного обслуживания граждан на территории Российской Федерации осуществляется в соответствии с положениями Федерального закона от 13 июля 2015 года в„– 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
В целях организации перевозок пассажиров и багажа по регулярным маршрутам на территории Белгородской области в соответствии с положениями федерального законодательства принят закон Белгородской области от 8 ноября 2011 года в„– 80 "Об организации транспортного обслуживания населения на территории Белгородской области".
Данным законом определены:
- основные принципы организации и осуществления транспортного обслуживания населения;
- полномочия Правительства Белгородской области, уполномоченных органов Белгородской области в сфере организации транспортного обслуживания населения (органы местного самоуправления муниципальных образований Белгородской области осуществляют полномочия по организации транспортного обслуживания населения по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении в соответствии с законом Белгородской области от 14 января 2008 года в„– 183 "О наделении органов местного самоуправления полномочиями по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении");
- меры государственной поддержки перевозчиков;
- полномочия по определению тарифов на перевозку пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок;
- порядок компенсации расходов перевозчиков в связи с регулированием тарифов, небольшой интенсивностью пассажиропотоков, предоставлением отдельным категориям граждан права проезда по льготным тарифам или бесплатно, мер социальной поддержки;
- основные требования к автобусам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа;
- основные требования к качеству перевозок пассажиров и багажа;
- требования к объектам транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта;
- условия прекращения действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок;
- условия использования остановочных пунктов, находящихся в собственности Белгородской области или муниципального образования Белгородской области.
В рамках утверждения порядка организации регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам в междугороднем сообщении принято соответствующее постановление Правительства Белгородской области от 22 октября 2018 года в„– 384-пп "Об утверждении Положения об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в междугороднем сообщении".
Организаторами закупок на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам, могут выступать:
- уполномоченный исполнительный орган Белгородской области;
- органы местного самоуправления Белгородской области;
- иной уполномоченный государственный или муниципальный заказчик.
По результатам закупки заключается государственный или муниципальный контракт.
Определение количественных характеристик объекта закупки, в частности объема работ, зависит от наличия таких количественных характеристик (единиц измерения).
Оптимальным подходом для определения количественных характеристик объекта закупки является: единица измерения работ, привязанная к порядку оплаты, то есть единицей измерения будет месяц при ежемесячном платеже, экономическая единица измерения - рубль при оплате за час работы.
Согласно пункту 1 части 1 статьи 33 Федерального закона от 5 апреля 2013 года в„– 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" в описание объекта закупки должны включаться функциональные, технические и качественные характеристики, эксплуатационные характеристики объекта закупки (при необходимости). При этом устанавливать такие характеристики необходимо в соответствии с техническими регламентами, принятыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, документами, разрабатываемыми и применяемыми в национальной системе стандартизации, принятыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о стандартизации, иными требованиями, связанными с определением соответствия выполняемой работы потребностям заказчика (пункт 2 части 1 статьи 33 Федерального закона от 5 апреля 2013 года в„– 44-ФЗ).
Перечень данных, которые необходимо указать в описании объекта закупки при осуществлении закупок на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам, представлен в таблице 6.9.1.

Таблица 6.9.1

Перечень данных, которые необходимо указать в описании
объекта закупки при осуществлении закупок на выполнение
работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок
по регулируемым тарифам

Наименование показателя
Значение показателя
Регистрационный номер маршрута регулярных перевозок
Номер, указанный в соответствующем реестре маршрутов
Порядковый номер маршрута регулярных перевозок
Номер, присвоенный установившим данный маршрут уполномоченным органом (федеральным органом исполнительной власти, исполнительным органом субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления)
Наименование маршрута регулярных перевозок
Наименования начального остановочного пункта и конечного остановочного пункта по маршруту регулярных перевозок или наименования поселений (или городских округов), в границах которых расположены начальный остановочный пункт и конечный остановочный пункт по данному маршруту
Наименования промежуточных остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок или наименования поселений (или городских округов), в границах которых расположены промежуточные остановочные пункты
В прямом направлении с остановочными пунктами.
В обратном направлении с остановочными пунктами
Наименования улиц, автомобильных дорог, по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами по маршруту регулярных перевозок
В соответствии с реестром маршрутов
Протяженность маршрута регулярных перевозок
В соответствии с реестром маршрутов
Порядок посадки и высадки пассажиров
В соответствии с реестром маршрутов
Классы транспортных средств, используемых на маршруте в соответствии с реестром маршрутов
В соответствии с реестром маршрутов
Характеристика транспортных средств, работающих на маршруте, влияющая на качество перевозок
В соответствии с Федеральным законом от 13 июля 2015 года в„– 220-ФЗ:
наличие низкого пола;
наличие кондиционера;
наличие оборудования для перевозок пассажиров из числа инвалидов; наличие электронного информационного табло;
наличие системы контроля температуры воздуха в салоне;
наличие системы безналичной оплаты проезда;
наличие оборудования для использования газомоторного топлива и иные характеристики
Максимальное количество транспортных средств различных классов, которое разрешается одновременно использовать для перевозок по маршруту регулярных перевозок в соответствии с установленным расписанием
В соответствии с реестром маршрутов

Также в описание объекта закупки необходимо включить следующие обязанности подрядчика:
- обязанность соблюдения установленной периодичности (графика) выполнения работ в соответствии с расписанием движения транспортных средств по соответствующему маршруту;
- обязанность обеспечения исправной работы установленных в транспортном средстве: оборудования для перевозок пассажиров из числа инвалидов, системы контроля температуры воздуха, электронного информационного табло, оборудования для безналичной оплаты проезда;
- обязанность по оборудованию транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/СРS (Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 года в„– 641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS", постановление Правительства Белгородской области от 30 августа 2021 года в„– 363-пп "О мерах по оснащению транспортных средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS").
Согласно части 5 статьи 14 Федерального закона от 13 июля 2015 года в„– 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" документацией о закупках работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам, либо государственным или муниципальным контрактом (в случае осуществления закупок таких работ у единственного подрядчика) могут устанавливаться:
- обязанность подрядчика перечислять полученную им плату за проезд пассажиров и провоз багажа заказчику или оставлять ее в своем распоряжении;
- размеры субсидий, которые будут предоставлены подрядчику в соответствии с нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации, муниципальным нормативным правовым актом в целях возмещения части затрат на выполнение таких работ;
- порядок оплаты государственного или муниципального контракта, исходя из фактически выполненного объема таких работ, но не превышающего объема работ, подлежащих выполнению в соответствии с контрактом, по цене единицы работы, предусмотренной контрактом.
В случае оплаты фактически выполненного объема работ по контракту, в закупке в обязательном порядке должен быть указан объем этой работы.
Размер субсидий, которые будут предоставлены подрядчику, должен быть указан в контракте в соответствии с предложением участника закупки, с которым заключается контракт.
При осуществлении открытого конкурса на осуществление перевозок по нерегулируемому тарифу в обязательном порядке должны быть изложены те же критерии, включающие требования, предъявляемые к закупкам на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам.
Формирование лотов на обслуживание маршрутов общественного транспорта рекомендуется осуществить, руководствуясь следующими принципами:
1) количество маршрутов в лоте может составлять от 1 единицы, что обусловлено маршрутами внутри Белгородской области;
2) один лот может совмещать маршруты с различной долей спроса на перевозки, например:
- маршруты между крупными населенными пунктами и административным центром области - городом Белгородом, пользующиеся повышенным спросом;
- маршруты между административными центрами муниципальных районов, пользующиеся меньшим спросом;
3) лоты должны быть конкурентоспособны по количеству и типу подвижного состава;
4) в качестве претендентов на участие в конкурсе могут выступать один или несколько перевозчиков на основе единой заявки и договора совместного обслуживания маршрута (маршрутов).
Стоит отметить, что формирование лота из нескольких маршрутов с разным спросом позволит повысить транспортную доступность, так как заведомо убыточный, но имеющий важную социальную функцию маршрут, также будет заменен в группе с прибыльным маршрутом. При этом при составлении лотов нужно учитывать потенциальную прибыль всех маршрутов в лоте.
Пассажирские перевозки относятся к социально значимым и требуют пристального внимания со стороны Правительства Белгородской области, исполнительных органов Белгородской области и органов местного самоуправления. Формирование уровня тарифа на пассажирские перевозки, где основу составляют трудовые поездки, должно проводиться на основе оптимального соотношения доли затрат на транспорт в потребительском бюджете граждан и доли бюджетного финансирования, обеспечивающего нормальное функционирование транспорта.
Формирование пассажирских тарифов в междугородном сообщении должно проводиться с ориентацией на платежеспособность спроса населения и минимальное бюджетное финансирование. На всех видах транспорта тарифные ставки за перевозку пассажиров с увеличением дальности поездки снижаются относительно их размера на более короткие расстояния поездки.
Пассажирский транспорт общего пользования является важнейшей составной частью транспортной инфраструктуры. Также от уровня тарифов зависит финансовая стабильность предприятий транспорта, их устойчивости в условиях жесткой конкуренции. Расценки на транспортные услуги зависят от цен на топливо, цен на энергию, находятся в тесной связи со степенью износа транспортных средств. Причем износ транспортного парка в зависимости от отрасли колеблется от 40 до 70 процентов. И все это отражается на национальной экономике, которую невозможно представить без развитой транспортной инфраструктуры.
Минимальный тариф на пассажирские перевозки определяется на основе экономической целесообразности и государственного дотирования затрат, связанных с перевозкой льготных пассажиров. Минимальный тариф рассчитывается по формуле:

Тmin = (З + Пр - Рд) / Q,

где:
Тmin - минимальный уровень тарифа на пассажирские перевозки, руб.;
З - прогнозные расходы на перевозку пассажиров, руб.;
Пр - планируемая прибыль, руб.;
Рд - размер дотации на перевозку льготных категорий пассажиров, руб.;
Q - объем перевозок пассажиров, чел.
Установление тарифа на пассажирские перевозки ниже минимального не обеспечит предприятие необходимыми доходами для осуществления его деятельности по перевозке пассажиров.

7. Графические материалы

Рисунок 7.1. Схема маршрутов регулярных перевозок
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.2. Схема автовокзалов на территории
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.3. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием численности населения

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.4. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием численности населения на 2023 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.5. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием численности населения на 2025 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.6. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием численности населения на 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.7. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием численности населения на 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.8. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием плотности населения

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.9. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием плотности населения на 2023 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.10. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием плотности населения на 2025 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.11. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием плотности населения на 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.12. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием плотности населения на 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.13. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием уровня автомобилизации

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.14. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием уровня автомобилизации на 2023 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.15. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием уровня автомобилизации на 2025 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.16. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием уровня автомобилизации на 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.17. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием уровня автомобилизации на 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.18. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием численности автомобильного парка

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.19. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием численности автомобильного
парка на 2023 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.20. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием численности автомобильного
парка на 2025 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.21. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием численности автомобильного
парка на 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.22. Границы муниципальных образований Белгородской
области с указанием численности автомобильного
парка на 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.23. Схема транспортного районирования
Белгородской области

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.24. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Инерционный сценарий. 2024 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.25. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Инерционный сценарий. 2026 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.26. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Инерционный сценарий. 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.27. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Инерционный сценарий. 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.28. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Базовый сценарий. 2024 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.29. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Базовый сценарий. 2026 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.30. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Базовый сценарий. 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.31. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Базовый сценарий. 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.32. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Целевой сценарий. 2024 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.33. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Целевой сценарий. 2026 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.34. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Целевой сценарий. 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.35. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Целевой сценарий. 2035 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.36. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Расширенный сценарий. 2024 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.37. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Расширенный сценарий. 2026 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.38. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Расширенный сценарий. 2030 год

Рисунок не приводится.

Рисунок 7.39. Нагрузка на дорожную сеть в границах
Белгородской области. Расширенный сценарий. 2035 год

Рисунок не приводится.


------------------------------------------------------------------